QSEPC技448-2013 330kV架空導(dǎo)地線展放作業(yè)指導(dǎo)書

1、初版版 次日 期審 核改版原因批 準(zhǔn)*電廠一期2×300MW工程編號作 業(yè) 指 導(dǎo) 書330KV輸電線路安裝（Q/SEPC技3.4.33-2013）編寫/日期：單位：山東電力建設(shè)第二工程公司 電儀工程處一、工程概述I. Project OverviewMaamba-Muzuma 330kV輸電線路工程位于贊比亞南方省境內(nèi)馬安巴MCL火電站和木祖瑪變電站之間，為330kV單塔雙回路輸電線路，總長為45.826千米，導(dǎo)線采用2×LGJ-400/50鋼芯鋁，水平分裂間隔400毫米，全線架設(shè)雙地線，一根采用JLB40-120鋁包鋼線，另一根采用24芯OPGW光纖復(fù)合架空地線。導(dǎo)線耐

2、張串采用FXBW-330/160復(fù)合絕緣子，懸垂串和跳線串使用FXBW-330/120復(fù)合絕緣子。全線設(shè)計(jì)鐵塔109基，其中直線塔88基，耐張塔21基，直線塔采用330SZA1、330SZA2塔，耐張塔采用330SJB、330SJD塔。鐵塔總重量約2340t。項(xiàng)目海拔在500米至1300米范圍內(nèi)，平地地勢占65%，山地占35%。The project's full range of altitudes between 500-1300 m.The full range of terrain the ground accounted for65%，mountain accounted f

3、or 35%. 最高氣溫為35，高低氣溫為10，年平均氣溫為23。The highest temperature is 35, the lowest temperature in history is 10, and the average annual temperature is about 23. 全線設(shè)置18個(gè)耐張段（包括兩端進(jìn)出線檔）。最大耐張段長度4984m，最小耐張段長度338m（不包括孤立檔）。全線檔距大于550m的有15檔，最大檔距884m。除兩端進(jìn)出線檔外，全線平均檔距422.8m。主要交叉跨越：跨越鐵路2次，6.6kV電力線路1次，88kV電力線路1次。二、編制依據(jù)1、1

4、10500kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50233-20052、架空送電線路導(dǎo)線及避雷線液壓施工工藝規(guī)程SDJ226-19873、超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則SDJJS2-19874、110500kV架空電力線路工程施工質(zhì)量及評定規(guī)程DL/T5186-20025、電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路）DL5009.2-20046、綠色施工導(dǎo)則建質(zhì)2007233號7、本工程電氣施工圖8、本工程電氣施工圖會(huì)審紀(jì)要三、施工準(zhǔn)備序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量一測量儀器1經(jīng)緯儀J6臺22水準(zhǔn)儀D2 S3臺23游標(biāo)卡尺0.02mm把24鋼卷尺30m把2二工器具1導(dǎo)線線軸架臺22牽引鋼繩防捻型24米2

5、00003牽引繩展放架副24導(dǎo)引繩展放架副45牽引繩連接器個(gè)206導(dǎo)線蛇皮套套107導(dǎo)線放線滑車600（三輪）個(gè)1408導(dǎo)線接地滑車組29壓線滑車個(gè)810導(dǎo)線卡線器套5011地線卡線器套2012旋轉(zhuǎn)連接器SLX-5只413旋轉(zhuǎn)連接器SLX-8只1014抗彎連接器DHG-25只1015壓接管保護(hù)套J1000個(gè)2016壓接管保護(hù)套J400個(gè)1517液壓機(jī)200t臺118各種鋼繩套條30019地錨鋼制個(gè)6020錨線架副1821地線放線滑車副6022手板葫蘆6T個(gè)5023卸扣5t個(gè)6024卸扣10t個(gè)50三施工機(jī)械1張力機(jī)臺22牽引機(jī)臺23機(jī)動(dòng)絞磨3t臺44手扶絞磨3t臺4三勞動(dòng)力組織1電焊工持證上崗

6、名12高空架線工名203架子工持證上崗名44起重工持證上崗名45牽張機(jī)操作工名46輔助工持證上崗名80四運(yùn)輸機(jī)械1越野車輛12皮卡車輛13拖拉機(jī)輛24客貨車輛25載重汽車輛16吊車25T輛17隨車吊輛1五通訊聯(lián)絡(luò)1手持式對講機(jī)部402車載式電臺部1六施工電源1柴油發(fā)電機(jī) 臺2四、主要施工方案1、引繩及導(dǎo)地線展放（1）導(dǎo)引繩展放采用人工展放；（2）牽引繩采用導(dǎo)引繩張力展放；（3）導(dǎo)地線均采用張力放線；導(dǎo)線采用牽引繩 “一牽2”的展放方式,地線采用地線牽引繩“一牽1”的展放方式。2、導(dǎo)地線緊線（1）地線采用一臺3T絞磨01滑車組，2倍率緊線，滑車采用3T級。(2)每根子導(dǎo)線由一臺3T絞磨，采用II

7、滑車組，3倍率緊線，滑車采用8T級。磨繩采用15鋼絲繩,地錨采用5T級；緊線后,導(dǎo)線用6T手扳葫蘆、地線用3T葫蘆微調(diào)馳度）。(3)馳度觀測 ：采用平行四邊行法或檔端角度法觀測，用經(jīng)緯儀調(diào)平子導(dǎo)線；3、附件安裝(1)直線塔附件安裝：地線采用1.5T手扳葫蘆和地線提線器或采用6T手扳葫蘆和地線卡線器兩側(cè)對收的方式安裝線夾，導(dǎo)線采用6T手扳葫蘆和雙線提線器安裝線夾。(2)耐張塔采用高空臨錨，平衡掛線，高空壓接。(3)間隔棒采用人工出線安裝。(4)跳線在地面組裝好后，用機(jī)動(dòng)絞磨起吊就位后實(shí)測比印，高空壓接。4、導(dǎo)地線連接(1)導(dǎo)線地線的連接采用200T液壓機(jī)及配套模具液壓連接.5、主要交叉跨越：跨越

8、鐵路2次，6.6kV電力線路1次，88kV電力線路1次。(一)、施工準(zhǔn)備1、導(dǎo)線三輪滑車的懸掛1.1直線塔滑車懸掛方式：（1）直線塔單串單滑車懸掛：WS-16+UL-16+1×三輪滑車，LX-1645聯(lián)板放線時(shí)不掛。（2）直線塔雙串單滑車懸掛：聯(lián)板L-3050G+2×UL-16+三輪滑車。（3）耐張塔滑車的懸掛方式對于轉(zhuǎn)角度數(shù)小于30度的耐張塔懸掛單滑車，滑車通過兩根24×1.5m的鋼絲繩套分別連接在橫擔(dān)前后側(cè)掛線點(diǎn)背靠背角鋼上的施工孔上,呈V型布置，連接方式如下：2×(橫擔(dān)施工孔1+ 10T卸扣+24×1.5m的鋼絲繩（單股使用）+1

9、5; U-10+三輪滑車)；示意圖如下圖所示：轉(zhuǎn)角度數(shù)小于20度的耐張塔滑車懸掛示意圖對于角度數(shù)大于30度的耐張塔，每相掛兩個(gè)滑車，每個(gè)滑車通過一根24×2.0m的鋼絲繩套雙股并用，分別連接在橫擔(dān)前側(cè)和后側(cè)施工孔上；連接方式如下：2×(施工孔1、2+ 2×10T卸扣+24×2.0m的鋼絲繩套+ U-10+三輪滑車)；示意圖如下圖所示： 轉(zhuǎn)角度數(shù)大于20度的耐張塔滑車懸掛示意圖1.2滑車的懸掛方法1.2.1直線塔滑車懸掛直線塔懸垂絕緣子串全部采用復(fù)合絕緣子，單滑車懸掛可采用整體吊裝的方式。將滑車與絕緣子串在地面組裝好后，在橫擔(dān)掛線點(diǎn)附近掛3噸起吊滑車，將1

