云南省臨滄市臨翔一中2020-2021學(xué)年高二上學(xué)期第一次月考地理試題 Word版含答案

1、2020-2021學(xué)年度第一學(xué)期臨翔區(qū)第一中學(xué)第一次月考高二地理試卷考試時(shí)間：2020年8月 試卷滿(mǎn)分：100分 注意：本試卷包含、兩卷。第卷為選擇題，所有答案必須用2B鉛筆涂在答題卡中相應(yīng)的位置。第卷為非選擇題，所有答案必須填在答題卷的相應(yīng)位置。答案寫(xiě)在試卷上均無(wú)效，不予記分。一、單選題（本大題共25小題，共50.0分）1998年廣州地鐵原二號(hào)線(xiàn)開(kāi)始動(dòng)工，2010年原二號(hào)線(xiàn)拆分為現(xiàn)在的二號(hào)線(xiàn)和八號(hào)線(xiàn)，19個(gè)新建站點(diǎn)正式投入使用。下圖示意廣州市各年竣工小區(qū)平均容積率。容積率是指一個(gè)小區(qū)的地上總建筑面積與用地面積的比率。據(jù)此，完成下列各題。1. 在廣州地鐵原二號(hào)線(xiàn)動(dòng)工之前，該地鐵站點(diǎn)周邊建成的小

2、區(qū)容積率( )A. 低于全市平均水平B. 與全市平均水平相差不大C. 高于全市平均水平D. 與全市平均水平相差很大2. 地鐵的規(guī)劃建設(shè)，使得站點(diǎn)周邊( )A. 低密度居住用地增加 B. 配套交通設(shè)施用地減少 C. 商業(yè)用地增加 D. 工業(yè)用地增加下圖示意某島國(guó)城市、鐵路與河流分布，該國(guó)中北部地區(qū)是其重要的甘蔗種植和蔗糖工業(yè)基地。讀圖，完成下列各題。3. 該國(guó)鐵路發(fā)展較晚，推測(cè)該國(guó)鐵路選線(xiàn)時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是（    ）A. 地形狀況B. 河流狀況C. 耕地資源D. 城市分布4. 圖中甲乙丙段鐵路以貨運(yùn)為主，運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕牵?#160;   ）A. 咖啡B. 蔗糖C

3、. 水稻D. 香蕉歷時(shí)多年的建設(shè)，全球第一條熱帶地區(qū)的環(huán)島高速鐵路在海南島全線(xiàn)貫通，旅客搭乘高鐵環(huán)游海南島成為現(xiàn)實(shí)。下圖示意海南島等高線(xiàn)、高速鐵路和城市分布。據(jù)此，完成下列各題。5. 海南島沿海地區(qū)成為城市選址的理想?yún)^(qū)位，其主導(dǎo)因素是（    ）A. 交通B. 氣候C. 緯度D. 地形6. 高速鐵路主要環(huán)島布局，其主要目的是（    ）A. 連接主要城市，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展B. 降低工程難度，提高運(yùn)輸效率C. 減緩鐵路坡度，防止事故發(fā)生D. 連接沿海公路干線(xiàn)，形成交通網(wǎng)安平橋是修建于南宋時(shí)期的跨海石橋，位于福建省安海鎮(zhèn)和水頭鎮(zhèn)之間的淤泥質(zhì)海灣上。該橋橋墩采用“

4、睡木沉基”的方法修建，即先由人工平整河床底部，然后將捆扎的條木沉入淤泥作為基底，基底之上再用花崗石壘筑成不同形狀的橋墩。水流急的航道采用單邊或雙邊船形橋墩，水流緩的淺灘采用方形橋墩。古代，安平橋不僅溝通了安海灣東西兩岸的交通，橋面還被作為碼頭，促進(jìn)了當(dāng)?shù)厣藤Q(mào)的發(fā)展。下圖為南宋時(shí)期安平橋位置示意圖及安平橋景觀(guān)圖。讀圖，完成下列小題。 7. 安平橋采用“睡木沉基”方法修建橋墩的最適宜月份是( )A. 1月B. 4月C. 7月D. 10月8. 安平橋在水流急的航道處采用船形橋墩主要是為了( )A. 減少橋底對(duì)水流的阻力，以防泥沙淤積 B. 減少水流對(duì)橋墩的沖擊C. 增大橋涵空間，加大水流通過(guò)量，以防

