2.1第十一章隧道測量ppt課件

1、隧 道 測 量 本本 章章 學(xué)學(xué) 習(xí)習(xí) 要要 點點 1、隧道測量的內(nèi)容和作用、隧道測量的內(nèi)容和作用 ； 2、隧道洞外控制測量；、隧道洞外控制測量； 3、隧道進洞測量；、隧道進洞測量； 4、隧道洞內(nèi)控制測量、隧道洞內(nèi)控制測量; 5、隧道貫通誤差預(yù)計、隧道貫通誤差預(yù)計; 6、隧道施工測量與竣工測量。、隧道施工測量與竣工測量。1 1 概概 述述 1.1 1.1 隧道測量的內(nèi)容和作用隧道測量的內(nèi)容和作用 隧道工程施工需要進行的主要測量工作：隧道工程施工需要進行的主要測量工作：1 1洞外控制測量：在洞外建立平面和高程控洞外控制測量：在洞外建立平面和高程控制網(wǎng)，測定各洞口控制點的位置；制網(wǎng)，測定各洞口控制

2、點的位置；2 2進洞測量：將洞外的坐標、方向和高程傳進洞測量：將洞外的坐標、方向和高程傳遞到隧道內(nèi)，建立洞內(nèi)、洞外統(tǒng)一坐標系統(tǒng)；遞到隧道內(nèi)，建立洞內(nèi)、洞外統(tǒng)一坐標系統(tǒng)；3 3洞內(nèi)控制測量：包括隧道內(nèi)的平面和高程洞內(nèi)控制測量：包括隧道內(nèi)的平面和高程控制；控制；4 4隧道施工測量：根據(jù)隧道設(shè)計要求進行施隧道施工測量：根據(jù)隧道設(shè)計要求進行施工放樣、指導(dǎo)開挖；工放樣、指導(dǎo)開挖；5竣工測量：測定隧道竣工后的實際中線位置和斷面凈空竣工測量：測定隧道竣工后的實際中線位置和斷面凈空及各建、構(gòu)筑物的位置尺寸。及各建、構(gòu)筑物的位置尺寸。 隧道測量的目的隧道測量的目的:保證隧道相向開挖時，能按規(guī)定的精度正確貫通，并

3、使各建保證隧道相向開挖時，能按規(guī)定的精度正確貫通，并使各建筑物的位置和尺寸符合設(shè)計規(guī)定，確保運營安全。筑物的位置和尺寸符合設(shè)計規(guī)定，確保運營安全。1.2 隧道貫通測量的含義隧道貫通測量的含義在長大隧道施工中，為加快進度，常采用多種措施增在長大隧道施工中，為加快進度，常采用多種措施增加施工工作面，如下圖。加施工工作面，如下圖。 增加施工工作面的方法增加施工工作面的方法 (a)豎井豎井 (b)平洞平洞 (c)斜井斜井1、貫通測量、貫通測量-兩個相鄰兩個相鄰的掘進面，按設(shè)計要求在的掘進面，按設(shè)計要求在預(yù)定地點彼此接通，稱為預(yù)定地點彼此接通，稱為隧道貫通，為此而進行的隧道貫通，為此而進行的相關(guān)測量工作

4、稱為貫通測相關(guān)測量工作稱為貫通測量。貫通測量涉及大部分量。貫通測量涉及大部分的隧道測量內(nèi)容。的隧道測量內(nèi)容。2、貫通誤差、貫通誤差-由于各項測量工作中都存在誤差，導(dǎo)致相向由于各項測量工作中都存在誤差，導(dǎo)致相向開挖中具有相同貫通里程的中線點在空間不相重合，此兩點在開挖中具有相同貫通里程的中線點在空間不相重合，此兩點在空間的連接誤差即閉合差稱為空間的連接誤差即閉合差稱為?？v向貫通誤差縱向貫通誤差: 該線段在線路中線方向的分量稱為該線段在線路中線方向的分量稱為;橫向貫通誤差橫向貫通誤差: 在水平面內(nèi)垂直于中線方向的分量稱為在水平面內(nèi)垂直于中線方向的分量稱為;高程貫通誤差高程貫通誤差: 在高程方向的分

5、量稱為在高程方向的分量稱為。 縱向誤差縱向誤差-對貫通在距離上有影響；對貫通在距離上有影響； 高程誤差高程誤差-對坡度有影響；對坡度有影響； 橫向誤差橫向誤差-對隧道質(zhì)量有影響。對隧道質(zhì)量有影響。不同的隧道工程對貫通誤差的容許值有各自具體的規(guī)定。如何不同的隧道工程對貫通誤差的容許值有各自具體的規(guī)定。如何保證隧道在貫通時，兩相向開挖的施工中線的閉合差包括橫保證隧道在貫通時，兩相向開挖的施工中線的閉合差包括橫向、縱向及高程方向不超過規(guī)定的限值，成為隧道測量的關(guān)向、縱向及高程方向不超過規(guī)定的限值，成為隧道測量的關(guān)鍵問題。鍵問題。fxfhfyEEE E 縱向貫通誤差縱向貫通誤差:在線路中線方向的投影長

6、度E E 橫向貫通誤差橫向貫通誤差:在垂至于中線方向的投影長度E E 高程貫通誤差高程貫通誤差:在豎直方向的投影長度（影響里程、坡度）（影響里程、坡度）（影響質(zhì)量）（影響質(zhì)量）（影響坡度）（影響坡度）hiS2dhhdidSSS全微分縱縱向向誤誤差差對對坡坡度度影影響響高程誤差對坡度影響高程誤差對坡度影響僅考慮縱向貫僅考慮縱向貫通誤差時：通誤差時：21hhdidSdSSSS僅考慮高程貫僅考慮高程貫通誤差時：通誤差時：dhdiS110.012SkmdSmdi則則當(dāng)當(dāng)，縱縱向向誤誤差差時時，10.050.05Skmdhmdi則則當(dāng)當(dāng)，高高程程誤誤差差時時，12ii限限設(shè)設(shè)取取 2 2 洞外控制測量洞

7、外控制測量 隧道的設(shè)計位置，一般是以定測的精度初步標隧道的設(shè)計位置，一般是以定測的精度初步標定在地面上。在施工之前必須進行施工復(fù)測，定在地面上。在施工之前必須進行施工復(fù)測，檢查并確認兩端洞口的中線控制樁也稱為洞檢查并確認兩端洞口的中線控制樁也稱為洞口投點的位置，它是進行洞內(nèi)施工測量的主口投點的位置，它是進行洞內(nèi)施工測量的主要依據(jù)。要依據(jù)。一、控制點的設(shè)置（一、控制點的設(shè)置（測規(guī)測規(guī) 規(guī)定）規(guī)定） 1 1、在每個洞口應(yīng)測設(shè)不少于、在每個洞口應(yīng)測設(shè)不少于3 3個平面控制點個平面控制點包括洞口投點及其相聯(lián)系的三角點或?qū)Ь€點包括洞口投點及其相聯(lián)系的三角點或?qū)Ь€點2 2個高程控制點。個高程控制點。 2

8、2、直線隧道上，兩端洞口應(yīng)各確定一個中線、直線隧道上，兩端洞口應(yīng)各確定一個中線控制樁，以兩樁連線作為隧道的中線；控制樁，以兩樁連線作為隧道的中線； 3 3、在曲線隧道上，應(yīng)在兩端洞口的切線上各、在曲線隧道上，應(yīng)在兩端洞口的切線上各確定兩個間距不小于確定兩個間距不小于200 m200 m的中線控制樁，以的中線控制樁，以兩條切線的交角和曲線要素為依據(jù)，來確定隧兩條切線的交角和曲線要素為依據(jù)，來確定隧道中線的位置。道中線的位置。洞外控制測量洞外控制測量各洞口外兩點納入控制網(wǎng)，洞口投點包含其中。曲線隧道時，必須包含切線上的轉(zhuǎn)點，以便精確確定轉(zhuǎn)向角及曲線其他元素。首級不便，插點形式也可如上圖） 。直線隧

