2017年一級建造師公路工程考試真題及答案

1、2017 年一級建造師公路工程考試真題及答案1、單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘 () 的土質路塹。A. 淺且短B. 深且短C .長且一側型壁較薄D.深且長答案： A 解析：參見教材 P5。2、骨架植物防護類型不包括()。A. 漿砌片石骨架植草B. 水泥混凝土空心塊護坡C .窗孔式護面墻D.錨桿混疑土框架植草答案： C 解析：教材 P353、GPS-RTK技術用于道路中線施工放樣時，應先計算出線路上里程樁的()。A. 方位標B. 坐標C. 距離D.象限角答案： B 解析：教材 P454、下列路面結構層中 ， 屬于柔性基層的是()。A. 水泥穩(wěn)定碎石基層B. 貫入式瀝青碎石基層C. 二灰碎石基層D.

2、 石灰穩(wěn)定土基層答案： B解析：教材 P645、按礦料級配分類 ， 屬于開級配瀝青混合料的是 () 。A. SMAB. AMC. AC-16D. OGFC答案： D 解析：教材 P81。6、培土路肩的施工流程正確的是 () 。A備料7平整7靜壓7推平7切邊7平整7碾壓B備料7平整7靜壓7推平7碾壓7切邊7平整C備料7推平7平整7靜壓7切邊7平整7碾壓D備料7推平7靜壓7平整7碾壓7平整7切邊 答案： C解析：教材 P114() 。7、卸落漿砌石拱橋的拱架 , 須待砂漿強度達到設計強度標準值的A. 70%B. 75%C. 80%D. 85% 答案： D 解析：教材 P1418、關于泵送混凝土的說

3、法 ,錯誤的是 () 。A. 不宜使用火山灰質磚酸鹽水泥B. 粗集料宜釆用連續(xù)級配C. 應摻入泵送劑或減水劑D. 不得摻入粉煤灰或其他活性礦物摻含料答案： D 解析：參見教材 P147() 。9、斜拉橋塔柱裸塔施工不宜采用的方法是A. 兩室支架法B. 爬模法C. 滑模法D. 翻模法 答案： A 解析：教材 P204 10 下列隧道施工通風方式中 , 錯誤的是 () 。A. 風管式通風B. 巷道式通風 C .通道式通風 D .風墻式通風 答案： C 解析：教材 P24311、公路工程進度計劃的主要形式中 ,既能反應各分部 (項) 工程的進度 ,又能反應工程總體進 度的是 ()A. 時標網絡圖B“

4、 S “曲線和橫道圖結合的公路工程進度表C .單代號搭接網絡圖D.S “曲線 答案： B 解析：教材 P293, 不屬于中央分隔帶綠化實測項目的是() 。12、下列高速公路環(huán)保工程質量檢驗實測項目中A. 降噪效果B. 土層厚度C. 苗木成活率 D .草坪覆蓋率 答案： A 解析：教材 P31713、關于人工挖孔樁安全控制要求的說法 , 錯誤的是 （） 。A. 同排樁應釆用跳槽開挖方法B. 土層或破碎巖石中挖孔樁應采用的混凝土護壁C .孔內爆破宜采用深眼松動爆破D .孔口處應設置護圈 , 且護圈應高出地面 0.3m 答案： C 解析：教材 P33114、 關于高處作業(yè)安全技術要求的說法 ,錯誤的

5、是 （） 。A .高處作業(yè)場所臨邊應設置安全防護欄桿B. 安全帶應高掛低用，并應扣牢在牢固的物體上C. 鋼直梯高度大于 2m應設護寵D. 防護欄桿應能承受 500N的可變荷載答案： D 解析：教材 P34415、根據公路工程標準施工招標文件 （2009 版 ）， 工程量清單計日工明細表中所列工程數 量為（）。A. 招標方估計的工程量B. 招標設計圖紙所列工程量C. 投標方估計的工程量D. 實際完成工程量答案： A 解析：教材 P386() 。16、關于分包合同管理關系的說法，錯誤的是A .發(fā)包人與分包人沒有合同聯(lián)系B. 監(jiān)理人對分包人的現場施工不承擔協(xié)調和管理義務C. 監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布

