農村公路施工方案

1、易縣農村公路養(yǎng)護工程施工方案、工程概況易縣農村公路養(yǎng)護工程包含北裴公路、渭保公路、西坨公路及易保公路四條縣鄉(xiāng)道路中小修工程施工。二、總體施工方案2.1、組織機構、駐地建設 2.1.1、機構設置根據業(yè)主和招標文件以及工程特點、規(guī)模、工期、質量等方面的要求，我公司為易縣農村公路養(yǎng)護工程組建了項目經理部，配備了高效、精干、強有力的領導機構和設備先進、技術水平過硬的施工隊伍。本合同段項目經理部組織機構為項目經理 1人，項目總工1人，經理部設綜合辦室、工程科、試驗室、統(tǒng)計內業(yè)科、財務科、安全保衛(wèi)科、機材科等職能部門。經理部下設個施工單位：路面混合料拌和場1個、坑槽挖補施工隊2個、路面施工隊1個、水穩(wěn)施工

2、隊2個。組織機構圖如下（見附圖）。1）、主要水穩(wěn)拌和站坑槽挖補一隊坑槽挖補二隊水穩(wěn)水穩(wěn)施工施工一隊二隊路面施工隊管理機構、人員及其職責項目經理部：是施工單位的核心,其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，項目經理部對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關工程的指令，對內則協(xié)調和組織 各施工隊順利完成各項工程任務。項目經理：代表我部全面履行本項目合同條款，保證工程施工進度、安全、質量、成 本等目標的實施，嚴格執(zhí)行國家的法律、法規(guī)和規(guī)程、規(guī)范，服從公司的領導檢查和監(jiān)督, 合理的組織、動態(tài)優(yōu)化各種生產要素，充分發(fā)揮項目內部人員、技術、資金、設備、物資的 最大作用，積極推廣應用新技術和現(xiàn)代化管

3、理，努力提高施工項目的勞動生產率，最大限度 地提高效益，為質量安全的第一責任人。項目總工：在項目經理領導下對項目施工技術和質量工作全面負責，組織技術人員熟悉 合同文件和施工圖紙，編制施工組織設計，制定施工方案，按設計要求組織施工，并進行質 量、進度把關控制。綜合辦公室：負責項目部日常生活、后勤事務，做好本合同段組織宣傳、文明施工作, 以及對外宣傳，協(xié)調處理與當?shù)卣傩盏年P系，創(chuàng)造一個良好的周邊環(huán)境，以利于工程 施工。工程科：在項目總工的領導下負責全合同段的質量和技術工作，施工中同監(jiān)理工程師密切配合，接受和傳達業(yè)主和監(jiān)理工程師有關質量的指令。制訂和下達施工計劃，檢查、督促 各施工隊按時完成任

4、務。協(xié)助項目總工解決各施工隊施工中遇到的技術難題，編制重大施工 項目的施工方案。試驗室：除完成規(guī)定的試驗和檢測之外，兼負質檢職能。統(tǒng)計內業(yè)科：統(tǒng)計工程完成數(shù)量，填寫施工紀錄，編制中期支付文件，并報送監(jiān)理和業(yè) 主。財務科：負責對財務管理和工程撥款控制，進行工程成本考核與分析，供項目經理進行 決策。安全保衛(wèi)科：檢查督促工地安全保衛(wèi)工作及安全生產工作。機材科：設材料分部和機械分部，材料分部負責各種材料的收發(fā)、使用和保管，最大限 度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。機械分部負責合理組織機械化施工，做好機械設備的 使用管理等工作。2）、本項目的工作目標我們將在業(yè)主和駐地監(jiān)理工程師的指導下，精心組織，精心管

5、理，精心施工，保證優(yōu)質 高效的按業(yè)主要求如期完成本合同段施工任務。質量目標：確保優(yōu)良，主要項目工程質量評分不低于 95 分。工期目標：保證在 65 天內完成施工任務，力爭提前竣工交驗。效益目標：確保完成公司確定的效益目標。安全生產指標：千人死亡率 0%，千人重傷率 0%，重大安全責任事故率零案次。2.1.2、駐地建設項目經理部由項目經理、項目總工、各科室主要負責人、施工工長和施工員等組成。項目經理部設置在易保公路 1 公里處固村，具體實施本工程的管理和調度工作。2.1.3. 交通、動力和服務設施本項目所處地區(qū)地方交通網絡已經形成，交通以當?shù)毓肪W及民間道路為主，可使材 料直接運到工地。電訊服務

6、及電力供應已經完成，滿足生產辦公條件。在連接當?shù)仉娋W的同時，為防止停電，拌和場自備一臺300KVA發(fā)電機為瀝青拌和設備供電，確保工程順利進行。工程用水采用當?shù)厮W水源，生活用水采用自來水。沿線市、區(qū)、鎮(zhèn)均有醫(yī)院，可提供醫(yī)療服務。為便于統(tǒng)一指揮，及時掌握施工情況，主要管理人員和技術人員、施工員、安全員都配備了移動電話，保證了現(xiàn)場指揮和調度順利。2.2 總平面布置根據本工程的路線布置情況，在交通便捷的易保公路 1 公里段固村處設立項目經部，并在項目經理部駐地設立瀝青及水穩(wěn)拌和場。嚴格按照標準化工地的標準布置，場地布局合理，消防、安全標志的布控完善。2.3 施工方案2.3.1. 施工目標質量目標：