5、洪澇 D. 增大流速，減少潮汐對(duì)河水的頂托9. 與在橋兩端的海岸建設(shè)碼頭相比，南宋時(shí)期利用安平橋橋面作為碼頭的原因是( )A. 橋梁堅(jiān)固，便于馬車(chē)通行 B. 海灣寬闊，可停泊船只多C. 橋面居中，便于增大碼頭輻射范圍 D. 橋下水深，利于船只停泊國(guó)內(nèi)外學(xué)者運(yùn)用智能交通卡數(shù)據(jù)(SCD)研究多個(gè)城市軌道變通的熱點(diǎn)問(wèn)題，地鐵智能交通卡數(shù)據(jù)記錄了智能交通卡卡號(hào)、刷卡進(jìn)站站點(diǎn)和時(shí)間、乘坐線(xiàn)路、刷卡出站站點(diǎn)和時(shí)間?；谶@些數(shù)據(jù)，研究人員以半小時(shí)為時(shí)間間隔統(tǒng)計(jì)了某段時(shí)間北京市進(jìn)入和離開(kāi)地鐵的來(lái)客數(shù)量。根據(jù)材料，完成下列題。10. 運(yùn)用地鐵智能交通卡數(shù)據(jù)進(jìn)行地鐵客流時(shí)空分布研究具有的優(yōu)勢(shì)不包括( )A. 數(shù)據(jù)

6、詳細(xì)地記錄了居民出行的全部軌跡 B. 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)明，只包含地鐵出行的客流C. 以地鐵站點(diǎn)信息為基礎(chǔ)，可兼容其他統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)D. 數(shù)據(jù)詳實(shí)、精確地記錄了乘客的檢入和檢出時(shí)間與地點(diǎn)11. 根據(jù)客流量最高峰值的對(duì)比，北京地鐵客流量的晚高峰擁擠程度低于早高峰，這是由于( )A. 乘客上班出行時(shí)間彈性較大B. 乘客上班的交通方式更加多樣C. 乘客下班的交通方式更加多樣D. 乘客下班出行時(shí)間彈性較大12. 從出發(fā)與到達(dá)時(shí)刻客流量的相關(guān)度，可以推測(cè)出大部分乘客的乘車(chē)時(shí)長(zhǎng)約為( )A. 半小時(shí)B. 2小時(shí)C. 10小時(shí)D. 4小時(shí)下圖為黑龍江某高速公路跨越的河谷剖面圖示意圖。L為橋梁路面，長(zhǎng)約50米，甲、乙為谷坡

7、，甲地立柱埋藏深度比乙地立柱深1米，兩個(gè)立柱底部出露地面的部分堆積了2米多厚的大塊碎石層。據(jù)此，完成下列題。 13. 甲、乙兩地立柱埋藏深度不同的原因可能是兩地( )A. 坡度不同 B. 坡向不同 C. 土壤質(zhì)地不同 D. 植被覆蓋率不同14. 甲、乙兩地立柱底部堆積的碎石層，其主要作用可能是( )A. 隔熱保溫 B. 減輕雨水沖刷 C. 加強(qiáng)立柱堅(jiān)固度 D. 減輕洪水侵蝕迪拜杰貝勒阿里人工島以棕櫚樹(shù)為設(shè)計(jì)原型，跨度達(dá)15公里，增加海岸線(xiàn)720公里，建有65個(gè)港口泊位，是世界上最大的人工港。島上建設(shè)有私人住宅、公寓、摩天大樓和酒店以及主題公園。下圖示意杰貝勒阿里人工港設(shè)計(jì)圖。據(jù)此，完成下列題。

