列車車輛抱閘處理辦法

1、列車車輛抱閘處理辦法管內(nèi)各站:根據(jù)朔黃鐵路公司貨物列車車輛抱閘處理流程（部運(yùn)【2016】124號(hào)）、技規(guī)、行規(guī)的規(guī)定結(jié)合車站實(shí)際作業(yè)情況現(xiàn)對(duì)列車車輛抱閘處理辦法作如下規(guī)定：一、車站接車人員立崗接車時(shí)密切注意列車運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)貨物列車車輛抱閘時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況判斷屬于嚴(yán)重抱閘還是一般 抱閘情形，按照抱閘嚴(yán)重程度作出相應(yīng)處置。車站接車人員發(fā)現(xiàn)在運(yùn)行途中車輛走行部有冒火、冒煙，車輪、閘瓦發(fā)紅，車輪抱 死、滑行，劇烈振動(dòng)等嚴(yán)重抱閘情形時(shí)，要呼叫司機(jī)立即停車。 發(fā)現(xiàn)貨物列車車輛有零星冒火星或冒火花、異響等一般抱閘情形列車以保時(shí)，通知車站值班員，車站值班員向調(diào)度員匯報(bào)抱閘車輛大約位 置并通知列車乘務(wù)員，列車

2、調(diào)度員將情況通知前方站， 證安全的速度運(yùn)行到前方站停車后， 有列檢人員的由列檢人員判 斷處理，無(wú)列檢人員的由車站進(jìn)行關(guān)門處理后開車。二、機(jī)車乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)列車運(yùn)行中有車輛抱閘，將抱閘車輛大約位置通知該列車運(yùn)行的前方站，前方站接車時(shí)注意觀察確認(rèn)， 值守車站由值守人員確認(rèn)， 無(wú)異狀繼續(xù)運(yùn)行，有異狀時(shí)通知乘務(wù) 員站內(nèi)停車，停車后有列檢人員的由列檢人員判斷處理，無(wú)列檢人員的由車站進(jìn)行關(guān)門處理后開車。關(guān)閉車輛截?cái)嗳T，確認(rèn)緩解，并檢查車輪踏面良好， 關(guān)如檢查基礎(chǔ)制門車符合規(guī)定后，報(bào)告列車調(diào)度員繼續(xù)正常運(yùn)行；、車站在檢查判斷列車車輛抱閘作業(yè)流程可概括為:試：車輛制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。通知司機(jī)將列車主試、二蹬、三看”管充

3、滿風(fēng)后，然后將機(jī)車制動(dòng)機(jī)自閥手柄置常用制動(dòng)位減壓100k Pa，車輛須發(fā)生制動(dòng)作用，再進(jìn)行充風(fēng)緩解，如車輛制動(dòng)機(jī) 在規(guī)定的1min內(nèi)緩解完畢（即制動(dòng)缸活塞桿1min內(nèi)縮回），則可以判定車輛制動(dòng)機(jī)作用良好。二蹬：在全列制動(dòng)狀態(tài)下，動(dòng)疑似抱閘車輛的緩解閥拉桿排盡副風(fēng)缸余風(fēng)，確認(rèn)該車制動(dòng)機(jī)處于緩解狀態(tài)下，然后：用腳蹬閘缸鏈，檢查確認(rèn)閘缸鏈?zhǔn)欠裼兴捎嗔?，若有松余量，則說(shuō)明手閘已松；用腳蹬上拉桿，檢 查基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是否卡死，能蹬動(dòng)則說(shuō)明基礎(chǔ)制動(dòng)良好。三看:如經(jīng)看車輪踏面是否良好、光滑；看車輪踏面上有無(wú)碾堆。 過“一試、二蹬、三看”檢查，車輛制動(dòng)機(jī)作用良好，車輪踏面 良好、光滑，車輪踏面上無(wú)碾堆，手閘已松

4、，基礎(chǔ)制動(dòng)良好，則 說(shuō)明不是抱閘?！耙辉?、二蹬、經(jīng)三看”檢查確認(rèn)，未發(fā)現(xiàn)問題的，車站處 理人員或列檢人員報(bào)告車站值班員及列車調(diào)度員，按調(diào)度指示列車?yán)^續(xù)正常運(yùn)行。四、檢查確認(rèn)屬手閘未松造成抱閘的，松開手閘（在電氣化區(qū)段需執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定），確認(rèn)緩解并檢查車輪踏面良好后， 繼續(xù)正常運(yùn)行；檢查確認(rèn)屬自動(dòng)制動(dòng)故障的， 拉緩解閥排盡副風(fēng)缸余風(fēng)，動(dòng)卡死、手閘松不了、車輪踏面狀態(tài)不良（如踏面有碾堆）及車 站人員不能判斷時(shí)， 將抱閘車輛及時(shí)摘下。 關(guān)門車不符合規(guī)定的， 將抱閘車輛及時(shí)摘下或調(diào)整順位。五、進(jìn)行車輛關(guān)門處理時(shí)，車站值班員要及時(shí)詢問輛調(diào) （聯(lián) 系電話 66224、 66117）該列車的關(guān)門車數(shù)量及編

5、組位置，車站 值班員根據(jù)輛調(diào)提供的信息計(jì)算確定該抱閘車輛能否做關(guān)門處 理并通知到處理人員，如遇關(guān)門車輛超過規(guī)定或在禁關(guān)位置時(shí)， 進(jìn)行甩車或調(diào)整編組處理。六、列車中編組關(guān)門車的規(guī)定：神池南、肅寧北、黃驊港、神港主要列檢所所在站編組的始發(fā)列車， 不得有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障 的關(guān)門車。 裝有兩個(gè)及以上自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的車輛， 在運(yùn)行途中自動(dòng) 制動(dòng)機(jī)發(fā)生臨時(shí)故障，須關(guān)門處理時(shí)， 應(yīng)關(guān)閉全車截?cái)嗳T。 檢 修回送及裝載貨物需要停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用的關(guān)門車不得超過并填發(fā)制動(dòng)效能證明書交給司機(jī)。 途中更換由兩班列車總輛數(shù)的 6%。如關(guān)門車超過 6%時(shí)，有列檢作業(yè)的列車，由 列檢計(jì)算閘瓦壓力， 機(jī)車時(shí)，司機(jī)將制動(dòng)效能證明書與運(yùn)輸票據(jù)一并交給車站人員， 車站人員轉(zhuǎn)交給更換的機(jī)車司機(jī)。 機(jī)車在區(qū)段站換班時(shí)， 司機(jī)交接制動(dòng)效能證明書。 編入萬(wàn)噸列車關(guān)門車數(shù)量不超過現(xiàn)車 總輛數(shù)的 6%（尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算） ,超過 6%時(shí)必須 甩車處理。 組合列車關(guān)門車的數(shù)量按兩小列分別掌握， 從控機(jī)車 前后三輛之內(nèi)不得編掛關(guān)門車。 無(wú)列檢作業(yè)的車站， 由車站值班 員將關(guān)門車數(shù)及車種通知司機(jī)，由司機(jī)計(jì)算閘瓦壓力。七、檢查處置完畢，車站值班員要及時(shí)