C30混凝土路面施工技術交底-(1)

1、一、工作準備對照圖紙復核路面情況，詳細察看需要破碎、澆筑的路面。準備好必要的面層攤鋪設備。二、人員、機械配置1、人員配置施工班組必需將人員配置落實到具體人員，分別應配置：現(xiàn)場工長1名，施工現(xiàn)場管理人員2名，拌和站操作手6名、運料車司機6名，工人 50名（模板組10名，插入式振搗4名，振搗梁6名，滾筒5名，補漿3 名，抹面7名，養(yǎng)生10名，切縫、接縫處理5名）。運輸車隊：司機10 名，運輸車輔助工人2人，具體運輸車輛司機人數(shù)以相應的運輸車輛數(shù)量 的增加而增加，應保證正常施工要求。2、機械及設備配置施工期主要機械、設備及其數(shù)量如下表：表一主要機械設備數(shù)量表序 號機械名稱機械型號單位投入機械設備數(shù)量

2、1攪拌機臺12振動梁臺13插入式振搗器HZ-50臺44平板式振搗器PZ-50臺5運輸車輛66滾筒個17發(fā)電機臺18切縫機臺29鋼模梢鋼（24cm）m100010木模m211挖掘機80套12挖掘機60臺113破碎機臺14養(yǎng)護薄膜m2300015篷布m2應滿足施，要求注：投入的設備應能滿足正常施工要求3、拌合混凝土拌和采用人工控制攪拌機械攪拌，以確保各種材料按混凝土的 設計配合比要求使用，保證混凝土的拌和質量，每一班組至少應檢查兩次 材料量配的精確度，每半天檢查混合料的坍落度。攪拌機的裝料順序宜為：碎石、水泥、砂。進料后，邊攪拌邊加水。 攪拌時間應根據(jù)攪拌機的性能和拌和物的和易性確定。但不低于最少

3、攪拌 時間的3倍時間。三、運輸混凝土拌和物采用自卸機動車運輸?；炷涟韬臀飶臄嚢铏C出料后， 送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間， 由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應符合下表的規(guī)定。表二 混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的允許最長時間施工氣溫允許最長時間施工氣溫允許最長時間(C)(h)(C)(h)510220 30110201.530 350.75裝運混凝土拌和物的過程中應控制車速，不得漏漿，并防止離析。出料及鋪筑時的卸料高度不應超過 1.5m。當有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌勻。運送用的車箱在每天工作結束之后，必須用水沖洗干凈。四、攤鋪1、攤鋪混凝土前，應對模板

4、的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。2、 混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，將混合料直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應用鐵鍬翻拌。3、混凝土板厚度為24cm,可一次攤鋪。攤鋪的松料厚度，應考慮振實的影響而預留一定的高度。4、用鐵鍬攤鋪時，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。 在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。5、墊層施工：現(xiàn)路面高度大部分超厚，對超厚路面應進行墊層攤鋪，超過路面厚度5cm以內，采用C30硅直接澆筑；超過路面厚度在 615cm 內，需攤鋪C15素混

5、凝土墊層；超過路面厚度15cm以上，需攤鋪C15片 石混凝土墊層。墊層攤鋪后，應用平板振動器壓實。五、安設鋼筋1、安放鋼筋網片安放鋼筋網片時，不得踩踏，應在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應按鋼筋網片設計位置預加一定的沉落高度。待鋼筋網片安裝好就位后，再繼續(xù)澆筑混凝土。2、安放角隅和邊緣鋼筋安放角隅鋼筋時，應先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。攤鋪高度應比鋼筋設計位置預加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。安放邊緣鋼筋時，應先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實至鋼筋設置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。六、振搗攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用插入式振

6、搗器和平板振搗器均勻地振搗。振搗混凝土混合料時，首先應用插入式振搗器全面順序插振一次，在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次，同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動間距不大于其作用半徑的1.5倍（一般間距40cm）,其至模板的距離不應大于其作用半徑的0.5 倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊1020cmi以不再冒氣泡 并泛出水泥漿為準?；炷猎谌駬v后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2 1.5m/min為宜。對不平之處，應以人工補填找平。 補填時就用較細的

