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1、市場(chǎng)物流動(dòng)線規(guī)劃方案圖一:進(jìn)口 1方案一:夕道路冷、,由出口 1小廣科甲 卷整,拓寬到極限, 貝道路B近 7米,所有貨車由航海路進(jìn)出;i北中路最好改為單行道,預(yù)防車輛出行道路堵塞.其他道路為步行街,白天:送貨車輛質(zhì)超情況下,按順序嬸記 送貨淬機(jī)片況下,貨軍順I(yè)A在倉(cāng)庫(kù)乙西頭個(gè)卸貨點(diǎn);小廣埸甲建成簡(jiǎn)易貨場(chǎng)須緊貼庫(kù)房西頭,留出洋輛通行寬度見圖卸完貨物車輛通過(guò),沒(méi)卸貨車輛不能向育擠E) (F).路/A在小廣場(chǎng)甲西頭增 展為集貨中央.兩處卸貨點(diǎn)必留山車輛1再行寬度只做為,道照育雅卸貨點(diǎn)以北等候.卸貨點(diǎn)1車輛卸完貨后/從卸貨點(diǎn)2西側(cè)迸行;卸貨點(diǎn)2車走后,排隊(duì)車輛從卸吩點(diǎn)1西利通分至11達(dá)卸貨點(diǎn)2圖二:停
2、車F出口 2晚上:送貨車輛多情況下, 這兩點(diǎn)貨車卸完貨后順道路 晚上需要配送,在小廣場(chǎng)甲 從出口 2出去見圖三.可增加兩個(gè)卸貨點(diǎn),卸貨點(diǎn) 3和卸貨點(diǎn)4, C從出口 2出去見圖三.集散中央貨物,集貨中央東頭裝車.裝完貨后順道路C方案二:道路A修整,拓寬到極限,將近7米,所有貨車由航海路進(jìn) 口 1進(jìn)入,由出口 1出;華中路最好改為單行道,預(yù)防車輛出行道路堵塞. 寫字樓車輛停在小廣場(chǎng)甲,從進(jìn)口 2進(jìn)和出,走道路B.其他道路為 步行街,任何車輛禁行,客戶車輛停在停車區(qū)E F.白天:送貨車輛不多情況下,貨車順道路A在倉(cāng)庫(kù)乙西頭 按順序卸貨;倉(cāng)庫(kù)乙西頭南面做為集貨中央.倉(cāng)庫(kù)乙西頭設(shè)兩處裝卸貨點(diǎn),根據(jù)情況可
3、以互用;兩處裝卸貨點(diǎn)必須緊貼庫(kù)房西頭,留出車 輛通行寬度見圖二.留出車輛通行寬度只做為卸完貨物車輛通過(guò),沒(méi)卸 貨車輛不能向前擠,只能在卸貨點(diǎn)以北等候.卸貨點(diǎn) 1車輛卸完貨后,從 卸貨點(diǎn)2西側(cè)通行;卸貨點(diǎn)2車走后,排隊(duì)車輛從卸貨點(diǎn)1西側(cè)通行到達(dá) 卸貨點(diǎn)2.見圖四道路小廣場(chǎng)道路倉(cāng)庫(kù)2道路2進(jìn)口 2進(jìn)口 1圖四:晚上:送貨車輛多情況下,可增加兩個(gè)卸貨點(diǎn),卸貨點(diǎn)3和卸貨點(diǎn)4,這兩點(diǎn)貨車卸完貨后順道路C從出口 2出去見圖五.圖五:市場(chǎng)物流配送治理模式;卸貨區(qū)規(guī)劃方案;一裝卸區(qū)域規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)乙西頭做為裝卸貨物區(qū),由于三樓、四樓做倉(cāng)庫(kù),一樓西頭 至少要留出六米深度做裝卸貨集貨點(diǎn).一樓、二樓挑空,便于貨物裝卸.
4、一樓改造見圖六.為了便于貨物搬運(yùn)到三樓、四樓,建議在倉(cāng)庫(kù)乙西 頭北面增建貨梯.HiliiH的瘁車頭建兩個(gè)樓梯j樓梯直接到三樓、四樓,商戶提貨使用,為了保證倉(cāng)庫(kù)貨物平安,顏客行翡樓梯1只律利加彳進(jìn)用一門,也可以按個(gè)門禁系統(tǒng).見圖七.商戶提貨全從倉(cāng)庫(kù)乙東頭,口設(shè)3-5名裝卸,幫助商尸把貨運(yùn)到賣場(chǎng).三樓裝卸貨物區(qū)貨物裝卸區(qū)二倉(cāng)庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)線路倉(cāng)庫(kù)樓層圖:通道商戶提 貨樓梯商戶經(jīng)營(yíng)區(qū)倉(cāng)庫(kù)一樓平面圖:通道門到裝洵閉,晚上在東面裝卸貨物,從通道經(jīng)顧客樓 梯過(guò)搬運(yùn)A在小廣場(chǎng)甲西 留出車輛通行寬度見 沒(méi)卸貨車輛不能向前2車走后,排隊(duì)車輛從卸按順序卸貨;送貨車輛多情況下,貨車順道路 頭增加一個(gè)卸貨點(diǎn);兩處卸貨點(diǎn)必須緊貼庫(kù)房西頭, 圖二.留出車輛通行寬度只做為卸完貨物車
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