6、的指示均應發(fā)給承包人和分包人D. 承包人對分包工程的實施具有全面管理責任答案： C 解析：教材 P415。17、 關于特大橋、隧道、拌合站和預制場等進出口便道200m范圍宜采用的路面的說法，正確 的是（）。A. 預制場進出口宜釆用泥結碎石路面B. 隧道洞口宜釆用洞渣鋪筑的路面C. 特大橋進出便道路面宜采用不小于20m厚C20混凝土路面D. 拌合站進出口宜采用級配碎石路面答案： C 解析：教材 P444() 。18下列施工機械中 ，屬于隧道施工專用設備的是A. 軸流風機B. 裝載機C .鑿巖臺機D. 混凝土噴射機答案： C 解析：教材 P469。, 審查的是 () 。19、下列大型臨時工程中。需

7、編制專項施工方案且需專家論證A. 水深8m圍堰工程B. 便橋 C .臨時碼頭D.貓道答案： D 解析：教材 P481。20、 關于隧道交通工程及沿線設施規(guī)定的說法, 正確的是 () 。A. 長度80m高速公路隧道應設置照明設施B. 隧道通風設施應按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設計、一次實施的原則設置C. 特長隧道必須配置報警設施D級公路的長隊道可不配置監(jiān)控設施2 個或 2 個以上符合題意，至0.5 分)答案： C 解析：教材 P513 二、多項選擇題(共 10 題，每題 2 分。每題的備選項中，有 少有 1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得21、粉煤灰路堤的組成包括 () 。A. 路堤主體部

8、分B. 封頂層C. 透水層D. 隔離層E. 排水系統(tǒng) 答案： ABDE 解析：參見教材 P16() 。22、導致路基行車帶壓實不足 , 甚至局部出現“彈簧”現象的主要原因有A. 壓路機質量偏小B. 填料含水量過大C. 透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤D. 填土松鋪厚度過大E. 壓路機碾壓速度過慢答案： ABCD 解析： P50() 。23、能有效防治水泥穩(wěn)定士基層裂縫的措施有A. 采用塑性指數較高的土B. 控制壓實含水量，根據土的性質采用最佳含水量C. 在保證水泥穩(wěn)定士強度的前提下，盡可能增加水泥用量D. 成型，盡可能采用快凝水泥E. 加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護，避免水分揮發(fā)過大答案： BE 解

9、析：教材 P115。24、關于地下連續(xù)墻的說法 ， 正確的有()。A. 墻體剛度大B. 不能承受豎向荷載C. 不可作為永久性結構D. 可作為施工過程中的防護結構E. 施工中需采用膨潤土泥漿護壁 答案： ADE解析：教材 P12725、關于懸索橋錨碇的說法 , 錯誤的有 （） 。A. 承擔主塔的重力及下壓力B. 主要承擔來自主纜的拉力C. 是懸索橋的主要承載構件D. 隧道式錨碇將其承擔的荷裁傳遞給基巖E. 重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力答案： AE 解析： P21026、隧道穿越下列地段時 , 容易發(fā)生坍方的有 （ ） 。A. 洞口淺埋段B. 斷層破碎帶C. 兩種巖性接觸帶D. 高地應

10、力硬巖段E. 有害氣體地段 答案： AB 解析：教材 P24627、 關于公路配電工程中鋼管敷設的說法, 正確的有 （） 。A.鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應釆用螺紋連接或套管緊定螺釘連接B .明配鋼管或暗挖被鋅鋼管與盒 （箱）連接應釆用鎖緊螺母或護套帽固定C. 直埋于地下時應采用厚壁鋼管D. 薄壁鋼管應采用焊接連接E. 潮濕場所應采用薄壁鋼管答案： ABC 解析： P283, 屬于關鍵項目的有（）。28、下列斜拉橋混凝土索塔質量檢驗實測項目中A. 混凝土強度 B .塔柱底偏位C. 傾斜度D. 錨固點高程E. 孔道位置 答案： ACE 解析：教材 P314（2009 版 ）, 一般不單獨計量支付的項目有

