橋門(mén)式起重機(jī)專(zhuān)業(yè)知識(shí)題庫(kù)(司機(jī))

1、作業(yè)項(xiàng)目：橋門(mén)式起重機(jī)司機(jī)題目類(lèi)型：橋門(mén)式起重機(jī)專(zhuān)業(yè)知識(shí)單選題1. 大車(chē)車(chē)輪多采用圓柱形（）輪緣車(chē)輪。A、無(wú)B、單C、雙2. 當(dāng)?shù)蹉^沿小車(chē)軌道方向來(lái)回?cái)[動(dòng)時(shí)，可啟動(dòng)（）車(chē)來(lái)穩(wěn)鉤。A、大B、小C、火大、小3. 我國(guó)規(guī)定，橋式起重機(jī)橋架在制造好后，其主梁跨中的上拱度為跨 度的（）。A、【0.5/10001.4/1000】 S B、 0.9/1000-1.4/1000 SC、【1.4/10003.0/1000】 S4目前國(guó)內(nèi)常用的橋架結(jié)構(gòu)形式是（）結(jié)構(gòu)。A、箱形 B、箱形單主梁C、四桁架式5. 進(jìn)入橋式門(mén)式起重機(jī)的門(mén)和司機(jī)室登上橋架的艙口門(mén)，應(yīng)設(shè)置（）OA、聯(lián)鎖保護(hù)裝置B、防護(hù)板 C、防護(hù)罩6. 為

2、保證司機(jī)具有良好的視野，裝卸橋司機(jī)室地板玻璃應(yīng)采用（）玻璃。A、鋼化 B、夾層 C、平板7通用門(mén)式起重機(jī)按（）可分為：雙主梁門(mén)式起重機(jī)和單主梁門(mén)式起重機(jī)。A、結(jié)構(gòu)形式 B、取物裝置 C、運(yùn)動(dòng)形式8. 掃軌板距軌面應(yīng)不大于（）。A、5毫米B、10毫米C、100毫米9. 橋式起重機(jī)重要受力構(gòu)件為（）。A、主梁B、欄桿C、司機(jī)室 D、滑線防護(hù)架10般環(huán)境下，橋式起重機(jī)整個(gè)電氣線路的絕緣電阻應(yīng)大于（）兆歐。A、0.8B> 1C、411 橋式起重機(jī)小車(chē)在軌距較小時(shí)，米用（）車(chē)輪。A、單輪緣B、雙輪緣12橋式起重機(jī)隨著使用年限的增加,A、逐漸增大B、不變13橋式起重機(jī)跨度是指（）。A、大車(chē)軌道中心線

3、之間的距離 離 C、兩軌道外側(cè)之間的距離D、C、無(wú)輪緣主梁的上拱度（）。C、逐漸減小B、小車(chē)軌道中心線之間的距兩軌道內(nèi)側(cè)之間的距離14橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)主要由起重機(jī)橋架（又稱(chēng)大車(chē)橋架）、（）和操縱室（司機(jī)室）等三部分組成。A、小車(chē)架 B、起升機(jī)構(gòu)C、行走輪 D、走臺(tái)15.橋式起重機(jī)大車(chē)一般為（）車(chē)輪。A、單輪緣B、雙輪緣C、無(wú)輪緣16橋式起重機(jī)采用的制動(dòng)裝置一般都是（）的。A、常開(kāi)式B、常閉式C、手動(dòng)式17橋式類(lèi)起重機(jī)開(kāi)動(dòng)小車(chē)時(shí)應(yīng)該（）oA、由慢到快提速B、快速提速C、勻速18橋式類(lèi)起重機(jī)工作完畢，司機(jī)應(yīng)將操作開(kāi)關(guān)和手柄放在（）。A、任意位置B、緊急斷電位置 C、零位19橋架主梁上拱度值為（

