水泥穩(wěn)定砂礫底基層試驗段首件總結(jié)(共16頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上目錄6.6.6.6.6.6.6.水泥穩(wěn)定砂礫底基層試驗段總結(jié)在總監(jiān)辦及駐地監(jiān)理工程師的關(guān)心和指導(dǎo)下，我項目部于2014年5月31日完成了K2463+100K2463+500路段400米的水穩(wěn)砂礫底基層試驗段的施工，現(xiàn)將試驗段施工總結(jié)如下：一、工程概況青海省茶卡至格爾木公路工程中，我標(biāo)段合同段里程：K2434+000-K2475+000，路線長41km。按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，雙向四車道，設(shè)計時速100公里。路面基層設(shè)計形式為：基層17cm水泥穩(wěn)定碎石，底基層18cm水泥穩(wěn)定砂礫。二、試驗段目的：2.1、確定施工配合比、最佳含水量；2.2、確定松鋪系數(shù)、松鋪厚度；2.3、確

2、定標(biāo)準(zhǔn)施工方法；2.4、確定最佳碾壓長度及碾壓遍數(shù)。通過試驗段施工確定本合同段水穩(wěn)砂礫底基相關(guān)的數(shù)據(jù)，用以科學(xué)的指導(dǎo)全標(biāo)段水穩(wěn)砂礫底基層的施工。三、試驗段樁號及工期安排3.1、試驗段樁號：K2463+100- K2463+500左幅3.2、開竣工日期：2014年5月31日08：30 至14：30四、人員、機械配置情況4.1、管理人員項目經(jīng)理吳圣兵底基層試驗段總指揮項目技術(shù)負(fù)責(zé)人肖賢炎技術(shù)指導(dǎo)，方案制定，質(zhì)量控制試驗室主任陳立源負(fù)責(zé)拌和站配合比調(diào)試質(zhì)檢負(fù)責(zé)人余定軍底基層試驗段數(shù)據(jù)收集、檢測、整理現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人王發(fā)榮負(fù)責(zé)抄平掛線試驗員高方軍負(fù)責(zé)現(xiàn)場壓實度檢測技術(shù)員井含文負(fù)責(zé)抄平掛線安全負(fù)責(zé)人張明偉

3、負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全工作作業(yè)隊前場30人負(fù)責(zé)支方木、定鋼釬，配合技術(shù)員掛線及雜項作業(yè)隊后場15人負(fù)責(zé)水穩(wěn)站的運行、機械調(diào)配4.2、機械配置機械名稱規(guī)格、型號設(shè)備完好情況數(shù)量（臺）備注穩(wěn)定土攤鋪機進(jìn)口（德國）完好2同一型號振動壓路機22T完好4一臺整修路基膠輪壓路機25T完好1灑水車20T完好3裝載機50C完好6柳工、山工自卸汽車20方完好20平地機180完好1水穩(wěn)拌合站600型完好2后勤車皮卡車完好3五、材料及配合比指標(biāo) 5.1、材料及配合比指標(biāo)5.1.1、材料要求 原材料準(zhǔn)備：水泥：選用P.C32.5水泥，施工前經(jīng)試驗檢測各項技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計及規(guī)范要求；砂礫：施工前經(jīng)試驗檢測各項技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計及規(guī)

4、范要求；水：選用地下水，水質(zhì)潔凈無污染，符合施工規(guī)范要求。 混合料的摻配比例水泥穩(wěn)定砂礫底基層的摻配方式為：031.5天然砂礫：1020碎石=65:35，水泥劑量為3.5%， 最佳含水量6.0%，最大干密度為2.32，無側(cè)限抗壓強度不小于3.0MPa，完全符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ 034-2000中關(guān)于水泥穩(wěn)定集料的顆粒組成要求及抗壓強度要求。5.2、主要試驗檢測儀器設(shè)備： 路面工程的試驗檢測工作十分關(guān)鍵，試驗檢測工作是工程質(zhì)量控制的重要手段，也是科學(xué)文明施工的具體表現(xiàn)。用于水泥穩(wěn)定砂礫底基層檢測的試驗設(shè)備已全部標(biāo)定完成，具體見下表: 序號機械名稱型號規(guī)格單位數(shù)量1路面材料強度儀LD