8、 15. 材料顯示人工島人居環(huán)境的特征是（）A. 綠化率高 B. 商業(yè)功能為主 C. 旅游功能突出 D. 高檔住宅占比最大16. 杰貝勒阿里人工港對(duì)沿海生態(tài)的影響不包括（）A. 增加濕地面積 B. 海洋生態(tài)環(huán)境惡化 C. 自然海流運(yùn)動(dòng)改變 D. 人工沙灘范圍擴(kuò)大2018年宜賓市某中學(xué)地理興趣小組組織甘孜州研學(xué)活動(dòng)。參與同學(xué)在游記中描述如下：“進(jìn)入甘孜州大巴車(chē)多數(shù)時(shí)間都是在盤(pán)山公路上行駛，接近最高處經(jīng)過(guò)很多隧道”。如圖為研學(xué)活動(dòng)行程路線(xiàn)示意圖。讀圖完成2324題。17. 推測(cè)行程中最崎嶇的路段可能是（）A. 宜賓-康定B. 康定-雅江C. 雅江-理塘D. 理塘-景區(qū)滇越鐵路北起我國(guó)昆明市，南至越

9、南海防市，1903年由法國(guó)人修建，在當(dāng)時(shí)與蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河齊名，被稱(chēng)為“世界三大工程奇跡”，是我國(guó)第一條國(guó)際鐵路。該鐵路線(xiàn)全長(zhǎng)854千米，薈萃了壯美的自然景觀(guān)、豐富的物產(chǎn)資源和多彩的民族文化，世界上絕無(wú)僅有。2003年6月，滇越鐵路中國(guó)段停止客運(yùn)。下圖示意滇越鐵路示意圖。據(jù)此完成下列題。 18. 滇越鐵路線(xiàn)被稱(chēng)為“世界工程奇跡”是由于A. 地質(zhì)地貌復(fù)雜，修建難度大B. 少數(shù)民族聚集，風(fēng)俗文化獨(dú)特C. 歷史文化悠久，科研價(jià)值高D. 地跨兩個(gè)國(guó)家，由法國(guó)人修建19. 修建滇越鐵路最初是為了A. 帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展B. 加快資源掠奪外運(yùn)C. 完善鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)D. 促進(jìn)中外文化交流20. 2003

10、年后，滇越鐵路中國(guó)段停止客運(yùn)是因?yàn)锳. 中國(guó)旅客出境線(xiàn)路增多B. 越南境內(nèi)陸上交通不便C. 中國(guó)境內(nèi)自然災(zāi)害多發(fā)D. 越南客貨運(yùn)輸需求增大成貴高鐵起于成都市，途經(jīng)樂(lè)山市、眉山市、宜賓市、昭通市、畢節(jié)市，止于貴陽(yáng)市，全長(zhǎng)約632.6公里，總投資約780億元，為新建客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。全線(xiàn)橋隧比重達(dá)到78.6%，占線(xiàn)路總長(zhǎng)的29.69%，隧道有183座，是國(guó)家實(shí)施新一輪西部大開(kāi)發(fā)的標(biāo)志性工程之一。在成貴鐵路修建中，將不再使用河墩跨橋設(shè)計(jì)，除了跨越岷江、金沙江的大橋施工期有橋墩涉水外，成貴鐵路其余跨越河段大橋橋墩將不涉水，如鴨池河大橋。下圖為我國(guó)西部地區(qū)局部高鐵分布圖與成貴高鐵走向圖。據(jù)此，完成下列小題。21

11、. 在鐵路建設(shè)過(guò)程中，成貴高鐵走向棄直取彎的原因可能是( )照顧老少邊窮地區(qū)，有利于扶貧 沿線(xiàn)地形平坦，工程量小，造價(jià)低避開(kāi)成渝鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，減少重復(fù)性建設(shè)合理布局高鐵網(wǎng)，使西南三省更廣泛的區(qū)域受益A. B. C. D. 22. 成貴高鐵是國(guó)家實(shí)施新一輪西部大開(kāi)發(fā)的標(biāo)志性工程之一，修建面臨的主要障礙是( )A. 高寒缺氧，凍土廣布B. 戈壁廣布，風(fēng)沙嚴(yán)重C. 資金缺乏，技術(shù)落后D. 地形崎嶇，地質(zhì)復(fù)雜23. 除了跨越岷江、金沙江的大橋施工期有橋墩涉水外，成貴鐵路其余跨越河段大橋橋墩不涉水的原因是( )A. 為了保護(hù)珍稀魚(yú)類(lèi)棲息地B. 節(jié)省工程量，降低工程造價(jià)C. 利于增加橋梁的穩(wěn)定性D. 利于

