鄉(xiāng)村公路施工組織設計

1、精選文檔目錄一、編制說明 1二、工程概況 3三、資源配備計劃和施工組織機構(gòu)4四、施工現(xiàn)場布置 7五、施工總進度計劃及保證措施8六、主要工程項目施工方案與技術(shù)措施1.0七、質(zhì)量管理體系與措施3.6.八、安全管理體系與措施4.8.九、環(huán)境保護管理體系與措施5.5.十、季節(jié)施工措施安排5.8.附表1 ：擬投入本標段的主要施工設備表錯誤!未定義書簽。附表2：擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備表 錯誤!未定義書簽。附表3：勞動力計劃表錯誤.!未定義書簽。附表4：計劃開、竣工日期和施工進度橫道圖 錯誤!未定義書簽。附表5：施工總平面圖錯誤.!未定義書簽。附表6：臨時用地表錯誤.!未定義書簽。一、編制說明、編

2、制依據(jù)根據(jù) * 邀標文件、公路工程相關(guān)規(guī)程及驗收規(guī)范以及我公司對施工現(xiàn)場情況并結(jié)合我公司技術(shù)力量和技術(shù)裝備而編制。若中標我們將在此基礎(chǔ)上遵循合同要求，進一步按照設計文件、技術(shù)規(guī)范和標準編制出詳細的實施性施工組織設計，并嚴格按照經(jīng)過批準的施工組織設計進行施工，確保工程實施。（二） 、編制原則1 、充分遵循招標文件條款的原則。2、堅持實事求是的原則，根據(jù)我公司的施工能力和管理水平，堅持科學組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效的履行合同。3、按照招標文件、技術(shù)規(guī)范和標準的要求，正確選擇施工方案，實行全面質(zhì)量管理。4、 “嚴格貫徹安全第一”原則。5、堅持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣應用“四新”成果的原則，在施

3、工中發(fā)揚創(chuàng)新精神，以科技為先導，應用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設備,積極尋求為建設單位節(jié)約投資的合理化建議,對技術(shù)方案進行不斷的優(yōu)化。（三） 、編制目的在滿足建設單位各項要求條件的前提下，確保工程施工質(zhì)量達到合格標準，力爭施工工期提前。二、工程概況（1） 、工程概況擬建項目位于* ，本工程屬于* ，公路建成后路基寬度 5.5m 、路面寬度4.5m （局部路段寬3.5m ） 。（2） 、道路結(jié)構(gòu)道路結(jié)構(gòu)：18cm C30 水泥混凝土面層+8cm 碎石基層 +20cm 片石墊層（3） 、工程承包范圍及主要工程數(shù)量本項目承包范圍為公路道路工程，包括平整場地、臨時用電線路、路基挖方、路基填方、擋土墻、

4、水泥砼面板、培土路肩、手擺片石層、管涵、匯車道等工程，主要工程數(shù)量為：1 、路基表層處理：5.8km 。2、路基工程：挖路基土方3500 m 3。3、路面工程：20cm手擺片石墊層5700 m2,碎石調(diào)平層26100m 2, 水泥砼面層26100 m 2。4、管涵：320m 。5、擋墻：1211 m 3。為合理安排施工，按期保質(zhì)地完成工程，特編制該工程施工組織設計?？删庉嬇浜霞皡f(xié)調(diào)難度較大。、工期要求合同工期120 個日歷天。計劃開工時間：*計劃竣工時間：*、質(zhì)量要求符合國家現(xiàn)行工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范合格標準，一次性驗收合格。、施工條件本標段工程位于* 上，施工用地緊張，臨時設施不易布置，交通三

5、、資源配備計劃和施工組織機構(gòu)（一）資源配備計劃1 、技術(shù)配備計劃根據(jù)工程要求，本著因地制宜、精打細算的原則搞好臨時設施配套工作，接通電源、水源和料場布置。做好“三通一平”工作。在全面熟悉設計文件、設計交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場踏勘和對材料堆場及施工便道進行調(diào)查，以便更好為施工生產(chǎn)服務，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序提出變更意見，申報有關(guān)部門申請變更。組織以項目經(jīng)理為首的管理層，層層落實項目管理，對于工期、質(zhì)量、安全、成本等綜合指標進行高效益有計劃的組織、協(xié)調(diào)和管理。設立工地試驗室，配備滿足施工需要的試驗檢測儀器和設備，配足配齊試驗人員。做好各種原材料試驗和混凝土配合比的試驗工作，并報監(jiān)理方審批。專人負

6、責建立施工各項技術(shù)檔案。辦理好本工程各項手續(xù)，并將管理人員的名單和管理制度等公布上墻。所有的材料均由項目部根據(jù)施工進度計劃表及用量負責保質(zhì)保量按期供貨，派專人負責采購。2、勞動力配備計劃根據(jù)本合同段分項工程施工強度和施工方法，通過計算分析匯總平衡，工種分為技術(shù)工和一般普工兩種：技術(shù)工程主要有施工機械、運輸車輛司機、鋼筋工、木工、電工、水泥工、電焊工，依據(jù)施工進度計劃及工程數(shù)量，投入本工程施工的勞動力按以下幾點安排：（具體勞動力計劃見附表三：）A 、路基工程以機械施工為主，人工配合；勞動力投入主要以機械工、普工為主。B、路面工程以機械施工為主，主要為機械工、運輸工、泥水工、電工、模板工、鋼筋工、