7、合格工程 工期目標： 65 天2.32 施工部署施工準備階段：在組織人員、設備、材料進場和配合比設計的同時，協(xié)同設計單位對病害路段進行病害調查。為使本工程有組織、有步驟地進行，我們編制周密的工作計劃，然后根據工程進展情況及時進行調整。本工程計劃工期為 2015年6月28日至2015年8月31日?？傮w施工方案:為滿足易縣農村公路養(yǎng)護工程路面坑槽挖補工程不斷交施工的要求，并考慮到本次施工合同工期的要求，我項目部計劃組織兩個坑槽挖補施工隊流水作業(yè)。對于完成挖補坑槽的路段，瀝青砼施工緊隨其后，防止雨水下滲對路面造成水損害。三、主要（關鍵）工程項目的施工方案、施工方法對于本項目來講，路面挖補坑槽、回填水

8、穩(wěn)是實施本項目的關鍵工程。為此，在整個施工過程中，徹底處理路面病害，嚴格控制各項實測指標，尤其是瀝青混凝土路面施工前的瀝 青與石料等料源的選擇及其各項指標的測試，瀝青混合料配合比設計及優(yōu)化，路面壓實度、 平整度、滲水等各項指標的測試，對瀝青路面的質量顯得尤為關鍵。為此，我們把路面病害 處理、瀝青混凝土路面的施工作為本項目的關鍵工程，精心組織，嚴格控制，以此來保證本 項目的工程質量。3.1水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術方案、目的及適用范圍：為確?；鶎哟竺娣e施工，使工程質量達到設計要求，特編制本施工方案。本方案適用于 指導水泥穩(wěn)定碎石基層施工。實施施工前需獲得以下指標：用于大面積施工的生產配合比;混合料

9、的松鋪系數(shù)；確定合理的施工方法（包括混合料含水量的增加、控制方法；壓實機械 的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)；拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調與配等）； 指導合理地安排工期。、工作方法和工作程序：1. 工作程序：施工測量放樣 -掛線 -廠拌料（試驗室取樣）-運輸-攤鋪 -壓實（質檢 組檢測）-養(yǎng)生。2. 工作方法(1) 準備下承層：對路基單位交付的底基層進行檢查，要求表面平整、堅實、無浮土，沒有松散和軟弱地點，其各項指標已達到規(guī)范要求并經監(jiān)理工程師檢測。底基層頂面先進行 拉毛并掃除浮土后再攤鋪。另外在攤鋪之前對干燥地段進行灑水潤濕。(2) 施工測量放樣：由測量組進行中線復核，檢查路面寬度，

10、根據下基層路面寬度放出 邊樁，測定出中樁與邊樁每個點的高程(每 10米一個斷面)，確定每個點與設計高程差，并在路面兩側固定土埂擋料，防止壓實時路面塌肩。(3) 掛線：掛線組依據測量組成果與設計攤捕厚度之和乘以松鋪系數(shù) 1.25(暫定)，掛出路面兩側基準線(鋼絲)。(4) 廠拌料：穩(wěn)定粒料拌和機已經調試完畢，經測試所產混合料符合規(guī)范要求，施工中 注意經常檢查輸送帶送料情況，檢查水泥螺旋推進器工作情況、用水輸送情況，確保各種原 材料正常供應，使拌料符合規(guī)范要求；把握時間、天氣的變化，適當調整供水量，使含水量 大于最佳含水量( 4.8%)0.5%-1.0%，并結合當天天氣情況進行適當調整?；旌狭线\至

11、現(xiàn)場直至碾壓結束時，其含水量接近最佳值。試驗室按照規(guī)范規(guī)定的頻率進行含水量、混合料級0.5 個配、水泥劑量及無側限抗壓強度的檢驗，其中水泥劑量要高出配合比設計中水泥劑量 百分點，即 5.0%。(5) 運輸：由 20 噸以上自卸車把拌和好的成品料運至工地，運輸車數(shù)量根據生產能力和 運距確定，并有適當?shù)挠嗔?工程數(shù)量較小，且距拌和站較近， 8部自卸車可滿足需要)。自卸車備有蓬布，以防雨淋。卸料時控制卸料速度，防止離析。(6) 攤鋪：混合料運至現(xiàn)場，立即進行攤鋪。攤鋪機位于攤鋪起點，按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板兩邊靠中部墊寬 20cm以上長60cm的硬質木板，高度與松鋪高度一致。運料車在攤鋪機前10