12、增加橋梁藝術(shù)性與美觀(guān)性1999年建成的上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)三大國(guó)際空港之一，占地面積40平方千米。浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)在規(guī)劃時(shí)，場(chǎng)址幾經(jīng)變更，由陸地趨于沿海，最終專(zhuān)家建議再向東遷移1 0001 500米至沿海灘涂，通過(guò)圍海造陸建設(shè)機(jī)場(chǎng)。浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)的一個(gè)重要配套工程是在九段沙(長(zhǎng)江泥沙沉積形成的沙洲)種草、促淤。下圖示意浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)位置。據(jù)此，完成下列題。24. 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)選擇在現(xiàn)址，主要是為了( )A. 節(jié)省土地資源 B. 預(yù)留機(jī)場(chǎng)發(fā)展空間C. 減少高層建筑影響 D. 避免噪聲污染25. 九段沙種草、促淤的直接目的是( )A. 保護(hù)海岸線(xiàn)，減輕海浪對(duì)海岸線(xiàn)的侵蝕B. 調(diào)節(jié)市區(qū)氣候，增加當(dāng)

13、地生物多樣性C. 吸引候鳥(niǎo)棲息，減少鳥(niǎo)類(lèi)對(duì)機(jī)場(chǎng)的威脅D. 吸附長(zhǎng)江污染物質(zhì)，減少東海赤潮發(fā)生二、綜合題（本大題共3小題，共60.0分）26.閱讀圖文資料，完成下列小題。斯里蘭卡的漢班托塔距離連接蘇伊士運(yùn)河與馬六甲海峽的印度洋主航道只有十幾海里，大多數(shù)中國(guó)進(jìn)出口貨輪從其旁邊經(jīng)過(guò)，其第一個(gè)港口建于公元250年。2007年起漢班托塔港在中國(guó)的援助下開(kāi)始建設(shè)。2012年6月，漢班托塔深水港開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，成為印度洋至太平洋地區(qū)所有艦船的最重要的后勤補(bǔ)給中心。2017年12月9日，斯里蘭卡向中國(guó)招商局集團(tuán)正式移交該港的經(jīng)營(yíng)權(quán)，按照今年7月雙方簽署的協(xié)議，中國(guó)企業(yè)將獲得漢班托塔港70%的股權(quán)，并租用港口及周邊土

14、地建設(shè)工業(yè)園區(qū)，租期為99年。(1)指出漢班托塔港地理位置的重要性。(2)說(shuō)明漢班托塔港建設(shè)的有利區(qū)位條件。(3)推測(cè)利用漢班托塔港周邊土地建設(shè)工業(yè)園區(qū)可能發(fā)展的工業(yè)部門(mén)。(4)分析漢班托塔港投入使用對(duì)斯里蘭卡社會(huì)經(jīng)濟(jì)的有利影響。26. 閱讀圖文材料，完成下列要求。由于全球氣候變暖，北極冰層加速融化，北極航線(xiàn)的開(kāi)發(fā)備受關(guān)注。同時(shí)隨著中國(guó)“一帶一路的推進(jìn)，中俄陸河聯(lián)運(yùn)路線(xiàn)”被提出，計(jì)劃從中國(guó)大連出發(fā)，通過(guò)鐵路運(yùn)輸及勒拿河水路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)北冰洋沿岸的季克西港。俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)有豐富的礦產(chǎn)及旅游資源，但開(kāi)發(fā)程度較低。27.（1） 與冰上絲綢之路相比，說(shuō)出中俄陸河聯(lián)運(yùn)路線(xiàn)的優(yōu)勢(shì)。（2） 分析開(kāi)發(fā)中俄聯(lián)運(yùn)路線(xiàn)