9、道曲線隧道測規(guī)測規(guī)：直線隧道：直線隧道1000 m，曲線隧道，曲線隧道500 m，即須平面控制設(shè)計，高程路線即須平面控制設(shè)計，高程路線5000 m 即須高程控即須高程控制設(shè)計。制設(shè)計。4 4、平面控制網(wǎng)應(yīng)盡可能包括隧道各洞口的中線控制點，這、平面控制網(wǎng)應(yīng)盡可能包括隧道各洞口的中線控制點，這樣既可以在施工測量時提高貫通精度，又可減少工作量。樣既可以在施工測量時提高貫通精度，又可減少工作量。5 5、同時進行高程控制測量、同時進行高程控制測量, ,聯(lián)測各洞口水準點的高程，以聯(lián)測各洞口水準點的高程，以便引測進洞，保證隧道在高程方向準確貫通。便引測進洞，保證隧道在高程方向準確貫通。 二、隧道洞外控制測量

10、的目的二、隧道洞外控制測量的目的1 1、在各開挖洞口之間建立一精密的控制網(wǎng)，以便據(jù)此精確、在各開挖洞口之間建立一精密的控制網(wǎng)，以便據(jù)此精確地確定各開挖洞口的掘進方向和開挖高程，使之正確相向地確定各開挖洞口的掘進方向和開挖高程，使之正確相向開挖，保證準確貫通。開挖，保證準確貫通。2 2、使各建筑物的位置和尺寸符合設(shè)計規(guī)定，不使侵入建筑、使各建筑物的位置和尺寸符合設(shè)計規(guī)定，不使侵入建筑限界，以確保運營安全。限界，以確保運營安全。三、洞外控制測量三、洞外控制測量主要包括平面控制測量和高程控制測量兩部分。主要包括平面控制測量和高程控制測量兩部分。2.1 洞外平面控制測量洞外平面控制測量洞外平面控制測量

11、應(yīng)結(jié)合隧道長度、平面形狀、線路洞外平面控制測量應(yīng)結(jié)合隧道長度、平面形狀、線路通過地區(qū)的地形和環(huán)境等條件進行，可采用的方法有：通過地區(qū)的地形和環(huán)境等條件進行，可采用的方法有：中線法、精密導(dǎo)線法、三角鎖網(wǎng)法、中線法、精密導(dǎo)線法、三角鎖網(wǎng)法、GPS測量。測量。1.中線法平面控制簡單、直觀，精度不高）中線法平面控制簡單、直觀，精度不高）適用于長度較短或貫通精度要求不高的隧道。適用于長度較短或貫通精度要求不高的隧道。 方法：將隧道中線的平面位置，測設(shè)在地表上，經(jīng)反方法：將隧道中線的平面位置，測設(shè)在地表上，經(jīng)反復(fù)核對改正誤差后，把洞口控制點確定下來，施工時復(fù)核對改正誤差后，把洞口控制點確定下來，施工時就以

12、這些控制點為準，將中線引入洞內(nèi)。在直線隧道，就以這些控制點為準，將中線引入洞內(nèi)。在直線隧道，于地表沿勘測設(shè)計階段標定的隧道中線，用經(jīng)緯儀正于地表沿勘測設(shè)計階段標定的隧道中線，用經(jīng)緯儀正倒鏡延伸直線法測設(shè)中線；在曲線隧道，則按鐵路曲倒鏡延伸直線法測設(shè)中線；在曲線隧道，則按鐵路曲線測設(shè)方法，首先精確標出兩端切線方向，然后測出線測設(shè)方法，首先精確標出兩端切線方向，然后測出轉(zhuǎn)向角，將切線長度正確地標定在地表上，再把線路轉(zhuǎn)向角，將切線長度正確地標定在地表上，再把線路中線測設(shè)到地面上。經(jīng)反復(fù)校核，與兩端線路正確銜中線測設(shè)到地面上。經(jīng)反復(fù)校核，與兩端線路正確銜接后，再以切線上的控制點或曲線主點及轉(zhuǎn)點等接后，

13、再以切線上的控制點或曲線主點及轉(zhuǎn)點等為準，將中線引入洞內(nèi)。為準，將中線引入洞內(nèi)。2精密導(dǎo)線法精密導(dǎo)線法在隧道進、出口之間，沿勘測設(shè)計階段所標定的中在隧道進、出口之間，沿勘測設(shè)計階段所標定的中線或離開中線一定距離布設(shè)導(dǎo)線，采用精密測量的線或離開中線一定距離布設(shè)導(dǎo)線，采用精密測量的方法測定各導(dǎo)線點和隧道兩端控制點的點位。方法測定各導(dǎo)線點和隧道兩端控制點的點位。在進行導(dǎo)線點的布設(shè)時，導(dǎo)線點應(yīng)根據(jù)隧道長度和在進行導(dǎo)線點的布設(shè)時，導(dǎo)線點應(yīng)根據(jù)隧道長度和輔助坑道的數(shù)量及位置分布情況布設(shè)。導(dǎo)線宜采用輔助坑道的數(shù)量及位置分布情況布設(shè)。導(dǎo)線宜采用長邊，且盡量以直伸形式布設(shè)，這樣可以減少轉(zhuǎn)折長邊，且盡量以直伸形式

14、布設(shè)，這樣可以減少轉(zhuǎn)折角的個數(shù)，以減弱邊長誤差和測角誤差對隧道橫向角的個數(shù)，以減弱邊長誤差和測角誤差對隧道橫向貫通誤差的影響。為了增加檢核條件和提高測角精貫通誤差的影響。為了增加檢核條件和提高測角精度評定的可行性，導(dǎo)線應(yīng)組成多邊形導(dǎo)線閉合環(huán)或度評定的可行性，導(dǎo)線應(yīng)組成多邊形導(dǎo)線閉合環(huán)或具有多個閉合環(huán)的閉合導(dǎo)線網(wǎng)，具有多個閉合環(huán)的閉合導(dǎo)線網(wǎng)，測規(guī)測規(guī)規(guī)定，在規(guī)定，在一個控制網(wǎng)中，導(dǎo)線環(huán)的個數(shù)不宜少于一個控制網(wǎng)中，導(dǎo)線環(huán)的個數(shù)不宜少于4個；每個個；每個環(huán)的邊數(shù)宜為環(huán)的邊數(shù)宜為46條。條。導(dǎo)線可以是獨立的，也可以與國家高等級控制點相導(dǎo)線可以是獨立的，也可以與國家高等級控制點相連。連。導(dǎo)線水平角的觀測

15、，宜采用方向觀測法，測回數(shù)應(yīng)導(dǎo)線水平角的觀測，宜采用方向觀測法，測回數(shù)應(yīng)符合下表的規(guī)定。符合下表的規(guī)定。三角鎖、導(dǎo)三角鎖、導(dǎo)線測量等級線測量等級測角中誤差測角中誤差（）（）儀器型號儀器型號測回數(shù)測回數(shù)二二1.01.0DJ1DJ16 69 9DJ2DJ29 91212三三1.81.8DJ1DJ14 4DJ2DJ26 6四四2.52.5DJ1DJ12 2DJ2DJ24 4五五4.04.0DJ2DJ22 2測角精度、儀器型號和測回數(shù)測角精度、儀器型號和測回數(shù)當(dāng)水平角為兩方向時，則以總測回數(shù)的奇數(shù)測回和偶數(shù)測回當(dāng)水平角為兩方向時，則以總測回數(shù)的奇數(shù)測回和偶數(shù)測回分別觀測導(dǎo)線的左角和右角。左、右角分別取