12、-30cm處停下，空檔等候,由攤鋪機接住，推向前進,運料車倒向攤鋪機受料斗 卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運輸車即離去 , 另一輛運輸車再倒向攤機。 兩臺攤鋪機梯隊式作業(yè)，前后相距 8-10 米進行攤鋪，一次鋪筑成型。攤鋪機攤鋪速度控制 在1 2m/mi n,使之與拌和能力相適應，避免攤鋪機停機待料。在攤鋪過程中由專人處理兩側邊緣，將大料送回攤鋪機，使之平整、平順。派專人處理粗細集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新混合料填補使表面平整。另外攤鋪現(xiàn)場配備不少于200m的塑料薄膜,以防未壓實的工作面遭雨淋。(7) 壓實： 混合料的碾壓采用的碾壓機械：YL20輪胎壓路機、18T、2

13、0T振動壓路機各一臺。 碾壓過程按初壓、復壓、終壓三個階段進行：初壓，采用（16T）振動壓路機靜壓一遍，碾壓速度控制在5KM/d復壓，采用一臺振動壓路機（18T）首先輕振一遍，速度控制 在5KM/h,再重振一遍，速度控制在 4KM/h,然后用（YL20）膠輪壓路機碾壓兩遍，碾壓速度不高于6KM/h=終壓，采用（16T）振動壓路機靜壓至少兩遍，碾壓速度控制在5KM/h,直至無明顯輪跡。碾壓過程中的注意要點：碾壓時，慢起步緩剎車，由低處向高處重疊 1/2 輪 寬，不在未壓實的路面轉向，而后退至起點，開始下一步碾壓。壓實終了，由質檢組立即對壓實度（灌沙法）、厚度、寬度、平整度、橫坡度、縱斷高程等各項

14、指標進行檢測。不合格 路段進行補壓或整修，直至達到規(guī)范要求， 7 天后進行鉆芯檢驗。施工中嚴格控制操作間， 從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過 2-3 小時。（8）養(yǎng)生：施工結束后，對已成型的路段封閉交通。為保證路面強度，我部將根據天氣 情況采用灑水、覆蓋進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于七天。在養(yǎng)生期內，保持路段潮濕。9）施工接縫的處理在施工路段攤鋪過程中，當遇到異常情況（如機械故障等）造成施工中斷，且延誤時間較長時應設置接縫，攤鋪前應將攤鋪機駛離攤鋪面末端，并將靠近攤鋪機未壓實的混合料進 行人工灑水，使其含水量達到規(guī)定要求，然后將攤鋪機就位進行新的混合料攤鋪。3.2 瀝青砼路面及透層粘層油施工方案本

15、工程內容是對部分路段進行病害處理、瀝青砼罩面等。對于本項目來講，路面病害處理、瀝青混凝土路面施工是實施本項目的關鍵工程。為此，在整個施工過程中，徹底處理路面病害，嚴格控制各項實測指標，尤其是瀝青混凝土路面施工前的瀝青與石料等料源的選擇及其各項指標的測試，瀝青混合料配合比設計及優(yōu)化，路面壓實度、平整度、滲水等各項指標的測試，對瀝青路面的質量顯得尤為關鍵。為此，我們把路面病害處理、瀝青混凝土路面的施工作為本項目的關鍵工程，精心組織，嚴格控制，以此來保證本項目的工程質量。一.路面病害治理施工根據四條縣鄉(xiāng)道路路面病害類型、成因以及病害的范圍、程度等多樣性，此次病害治理 應針對不同病害分門別類進行具有較

16、強針對性的治理方案，在罩面施工之前，對原路面各種 病害進行徹底的治理。1. 網裂 對于輕微網裂無唧漿、沉陷的路段，為防止病害進一步發(fā)展及路表水對瀝青路面的破 壞，采用挖補面層的方案對路面進行處理。裝載機把廢料裝自卸車*清運廢渣一清掃挖除面 對于網裂嚴重，伴有唧漿、覺陷路段，治理方案為挖除以及上基層后重新鋪筑，面層 填補材料采用AC-16C及AC-13C瀝青砼分5cm+4cn兩層鋪筑。在基層頂面灑布透層油，灑布量為 1.0kg/m2，。2. 車轍對于深度在1530mm之間的采取挖除上、中面層及基層，鋪筑兩層共36厘米厚水泥穩(wěn)定碎石基層，后鋪筑兩層共9厘米厚瀝青混凝土路面。3. 推移、擁包等對于此

17、類病害的部位，將該部位面層挖除后重新鋪筑，填補材料分兩層(4cm+5cm鋪筑瀝青砼。、清除舊路面及清運廢渣1.施工放樣病害的挖除，在開挖前由經理部技術人員協(xié)同監(jiān)理工程師、設計代表及業(yè)主一起按設計 圖紙進行施工放樣。在舊路面上劃出挖槽的縱橫邊線，縱向與中心線平行，橫向與中心線垂 直。2.施工要求(1) 舊路面清除深度和范圍應符合設計圖紙或監(jiān)理工程師指示的要求。(2) 所有指定可利用的材料，都應避免不必要的損失。對于廢棄材料，應按監(jiān)理工程師的指示自費妥善處理。(3) 由于施工造成的其他建筑物、設施等的損壞時，應自費負責賠償。3. 施工方法采用銑刨機銑刨舊路面瀝青混凝土。在銑刨橋涵構造物橋面鋪裝時應

