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1、 AnalysisDefinition25:液壓缸 (mm 液壓缸 43.83588 -56.1641 -156.164 -256.164 0 10 20 30 40 50 60 70 80 位移 -356.164 -456.164 -556.164 -656.164 -756.164 時間(秒 液壓缸位移時間曲線 第 6 章 結論 如圖 3-4 圖所示,即為最終選定方案機構簡圖。該方案選用了一個液壓驅(qū) 動和兩個電機驅(qū)動作為原驅(qū)動裝置, 方案一和方案二則分別選用兩個和三個液壓 驅(qū)動作為驅(qū)動裝置,雖然成本較低,但不能實現(xiàn)廂門、廂蓋和鎖鉤的分別動作, 故不可取。 而方案三雖然成本較高一點, 但能實

2、現(xiàn)廂門、 廂蓋和鎖鉤的分別動作, 故最終選用方案三作為最終方案。 第 7 章 收獲與體會 本次課程設計,是對上學期所學的機械原理課程的一次很好的實踐,是我 對機械原理有了更直觀的認識和理解,對此類設計問題有了初步的了解和認知。 期間運用 proe 等軟件對機構運動分析的過程與方法使我獲益良多,這將對我以 后的學習和工作有著深遠的利好的影響。 設計過程是一個循序漸進的過程,不多重復的方案的選型、修改與優(yōu)化。 第 8 章 致謝 特別感謝何老師和李老師的悉心指導,感謝同學們的幫助,才能完成本次 課程設計。 16 參考文獻 1 2 3 4 謝進,萬朝燕,杜立杰. 機械原理. 第 2 版. 高等教育出版社,2004. 梁萍,張勝霞,陳天星. 機械工程制圖 Auto CAD 3D 實體造型實例教 喬建軍等. Proe/ENGINEER Wildfire 5.0 動力學與有限元分析從入門 陳淑梅. 液壓與氣壓傳動. 北京:機械工業(yè)出版社,2007. 程.清華大學出版社,2006. 到精通.北京:機械工業(yè)出版,2010. 附錄 1 建模過程 采用 Pro/E 三維建模軟件對機構模型進行建模。根據(jù)實際尺寸對各個零件 進行單獨建模(各個鉸鏈點位置用圓柱孔及圓柱代替) 。 接著創(chuàng)建組件模型,把各個零件用合適的運動副(移動副、轉(zhuǎn)動副、滑動 副等)約束在一起。 整車 底座 1

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