政工程質(zhì)量通病

1、市政道路工程質(zhì)量通病及預(yù)防措施近幾年來，各地都在大力開展市政工程建設(shè)，市政道路工程 有許多不同于其他道路工程的特點(diǎn)， 這是由于城市道路范圍內(nèi)有 各種管線和地下設(shè)施需同時(shí)施工， 城市交通的需要又不允許工期 過長，各種城市公用設(shè)施、交通設(shè)施與道路建設(shè)同步建設(shè)，加大 了工程的復(fù)雜性， 經(jīng)常出現(xiàn)一些特殊的質(zhì)量通病， 主要表現(xiàn)在路 基與路面、排水系統(tǒng)和輔助性設(shè)施， 筆者結(jié)合近幾年的施工經(jīng)驗(yàn)， 現(xiàn)就一些較常出現(xiàn)的質(zhì)量通病與預(yù)防措施作如下分析1 路基與路面1.1 路基、溝槽回填土沉陷路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的基本條件， 由于城市道路的地下部分鋪設(shè)了各種不同的管線， 因此， 其溝槽 回填的密實(shí)

2、度對(duì)道路路基的影響很大， 道路路基施工中， 路堤填 筑和管線溝槽回填是路基施工的關(guān)鍵部位。回填土壓實(shí)的質(zhì)量通病為超厚回填、 傾斜碾壓、 填土不符合 要求，這些均會(huì)造成回填土達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的密實(shí)度， 從而導(dǎo)致 路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷，管體上部破裂，無筋管還可能被壓扁。其 中傾斜碾壓會(huì)使得碾輪不能發(fā)揮最大的壓實(shí)功能， 坡度越大損失 的壓實(shí)功就越大； 填土中如夾帶塊狀物， 妨礙土顆粒間相互擠緊， 達(dá)不到整體密實(shí)效果， 另一方面塊狀物支墊碾輪， 產(chǎn)生疊砌現(xiàn)象， 使塊狀物周圍留下空隙， 日后發(fā)生沉陷； 如果回填的土層其含水 量是處于飽和狀態(tài)的，不可能夯實(shí)，當(dāng)?shù)叵滤幌陆?，飽和水下滲后，將造成填土下陷，從而危

3、及路基的安全。治理方法：（ 1）施工單位向操作者作好技術(shù)交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度按照壓路機(jī)要求而不超過有關(guān)規(guī)定。（2）在路基總寬度內(nèi)，應(yīng)采用水平分層方法填筑。 （3）路基地面的橫坡或縱坡陡于 1： 5時(shí)應(yīng)做成臺(tái)階。 （ 5）回填溝槽分段填土?xí)r，應(yīng)分層倒退留出臺(tái)階，臺(tái)階高等于壓實(shí)厚度，臺(tái)階寬1m，對(duì)填土中的大石塊要取出，對(duì)大于 10 的硬土塊應(yīng)打碎或取出。1.2路面混凝土開裂、起砂、蜂窩麻面產(chǎn)生這類問題的主要原因是： （1）水泥的安定性不穩(wěn)定 , 混 凝土在攪拌過程中水灰比過大 , 降低了表面強(qiáng)度 , 施工完畢一經(jīng) 使用磨損易起砂。（2）在施工過程中 , 收抹壓光時(shí)間過早或過遲 ,

4、人為在混凝土表面灑干水泥或水 , 養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或路面未達(dá)到足夠 的強(qiáng)度就施加各種荷載等引起表皮開裂或脫皮。 （3）砂、石、水 泥計(jì)量錯(cuò)誤或加水量不準(zhǔn)、 混凝土攪拌時(shí)間短， 灰料拌合不均勻， 石子集中振不出水泥漿。 （4）未按操作規(guī)程澆筑混凝土 , 下料高 度不當(dāng)，漏振或振搗不密實(shí)，混凝土中的氣泡未及時(shí)排除。模板拼裝不嚴(yán)密，表面清理不干凈，不牢固，脫膜劑涂刷不均勻 或局部漏刷。（6）混凝土面層產(chǎn)生的裂縫主要有 : 干縮裂縫和施 工縫留置不當(dāng)引起的裂縫。可以采取以下施工措施加以控制 : （1）嚴(yán)格控制水灰比 , 掌 握好面層的抹壓光時(shí)間 , 嚴(yán)禁在混凝土表面灑干水泥或水。 （2）保證施工現(xiàn)場(chǎng)有一定的