18、時刻注意觀察銑刨 面情況，隨時調整銑刨深度，保證原橋涵構造物的結構不受損傷。如瀝青混凝土橋面鋪裝用 銑刨機無法銑刨徹底時，則在銑刨完成后采用人工鑿除剩余油皮。沿銑刨輪廓線用切縫機按基層實際厚度切縫，然后用挖掘機和裝載機破碎挖除水泥石灰 穩(wěn)定級配碎石基層。用自卸汽車接裝廢渣并棄到監(jiān)理工程師指定的棄渣點，嚴禁亂扔亂倒損壞路容以及因棄渣和當?shù)鼐用癜l(fā)生糾紛。及時清掃挖除面上剩余的殘渣并裝車運走。清除舊路面施工工藝如下：切縫機切縫用放線確定銑刨范圍及深度刨機銑刨舊瀝青混凝土路面三、銑刨面清理用切縫機在每一銑刨段落的起點和終點橫向切縫，鑿除瀝青混凝土及路面基層，保證槽 壁垂直。挖除面清理是否干凈將直接影響

19、鋪油質量，本次施工我們先使用清掃車清掃銑刨面上的 剩余殘渣，然后人工使用鋼絲刷刷掉沾附在槽底及槽壁上的雜物，最后用高壓氣流吹凈銑刨 面。挖除面清理施工工藝:切縫、鑿邊*清掃車清掃一人工刷掉雜物*高壓氣流吹凈銑刨面四、透層、粘層施工1.材料要求透層的瀝青材料采用中、慢凝液體石油瀝青。對半剛性基層，透層瀝青宜下滲至基層 表面下36mm對柔性基層，下滲至基層表面下 510mm并與基層結合成一體。粘層粘層的瀝青材料采用PC-3或PA-3型SBR改性乳化瀝青。2.施工方法準備工作準備噴灑瀝青的工作面應整潔而無塵埃，在未得到監(jiān)理工程師檢查批準之前不得噴灑瀝 青材料。氣候條件灑布瀝青材料的氣溫不應低于15C

20、，且是穩(wěn)定而上升的溫度，風速適度，有霧或下雨 不應施工。 噴灑溫度液體石油瀝青和乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當加熱。用 作粘層的石油瀝青的加熱溫度，超過 170 C者應予廢棄。 瀝青用量透層瀝青用量為：液體石油瀝青1.2-1.5L/m 2。粘層瀝青用量：SBR改性乳化瀝青0.6-20.8 L/m 。 噴灑(1) 應在噴灑工作開始前3d報經監(jiān)理工程師批準。（2）透層及粘層瀝青應采用瀝青灑布車均勻的灑布，SBS改性瀝青灑布應采用自動智能型瀝青灑布車均勻的灑布，并按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（ JTJ059-95 ）中有關要 求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于 3 處。3）瀝

21、青灑布設備應配備有適用于噴灑不同稠度瀝青用的噴嘴，在瀝青灑布機噴不到的地方可采用手工灑布機。噴灑過量或漏灑或少灑的地方應予糾正。4）噴灑區(qū)附近的結構物和路面應加以保護，以免濺上瀝青受到污染。當其受到污染時，承包人應自費清除。5）粘層瀝青應在鋪筑覆蓋層之前 24h 內灑布或涂刷。（ 6）在噴灑透層瀝青后，如不能立即鋪筑瀝青面層，而需開放施工車輛通行時，應立即撒布23m/1000m2的石屑和粗砂。在半剛性基層灑布透層時，宜在鋪筑瀝青前12天灑布，如果不能及時鋪筑面層情況時，也應撒布石屑和粗砂，并用輕型壓路機滾壓一遍，并在 瀝青層施工時視情況決定是否需要重灑透層油。7）當路面潮濕時不得噴灑粘層瀝青。

22、8）除監(jiān)理工程師書面批準較短的養(yǎng)生時間外，至少應讓灑過透層油的表面養(yǎng)生5 天方能進行下層施工。五、瀝青混合料施工1. 施工方法施工準備施工前應合理安排各種材料的儲罐及堆放場地，各種材料的存放應符合規(guī)范要求。經選 擇確定的材料在施工過程中應保持穩(wěn)定，不得隨意變更。施工前對各種施工機具應作全面檢查，應經調試證明處于良好的性能狀態(tài)，機械數(shù)量足 夠，施工能力配套，關鍵性重要機械宜有備用設備或配件。石油瀝青的儲存溫度、加熱溫度及瀝青混合料施工溫度應根據瀝青標號及粘度、氣候條 件、鋪裝層的厚度確定。實驗室的試驗溫度應與施工溫度相同。瀝青混合料的拌和1）拌和廠在其設計、協(xié)調配合和操作方面，都能使生產的混合料

23、符合工地配合比設計要求。拌和廠配備足夠試驗設備的實驗室，并能夠及時提供使監(jiān)理工程師滿意的試驗資 料。2）拌和場地設置在空曠、干燥、運輸條件良好的地方，還應符合國家有關環(huán)保、消防、安全等規(guī)定。3）拌和設備的生產能力應和進度相匹配，在安裝完成后應按批準的配合比首先進行冷料配比的確定，冷料配比確定后通過試拌調試熱料倉配比直到符合要求。4）在進行瀝青混合料拌和之前必須對拌合機進行檢驗評定。檢驗的項目包括：計量系統(tǒng)，溫度計，瀝青加入量，間歇式拌和機冷料供料裝置的皮帶運輸機的速率、冷料倉的開啟大小以及振動馬達的頻率與集料供料速度的關系，拌和機二次篩分用的振動篩設置是否符 合所拌和的瀝青混合料規(guī)格的要求等。