4、）S （跨度）。A、0.9/3501.4/350B、1/1000 C、0.9/10001.4/100020橋架型起重機(jī)跨度是指（）。A、小車(chē)軌道中心線之間距離B、大車(chē)運(yùn)行軌道軸線之間的水平距離 C、吊具中心線至回轉(zhuǎn)中心線間水平距離21 無(wú)下降限位器的葫蘆式起重機(jī),在吊鉤處于最低位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保證有不少于（A、2B、5C、1022穩(wěn)圓弧鉤，應(yīng)啟動(dòng)（）車(chē)。A、大B、小C、大、小23通用橋式起重機(jī)中，生產(chǎn)效率較高的是（）起重機(jī)。A、電磁B、三用C、二用 24當(dāng)兩臺(tái)相鄰的起重機(jī)將要接觸時(shí)，（）先起作用。A、運(yùn)行限位器B、緩沖器C、欄桿25.額定起重量小于等于（）噸的橋式起重機(jī)，僅一套起升機(jī)

5、構(gòu)。A、5B、10C、1626進(jìn)入橋式、門(mén)式起重機(jī)的門(mén)和司機(jī)室登上橋架的艙口門(mén)。應(yīng)設(shè)置A、聯(lián)鎖保護(hù)裝置B、防護(hù)板C、防護(hù)罩27起重機(jī)軌道以及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不得大于（）Q oA、10B、4C、1528橋架類(lèi)型起重機(jī)多用（）卷筒。A、單層繞B、多層繞C、螺旋繞29橋式類(lèi)起重機(jī)工作完畢，司機(jī)應(yīng)將操作開(kāi)關(guān)和手柄放在（）。A、任意位置B、緊急斷電位置C、零位30.橋式類(lèi)起重機(jī)開(kāi)動(dòng)小車(chē)時(shí)應(yīng)該（）。A、由慢到快提速B、快速提速C、勻速31 橋式起重機(jī)隨著使用年限的增加，主梁的上拱度（）。A、逐漸增大B、不變C、逐漸減小32. 橋式起重機(jī)小車(chē)在軌距較小時(shí)，采用（）車(chē)輪。A、單輪緣B雙輪緣C、無(wú)輪

6、緣33. 受廠房或軌道承載能力限制，負(fù)荷大時(shí)應(yīng)（）車(chē)輪。A、減少B、增加C、換或增大直徑多選題34雙梁橋式起重機(jī)小車(chē)三條腿運(yùn)行的原因是：（）。A、車(chē)輪安裝不合理B、偏載運(yùn)行C、小車(chē)架變形D、車(chē)輪直徑偏差過(guò)大 35小車(chē)運(yùn)行三個(gè)“要”，即（）。A、要平穩(wěn)位移B、要保持距離C、要注意上方D、要注意下方36橋式類(lèi)起重機(jī)有（）起重機(jī)等幾類(lèi)。A、橋式B、門(mén)式C、冶金橋式D、裝卸橋37司機(jī)室外無(wú)走臺(tái)，司機(jī)室門(mén)應(yīng)：（）。A、往外開(kāi)B、往里開(kāi)C、用移門(mén) D、任意開(kāi)38雙梁橋式起重機(jī)小車(chē)三條腿運(yùn)行的原因是：（）。A、車(chē)輪安裝不合理B、偏載運(yùn)行C、小車(chē)架變形D、車(chē)輪直徑偏差過(guò)大39橋式起重機(jī)起重小車(chē)由（）幾部分組成

7、。A、小車(chē)架 B、起升機(jī)構(gòu)C、運(yùn)行機(jī)構(gòu)D、制動(dòng)機(jī)構(gòu)40橋式起重機(jī)主梁剛性要求分為：（）。A、靜態(tài)剛性B、動(dòng)態(tài)剛性C、上饒度 D、下饒度41橋式類(lèi)起重機(jī)具有（）幾大機(jī)構(gòu)。A、起升 B大車(chē)運(yùn)行 C、小車(chē)運(yùn)行 D、變幅42. 橋式起重機(jī)的橋架通常有（）等構(gòu)件組成。A、主梁 B、端梁 C、支腿 D、走臺(tái)、欄桿43. 橋式起重機(jī)的橋架結(jié)構(gòu)要求：（）。A、彈性好 B、重量輕 C、足夠的強(qiáng)度、剛性和穩(wěn)定性D、低成本44. 橋架歪斜運(yùn)行、啃軌的原因有：（）。A、軌道安裝不符合要求B、兩主動(dòng)輪直徑誤差過(guò)大C、主動(dòng)輪軸線不正D、主動(dòng)輪不是全部和軌道接觸45門(mén)式起重機(jī)主要分為（）幾種。A、通用門(mén)式B、造船門(mén)式 C、

