工傷認(rèn)定應(yīng)提交的證明材料

1、范文最新推薦工傷認(rèn)定應(yīng)提交的證明材料工傷認(rèn)定申請，除應(yīng)提交職工本人身份證明和指定或者搶救的醫(yī)院、醫(yī)療機(jī)構(gòu)初次治療的診斷書或職業(yè)病診斷證明外， 還應(yīng)提交下列相關(guān)證明材料。一、屬于企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定統(tǒng)計范圍的傷亡事故,安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門作出具體的結(jié)論批復(fù)；二、因工作緊張突發(fā)疾病，應(yīng)提交工作緊張的證明材料；三、從事?lián)岆U救災(zāi)、救人等維護(hù)國家、社會和公眾利益的活動的，提 交民政、公安部門出具的證明；四、因公、因戰(zhàn)致殘的軍人復(fù)員轉(zhuǎn)業(yè)到企業(yè)工作后舊傷復(fù)發(fā)的，提交 傷殘證件及指定醫(yī)院的舊傷復(fù)發(fā)診斷證明；五、因公外出期間失蹤的，提交因公外出和人民法院宣告死亡的證明;六、屬于交通事故的，提交公安交警

2、部門確定的事故責(zé)任結(jié)論證明；七、特殊情況需提交的其他證明材料本文由屋檐人家-文章資料站收集整理版權(quán)歸原作者和原出處所有交通事故的責(zé)任者應(yīng)當(dāng)按照所負(fù)交通事故責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。具體應(yīng)賠償?shù)膿p失包括醫(yī)療費、誤工費、住院伙 食補(bǔ)助費、護(hù)理費、殘疾者生活補(bǔ)助費、殘疾用具費、喪葬費、死亡補(bǔ) 償費、被撫養(yǎng)人生活費、交通費、住宿費和財產(chǎn)直接損失。但交通肇事 賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)有多高？對賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)又該如何計算 ？這是讀者關(guān)心的問 題。1 .醫(yī)療費。按照醫(yī)院對當(dāng)事人的交通事故創(chuàng)傷治療所必須的費用計算，憑據(jù)支付。結(jié)案后，仍需繼續(xù)治療的，按照治療的必要費用給付。2 .誤工費。當(dāng)事人有固定收入的，按照本人因誤工減少的

3、固定收入計算；對收入高于交通事故發(fā)生地平均生活費3倍以上的，按3倍計算。這里所說的“有固定收入”，包括非農(nóng)業(yè)人口中有固定收入的和農(nóng)業(yè)人口中有固定收入的兩部分。非農(nóng)業(yè)人口中有固定收入的，是指在國家機(jī)關(guān)、企事業(yè)、社會團(tuán)體等單位按期得到收入的。其收入包括工資、獎金及國家規(guī)定的補(bǔ)貼、津貼。獎金以交通事故發(fā)生時上一年范文最新推薦度本單位人均獎金計算。超出獎金稅計征起點的，以計征起點為限。 農(nóng)業(yè)人口中有固定收入的，是指直接從事農(nóng)、林、牧、漁業(yè)的就業(yè)人 員，其收入按照交通事故發(fā)生地勞動力人均年純收入計算。當(dāng)事人無固定收入的，按照交通事故發(fā)生地國有同行業(yè)的平均收入計算。這里所說的“無固定收入”是指有街道辦事處

4、、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府證明或者有關(guān)憑證，在交通事故發(fā)生前從事某種勞動，其收入能維持本人正常生活的，包括城鄉(xiāng)個體工商戶、家庭勞動服務(wù)人員等。對于沒有收入的受害人，則不應(yīng)計算誤工費。3 .住院伙食補(bǔ)助費。對住院治療的傷、殘者，應(yīng)按照實際住院天數(shù)賠 償伙食補(bǔ)助費。其計算標(biāo)準(zhǔn)，按交通事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)工作人員 的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計算。4 .護(hù)理費。傷者住院其間，需要人員護(hù)理的，應(yīng)有醫(yī)院證明，對護(hù)理費應(yīng)予賠償。護(hù)理費的計算方法是：護(hù)理人員有收入的，按誤工費 的規(guī)定計算；無收入的，按交通事故發(fā)生地平均生活費計算。這里所 說的“無收入的”，是指本人生活來源主要或者全部依靠他人供給， 或者仍然有少量收入但不足以維持正