24、5）瀝青混合料應采用間歇式拌和樓拌和，拌和樓有防止礦粉飛散的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的設備。6）拌和樓必須控制冷料倉的流量，尤其天然砂料倉的流量。各料倉的流量固定流量可以根據拌和機的生產能力和目標配合比進行計算。7）拌和樓根據瀝青混合料的類型合理配置振動篩，振動篩不宜少于四個，拌和加熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔應根據礦料級配要求選用。（8）拌和樓必須配備計算機自記打印設備，且經過嚴格的標定校核，必須逐盤打印料倉和瀝青的數(shù)量，記錄瀝青、集料溫度 ,隨時檢測打印結果與設定值之間的關系。（9）GTMS計的混合料瀝青用量范圍，按高限控制。最佳瀝青用量，根據生產配比及試驗段調整確定。10）瀝

25、青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹附瀝青混合料為度，并經試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為30-50S （其中干拌時間不得少于11）瀝青材料應采用導熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度應調節(jié)到能使拌合的瀝青混合料出場溫度符合施工要求，但改性瀝青結合料的加熱溫度不得超過195C。當混合料出場溫度過高并影響瀝青與礦料的粘結力時，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應予鏟除。12）拌和場拌制的混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊，不符合要求時不得用。13）拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入成品儲料倉儲存。儲料倉無保溫設備時，允許的儲存時間應以符合攤鋪溫度要求為準。有保溫設備的儲料倉

26、儲料時間，改性瀝青 混合料的儲存時間不宜超過24h。如發(fā)現(xiàn)因儲存而引起結合料老化、混合料降溫過多和其他 有影響產品質量的情況時，應予廢棄。（14）施工單位和監(jiān)理工程師應每天檢測混合料中礦料的級配和油石比，使之符合設計要求，否則需將該時段生產的混合料廢棄。 瀝青混合料的運輸1）應采用干凈有金屬底板的較大噸位自卸翻斗車輛運送混合料，車槽內不得沾有有機物質。為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板和底板可涂一薄層油水混合液（柴油與水比例 為 1 ：3），但不得有余液積聚在車廂底部。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛 應有苫布、棉被等覆蓋物，車槽四角應密封堅固，以保溫、防雨、防污染。2）瀝青混合料運輸車

27、的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方至少有 5 輛運料車處于等待卸料狀態(tài)。3）從拌和樓向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。4）料車內的混合料要傾倒干凈，不許將剩料倒在剛成型的路面上及即將攤鋪的路面上。（5）連續(xù)攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進。6）已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于施工。6）當天不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。 瀝青混合料的攤鋪1 ）瀝青混合料攤鋪機應

28、是自動式攤鋪設備，安裝有可調節(jié)的活動熨平板及整平組件。整平板在需要時可以加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內攤 鋪，并備有修邊的套筒；攤鋪機應有一套夯板和一個可調整振幅的振動整平板的組合裝置， 夯板與振動整平板的頻率，應能隨意變化，并能各自單獨調整。2）攤鋪混合料時，應按照與攤鋪機相協(xié)調的前進速度進行。3）攤鋪機應配備整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可測出縱坡和整平板的橫坡，并能自動發(fā)出信號來操作整平板，使攤鋪機能鋪出理想的縱橫坡度。傳感器應由滑 撬式基準板操作。4）橫坡控制器能讓整平板保持理想的坡度，精度在± 0.1%范圍內。5）在鋪筑混合料之前，必須對

29、下層進行檢查，將下層清掃干凈，并取得監(jiān)理工程師批準。同時必須按圖紙或監(jiān)理工程師的指示鋪灑瀝青防水層、粘層或下封層。（6）攤鋪機應以均勻的速度行駛，攤鋪機工作速度應控制在26m/mi n,具體速度按拌和樓產量而定。它的輸出量和瀝青混合料的運送量相匹配，以保證混合料均勻、不間斷的攤 鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。（7）攤鋪機的操作應不使混合料沿收料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以 下的混合料應予除去。（8）對外形不規(guī)則，路面厚度不同、空間受到限制以及橋梁伸縮縫等攤鋪機無法工作 的地方，經監(jiān)理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。（9）在雨天或表面存有積水及施工氣溫

30、低于 10C ;不得攤鋪混合料。10）攤鋪機在一臺運料車卸完開出后應不等收料斗內的混合料全部用完就折起回收，并立即準備接受下一臺運料車卸料。11）當出現(xiàn)攤鋪機供料跟不上攤鋪的特殊情況時，應采用運料車集中等候，集中攤鋪的方式，盡量減少攤鋪機的停頓次數(shù)。此時攤鋪機每次均應將剩余的混合料鋪完，做好臨時 接頭。如等料時間過長，混合料溫度降低、表面結 成硬殼影響繼續(xù)攤鋪時，必須將硬殼去除。12）人工找補或更換混合料應在現(xiàn)場主管的指導下進行，缺陷特別嚴重的應整層鏟除。13）混合料的松鋪系數(shù)應根據試驗段的數(shù)據來確定，攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，達不到要求時，立即進行調整。 瀝青混合料的壓實及