5、127臺12壓力機SYE-2000臺13壓力機YEW-300B臺14數(shù)控電動擊實儀DZY-臺15數(shù)控水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱SHBY-40B臺16滴定儀ZWS-2套27水泥細(xì)度負(fù)壓篩析儀FSY-160臺18沸煮箱FZ-31A臺19維卡儀標(biāo)準(zhǔn)法臺110電動抗折試驗機DKZ-500N臺111路面鉆芯取樣機HZ-20臺112標(biāo)準(zhǔn)恒溫水浴CF-B臺113數(shù)控水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱SHBY-40B臺114水泥膠砂振實臺ZT-96臺115水泥膠砂攪拌機JJ-5臺116凈漿攪拌機NJ-160臺117養(yǎng)護(hù)室溫濕度自動控制儀BYS-臺118多功能液壓脫模機200KN臺1試驗檢測儀器表六、試驗段實施過程經(jīng)過試驗段的鋪設(shè)

6、，我部采取了如下施工程序及施工工藝，并且根據(jù)青海海西地方特色，歸納了符合本地施工的施工方法及注意事項。6.1、基層施工放樣 經(jīng)過試驗段鋪設(shè)、計算確定，距中樁12.82m內(nèi)側(cè)設(shè)方木控制底基層外邊線，距中樁0.0m處支設(shè)方木控制底基層內(nèi)邊線，方木長4m，寬0.15m，高0.15m，每根方木外側(cè)用3根鋼釬加以固定。 在距中樁右側(cè)13.0cm處、中樁左側(cè)13.0m處打鐵樁設(shè)立基準(zhǔn)線，并根據(jù)松鋪系數(shù)，計算松鋪厚度，決定控制線高程，掛好控制線。 在檢測好的路面墊層上恢復(fù)中線，每10m設(shè)一樁，分別定出距中樁1.0m、6.0m、12.0m處點位，進(jìn)行水準(zhǔn)測量，確定好基層攤鋪前高程。 攤鋪后碾壓前，用鋼尺和白灰

7、定出距中樁1.0m、6.0m、12.0m處點位并測量高程。 終壓后，再次測出距中樁1.0m、6.0m、12.0m白灰點處點位高程。6.2、基層料的運輸 從拌合樓到攤鋪地點運距為0.6km，由20輛20m3自卸汽車運輸，運料車裝料時，要3次挪動汽車位置，平衡裝料，減少混合料離析。 混合料在運輸時過程中應(yīng)用篷布覆蓋嚴(yán)密，以防止水分蒸發(fā)，車箱密封性好，防止灑漏。在運輸過程中禁止急剎車，卸料時應(yīng)注卸料速度和高度，防止離析，運到現(xiàn)場的混合料應(yīng)及時攤鋪。 運輸車距攤鋪機約200m處時，調(diào)轉(zhuǎn)車頭，倒行駛?cè)霐備伂F(xiàn)場，卸料時，由戴安全帽，穿反光背心的專人負(fù)責(zé)指揮，汽車停在距攤鋪機受料斗10-20cm處，由攤鋪機

8、來推動攤鋪，防止汽車碰撞攤鋪機。6.3、攤鋪 攤鋪方式：基層在交驗過的路面墊層上攤鋪（交驗數(shù)據(jù)見附表），墊層頂面浮土由作業(yè)隊清掃干凈，攤鋪前路面墊層面上灑水濕潤，如有松動、擾動的面，在攤鋪前必須用壓路機收面。攤鋪采用兩臺型號相同的攤鋪機呈梯隊攤鋪的方式，前后相差5至10m，前面攤鋪機右側(cè)走鋼絲進(jìn)行找平，左側(cè)利用小型滑靴放在6m長鋁合金直尺導(dǎo)梁上找平（鋁合金直尺由可調(diào)節(jié)高度的簡易托架支撐，鋁合金直尺高程由兩邊鋼絲繩拉線繩確定，一般鋁合金頂面比繩高1cm，以彌補繩撓度差），后一臺攤鋪機左側(cè)走鋼絲進(jìn)行找平，右側(cè)利用小型滑靴接觸式傳感器置于已經(jīng)攤鋪完的混合料上進(jìn)行找平，由于攤鋪總寬度為12.82m，前

