《機(jī)械運(yùn)動(dòng)》中考復(fù)習(xí)

1、機(jī)械運(yùn)動(dòng)中考復(fù)習(xí)考點(diǎn)解讀、運(yùn)動(dòng)的描述1 .機(jī)械運(yùn)動(dòng)：在物理學(xué)中，我們把物體位置的變化叫機(jī)械運(yùn)動(dòng)，機(jī)械運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)稱運(yùn)動(dòng)。如果物體位置變化，我們說它是運(yùn)動(dòng)的；若位置沒變，我們說它是靜止的。2 .參照物：說物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，要看是以那個(gè)物體為標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)被選作標(biāo)準(zhǔn)的物體叫參照物。(1)參照物是假定不動(dòng)的物體；(2)除研究對(duì)象外任何物體都可選作參照物；(3)選取的參照物不同，物體的運(yùn)動(dòng)情況就不同，所以物體的運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)的。3.相對(duì)靜止：若兩個(gè)物體以同樣快慢、向同一方向運(yùn)動(dòng)，則它們是相對(duì)靜止的關(guān)系。(1)卡車和聯(lián)合收割機(jī)：以地面為參照物，二者都是運(yùn)動(dòng)的；以卡車為參照物，收割機(jī)是靜止的；以 收割機(jī)為參照物

2、，卡車是靜止的。(2)空中加油機(jī)和受油機(jī)：以地面為參照物，二者都是運(yùn)動(dòng)的；以加油機(jī)為參照物，受油機(jī)是靜止的;以受油機(jī)為參照物，加油機(jī)也是靜止的。二、速度1 .意義：速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量。2 .為了比較物體運(yùn)動(dòng)的快慢，我們可以采用以下兩種方法：第一種是比較兩個(gè)物體通過相同的路程所用的時(shí)間，時(shí)間越短，速度越大；第二種是比較兩個(gè)物體在相同的時(shí)間內(nèi)所通過的路程，路程越長(zhǎng)，速度越大。s3 ,定義：在物理學(xué)中，把路程與時(shí)間之比叫做速度。公式： v=一。t4 .國(guó)際單位制中的主單位：m/s；交通運(yùn)輸中的常用單位：km/h。1 m/s=3.6 km/h。三、用v4圖象和sd圖象解決運(yùn)動(dòng)問題的方法1.

3、物體運(yùn)動(dòng)的路程例間圖象如圖所示，圖象中可以獲取的信息如下:I 2 3 4 5 i M5 0 5-0 52 1 1(1)該圖象的縱坐標(biāo)表示路程，橫坐標(biāo)表示時(shí)間，利用任意一組對(duì)應(yīng)的時(shí)間和路程值，可求出該物體的運(yùn)動(dòng)速度的大小;(2)(3)可以通過圖象得到某段時(shí)間內(nèi)通過的路程;(4)可以通過圖象得到該物體通過某段路程需要的時(shí)間;(5)如果是兩條圖象在同一個(gè)圖象中，可以比較兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)速度的大小關(guān)系;(6)如果某段時(shí)間內(nèi)圖線是水平的，就說明這段時(shí)間內(nèi)物體靜止。2.物體勻速運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象如圖所示，它是于時(shí)間軸平行的直線，由圖象可以直接得到物體的速度，統(tǒng)一物體的 sC圖象和v4圖象形狀不同。0實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

4、:勻速直線運(yùn)動(dòng)勻速直線運(yùn)動(dòng)變速直線運(yùn)動(dòng)測(cè)量變速運(yùn)動(dòng)物體的平均速度。實(shí)驗(yàn)原理:測(cè)量器材:sv=。t刻度尺、停表。該圖象是過原點(diǎn)的直線，他說明物體通過的路程與時(shí)間成正比，物體是做勻速直線運(yùn)動(dòng)的;實(shí)驗(yàn)步驟:(1)使斜面保持很小的坡度,把小車放在斜面頂端， 擋板放在斜面的底端,測(cè)出小車將通過的路程si。(2)測(cè)量出小車從斜面頂端滑下到撞擊擋板的時(shí)間tios(3)根據(jù)測(cè)得的si和ti,利用公式v=-,算出小車通過斜面全程的平均速度tS2所用的時(shí)間t2,算出小車通(4)將擋板移至斜面的中點(diǎn)，測(cè)出小車從斜面頂點(diǎn)滑過斜面上半段路程過上半段路程的平均速度V2。重點(diǎn)考向方向一：運(yùn)動(dòng)的描述例題引領(lǐng)某大學(xué)兩位研究生從