11、（）。29、根據公路工程標準施工招標文件件A. 橋梁橡膠支座B. 模板C. 腳手架D. 水泥混凝士拌和站安拆E. 定位鋼筋 答案： BC 解析： P39030、招投標中，應作為廢標處理的情況有（）。A. 投標文件未加蓋投標人公章B. 投標文件字跡潦草，無法辨認C. 投標人對同標段提交兩份以上內容不同的投標文件D. 投標人承諾的施工期超過招標文件規(guī)定的期限E. 投標人未按招標文件要求提交投標保證金答案：ABDE解析：教材P507。三、案例分析題（一）【背景資料】,但書面聲明了其中一份有效-b發(fā)包人簽訂了施工承包合同，（如圖1所示），監(jiān)理工程師批準了該計某公路工程采用工程量清單方式招標，甲公司中標

12、并 甲公司項目部編制了工程施工進度單代號網絡計劃圖1。合同約定當工程量增加超出清單工程量25 %時，雙方可以協(xié)商調整超出25%部分的單價，甲公司部分工程量清單報價見表子目號單位! W合價f元 J11 ；挖方11203 1路基挖方11, _1揑七方（外運1km）6（J0LX）, OOCJ j115” UlJ90（.10001 -!1 11一20J 3結構物臺背冋填1-a臺背回填1%水泥穩(wěn)運詳右1n?Llfi. 001） 1I 2S5.312071冰11程111207 1邊肉I_ ._hMLS槳砌片石邊溝!州，IO. OOQ1 415. 12111 呂 65d邊溝人工請淤挖運20m91. 260

13、i P1第200章合計人民帀2茁啤30元施工中發(fā)生如下事件:事件1:由于設計變更，路基挖土方實際完成工程量為90000m3,雙方協(xié)商調整單價為14元/ m3邊溝人工清淤挖運 20m實際完成工程量 82m3事件2: A B工作開工5d后開始下雨，因季節(jié)性下雨導致停工4d,后變?yōu)?0年一遇特大暴雨，導致停工 6d。承包商提出工程延期 10d與窩工補償2萬元。事件3:由于設計變更，導致C工作推遲開工60d。事件4: D工作完成后，業(yè)主委托第三方檢驗，檢驗結果質量為不合格。承包商返工修 復完工后，業(yè)主重新委托第三方檢驗。由于 D工作返工，影響了 G工作的開始時間，業(yè)主要 求承包商趕工，監(jiān)理工程師也需要

14、一起加班?！締栴}】1 事件1中，路基挖方的總價為多少元 ？邊溝人工清淤挖運是否計價 ？說明理由。（計算 結果保留整數）2 將工程施工進度單代號網絡計劃轉換為雙代號網絡圖。3. 事件2中，承包商可以獲得的工期和窩工補償各為多少？事件3中，承包商可以索賠的工期為多少？4事件4中，業(yè)主可以向承包商提出索賠的費用有哪些（二）【背景資料】某施工單位承建了西北某二級公路，總工期2年，起訖樁號為 KO+000- K4+213，該地55d。施工區(qū)全年平均氣溫16. 2C,每年12月份晝夜平均溫度在 5C以下的連續(xù)天數約 單位編制了實施性施工組織設計，路基計劃施工工期1年，橋梁計劃施工工期 1. 5年，路面及其

15、他工程計劃施工工期0. 5年。屆fc鉅號i普通挖方（:然密實方J11填方（床實方）m本粧利用（壓實方）填缺（壓實方）挖余（天然密寞右）縱向 凋配KCOOO-K0+60040008000!K04 600Kl=| 0(M30001-J_67t)O1KI 千 000K1+12002閱0K1丄120K1+佗&. 0QK1+42D K2+00014384210011JK2+000-K3+0005800100001U11Ka+oooK3+41060321000 111K3+41OK4+000i18宓9001111K44-(K)0-K44 21345214001111 1施工單位進行了路基土石方計算與調配，