9、面攤鋪機6.5m，后面攤鋪機攤鋪寬度為7m，其中搭接寬度為0.68m，中縫的鋪設(shè)以人工整修。 攤鋪時注意的事項：在攤鋪前及攤鋪過程中，應(yīng)檢查攤鋪機各部分運轉(zhuǎn)情況，攤鋪前要調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線，設(shè)置專人看護(hù)導(dǎo)向控制線，在攤鋪過程中嚴(yán)禁觸碰、刮落鋼釬、鋼絲，以防影響攤鋪機正常攤鋪。攤鋪前，在攤鋪機前等待卸料的車輛必須3輛以上時方可攤鋪，起步10米內(nèi)攤鋪速度盡量放慢，以便控制攤鋪高度，在正常攤鋪以后，攤鋪機行進(jìn)速度要均勻，根據(jù)我部的拌合能力及運輸能力我部確定攤鋪速度應(yīng)在1.02.0m/min，中途不得變速，其速度和拌和能力相適應(yīng)，最大限度保持勻速前進(jìn)，不停頓、不間斷。 在攤鋪時必須開啟攤鋪機的

10、夯錘，在中途不得隨意調(diào)整夯錘的頻率，經(jīng)過試驗確定碾壓前的壓實度達(dá)到80%以上。 在攤鋪時攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋人混合料中，攤鋪機在安裝、操作時，應(yīng)采取混合料防離析措施（降低布料器前擋板的離地高度，距下承層15-18cm），在攤鋪機后的工作面上，派專人負(fù)責(zé)對出現(xiàn)的離析、邊部缺料等缺陷，在碾壓前進(jìn)行人工處理（對離析嚴(yán)重的地方進(jìn)行挖出換填處理，對表面少量離析則用細(xì)料填補刮平處理）。 結(jié)構(gòu)物兩側(cè)攤鋪時的方法：A 應(yīng)在施工前對結(jié)構(gòu)物兩側(cè)工作面進(jìn)行清理和修正，掃除松散材料和所有的雜物，處理好欠壓實、不平整等問題。B 正交結(jié)構(gòu)物兩側(cè)作為起點時，應(yīng)采用相應(yīng)厚度的墊塊墊起攤鋪，并嚴(yán)格按照設(shè)計要求銜接路

11、面結(jié)構(gòu)層和過度面，不得采用人工攤鋪。C 斜交結(jié)構(gòu)物兩側(cè)攤鋪機無法工作的部位應(yīng)采用人工攤鋪，并要控制好操作時間、松鋪厚度和平整度。 保證攤鋪質(zhì)量的其他措施：A 攤鋪機勻速前進(jìn)，有專人指揮卸料，履帶下的雜物有專人進(jìn)行清理。B 兩臺攤鋪機攤鋪接縫處由專人負(fù)責(zé)用6m長鋁合金尺檢測平整度，同時用標(biāo)有尺寸的鋼釬檢測虛鋪厚度，并做好檢測記錄。C 攤鋪時，在攤鋪下底基層時路面墊層表面要灑水濕潤。6.4、碾壓 碾壓遍數(shù)：初壓于09:00開始，14:50結(jié)束， 壓路機靜壓（第一遍），碾壓速度為2檔，（30m/min），碾壓后沉降量為22mm，現(xiàn)場檢查壓實度為90%。復(fù)壓于11:20開始，15:30結(jié)束， 壓路機弱

12、震（第二遍），碾壓速度為2檔，（30m/min），碾壓后沉降量為5mm，現(xiàn)場檢查壓實度為91%。 壓路機強震（第三遍，強震第一遍），碾壓速度為2檔（30m/min），碾壓后沉降量為6mm，現(xiàn)場檢查壓實度為94%。 壓路機強震（第四遍，強震第二遍），碾壓速度為2檔（30m/min），碾壓后沉降量為6mm，現(xiàn)場檢查壓實度為96%。 壓路機強震（第五遍，強震第三遍），碾壓速度為2檔（30m/min），碾壓后沉降量為5mm，現(xiàn)場檢查壓實度為97.5%。 壓路機強震（第六遍，強震第四遍），碾壓速度為2檔（30m/min），碾壓后沉降量為2mm，現(xiàn)場檢查壓實度為98.8%。 壓路機強震（第七遍，強震第五遍

13、），碾壓速度為2檔（30m/min），碾壓后沉降量為0mm，現(xiàn)場檢查壓實度為98.2%。因此從沉降量及壓實度數(shù)據(jù)可以統(tǒng)計碾壓第六遍，強震第四遍時，沉降量變化極小，產(chǎn)生的壓實度最大，到第七遍，強震第五遍時，沉降量變化極小，而碾壓第七遍的壓實度從最高值下滑。終壓用壓路機靜壓一遍，碾壓速度為2檔（40m/min）。 碾壓方式： 在攤鋪、修整后壓路機緊跟攤鋪機在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快、由底到高的原則進(jìn)行碾壓，并及時調(diào)整、控制混合料含水量接近最佳值。 碾壓時，在直線和不設(shè)超高的平曲路段由兩側(cè)開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲路段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓?？總?cè)面碾壓必須緊貼木方

