公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)試題答案資料

1、精品文檔河南高速連霍鄭州段改建工程監(jiān)理代表處公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)試題一、 填空1、 2004年新版公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）的代碼是 JTG F80/1-2004 ，規(guī)定開始實行的日期是2005 年 1 月 1 日 。2、公路工程質(zhì)量檢驗評定應(yīng)以本標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與其他規(guī)范不一致時宜以頒 布年份最新者為準(zhǔn)。3、對特大橋梁、特長隧道、特殊地區(qū)，或采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝的工程，在本標(biāo)準(zhǔn)中缺乏適宜的技術(shù)規(guī)定時，在確保工程質(zhì)量的前提下，可參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或按實際情況制定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并按規(guī)定報主管部門批準(zhǔn)。4、檢驗是指對檢驗項目中的性能進(jìn)行量測、檢查、試驗等，并將結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求進(jìn)

2、行比較，以確定每項性能是否合格所進(jìn)行的活動。5、評定是指依據(jù)檢驗結(jié)果對工程質(zhì)量進(jìn)行評分并確定其等級的活動。6、外觀（質(zhì)量）系指通過觀察和必要的量測所反映的工程外在質(zhì)量。7、單位工程是指，在建設(shè)項目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨立施工條件的工程。8、 分部工程：在單位工程中，應(yīng)按 結(jié)構(gòu)部位、 路段長度及 施工特點或施工任務(wù) 劃分為若干個分部工程。9、 分項工程：在分部工程中，應(yīng)按不同的施工方法 、 材料 、工序 及 路段長度 等劃分為若干個分項工程。10、工程質(zhì)量評定等級分為合格與不合格，應(yīng)按 分項 、 分部 、 單位工程 、 合同段和建設(shè)項目逐級評定。11、分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、 實測

3、項目、 外觀鑒定 和 質(zhì)量保證資料四個部分。12、 對分項工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗評定的前提是，只有在其使用的原材料、半成品、 成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定， 且無嚴(yán)重外觀缺陷 和質(zhì)量保證資料真實并基本齊全時，才能對分項工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗評定。13、施工單位應(yīng)有完整的施工原始記錄、 試驗數(shù)據(jù)、 分項工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料。14、實測項目的規(guī)定極值是指任一單個檢測值都不能突破的極限值 ，不符合要求時該實測項目為不合格 。15、對高速公路填土路基壓實度規(guī)定：從設(shè)計的路床頂面起算，在0 0.8m 范圍內(nèi)， 壓實度 96% ； 在0.8 1.5m范圍內(nèi)，壓實度 94% ；當(dāng) >1.5m 后，壓實度

4、 93% 。16、土方路基的實測項目有壓實度 、 彎沉 、 縱斷高程、中線偏位、精品文檔精品文檔寬度 、平整度、 橫坡 、 邊坡 。17、多車道公路項目的檢查頻率，必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量。18、 軟土地基，應(yīng)在施工過程中進(jìn)行沉降觀測和 穩(wěn)定性 觀測，并根據(jù)觀測結(jié)果對路堤填筑速率和 預(yù)壓期等做必要的調(diào)整。19、 在碎石樁施工中，應(yīng)嚴(yán)格按試樁結(jié)果控制電流 和振沖器留振時間 ；分批加入碎石，注意振密擠實效果，防止發(fā)生斷樁 或“ 頸縮樁 ”。20、環(huán)保工程主要包括聲屏障工程、 綠化工程及 服務(wù)區(qū)污水處理設(shè)施工程等。二、選擇題1、涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目為關(guān)鍵項目，其合格

5、率不得低于C （屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不低于B ，機(jī)電工程為A ） ，且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進(jìn)行返工處理。A、 100%B、 95%C、 90%D、 75%2、分項工程評分值不小于D 者為合格，小于D 為不合格；機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于B 者為合格，小于B 為不合格。A、 95分B、 90分C、 80分D、 75分3、評定為不合格的分項工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測，滿足設(shè)計要求后，可以重新評定其質(zhì)量等級，但計算分部工程評分值時按其復(fù)評分值的A 計算。A、 90%B、 85%C、 75%4、路面工程水泥混凝土面層與其他構(gòu)造物相接平順，檢查井蓋頂面高程應(yīng)

