倉庫管理系統(tǒng)(WMS)中的庫位管理

1、倉庫管理系統(tǒng)中的庫位管理庫存管理大作業(yè)張文豪在倉庫管理系統(tǒng)（WMS）中，庫位管理是一個重要的模塊，在這個模塊中 不僅要對庫位上的存貨量進(jìn)行實(shí)時的跟蹤， 確保帳卡物相符，此外，還應(yīng)該對出 貨量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為減少存貨成本提供依據(jù)。首先，應(yīng)該把取貨看板和系統(tǒng)聯(lián)系起來，以實(shí)現(xiàn)對貨物取用的自動記錄。 具 體的說，可在取貨看板上放置條碼，取貨時掃描一次條碼，條碼中包含如下信息：貨物編號，以唯一確定一個貨物的名稱和型號庫位編號，系統(tǒng)可以此精確的定位每個庫位的貨物流動 每個看板代表的貨物用量取貨時，系統(tǒng)記錄下上述信息，以及取貨時間，需要分析的時候，可按時間、庫 位、貨物編號，方便的對出貨量進(jìn)行匯總和統(tǒng)計(jì)分析

2、。其次，庫位管理要為回答這兩個問題提供之處： 何時訂貨訂多少貨對于需求 確定的情況，可以參考經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型：八*2KAQ珂但在實(shí)際運(yùn)作中，需求往往是變動的，對庫位上貨物流動的管理，有助于我們獲 取需求變動的信息，進(jìn)而能為確定（r, Q）策略一一再訂貨點(diǎn)、訂貨量一一提供 依據(jù)。（r,Q）策略的基本模型如下：注意，這里所說的再訂貨點(diǎn)不同于安全庫存，雖說設(shè)置這兩個量都是為了減少或 避免缺貨的情況，但確定這兩個值的方法卻大相徑庭， 限于篇幅，我們在此不討 論安全庫存的計(jì)算方法。最后，應(yīng)該把訂貨看板（三角看板）與系統(tǒng)聯(lián)系起來，作為訂貨的提示，當(dāng) 貨物的取用遇到甚至超過此看板時， 倉庫管理員掃描訂貨看板

3、上的條碼，向采購 部門發(fā)出訂貨指令。訂貨看板放置的位置，由前面計(jì)算的“訂貨點(diǎn)”確定。訂貨 看板上的條碼應(yīng)包含如下信息：貨物編號，以唯一確定一個貨物的名稱和型號庫位編號，系統(tǒng)可以此精確的定位每個庫位的貨物流動 訂貨量，（r, Q）策略中的Q,根據(jù)歷史數(shù)據(jù)計(jì)算得出上述庫位管理方式的基本流程如下圖所示:F面我們將以一個實(shí)例來說明如何在庫位管理中應(yīng)用（r, Q）策略。按前面的構(gòu)想,儲結(jié)構(gòu)如下：WMS中存儲的取貨信息，由取貨看板產(chǎn)生，在系統(tǒng)中的存DateTimeShelf No.Goods No.One Card Amou nt2013-11-0210:00Shelf-001Goods-00152013

4、-11-0214:20Shelf-001Goods-00152013-11-0217:08Shelf-002Goods-00152013-11-038:16Shelf-002Goods-00152013-11-0310:07Shelf-002Goods-00152013-11-0313:45Shelf-001Goods-00152013-11-0315:24Shelf-001Goods-0015經(jīng)過簡單的整理，并結(jié)合滿足實(shí)際需求的情況，可得如下結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù):Goods-001 daily dema ndDateDe ma ndMatchedNot Matched2013-11-022525201

5、3-10332302013-10440402013-10535352013-1063825132013-10730302013-10845452013-10938352013-11025252013-11-113030由此可知：日需求量均值 =34,標(biāo)準(zhǔn)差=7沒有發(fā)生缺貨的周期為：7/10*100% = 70%即，任一周期內(nèi)的需求被全部滿足的概率為70%十個周期的總需求為：338被滿足的需求為：320被滿足的需求所占的比例為：320/338*100% = %假設(shè)在系統(tǒng)中可知：訂購成本 =8,持貨成本=，前置期=4 可得：由P =得z =，由此可得:r= dL + zGL 34 4 4 1,64

6、 14159也就是說，對貨物Goods-001的管理，應(yīng)該在其堆放量為159單位的位置上 放置一個三角看板，看板上的訂貨量應(yīng)設(shè)為 705個單位。其它貨物的（r, Q）策 略可用同樣的方法獲得，以現(xiàn)在計(jì)算機(jī)的處理能力，這些計(jì)算能很輕松的完成。,女口果一上面這個例子有個默認(rèn)的前提，就是“一個貨物存放在一個庫位”個貨物存放在兩個以上的庫位里，問題會稍微變得有些復(fù)雜。 （r, Q）策略的計(jì)算 不是問題，挑戰(zhàn)是，如何對多庫位的貨物進(jìn)行管理，并確保 FIFO原則?？梢詤?考Lean里面的一些方法，具體包括以下幾點(diǎn)：使用庫位組標(biāo)簽（箭頭+庫位編號），指示下一個庫位的編號 最后一個庫位應(yīng)有結(jié)束標(biāo)識，進(jìn)貨后結(jié)束

7、標(biāo)識放置到新的位置 進(jìn)貨上架時，應(yīng)按出貨順序重新擺放庫位組標(biāo)簽另一方面，對庫位的可視化管理，也是一個值得實(shí)現(xiàn)的功能。具體的說，當(dāng) 用戶想查詢某個庫位的存貨時，只需要輸入“庫位編號”，在這個庫位上貨物的 堆放情況就能以圖形的方式現(xiàn)實(shí)出來。 可視化管理對于“一貨物多庫位”的管理 會更加有效，你可以輸入“物品編號”以查看擺放在不同貨位的物品的情況，可 視化程度做得好的話，還應(yīng)該顯示三角看板的位置，以便管理員隨時能關(guān)注現(xiàn)存 貨物離三角看板還有多遠(yuǎn)。還有一個與庫位管理緊密相關(guān)的問題，最佳取貨路徑，可以作為 WMS庫位 管理模塊的一項(xiàng)補(bǔ)充功能。問題的基本模型是：對于接到的訂單，應(yīng)如何調(diào)度取 貨車，使得取貨車以盡可能短的路徑， 完成盡可能多的訂單的配送。 可用多車輛調(diào)度的掃描法來求解這個問題，具體如下圖所示:取貨車-1:取貨車-2 :路徑-3 for訂單-3路徑-1 for訂單-1 路徑-2 for訂單-2所得取貨調(diào)度“三維空間”的角度來 值得深入探討，但限于篇當(dāng)然，還有很多其他“路徑和調(diào)度”的算法，甚至還有從