31、成型1）壓實設備必須配有大噸位振動鋼輪壓路機、大噸位輪胎壓路機，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。并應備有經監(jiān)理工程師所認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，用于 在窄狹地點壓實或修補工程。2）在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處應及時用人工進行調整，隨后進行充分、均勻的壓實。（3）壓實應分為初壓、復壓和終壓，壓路機應以均勻速度行駛。4）初壓采用關閉振動的振動壓路機碾壓，初壓后檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓緊接在初壓后進行，復壓宜采用重型的輪胎壓路機配合振動壓路機。終壓緊接在 復壓后進行，終壓應采用關閉振動的振動壓路機碾壓。5）碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果辦理。

32、6）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外。（7）壓路機不得停留在溫度高于 50C的已經壓實過的混合料上。同時應采取有效措施，防止油料、潤滑油、汽油等其它有機雜質在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。8）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已經不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓 實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。9）在壓路機壓不到的地方，應采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經完成碾壓的

33、路面，不得修補表皮。 接縫的處理1）鋪筑工作的安排應使縱、橫縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設備，應取得監(jiān)理工程師批準。在接縫處的密度和表面修飾應與其他部分相同。（2）相鄰兩幅及上下層的橫向接縫，均應錯位 1m以上，橫向接縫嚴禁采用斜接縫，應采用垂直的平接縫。3）平接縫應做到緊密粘結，充分壓實連接平順，可采用切縫機切齊接頭，灑粘層油后接著攤鋪。4)過新鋪層橫向接縫應先用壓路機進行橫向碾壓，碾壓時壓路機應位于已壓實的面層上，錯15cm然后每壓一遍向新鋪層移動1520cm直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。當無法避免出現(xiàn)縱向冷接縫時，宜加設擋板或加設切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣

34、留下毛茬的方式，但不宜冷卻后采用切割機切縫作縱向冷接縫。（6）上下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300400m（冷接縫），表層的縱縫應順直，冷接縫宜留在車道標線位置上。四、確保工程質量和工期的措施4.1 確保工程質量的措施工程質量好壞將影響到整段公路的社會信譽和投資效益。因此在工程實施過程中，項目 部將對該工程項目進行全面質量管理，確保工程質量。4.1.1 通過多年的施工實踐，我們積累了豐富的經驗，建立了完善的施工管理制度，形 成了一個完整的質量保證體系，確保工程的施工質量達到合格標準。4.1.2 建立健全質量自檢體系為保證施工質量 , 項目經理部建立了“橫向到邊 , 縱向到底 , 控制

35、有效”的質量自檢系， 嚴格執(zhí)行質量自檢、互檢、交接檢控制制度。自檢體系由項目總工程師負責，由項目質檢科 全面負責實施，由質檢工程師、試驗工程師、現(xiàn)場技術員、工長組成，形成具有廣泛參與性 的全方位質量自檢機構。4.1.3 、建立質量責任制制定各部門、崗位質量責任制，明確規(guī)定各部門以及每個員工在質量管理中必須完成的任務、承擔的責任和賦予的權限。把質量管理的每項工作，具體地落實到每個部門、每個人 員身上。項目總工是項目工程質量的第一責任人，生產、技術、管理人員。從各自的職責范 圍和要求承擔責任，并把質量做為評比業(yè)績的考核指標。4.1.4 、建立完善的試驗室試驗室是工程項目建設中的一個重要部門，通過試

36、驗室的各項工作，能用定量的方法科 學地評價各種結構物所使用的原材料和半成品的質量以及工程項目的施工質量。為加強對原材料和施工質量的控制，項目經理部設項目試驗室。項目試驗室配備能滿足 本工程各項試驗需要的試驗人員和儀器設備，經驗改合格頒發(fā)了證書。建立健全項目試驗室各項規(guī)章制度，所有實驗儀器進場后都先進行校驗，并按周期進行 校定，嚴格執(zhí)行試驗規(guī)范和操作規(guī)程。對工程所用原材料和工程質量實施檢驗和質量控制， 提供科學的試驗數(shù)據，確保檢驗的真實性和及時性。試驗人員經常深入施工現(xiàn)場，會同施工 員和質檢員直接參與現(xiàn)場的施工質量管理，提高現(xiàn)場質量管理力度。4.1.5 、建立技術攻關和交接制度首先建立以項目總工

37、程師為主的質量保證體系。由項目總工程師召集工程人員、質檢 人員、施工員、試驗室人員在分項工程開工前研究制定具體的施工方案、施工工藝、技術措 施及應急措施等，然后抓好落實確保工程質量目標的實現(xiàn)。對工程質量的薄弱環(huán)節(jié)組織骨干人員進行QC攻關，然后由工程科負責在工程實施前進行技術咨詢，從而實現(xiàn)施工程序化、 技術標準化、質量規(guī)范化的目標。再由工程科召集施工、試驗和現(xiàn)場項目質檢員對如何保證 每個施工工藝正確實施提出措施，在工程實施前向各相關的施工部門做好落實工作，做到萬 無一失。在工程的具體施工中，現(xiàn)場質檢員、試驗員和施工員實行旁站監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時 改進并拿出相應的防范措施，從而在施工過程中保證工程質