5、常生活的。5 .殘疾者生活補(bǔ)助費。根據(jù)傷殘等級，按照交通事故發(fā)生地平均征稅費計算。自定殘之時起，賠償 20年。但50周歲以上的，年齡每增加1歲，則減少1年，最低不少于10年；70周歲以上的，按5年計 算。6 .殘疾用具費。被害人因殘疾需要配制補(bǔ)償功能的器具的，如制作 拐杖、安接假肢、購買代步車等，應(yīng)憑醫(yī)院證明，按普及型器具的費 用計算。7 .喪葬費。按交通事故發(fā)生地的喪葬費標(biāo)準(zhǔn)支付。8 .死亡補(bǔ)償費。按交通事故發(fā)生地平均生活費計算，補(bǔ)償 10年。對不 滿16周歲的，年齡每少1歲減少1年；對70周歲以上的，年齡每增加 1歲減少1年。但二者最低均不少于 5年。此項補(bǔ)償費由死者的法定繼 承人或依法享

6、有繼承權(quán)的人領(lǐng)取。如沒有繼承人，其他人員不得申請和領(lǐng)取死亡補(bǔ)償費。10 .交通費。按當(dāng)事人實際必需的費用計算，憑據(jù)支付。對當(dāng)事人親屬所必需的交通費用，一般也應(yīng)包括在內(nèi)，但最多不超過3人11 .住宿費。按交通事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)工作人員的出差住宿標(biāo)準(zhǔn)計算，憑據(jù)支付。對當(dāng)事人親屬為參加處理交通事故所必需的住宿費，一殷也應(yīng)包括在內(nèi)，但人數(shù)不得超過3人。超過的部分，不計入賠償 范文最新推薦范圍。12 .其他財產(chǎn)損失。因交通肇事而造成的物質(zhì)直接損失，應(yīng)予賠償，財產(chǎn)損壞，不能修復(fù)的，應(yīng)折價賠償。本文由屋檐人家-文章資料站 收集整理版權(quán)歸原作者和原出處所有*同志現(xiàn)任*市交通局黨委書記、局長*同志有著長期的農(nóng)村

7、工作經(jīng)驗，對農(nóng)村有著深厚的感情，深知農(nóng)民的疾苦，多年來始終堅持為農(nóng)村服務(wù)。擔(dān)任*市交通局黨委書記、局長以來，他認(rèn)真貫徹省、市關(guān)于扶貧開發(fā)工作的一系列安排部署，他 不斷強(qiáng)化幫扶意識、健全工作機(jī)制、拓寬幫扶思路、落實幫扶項目、解決農(nóng)村實際困難，堅持以解決廣大貧困村群眾行路難問題為重點，不斷加大交通扶貧開發(fā)工作力度，積極實施交通扶貧開發(fā)工程，通鄉(xiāng)路、通村路、農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站、停靠站、江南鄉(xiāng)等一批交通扶貧工作均取得 一定成效，為全市扶貧開發(fā)整體工作做出積極貢獻(xiàn)。一、深入調(diào)查研 究，謀劃扶貧開發(fā)工作思路為了準(zhǔn)確把握目前農(nóng)村交通狀況，有針對性地做好交通扶貧開發(fā)工作，他經(jīng)常輕車簡出，深入縣市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村屯調(diào)查研

8、究，進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致的調(diào)研摸底， 農(nóng)村廣闊的土地留下了他的足跡，通過深入調(diào)查研究，掌握了第一手資料，他對縣鄉(xiāng)基本情況、經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀、全市農(nóng)村公路狀況、群眾脫貧愿望和扶貧開發(fā)規(guī)劃等有了很深刻的認(rèn)識。在他良好的工作作風(fēng)，務(wù)實的工作態(tài)度的帶動和感染下，我局參與扶貧開發(fā)工作的全體同志動真情、動真格，真扶貧、扶真貧，真抓實干、埋頭苦干。進(jìn)一步確立了扶貧開發(fā)工作思路，找出問題癥節(jié)，找準(zhǔn)致貧原因和制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要矛盾，制定出臺了 “*市農(nóng)村公路10年遠(yuǎn)景規(guī)劃”和“ *市農(nóng)村公路發(fā)展五年規(guī)劃”，科學(xué)合理的確定了我市農(nóng)村公路建設(shè)的目標(biāo)、規(guī)模、重點、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及實施程序。全面改善農(nóng)村的交通條件，為農(nóng)村脫貧致富