15、中鐵路建設(shè)可能面臨的不利條件。（3） 勒拿河下游通航期主要在7-9月，請(qǐng)說(shuō)明原因。（4）說(shuō)出該聯(lián)運(yùn)路線(xiàn)建設(shè)對(duì)俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極影響。答案和解析1.B2. C3. D4. B5. D6. A7. A8. B9. D10. A11. D12. A13. B14. A15. C16. A17. B18. A19. B20. C21. C22. D23. A24. A25. C26. 【解析】(1)漢班托塔港地理位置的重要性體現(xiàn)在該港處于世界繁忙航線(xiàn)的中間點(diǎn)位置，結(jié)合地圖及材料可知，該港位于印度洋航線(xiàn)的中部節(jié)點(diǎn)；是客貨流重要的中轉(zhuǎn)站；大多數(shù)中國(guó)貨輪經(jīng)過(guò)此處。(2)漢班托塔港建設(shè)的有利區(qū)位條件表現(xiàn)在自

16、然條件及人文條件兩方面。自然方面：河流流經(jīng)處淡水資源充足，海岸線(xiàn)曲折，天然良港；人文方面：該港建港歷史悠久；政府支持。(3)漢班托塔港臨近世界重要航線(xiàn)、是多條國(guó)際航線(xiàn)的中轉(zhuǎn)站點(diǎn)，利用其周邊土地建設(shè)工業(yè)園區(qū)可以進(jìn)行遠(yuǎn)洋貿(mào)易；石油冶煉；船舶工業(yè)；外貿(mào)產(chǎn)品加工等。(4)漢班托塔港投入使用后，可以加強(qiáng)區(qū)域的聯(lián)系，促進(jìn)工業(yè)化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展；人口移動(dòng)更加便捷；縮小經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；增加就業(yè)崗位；增加居民收入等?！敬鸢浮?(1)位于印度洋航線(xiàn)的中部節(jié)點(diǎn)；是客貨流重要的中轉(zhuǎn)站；大多數(shù)中國(guó)貨輪經(jīng)過(guò)此處。(2)建港歷史悠久；河流流經(jīng)處淡水資源充足；海岸線(xiàn)曲折，天然良港；政府的大力支持。(

17、言之有理即可)。(3)遠(yuǎn)洋貿(mào)易；石油冶煉；船舶工業(yè)；外貿(mào)產(chǎn)品加工等。(4)加強(qiáng)區(qū)域的聯(lián)系，促進(jìn)工業(yè)化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展；人口移動(dòng)更加便捷；縮小經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；增加就業(yè)崗位；增加居民收入。(其他言之有理即可)  27. 【解析】（1）讀圖，相比于冰上絲綢之路而言，中俄陸河聯(lián)運(yùn)路線(xiàn)運(yùn)輸距離大大縮短，且海運(yùn)速度慢，而鐵路運(yùn)輸速度更快，連續(xù)性更好，受海洋氣象災(zāi)害和冰山的影響小。 （2）自然條件方面：中俄鐵路建設(shè)所經(jīng)路段緯度高，一年中氣候嚴(yán)寒時(shí)間較長(zhǎng)，自然條件惡劣，施工條件差。同時(shí)，凍土發(fā)育，隨著全球變暖，氣溫升高，凍土活動(dòng)層厚度增大，對(duì)鐵路建設(shè)中技術(shù)的要求增大；社會(huì)經(jīng)濟(jì)方面：該鐵路沿線(xiàn)人口稀少，經(jīng)濟(jì)落后，基礎(chǔ)設(shè)施不足，建設(shè)過(guò)程中物質(zhì)供應(yīng)困難。 （3）首先，該時(shí)間段勒拿河流域降水量相對(duì)較多，勒拿河徑流量大，航運(yùn)能力較強(qiáng)，同時(shí)，勒拿河流域緯度位置高，河流全年結(jié)冰期長(zhǎng)，該時(shí)間段該區(qū)域氣溫相對(duì)較高，河流未封凍，可以通航。 （4）對(duì)俄羅斯的影響：同樣根據(jù)材料“俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)有豐富的礦產(chǎn)了旅游資源，但開(kāi)發(fā)程度較低”，因此，通過(guò)該聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路，一方面有利于俄