5、螞蟻身上得到啟示，設(shè)計(jì)出如圖所示的都市螞蟻”概念車。這款概念車小巧實(shí)用,有利于緩解城市交通擁堵。下列關(guān)于正在城市中心馬路上行駛的此車說法正確的是A.以路面為參照物，車是靜止的B.以路旁的樹木為參照物，車是靜止的C.以路旁的房屋為參照物，車是運(yùn)動(dòng)的D.以車內(nèi)的駕駛員為參照物，車是運(yùn)動(dòng)的【參考答案】D【詳細(xì)解析】在城市中心馬路上行駛的 都市螞蟻”概念車相對(duì)于路面、路旁的樹木、路旁的房屋的位置 不斷發(fā)生變化，所以以路面、路旁的樹木、路旁的房屋為參照物，都市螞蟻”概念車是運(yùn)動(dòng)的，相對(duì)于車內(nèi)的駕駛員的位置沒有發(fā)生變化，所以以車內(nèi)的駕駛員為參照物，車是靜止的，故C正確。變式拓展1.甲、乙、丙三輛小車同時(shí)、

6、同地向同一方向運(yùn)動(dòng)的圖象如圖所示，分析圖象可知A.甲車的速度最快，丙車最慢B.甲車做變速直線運(yùn)動(dòng)，則乙車和丙車都做勻速直線運(yùn)動(dòng)C.以甲車為參照物，則丙車是靜止的D.以乙車為參照物，則丙車是靜止的【答案】C【解析】甲圖象是 s-t圖象，一條過原點(diǎn)的射線，路程和時(shí)間成正比，路程和時(shí)間的比值是一個(gè)定值，rr御 20 m一口3、1 口 人一3、，即丫甲=一=4 m/s；乙圖象是v- t圖象，速度不隨時(shí)間的變化而變化，是一個(gè)7E值，速度大小t甲5 sv乙=6 m/s；丙的圖象也是 v-t圖象，速度不隨時(shí)間的變化而變化，是一個(gè)定值，速度大小v丙=4 m/s；綜合以上分析可知： A.速度最快的小車是乙，甲和

7、丙速度相同，故 A不符合題意；B.甲車、乙車和 丙車都做勻速直線運(yùn)動(dòng)。故 B不符合題意；C.甲、乙、丙三輛小車同時(shí)、同地向同一方向運(yùn)動(dòng)，甲和 丙速度相同，所以以甲車為參照物，則丙車是靜止的。故C符合題意；D.甲、乙、丙三輛小車同時(shí)、同地向同一方向運(yùn)動(dòng)，乙車的速度大于丙車，所以以乙車為參照物，則丙車是運(yùn)動(dòng)的。故D不符合題意。2.龜兔賽跑新篇：兔子和烏龜自從上次賽跑后，成為了好朋友，于是在以后的旅行中，陸地上兔子背 著烏龜跑，在水中烏龜馱著兔子游，兔子和烏龜因此都走得更快更遠(yuǎn)了，實(shí)現(xiàn)了共贏。當(dāng)兔子背著烏龜 在陸地上奔跑時(shí)，下列說法正確的是A.以兔子為參照物，烏龜是運(yùn)動(dòng)的B.以烏龜為參照物，兔子是運(yùn)

8、動(dòng)的C.以地面為參照物，烏龜是靜止的，兔子是運(yùn)動(dòng)的D.以地面為參照物，烏龜和兔子都是運(yùn)動(dòng)的【答案】D【解析】A.以兔子為參照物，烏龜?shù)奈恢脹]有變化，是靜止的，故 A錯(cuò)誤；B.以烏龜為參照物，兔 子的位置沒有變化，是靜止的，故 B錯(cuò)誤；CD.以地面為參照物，烏龜和兔子的位置都是變化的，所 以都是運(yùn)動(dòng)的，故 C錯(cuò)誤，D正確。方向二：速度平均速速例題引領(lǐng)某同學(xué)在上學(xué)去的路上， 用0.8 m/s的速度走完前一半路程，又用1.2 m/s的速度走完后一半路程，則他在整個(gè)路程中的平均速度是A. 0.8 m/sB. 1.0 m/sC, 0.96 m/sD, 1.2 m/s【參考答案】C【詳細(xì)解析】設(shè)總路程為2

9、 s,根據(jù)速度公式前半程的時(shí)間為+ s 22st - v 0.8m /s 0.8 m / ss sss5s程的時(shí)間為t ，那么全程所用的時(shí)間為 t t t ，全程的v 1.2 m/s0.8 m/s 1.2 m/s 2.4 m/s平均速度為 v 匹 2s 2.4 m /s 0.96 m/s。 t5s變式拓展1.甲、乙兩車同時(shí)在同一平直公路上向東行駛，在相同的時(shí)間內(nèi)通過的路程如圖所示。有關(guān)分析正確的是：甲 0I。雪2O540s03O0m 6OOm 90Om 1200m乙 O10s2Os3O&MsOiOOm43Om乃 6nliOOmA.甲、乙兩車都在做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.甲車中的乘客看到乙車向東