9、奔小康創(chuàng)造良好的交通條件。二、健全工作機(jī)制，確保幫扶工作穩(wěn)步推進(jìn)在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，他確立了我局總體幫扶工作思路、推進(jìn)策略、工作重點和工作機(jī)制，貫徹“統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、發(fā)揮優(yōu)勢、形成合力”的工作方針，并較好地堅持了定期走訪調(diào)研、定期分析情況、定期講評工 作、定期通報情況的“四定”制度。成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了各自分工，發(fā)揮了部門和行業(yè)優(yōu)勢，形成了工作合力，落實了責(zé)任，層層抓好 落實，一級抓一級，措施有力，狠抓落實，使扶貧工作越來越深入，措 施越來越有力。做到了思路一起謀、工作一起做、成果一起出。幾年 來，在他的帶領(lǐng)下，我局有多人次深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村屯調(diào)查研究、落實幫 扶項目，開展送溫暖活動，解決實際問題。通

10、過他的表率作用，我局對 交通扶貧傾注了大量人力、物力、財力，并制定最優(yōu)惠的政策，創(chuàng)造最好的施工環(huán)境。確立了以提升市、縣、鄉(xiāng)、村公路通行條件，范文最新推薦促進(jìn)與外界溝通為重點，積極申報項目，經(jīng)過他和工作人員多次跑省進(jìn)京，爭取建設(shè)計劃，落實工程建設(shè)資金，爭取資金，加快公路建設(shè)步伐。三、謀劃發(fā)展思路，構(gòu)筑交通先行發(fā)展戰(zhàn)略承接“九五”公路建設(shè)的強(qiáng)勁發(fā)展之勢，他以大氣魄、大手筆，結(jié)合我市地理條件和社會經(jīng)濟(jì)因素，抓緊組織實施交通扶貧開發(fā)項目，加快公路運輸主通道建設(shè)，進(jìn)一步明確了農(nóng)村公路建設(shè)的發(fā)展目標(biāo)、主要任務(wù)和工作思路， 明確了加大投資的辦法。在交通扶貧開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，做到早規(guī)劃、早部署，早安排，早啟

11、動。切實加快*市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。在全市行政村村村通公路的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路；以提高公路技術(shù)等級、改善路面質(zhì)量為重點，以提高鄉(xiāng)村公路通達(dá)深度、擴(kuò)展完善區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)為中心，改建主干線公路、骨干通道為二級公路，擴(kuò)大油路覆蓋面 ；升級改造鄉(xiāng)村道路，提高技術(shù)等級 ；修通環(huán)縣公路通道。形成以 *為中心，以二、三級干線公路為骨架，以縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)鄉(xiāng)公路為分支，以鄉(xiāng)村公路為延伸，以環(huán)縣公路為框架的四通八達(dá)、互聯(lián)輻射的全市公路交通網(wǎng)絡(luò)。四、全面開工啟動，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐在他的帶領(lǐng)帶，全市交通系統(tǒng)廣大干部職工努力工作，奮發(fā)進(jìn)取，從20xx年開始到20xx年，計劃完成16個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）與所在縣（市）用次 高

12、等級以上等級公路相連接，使我市等級路面硬化的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）從現(xiàn)在的40個增加到56個，占鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）總數(shù)的100,力爭用三年的時間完成建設(shè)公路里程800公里以上的規(guī)劃目標(biāo)。20xx年已完成208.7公里,到20xx年底共完成552.6公里，占總里程的69。已用次高等級以上等 級公路連接的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）達(dá)到50個，占規(guī)劃目標(biāo)的89%。受益人口增加 近38.73萬人，為縣域經(jīng)濟(jì)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展創(chuàng)造了良好的交通條件。20xx年，全市通鄉(xiāng)公路建總投資8.32億元，設(shè)計劃總規(guī)模396.2公里，計劃竣工343.9公里（*至省界52.3公里為3年工程）續(xù)建*至省界、* 至 * 至* 至 * 至*、 *至*等6條通鄉(xiāng)公路