16、中數(shù)后應(yīng)按下分別觀測導(dǎo)線的左角和右角。左、右角分別取中數(shù)后應(yīng)按下式計算圓周角閉合差式計算圓周角閉合差，其值應(yīng)符合下表的規(guī)定。再將它們，其值應(yīng)符合下表的規(guī)定。再將它們統(tǒng)一換算為左角或右角后取平均值作為最后結(jié)果，這樣可以統(tǒng)一換算為左角或右角后取平均值作為最后結(jié)果，這樣可以提高測角精度。提高測角精度。 左角中右角中左角中右角中360 導(dǎo)線導(dǎo)線等級等級二二三三四四五五2.03.65.08.0 測站圓周角閉合差的限差測站圓周角閉合差的限差 （）導(dǎo)線環(huán)角度閉合差，應(yīng)不大于按下式計算的限差：導(dǎo)線環(huán)角度閉合差，應(yīng)不大于按下式計算的限差：2fm n限 式中式中 m設(shè)計所需的測角中誤差（設(shè)計所需的測角中誤差（）；

17、）； n導(dǎo)線環(huán)內(nèi)角的個數(shù)。導(dǎo)線環(huán)內(nèi)角的個數(shù)。導(dǎo)線的實際測角中誤差應(yīng)按下式計算，并應(yīng)符合控制測量設(shè)計等級導(dǎo)線的實際測角中誤差應(yīng)按下式計算，并應(yīng)符合控制測量設(shè)計等級的精度要求。的精度要求。 ) 314(2Nnfm 式中式中f每一導(dǎo)線環(huán)的角度閉合差（每一導(dǎo)線環(huán)的角度閉合差（）；）； n 每一導(dǎo)線環(huán)內(nèi)角的個數(shù)；每一導(dǎo)線環(huán)內(nèi)角的個數(shù)； N導(dǎo)線環(huán)的總個數(shù)。導(dǎo)線環(huán)的總個數(shù)。導(dǎo)線環(huán)網(wǎng)的平差計算導(dǎo)線環(huán)網(wǎng)的平差計算: 一般采用條件平差或間接平差。當(dāng)導(dǎo)線精度要求不一般采用條件平差或間接平差。當(dāng)導(dǎo)線精度要求不高時，亦可采用近似平差。高時，亦可采用近似平差。用導(dǎo)線法進行平面控制比較靈活、方便，對地形的用導(dǎo)線法進行平面控

18、制比較靈活、方便，對地形的適應(yīng)性強。我國長達適應(yīng)性強。我國長達14.3 km的大瑤山隧道和的大瑤山隧道和8 km多的軍都山隧道，采用光電測距儀導(dǎo)線網(wǎng)作控制測多的軍都山隧道，采用光電測距儀導(dǎo)線網(wǎng)作控制測量，均取得了很好的效果。量，均取得了很好的效果。導(dǎo)線網(wǎng)特點：導(dǎo)線網(wǎng)特點：布網(wǎng)自由、靈敏，適應(yīng)性好；布網(wǎng)自由、靈敏，適應(yīng)性好；工作量小，工作量小，1/3 的三角測量；的三角測量；內(nèi)業(yè)相對簡單。內(nèi)業(yè)相對簡單。大瑤山隧道大瑤山隧道14.295km）大秦線軍都山隧道大秦線軍都山隧道8.46km）朔石線雁門關(guān)隧道朔石線雁門關(guān)隧道10.764km）候月線云臺山隧道候月線云臺山隧道8.147km）橫南線分水關(guān)隧

19、道橫南線分水關(guān)隧道7.228km）南昆線米花嶺隧道南昆線米花嶺隧道8.654km）湘黔復(fù)線新雪峰山隧道湘黔復(fù)線新雪峰山隧道3.693km）深圳梧桐山公路隧道深圳梧桐山公路隧道北京地鐵復(fù)興門折返線工程北京地鐵復(fù)興門折返線工程等等。等等。工程應(yīng)用實例：工程應(yīng)用實例：上世紀上世紀8080年代以來，因全站儀的普年代以來，因全站儀的普及，導(dǎo)線網(wǎng)已成為隧道控制的主要及，導(dǎo)線網(wǎng)已成為隧道控制的主要方案。如：方案。如：（1定測中線是采用光電測定測中線是采用光電測距儀測設(shè)的，且施工不設(shè)輔距儀測設(shè)的，且施工不設(shè)輔助導(dǎo)坑時，可采用單導(dǎo)線；助導(dǎo)坑時，可采用單導(dǎo)線；（2一般地，一般地，2KM以下的以下的短隧道均可采用單

20、閉合導(dǎo)線；短隧道均可采用單閉合導(dǎo)線；（3當(dāng)兩端洞口控制點與國當(dāng)兩端洞口控制點與國家三角點方便聯(lián)測時，可采家三角點方便聯(lián)測時，可采用單附合導(dǎo)線；用單附合導(dǎo)線；（4除復(fù)雜的長大曲線隧道除復(fù)雜的長大曲線隧道要采用要采用GPS網(wǎng)、邊角網(wǎng)或混網(wǎng)、邊角網(wǎng)或混合網(wǎng)外不多見），幾乎所合網(wǎng)外不多見），幾乎所有的中長隧道均可采用狹長有的中長隧道均可采用狹長的多環(huán)導(dǎo)線的多環(huán)導(dǎo)線圖圖7-3導(dǎo)線網(wǎng)包含四個閉合環(huán)：TC14-TC1-TC2-TC13-TC14；TC2-TC3-TC4-TC11- TC12-TC13-TC2；TC4-TC5-TC6-TC9-TC10-TC11-TC4；TC6-TC7-TC8-TC9-TC6兩

21、洞口點進1TC2和出1 （TC8納入主網(wǎng)，進2 和出2為插點，進出洞口處各有三個控制點。 主網(wǎng)平均邊長617.9m，最短邊長315m，最長邊1173m。洞口點至后視點定向點的最短邊長進2-TC1的邊長為301.6m，導(dǎo)線邊最大傾角24，平均傾角815。 由TCl610全站儀施測，測距標稱精度為2mm+2ppm，測角精度1.5。主網(wǎng)水平角觀測12個測回，附網(wǎng)觀測9個測回亦應(yīng)觀測12個測回為好），豎直角觀測3個測回，邊長觀測3個測回。估算的橫向貫通誤差為11.7mm，實際為5.9mm，限差為55mm， 隧道貫通面隧道貫通面隧道為雙洞直線型，全長3.02km和3.01km，三維導(dǎo)線網(wǎng)作平面控制。 3

22、、三角鎖網(wǎng)法、三角鎖網(wǎng)法 將測角三角鎖布置在隧道進出口之間，以將測角三角鎖布置在隧道進出口之間，以一條高精度的基線作為起始邊，并在三角一條高精度的基線作為起始邊，并在三角鎖的另一端增設(shè)一條基線，以增加檢核和鎖的另一端增設(shè)一條基線，以增加檢核和平差的條件。三角測量的方向控制較中線平差的條件。三角測量的方向控制較中線法、導(dǎo)線法都高，如果僅從提高橫向貫通法、導(dǎo)線法都高，如果僅從提高橫向貫通精度的觀點考慮，它是最理想的隧道平面精度的觀點考慮，它是最理想的隧道平面控制方法?？刂品椒?。圖直線隧道曲線隧道由于光電測距儀和全站儀的普遍應(yīng)用，三角測量除采用測角由于光電測距儀和全站儀的普遍應(yīng)用，三角測量除采用測角

23、三角鎖外，還可采用邊角網(wǎng)和三邊網(wǎng)作為隧道洞外控制。但三角鎖外，還可采用邊角網(wǎng)和三邊網(wǎng)作為隧道洞外控制。但從其精度、工作量等方面綜合考慮，以測角單三角形鎖最為從其精度、工作量等方面綜合考慮，以測角單三角形鎖最為常用。經(jīng)過近似或嚴密平差計算可求得各三角點和隧道軸線常用。經(jīng)過近似或嚴密平差計算可求得各三角點和隧道軸線上控制點的坐標，然后以這些控制點為依據(jù)，可計算各開挖上控制點的坐標，然后以這些控制點為依據(jù)，可計算各開挖口的進洞方向。口的進洞方向。 4GPS測量測量 隧道洞外控制測量可利用隧道洞外控制測量可利用GPS相對定位技術(shù)，采用相對定位技術(shù)，采用靜態(tài)測量方式進行。測量時僅需在各開挖洞口附近靜態(tài)測