14、。 縱向應(yīng)壓成鋸齒狀（最小錯開一米）不能在一條線上壓齊，壓路機在已壓實的路面上開啟振動碾壓到穩(wěn)壓處前三米時返回，錯半軸，碾壓接頭處錯成45度的階梯狀；穩(wěn)壓和弱振動前后錯一米，弱振動和重振錯一米，兩側(cè)多壓1-2遍；嚴(yán)禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，也不準(zhǔn)停放在未壓實的路段上。在壓路機壓不到的地方（如邊角、臺背墻背等），用振電夯夯實。 碾壓時振動壓路機后一輪跟前一輪重疊1/2輪寬，三輪壓路機后輪重疊1/3輪寬，順原輪跡來回碾壓一次算碾壓一遍，即一進(jìn)一退為一遍。 碾壓時注意的事項： 嚴(yán)禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上掉頭、急轉(zhuǎn)彎或急剎車，保持路面不受破壞，嚴(yán)禁在一個碾壓行上完成

15、所有碾壓遍數(shù)。 壓路機停機應(yīng)錯開，相互間距約3米，且停在已碾壓好的路段上。 碾壓過程中，表面保持濕潤，如表層水分蒸發(fā)較快，及時補灑少量水，如有“彈簧”松散、推移等現(xiàn)象及時換填新混合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 壓路機換擋要輕且平順，不要拉動鋪面。在第一遍初步穩(wěn)壓時倒車盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的路段上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置應(yīng)錯開，呈齒狀，出現(xiàn)個別擁抱時，應(yīng)進(jìn)行鏟平處理。 碾壓宜在水泥初凝時間前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實度。碾壓時碾壓長度控制在60-70m左右，碾壓段撒白灰保證界限分明，接茬復(fù)壓長度大于2m，每段落碾壓完成后立即用灌砂法檢測壓實度，壓實度達(dá)不到規(guī)定要求時，

16、進(jìn)行補壓并盡快完成，基層混合料后場裝料到終壓，不得超過水泥的初凝時間。 為保證底基層平整度，設(shè)專人在壓路機靜壓后用三米直尺檢測平整度，對不合格的地方及時處理，特別是街頭頭位置，用壓路機處理到合格后方可進(jìn)行下一碾壓段的碾壓。6.5、接縫處理： 縱縫兩臺攤鋪機梯隊施工時的縱向接縫應(yīng)采用斜接縫，壓路機跨縫碾壓時一次性碾壓密室。 橫縫施工結(jié)束后要做橫縫，首先用3米直尺檢測端部平整度，確定切割的范圍并劃線，然后沿線將平整度不合格的混合料鏟除。左右幅橫縫要錯開，攤鋪機攤鋪混合料時，如中斷時間超過2小時也應(yīng)該設(shè)置橫向接縫。攤鋪結(jié)束時，將攤鋪機駛離攤鋪混合料末端，然后將接茬處混合料人工用鍬鏟齊，使之橫縫與路中

17、線垂直，再進(jìn)行碾壓。攤鋪新混合料時，用3m直尺反復(fù)檢查接茬處底基層平整度，間隙大于5mm處下面沒有壓實的混合料切除廢棄，末端切齊使之與路中線垂直，并形成垂直向下的斷面，等待攤鋪新混合料。6.6、養(yǎng)生及交通管制 碾壓完畢并經(jīng)壓實度檢測合格后，立即開始養(yǎng)生。 養(yǎng)生方法：采用覆蓋土工布養(yǎng)生方法，土工布上用裝砂粒的塑料袋壓住，用水車從側(cè)面灑水養(yǎng)生，要求保持基層處于濕潤狀態(tài)。 養(yǎng)生期間水車不得在底基層上行走，只需人工從側(cè)面進(jìn)行噴灑，確保底基層表面和土工布濕潤，避免干濕循環(huán)。 在養(yǎng)生期間，基層頂面禁止車輛通行，。 養(yǎng)生期不少于7天，施工完畢且水穩(wěn)層達(dá)到7天強度后方可開放交通，并且車速控制在20公里/小時。