8、軌道集裝箱門(mén)式D、輪胎集裝箱門(mén)式46橋式起重機(jī)主梁變形的危害有（）。A、使小車(chē)軌道產(chǎn)生“坡度”，增加小車(chē)運(yùn)行阻力B小車(chē)制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生自行“溜車(chē)”C、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)受到嚴(yán)重影響D、起重機(jī)脫軌47轎式起重機(jī)起重小車(chē)由（）幾部分組成。A 小車(chē)架 B、起升機(jī)構(gòu)C、運(yùn)行機(jī)構(gòu)D、制動(dòng)機(jī)構(gòu)48防爆橋式起重機(jī)多用在（）等場(chǎng)合。A、軍貨庫(kù) B、乙烘站C、油庫(kù)D、化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)49門(mén)式起重機(jī)是由（）等幾大部分組成。A、橋架或門(mén)架 B、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)C、起重小車(chē)D、電氣部分50電動(dòng)單梁起重機(jī)的控制方式通常有（）幾種。A、地面電纜按盒控制B、司機(jī)室控制C、電腦控制 D、遙控51.門(mén)式起重機(jī)的門(mén)架是由（）等幾部分構(gòu)成。A 上部橋架

9、B、懸臂C、支腿D、下橫梁52橋式起重機(jī)是由（）等三大部分組成。A、金屬結(jié)構(gòu) B、機(jī)械部分C、電氣部分D、行走機(jī)構(gòu)是非題1 除特殊要求外，對(duì)一般的橋式起重機(jī)，可不必對(duì)動(dòng)態(tài)剛性進(jìn)行 測(cè)定。A、正確B、錯(cuò)誤2.當(dāng)艙口蓋或欄桿打開(kāi)時(shí)，主電路才能送電。A正確B、錯(cuò)誤3當(dāng)大車(chē)運(yùn)行的制動(dòng)行程距離過(guò)大時(shí)，會(huì)使剎車(chē)太猛造成沖擊和 吊物晃動(dòng)，容易使橋架變形和部分零部件損壞。A、正確B、錯(cuò)誤4. 當(dāng)門(mén)式起重機(jī)跨度大于40米時(shí)，常做成兩個(gè)柔性腿。A、正確B錯(cuò)誤5. 具有司機(jī)室操縱的電動(dòng)單梁起重機(jī)，其運(yùn)行速度較慢，啟動(dòng)比 較平穩(wěn)。A、正確B錯(cuò)誤6起鉤兜翻的同時(shí)，還要校正大、小車(chē)的位置。A、正確B錯(cuò)誤7橋式起重機(jī)大車(chē)運(yùn)

10、行機(jī)構(gòu)，多采用分別驅(qū)動(dòng)方式。A、正確B錯(cuò)誤8橋式起重機(jī)的橋架必須要有一定的上拱度，有了上拱度才能長(zhǎng) 期使用，不會(huì)消火失。9.橋式起重機(jī)的司機(jī)室，通常設(shè)在無(wú)導(dǎo)電裸線的對(duì)側(cè)。A、正確B錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤10 橋式起重機(jī)的小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)中,減速箱裝在兩主動(dòng)輪中間，使安裝與維修較方便。A、正確B、錯(cuò)誤11 橋式起重機(jī)的小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)中,減速箱裝在小車(chē)一側(cè)，使傳動(dòng)A、正確B、錯(cuò)誤軸所受的扭矩較均勻。B、錯(cuò)誤A、正確能。12橋式起重機(jī)靜載荷試驗(yàn)的目的,是檢驗(yàn)各機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器的性A、正確B、錯(cuò)誤13 橋式起重機(jī)上使用的指揮信號(hào)是通過(guò)手勢(shì)信號(hào)與哨音信號(hào)相結(jié)合的。A、正確B、錯(cuò)誤14橋式起重機(jī)司機(jī)室位丁大車(chē)滑線端時(shí)