16、路基土石方數量計算與調配見表2。路皋土石方計算與調配表注：挖方土灑路基埴料相關翌求，土方的天撚密實辦$斥寞方的換算系ft取L乳土方錮運采用白卸応車運輜.上方運輸券聚數為0. 03.棄土采用自卸汽車運輸，土斤的無然幣寶方與壓賓辦喲換ST乘&取14九 拒方不il上方運輸損施工單位擬定了 A B、C D四個棄土場，棄土場平面示意圖如圖 2所示，施工單位會 同有關單位到現場查看后決定放棄 B C棄土場，采用A、D兩個棄土場。棄土按設計要求碾 壓密實，壓實度要求達到 90%。經測算，A棄土場可棄土方15000m3（壓實方），D棄土場可棄土萬20000m3（壓實萬）。人打便排A1土爛OKI針對當地氣候條件

17、,卵星加4-I_ 0 ff上堺|二匹工空仁每t耳 里 VhMuJ.D冷K2i|右凹鯉M+亦圏2棄七場平肉祁意圖施工組織設計中包含的12月份路基施工措施有:A療土圾心 P VnKjXjJ（1）填筑路堤，應按橫斷面全寬平填，當天填的土必須當天完成碾壓。（2）當路堤項面施工至距上路床底面1m時，應碾壓密實后停止填筑。（3）填挖方交界處，不應在12月份施工。3m。（4）棄土堆的高度一般不應大于3m棄土堆坡腳到路塹邊坡頂的距離一般不得小于【問題】1. 說明放棄B C棄土場的理由。2. 填寫出表2中虛框中的數據。（復制表中虛框內的表格作答，計算結果保留整數3. 按費用經濟原則，計算 A、D兩個棄土場的棄土

18、數量。（棄方數量按天然密實方計, 單位：m3計算結果保留整數）?并改正錯誤。4. 逐條判斷12月份施工措施是否正確（三）【背景資料】某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長 程，該工程路面結構設計示意圖如圖3所示。22km的雙向四車道高速公路的路基、路面工26002f)A紉再疔牛適農躋嫌帶說疏時；肌廈亍爲1）. A”；憐 一一：i J嚴主可 O 口一a ”可L 4 E n e woo*M7 漿卿片石聞岡土賂列/2）M唯町訓 弋CH也淤跡 K禪2tvm 炎逖輪i（E彈和梏榜 埴隊殍石匪就展p理血徜 pp” I I I I I fl I PT 1 I EE ： I r , I 3TJ_ J I H I

19、 I I I rif i I L_r rq “ | -q | | g | | , | | rP II雀：團中單位上J以unH，匚孫朮佩混iH醴淀穩(wěn)疋冉町 境隙円石噓斶”打陽:略聞皓構般i憐氏盤I割施工中發(fā)生如下事件:事件1:施工單位進場后采用活動板房自建駐地項目部，駐地生活用房建設時充分考慮以人為本的理念；駐地辦公用房面積考慮了下列各個部(或室)的要求：項目經理室、書記辦公室、項目副經理辦公室、各職能部門辦公室(質檢部、合同部、技術部、財務部、安全部等)、綜合辦公室、醫(yī)務室、保安室、檔案資料室、打印復印室&helliP；…B試驗、其中路面基層無機結合料穩(wěn)定材料配合比設計流程事件2

20、:施工單位在基層施工前，進行了各項標準試驗，包括標準擊實試驗、 混合料的配合比試驗、 結構強度試驗等， 圖如圖4所示。i-I I原亓料豆hTHj韓配會比設訃H廠設訃 卜彳雄工參竝摘宦I 1祜岔麻用_丁1 MS毎村P-I戻他材料廉的卜-I贏優(yōu)化IT 定 fei： h一確定數,ftk*密度I 國4J機結伶料穩(wěn)宣M料收!合出設計誠理帕事件3 :施工單位進行無機結合料穩(wěn)定材料的配合比設計后，將試驗報告及試驗材料提 交監(jiān)理工程師中心試驗室審查批準。監(jiān)理工程師審查試驗報告后，即肯定并簽認了施工單位的標準試驗參數。事件4:施工單位為加強對工地試驗室的管理，制定了試驗、檢測記錄管理辦法及 相關試驗管理制度，現