10、8棕繩穿過起吊滑車，一端綁扎在放線滑車橫梁上，絕緣子用繩索套在起吊繩上，用人工在另一端牽引起吊，當(dāng)絕緣子到達(dá)安裝位置時(shí)，高空人員將UB-16連接在掛線孔上，然后松牽引端，使絕緣子受力。如下圖示。1.2.2耐張塔單滑車的懸掛在掛線施工孔處懸掛3T起重滑車，將18棕繩起吊滑車，一端綁扎在放線滑車橫梁上，一端用人工牽引至掛線點(diǎn)附近時(shí)，高空作業(yè)人員將懸吊鋼絲繩懸掛在施工孔中。1.2.3耐張塔雙滑車的懸掛耐張塔單滑車的懸掛方法參照單滑車的懸掛。1.2.4地線和光纜滑車的懸掛（1）地線全部懸掛單滑車。(2)直線塔懸掛方式：掛點(diǎn)孔+2×UL-10+放線滑車。(3)耐張塔地線滑車懸掛方式：用3米長1

11、5.5鋼絲繩套纏繞在地線支架端部成V形+XK-5+地線滑車。(二)、導(dǎo)地線展放及機(jī)具運(yùn)輸2.1導(dǎo)、地線及機(jī)具運(yùn)輸2.1.1運(yùn)輸前，應(yīng)對導(dǎo)、地線線盤的長度、重量進(jìn)行檢查，并做好記錄。2.1.2線盤運(yùn)輸及裝卸時(shí)均應(yīng)立放，即線盤軸平行于地面。導(dǎo)線每盤定長為2500m，線盤寬1.9m，高2.6m，每盤重量約3600kg。2.1.3導(dǎo)線盤裝卸采用25T吊車，起吊時(shí)應(yīng)使用與線盤等寬的專用起吊架和兩根19.5×2.0m鋼絲繩分別掛在線盤軸架兩側(cè)的起吊孔處起吊。2.1.4裝卸和運(yùn)輸導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)輕裝輕卸，不得碰撞和損壞軸套、軸輔。線軸的護(hù)板應(yīng)保持完整。導(dǎo)線裝卸前必須檢查線盤的外包裝有無損傷。線盤綁扎應(yīng)牢

12、固，運(yùn)輸過程中應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)時(shí)應(yīng)及進(jìn)加固。2.1.5運(yùn)輸前應(yīng)仔細(xì)調(diào)查運(yùn)輸路線，對坑洼不平處應(yīng)及時(shí)修整；2.1.6運(yùn)輸時(shí)應(yīng)由一名技工擔(dān)任領(lǐng)隊(duì)，每輛車配一名押車人員，隨車攜帶鐵鍬、鋼釬等工具，以便處理運(yùn)輸途中出現(xiàn)的意外情況，必要時(shí)聯(lián)系裝載機(jī)修路。2.2現(xiàn)場線盤堆放2.2.1先展放的線盤堆放在靠近線盤架側(cè)。2.2.2長度相接近的線盤堆放在一起（按組堆放）。2.2.3線盤堆放處應(yīng)平整，堅(jiān)實(shí)，線盤底部不得有石塊等硬質(zhì)雜物。2.2.4線盤裝卸時(shí)，應(yīng)確認(rèn)其放置穩(wěn)固可靠后方可拆除起吊繩。2.2.5導(dǎo)線的余線應(yīng)收卷在線盤上運(yùn)輸保管。(三)、牽張場的布置及要求3.1牽張場的布置及注意事項(xiàng) 主牽引機(jī)、主張力機(jī)

13、布置在線路中心上（在耐張塔前后檔時(shí)，則為放線區(qū)段線路中心線的反向延長線上），其與放線滑車間的水平夾角不宜超過5°（S/L0.087），如下圖所示。兩臺張力機(jī)應(yīng)相互錯(cuò)開35米，即一前一后，使設(shè)備操作手之間能通視并通過手勢溝通。3.2張力機(jī)、牽引機(jī)對鄰塔掛線滑車的仰角不大于15°（H/L0.27），見下圖所示。15°H/L0.273.3小張力機(jī)、小牽引機(jī)布置在主牽引（張力）機(jī)的橫線路同一側(cè)，以不影響操作為宜，其對鄰塔懸掛點(diǎn)的仰角不大于15°（H/L0.27），如下圖所示。 3.4導(dǎo)線盤軸架（導(dǎo)線尾車）應(yīng)交錯(cuò)呈扇形排列布置于主張力機(jī)之后1520m處，應(yīng)使導(dǎo)線出

14、線方向?qū)?zhǔn)主張力機(jī)進(jìn)口滾輪，其夾角不大于20°。3.5 25T吊車布置在導(dǎo)線盤架的后方，兩側(cè)為導(dǎo)線集放區(qū)。3.6牽張場平面布置如下圖所示：地錨30m60m牽引場平面布置圖80m張力場平面布置圖3.7牽張機(jī)的臨錨1) 主牽引機(jī)地錨：用2個(gè)15T地錨，分別通過一個(gè)6T手扳葫蘆和10T卸扣連接。10T地錨規(guī)格為600×1200mm，埋深H=2.5m，錨線繩與水平方向夾角不大于30°。2) 主張力機(jī)地錨:每機(jī)分別用2個(gè)10t地錨，分別通過一個(gè)6T手扳葫蘆和10T卸扣連接。地錨埋深H=2.2m，錨線繩與水平方向夾角不大于30°。3) 小牽機(jī)和小張力機(jī)地錨:每臺分別

15、用2個(gè)15t地錨，分別通過一個(gè)6T手扳葫蘆和10T卸扣連接。15t地錨規(guī)格為600×1500mm(以下相同),埋深H=2.5m，錨線繩與水平方向夾角不大于30°。3.8導(dǎo)線本錨系統(tǒng)(1)本錨地錨坑應(yīng)盡量靠近牽張機(jī)，與牽張機(jī)的距離不宜超過20m。一個(gè)地錨連接錨線架錨固2根導(dǎo)地線。(2)導(dǎo)線本錨采用8t地錨，錨線架與地錨用10T卸扣連接?？ň€器與錨線架間采用19.5×10m鋼絲繩連接。(3)地線本錨采用5t地錨, 5T卸扣連接。地錨與卡線器間采用15.5×6m鋼絲繩連接。3.9過輪臨錨系統(tǒng)(1)過輪臨錨的地錨坑按拉線對地夾角不大于20°（H/L=0

16、.37）布置。導(dǎo)線每根子導(dǎo)線設(shè)置1套，地線設(shè)置一套。(2)導(dǎo)線過輪臨錨采用8t地錨，錨線架與地錨用10T卸扣連接?？ň€器與地錨間采用15.5鋼絲繩和6T手扳葫蘆進(jìn)行連接。(3)地線過輪臨錨采用5t地錨,通過一個(gè)3T手扳葫蘆，5T卸扣連接。手扳葫蘆與卡線器間采用15.5鋼絲繩連接。3.10反向拉線系統(tǒng)(1)反向拉線的地錨坑按拉線對地夾角不大于45°（H/L=1.0）布置。導(dǎo)線每相布置2套，地線每相一套。拉線的錨線位置以不影響下一放線段導(dǎo)線放線為準(zhǔn)。(2)導(dǎo)線每根反向拉線采用8t地錨,通過15.5鋼絲繩、3T手扳葫蘆和5T卸扣連接在導(dǎo)線掛線點(diǎn)處施工孔上；(3)地線反向拉線采用5t地錨,通