18、6.7、檢測壓實度：每200m每車道2處，采用灌砂法在碾壓完成后及時檢測，其代表值為97.6%。（見檢測資料）平整度：3m直尺每200m共2處10尺，允許偏差為12mm。（見檢測資料）縱斷高程：水準(zhǔn)儀每20m測4個斷面，允許偏差+5mm,-15mm。寬度：每200m測4處，不小于設(shè)計值。（見檢測資料）厚度：每200m每車道測1點，代表值-10mm，合格值-25mm。（見檢測資料）橫坡：水準(zhǔn)儀每200m測4個斷面，允許偏差為0.3%。（見檢測資料）強度：7天無側(cè)限抗壓強度不小于3.0Mpa。（見檢測資料）七、施工方案用此施工工藝施工，碾壓接頭較少，振動壓路機交叉作業(yè)面少，不存在安全隱患，振動壓路

19、機靜壓1遍，弱震1遍，振壓4遍，收面1遍壓實度符合設(shè)計要求，且松鋪系數(shù)接近修正后松鋪系數(shù)，壓實后厚度能符合設(shè)計要求。以上為我合同段底基層水泥穩(wěn)定砂礫機械碾壓組合方案。八、試驗段驗證及結(jié)論8.1、施工配合比為：質(zhì)量配合比：水泥：集料=3.5:100（水泥為P.C32.5水泥）各規(guī)格集料參配比例：（9.5-19）mm碎石：天然砂礫=35%：65% 混合料最大干密度為2.32 g/cm3，最佳含水量為6.0%。8.2、松鋪系數(shù)及松鋪厚度 松鋪厚度： 22.7 cm壓實厚度：18.05 cm(見附表)松鋪系數(shù)：22.7 / 18.05=1.256 (見附表)壓實遍數(shù)：7遍沉降差： 4.6cm(見附表)

20、8.3、確定的壓實機械的選擇和組合、壓實順序、速度和遍數(shù)為：有2臺同種型號的攤鋪機呈梯隊攤鋪，配備4臺壓路機，1臺25T膠輪壓路機，水車3兩輛。初壓：振動壓路機關(guān)閉振動靜壓1遍，碾壓速度為2檔（30m/min）。復(fù)壓：壓路機微震1遍后強震4遍，碾壓速度為2檔（30m/min）。終壓：壓路收光碾壓一遍，碾壓速度為2檔（40m/min）。8.4、最佳碾壓長度為60-70m。總結(jié)，在施工當(dāng)中遇到的問題是：水穩(wěn)料中的水分蒸發(fā)較快，此問題現(xiàn)場遇到后，我部根據(jù)青海海西地方氣候干燥、氣溫高的特色，采取了兩種措施：一、在拌合站專門設(shè)立實驗人員，根據(jù)早中晚的當(dāng)時氣溫調(diào)配參水量。二、水穩(wěn)料裝車后必須用篷布覆蓋嚴(yán)實

21、，防止水分蒸發(fā)。本次開設(shè)的水穩(wěn)砂礫底基層試驗段施工是非常順利的，得出了水穩(wěn)砂礫底基層施工工序，為以后水穩(wěn)砂礫底基層大規(guī)模施工打下了良好的基礎(chǔ)。九、工程質(zhì)量保證體系9.1、質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按照國家質(zhì)量管理技術(shù)規(guī)范要求施工，質(zhì)量通病得到有效控制，按照“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)”要求，達(dá)到工程一次驗收合格率達(dá)到100%，分部工程優(yōu)良率達(dá)100%，全面實現(xiàn)工程創(chuàng)優(yōu)。9.2、質(zhì)量保證體系我公司已通過ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證和年審，在推行全面質(zhì)量管理的過程中積累了一定的經(jīng)驗，為實現(xiàn)本工程的質(zhì)量目標(biāo)，我們將進(jìn)一步完善本項目的質(zhì)量管理體系，提高質(zhì)量管理水平。附：質(zhì)量保證體系框圖。9.3、質(zhì)量保證措施、保證工程質(zhì)量的組

22、織管理措施成立全面質(zhì)量管理委員會，第一管理者管生產(chǎn)同時必須管質(zhì)量，配齊專職質(zhì)檢工程師，制定相應(yīng)的質(zhì)量管理目標(biāo)及崗位責(zé)任制，縱向到底、橫向到邊，將質(zhì)量責(zé)任層層分解。、保證工程質(zhì)量的技術(shù)保證措施工程開工前，認(rèn)真執(zhí)行設(shè)計圖紙審核制度，各分項工程施工前有針對性地對各工種進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、交底。加強技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行工序交接檢查制度，對易發(fā)生問題或容易出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位加大技術(shù)投入和管理力度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。在施工中充分發(fā)揮專、兼職質(zhì)量檢查人員的作用，對各工序進(jìn)行全面檢查，特別是隱蔽工程在監(jiān)理人員檢查、簽證后方可進(jìn)行下道工序施工，使工程每一環(huán)節(jié)質(zhì)量均有保證。、材料采購和其他保證措施嚴(yán)格控制外