6、高于周邊路面A 。雨水口標(biāo)高按設(shè)計比路面低D ，路面邊緣無積水現(xiàn)象。A、13mm B、24mmC、35mmD 、58mm5、鉆孔灌注樁應(yīng)選擇有代表性的樁用無破損法進(jìn)行檢測，重要工程或重要部位的樁宜逐根進(jìn)行檢測。設(shè)計有規(guī)定或?qū)兜馁|(zhì)量有懷疑時，應(yīng)采取 B 對樁進(jìn)行檢測。A、無破損法B、鉆取芯樣法三、判斷題（對者打“” ，錯者打“×” 。 ）1、結(jié)構(gòu)物澆筑混凝土前其模板的安制必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可（ ） 方可澆筑混凝土，其檢查得分參加結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量評定（× ） 。2、梁（板）預(yù)制實測項目中的“平整度”是指梁（板）頂面澆筑后的平整度。（× ）3、路肩是路基工程中的分項工

7、程。（× ）4、經(jīng)無破損檢測的樁，對有少量缺陷的（如按A、 B、 C分類中的C類樁） ，必須報廢。（× ）5、石方路基壓實度是由層厚和碾壓遍數(shù)符合要求來控制的（ ）碾壓遍數(shù)是通過試驗段獲得，控制碾壓遍數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)是相鄰兩遍的沉降差不超過2mm（ ） 。6、 臺背填土是橋梁工程的 “基礎(chǔ)及下部構(gòu)造”中的分項工程（ ） ，高速公路的臺精品文檔精品文檔背填土壓實度與路基壓實度相同（× ） 。7、支座安裝時，其上下部件的縱軸線必須對正。（ ）8、 涵洞的臺背填土工作，在涵墻澆注（或砌筑）后即可開始（× ） ，視現(xiàn)場情況，可一邊先填筑（× ） 。9、新購核子

8、密度儀，經(jīng)檢定是合格產(chǎn)品，即可用于路基壓實度檢測。（×）10、 規(guī)范規(guī)定，土方路基的壓實度檢測只能用灌砂法，不準(zhǔn)用環(huán)刀法。×） 四、簡答題1、簡述怎樣進(jìn)行工程質(zhì)量檢驗評分？各級質(zhì)量管理部門怎樣評定？答：工程質(zhì)量檢驗評分以分項工程為單元，采用100 分制進(jìn)行。在分項工程評分的基礎(chǔ)上，逐級計算各相應(yīng)分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項目評分值。施工單位應(yīng)對各分項工程按本標(biāo)準(zhǔn)所列基本要求、實測項目和外觀鑒定進(jìn)行自檢，按附錄J 中“分項工程質(zhì)量檢驗評定表”及相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范提交真實、完整的自檢資料，對工程質(zhì)量進(jìn)行自我評定。工程監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定要求對工程質(zhì)量進(jìn)行獨立抽檢，對施工單位檢評

9、資料進(jìn)行簽認(rèn)，對工程質(zhì)量進(jìn)行評定。建設(shè)單位根據(jù)對工程質(zhì)量的檢查及平時掌握的情況，對工程監(jiān)理單位所做的工程質(zhì)量評分及等級進(jìn)行審定。質(zhì)量監(jiān)督部門、質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)可依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)對公路工程質(zhì)量進(jìn)行檢測評定。2、質(zhì)量保證資料包括哪些內(nèi)容？答：質(zhì)量保證資料應(yīng)包括以下六個方面：（1） 所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗結(jié)果；（2） 材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數(shù)據(jù)；（3） 地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監(jiān)控資料；（4） 各項質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總圖表；（5） 施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量影響分析；（6） 施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補(bǔ)救后，達(dá)到設(shè)計要求的認(rèn)可證明文

10、件。3、土方路基檢查時的基本要求是什么？答：土方路基檢查時的基本要求是：（ 1） 在路基用地和取土坑范圍內(nèi)，應(yīng)清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并按規(guī)范和設(shè)計要求對基底進(jìn)行壓實。（ 2） 路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計的規(guī)定，經(jīng)認(rèn)真調(diào)查、試驗后合理選用。（ 3） 填方路基須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。（ 4） 施工臨時排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計排水系統(tǒng)結(jié)合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。（ 5） 在設(shè)定取土區(qū)內(nèi)合理取土，不得濫開濫挖。完工后應(yīng)按要求對取土坑和棄土場進(jìn)行修整，保持合理的幾何外形。精品文檔精品文檔4、本項目某段土方路基的填料經(jīng)檢測，其CBR 值不符合規(guī)范要求，且