17、過13鋼絲繩、3T手扳葫蘆和5T卸扣連接。3.11反向臨錨系統(tǒng)(1)導(dǎo)線反向臨錨每相打一根，每根平衡一相導(dǎo)線張力的1/4，即每根平衡一根導(dǎo)線緊線張力，即3T；反向拉線采用一個(gè)5t地錨,通過15鋼絲繩、3T手扳葫蘆和5T卸扣連接在導(dǎo)線懸垂線夾上；(2)地線反向臨錨采用5t地錨,通過13鋼絲繩、3T手扳葫蘆和5T卸扣連接。(四） 導(dǎo)引繩及牽引繩4. 1導(dǎo)引繩、牽引繩使用參數(shù)。名稱直徑(mm)計(jì)算截面積(mm2)破斷力(kN)單位重量(kg/m)導(dǎo)引繩1685.391580.803牽引繩24201.753651.7864.2展放導(dǎo)引繩4.2.1本標(biāo)段工程導(dǎo)引繩采用人工展放。4.2.2導(dǎo)引繩每根長80

18、01000m，分別收卷在專用盤筒上，根據(jù)放線區(qū)段長度，選擇導(dǎo)引繩的布放線檔，導(dǎo)引繩的布線長度按放線段全長的1.3倍配置。4.2.3導(dǎo)引繩展放一般由牽引場向張力場方向連續(xù)展放，以避免中間連接處出現(xiàn)過多余線。4.2.4導(dǎo)引繩過滑車及跨越架時(shí)須采用棕繩或尼龍繩引渡，通過帶電跨越架時(shí)必須使用尼龍繩引渡。4.2.5導(dǎo)引繩展放應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，保持展放區(qū)段的通訊暢通。展放時(shí)跨越架處和行人通道處均應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)并配置應(yīng)急處理的工器具。4.2.6抗彎連接器的圓弧側(cè)應(yīng)朝向牽引場。4.2.7一個(gè)放線區(qū)段的導(dǎo)引繩展放完后，如不能立即進(jìn)行下一道工序，或雖只展放了一部分但放線段有重要跨越或影響交通時(shí)，應(yīng)及時(shí)將導(dǎo)引繩升空至對地

19、或?qū)缭轿餄M足安全距離要求后進(jìn)行臨錨。臨錨后引繩對地的安全距離不應(yīng)小于5.0m，對跨越架的安全距離不應(yīng)小于2.0m。4.3展放牽引繩43.1牽引繩采用張力展放方式。4.3.2現(xiàn)場布置和工具連接4.3.2.1在張力場，將導(dǎo)引繩卷入小牽引機(jī)輪槽，纏滿輪槽后，引入尾部收線架繩盤上（導(dǎo)引繩進(jìn)入小牽引機(jī)輪槽時(shí)，進(jìn)口在內(nèi)側(cè)，繞向由內(nèi)向外，上進(jìn)上出）。4.3.2.2在牽引場，待放牽引繩盤置于牽引繩卷車或牽引繩軸架車上，拉出繩頭在小張機(jī)上順槽纏滿后，引出牽引繩與導(dǎo)引繩相連（牽引繩進(jìn)入小張機(jī)輪槽時(shí)，上進(jìn)上出，出口在內(nèi)側(cè)）。4.3.2.3牽引繩出口和導(dǎo)引繩進(jìn)口處需安裝好鋼接地滑車。4.4展放牽引繩操作要求4.4.

20、1小牽引機(jī)、小張力機(jī)在啟動(dòng)前，操作人員按“牽張機(jī)操作規(guī)程”進(jìn)行常規(guī)檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)。4.4.2現(xiàn)場指揮清點(diǎn)各監(jiān)護(hù)點(diǎn)人員的到位情況，并通知沿線各監(jiān)視點(diǎn)檢查跨越架、導(dǎo)引繩間的連接、導(dǎo)引繩在放線滑車中的位置、放線設(shè)置的接地情況、場地布置及機(jī)械錨固情況等；4.4.3現(xiàn)場指揮在確認(rèn)放線區(qū)段內(nèi)無問題后通知小張機(jī)開機(jī)溜放，小牽引機(jī)開機(jī)牽引。4.4.4張力展放時(shí)，小張機(jī)和小牽引機(jī)按選定的出口張力及牽引力整定，在調(diào)整張力時(shí)，應(yīng)保證引繩對地距離不小于5.0m、對跨越架頂不小于2.0m，并使鋼繩卷車尾部張力控制在12kN。4.4.5牽放過程中，導(dǎo)引繩余線處應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，待余線全部抽完、導(dǎo)引繩全部升空后，應(yīng)暫停牽引，通知

21、上揚(yáng)塔位處的監(jiān)護(hù)人員安裝壓線滑車。4.4.6牽張場換盤操作；當(dāng)牽引繩的繩盤(牽引場)上只剩45圈時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知小牽停牽，小張停機(jī)，然后在小張力機(jī)與鋼絲繩卷車間進(jìn)行錨線,倒出牽引繩盤上的剩余線繩，繩頭與換上滿盤的繩頭用180kN抗彎連接器連接，用人力倒卷收回余線再拆除錨線，完成一次牽引繩換盤。4.4.7當(dāng)牽引繩展放到至小牽機(jī)約5m時(shí)，應(yīng)停止?fàn)恳跔繌垐龇謩e采用引繩卡線器通過導(dǎo)線本錨鋼繩將牽引繩錨固，牽張機(jī)倒車，使接頭不受力后，在牽引機(jī)側(cè)拆除導(dǎo)引繩與牽引繩間的旋轉(zhuǎn)連接器，至此，一相牽引繩全部展放完成。（五）、展放導(dǎo)線為提高工效,在一個(gè)放線區(qū)段內(nèi),導(dǎo)線牽引和另一相牽引繩牽引宜同時(shí)進(jìn)行，見下圖所示。

22、小張力機(jī)24牽引繩小牽引機(jī)16導(dǎo)引繩張力場牽引場24牽引繩主張力機(jī)主牽引機(jī)導(dǎo)線5.1張力放線準(zhǔn)備及要求5.1.1主張力機(jī)、主牽引機(jī)操作前按規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行常規(guī)檢查和開機(jī)，在空載情況下檢查各部運(yùn)轉(zhuǎn)、操作傳動(dòng)系統(tǒng)和剎車可靠性情況。5.1.2分別在牽引機(jī)進(jìn)口和主張力機(jī)出口牽引繩和導(dǎo)線上裝設(shè)接地滑車。5.1.3調(diào)整線盤和線盤軸架車升降至適當(dāng)高度，保持線軸處于水平位置；用25T吊車按布線計(jì)劃將第一組2盤導(dǎo)線吊裝在線盤軸架車上，使導(dǎo)線頭從線盤上方引出，5.1.4導(dǎo)線在張力機(jī)輪上的纏繞方向：為防止導(dǎo)線通過主張力機(jī)鼓輪后發(fā)生松股，導(dǎo)線進(jìn)入主張力機(jī)鼓輪的盤繞方向應(yīng)與其外層線股捻回方向相同。即當(dāng)導(dǎo)線最外層是右捻時(shí)，站

23、在線軸架處面向張力機(jī)，導(dǎo)線應(yīng)由導(dǎo)線輪的左邊最外一槽進(jìn)線，由右邊出線。5.1.5導(dǎo)線進(jìn)入張力機(jī)鼓輪的方法：在主張力機(jī)鼓輪上預(yù)先用16×40m尼龍繩按繞向規(guī)定纏好，尼龍繩尾端與導(dǎo)線用單頭網(wǎng)套連接，開動(dòng)主張力機(jī)并由人力牽引尼龍繩另一端，將導(dǎo)線帶動(dòng)穿入主張力機(jī)鼓輪后引出，直至與臨錨的牽引繩能連接時(shí)為止。5.1.6導(dǎo)線與走板的連接：采用單頭網(wǎng)套連接器連接，為防止重錘過滑車時(shí)傷及導(dǎo)線，在走板與導(dǎo)線連接器間連接一根16×2m的防捻鋼絲繩套，兩頭各連接一個(gè)5T旋轉(zhuǎn)連接器，為防止網(wǎng)套連接器受損，導(dǎo)線端部應(yīng)割成坡口狀；導(dǎo)線插入必須到位，插足收緊后在網(wǎng)套尾部用14號鐵絲綁扎2道，每道20圈，兩道