38、量。4.1.6 、建立完整的質量檢查制度在施工中建立一套完整的以施工班組自檢為主，互檢為輔，質檢員專檢相結合的質量檢 查制度。發(fā)現(xiàn)問題及時提出并立即解決，對影響工程質量的問題及時提出改進措施，從而真 正做好施工過程的控制，確保施工質量。堅持施工員、質檢員、試驗員的旁站監(jiān)督是質量保證體系得到具體落實的真正保證。這 樣做有利于及時發(fā)現(xiàn)問題，改進施工工藝，不斷提高施工水平，積累施工經驗。項目經理部每月組織一次大檢查，并不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題，即采取有利措施，及時整 改。4.1.7 、加強質量教育及技術培訓項目經理部將圍繞提高施工質量，牢固樹立職工的質量意識為目的，大力搞好質量意識 的教育，在“工程以優(yōu)

39、、工期以快、服務以誠、經營以信”上下工夫，樹立企業(yè)形象。建立健全項目部各項管理制度，在完善質量保證體系的基礎上，規(guī)范項目部管理人員的質量行 為，提高其質量責任意識和工作效率。明確管理責任，強化質量管理職能，完善激勵機制， 充分發(fā)揮項目部管理人員的主觀能動性。工程質量的提高，必須靠廣大管理人員和操作人員在施工現(xiàn)場的生產實踐來實現(xiàn)。在施工現(xiàn)場，通過現(xiàn)場質量責任警示牌、共產黨員質量責 任，使全體施工人員確立質量責任重如泰山的意識；通過政治思想教育、人生觀、職業(yè)道德教育等，樹立主人翁意識，認真做好質量管理的各項工作；重視一線員工的首創(chuàng)精神，激勵 他們大膽創(chuàng)新，保護他們進行科學研究和發(fā)明創(chuàng)造的積極性。經

40、理部針對施工實際，定期或不定期進行分層次的集中培訓學習，進一步提高業(yè)務素 質，提高質量水平。4.1.8 、建立質量獎罰制度、嚴肅對待質量事故發(fā)生質量事故，不論其性質、情節(jié)如何，及時、如實地向上級主管匯報，不得隱瞞。按照“三不放過”（即事故原因不明不放過、不分清責任不放過、沒有改進措施不放過）的 原則，嚴肅認真處理質量事故。對造成質量事故的有關責任人按公司有關規(guī)定進行處罰，決 不姑息遷就。對于在工程質量方面作出貢獻的個人和集體，公司予以重獎。4.1.9. 質量保證措施1）組織嚴密完善的職能管理機構，依據分工負責、協(xié)調配合的原則，層層抓好落實，保證在整個工程施工過程中，質量保證體系的正常運作和保障

41、作用的發(fā)揮。2）施工前，組織技術人員認真會審設計文件和圖紙，切實了解和掌握工程要求和技術標準，理解業(yè)主的需求，如有不清楚或是不明確之處，及時向業(yè)主提出書面報告。3）根據工程的特點，組織專業(yè)技術人員編寫實施性的施工組織設計，配備必要和可靠的資源。若工程情況發(fā)生變化時，及時調整施工方案，并嚴格按照質量管理體系的要求，報送有關部門審批后實施，確保調整后的施工方案的科學性和可行性。4）做好分項工程開工前的技術交底工作，使各施工人員清楚和掌握工程的特點、施工工藝方法和質量標準，真正做到心中有數(shù)，確保施工過程的規(guī)范性和質量的可靠性。5）配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員學習公路工程

42、施工規(guī)范，進行施工前的崗位培訓，保證工程施工的技術需要，特殊工種作業(yè)人員須持有效上崗操作證。6）配齊滿足工程施工需要的各類設備。各種機械設備必須經檢修、試機、檢驗合格后，方能進場施工。確保各種設備完好和正常運轉，滿足工程質量要求。7）做好工程測量、復核工作配備專職人員，成立測放迅速準確、計算精確、全心全意為生產一線服務的專業(yè)測量組，嚴格執(zhí)行測量放樣復核制度，做到有放必復，經復核認可后，方可進行施工。以“放準、勤復，點、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作準確無誤，并做好測量原始記錄的填寫、保存歸檔工作。8）認真檢查各分項工程的開工條件，提交開工報告。內容包括：施工地段與工程名稱，現(xiàn)場人員名單，

