監(jiān)獄AB門(mén)詳細(xì)說(shuō)明

1、精品文檔一、 監(jiān)獄AB大門(mén)A1監(jiān)獄AB大門(mén)（監(jiān)獄自動(dòng)門(mén)）介紹：監(jiān)獄AB大門(mén)的改造運(yùn)營(yíng)后，能防止犯人從大門(mén)出逃的可能性，可 保護(hù)警員的安全，是利用科技的力量，良好的解決的監(jiān)獄大門(mén)的安全系統(tǒng)。 也不會(huì)因?yàn)槿说氖韬?，?dǎo)致犯人出逃的危險(xiǎn)，是監(jiān)獄大門(mén)改造提升最佳設(shè) 計(jì)方案。AB門(mén)，顧名思義，就是 A門(mén)和B門(mén)。分AB大門(mén)和AB小門(mén)，AB 大門(mén)通常為車行通道，AB小門(mén)則為人行通道。A門(mén)和B門(mén)組成一個(gè)相對(duì) 封閉的檢查區(qū)域，A門(mén)開(kāi)，車行至檢查區(qū)域，然后關(guān)閉 A門(mén)，對(duì)車輛進(jìn) 行檢查，車底盤(pán)掃描等，確認(rèn)車輛安全無(wú)隱患，再開(kāi)啟B門(mén)，車輛進(jìn)入；車輛完成使命要出監(jiān)區(qū)，首先開(kāi)啟B門(mén)，車輛進(jìn)入檢查區(qū)域，然后關(guān)閉B 門(mén)，檢查車

2、輛完畢開(kāi)啟A門(mén)放行。AB大門(mén)不能同時(shí)開(kāi)啟，A門(mén)開(kāi)B門(mén)必須處于關(guān)閉狀態(tài)，關(guān)閉A門(mén)才能開(kāi)啟B門(mén)。反之亦然，B門(mén)開(kāi)A 門(mén)必須處于關(guān)閉狀態(tài)，B門(mén)關(guān)閉后才能開(kāi)啟A門(mén)。緊急狀態(tài)（如地震、 火災(zāi)、水災(zāi)或用戶界定的緊急狀態(tài)）下可同時(shí)打開(kāi) AB大門(mén)行成通道，但 必須事先設(shè)定緊急狀態(tài)密碼。需要同時(shí)開(kāi)啟AB大門(mén)時(shí)輸入設(shè)定密碼即可 開(kāi)啟。AB小門(mén)通常設(shè)定為干警通道門(mén)，由指紋或刷卡控制，開(kāi)啟方式跟AB大門(mén)相同。也可以由雷達(dá)，紅外線或者其它遙控設(shè)備進(jìn)行控 制。AB門(mén)通常應(yīng)用于監(jiān)獄、銀行金庫(kù)、等部門(mén)。是常見(jiàn) 自動(dòng)門(mén) 的技術(shù)延伸2、工作原理：當(dāng)遇到地震、火災(zāi)、水災(zāi)或用戶界定的緊急狀態(tài)時(shí)可以同時(shí)打開(kāi)AB大門(mén)形成通道。3、AB小

3、門(mén)介紹：AB小門(mén)通常為干警通道門(mén)，由密碼，指紋或IC卡控制，開(kāi)啟的過(guò)程 及原理跟AB大門(mén)相同。（1）、從門(mén)1到門(mén)2 :首先通過(guò)刷卡加密碼通過(guò) A門(mén)的認(rèn)證，且門(mén)A與門(mén)B都為關(guān)閉狀態(tài)時(shí)， 門(mén)A才能打開(kāi)。人員進(jìn)入到通道緩沖區(qū)內(nèi)。隨后門(mén) A關(guān)閉。再通過(guò)刷卡 加密碼通過(guò)B門(mén)的認(rèn)證，且門(mén)A與門(mén)B都為關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，門(mén)B才能打開(kāi)， 人員進(jìn)入安全區(qū)內(nèi)。隨后門(mén)B關(guān)閉。（2）、從門(mén)B到門(mén)A:首先通過(guò)刷卡加密碼通過(guò) B門(mén)的認(rèn)證，且門(mén)A與門(mén)B都為關(guān)閉狀態(tài) 時(shí)，門(mén)B才能打開(kāi)。人員進(jìn)入到通道緩沖區(qū)內(nèi)。隨后門(mén) B關(guān)閉。再通過(guò) 刷卡加密碼通過(guò)A門(mén)的認(rèn)證，且門(mén)A與門(mén)B都為關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，門(mén)A才能 打開(kāi)，人員進(jìn)入安全區(qū)內(nèi)。隨后門(mén) A關(guān)閉