10、行駛C.乙車中的乘客看到甲車一直向后退D.甲、乙兩車在 2030 s內(nèi)平均速度相等【答案】D【解析】A.由圖示可知，乙車在每個(gè) 10 s內(nèi)的路程分別是：200 m、250 m、300 m、450 m,由此可知，在相等時(shí)間內(nèi)，乙車的路程越來越大，故乙車的運(yùn)動(dòng)是加速直線運(yùn)動(dòng)，故 A錯(cuò)誤；BC.由圖示可知，在040 s內(nèi)，甲車和乙車通過的路程均為1 200 m,所以平均速度相等，而甲車勻速運(yùn)動(dòng)，乙車加速運(yùn)動(dòng)，甲的速度開始大于乙之后小于乙，因此甲車中的乘客先內(nèi)看到乙車向西行駛，后看到乙車向東行駛，同理，乙車中的乘客先看到甲車前進(jìn)，后看到甲車向后退，故 BC錯(cuò)誤；D.由圖示可知，在 2030 s的 .s

11、 時(shí)間內(nèi)，甲車和乙車通過的路程相等，都是 300 m,所以由平均速度公式 v=可知，甲車的平均速度等 t于乙車的平均速度，故 D正確。2.用同一張底片對(duì)著小球運(yùn)動(dòng)的路徑每隔0.1s拍一次照，得到的照片如圖所示， 則小球運(yùn)動(dòng)的平均速度是o o oIIIIII1 23456 cmA. 0.25 m/sB. 0.2 m/sC. 0.17m/sD.無法確定【答案】C【解析】由圖知，小球運(yùn)動(dòng)路程：s=6 cm-1 cm=5 cm=0.05 m；每隔0.1 s拍一次照，因此小球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間 t=0.1 s 3=0.3 s； .,小球的運(yùn)動(dòng)平均速度：v=s/t=0.05 m/0.3 s =0.17 m/s故選

12、 C。方向三：運(yùn)動(dòng)圖像分析例題引領(lǐng)某學(xué)習(xí)小組對(duì)一輛在平直公路上做直線運(yùn)動(dòng)的小車進(jìn)行觀測(cè)研究。他們記錄了小車在某段時(shí)間內(nèi)通過 的路程與所用的時(shí)間，并根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)繪制了路程與時(shí)間的關(guān)系圖像，如圖。據(jù)圖像可以判斷A. 2 s5 s內(nèi)，小車做勻速運(yùn)動(dòng)B. 07 s內(nèi)，小車的平均速度是1.5 m/sC. 05 s內(nèi)，小車的平均速度是0.4 m/sD. 5 s7 s內(nèi)，小車運(yùn)動(dòng)了 6 m【參考答案】C【詳細(xì)解析】A、由圖象可知，在2 s5 s的時(shí)間內(nèi)小車運(yùn)動(dòng)的路程為0 m,小車是靜止?fàn)顟B(tài).此選項(xiàng)錯(cuò)誤；B、由圖象可知，0 s7 s內(nèi)小車運(yùn)動(dòng)的路程是 6 m,小車的平均速度為 v=s/t=7m =0.96

13、m/s此選項(xiàng)錯(cuò) 誤；C、由圖象可知，在05 s的時(shí)間內(nèi)小車運(yùn)動(dòng)的路程為2 m,小車的平均速度 v=3=Zm=0.4 m/s .此選t 5 s項(xiàng)正確；D、在5 s7 s的時(shí)間內(nèi)小車運(yùn)動(dòng)的路程為 4 m。此選項(xiàng)錯(cuò)誤。變式拓展1 .小明同學(xué)的爸爸?jǐn)y全家駕車去太湖漁人碼頭游玩，在途經(jīng)太湖路時(shí)路邊躥出一只小貓，他緊急剎車才沒撞到它。如圖為緊急剎車前后汽車行駛的v t圖像，根據(jù)圖象分析正確的是A.緊急剎車發(fā)生在 8： 23B.在8: 238: 27時(shí)間段內(nèi)他駕車勻速前進(jìn)C .在8: 27汽車突然開始加速D.在8： 208： 30時(shí)間段他駕車的平均速度為60 km/h【答案】B【解析】AC.從圖像可知，速度