5、水泥存量 , 以確保水泥安定性的穩(wěn)定。 （3） 模板面清理干凈 , 脫膜劑涂刷均勻 , 不得漏刷，混凝土必須按操作 規(guī)程澆筑 , 嚴(yán)防漏振 , 并應(yīng)振至氣泡排除為止。 （4）嚴(yán)格控制混凝 土中的水泥用量 , 水灰比和砂率不能過大 , 控制砂石含泥量 , 混凝 土振搗密實(shí) , 及時(shí)對(duì)板面進(jìn)行抹壓。 （ 5）選用水化熱小和收縮性小的水泥 , 盡量選擇溫度較低的時(shí)間澆筑混凝土 , 避免炎熱天氣 澆筑大面積混凝土 , 按規(guī)范規(guī)定正確留置施工縫。 （6）加強(qiáng)混凝 土早期養(yǎng)護(hù)并適當(dāng)延長養(yǎng)護(hù)時(shí)間 , 覆蓋草簾、草袋 , 避免暴曬 , 定 期灑水 , 保持濕潤。2 排水系統(tǒng)2.1 管道滲水，閉水試驗(yàn)不合格原因

6、：（ 1）管道基礎(chǔ)條件不良導(dǎo)致管道和基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉陷，造成局部積水，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)管道斷裂或接口開裂。 （ 2）管材質(zhì)量差，管道在外力作用下產(chǎn)生破損或接口開裂。 （3）管道接 口及施工質(zhì)量差，存在裂縫或局部松散，抗?jié)B能力差，容易產(chǎn)生 漏水。（4）檢查井施工質(zhì)量差， 井壁和與其連接管的結(jié)合處滲漏。5）閉水封口不密實(shí)，又因其井內(nèi)而常被忽視。防治：（1）認(rèn)真按設(shè)計(jì)要求施工，確保管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)應(yīng)先挖定性，當(dāng)?shù)鼗刭|(zhì)水文條件不良時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換土改良處理，以提高基槽底部的承載力。 如果槽底土壤被擾動(dòng)或受水浸泡，松軟土層后用砂或碎石等穩(wěn)定性的材料回填實(shí)密實(shí)，地下水位以下開挖土方時(shí)， 應(yīng)采取有效措施做好坑槽

7、底部排水降水工作， 確保開挖，必要時(shí)可在槽底預(yù)留 20 厚土層，待后續(xù)工序施工時(shí)隨挖隨封閉。（2）所用管材要有質(zhì)量部門提供合格證和力學(xué)試驗(yàn)報(bào)告等資料，管材外觀質(zhì)量要求表面無蜂窩麻面現(xiàn)象。3）選用質(zhì)量較好的接口填料并按試驗(yàn)配合比和合理的施工工藝組織施工，接口縫內(nèi)要潔凈， 對(duì)水泥類填料接口還要預(yù)先濕潤，而對(duì)油性的則預(yù)先干燥后刷冷底子油，再按照施工操作規(guī)程認(rèn)真施工。檢查井砌筑砂漿要飽滿， 勾縫全面不遺漏， 抹面前清潔和濕潤表 面，及時(shí)壓光收漿并養(yǎng)護(hù)。遇有地下水時(shí)，抹面和勾縫應(yīng)隨砌筑 及時(shí)完成， 不可在回填以后現(xiàn)進(jìn)行內(nèi)抹面或內(nèi)勾縫。 與檢查井連 接的管道表面應(yīng)先濕潤且均勻刷一層水泥原漿， 等管道就位后