43、施工組織和勞動安排，材料供應，機械進場等情況，材料試驗及質量檢查手段；水電供應，臨時工程的修建，施工方案，進度計劃以及其他需說明的情況等。9）做好工程質量檢驗工作加強自檢、互檢、交接檢工作，實行班組自檢、工種互檢、質檢員專檢制度。所有隱蔽工程（特殊工序）在下一道工序作業(yè)之前，質檢員配合監(jiān)理工程師進行隱蔽工程（特殊工序）檢查驗收，并做好相關記錄。只有上道工序通過驗收方可進行下道工序施工。10）合理的施工進度計劃也是保證工程質量的必要手段。項目部將對施工進度合理的計劃和實施，通過網絡計劃、節(jié)點控制、工期中間排序法等現(xiàn)代施工管理方法，在業(yè)主要求的工期內，將施工進度控制在最合理、最便于質量控制的節(jié)奏上

44、，確保優(yōu)質、高效、低成本的目標實現(xiàn)。11）把好原材料、成品的質量關凡使用在本工程中的原材料、成品、半成品和設備都須是經過認證的合格產品或推薦使用的合格產品，到施工現(xiàn)場須進行嚴格檢驗，并具備質保單和試驗技術資料等。根據項目施工進度計劃編制材料采購計劃。采購前材料部門會同質檢部門對材料供應單位進行評價，建立合格材料供應商名單。材料進場后，材料部門進行驗收，試驗室按規(guī)定頻率取樣檢測。經過驗收進入現(xiàn)場的材料，根據材料的品種、規(guī)格、性能和用途的不同分別、分類堆放整齊，并按物資保管規(guī)程妥善保管和保養(yǎng)。施工過程中，如對材料質量有懷疑或認為有必要時，試驗室取樣進行試驗。12）對施工中各類測量試驗等設備，須按規(guī)

45、定做好計量檢定工作，并在使用的過程中，隨時發(fā)現(xiàn)和糾正可能出現(xiàn)的偏差，以保證試驗測量的準確性。13）根據工程驗收對竣工資料和施工管理控制資料的要求，做好各類資料的收集、保存、歸檔等工作。尤其是在各種資料的形成過程中，對圖、表、記錄、原始憑證、施工文件、往來信函等，在內容、簽認、格式等方面進行有效的管理和控制，保證文件和資料的有效性和可追溯性，確保工程竣工資料的準確性和完整性。4.2 、確保工期的措施工期目標： 2015年 6月 28日開工， 2015年8月 31日竣工。4.2.1 . 加強組織領導，選派精銳施工隊伍，精心組織、科學安排，確保期目標的實現(xiàn)， 成立精干、高效的項目經理部，投入精銳的專

46、業(yè)化施工隊伍，根據工期要求，按照各作業(yè)隊 特長組成專業(yè)施工隊伍。施工前和施工中不斷進行技術培訓，進一步提高專業(yè)技能，全面熟 悉施工方法和技術標準。4.2.2. 科學組織統(tǒng)籌安排，嚴格按照實施性施工組織設計施工控制好每道工序的作業(yè)時間，將流水作業(yè)法運用到各項作業(yè)中，充分利用時間和空間的 交叉，確保各項工程按期完成。編制相應的工程總體網絡進度計劃和年、季、月、周進度計 劃，對施工實行網絡計劃管理。對施工中發(fā)生的異常情況及時修改計劃，每周一總結，擺出 問題，查出原因，提出措施，確保工期。4.2.3 . 配備充足施工機械設備，以機械化施工加強施工機械力量，施工中采取有效措施和各種激勵機制提高勞動生產率

47、，加快工程進 度。4.2.4 . 加強材料管理，以提前供應合格材料保工期項目經理部試驗室加強材料檢測，嚴把工程材料質量關，同時加強材料采購供應管理， 備足雨季、節(jié)假日施工用料，特殊材料提前定購，避免因材料短缺而造成停工等待。4.2.5 . 建立質量管理體系，強化全面質量管理，以質量保工期建立健全質量管理體系，營造全員全過程全方位質量管理的氛圍，加強每道工序的質量 監(jiān)控，以“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)”確保工期。4.2.6 . 建立安全管理體系，以安全保工期建立安全管理機構，成立以主管領導為組長的安全領導小組，制定各項安全管理施， 加強職工培訓教育，提高職工安全意識，確保施工無事故，以避免因安全事故影響

48、工期。4.2.7 . 廣泛開展技術革新活動。運用各種施工新技術、新工藝、新方法，不斷提高施工 技術水平和管理水平，高效優(yōu)質地完成工程任務。4.2.8 . 強化施工管理，加強工序銜接，以管理保工期施工中嚴格按施工組織設計和網絡進度計劃展開工序流水作業(yè)，各工序環(huán)環(huán)緊扣、協(xié)調 配合，全面展開施工。4.2.9 . 協(xié)調好與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位及地主政府的關系，保證工程正常有序地進行， 以“人和”保工期。五、安全保證體系建立安全生產管理網絡，落實安全生產責任制，完善安全管理體系。項目經理部設專職 安全員，作業(yè)班組設兼職安全員，做到分工明確，責任到人。項目部將通過有效的安全措施確保本工程的施工在安全施工方面達到如下目標：實行安全生產責任制，完善安全管理體系，公司及項目經理部定期及不定期對本項目的 安全施工進行檢查，要求本項目評分合格率達到 100，優(yōu)良率達到 90以上。六、環(huán)境保護、水土保持保證體系