11、，通向起重機(jī)的梯子和走臺(tái)與滑線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)板。A、正確B、錯(cuò)誤15橋式起重機(jī)無(wú)載荷試驗(yàn)的目的，是檢驗(yàn)設(shè)備、電氣安裝的正確性。A、正確B錯(cuò)誤16司機(jī)可依靠限位開(kāi)關(guān)來(lái)控制機(jī)構(gòu)的停機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤17已送電的主電路當(dāng)艙口蓋或欄桿打開(kāi)時(shí)，能自動(dòng)切斷電源。18. 鑄造橋式起重機(jī)的主、副小車(chē)在同一軌道上運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤19. 車(chē)輪輪緣磨損嚴(yán)重也是造成小車(chē)“三條腿”故障的一個(gè)原因。A正確B、錯(cuò)誤20. 防爆吊鉤橋式起重機(jī)，只是所用的整套電氣設(shè)備具有防爆性 能。A正確B、錯(cuò)誤21 .橋式起重機(jī)大車(chē)車(chē)輪大多采用圓柱形雙輪緣車(chē)輪。A、正確B錯(cuò)誤22.橋式起重機(jī)大車(chē)啃道能導(dǎo)致起重機(jī)脫軌。A、正確B錯(cuò)誤23

12、橋式起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，多采用分別驅(qū)動(dòng)方式。A、正確B錯(cuò)誤24橋式起重機(jī)的橋架必須要有一定的上拱度，有了上拱度才能 長(zhǎng)期使用，不會(huì)消失。A正確B、錯(cuò)誤25橋式起重機(jī)的司機(jī)室，通常設(shè)在無(wú)導(dǎo)電裸線的一側(cè)。A正確B、錯(cuò)誤26橋式起重機(jī)的小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，大多采用立式圓柱齒輪減速箱。A、正確B、錯(cuò)誤27.橋式起重機(jī)的小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，減速箱裝在兩主動(dòng)輪中間，使 安裝與維修較方便。A、正確B、錯(cuò)誤28橋式起重機(jī)的小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，減速箱裝在小車(chē)一側(cè)，使傳 動(dòng)軸所受的扭矩較均勻。A、正確Ba錯(cuò)誤29橋式起重機(jī)的小車(chē)主動(dòng)輪、被動(dòng)輪，都必須在軌道全長(zhǎng)上接 觸。A、正確Ba錯(cuò)誤30橋式起重機(jī)動(dòng)載荷試驗(yàn)的目的，是檢驗(yàn)起

13、重機(jī)及其部件的結(jié) 構(gòu)承載能力。A正確B、錯(cuò)誤31 橋式起重機(jī)靜載荷試驗(yàn)的目的，是檢驗(yàn)各機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器的性 能。A正確Ba錯(cuò)誤32橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車(chē)滑線端時(shí)，通向起重機(jī)的梯子和 走臺(tái)與滑線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)板。A正確Ba錯(cuò)誤33.橋式起重機(jī)無(wú)載荷試驗(yàn)的目的，是檢驗(yàn)設(shè)備、電氣安裝的正 確性。A、正確Ba錯(cuò)誤34橋式起重機(jī)運(yùn)行軌道兩條鋼軌中心線之間的距離稱(chēng)為起重機(jī)A、正確B、錯(cuò)誤軌距。35橋式起重機(jī)主梁嚴(yán)重下?lián)嫌惺剐≤?chē)電動(dòng)機(jī)燒壞的可能。A、正確B、錯(cuò)誤36如果小車(chē)產(chǎn)生'三條腿”故障必然產(chǎn)生“啃軌”故障。A正確Ba錯(cuò)誤37.當(dāng)門(mén)式起重機(jī)跨度較小時(shí)，常做成兩個(gè)剛性腿。A正確Ba錯(cuò)誤38進(jìn)入橋式、門(mén)式起重機(jī)的門(mén)和由司機(jī)室登上橋架的艙門(mén)口， 應(yīng)設(shè)置聯(lián)鎖保護(hù)裝置。A正確Ba錯(cuò)誤39