21、部分摘錄如下：(1) 工地試驗室對試驗、檢測的原始記錄和報告應印成一定格式的表格，原始記錄和報 告要實事求是，字跡清楚，數據可靠，結論明確。同時應有試驗、計算、復核、負責人簽字 及試驗日期，并加蓋項目部公章。(2) 工程試驗、檢測記錄應使用簽字筆填寫，內容應填寫完整，沒有填寫的地方應劃 —&mdash”。不能留空。(3) 原始記錄如果需要更改，作廢數據應采用涂改液涂改，并將正確數據填在上方，同 時加蓋更改人印章。【問題】1. 寫出圖3中A的名稱以及圖4中檢測參數3可采用的試驗方法。2. 補充事件1中駐地辦公用房面積考慮時缺少的部(或室)。3. 寫出事件2中B試驗的名稱以及圖 4步驟

22、三中C設計、步驟四中 D參數的名稱。4. 判斷事件3中監(jiān)理工程師做法是否正確 ？如果正確，說明理由；如果錯誤，改正錯誤 之處。?并改正錯誤。5. 逐條判斷事件 4中試驗、檢測記錄管理辦法摘錄內容是否正確YK52+624 YK52+875工程所在地常年多雨，地質 節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖級別為V級。該隧道YK52+626 其余為明洞，長135m,明洞開挖采用的臨時邊坡坡率【背景資料】某高速公路隧道右洞，起訖樁號為 情況為：粉質黏土、中強風化板巖為主，YK52+740段原設計為暗洞，長 114m,為1: 0. 3，開挖深度為1215m。YK52+740YK52+845明洞段左側山坡高且較陡，為順層 邊坡

23、，巖層產狀為 N130b W45。隧道頂地表附近有少量民房。隧道施工發(fā)生如下事件:事件1:隧道施工開工前，施工單位向監(jiān)理單位提供了施工安全風險評估報告。在 YK52+875YK52+845段明洞開挖施工過程中，臨時邊坡發(fā)生了滑塌。經有關單位現場研究， 決定將后續(xù)YK52+845YK52+740段設計方案調整為蓋挖法，YK52+785的蓋挖法橫斷面設計示意圖如圖5所示，蓋挖法施工流程圖如圖6所示。V V V V寸寸寸 fr* 1J X V V V VV 7 7 7 V V Vy=4（）acm!工2中V V V片石T除If純圖呂 蓋挖法櫛晰閒設汁戒意圖CKHT甌）事件2:在采用蓋挖法施工前， 監(jiān)理

24、單位要求再次提供隧道施工安全風險評估報告, 工單位以已提供過為由，予以拒絕。剜桃果、瞞財挾a鈴層陸水施匸嗣內丿H2和初支粗工圖6蓋挖法施匸沆榨幗事件3:施工單位對蓋挖法方案相對于明挖法方案的部分施工費用進行了核算和對比,見表3。其中，挖石方費用增加了 55.17萬元，砂漿錨桿費用減少了 42.53萬元，φ42鎖腳錨桿費用增加了 25. 11萬元。as法ffi對于明挖法的費用stt表庠號細N常稱費用（萬尤J-=_1i1= - -j挖石庁臨17堆加砂蘇錨稈i2. 53減少1換腳錨桿i25.1116Mn）A軋型鋼仃2謝Xg瞼射混凝jzonX反鋼筋何1億57X C30混土拱墻-呱14【問題】?

