整理版我國鈦及鈦合金板帶材的行業(yè)發(fā)展分析

1、整理版我國鈦及鈦合金板帶材的行業(yè)開展分析我國鈦及鈦合金板帶材的行業(yè)開展分析智研數(shù)據(jù)研究中央網(wǎng)訊：內(nèi)容提要：隨著人們對鈦材性能熟悉的逐步深入以及對鈦材加工技術(shù)的逐步撐 握,鈦被推廣應(yīng)用到真空制鹽工業(yè).為了預(yù)防真空制鹽過程中蒸發(fā)罐壁結(jié)鹽垢,在 小型蒸發(fā)罐內(nèi)壁液面波動處,嵌入高 1 100 mm厚0. 7 mm的TA2板.使用結(jié)果 說明,由于鈦耐腐蝕,對于預(yù)防蒸發(fā)罐壁結(jié)鹽垢,延長洗罐周期有良好效果.鄧關(guān) 鹽廠年產(chǎn)7 X 104 t真空制鹽工程黑鹵、效加熱室,采用TA2換熱管及鈦 鋼復(fù)合管板結(jié)構(gòu),投入使用近20年一直運(yùn)行使用良好.內(nèi)蒙古吉蘭泰鹽廠年產(chǎn) 5 X 104 t真空制鹽工程蒸發(fā)罐、效蒸發(fā)室首次

2、采用了鈦鋼復(fù)合板結(jié)構(gòu),多年 運(yùn)行證實(shí),以鈦鋼復(fù)合板制造的蒸發(fā)室對預(yù)防結(jié)鹽垢、延長檢修周期、提升鹽品質(zhì) 均有良好效果.四川大安鹽廠、五通橋鹽廠兩套年產(chǎn)30 X 104 t真空制鹽主體設(shè)備蒸發(fā)罐與料液接觸的部份,以及、效加熱室均采用TA2換熱管及鈦鋼復(fù) 合板.內(nèi)容選自智研數(shù)據(jù)研究中央發(fā)布的?2021-2021年中國鈦行業(yè)運(yùn)營態(tài)勢及投資 前景分析報告?1鈦及鈦合金板帶材在化工領(lǐng)域的應(yīng)用隨著全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)開展,跨國投資和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移不斷擴(kuò)大,區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作進(jìn)一 步加深.我國裝備制造業(yè)涉足范圍也越來越寬廣,不斷有新技術(shù)涌現(xiàn),也進(jìn)一步增 強(qiáng)了我國裝備制造業(yè)在國際環(huán)境下的競爭力.下面介紹我國鈦板材在化工領(lǐng)域中的

3、應(yīng)用情況.1. 1制堿行業(yè)目前,氯堿工業(yè)中已廣泛采用鈦材來制造金屬陽極電解槽、離子膜電解槽、濕 氯冷卻器、精制鹽水預(yù)熱器、脫氯塔、氯氣冷卻洗滌塔等.以前,我國食鹽電解制取氯氣的生產(chǎn)由于冷卻工藝不合理或冷卻設(shè)備的腐蝕影 響了氯氣的產(chǎn)量和質(zhì)量,而且還嚴(yán)重地污染了環(huán)境.許多氯堿廠使用了鈦制冷卻器 后,解決了濕氯冷卻器的腐蝕問題,有的已使用了近20年,至今仍然完好無損,改變了氯堿工業(yè)中制取氯氣的生產(chǎn)面貌.鈦在高溫濕氯氣的環(huán)境下極耐腐蝕,在常 溫下的氯水中,腐蝕速率為 0. 000 565 mm/a;在80 ?的氯水中,腐蝕速率為0. 00 431mm/a.鈦材在制堿行業(yè)中的應(yīng)用已有近 30年歷史,具制

4、造技術(shù)及產(chǎn)品應(yīng)用技術(shù)已經(jīng) 非常成熟.離子膜電解制堿是目前最先進(jìn)的制堿方式,在我國已有60%勺生產(chǎn)線采用了離子膜電解槽.這種電解槽內(nèi)采用了大量高精度尺寸與嚴(yán)格形狀要求的鈦板、 鈦鋼復(fù)合板、鈦網(wǎng)板等.另外,與生產(chǎn)線配套的氯氣尾氣收集設(shè)備,以及換熱器、 儲存罐等設(shè)備也都應(yīng)用了大量鈦板.這些設(shè)備的維護(hù)或翻新周期為3,6 年.1.2制鹽行業(yè)我國真空制鹽工業(yè)起步較晚,到 20世紀(jì)70年代初期才大量興起.真空制鹽 過程高溫濃鹽鹵水對碳鋼設(shè)備腐蝕嚴(yán)重,直接影響了設(shè)備水平的發(fā)揮及生產(chǎn)的正常 運(yùn)行.設(shè)備頻繁維修,跑冒滴漏嚴(yán)重,成為當(dāng)時亟待解決的問題.選擇適合于制鹽 工業(yè)的耐蝕材料提到了議事日程.隨著人們對鈦材性能