24、間距150mm左右；鐵絲綁扎處用黑膠布纏繞。其連接示意圖如下：5.1.7在張力場開動(dòng)主張力機(jī)，倒?fàn)繉?dǎo)線至牽引繩臨錨松弛時(shí)停止，線盤軸架車施加剎車保持12kN尾部張力后，拆除牽引繩臨錨。5.1.8牽引繩按繞向規(guī)定纏滿牽引機(jī)鼓輪后引入牽引繩卷筒。5.1.9主牽引機(jī)慢速牽引使?fàn)恳K收緊至牽引繩臨錨松弛后停止，拆除臨錨。5.1.10按整定主張力機(jī)出口張力和主牽引機(jī)牽引力。5.2安裝壓線滑車展放導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)對牽引繩有上揚(yáng)的塔位及時(shí)安裝壓線滑車，壓線滑車通過15鋼絲繩和6T手扳葫蘆固定在鐵塔塔腳處的施工孔上，以壓住引繩不使其離開放線滑車輪槽為目的；牽引繩壓線滑車在走板臨近時(shí)拆除；錨在塔腳處的施工孔上牽引方向

25、 壓線滑車懸掛示意圖5.3導(dǎo)線展放操作要求5.3.1主牽張機(jī)操作人員在得到現(xiàn)場指揮正式通知后，先運(yùn)轉(zhuǎn)主張力機(jī)預(yù)調(diào)張力后，通知主牽引機(jī)開始牽引。初始牽引時(shí)，應(yīng)緩慢牽引，避免引繩沖擊過大。5.3.2主牽張機(jī)操作人員必須精力集中、堅(jiān)守崗位，在接到沿線監(jiān)護(hù)人員報(bào)警信號或現(xiàn)場指揮停車信號時(shí)，主牽引機(jī)操作人員必須立即停機(jī)，并通知張力現(xiàn)場指揮。任何情況下，張力場必須按現(xiàn)場指揮的指令操作。特別要注意的是，當(dāng)牽引速度突然減慢或停牽時(shí)，在未得到指令前，主張力機(jī)均不得使用剎車作緊急制動(dòng)。5.3.3牽引速度控制5.3.3.1放線牽引初始速度應(yīng)慢，待走板通過第一基放線滑車后，將子線調(diào)平，達(dá)到選定張力后按正常速度牽引，正

26、常牽引速度為6080米/分。5.3.3.2導(dǎo)線換盤操作、壓接臨錨操作和牽引繩連接頭通過牽引機(jī)鼓輪操作時(shí)，均應(yīng)放慢牽引速度。5.4導(dǎo)線調(diào)平5.4.1第一次調(diào)整：在導(dǎo)線開始牽引后，逐漸調(diào)整各子導(dǎo)線張力基本一致。5.4.2第二次調(diào)整：在走板通過第一基放線滑車后，調(diào)整張力至規(guī)定整定值，子導(dǎo)線調(diào)平。5.4.3后續(xù)調(diào)整：展放過程中根據(jù)子導(dǎo)線弧垂情況或在走板過轉(zhuǎn)角塔滑車時(shí)適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。5.5牽引繩換盤的操作抗彎連接器通過主牽引機(jī)鼓輪時(shí)，牽引速度應(yīng)放慢。當(dāng)連接器通過鼓輪并在牽引繩繩盤上纏繞6圈后，牽引機(jī)停機(jī)，在錨住牽引繩尾線后，繩盤倒出連接器并拆除，然后換上空盤，牽引繩尾線用人力收卷在繩盤上后拆除尾線錨線。至

27、此，完成一次牽引繩換盤操作。5.6更換導(dǎo)線線盤和壓接臨錨操作5.6.1當(dāng)線盤上導(dǎo)線剩余20圈時(shí)，放慢牽引速度，并通知牽引機(jī)準(zhǔn)備停車，當(dāng)線盤只剩下68圈時(shí)，停止?fàn)恳?，主張力機(jī)制動(dòng)。在張力輪后線盤軸架處用5t地錨（埋深1.2m）、20尼龍繩和導(dǎo)線卡線器錨住導(dǎo)線尾線，然后倒出剩余線圈，用吊車換上滿盤，引出滿盤線頭與前盤尾線用雙頭網(wǎng)套連接器連接，為防止網(wǎng)套連接器在通過張力機(jī)滾筒時(shí)磨傷旁邊的導(dǎo)線，需在網(wǎng)套連接器外用麻布包裹一層。利用線盤軸架上的液壓系統(tǒng)回盤導(dǎo)線到線盤上，在線盤軸架上施加規(guī)定尾部張力后拆除尾線錨繩。5.6.2主牽引機(jī)慢速牽引，使雙頭網(wǎng)套連接器通過主張力機(jī)輪，至此完成一次換導(dǎo)線盤操作。雙頭網(wǎng)

28、套連接器通過主張力機(jī)輪時(shí)應(yīng)注意防止磨傷相鄰的導(dǎo)線。5.6.3當(dāng)雙頭網(wǎng)套連接器通過主張力機(jī)輪并距離本錨46m時(shí)，停止?fàn)恳?，主張力機(jī)制動(dòng)；將子導(dǎo)線分別臨錨在本錨上，安裝好護(hù)線膠管后主張力機(jī)緩慢松出導(dǎo)線，使臨錨鋼絞線受力。為便與壓接操作，還應(yīng)將導(dǎo)線放出23m后再停張力機(jī)，進(jìn)行導(dǎo)線連接壓接操作。5.6.3.1液壓壓接采用200t級專用液壓機(jī)進(jìn)行施工。A 施工準(zhǔn)備1、檢查接續(xù)管、耐張線夾型號規(guī)格與導(dǎo)線適配，數(shù)量滿足施工需要。2、檢查壓接機(jī)具、壓接模具，確保模具規(guī)格與金具適配。3、制作直線接續(xù)管和耐張線夾連接試件，送試驗(yàn)室作拉力檢驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)符合要求后，才能在施工中應(yīng)用液壓壓接工藝。（施工中應(yīng)用的液壓壓接的

29、直線接續(xù)管和耐張線夾出廠前應(yīng)進(jìn)行拉力試驗(yàn)并合格，并且提供合格的拉力試驗(yàn)報(bào)告）B 割線采用手工鋼鋸進(jìn)行導(dǎo)線切割。操作時(shí)嚴(yán)格控制尺寸準(zhǔn)確，切割鋁股時(shí)，不得傷及鋼芯。C 清洗1、對使用的接續(xù)管及耐張線夾，用汽油清洗管內(nèi)壁油垢，并清除影響穿管的鋅疤與焊渣。短期不使用時(shí)，清洗后將管口臨時(shí)封堵，并以清潔的包裝袋封裝。2、導(dǎo)線的液壓部分穿管前用汽油清洗表面，清洗長度不短于鋁管預(yù)先套入部位。對另一端不短于半管長的1.5倍。3、對鋁股進(jìn)入鋁管部分，涂專用電力脂及清除鋁股氧化膜；4、對外層鋁股用汽油清洗并干燥后，用專用電力脂進(jìn)行擦刷，使液壓后能與鋁管接觸的鋁股表面全部刷到。D 穿管1、導(dǎo)線鋼芯搭接式接續(xù)管穿管：1