24、量方式進行。測量時僅需在各開挖洞口附近測定幾個控制點的坐標，工作量小，精度高，而且測定幾個控制點的坐標，工作量小，精度高，而且可以全天候觀測，因此是大中型隧道洞外控制測量可以全天候觀測，因此是大中型隧道洞外控制測量的首選方案。的首選方案。2.2洞外高程控制測量洞外高程控制測量洞外高程控制測量，是按照設(shè)計精度施測各開挖洞口洞外高程控制測量，是按照設(shè)計精度施測各開挖洞口附近水準點之間的高差，以便將整個隧道的統(tǒng)一高程附近水準點之間的高差，以便將整個隧道的統(tǒng)一高程系統(tǒng)引入洞內(nèi)，以保證在高程方向按規(guī)定精度正確貫系統(tǒng)引入洞內(nèi)，以保證在高程方向按規(guī)定精度正確貫通，并使隧道各附屬工程按要求的高程精度正確修建。

25、通，并使隧道各附屬工程按要求的高程精度正確修建。高程控制方法：高程控制方法：1常采用水準測量方法，常采用水準測量方法，2四、五四、五等高程控制亦可采用光電測距三角高程的方法進行。等高程控制亦可采用光電測距三角高程的方法進行。（當(dāng)山勢陡峻采用水準測量困難時，（當(dāng)山勢陡峻采用水準測量困難時， ）高程控制路線：應(yīng)選擇連接各洞口最平坦和最短的線高程控制路線：應(yīng)選擇連接各洞口最平坦和最短的線路，以期達到設(shè)站少、觀測快、精度高的要求。每一路，以期達到設(shè)站少、觀測快、精度高的要求。每一個洞口應(yīng)埋設(shè)不少于個洞口應(yīng)埋設(shè)不少于2個水準點，以相互檢核；兩水準個水準點，以相互檢核；兩水準點的位置，以能安置一次儀器即可

26、聯(lián)測為宜，方便引點的位置，以能安置一次儀器即可聯(lián)測為宜，方便引測并避開施工的干擾。測并避開施工的干擾。高程控制水準測量的精度：一般參照下表的洞外部分高程控制水準測量的精度：一般參照下表的洞外部分即可。即可。測量測量部位部位丈量丈量等級等級每公里水準測每公里水準測量的偶然中誤量的偶然中誤差差M(mm)兩開挖洞口間兩開挖洞口間水準路線長度水準路線長度km）水準儀等級水準儀等級測距儀精度等測距儀精度等級級水準標尺類型水準標尺類型洞洞 外外二二1.036DS0.5、DS1線條式銦瓦水準尺線條式銦瓦水準尺三三3.01336DS1線條式銦瓦水準線條式銦瓦水準尺尺 DS3區(qū)格式水準尺區(qū)格式水準尺 四四5.0

27、513DS3、區(qū)格式水準尺區(qū)格式水準尺 五五7.55DS3、區(qū)格式水準尺區(qū)格式水準尺 洞洞 內(nèi)內(nèi)二二1.032S1線條式銦瓦水準尺線條式銦瓦水準尺三三3.01132S3區(qū)格式水準尺區(qū)格式水準尺 四四5.0511DS3、區(qū)格式水準尺區(qū)格式水準尺 五五7.55DS3、區(qū)格式水準尺區(qū)格式水準尺 表表14-3 14-3 各等級水準測量的路線長度及儀器等級的規(guī)定各等級水準測量的路線長度及儀器等級的規(guī)定 3 3 隧道進洞測量隧道進洞測量 隧道進洞測量：隧道進洞測量： （隧道洞外和洞內(nèi)的聯(lián)系（隧道洞外和洞內(nèi)的聯(lián)系測量）測量） 在隧道開挖之前，必須根據(jù)洞外控制測量的在隧道開挖之前，必須根據(jù)洞外控制測量的結(jié)果，

28、測算洞口控制點的坐標和高程，同時結(jié)果，測算洞口控制點的坐標和高程，同時按設(shè)計要求計算洞內(nèi)待定點的設(shè)計坐標和高按設(shè)計要求計算洞內(nèi)待定點的設(shè)計坐標和高程，通過坐標反算，求出洞內(nèi)待定點與洞口程，通過坐標反算，求出洞內(nèi)待定點與洞口控制點或洞口投點之間的距離和夾角關(guān)控制點或洞口投點之間的距離和夾角關(guān)系，可按極坐標方法或其它方法測設(shè)出進洞系，可按極坐標方法或其它方法測設(shè)出進洞的開挖方向，并放樣出洞門內(nèi)的待定點點位。的開挖方向，并放樣出洞門內(nèi)的待定點點位。3.1正常進洞關(guān)系的計算和進洞測量正常進洞關(guān)系的計算和進洞測量 洞外控制測量完成之后，應(yīng)把各洞口的線路中線洞外控制測量完成之后，應(yīng)把各洞口的線路中線控制樁

29、和洞外控制網(wǎng)聯(lián)系起來。如若控制網(wǎng)和線路控制樁和洞外控制網(wǎng)聯(lián)系起來。如若控制網(wǎng)和線路中線兩者的坐標系不一致，應(yīng)首先把洞外控制點和中線兩者的坐標系不一致，應(yīng)首先把洞外控制點和中線控制樁的坐標納入同一坐標系統(tǒng)內(nèi)，即必須先中線控制樁的坐標納入同一坐標系統(tǒng)內(nèi)，即必須先進行坐標轉(zhuǎn)換。一般直線隧道以線路中線作為進行坐標轉(zhuǎn)換。一般直線隧道以線路中線作為X軸；軸；曲線隧道上以一條切線方向作為曲線隧道上以一條切線方向作為X軸，建立施工坐軸，建立施工坐標系。用控制點和隧道內(nèi)待測設(shè)的線路中線點的坐標系。用控制點和隧道內(nèi)待測設(shè)的線路中線點的坐標，反算兩點的距離和方位角，從而確定進洞測量標，反算兩點的距離和方位角，從而確

30、定進洞測量的數(shù)據(jù)。把中線引進洞內(nèi)，可按下列方法進行：的數(shù)據(jù)。把中線引進洞內(nèi)，可按下列方法進行：1直線隧道進洞；直線隧道進洞； 2曲線隧道進洞曲線隧道進洞1.直線隧道進洞直線隧道進洞直線隧道進洞計算比較簡單，常采用撥角法。直線隧道進洞計算比較簡單，常采用撥角法。如下圖，如下圖，A、D為隧道的洞口投點，位于線路中線上，為隧道的洞口投點，位于線路中線上，當(dāng)以當(dāng)以AD為坐標縱軸方向時，可根據(jù)洞外控制測量確為坐標縱軸方向時，可根據(jù)洞外控制測量確定的定的A、B和和C、D點坐標進行坐標反算，分別計算放點坐標進行坐標反算，分別計算放樣角樣角1和和2。測設(shè)放樣時，儀器分別安置在。測設(shè)放樣時，儀器分別安置在A點，