5、熟悉的逐步深入以及對鈦材加工技術(shù)的逐步撐握,鈦被推 廣應(yīng)用到真空制鹽工業(yè).為了預(yù)防真空制鹽過程中蒸發(fā)罐壁結(jié)鹽垢,在小型蒸發(fā)罐 內(nèi)壁液面波動處,嵌入高1 100 mm厚0. 7 mm的TA2板.使用結(jié)果說明,由于 鈦耐腐蝕,對于預(yù)防蒸發(fā)罐壁結(jié)鹽垢,延長洗罐周期有良好效果.鄧關(guān)鹽廠年產(chǎn)7X 104 t真空制鹽工程黑鹵、效加熱室,采用TA2換熱管及鈦鋼復(fù)合管板 結(jié)構(gòu),投入使用近20年一直運(yùn)行使用良好.內(nèi)蒙古吉蘭泰鹽廠年產(chǎn) 5 X 104 t 真空制鹽工程蒸發(fā)罐、效蒸發(fā)室首次采用了鈦鋼復(fù)合板結(jié)構(gòu),多年運(yùn)行證 明,以鈦鋼復(fù)合板制造的蒸發(fā)室對預(yù)防結(jié)鹽垢、延長檢修周期、提升鹽品質(zhì)均有良 好效果.四川大安鹽廠

6、、五通橋鹽廠兩套年產(chǎn) 30 X 104 t真空制鹽主體設(shè)備蒸 發(fā)罐與料液接觸的部份,以及、效加熱室均采用TA2換熱管及鈦鋼復(fù)合板. 僅此兩套制鹽裝置,便使用鈦管 44 t ,使用TA2板約10 t ,鈦鋼復(fù)合板達(dá)360 t ,使真空制鹽工業(yè)一躍成為用鈦板以及鈦鋼復(fù)合板的大戶之一.1.3 PTA行業(yè)PTA精對苯二甲酸在常溫下呈白色粉狀晶體,是生產(chǎn)聚酯纖維、樹脂、膠 片及容器樹脂的主要原料,被廣泛應(yīng)用于化纖、容器、包裝、薄膜生產(chǎn)等領(lǐng)域.生 產(chǎn)PTA的主要原料是石油煉化中產(chǎn)生的芳姓:類對二甲苯 PX.20世紀(jì)90年代初我國建造成了第一條 PTA生產(chǎn)線,其生產(chǎn)技術(shù)及裝備均從 美國和歐洲引進(jìn).近年來在國

7、家調(diào)控政策的影響下,我國PTA行業(yè)得到了穩(wěn)步良性開展,已成為PTA的生產(chǎn)和消費(fèi)大國,生產(chǎn)技術(shù)日益成熟,裝備日趨國產(chǎn)化.截至2021年年初,國內(nèi)已有近30條PTA生產(chǎn)線,分布在18個工廠.由重慶市 蓬威石化有限責(zé)任公司投資建設(shè)的第一條全套國產(chǎn)化裝備的PTA生產(chǎn)線,已于2021年建成并投產(chǎn).PTA裝備需要防蝕的部件主要為反響器、交換器.而防蝕的方法有襯鈦或采用 全鈦,襯鈦部件是有外層碳鋼來承擔(dān)介質(zhì)的壓力,而由內(nèi)襯鈦來對抗介質(zhì)的腐蝕. 全鈦部件那么是完全由鈦來承擔(dān)介質(zhì)的腐蝕和壓力 ,2,.2鈦及鈦合金板帶材在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用在美國和俄羅斯等國家,鈦及鈦合金已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于航空航天制,成為鈦材 的第