30、）剝鋁股見圖中(a)所示：自導(dǎo)線端頭O向內(nèi)量L1+10mm處綁線P扎牢一道(事先量出鋼管長度L1)；自O(shè)點(diǎn)(鋼芯端頭)向內(nèi)量ON=L1+15mm處畫一割鋁股印記N，松開原導(dǎo)線端頭的綁扎點(diǎn)P，然后用鋼鋸在印記N處切斷外層及內(nèi)層鋁股,在切割內(nèi)層鋁股時(shí)，只割到每股直徑的3/4處，然后將鋁股逐股掰斷。2）套鋁管：將鋁管自鋼芯鋁絞線一端先套入。3）穿鋼管見圖中(b)所示：使鋼芯呈散股扁圓形，一端先穿入鋼管，置于鋼管內(nèi)的一側(cè)，另一端鋼芯也呈散股扁圓狀，自鋼管另一端與穿入的鋼芯相對搭接穿入(不是插接)。直穿至兩端鋼芯在鋼管對面各露出5mm為止。4、穿鋁管見圖中(c)所示：當(dāng)鋼管壓好后,找出鋼管壓后的中點(diǎn)O1

31、,自O(shè)1向兩端鋁線上各量鋁管全長之半L/2(L為鋁管實(shí)際長度)，在該處畫印記A。涂刷專用電力脂，并清除氧化膜。在鋁線兩端量尺畫印，將鋁管順鋁線絞制方向，向一側(cè)旋轉(zhuǎn)推入，直至兩端管口與鋁線上兩端定位印記A重合為止。2、導(dǎo)線耐張線夾穿管：1）剝鋁股見圖中(a)所示：鋁股割線長度ON=L2+L。2）套鋁管：將鋁管自鋼芯鋁絞線一端先套入。3）穿鋼錨見圖中(b)所示：將已剝露的鋼芯自鋼錨口穿入鋼錨。穿時(shí)順鋼芯絞制方向旋轉(zhuǎn)推入，保持原節(jié)距,直至鋼芯端頭觸到鋼錨底部，管口與鋁股預(yù)留L長度相等為止。4）穿鋁管：采用圖（c）所示鋁管時(shí)，在鋼錨壓好后,自鋼錨最后凹槽邊向鋼錨U型環(huán)端量20mm畫一定位印記A。涂刷專

32、用電力脂，并清除氧化膜。自A點(diǎn)向鋁線側(cè)量鋁管全長L處畫一印記C，然后將鋁管順鋁股絞制方向旋轉(zhuǎn)推向鋼錨側(cè)，直至鋁管底與鋼錨印記A重合為止。5）穿鋁管：采用圖中（d）所示鋁管時(shí)，先在鋁管上自管口量Ly+f，在管上畫好起壓印記N。涂刷專用電力脂，并清除氧化膜。在鋁線上自端頭向內(nèi)量Ly+f畫一定位印記C，然后將鋁管順鋁股絞制方向旋轉(zhuǎn)推向鋼錨側(cè)，直至鋁管管口露出定位印記C為止。E 液壓操作1、導(dǎo)線接續(xù)管鋼管的液壓部位及操作：pNNp34123211-鋼芯；2-鋼管；3-鋁線；4-鋁管；O2、導(dǎo)線接續(xù)管鋁管的液壓部位及操作順序：。首先檢查鋁管兩端管口與定位印記A是否重合。第一模壓模中心壓在鋁管中心，然后分

33、別向管口端部施壓，一側(cè)壓至管口后再壓另一側(cè)。1-鋼芯；2-鋼管；3-鋁線；4-鋁管3、導(dǎo)線耐張線夾的液壓操作：（a）鋼錨液壓部位及操作順序；（b）鋁管的液壓部位及操作順序；（c）鋁管的液壓部位及操作順序1-鋼芯；2-鋼管；3-鋁線；4-鋁管1)鋼錨液壓部位及操作順序見圖中（a）所示：自凹槽前側(cè)開始向管口端連續(xù)施壓。2）鋁管的液壓部位及操作順序見圖中（b）所示：首先檢查右側(cè)管口與鋼錨上定位印記A是否重合；第一模自鋁管上有起壓印記N處開始，連續(xù)向?qū)Ь€側(cè)管口施壓。然后鋼錨凹槽處反向施壓，此處的長度對兩個(gè)凹槽的鋼錨最小為60mm，對三個(gè)凹槽的鋼錨最小為62mm。在壓鋁管時(shí)，如引流板卡液壓機(jī)油缸，不能按

34、以上要求就位時(shí)，可將引流板轉(zhuǎn)向上方施壓。3）鋁管的液壓部位及操作順序見圖中（c）所示：自鋁線端頭處向管口施壓，然后再返回在鋼錨凹槽處施壓。F 檢測液壓完成后，用游標(biāo)卡尺量取各部位尺寸，與規(guī)范要求尺寸比對，確認(rèn)合格后打上操作者鋼印代碼。5.6.4壓接完成后，操作者應(yīng)在壓接管端部打上鋼印。在接續(xù)管外部安裝保護(hù)鋼管，保護(hù)鋼管用12#鐵絲麻股，將其尾部打平，并用黑膠布包裹。主張力機(jī)倒卷回收導(dǎo)線，使壓接臨錨線松弛后拆除，主張力機(jī)回復(fù)到展放狀態(tài)。5.7轉(zhuǎn)角塔放線滑車的預(yù)傾斜5.7.1轉(zhuǎn)角塔放線滑車向轉(zhuǎn)角內(nèi)側(cè)打一組“內(nèi)角”拉線，使放線滑車預(yù)傾斜，傾斜角度按確定。5.7.2轉(zhuǎn)角塔放線滑車傾斜控制拉線的布置和工

35、具組合見下圖所示。5.8走板過轉(zhuǎn)角塔放線滑車時(shí)應(yīng)采取的措施走板過轉(zhuǎn)角塔放線滑車時(shí)除放慢展放速度外，尚應(yīng)調(diào)整子導(dǎo)線的張力，使走板傾斜與滑車趨勢于一致。調(diào)整時(shí)應(yīng)緩慢調(diào)整，防止調(diào)整過猛或張力差太大造成走板翻轉(zhuǎn)。一般情況下，在距轉(zhuǎn)角塔50m以外開始調(diào)整，使走板接近滑車時(shí)的傾斜符合要求，待走板通過滑車后再逐漸調(diào)整張力，使子導(dǎo)線恢復(fù)水平狀態(tài)。耐張塔放線滑車預(yù)傾斜示意圖5.9沿線監(jiān)護(hù)5.9.1導(dǎo)地線展放過程中，下列地點(diǎn)應(yīng)設(shè)放線監(jiān)護(hù)人員：1.重要跨越架處設(shè)兩人監(jiān)護(hù)；2.一般跨越處設(shè)一人監(jiān)護(hù)；3.轉(zhuǎn)角塔處設(shè)兩人監(jiān)護(hù)，負(fù)責(zé)本塔及兩側(cè)線檔的監(jiān)護(hù)及放線滑車預(yù)傾斜操作等；4.直線塔處設(shè)一人監(jiān)護(hù)，負(fù)責(zé)本塔及兩側(cè)線檔的監(jiān)護(hù)