23、加工、采購材料的質(zhì)量，各種地方材料、外購材料要求質(zhì)量證明資料齊全，到現(xiàn)場后必須由安全質(zhì)量部和中心試驗室等有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，出現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，確保原材料質(zhì)量。搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作?？刂频夭馁|(zhì)量，經(jīng)常對地材如砂石做常規(guī)試驗，各類材料分開堆放，不得混合。建立一套完善的獎懲措施。對施工過程碰到的質(zhì)量事故嚴(yán)格按照“三不放過”原則進(jìn)行處理。十、安全生產(chǎn)保證措施10.1、拌和站現(xiàn)場安全管理： 在拌和站醒目位置要設(shè)置“拌和區(qū)危險，閑人免進(jìn)”警告標(biāo)志牌，進(jìn)出道路要進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，設(shè)置限速標(biāo)志。 蓄水池要加圍擋并有警告標(biāo)志牌，用電設(shè)備要落實臨時用電規(guī)定。 散裝水泥罐要有防風(fēng)纜繩，設(shè)置避雷裝置

24、，纜繩3 m以下部分要有醒目的反光標(biāo)志進(jìn)行標(biāo)示。 拌和機運轉(zhuǎn)時，嚴(yán)禁人員觸摸傳動機構(gòu)。 拌和機具發(fā)生故障或檢修時，必須關(guān)機、斷電后方可進(jìn)行，并必須固鎖開關(guān)箱，設(shè)專人監(jiān)護(hù)。10.2、攤鋪碾壓現(xiàn)場安全管理： 攤鋪作業(yè)現(xiàn)場必須進(jìn)行明確分工，在攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)及保障服務(wù)區(qū)設(shè)置標(biāo)志，并有專(兼)職安全員分工負(fù)責(zé)各作業(yè)區(qū)的安全工作。 對以上各個區(qū)域應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志牌，標(biāo)志牌隨作業(yè)面移動。施工區(qū)內(nèi)運料道路沿線各道口設(shè)置指示標(biāo)志，已經(jīng)完成攤鋪碾壓作業(yè)的養(yǎng)生區(qū)封閉處要設(shè)置安全警示標(biāo)志。 卸料車指揮人員要戴安全帽、穿反光背心，碾壓區(qū)作業(yè)人員都要穿反光背心。壓路機碾壓作業(yè)前，必須對壓路機制動系統(tǒng)進(jìn)行檢查，制動出現(xiàn)故障時

25、不準(zhǔn)使用。碾壓作業(yè)時，必須在規(guī)定的區(qū)域進(jìn)行，要服從碾壓現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的指揮，后退行駛時必須打開倒車蜂鳴器。 壓路機出現(xiàn)故障檢修時、必須熄火，在支墊三角木后進(jìn)行機下檢修；作業(yè)間隙人員休息時，嚴(yán)禁在壓路機輪下休息。 夜間施工時，必須配備足夠的照明設(shè)施，現(xiàn)場所有作業(yè)人員必須穿反光背心，現(xiàn)場必須要有項目部領(lǐng)導(dǎo)成員值班。 拌合站場地，施工便道灑水濕潤，避免揚塵。十一、環(huán)境保護(hù)和水土保持11.1、建立環(huán)保和水保管理體系按ISO14000建立環(huán)境保持管理體系，明確各職能部門的職責(zé)，制定完善的保證措施。領(lǐng)導(dǎo)掛帥，全員參加，堅持“預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先”、“管生產(chǎn)必須管環(huán)保”及“誰破壞誰恢復(fù)”的原則，加強宣傳，全面規(guī)劃，合理布局，防止環(huán)境污染，水土流失事故發(fā)生。11.2 制定切實可行環(huán)境保護(hù)和水土保持的措施、水土保持措施為了保護(hù)沿線植被，減少植被破壞，保護(hù)水資源和自然景觀，避免因施工引起水質(zhì)污染等環(huán)境問題，對施工污水進(jìn)行處理后再排放。工程技術(shù)部部長安全質(zhì)量環(huán)保部部長各作業(yè)隊長計劃財務(wù)部部長組織保證項目經(jīng)理工區(qū)負(fù)責(zé)人物資設(shè)備部部長總工程師人力資源部部長中心試驗室主任辦