31、后點，后視視B點；安置在點；安置在D點，后視點，后視C點，相應(yīng)地撥角點，相應(yīng)地撥角1和和2，就得到隧道口的進洞方向。就得到隧道口的進洞方向。 圖14-22曲線隧道進洞曲線隧道進洞 曲線隧道每端洞口切線上的兩個投點的坐標在平面控曲線隧道每端洞口切線上的兩個投點的坐標在平面控制測量中已計算出，根據(jù)四個投點的坐標可算出兩切制測量中已計算出，根據(jù)四個投點的坐標可算出兩切線間的偏角線間的偏角為兩切線方位角之差），為兩切線方位角之差），值與原來值與原來定測時所測得的偏角值可能不相符，應(yīng)按此時所得定測時所測得的偏角值可能不相符，應(yīng)按此時所得值和設(shè)計所采用曲線半徑值和設(shè)計所采用曲線半徑R和緩和曲線長和緩和曲線

32、長l0 ,重新計算重新計算曲線要素和各主點的坐標。曲線要素和各主點的坐標。 曲線進洞測量方法：曲線進洞測量方法：（1 1洞口投點移樁法洞口投點移樁法計算定測時原投點偏離中線計算定測時原投點偏離中線( (理論中線理論中線) )的偏移量和的偏移量和移樁夾角移樁夾角, ,并將它移到正確的中線上并將它移到正確的中線上, ,再計算出移樁再計算出移樁后該點的隧道施工里程和切線方向后該點的隧道施工里程和切線方向, ,于該點安置儀器，于該點安置儀器，就可按曲線測設(shè)方法，測設(shè)洞門位置或洞門內(nèi)的其就可按曲線測設(shè)方法，測設(shè)洞門位置或洞門內(nèi)的其它中線點。它中線點。（2 2洞口控制點與曲線上任一點關(guān)系計算法洞口控制點與

33、曲線上任一點關(guān)系計算法將洞口控制點坐標和整個曲線轉(zhuǎn)換為同一施工坐標將洞口控制點坐標和整個曲線轉(zhuǎn)換為同一施工坐標系。無論待測設(shè)點位于切線、緩和曲線還是圓曲線系。無論待測設(shè)點位于切線、緩和曲線還是圓曲線上，都可根據(jù)其里程計算出施工坐標，在洞口控制上，都可根據(jù)其里程計算出施工坐標，在洞口控制點上安置儀器用極坐標法測設(shè)洞口待定點。點上安置儀器用極坐標法測設(shè)洞口待定點。3.2 3.2 輔助坑道的進洞測量輔助坑道的進洞測量1 1由洞外向洞內(nèi)傳遞方向和坐標由洞外向洞內(nèi)傳遞方向和坐標如下圖如下圖, ,當(dāng)用斜井、橫洞或豎井來增加隧道開挖工作當(dāng)用斜井、橫洞或豎井來增加隧道開挖工作面時，都要布設(shè)導(dǎo)線，把洞內(nèi)外控制測

34、量聯(lián)系起來面時，都要布設(shè)導(dǎo)線，把洞內(nèi)外控制測量聯(lián)系起來, ,從而把洞外控制的方向和坐標傳遞給洞內(nèi)導(dǎo)線，構(gòu)成從而把洞外控制的方向和坐標傳遞給洞內(nèi)導(dǎo)線，構(gòu)成一個洞內(nèi)、外統(tǒng)一的控制坐標系，保證各施工段正確一個洞內(nèi)、外統(tǒng)一的控制坐標系，保證各施工段正確貫通貫通, ,這種導(dǎo)線稱為聯(lián)系導(dǎo)線。聯(lián)系導(dǎo)線是一種支導(dǎo)這種導(dǎo)線稱為聯(lián)系導(dǎo)線。聯(lián)系導(dǎo)線是一種支導(dǎo)線，其測角誤差和邊長誤差將直接影響洞內(nèi)控制測量線，其測角誤差和邊長誤差將直接影響洞內(nèi)控制測量并進而影并進而影 響隧道的貫通精度，故必須進響隧道的貫通精度，故必須進 行多次重復(fù)精密測定。行多次重復(fù)精密測定。 聯(lián)系導(dǎo)線聯(lián)系導(dǎo)線當(dāng)經(jīng)由豎井傳遞方向和坐標當(dāng)經(jīng)由豎井傳遞方

35、向和坐標,進行聯(lián)系測量時，由于不能直接布進行聯(lián)系測量時，由于不能直接布置聯(lián)系導(dǎo)線置聯(lián)系導(dǎo)線,過去一直采用聯(lián)系三角形法。此法設(shè)備笨重、勞動過去一直采用聯(lián)系三角形法。此法設(shè)備笨重、勞動強度大、效率低、精度差，已逐步被淘汰?，F(xiàn)多采用垂準儀光強度大、效率低、精度差，已逐步被淘汰?，F(xiàn)多采用垂準儀光學(xué)投點、陀螺經(jīng)緯儀定向的方法向地下傳遞坐標和方位。若相學(xué)投點、陀螺經(jīng)緯儀定向的方法向地下傳遞坐標和方位。若相近鄰的豎井投點能夠通過平洞相互通視，則可大大提高定向精近鄰的豎井投點能夠通過平洞相互通視，則可大大提高定向精度。此方法在地鐵隧道和其他管線的盾構(gòu)施工中已廣泛采用。度。此方法在地鐵隧道和其他管線的盾構(gòu)施工中

36、已廣泛采用。2由洞外向洞內(nèi)傳遞高程由洞外向洞內(nèi)傳遞高程1經(jīng)由斜井或橫洞傳遞高程經(jīng)由斜井或橫洞傳遞高程 水準測量方法：由于斜井坡度較陡，觀測視線很短，測站數(shù)增水準測量方法：由于斜井坡度較陡，觀測視線很短，測站數(shù)增多，加之觀測環(huán)境差，故誤差累積較大。應(yīng)每隔多，加之觀測環(huán)境差，故誤差累積較大。應(yīng)每隔10站在斜井邊站在斜井邊腳設(shè)一臨時水準點，以便往返測量時校核，用以減少返工的工腳設(shè)一臨時水準點，以便往返測量時校核，用以減少返工的工作量。作量。 近年來采用光電測距三角高程測量的方法，在斜井內(nèi)傳遞高程，近年來采用光電測距三角高程測量的方法，在斜井內(nèi)傳遞高程，大大提高了工作效率，使工作既簡便快捷，又能滿足精

37、度要求，大大提高了工作效率，使工作既簡便快捷，又能滿足精度要求，顯示出很大的優(yōu)越性。顯示出很大的優(yōu)越性。 2) 經(jīng)由豎井傳遞高程經(jīng)由豎井傳遞高程 懸掛鋼尺方法：即在井上懸掛一根帶標準重錘的經(jīng)過檢定的長懸掛鋼尺方法：即在井上懸掛一根帶標準重錘的經(jīng)過檢定的長鋼尺或者鋼絲井上需有比長器至井下，并在井上、井下各鋼尺或者鋼絲井上需有比長器至井下，并在井上、井下各安置一臺水準儀，同時讀取鋼尺讀數(shù)安置一臺水準儀，同時讀取鋼尺讀數(shù)l1和和l2，然后再讀取井上、，然后再讀取井上、井下水準點的標尺讀數(shù)，由此求得井下水準點的高程。井下水井下水準點的標尺讀數(shù)，由此求得井下水準點的高程。井下水準點準點B的高程的高程HB

38、可用下式計算：可用下式計算： HB =HA a（l1l2）t十十k b （14-4） 式中式中 HA 井上水準點井上水準點A的高程；的高程； a、b井上、井下水準尺讀數(shù)；井上、井下水準尺讀數(shù)； l1 、 l2井上、井下鋼尺讀數(shù)，井上、井下鋼尺讀數(shù)，Ll1l2； t鋼尺溫度改正數(shù)，鋼尺溫度改正數(shù)，tLt均一均一t0）；）； 鋼尺的線膨脹系數(shù)，取鋼尺的線膨脹系數(shù)，取12510一一5； t均均井上、井下的平均溫度；井上、井下的平均溫度； t0鋼尺檢定時的溫度；鋼尺檢定時的溫度； k鋼尺尺長改正數(shù)。鋼尺尺長改正數(shù)。v 光電測距儀傳遞高程v如果在井上安裝光電測距儀，裝配一托架，使照準頭向下直接瞄準井底的