36、；5.放線控制檔設(shè)兩人監(jiān)護(hù)，負(fù)責(zé)監(jiān)視導(dǎo)地線對地、對跨越物的安全距離；5.9.2監(jiān)護(hù)人員的工作內(nèi)容1監(jiān)視放線滑車的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常、繩索有無跳槽現(xiàn)象。2監(jiān)視并報(bào)告走板及導(dǎo)線連接頭通過滑車情況。3監(jiān)視走板及子導(dǎo)線在檔內(nèi)狀況，走板有無翻轉(zhuǎn)、子導(dǎo)線有無混絞等情況。5.9.3其他常規(guī)監(jiān)護(hù)內(nèi)容如下1.監(jiān)護(hù)放線段內(nèi)一般跨越處的安全情況。2.監(jiān)護(hù)跨越架的穩(wěn)固情況及導(dǎo)引繩、牽引繩、導(dǎo)線是否有鉤刮、卡住跨越架的情況。3.放緊線后檢查并報(bào)告導(dǎo)地線直線連接管的位置。5.10放線過程中的通訊聯(lián)絡(luò)5.10.1通訊聯(lián)絡(luò)采用電臺和對講機(jī)，放線段長度超過8km時(shí)還需在放線段中間設(shè)中轉(zhuǎn)電臺。5.10.2放線監(jiān)護(hù)人員必須認(rèn)真負(fù)責(zé)、堅(jiān)守

37、崗位，保持聯(lián)系暢通。沿線監(jiān)護(hù)人員應(yīng)了解通訊設(shè)備性能，掌握其使用方法，在當(dāng)天去現(xiàn)場前應(yīng)對設(shè)備試機(jī)，預(yù)先設(shè)好頻道，當(dāng)天工作結(jié)束后應(yīng)及時(shí)對通訊設(shè)備充電，保證第二天放線過程中通訊設(shè)備電量充足。5.10.3對于重要跨越處和轉(zhuǎn)角塔位，每處應(yīng)至少配備兩部對講機(jī)。5.11導(dǎo)線地面臨錨5.11.1當(dāng)一相導(dǎo)線放完之后，應(yīng)在牽張場兩端分別安裝線端臨錨。臨錨前，現(xiàn)場指揮必須查詢放線段各檔對跨越物距離、校對接續(xù)管位置。5.11.2如牽場或張場位于兩基直線塔中間時(shí)，應(yīng)考慮導(dǎo)線升空方便，錨線時(shí)的尾線長度不宜留得太多。5.11.3牽場或張場位于耐張塔位處時(shí)的錨線，應(yīng)綜合考慮導(dǎo)線耐張串長度及嚴(yán)格計(jì)算錨線張力及與緊線張力間的線長

38、差，不應(yīng)使導(dǎo)線掛線后的余線過多造成導(dǎo)線浪費(fèi)。5.12臨錨張力控制5.12.1錨線后導(dǎo)線水平張力應(yīng)不超過15.7kN，地線水平張力不超過9.3kN，臨錨張力不應(yīng)超過導(dǎo)線破斷力的16%。5.12.2為避免風(fēng)力作用導(dǎo)線發(fā)生“鞭擊”而損壞導(dǎo)線，子導(dǎo)線的弛度須相互錯(cuò)開500800mm為宜，并按面向大號從右至左、由高到低進(jìn)行臨錨，5.12.3正常情況放線臨錨不宜超過5天。5.13展放地線5.13.1地線的展放可參照導(dǎo)線展放施工。5.13.2地線與引繩的連接。為保證引繩的扭力完全釋放，在地線與引繩間連接一根15×2m的鋼絲繩套，鋼絲繩套兩端各連接一個(gè)5T旋轉(zhuǎn)連接器。地線與旋轉(zhuǎn)連接器通過地線網(wǎng)套連接

39、器連接，如下圖所示。 地線與引繩連接示意圖5.13.3地線直線管保護(hù)套用導(dǎo)線用保護(hù)套，保護(hù)套在所需通過的最后一基放線滑車時(shí)應(yīng)及時(shí)拆除。（六）、緊線工藝6.1張力放線結(jié)束后應(yīng)盡快緊線。宜以張力放線施工段作緊線段，以牽張場相鄰的直線塔或耐張塔作緊線操作塔。為了節(jié)約導(dǎo)線，緊線施工不宜選擇中間耐張塔作緊線操作塔。6.2緊線段跨多個(gè)耐張段時(shí)，應(yīng)對各耐張段分別緊線，一般先緊與緊線操作塔最遠(yuǎn)的耐張段，再緊次遠(yuǎn)的耐張段，依此類推。6.3緊線順序緊線采用兩套緊線設(shè)備同時(shí)進(jìn)行.6.4緊線前應(yīng)完成如下準(zhǔn)備工作：6.4.1檢查各子導(dǎo)線在放線滑車中的位置，消除跳槽現(xiàn)象；6.4.2檢查子導(dǎo)線是否相互絞勁；6.4.3檢查接

40、續(xù)管位置是否符合布線要求；6.4.4對損傷處的導(dǎo)線應(yīng)按要求處理完畢；6.4.5現(xiàn)場核對弧垂觀測檔位置，復(fù)測觀測檔檔距，設(shè)立觀測標(biāo)志；6.5子導(dǎo)線收緊次序應(yīng)綜合考慮如下因素：6.5.1應(yīng)對稱收緊，盡可能先收緊位于放線滑車最外邊的兩根子導(dǎo)線，使滑車保持平衡，避免滑車傾斜導(dǎo)致導(dǎo)線滾槽；6.5.2宜先收緊弧垂較小的子導(dǎo)線；6.5.3宜先收緊在線檔中間搭在其他子導(dǎo)線之上的子導(dǎo)線；6.5.4考慮風(fēng)向的作用，盡量避免在緊線過程中子導(dǎo)線因風(fēng)吹造成相互馱線而絞勁；6.6緊線布置如下圖所示， 直線塔位緊線操作示意圖6.7導(dǎo)線弛度的觀測與調(diào)整 6.7.1觀測檔的選擇及馳度見本標(biāo)段工程導(dǎo)地線及光纜架線馳度表；6.7.

41、2緊線時(shí)觀測檔的選擇數(shù)量可根據(jù)現(xiàn)場條件適當(dāng)增加。6.7.3弛度觀測前應(yīng)復(fù)核觀測檔塔號、檔距、高差，當(dāng)與導(dǎo)地線及光纜架線馳度表不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知項(xiàng)目部。6.7.4弧垂調(diào)整程序和方法1） 以各觀測檔和緊線場溫度的平均值為觀測溫度；2） 收緊導(dǎo)地線，調(diào)整距緊線場最遠(yuǎn)的觀測檔的弧垂，使其合格或略小于要求弧垂；放松導(dǎo)線，調(diào)整距緊線場次遠(yuǎn)的觀測檔的弧垂，使其合格或略大于要求弧垂；再收緊，使較近的觀測檔合格，依此類推，直至全部觀測檔調(diào)整完畢；3)同一觀測檔同相子導(dǎo)線應(yīng)同為收緊調(diào)整或同為放松調(diào)整，否則可能造成非觀測檔子導(dǎo)線弧垂不平；4)緊線時(shí)先緊一根達(dá)到規(guī)定弛度后再用經(jīng)緯儀統(tǒng)一調(diào)平，并利用經(jīng)緯儀檢查2-3檔非

42、觀測檔的子導(dǎo)線弧垂情況；5)當(dāng)弧垂調(diào)整發(fā)生困難，各觀測檔弧垂不能統(tǒng)一時(shí)，應(yīng)檢查觀測數(shù)據(jù)；發(fā)生紊亂時(shí)，應(yīng)放松導(dǎo)線，暫停一段時(shí)間后重新調(diào)整。6)弛度觀測時(shí)應(yīng)注意按要求控制弛度不允許有正誤差的線檔。7)馳度微調(diào)：同相二根子導(dǎo)線弛度緊到符合要求，安裝好導(dǎo)線本錨后，可開始細(xì)調(diào)弛度。細(xì)調(diào)時(shí)，以同相中的一根子導(dǎo)線為標(biāo)準(zhǔn)馳度。調(diào)線的方向?yàn)橛珊笙蚯埃从删o線的遠(yuǎn)方至近方，當(dāng)檔距較小時(shí)應(yīng)視具體情況多檔細(xì)調(diào)，當(dāng)檔距較大時(shí)應(yīng)逐檔細(xì)調(diào)。8)耐張塔緊線作業(yè)a在耐張塔緊線時(shí)，其另一側(cè)應(yīng)打好反向臨時(shí)拉線；為避免反向拉線影響緊線操作，緊線順序宜為先緊內(nèi)角側(cè)，緊好后拆除內(nèi)角側(cè)反向拉線后再緊外角側(cè)。b耐張絕緣子串組裝及吊裝。c緊線