25、是否需要專家論證、審查1. 結合地質信息，判斷本項目是否需要編制專項施工方案 并分別說明理由。2.結合本項目說明蓋挖法相較于明挖法的優(yōu)點。3.寫出圖5中填筑層A的材質名稱、設施 B的名稱，以及 A和B各自的作用。4.寫出圖6中工序C和工序D的名稱。5.事件2中，施工單位的做法是否正確 ？說明理由。6. 分別指出表3中項備注中的“ × ”是增加還是減少？計算費用變化合計值。（單位：萬元，計算結果保留兩位小數）【背景資料】某特大橋王橋為連續(xù)剛構橋，橋跨布置為（75+6 X 120+75）m 橋址區(qū)地層從上往下依次為洪積土、第四系河流相的黏土、亞黏土及亞砂土、砂卵石土、軟巖。主橋均采用鉆

26、孔灌注 樁基礎，每墩位 8根樁，對稱布置。其中1號、9號墩樁徑均為 0 1. 5m其余各墩樁徑均為0 1. 8m所有樁長均為720。施工中發(fā)生如下事件:事件1:該橋位處主河槽寬度 270m 46號橋墩位于主河槽內，主橋下部結構施工在 枯水季節(jié)完成，最大水深 4. 5m考慮到季節(jié)水位與工期安排，主墩搭設棧橋和鉆孔平臺施 工，棧橋為貝雷橋，分別位于河東岸和河西岸，自岸邊無水區(qū)分別架設至主河槽各墩施工平臺，棧橋設計寬度 6m跨徑均為12m,鋼管樁基礎，縱梁采用貝雷桁架、橫梁采用工字鋼， 橋面采用8mn厚鋼板，棧橋設計承載能力為60t，施工單位配備有運輸汽車、裝載機、切割機等設備用于棧橋施工。事件2:

27、主橋共計16根0 1. 5m與56根0 1. 8m鉆孔灌注樁，均采用同一型號的回旋 鉆機24h不間斷施工，鉆機鉆進速度均為1 . On/ h。鋼護筒測量定位與打設下沉到位另由專門施工小組負責，鉆孔完成后，每根樁的清孔、下放鋼筋籠、安放灌注混凝土導管、水下 混凝土灌注、鉆機移位及鉆孔準備共需2d時間（48h），為滿足施工要求，施工單位調集臺回旋鉆機，為保證工期和鉆孔施工安全，考慮兩種鉆孔方案，方案一：每個墩位安排 臺鉆機同時施工；方案二：每個墩位只安排1臺鉆機施工。事件3 :鉆孔施工的鉆孔及泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖如圖7所示，其中D為鉆頭，E為鉆桿,F為鉆機回轉裝置，G為輸送管，泥漿循環(huán)如圖中箭頭所示

28、方向。事件4: 3號墩的1號樁基鉆孔及清孔完成后，用測深錘測得孔底至鋼護筒頂面距離為 74m水下混凝土灌注采用直徑為280mn的鋼導管，安放導管時，使導管底口距孔底30cm,此時導管總長為 76m由1. 5m 2m 3m三種型號的節(jié)段連接而成。根據公路橋涵施工技 術規(guī)范要求，必須保證首批混凝土導管埋置深度為1 . Om如圖8所示，其中H1為樁孔底至導管底端距離，H2為首批混凝土導管埋置深度，H3為孔內水頭（泥漿）頇面至孔內混凝1 . 2g/ cm3。土頂面距離，h1為導管內混凝土高出孔內混凝土頂面的高度，且孔內泥漿頂面與護筒頂面 標高持平。混凝土密度為 2. 4g/cm3,泥漿密度為4w?鉆亂

29、泥漿循環(huán)樂統(tǒng)示sraW-fLZ圖8混土灌注喬直圖用測深錘測得混凝土頇面至鋼護筒頇面5節(jié)。事件5: 3號墩的1號樁持續(xù)灌注3個小時后， 距離為47. 4m此時已拆除3m導管4節(jié)、2m導管事件6 :某樁基施工過程中，施工單位采取了如下做法:(1) 鉆孔過程中，采用空心鋼制鉆桿。(2) 水下混凝土灌注前，對導管進行壓氣試壓試驗。(3) 泵送混凝土中摻入泵送劑或減水劑、緩凝劑。(4) 灌注混凝土過程中注意測量混凝土頂面高程，灌注至樁頂設計標高時即停止施工。(5) 用于樁身混凝土強度評定的混凝土試件置于樁位處現場，與工程樁同條件養(yǎng)護。【問題】1事件1中，補充棧橋施工必須配置的主要施工機械設備。結合地質水