14、急劇減小時(shí)間是8： 27,所以說緊急剎車發(fā)生在8： 27,此時(shí)汽車突然開始減速，故AC不符合題意；B.在8： 238： 27時(shí)間段內(nèi)，速度大小不變，所以說在這個(gè)時(shí)間段內(nèi) 他駕車勻速前進(jìn)，故 B符合題意；D.在8： 208： 30時(shí)間段內(nèi)，8： 23-8： 27時(shí)間內(nèi)速度為60 km/h, 其它時(shí)間段內(nèi)速度小于 60 km/h,所以整個(gè)時(shí)間內(nèi)平均速度一定小于60 km/h,故D不符合題意。2.兩輛汽車在同一平直公路上同時(shí)出發(fā)，其位置 x與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示。由圖象可知，甲車的速度為 m/s,試推測(cè) t=100 s時(shí)，甲、乙兩車相距 m?！敬鸢浮?0 1 200【解析】由圖得出甲乙兩車都做勻速直

15、線運(yùn)動(dòng)，在t=20 s時(shí)，甲車行駛的路程 s甲=600 m,乙車通過的、鯽 600 m電 300 m路程為 s 乙=600m -300 m=300m ,則 v 甲=；t = 20 s=30 m/s, v 乙=；t-= 20 s=15 m/s ;當(dāng) t=100 s 時(shí),甲通過的路程為 s甲=丫甲1=30 m/s 100 s=3 000 m ,乙通過的路程是 s乙=丫乙1=15 m/s 100 s=1 500 m ,乙距 離原點(diǎn)。為 1 500 m+300 m=1 800 m ,甲、乙兩車相距為3 000 m T 800 m=1 200 m。方向四：測(cè)量平均速度例題引領(lǐng)如圖所示，在測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平

16、均速度實(shí)驗(yàn)中，讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑并開始計(jì)時(shí)，分別測(cè)出小車到達(dá) B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可算出小車在各段的平均速度。(1)根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原理 ,需要測(cè)量的物理量是小車運(yùn)動(dòng)的路程和所用的時(shí)間；(2)實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的坡度 (選填 較大”或 較小”)；(3)圖中AB段的距離sab =cm,測(cè)得時(shí)間tAB=i.6 s,則AB段的平均速度 vab=cm/s；(4)根據(jù)實(shí)驗(yàn)情景推斷 VAB vbc (填法"、之“或2")。，八s【參考答案】 (1) V -(2)較小(3) 40.0 25(4) v .一s _ 一_ 【詳細(xì)解析】(1)測(cè)量平均速度的實(shí)驗(yàn)原理：v= s

17、,所以需要測(cè)量的物理量是小車運(yùn)動(dòng)的路程和所t用的時(shí)間；(2)若要計(jì)時(shí)方便，應(yīng)使斜面的坡度小一些，是為了減小小車運(yùn)動(dòng)的速度，使小車在斜面上通過的時(shí)訶更長(zhǎng)；(3)圖中刻度尺的分度值為1 cm,則AB段的距離：sab =80.0 cm - 40.0 cm=40.0 cm,測(cè)得時(shí)間tAB= 1.6 s,則AB段的平均速度：sAB40.0 cmvab= 25 cm/s；tAB 1.6S(3)小車在斜面上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)做加速運(yùn)動(dòng)，所以vab< vbc。變式拓展1 .小明在測(cè)量小球的平均速度時(shí)，讓小球從斜面A點(diǎn)由靜止?jié)L到C點(diǎn)，并用照相機(jī)每隔 0.1 s拍攝一次,頻閃照片如圖所示，則下列說法正確的是A.小球

18、從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)用時(shí)0.6 sB.小球在前0.5 s內(nèi)通過的路程為 4.00 cmC.小球滾下的整個(gè)過程的平均速度為1.1 m/sD.小球在BC段的平均速度大于 AB段的平均速度【答案】D【解析】A.小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)經(jīng)過了 5個(gè)時(shí)間間隔，用時(shí) 5X0.1 s=0.5 s,故A錯(cuò)誤；B.由圖可知，小球在前0.4 s內(nèi)通過的路程為4.00 cm,故B錯(cuò)誤；C.由圖可知，AC之間的距離為s=5.50 cm=0.055 m ,則整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程平均速度為：v= 0，個(gè)=0.11 m/s,故C錯(cuò)誤；D .由圖可知，小球在 BC段0.5 s的時(shí)間為 tBc=2X0.1 s=0.2 s,路程 sbc=5.50 cm - 2.50 cm=3.00 cm=0.03 m ,小球在 AB 段的時(shí)間 g=3>0.1sB