43、系統(tǒng)布置。緊線系統(tǒng)采用動(dòng)滑輪組按2倍率緊線布置；磨繩采用15.5鋼絲繩，絞磨采用3T級。在導(dǎo)線適當(dāng)位置安裝好導(dǎo)線卡線器,卡線器套環(huán)中連接一5T卸扣和8T滑車，將磨繩的一端穿過5T滑車連接到絕緣子串前的調(diào)整板上，分別在橫擔(dān)掛線點(diǎn)處、塔身與橫擔(dān)連接處及塔腿主材處設(shè)置轉(zhuǎn)向滑車，轉(zhuǎn)向滑車采用5T級，絞磨布置在與底滑車相對方向的塔腿主材上。磨繩分別穿過雙輪滑車和單輪滑車后通過轉(zhuǎn)向滑車連接至絞磨，如下圖所示。轉(zhuǎn)向滑車通過15鋼絲繩套及5T卸扣連接在鐵塔主材上。d啟動(dòng)絞磨，在導(dǎo)線線端臨錨不受力后停止?fàn)恳?，拆除線端臨錨后再繼續(xù)收緊導(dǎo)線，同步觀測弛度，當(dāng)弛度達(dá)到或接近要求后，用手扳葫蘆將導(dǎo)線錨固?；厮山g磨，將緊

44、線系統(tǒng)移至下一子導(dǎo)線上。e按相同方式完成其它三根子導(dǎo)線緊線及高空錨線。f用手扳葫蘆微調(diào)弛度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后高空斷線，壓接。 耐張塔緊線、掛線示意圖6.7.5 劃印1)張力架線的劃印在弛度觀測完成、導(dǎo)線調(diào)平后進(jìn)行。劃印須使用劃印筆，并注意不得損傷導(dǎo)線。2)直線塔劃印示意圖如右圖所示。3) 劃印時(shí)，應(yīng)使用垂球吊線劃印，劃完一根導(dǎo)線后，使直角三角板的一直角邊平行已劃印的導(dǎo)線，另一直角邊靠近印記，劃出其他三根導(dǎo)線的印記。劃印的準(zhǔn)確程度是決定安裝附件后施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，因此在劃印時(shí)要準(zhǔn)確、仔細(xì)。 直線塔劃印示意圖 跨耐張段緊線時(shí)，應(yīng)按耐張段分別緊線、劃印，同一耐張段全部劃印完成后方可進(jìn)行附件安裝。6.7

45、.6過輪臨錨和反向臨錨 1) 在前后兩放線段連接處升空前，為了保證導(dǎo)線升空后不影響上一放線段已緊好的導(dǎo)線，需在操作端的直線塔上設(shè)置過輪臨錨，在導(dǎo)線升空后，下一放線段緊線時(shí)，為平衡兩檔間的張力差，需在已緊好的放線段與過輪臨錨相鄰鐵塔上設(shè)置反向臨錨，如下圖所示。 直線塔劃印示意圖2)第一個(gè)緊線段完成緊線，操作塔不應(yīng)進(jìn)行附件安裝且相鄰檔不安裝間隔棒，以便在操作塔上進(jìn)行過輪臨錨；導(dǎo)線過輪臨錨打法示意圖見圖。過輪臨錨與本線臨錨的錨線工具應(yīng)相互獨(dú)立。1直角掛板；2錨線鋼繩；3卡線器；4導(dǎo)線 過輪臨錨打法示意圖6.7.7過輪臨錨的操作步驟如下：（1）在操作塔距放線滑車1.52米處的導(dǎo)線上安裝導(dǎo)線卡線器，同時(shí)

46、緊靠卡線器的后側(cè)套上開口膠管，與卡線器相鄰的子導(dǎo)線上也安裝開口膠管；（2）在放線滑車橫梁上安裝4只Z-12直角掛板，掛板位置應(yīng)與導(dǎo)線輪相對應(yīng)；（3）臨錨繩的上端穿過直角掛板后與卡具相連，下端與錨線架上的手扳葫蘆相連；（4）過輪臨錨的布置；6.7.8反向臨錨的操作步驟如下：1)在緊線操作塔（打過輪臨錨的塔位）相鄰的前一基直線塔安裝完直線懸垂線夾后，對導(dǎo)線進(jìn)行反向臨錨。反向臨錨按承受1/4緊線張力選擇。調(diào)整反向臨錨鋼絲繩張力，使直線懸垂串始終處于豎直狀態(tài)，反向臨錨安裝如下圖所示 過反向臨錨打法示意圖（2）錨線方向應(yīng)基本符合線路方向；（3）反向臨錨的布置；（4）錨線方向應(yīng)與被錨導(dǎo)線的方向相同。（5）

47、臨錨的布置方式應(yīng)便于松錨作業(yè)。6.8 相鄰緊線段的連接升空 6.8.1升空前的準(zhǔn)備工作本緊線段緊線不應(yīng)造成上一緊線段的弧垂、相間弧垂偏差、同相子導(dǎo)線弧垂偏差發(fā)生變化。為此，只有當(dāng)上一緊線段具備如下條件時(shí)，方可在本緊線段與上緊線段接合處進(jìn)行直線松錨升空作業(yè)：（1）操作塔已按要求設(shè)置過輪臨錨。操作塔相鄰的前一基塔設(shè)置好反向臨錨；（2）除錨線塔外，其他桿塔已裝完線夾；（3）距錨線塔最近的兩基塔之間已安裝好間隔棒。（4）松錨前先壓接相鄰兩緊線段的接續(xù)管，注意區(qū)分子導(dǎo)線位置，防止發(fā)生交叉；6.8.2導(dǎo)線升空（1） 升空示意圖如下圖所示。 導(dǎo)地線升空示意圖（2） 按緊線布置收緊子導(dǎo)線，使放線臨錨鋼絲繩不再

48、受力時(shí)，拆除放線臨錨；a在子導(dǎo)線上安裝好壓線裝置，壓線裝置布置方式為：待升空導(dǎo)線+壓線滑車+15磨繩+底滑車+地錨+5T絞磨+地錨。b緊線場繼續(xù)收緊導(dǎo)線，至上一緊線段線尾臨錨不受力時(shí)，拆除線端臨錨工具。啟動(dòng)絞磨，慢慢放松壓線裝置，至壓線鋼絲繩完全不受力時(shí)，拆除壓線裝置；c 松錨時(shí)，緊線操作端同時(shí)配合收緊導(dǎo)地線，保持導(dǎo)地線對地和跨越物的安全距離；（3） 升空時(shí)的注意事項(xiàng)a同一相的各子導(dǎo)線應(yīng)對稱松錨，使放線滑車保持平衡；b松錨時(shí)應(yīng)防止子導(dǎo)線間相互纏絞；c余線較多時(shí)，不宜將一根線一次松完后再松另一根線，而應(yīng)分幾次交替放松各子導(dǎo)線。(4)過輪臨錨和反向臨錨的拆除a直線松錨升空時(shí)，只松線端臨錨，不松過輪