11、在本路段適當(dāng)距離范圍內(nèi)亦找不到滿足規(guī)范要求的替代填料時，應(yīng)如何處理？答：應(yīng)就地認(rèn)真調(diào)查、試驗，合理選用某種填料，并報上級批準(zhǔn)后方可使用。五、計算題1、某特大橋的某個橋墩早已建成，已進(jìn)行單項檢驗評分，已知：（ 1）三根樁，每樁的鋼筋制作及安裝評分：98、 97、 98（權(quán)值1 ）澆注砼（制作）評分：97、 96、 96（權(quán)值2）（2） 一個承臺，鋼筋評分95（權(quán)值1）砼澆注評分96（權(quán)值1）（3） 一個墩身，鋼筋評分96（權(quán)值1）砼澆注評分95（權(quán)值2）（ 4）一個墩帽，鋼筋評分95（權(quán)值1） ，砼澆注第一次有缺陷，修補(bǔ)后復(fù)評90（權(quán)值2）（ 5）支座墊石2 塊，鋼筋評分97（權(quán)值1） 砼澆注評

12、分98（權(quán)值1）試計算各分項工程（樁基、承臺、墩身、墩帽、支座墊石）的分值和該橋墩（分部工程）的分值并評定該墩的質(zhì)量等級。98 1 97 1 98 1 97 2 96 2 96 2 解： （ 1）樁基評分：合格 8. 96 9（權(quán)）295 96（ 2）承臺評分：合格5 95. 2 （權(quán) 1 ）96 95 2 （ 3）墩身評分：合格 3 95. 3（權(quán)1）95 90 2 合格 （ 4）墩帽評分：7 91. 3（權(quán)2）97 98 合格 （ 5）支座墊石評分：5. 97 2（權(quán)1）（ 6）該墩（分部工程）評分（按各分項工程的權(quán)值計算，墩帽為復(fù)評分，應(yīng)乘90%）96.8 2 95.5 1 95.3 1

13、 91.7 0.9 2 97.5 1 合格4 .92 7 精品文檔精品文檔，檢測厚度分18cm2、某段高速公路路面基層，選用石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料，標(biāo)準(zhǔn)厚度。要求對其厚度是18.3、 18.3、 17.6、 18.0、 18.5、 、17.9別為 18.1、 17.9、 18.2、 17.8 否合格作出判定。得99%，查附表B 解：檢查點數(shù)n=10，基層保證率892.n 0t s=0.2716標(biāo)準(zhǔn)差81.2716 170.892 0.X X tsn 18.06 L厚度代表值17.81（18-0.8）=17.2另外，最小檢測值17.6 （ 18- 1.5） =16.5則該段路面基層厚度評為合格。3、

14、碎石樁實測項目共五項，樁距合格率93%，樁徑合格率96%，樁長合格率98%，豎直度合格率為87%，灌石量合格率為97%，經(jīng)查外觀缺陷減1.5分（樁頭成型狀況），資料減分2.5分，回答該分項工程評分值是多少？解：根據(jù)合格率，樁距得分93分，樁徑得分96 分，樁長得分98分，豎直度得分87 分，灌石量得分97 分。權(quán)值檢查項目得分2 2 9798 3 87 93 1 96 2 分項工程得分= 7. 94 檢查項目權(quán)值 22 2 3 1 分項工程評分值=分項工程得分外觀扣分資料扣=94.7-1.5-2.5=90.7該分項工程評分值為90.7分。4、 某段路基路床頂部，經(jīng)檢測各測點壓實度分別是：96.4%、 96.5%、96.2%、 96.7%、 96.5%、 96.3%、 96.2%、 97.0%、 93.8%、 96.4%、 96.2%、96.5%、 96.6%、 96.4%、 96.2%、 精品文檔精品文檔 ，要求計算出壓實度，保證率為95%、 96.7%，壓實度標(biāo)準(zhǔn)值 96%96.4%96.3%、 K0 代