汽修廠社會(huì)實(shí)踐論文

1、汽修廠社會(huì)實(shí)踐論文通過(guò)課外大量獵閱圖書館 。我了解中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā) 展動(dòng)態(tài)方向，特別是汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。 知道汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)。善于學(xué) 習(xí)新的知識(shí)方法工藝，分析和解決問(wèn)題的能 力強(qiáng),能夠熟練的利用互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修 資料，收集本行業(yè)最新信息。腳踏實(shí)地是個(gè)立足社會(huì)的根本，也是業(yè),將個(gè)人的勇汽修廠社會(huì)實(shí)踐論文作為汽修專業(yè)的一名應(yīng)屆畢業(yè)生。在學(xué) 校期間，我始終以提高自身的綜合素質(zhì)為目 標(biāo)，以自我的全面發(fā)展為努力方向 ，樹立正確 的人生觀、價(jià)值觀和世界觀。通過(guò)四年的學(xué) 習(xí)和生活，并參加了多次社會(huì)實(shí)踐，我有健全 的人生觀，正確的政治方向，有一定的分析 問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，有較強(qiáng)的動(dòng)手能力。通

2、過(guò)系統(tǒng)完善的汽車專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí) 本人具有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，并且有一定的汽車管理知識(shí)。 中汽車類書刊資料我時(shí)刻銘記的一句話。擁有良好的職業(yè)素質(zhì) 和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企 職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結(jié)合。于創(chuàng)新,善于開創(chuàng)，能承受較高的工作壓力； 吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工 作熱情和活力。k中實(shí)現(xiàn)自己的社會(huì)價(jià)欲成為一個(gè)有技術(shù)，會(huì)管理，善經(jīng)營(yíng)汽車 人。將是我一直努力和奮斗的目標(biāo)。當(dāng)然在 這個(gè)人才濟(jì)濟(jì)的社會(huì)中我不一定是最好的 但我一定會(huì)努力的擠身于這一優(yōu)秀的行列 之中。在中國(guó)的汽車業(yè) 值。一年的見習(xí)期就要到了，現(xiàn)就本人在 這一年里的工作情況先作一整理，并做如下 自我鑒定：在這一年

3、里，我經(jīng)因了從學(xué)校到企業(yè)、 從學(xué)生到員工、從理論到實(shí)踐這三個(gè)轉(zhuǎn)變,圍繞著這三個(gè)轉(zhuǎn)變，我始終保持良好的心態(tài), 一步步成長(zhǎng)。我于2 010年5月開始到北京加達(dá)汽車有 限公司工作。在開始幾個(gè)月的工作和學(xué)習(xí)當(dāng) 中，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)和關(guān)心下， 習(xí)行業(yè)知識(shí)，向前輩請(qǐng)教經(jīng)驗(yàn)，向同事學(xué)習(xí) 業(yè)務(wù)技巧，正是在這個(gè)過(guò)程中，認(rèn)識(shí)到自己不 足，也深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)的力量和魅力，并且很快認(rèn)識(shí)并融入這個(gè)團(tuán)隊(duì)， 為我以后的工 作樹立一個(gè)良好的開端.通過(guò)一年的見習(xí)，使我對(duì)行業(yè)發(fā)展概況 有了比較深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。在這段時(shí)間里,無(wú)論是思想上、學(xué)習(xí)上還是工作上都在實(shí)踐中得到了鍛煉和提高 的發(fā)展和巨大的收獲。在這一年 加部

4、門組織的各項(xiàng)技術(shù)交流活動(dòng) 自已的行業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)水,取得了長(zhǎng)足 中，我積極參,努力提咼平。在這一年里，我主要從事的是汽車機(jī)修方面的工作，并且親身參與了 實(shí)施，積累了一定的工作經(jīng) 驗(yàn).這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)我來(lái)說(shuō)是彌足珍貴的。在這一年里，我也有過(guò)短暫的迷茫和情緒 的低谷，但在各位同事的幫助和關(guān)心讓我順 利突破困境，找回自信和充實(shí)！通過(guò)踏踏實(shí)實(shí) 的做事，認(rèn)真深刻的總結(jié)和思考，我的工作規(guī) 劃更加清晰，對(duì)自己今后的發(fā)展充滿自信！在這一年里，我也有很多不足需要改進(jìn), 比如和領(lǐng)導(dǎo)交流方面做的不好。在今后的工 作中，我要繼續(xù)保持塌實(shí)認(rèn)真的工作作風(fēng) ， 保持積極向上的工作態(tài)度，勤于思考，求是拓 新，不僅把工作做完、做好，更

5、要做的專注、/ !I I 我雖然在別克 4 S店實(shí)習(xí)，但我研究的 還是德國(guó)車比較多，就舉 1個(gè)例子來(lái)說(shuō)： 目前，歐洲市場(chǎng)的車輛以手動(dòng)變速器為 主，美國(guó)和日本車輛以自動(dòng)變速器為主。手 動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器各有優(yōu)缺點(diǎn)自動(dòng)變速器優(yōu)點(diǎn)為：舒適性好，換檔無(wú)沖U4手動(dòng)變速器優(yōu)點(diǎn)為：效率高，強(qiáng)度好，動(dòng) 力性強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)性好大眾集團(tuán)將手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器 的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合到一起，研發(fā)出了新一代變速 器: D SG直接換檔變速器扭矩輸入1. 曲軸扭矩經(jīng)雙質(zhì)量飛輪傳入輸入齒轂2. 離合器K1和K 2的外片支架與輸入齒轂 鋼性相連離合器K1離合器K1負(fù)責(zé)將扭矩傳入輸入軸1輸入軸1用來(lái)完成1,3, 5,R檔離合器K2離合器K

6、 2負(fù)責(zé)將扭矩傳給輸入軸 2DSG（直接換檔變速輸入軸2用來(lái)完成2, 4,6檔 名稱：重量：動(dòng) 109 kg最大扭矩: 有關(guān)）離合器：檔位：前輪驅(qū)動(dòng)94 kg,四輪驅(qū)35 0 Nm（與匹配發(fā)動(dòng)機(jī)器）兩組多片式濕式離合器 六個(gè)前進(jìn)擋，一個(gè)倒檔 （每個(gè)檔位都有同步器）操作模式：自動(dòng)檔位和Tipt r o n ic 油量：7.2 Itr. D SG 變速器油 G 052 1 82舉例：在一檔位置時(shí)加速1st檔齒輪鎖環(huán)被壓到位置12n d檔齒輪鎖環(huán)被預(yù)壓到位置2.離合器 K1被關(guān)閉 離合器K2被打開.各檔位動(dòng)力傳遞 輸入軸一由離合器 K 1驅(qū)動(dòng)，完成1, 3,5和倒檔輸入軸二由離合器K2驅(qū)動(dòng)，完成2,4, 6和空檔這