49、臨錨。線端臨錨拆除后，由過輪臨錨平衡上一緊線段導(dǎo)線張力，并保證上一緊線段導(dǎo)線應(yīng)力變化的獨(dú)立性；b當(dāng)本緊線段中鄰近上一緊線段的觀測檔的弧垂稍大于設(shè)計(jì)值時(shí)，再拆除上一緊線段的過輪臨錨，使其不再對上緊線段已調(diào)好的弧垂和本緊線段的弧垂調(diào)整產(chǎn)生影響；(5)地線緊線a地線緊線采用動(dòng)滑車緊線，緊線方法可參照導(dǎo)線緊線方式進(jìn)行。b地線采用壓接式耐張線夾，耐張塔地線掛線時(shí)，卡線器安裝位置盡量遠(yuǎn)一些，這樣以便畫印和壓接；對于中間耐張塔，其地線掛線可按導(dǎo)線平衡掛線的方式，分別在大小號側(cè)各安裝一套掛線裝置，掛線裝置設(shè)置如下：在掛線點(diǎn)處主材上綁扎一根15鋼絲繩套+3T手扳葫蘆+地線卡線器。c耐張塔掛線后，注意掛線時(shí)地線耐

50、張管引流板應(yīng)向上，地線引流按照地線耐張金具組裝圖進(jìn)行安裝，引流弧垂400mm。d 構(gòu)架側(cè)地線安裝絕緣耐張串，放電間隙安裝在靠外側(cè)，放電間隙為20±2mm。（七）附件安裝施工工藝要求7.1絕緣子串、導(dǎo)線及地線金具上的螺栓、穿釘及彈簧銷子除有固定的穿向外，其余穿向應(yīng)統(tǒng)一，并應(yīng)符合下列規(guī)定：螺栓及開口銷穿向一般規(guī)定：水平方向：順線路方向由小號側(cè)向大號側(cè)穿入，橫線路方向，分裂導(dǎo)線及耐張絕緣子串上的螺栓一般由線束外側(cè)向內(nèi)穿，地線懸垂串上橫線路穿向的螺栓由線路內(nèi)側(cè)向線路外側(cè)穿。垂直方向：由上向下穿入。7.1.1開口銷穿向一般規(guī)定：水平穿向螺栓上的開口銷：一律由上向下穿；垂直穿向螺栓上的開口銷：在

51、分裂導(dǎo)線及耐張絕緣子串上的螺栓開口銷一般由線束外側(cè)向內(nèi)穿，地線耐張串上橫線路穿向的螺栓開口銷由線路內(nèi)側(cè)向線路外側(cè)穿。7.1.2所有金具上的連接螺栓必須與金具相配套。7.1.3防振錘安裝應(yīng)牢固、整齊，并與地面垂直；地線防振錘大頭朝向塔身，導(dǎo)線防振錘不分大小頭。地線防振錘開口朝線路外側(cè)，施工時(shí)必須注意按螺栓穿向及大頭方向選擇型號。7.1.4螺栓全部由斜上向斜下穿入。與復(fù)合絕緣子噸位相配套，安裝時(shí)注意區(qū)分其外包裝上的標(biāo)識。7.2直線塔導(dǎo)線附件安裝 7.2.1起吊系統(tǒng)的布置(1)對于垂直檔距小于等于600m的塔位，可在導(dǎo)線正上方的施工孔前后側(cè)(大小號側(cè))各掛一套提線裝置，對于垂直檔距大于600m的塔位

52、，需在導(dǎo)線正上方的施工孔前后側(cè)各掛兩套提線裝置。每套提線裝置布置為：施工孔+10T卸扣+6T手扳葫蘆+17.5×5M鋼絲繩套+雙線提線器，如圖所示。(2)提線前，需用2根17.5×18M的鋼絲繩套對導(dǎo)線進(jìn)行二道保護(hù)。(3)附件安裝時(shí)應(yīng)使用軟梯，在安裝過程中嚴(yán)禁踩踏復(fù)合絕緣子上下導(dǎo)線，工器具不得碰撞絕緣子傘套部分。7.2.2提吊導(dǎo)線(1)提線時(shí)，前后兩側(cè)應(yīng)同步操作,以使橫擔(dān)受力均衡。(2)將導(dǎo)線提起至離開放線滑車后，在滑車內(nèi)部的每根子導(dǎo)線上纏好護(hù)線膠管。 附件安裝示意圖7.2. 3卸放滑車7.2.3.1卸放單滑車 (1)為保證滑車平衡，卸放時(shí)需布置兩套起吊系統(tǒng)；每套起吊系統(tǒng)分

53、別采用一根20棕繩，通過底滑車及導(dǎo)線上方施工孔上掛轉(zhuǎn)向滑車后連在滑車側(cè)面框架的吊環(huán)上；(2) 兩套起吊系統(tǒng)同時(shí)收緊，待滑車提梁不受力后將兩端連接螺栓或銷釘拔出后，緩松滑車起吊系統(tǒng)，將滑車放落至地面，再用棕繩將滑車提梁放落至地面，如下圖所示： 卸放滑車示意圖 (3)當(dāng)滑車提梁只能一端打開時(shí)，須在滑車下方捆綁地面控制繩。打開滑車橫梁并控制住，利用吊繩和控制繩使滑車逐步移出導(dǎo)線空間范圍，將滑車放落至地面。在卸放時(shí)，必須對滑車內(nèi)導(dǎo)線采取木板、麻布、加膠管隔墊的保護(hù)措施，防止滑車提梁意外落下傷及導(dǎo)線。7.2.3.2.卸放雙滑車卸放雙滑車時(shí)可按單滑車卸放的方式布置四套卸放系統(tǒng)整體卸放，也可按設(shè)置下述方式將

54、兩個(gè)滑車分開卸放：(1)先拆除雙滑車之間連接的槽鋼；(2)按卸放單滑車的布置方式將提吊系統(tǒng)掛在一側(cè)滑車上，緩慢，使另一側(cè)滑車自然下降，待其提梁落在導(dǎo)線上穩(wěn)定后繼續(xù)提吊，當(dāng)待落側(cè)滑車提梁不受力后將兩端連接螺栓或銷釘拔出后，緩松滑車起吊系統(tǒng)，將滑車放落至地面。(3)按相同方式卸放另一側(cè)滑車。 導(dǎo)線排列示意圖(4)再利用一套起吊系統(tǒng)卸放三連板及滑車提梁。7.2.3.3線夾安裝1）二根子導(dǎo)線的位置和編號見右圖所示（面向前進(jìn)方向）。2）.高空人員借助平衡滑車將兩根子線分開,安裝線夾和均壓環(huán)等；均壓環(huán)的包裹物應(yīng)在安裝好后再拆除。7.3地線懸垂線夾安裝本工程地線懸垂線夾采用預(yù)絞絲式，安裝時(shí)可采用平衡掛線（兩側(cè)對稱收緊地線，使中間地線松弛）的安裝方式，操作要求如下：1）將兩根15鋼絲繩套分別綁扎在地線支架掛線點(diǎn)處的施工板上，連接6T手搬葫蘆，5T卸扣和地線卡線器。同步收緊兩側(cè)手搬葫蘆，使地線脫離放線滑車。2）拆除放線滑車。3）將內(nèi)絞絲有紅色中心標(biāo)記處對準(zhǔn)懸掛點(diǎn)劃印點(diǎn)，開始纏繞。將兩半個(gè)氯丁橡膠墊在標(biāo)記點(diǎn)用膠帶固定。安裝膠套中心對準(zhǔn)線夾中心安裝，用膠布在膠套外包一圈作臨時(shí)固定。4）外絞絲中心標(biāo)記對準(zhǔn)氯丁橡膠墊的中心點(diǎn)，圍線光纜進(jìn)行纏繞約一周的長度。然后在光纜上按照外絞絲數(shù)量調(diào)整間隙，纏繞余下的預(yù)絞