13、，總計253.3公里。新開工項目總投資 1.1億元建設(shè)7條總計142.9公里，*區(qū)至*公路、*區(qū)至*公路、*至*公路、*至*公路、*至*公路、*至*公路、*公路扶貧開發(fā)先進(jìn)個人事跡材料第2頁20xx年我市計劃建設(shè)通鄉(xiāng)公路134.3公里，分別是*至*42公里、*至*0公里、*區(qū)至*5 公里、*至*46 公里、*至*19.3公里、*至*12公里，計劃總投資 32268.4萬元。在改善農(nóng)村候車環(huán)境方面，他想農(nóng)民之所想，急農(nóng)民之所急，為了改善農(nóng)民提高出行條件，20xx年將建設(shè)8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站、20個農(nóng)村客運停靠站?，F(xiàn)已完成立項準(zhǔn)備。通過完善交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施，提高服務(wù)水平,將極大的改善農(nóng)民出行條件O五、堅

14、持標(biāo)本兼治，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展在加快公路建設(shè)步伐中，有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)配合難度大，人員資金不到位，他看在眼里，急在心里，積極協(xié)調(diào)，幫助解決。在加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施范文最新推薦建設(shè)的同時，按照市委、市政府的要求，20xx年，他又在公路建設(shè)項目多，資金缺口大，籌資異常困難的情況下，將扶貧工作放在首位，優(yōu)先安排計劃，優(yōu)先落實資金，累計投入扶貧建設(shè)資金40余萬元，先后幫扶了 *、*等單位。還開展了以“扶兩村、建三項”為內(nèi)容的扶貧工作，投入扶貧建設(shè)資金26.7萬元，扶持*建設(shè)盧家橋（橋體設(shè)計為鋼筋混凝土板梁橋，全長12米，寬6米，凈高2米，總造價4.6萬元）、西德村德家橋（投資13.4萬元，橋體設(shè)計為鋼筋混凝土板梁

15、橋，全長6米，寬6米，凈高1.65米）和德家過水園管涵（全長5米，寬8米，采用直徑1米園管四排，工程總造價 8.7萬元）三個 項目。隨著這些扶貧項目的建成，將極大改善農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村屯通行條 件，加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。通過加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，伴隨著一條條公路的延伸，帶動了附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使我市農(nóng)村面貌發(fā)生了巨大變化：交通狀況明顯改善，運輸商貿(mào)迅猛發(fā)展；礦產(chǎn)、林果、旅游資源得以迅速開發(fā)；鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)蓬勃興起；農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營步伐加快；干部群眾思想觀念明顯轉(zhuǎn)變；沿線農(nóng)民通過地產(chǎn)供應(yīng)、勞動力投入等方式，獲得了直接經(jīng)濟(jì)收入；進(jìn)一步加強(qiáng)了城鄉(xiāng)溝通，使農(nóng)民按照市場需求調(diào)整種植結(jié)構(gòu)和品種結(jié)構(gòu)，搞活農(nóng)產(chǎn)品流通，提高

16、農(nóng)民進(jìn)入市場的組織化程度和農(nóng)業(yè)綜合效益；引導(dǎo)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的合理集聚，完善了小城鎮(zhèn)功能，壯大了縣 域經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)了農(nóng)村剩余勞動力更多更快地轉(zhuǎn)移到小城鎮(zhèn)就業(yè)。范文最新推薦建設(shè)的同時，按照市委、市政府的要求，20xx年，他又在公路建設(shè)項目多，資金缺口大，籌資異常困難的情況下，將扶貧工作放在首位，優(yōu)先安排計劃，優(yōu)先落實資金，累計投入扶貧建設(shè)資金40余萬元，先后幫扶了 *、*等單位。還開展了以“扶兩村、建三項”為內(nèi)容 的扶貧工作，投入扶貧建設(shè)資金26.7萬元，扶持*建設(shè)盧家橋（橋體設(shè)計為鋼筋混凝土板梁橋，全長12米，寬6米，凈高2米，總造價4.6萬元）、西德村德家橋（投資13.4萬元，橋體設(shè)計為鋼筋混凝土板梁橋，全長6米，寬6米，凈高1.65米）和德家過水園管涵（全長5米，寬8米，采用直徑1米園管四排，工程總造價 8.7萬元）三個 項目。隨著這些扶貧項目的建成，將極大改善農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村屯通行條件，加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。通過加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建