39、反光鏡，測出井深Dh，然后在井上、井下分別同時用兩臺水準儀，測定井上水準點A與測距儀照準頭轉(zhuǎn)動中心的高差a上b上）、井下水準點B與反射鏡轉(zhuǎn)動中心的高差b下a下），即可將井上水準點A的高程HA傳遞至井下，求得井下水準點B的高程HB，如下圖。vHB =HA (a上b上)Dh(b下a下) v用光電測距儀測井深的方法優(yōu)點: 比懸掛鋼尺的傳統(tǒng)方法快捷、準確，大大減輕了勞動強度，提高了工效。圖圖14-4光電測距儀傳遞高程光電測距儀傳遞高程尤其是對于尤其是對于50 m50 m以上的深井測量，更顯示出它的優(yōu)越性。以上的深井測量，更顯示出它的優(yōu)越性。 4 4 隧道洞內(nèi)控制測量隧道洞內(nèi)控制測量在隧道施工中，隨著開

40、挖的延伸進展，需要不在隧道施工中，隨著開挖的延伸進展，需要不斷給出隧道的掘進方向。為了正確完成施工放斷給出隧道的掘進方向。為了正確完成施工放樣，防止誤差積累，保證最后的準確貫通，應(yīng)樣，防止誤差積累，保證最后的準確貫通，應(yīng)進行洞內(nèi)控制測量。此項工作是在洞外控制測進行洞內(nèi)控制測量。此項工作是在洞外控制測量和洞、內(nèi)外聯(lián)系測量的基礎(chǔ)上展開的，包括量和洞、內(nèi)外聯(lián)系測量的基礎(chǔ)上展開的，包括洞內(nèi)平面控制測量和洞內(nèi)高程控制測量。洞內(nèi)平面控制測量和洞內(nèi)高程控制測量。4.1 4.1 洞內(nèi)平面控制測量洞內(nèi)平面控制測量隧道洞內(nèi)平面控制測量應(yīng)結(jié)合洞內(nèi)施工特點進隧道洞內(nèi)平面控制測量應(yīng)結(jié)合洞內(nèi)施工特點進行。由于場地狹窄，施

41、工干擾大，故洞內(nèi)平面行。由于場地狹窄，施工干擾大，故洞內(nèi)平面控制常采用控制常采用: : 中線法中線法 或或 導(dǎo)線法兩種形式。導(dǎo)線法兩種形式。 1.中線法中線法( 適用于小于適用于小于500 m的曲線隧道和小于的曲線隧道和小于1000 m的直線隧的直線隧道道) 中線法是指采用直接定線法，即以洞外控制測量定測中線法是指采用直接定線法，即以洞外控制測量定測的洞口投點為依據(jù)，向洞內(nèi)直接測設(shè)隧道中線點，并的洞口投點為依據(jù)，向洞內(nèi)直接測設(shè)隧道中線點，并不斷延伸作為洞內(nèi)平面控制。這是一種特殊的支導(dǎo)線不斷延伸作為洞內(nèi)平面控制。這是一種特殊的支導(dǎo)線形式，即把中線控制點作為導(dǎo)線點，直接進行施工放形式，即把中線控制

42、點作為導(dǎo)線點，直接進行施工放樣。一般以定測精度測設(shè)出待定中線點，其距離和角樣。一般以定測精度測設(shè)出待定中線點，其距離和角度等放樣數(shù)據(jù)由理論坐標值反算。度等放樣數(shù)據(jù)由理論坐標值反算。 將上述測設(shè)的中線點，輔以高精度的測角、量距可以將上述測設(shè)的中線點，輔以高精度的測角、量距可以計算出新點實際的精確點位，并和理論坐標相比較，計算出新點實際的精確點位，并和理論坐標相比較，根據(jù)其誤差，再將新點移到正確的中線位置上，這種根據(jù)其誤差，再將新點移到正確的中線位置上，這種方法也可以用于較長的隧道。方法也可以用于較長的隧道。 缺點：受施工運輸?shù)母蓴_大，不方便觀測，點位易被缺點：受施工運輸?shù)母蓴_大，不方便觀測，點位

43、易被破壞。破壞。2.導(dǎo)線法洞內(nèi)導(dǎo)線平面控制方法適用于長大隧道）導(dǎo)線法洞內(nèi)導(dǎo)線平面控制方法適用于長大隧道） 導(dǎo)線法：是指隧道洞內(nèi)平面控制采用布設(shè)精密導(dǎo)線進行。導(dǎo)線法：是指隧道洞內(nèi)平面控制采用布設(shè)精密導(dǎo)線進行。導(dǎo)線特點：較中線形式靈活，點位易于選擇，測量工作導(dǎo)線特點：較中線形式靈活，點位易于選擇，測量工作也較簡單，而且可有多種檢核方法；當(dāng)組成導(dǎo)線閉合環(huán)也較簡單，而且可有多種檢核方法；當(dāng)組成導(dǎo)線閉合環(huán)時，角度經(jīng)過平差，還可提高點位的橫向精度。施工放時，角度經(jīng)過平差，還可提高點位的橫向精度。施工放樣時的隧道中線點依據(jù)臨近導(dǎo)線點進行測設(shè)，中線點的樣時的隧道中線點依據(jù)臨近導(dǎo)線點進行測設(shè)，中線點的測設(shè)精度能

44、滿足局部地段施工要求即可。測設(shè)精度能滿足局部地段施工要求即可。 洞內(nèi)導(dǎo)線與洞外導(dǎo)線相比，具有以下特點：洞內(nèi)導(dǎo)線與洞外導(dǎo)線相比，具有以下特點： 洞內(nèi)導(dǎo)線是隨著隧道的開挖而向前延伸，因此只能敷設(shè)洞內(nèi)導(dǎo)線是隨著隧道的開挖而向前延伸，因此只能敷設(shè)支導(dǎo)線或狹長形導(dǎo)線環(huán)，而不可能將貫穿洞內(nèi)的全部導(dǎo)支導(dǎo)線或狹長形導(dǎo)線環(huán)，而不可能將貫穿洞內(nèi)的全部導(dǎo)線一次測完；線一次測完； 測量工作間歇時間取決于開挖面的進展速度；測量工作間歇時間取決于開挖面的進展速度； 導(dǎo)線的形狀直伸或曲折完全取決于坑道的形狀和導(dǎo)線的形狀直伸或曲折完全取決于坑道的形狀和施工方法；施工方法； 支導(dǎo)線或狹長形導(dǎo)線環(huán)只能用重復(fù)觀測的方法進行檢支導(dǎo)線

45、或狹長形導(dǎo)線環(huán)只能用重復(fù)觀測的方法進行檢核，定期進行精確復(fù)測，以保證控制測量的精度；核，定期進行精確復(fù)測，以保證控制測量的精度； 洞內(nèi)導(dǎo)線點不宜保存，觀測條件差，標石頂面最好比洞內(nèi)導(dǎo)線點不宜保存，觀測條件差，標石頂面最好比洞內(nèi)地面低洞內(nèi)地面低2030 cm，上面加設(shè)堅固護蓋，然后填，上面加設(shè)堅固護蓋，然后填平地面，注意護蓋不要和標石頂點接觸，以免在洞內(nèi)平地面，注意護蓋不要和標石頂點接觸，以免在洞內(nèi)運輸或施工中遭受破壞。運輸或施工中遭受破壞。 v 洞內(nèi)導(dǎo)線可以采用下列幾種形式洞內(nèi)導(dǎo)線可以采用下列幾種形式v （1單導(dǎo)線單導(dǎo)線 導(dǎo)線布設(shè)靈活，但缺乏檢測條件。導(dǎo)線布設(shè)靈活，但缺乏檢測條件。測量轉(zhuǎn)折角時