4、。這樣做的目的是為了防止發(fā) 生尾隨進(jìn)入。在每道門(mén)進(jìn)入時(shí)都必須經(jīng)過(guò)身分認(rèn)證。4、值班室人員可按動(dòng)緊急閉鎖按鈕來(lái)強(qiáng)行閉鎖兩門(mén)。5、當(dāng)遇到地震、火災(zāi)、水災(zāi)或用戶界定的緊急狀態(tài)時(shí)可以人工同時(shí)打開(kāi)AB小門(mén)形成通道。6、技術(shù)方案電動(dòng)大門(mén)A門(mén)門(mén)體原則上采用封閉式處理，在離地面1.5米高處開(kāi)一 高度為50公分左右的通風(fēng)窗，窗內(nèi)采用直徑不小于 16毫米的圓鋼排列， 外套方管，排列間距不得大于10厘米。門(mén)體框架采用100X100X3MM鋼 管，鋼管經(jīng)過(guò)焊接、打磨、除銹、磷化、鍍鋅等工藝，組成門(mén)框，在焊接 滾輪、吊架等地方又加以鋼板進(jìn)行加固，以保證堅(jiān)固耐用，框內(nèi)門(mén)芯板外 表面各采用厚度為0.8MM 高強(qiáng)度鍍鋅鋼板，

5、經(jīng)過(guò)扎機(jī)滾扎成溝狀的深 槽，既有加強(qiáng)筋的效果又有裝飾效果， 美觀大方，既輕巧又堅(jiān)固。內(nèi)層為 經(jīng)層壓于高溫作用下經(jīng)化學(xué)反應(yīng)而成型的無(wú)氟聚氨酯發(fā)泡保溫材料，從而內(nèi)層與外層構(gòu)成金屬/發(fā)泡材料/金屬形式的堅(jiān)實(shí)的三明治夾心板，發(fā)泡材 料密度不小于48Kg/m3+2Kg/m3。門(mén)框厚度為10公分，門(mén)芯板厚度為 65MM，外立面用25X25X1.5MM 的鋼管裝飾出立體效果，在門(mén)體全部 制作組裝完成后，表面再用灰色氟碳漆噴涂，噴涂工序?yàn)橐坏變擅嫒龑樱?這樣能保證油漆不會(huì)脫落起皮等現(xiàn)象。電動(dòng)大門(mén)B門(mén)門(mén)體采用全封閉樣式，在離地面 1.5米高處開(kāi)一高度 為50公分左右的通風(fēng)窗，窗內(nèi)采用直徑不小于20毫米的圓鋼排列

6、，排列間距不得大于10厘米。門(mén)體框架采用100X100X3MM鋼管，鋼管經(jīng)過(guò) 焊接、打磨、除銹、磷化等工藝，組成門(mén)框，在焊接滾輪、吊架等地方又 加以鋼板進(jìn)行加固，以保證堅(jiān)固耐用。門(mén)芯板外表面采用0.8mm厚的高 強(qiáng)度鍍鋅鋼板，經(jīng)過(guò)扎機(jī)滾扎成溝狀的深槽，既有加強(qiáng)筋的效果又有裝飾 效果，美觀大方，既輕巧又堅(jiān)固。內(nèi)層為經(jīng)層壓于高溫作用下經(jīng)化學(xué)反應(yīng) 而成型的無(wú)氟聚氨酯發(fā)泡保溫材料，從而內(nèi)層與外層構(gòu)成金屬/發(fā)泡材料/ 金屬形式的堅(jiān)實(shí)的三明治夾心板，發(fā)泡材料密度不小于 48Kg/m3+2Kg/m3。門(mén)框厚度為10公分，門(mén)芯板厚為9公分，在門(mén)體全 部制作組裝完成后，表面再用灰色氟碳漆噴涂，噴涂工序?yàn)橐坏變擅?/p>

7、三層， 這樣能保證在短時(shí)間內(nèi)油漆不會(huì)脫落起皮等現(xiàn)象。電動(dòng)AB大門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)方案采用上懸掛上承重設(shè)計(jì)，下軌道為定位及 導(dǎo)向作用，鏈條傳動(dòng)，運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)噪音，有效克服同類產(chǎn)品的三大頑癥：齒條傳動(dòng)故障率極高； 因地軌變型不易修復(fù)致使大門(mén)長(zhǎng)期處于故障狀態(tài)； 大門(mén)長(zhǎng)期隨地基沉降具有倒塌的安全隱患。所以此傳動(dòng)方式故障率更低、使用更安全，頂梁采用特制工字鋼樣 式軌道，特制鋼制滾輪，承重能力達(dá)到 3噸以上。維修及保養(yǎng)都極其方 便。7、電動(dòng)AB大門(mén)控制系統(tǒng)方案電機(jī)采用國(guó)際知名品牌意大利進(jìn)口 CAME大功率直流開(kāi)門(mén)機(jī)，此開(kāi) 門(mén)機(jī)提別適合高頻率開(kāi)關(guān)的場(chǎng)所，并帶有軟啟動(dòng)、快運(yùn)行、軟停止。紅外 線防碰安全保護(hù)、A/B門(mén)互