8、再 做好內(nèi)外抹面，以防滲漏。 （ 5）砌堵前應(yīng)把管口 0.5m 左右范圍 內(nèi)的管內(nèi)壁清洗干凈， 涂刷水泥原漿， 同時(shí)把所用的磚塊潤濕備用。砌堵砂漿標(biāo)號(hào)應(yīng)不低于M7.5，且具良好的稠度，勾縫和抹面用的水泥砂漿標(biāo)號(hào)不低于 M15管徑較大時(shí)應(yīng)內(nèi)外雙面勾縫，較小時(shí)只做單面勾縫或抹面，抹面應(yīng)按防水的5 層施工法施工。6）條件允許時(shí)可在檢查井砌筑之前進(jìn)行封砌，以利保證質(zhì)量， 預(yù)設(shè)排水孔在管內(nèi)底處以便排干和試驗(yàn)時(shí)檢查。2.2 檢查井與路面的接縫處出現(xiàn)塌陷大多數(shù)雨水井都設(shè)在行車道上， 還有不少排水干管及其檢查 井也設(shè)在行車道上，當(dāng)其井背寬度較小時(shí)，回填夯實(shí)十分困難， 壓實(shí)度檢查也難以進(jìn)行。 施工中經(jīng)常發(fā)生的疏

9、忽或監(jiān)控不嚴(yán)， 然使工程出現(xiàn)質(zhì)量問題， 導(dǎo)致常見的雨水井及其檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷， 檢查井變形和下沉， 造成行車中出現(xiàn)跳車現(xiàn) 象。井蓋質(zhì)量和安裝質(zhì)量差，鐵爬梯安裝隨意性太大，影響外觀 及其使用質(zhì)量。防治措施： (1) 認(rèn)真做好檢查井的基層和墊層，防止井體下 沉。(2) 檢查井砌筑質(zhì)量應(yīng)控制好井室和井口中心位置及其高度， 防止井體變形。 (3) 檢查井井蓋與座要配套， 安裝時(shí)座漿要飽滿， 輕重型號(hào)和面底不錯(cuò)用， 鐵爬安裝要控制好上、 下第一步的位置， 偏差不要太大，平面位置準(zhǔn)確。3 輔助性設(shè)施3.1 盲道口道板安裝不牢，易脫落。由于盲道口在通往人行橫道處是下坡， 造成了此處的道板需 切

10、割、且突出人行道路面。一旦安裝質(zhì)量稍微出現(xiàn)一些問題，極 易產(chǎn)生道板脫落現(xiàn)象。 這也是市政道路工程中經(jīng)常產(chǎn)生的質(zhì)量缺 陷。施工單位應(yīng)在施工前的技術(shù)交底中， 應(yīng)向施工隊(duì)伍提出特別 要求，在施工中應(yīng)特別注意此處的施工質(zhì)量，注意砂漿標(biāo)號(hào)、干 濕度及砂漿的飽滿度， 必要時(shí)可要求用于此處的砂漿標(biāo)號(hào)提高一 個(gè)等級(jí)。3.2 人行道上的路燈檢查井蓋板與道面高差超標(biāo)，易產(chǎn)生拌腳現(xiàn) 象。在人行道施工中，由于檢查井蓋板大，安裝較難，極易出現(xiàn) 檢查井蓋板與路面高差超標(biāo)現(xiàn)象， 交付使用后， 可能發(fā)生拌腳現(xiàn)象。施工單位需要逐個(gè)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不合格的堅(jiān)決要求整修， 直到達(dá)到要求為止。綜上所述 , 質(zhì)量通病是可以預(yù)防并消除的，為了保證工程質(zhì) 量,使我們的市政道路工程做