46、最好半數(shù)測回測左角，半數(shù)測回測右測量轉(zhuǎn)折角時最好半數(shù)測回測左角，半數(shù)測回測右角，以加強檢核。施工中應(yīng)定期檢查各導(dǎo)線點的穩(wěn)角，以加強檢核。施工中應(yīng)定期檢查各導(dǎo)線點的穩(wěn)定情況。定情況。v（2導(dǎo)線環(huán)導(dǎo)線環(huán) 如下圖，是長大隧道洞內(nèi)控制測量如下圖，是長大隧道洞內(nèi)控制測量的首選形式，有較好的檢核條件，而且每增設(shè)一對的首選形式，有較好的檢核條件，而且每增設(shè)一對新點，如新點，如5和和5點，可按兩點坐標反算點，可按兩點坐標反算55的距離，的距離，然后與實地丈量的然后與實地丈量的55距離比較，這樣每前進一步距離比較，這樣每前進一步均有檢核。均有檢核。(3) 主、副導(dǎo)線環(huán)主、副導(dǎo)線環(huán) 如下圖，圖中雙線為主導(dǎo)線，單線

47、為副導(dǎo)線。主導(dǎo)線既如下圖，圖中雙線為主導(dǎo)線，單線為副導(dǎo)線。主導(dǎo)線既測角又測邊長，副導(dǎo)線只測角不測邊，增加角度的檢核測角又測邊長，副導(dǎo)線只測角不測邊，增加角度的檢核條件。在形成第二閉合環(huán)時，可按虛線形式，以便主導(dǎo)條件。在形成第二閉合環(huán)時，可按虛線形式，以便主導(dǎo)線在線在3點處能以平差角傳算點處能以平差角傳算34邊的方位角。主副導(dǎo)線邊的方位角。主副導(dǎo)線環(huán)可對測量角度進行平差，提高了測角精度，對提高導(dǎo)環(huán)可對測量角度進行平差，提高了測角精度，對提高導(dǎo)線端點的橫向點位精度非常有利。線端點的橫向點位精度非常有利。此外，還有交叉導(dǎo)線、旁點閉合環(huán)等布線方式。此外，還有交叉導(dǎo)線、旁點閉合環(huán)等布線方式。當(dāng)有平行導(dǎo)坑

48、時，還可利用橫通道形成正洞和導(dǎo)坑聯(lián)系起來的當(dāng)有平行導(dǎo)坑時，還可利用橫通道形成正洞和導(dǎo)坑聯(lián)系起來的導(dǎo)線閉合環(huán)，重新進行平差計算，可進一步提高導(dǎo)線的精度。導(dǎo)線閉合環(huán)，重新進行平差計算，可進一步提高導(dǎo)線的精度。v 在洞內(nèi)進行平面控制時應(yīng)注意：在洞內(nèi)進行平面控制時應(yīng)注意： v（1每次建立新點，都必須檢測前一個舊點的穩(wěn)每次建立新點，都必須檢測前一個舊點的穩(wěn)定性，確認舊點沒有發(fā)生位移，才能用來發(fā)展新點。定性，確認舊點沒有發(fā)生位移，才能用來發(fā)展新點。v（2導(dǎo)線點應(yīng)布設(shè)在避免施工干擾、穩(wěn)固可靠的導(dǎo)線點應(yīng)布設(shè)在避免施工干擾、穩(wěn)固可靠的地段，盡量形成閉合環(huán)。導(dǎo)線邊以接近等長為宜，一地段，盡量形成閉合環(huán)。導(dǎo)線邊以接

49、近等長為宜，一般直線地段不短于般直線地段不短于200 m，曲線地段不宜短于，曲線地段不宜短于70 m。v（3測角時，必須經(jīng)過通風(fēng)排煙，使空氣澄清以測角時，必須經(jīng)過通風(fēng)排煙，使空氣澄清以后，能見度恢復(fù)時進行。根據(jù)測量的精度要求確定使后，能見度恢復(fù)時進行。根據(jù)測量的精度要求確定使用儀器的類型和測回數(shù)用儀器的類型和測回數(shù) 。v（4洞內(nèi)邊長丈量，用鋼尺丈量時，鋼尺需經(jīng)過洞內(nèi)邊長丈量，用鋼尺丈量時，鋼尺需經(jīng)過檢定；當(dāng)使用光電測距儀測邊時，應(yīng)注意洞內(nèi)排煙和檢定；當(dāng)使用光電測距儀測邊時，應(yīng)注意洞內(nèi)排煙和漏水地段測距的狀況，準確進行各項改正。漏水地段測距的狀況，準確進行各項改正。4.2 洞內(nèi)高程控制測量洞內(nèi)高

50、程控制測量 洞內(nèi)高程控制測量是將洞外高程控制點的高程通過聯(lián)洞內(nèi)高程控制測量是將洞外高程控制點的高程通過聯(lián)系測量引測到洞內(nèi)系測量引測到洞內(nèi),作為洞內(nèi)高程控制和隧道構(gòu)筑物施作為洞內(nèi)高程控制和隧道構(gòu)筑物施工放樣的基礎(chǔ)工放樣的基礎(chǔ),以保證隧道在豎直方向正確貫通。以保證隧道在豎直方向正確貫通。洞內(nèi)水準測量與洞外水準測量的方法基本相同，有以洞內(nèi)水準測量與洞外水準測量的方法基本相同，有以下特點：下特點：1隧道貫通之前，洞內(nèi)水準路線屬于水準支線，故需隧道貫通之前，洞內(nèi)水準路線屬于水準支線，故需往返多次觀測進行檢核。往返多次觀測進行檢核。2洞內(nèi)三等及以上的高程測量應(yīng)采用水準測量，進行洞內(nèi)三等及以上的高程測量應(yīng)采

51、用水準測量，進行往返觀測；四、五等也可采用光電測距三角高程測量往返觀測；四、五等也可采用光電測距三角高程測量的方法，應(yīng)進行對向觀測。的方法，應(yīng)進行對向觀測。3洞內(nèi)應(yīng)每隔洞內(nèi)應(yīng)每隔200500m設(shè)立一對高程控制點以便檢設(shè)立一對高程控制點以便檢核核.為了施工便利為了施工便利,應(yīng)在導(dǎo)坑內(nèi)拱部邊墻至少每應(yīng)在導(dǎo)坑內(nèi)拱部邊墻至少每100m設(shè)設(shè)立一個臨時水準點。立一個臨時水準點。4洞內(nèi)高程點必須定期復(fù)測。測設(shè)新的水準點前，注意檢查洞內(nèi)高程點必須定期復(fù)測。測設(shè)新的水準點前，注意檢查前一水準點的穩(wěn)定性，以免產(chǎn)生錯誤。前一水準點的穩(wěn)定性，以免產(chǎn)生錯誤。 5因洞內(nèi)施工干擾大，常使用掛尺傳遞高程，如下圖，高差因洞內(nèi)施

52、工干擾大，常使用掛尺傳遞高程，如下圖，高差的計算公式仍用的計算公式仍用hAB=a-b，但對于零端在頂上的掛尺如圖，但對于零端在頂上的掛尺如圖中中B點掛尺），讀數(shù)應(yīng)作為負值計算，記錄時必須在掛尺讀數(shù)點掛尺），讀數(shù)應(yīng)作為負值計算，記錄時必須在掛尺讀數(shù)前冠以負號。前冠以負號。 B點的高程：點的高程： HB=HA+a（b）=HA+a+b 掛尺高程傳遞掛尺高程傳遞當(dāng)隧道貫通之后，求出相向兩支水準路線的高程貫通誤差，當(dāng)隧道貫通之后，求出相向兩支水準路線的高程貫通誤差，在允許誤差以內(nèi)時可在未襯砌地段進行調(diào)整。所有開挖、襯在允許誤差以內(nèi)時可在未襯砌地段進行調(diào)整。所有開挖、襯砌工程應(yīng)以調(diào)整后的高程指導(dǎo)施工。砌工