8、一大消費(fèi)領(lǐng)域在我國,由于航空航天制造業(yè)起步較晚,鈦及鈦合金在航空航天領(lǐng)域用量不 大,但近幾年,隨著該行業(yè)的迅速開展,鈦及鈦合金板材的應(yīng)用也有了較大的發(fā) 展.目前,在航空航天領(lǐng)域,大規(guī)格鈦板主要應(yīng)用于超塑成形飛機(jī)的腹鰭、壁板和 板筋等零部件,常用牌號有TC1、TC4航空發(fā)動機(jī)上常用的牌號有 TC1、TC4 TA7、TA10厚度為1、2、5、8、10 mm板材,通常執(zhí)行的都是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)格也 比較多,主要與發(fā)動機(jī)型號有關(guān).飛機(jī)機(jī)身上常用到的鈦板材主要是蒙皮,厚度在 1 mm左右,寬度1 200 ,1 400 mm ,執(zhí)行國軍標(biāo),也有局部是按協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行. 目前用于飛機(jī)機(jī)身蒙皮的鈦板材比飛機(jī)發(fā)動機(jī)的

9、用量更大.3鈦及鈦合金板帶材在海洋領(lǐng)域的應(yīng)用鈦板在艦船、潛艇、海洋資源勘探、海洋油氣開采、海洋調(diào)查與救生、海水淡 化及濱海電站等方面的應(yīng)用已經(jīng)有 30多年的歷史,快速增長開始于 20世紀(jì)90年 代.這得益于海洋油氣資源勘探和開采的大力開展.3. 1船舶制造行業(yè)鈦及鈦合金以其輕質(zhì)、高比強(qiáng)、耐蝕、無磁性等優(yōu)異性能被稱為“海洋金 屬,是海軍工程最有應(yīng)用前途的金屬材料,適用于航母、潛艇、深潛器、原子動 力船、民船等,3,.鈦材在船舶中的應(yīng)用部位非常廣,如船舶的推進(jìn)系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、電子信息系 統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、聲納導(dǎo)流罩及深潛器耐壓殼體等.長 8 , 10 m、寬3 m、高3. 5 m深潛器,所用鈦材規(guī)格較

10、大；載人耐壓艙需要規(guī)格大于120 mm 乂 3 400 mm 乂 3 400 mm的板材來制造球殼,在耐壓球殼體上有許多大孔 觀察窗、密封艙口、 貫穿連接件,還需焊接更厚的鍛件來補(bǔ)強(qiáng),要求鈦合金有很好的焊接性；推進(jìn)系統(tǒng)中的螺旋槳、噴水推進(jìn)裝置、動力裝置、燃?xì)廨啓C(jī)葉片和輪盤等主要使用的是鈦 合金零部件、構(gòu)件、管道等.到目前為止,我國在艦船上的用鈦量很少,占全部鈦用量的 10%,20%這主要 是由于船舶產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、本錢高造成的.隨著我國國力的增強(qiáng)以及艦船工業(yè)的發(fā) 展,艦船用鈦的市場需求也將隨之增加.3. 2濱海電站領(lǐng)域電力行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要根底工業(yè),是國家經(jīng)濟(jì)開展的先行產(chǎn)業(yè).改革開放 以來,隨著

11、國民經(jīng)濟(jì)持久高速開展,全國許多地方出現(xiàn)電力供應(yīng)嚴(yán)重缺乏.國家隨 即采取了許多舉措,啟動了許多電力工程.凝汽器是火力發(fā)電廠和原子能發(fā)電廠的 重要設(shè)備之一.由于采用海水或被污染水作為冷卻液對凝汽器原用銅合金產(chǎn)生腐蝕和磨蝕,導(dǎo)致凝汽器發(fā)生泄露,嚴(yán)重危及電廠的平安運(yùn)行.而鈦以其優(yōu)異的耐蝕、抗沖刷、高比強(qiáng)等良好的綜合性能,成為冷卻水質(zhì)惡劣的電廠 凝汽器的理想材料,贏得了電力行業(yè)的青睞.我國從 20世紀(jì)80年代初開始研制 薄壁鈦焊接管.1987年在廣東沙角電廠進(jìn)行了國產(chǎn)焊接鈦管的插管裝機(jī)試驗(yàn),規(guī) 格為25 mm X 0. 5mm和25 mm x 0. 7 mm兩種,安插在蒸汽入口處和空抽區(qū) 腐蝕性氣體濃縮區(qū).經(jīng)過近5年的運(yùn)行,無一鈦管發(fā)生泄露,并通過了技術(shù) 鑒定.1988年,舟山定海電廠將寶鈦股份生產(chǎn)的規(guī)格為 25 mm X0. 5 mm x 6 000 m