30、文情況，本棧 橋施工適合采用哪兩種架設方法？2. 針對事件2,不考慮各樁基施工工序搭接，分別計算兩種方案主橋樁基礎施工的總 工期，應選擇哪一種方案施工？3. 寫出圖7中設備或設施 A、B、C的名稱與該回旋鉆機的類型。4. 事件4中，計算h1(單位：m)與首批混凝土數量(單位：m3)(計算結果保留兩位小數, n 取 3. 14)。5計算并說明事件 5中導管埋置深度是否符合公路橋涵施工技術規(guī)范規(guī)定 ？6事件6中，逐條判斷施工單位的做法是否正確？并改正錯誤。案例分析參考答案(一)90000-75000=15000m3。1. (1)路基挖方按原單價結算的工程量：60000×(1+25 %

31、)=75000m3。路基挖方按新單價結算的工程量：路基挖方總價：75000×15+15000×14=1335000元。(2) 邊溝人工清淤挖運不予計價。理由：此項工作出現在207-1-d中，按照規(guī)定，已經列出的工程量清單，只是沒有填寫 價格的，表明此部分工程量投標人已經考慮到，因為其未填寫價格，可以視為其價格已經包含在其他項目中。3事件2中，承包商可以獲得索賠補償工期 6d,無法獲得窩工補償(或窩工補償為零)。事件3中，承包商可以索賠工期10d。4業(yè)主可以向承包商索賠：重新檢驗費和監(jiān)理加班費。(二)1. (1)B棄土場靠近古滑坡，易擾動古滑坡。(2) C棄土場位于水庫尾

32、端，易對水庫造成污染。(3) 棄方量大的路段分別靠近A、D棄土場，B、C棄土場運距較遠。(4) B、C棄土場地處水田段或旱地段，占用耕地。1 zm011948115(X)05CMK)n11i019000172841勻000406013. 大橋前后的土石分開調配，大橋前的土石方應在橋前處理。橋后的土石方在橋后處理，在橫向調配后進行縱向調配，解決填缺，K3+410K4+213挖余量大(21344m3)，且離A棄土場近，可將 A棄土場棄滿，剩余土方棄至D棄土場。縱向調運數量 =5000×(1 16+0 03)=5950m3。挖余總數量 =11948+4872+17284+4060=381

33、64m3。A 棄土場的棄土數量 =15000×1 05=15750m3。D 棄土場的棄土數量 =38164-15750-5950=16464m3 。4. (1) 正確。(2)錯誤。“當路堤頂面施工至距上路床底面1m時”改為“當路堤頂面施工至距路床底面1m時”。(3) 正確。(4) 正確。(三)1.A為中央分隔帶，檢測參數3(最大干密度)可采用的試驗方法有重型擊實方法、振動壓實方法。2缺少部 (或室 ) ：項目總工程師辦公室、工地試驗室和會議室。3. B試驗是集料的級配試驗。C設計是生產配合比設計。D參數是無機結合料劑量。4. 監(jiān)理工程師做法錯誤，將“監(jiān)理工程師審查試驗報告后，即肯定并簽認了施工單位 的標準試驗參數”， 改為“平行進行復核試驗 ( 或對比試驗 ) ，然后才能肯定并簽認、 否定或 調整施工單位標準試驗參數”。5 (1) 錯誤，將“加蓋項目部公章”改為“加蓋試驗專用公章”。(2) 正確。(3) 錯誤，將“作廢數據應采用涂改液涂改”改為“作廢數據應劃兩條水平線”。(四)1. (1) 本項目需要編制專項施工方案。理由：本項目隧道屬于不良地質隧道，根據公 路工程施工安全技術規(guī)程JTG F90—2015，因此需要編制專項施工方案。249m且全部為V級圍巖。(2) 本項目需要專