7、混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm寸應調查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處(必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度)，不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻，使表面均勻地保持56mrnfc右的砂漿層，以利密封和作面。七、表面整修和防滑處理用大木抹多次抹面至表面無泌水為止，修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補充混凝土，并用3m 直尺檢查平整度。抹面結束后，即可用拉槽器在混凝土面層表面橫向拉槽。八、接縫施工接縫是混凝土路面的

8、薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應特別認真地做好接縫施工。1、縱縫改分項工程寬度大，需分板帶施工，板中應增設拉桿，拉桿中間涂刷防銹涂料。拉桿必須與縫壁垂直。2、橫縫(1) 縮縫切縫機刀片應與機身中心線成90°角，并應與切縫線在同一直線上。開始切縫前，應調整刀片的進刀深度，切割時應隨時調整刀片切割方向。停止切縫時，應先關閉旋扭開關，將刀片提升到混凝土板面上，停 止運轉。切縫時應防止切縫水滲入基層和土基。當混凝土強度達到設計強度的 25%- 30%即可進行切割，當氣溫突 變時，應適當提早切縫時間，或每隔 2040m先割一條縫，以防因溫度應 力產生

9、不規(guī)則裂縫。應嚴禁一條縫分兩次切割的操作方法。切縫后，應盡快灌注填縫料。3、脹縫脹縫應與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。縫隙下部設脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活動端，可設在縫的一邊或交錯布置，固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。4、施工縫施工縫設于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應避免設在同一橫斷面上。施工縫如設于縮縫處，板中應增設傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應先涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。5、接縫填封混凝土板養(yǎng)護期滿后應及時填封接縫。填縫前必須保持縫內清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。九、養(yǎng)生及拆模（ 1） 養(yǎng)生混凝土表

10、面修整完畢后，應進行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度和質量。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風干，以免產生收縮裂縫須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。混凝土板的養(yǎng)生，根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕治養(yǎng)生，養(yǎng)生時間為 14 天。采用土工布在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時不能有水流沖刷。養(yǎng)生初期，每天對含水材料潤濕23次。終結期內，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡 混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前，應禁止車輛通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。（ 2）拆模拆模時間應根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，采用普通水

11、泥時，一般允許拆模時間見下表。表三 允許拆模時間晝夜平均氣溫(C)允許拆模時間 (h)晝夜平均氣溫(C)允許拆模時間 (h)572203010482524153630以上18注：允計拆模時間，自混凝土成形后至開始拆模時計算;拆模應仔細，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模 后不能立即開放交通，只有混凝土板達到設計程度時，才允許開放交通。 當遇特殊情況需要提前開放交通時，混凝土板的強度應達到設計強度80%以上，其車輛荷載不得大于設計荷載。十、安全生產工區(qū)應落實安全生產責任制，建立各級人員安全生產責任制度，明確 各級人員的安全責任，抓責任落實，實施責任管理。加強作業(yè)標準化管理。攪拌站操作崗位、運輸車、交通路口及人機 混雜的施工現(xiàn)場等部位要設專項安全控制，落實專人負責，嚴格執(zhí)行安全 操作技術規(guī)程。H一、文明施工施工現(xiàn)場管理人員一律佩證、掛牌上崗，上崗期間統(tǒng)一著裝，穿戴整 齊，必須戴安全帽，禁止在工地上穿拖鞋，禁止飲酒。施工期間，在運輸和儲存施工材料時，采取可靠措施防止漏失，廢料、 垃圾和不再需要的臨時設施盡快從現(xiàn)場清除、拆除并運走。所有的施工機 械進入施工現(xiàn)場前清理干凈，保持施工現(xiàn)場的整潔，每施工段落做到井井 有條，施工結束后各種廢渣或污染源要清理干凈。十二、環(huán)保措施駐地、施工現(xiàn)場和拌合場環(huán)境保護實