8、鎖等功能。自恢復(fù)式離合器，一拉即可，使用 離合器時(shí)電機(jī)自動(dòng)斷電，使用時(shí)方便、快捷、安全、穩(wěn)定性及高。8、通道A、B小門(mén)方案小門(mén)的立面效果與AB大門(mén)相互協(xié)調(diào)，門(mén)框采用厚度為 2mm以上的 高強(qiáng)度鋼板制作，門(mén)體厚度大于或等于40mm，門(mén)體鋼板采用厚度1.0mm 以上的高強(qiáng)度鋼板，并內(nèi)有數(shù)根加強(qiáng)筋，使門(mén)體前后面板有機(jī)地連接在一 起，增強(qiáng)門(mén)體的整體強(qiáng)度，門(mén)內(nèi)填充石棉等具有防火、保溫、隔音功能的 材料作為填充物。9、鎖具方案鎖具采用監(jiān)獄門(mén)專用電子鎖，可機(jī)械開(kāi)啟又可電動(dòng)開(kāi)啟。通過(guò)門(mén)禁 系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)小門(mén)與小門(mén)之間的互鎖功能。豪華高檔、方便開(kāi)鎖、防撬力強(qiáng)、 且有多種開(kāi)鎖方式自碰式上鎖結(jié)構(gòu)，即關(guān)門(mén)上鎖。全不銹鋼方

9、鎖舌，防撬 性能強(qiáng)；本鎖為機(jī)電一體化結(jié)構(gòu)，可遠(yuǎn)種控制開(kāi)鎖，也可機(jī)械開(kāi)鎖；接收 開(kāi)渙信號(hào)強(qiáng)，能與任何控制系統(tǒng)配套使用；電控開(kāi)鎖時(shí)，有6秒開(kāi)鎖延時(shí)，若在6秒鐘內(nèi)不開(kāi)門(mén)，則自動(dòng)上鎖。二破胎器1、破胎器路障主體采用高強(qiáng)度、高韌性工程塑料制造；刺針采用氮 化不銹鋼管研制而成；本產(chǎn)品具有預(yù)先裝配、循環(huán)使用、自由伸縮、安全 有效、道路覆蓋面大、適應(yīng)性強(qiáng) 、重量輕、使用方便等特點(diǎn)。 平時(shí)，破胎器可以卷起來(lái)放入箱內(nèi)，攜帶方便。而每一套“破胎器”還配 了一只小巧的白色遙控器，查車時(shí)，將破胎器取出，鋪設(shè)在臨時(shí)設(shè)立的關(guān) 卡路段上，只要手握遙控器，就可在 150米的范圍內(nèi)，對(duì)破胎器進(jìn)行控制。按動(dòng)遙控器，破胎器上立刻豎起

10、兩排密集排列的空心尖釘， 釘尖朝上。 車輛通過(guò)時(shí)，前后輪胎分別被空心尖釘刺入。在前行20余米后，4個(gè)輪胎均變癟。“但又不會(huì)造成爆胎，從而保證駕駛員安全的同時(shí)，又讓車輛 在200米之內(nèi)停下來(lái)”。隨后，再按一下遙控器，空心釘立即自動(dòng)縮回， 其他車輛可安全通過(guò)。本設(shè)備是不少安全保衛(wèi)部門(mén)的必備的防暴工具。2、注意事項(xiàng)： 車輛檢查時(shí)，請(qǐng)勿將車輪長(zhǎng)期停止在減速板上面； 整條減速板要保持直線狀，這樣可減少電機(jī)工作時(shí)的損耗；0經(jīng)常清除減速板孔內(nèi)的垃圾、樹(shù)葉等雜物，可采用翻身、腳輕踩的方式驅(qū)除，以求減少電機(jī)工作時(shí)遭受的阻力；雨天盡量不要長(zhǎng)泡在水中，以免雜物因漂流的堵塞減速板孔，影響轉(zhuǎn)軸的正常工作。下雨過(guò)后，需及

11、時(shí)清除雜物。遇電不足時(shí)需要及時(shí) 充電，以延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。3、主要特點(diǎn)電腦控制微電腦處理，判斷精準(zhǔn)。啟動(dòng)迅速自動(dòng)+手動(dòng)控制，0.05秒即可升起扎胎針。范圍較廠普通車輛、特殊車輛，超長(zhǎng)車輛。阻止闖崗聲光報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出警告，阻止闖崗。環(huán)保節(jié)能 靜止?fàn)顟B(tài)零耗電，只有升針和落針時(shí)有瞬間耗電。 耐 高 溫 普通產(chǎn)品超過(guò)40 C就不能正常運(yùn)行。本設(shè)備在100 C高溫下仍 有正常運(yùn)行。防浸泡防積水浸泡設(shè)計(jì)，避免因線圈遇水造成不安全隱患， 延長(zhǎng)了 使用壽命。4、技術(shù)參數(shù)扎胎器長(zhǎng)度 3000 - 5000mm扎胎器寬度 500mm扎胎器厚度：55mm扎胎針工作高度：55mm可承載壓力 > 220扎胎針啟動(dòng)速度：0.05秒動(dòng)力機(jī)箱規(guī)格：400 X400 X 766(mm)工作電壓：220V總功率：1000W紅綠燈規(guī)格 250 X 250 X 150 (mm )使用壽命：15 - 20年三、門(mén)禁系統(tǒng)：門(mén)禁系統(tǒng)的組成：被控制的門(mén)；控制器