53、程應(yīng)以調(diào)整后的高程指導(dǎo)施工。 洞內(nèi)高程控制測量的作業(yè)要求、觀測限差和精度評定方法符洞內(nèi)高程控制測量的作業(yè)要求、觀測限差和精度評定方法符合洞外高程測量的有關(guān)規(guī)定。洞內(nèi)測量結(jié)果的精度必須符合合洞外高程測量的有關(guān)規(guī)定。洞內(nèi)測量結(jié)果的精度必須符合洞內(nèi)高程測量設(shè)計要求或規(guī)定等級的精度參見上表）。洞內(nèi)高程測量設(shè)計要求或規(guī)定等級的精度參見上表）。5 5 隧道貫通精度的預(yù)計隧道貫通精度的預(yù)計5.1 5.1 貫通精度預(yù)計的意義貫通精度預(yù)計的意義為了加快隧道的施工進度，增加了開挖面，為了加快隧道的施工進度，增加了開挖面，這就必需嚴格保證其施工質(zhì)量，特別是各開這就必需嚴格保證其施工質(zhì)量，特別是各開挖面的貫通質(zhì)量。由

54、于隧道施工是在洞內(nèi)、挖面的貫通質(zhì)量。由于隧道施工是在洞內(nèi)、外控制測量的基礎(chǔ)上進行的，因此必須根據(jù)外控制測量的基礎(chǔ)上進行的，因此必須根據(jù)控制測量的設(shè)計精度或?qū)崪y精度，在隧道施控制測量的設(shè)計精度或?qū)崪y精度，在隧道施工前或施工中對其未來的貫通質(zhì)量進行預(yù)計，工前或施工中對其未來的貫通質(zhì)量進行預(yù)計，以確保準確貫通，避免重大事故的發(fā)生，對以確保準確貫通，避免重大事故的發(fā)生，對于長大隧道尤其如此。于長大隧道尤其如此。一、隧道貫通誤差及其限差一、隧道貫通誤差及其限差貫通面貫通面理論貫通點理論貫通點進口貫通點進口貫通點出口貫通點出口貫通點E E 分分解解為為三三個個分分量量：縱縱向向貫貫通通誤誤差差、橫橫向向貫

55、貫通通誤誤差差、高高程程貫貫通通誤誤差差。貫通誤差貫通誤差-因洞外、洞內(nèi)控制測量、聯(lián)系測量等的誤差，導(dǎo)致因洞外、洞內(nèi)控制測量、聯(lián)系測量等的誤差，導(dǎo)致相向開挖中放樣出來的具有相同里程貫通里程的中線點在相向開挖中放樣出來的具有相同里程貫通里程的中線點在稱為貫通誤差。稱為貫通誤差?？臻g不相重合，此兩點的空間線段空間不相重合，此兩點的空間線段E E 橫向貫通誤差不超過規(guī)定的限值，是隧道測量的關(guān)鍵。過大橫向貫通誤差不超過規(guī)定的限值，是隧道測量的關(guān)鍵。過大時隧道會侵入建筑界限，迫使炸毀大段襯砌！時隧道會侵入建筑界限，迫使炸毀大段襯砌！貫通誤差的限差：貫通誤差的限差：貫通誤差的限值，一般取中誤差的貫通誤差的

56、限值，一般取中誤差的2 2倍。與兩相向開挖洞口倍。與兩相向開挖洞口的長度及行業(yè)和規(guī)范有關(guān)。的長度及行業(yè)和規(guī)范有關(guān)?？v向限差：縱向限差：122000ilmL 兩相向開挖洞口的長度(km)448810 1013 1317 1720橫向貫通誤差（mm）100150200300400500高程貫通誤差（mm）50貫通限差貫通限差 (鐵路測量技術(shù)規(guī)則鐵路測量技術(shù)規(guī)則)貫通限差貫通限差 (公路勘測規(guī)范公路勘測規(guī)范)兩相向開挖洞口的長度(km)336 6橫向貫通誤差（mm）150200高程貫通誤差（mm）70與在哪里與在哪里貫通無關(guān)貫通無關(guān)視儀器及現(xiàn)場而定視儀器及現(xiàn)場而定二、貫通誤差分配二、貫通誤差分配測量

57、部位橫向中誤差（允許值）（mm）高 程中誤差（mm）兩開挖洞口間長度（km）448810 1013 1317 1720洞外控制3045609012015018洞內(nèi)控制40608012016020017洞外、洞內(nèi)總和507510015020025025對橫向、高程貫通精度要求對橫向、高程貫通精度要求(鐵路測量技術(shù)規(guī)則鐵路測量技術(shù)規(guī)則 )本表不適本表不適于設(shè)有豎于設(shè)有豎井井123qqqqmmmm若若：（“三三分分天天下下”）qqMm則則：1、橫向貫通誤差分配、橫向貫通誤差分配進口洞內(nèi)控制的所引起的橫向中誤差：進口洞內(nèi)控制的所引起的橫向中誤差：設(shè)設(shè)2qm若無豎井或斜井，則橫向貫通誤差的影響因素有若無

58、豎井或斜井，則橫向貫通誤差的影響因素有3個假設(shè)相互獨立）：個假設(shè)相互獨立）：洞外控制所引起的橫向中誤差：洞外控制所引起的橫向中誤差：出口洞內(nèi)控制的所引起的橫向中誤差：出口洞內(nèi)控制的所引起的橫向中誤差：總的橫向貫通中誤差：總的橫向貫通中誤差：1qm3qmqM1232222qqqqMmmm指在測量設(shè)計時橫向貫通中誤差允許值給予洞外、洞內(nèi)控制的中誤差分配值。指在測量設(shè)計時橫向貫通中誤差允許值給予洞外、洞內(nèi)控制的中誤差分配值。作為測量設(shè)計時的允許值使用，即計劃測量精度時不得超過它。見下表：作為測量設(shè)計時的允許值使用，即計劃測量精度時不得超過它。見下表：0.583qqqMmM即即：稱為：對橫向貫通誤差的

59、稱為：對橫向貫通誤差的“影響值影響值”容易知道：當(dāng)設(shè)有容易知道：當(dāng)設(shè)有 i 個豎井時：個豎井時：(3)qqMmi可見，開挖面愈多，則對洞外控制的精度要求就愈高。可見，開挖面愈多，則對洞外控制的精度要求就愈高。對于平行導(dǎo)坑施工方式貫通面很多），則需如下分析：對于平行導(dǎo)坑施工方式貫通面很多），則需如下分析：仍是仍是“三分天下三分天下”，整個隧道進、出口對于橫向貫通誤差的影，整個隧道進、出口對于橫向貫通誤差的影響值分別為：響值分別為：0.583qqqMmM它們總的影響值為：它們總的影響值為：2qm若整個隧道通過平行導(dǎo)坑的橫向坑道共具有若整個隧道通過平行導(dǎo)坑的橫向坑道共具有 n 個貫通面，則個貫通面，

60、則每個貫通面上橫向貫通中誤差容許值為：每個貫通面上橫向貫通中誤差容許值為：220.580.82qqqkmMMmnnn例：例：4km隧道，隧道，100qMmm，有，有30個平行導(dǎo)坑，則每個貫通面上個平行導(dǎo)坑，則每個貫通面上橫向中誤差的容許值：橫向中誤差的容許值：1000.820.821530qkMmmmn 2、高程貫通誤差分配、高程貫通誤差分配洞內(nèi)、外水準特點：洞外山路崎嶇，高差大，視野開闊；洞內(nèi)路線短，高差小，也有煙塵、水氣、亮度差等不利因素分配原則：將洞外與洞內(nèi)按等影響原則分配（“二分天下”）。0.712hhhMmMhmhM：隧道總的高程貫通中誤差允許值：洞外內(nèi)高程貫通中誤差的允許值(50/