7、普工。C、 擋墻、 管涵工程：溝槽開挖、安裝以人工為主，主要為石工、普工等。3、材料配備計劃根據(jù)施工進度計劃，制訂材料供應計劃，落實材料貨源，使施工能按計劃順利進行。4、機械設備配備計劃根據(jù)施工進度計劃，并結(jié)合施工實際情況，作好機械配備計劃并做好保養(yǎng)工作。具體見主要施工機械設備計劃見附表一：根據(jù)本標段的實際情況，各種機械按照計劃準時進場。設備到位后，由機材部人員負責對所有設備進行全面檢修調(diào)試。5、試驗、檢測儀器設備配備計劃擬投入材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備見附表二：（二）項目部組織機構(gòu)設置及勞動力強度?？傮w施工部署進場3 個施工隊。路基工程隊、路面工程隊及附屬工程施工隊， 正常施工投入勞動力3

8、0 人， 混凝土澆筑期間投入勞動力高峰期50 人。1 、項目經(jīng)理部：由項目經(jīng)理、技術(shù)負責、施工員、質(zhì)檢、安全、實驗、物資、機運等管理人員組成。負責現(xiàn)場施工組織與管理，技術(shù)指導與協(xié)調(diào)、交通安全保衛(wèi)工 作。精選文檔2、路基工程施工隊:路基由路基工程隊施工，分兩個作業(yè)面同時施工3、路面工程施工隊：路面工程由路面工程隊負責面層混凝土澆筑。4、擋墻護坡、管涵施工隊：擋墻護坡、管涵工程由管涵施工隊負責施工4、施工管理機構(gòu)圖路基施工隊路面施工隊擋墻護坡、管涵施工隊可編輯四、施工現(xiàn)場布置精選文檔（一 ）施工組織機構(gòu)部署1 、施工總平面布置原則：A、施工充分利用原有道路及鄉(xiāng)村小路。B、辦公及生活用房租住村民用房

9、或者現(xiàn)場搭建。C、施工料場和拌和場地遠離居民，避免施工干擾生活和環(huán)境污染。2、施工用水：生活用水來源于當?shù)毓┧到y(tǒng)，混凝土澆筑用水利用拌和場地附近河流無污染水源。3、施工用電：混凝土攪拌用電主要使用網(wǎng)電，以防萬一停電，影響施工，自備1 臺200KW 發(fā)電機。具體施工總平面布置圖見附表五：具體臨時用地見附表六：五、施工總進度計劃及保證措施（1） 、工期目標1 、本工程計劃工期目標為120 個日歷天，采用交叉流水作業(yè)。2、施工進度計劃（具體見施工進度計劃附表四：）A、施工準備：2011年10月152011年10月25日B、路基土石方工程：2011年10月25日2011年12月25日C、片石墊層工程

10、：2011年11月10日2012年1月10日D、碎石基層工程：2011年11月20日2012年1月20日E、路面面層工程：2011年11月30日2012年1月31日F、管涵工程：2011年11月10日2012年1月10日G、擋墻護坡工程：2011年11月20日2012年1月20日H、收尾工程：2012年1月31日2012年2月11日（2） 、保證工期措施為圓滿按質(zhì)按期完成工程目標，我公司本著先緊后松的原則狠抓施工進度，建立在公司直接領(lǐng)導下，以項目部為主的責任制，主要做好以下工作：1 、選擇科學合理的施工方案:安排切實可行的施工順序，先進、科學的施工方案，合理周密的施工順序是確保施工進度的關(guān)鍵。

11、根據(jù)施工總進度計劃，圍繞計劃網(wǎng)絡中關(guān)鍵線路編制各時期較為詳細的實施計劃，包括月度、旬計劃，提出明確的時間要求，用來向各作業(yè)班組下達任務。2、實行考核辦法和獎罰制度：以班組為考核對象，以計劃進度為考核內(nèi)容，實行競爭考核獎罰的辦法，提高每個工種的積極性，促進月度計劃的實現(xiàn)，這樣才能使整個工程按照預定的工期目標圓滿實現(xiàn)。3、加強機械投入和周轉(zhuǎn)材料投入因本工程路線較長，加強機械設備和周轉(zhuǎn)材料的投入是直接關(guān)系到整個工程的工期提前，所以需編制材料采購計劃，各時期的各種材料貨源供應計劃，特別是頂管材料做到提前訂貨。實行一崗多職的制度,壓縮項目管理費用的開支。努力提高機械化施工程度，精減生產(chǎn)輔助人員，提高勞動

12、生產(chǎn)率。4、把好物資進出關(guān)A、切實加強計量管理，杜絕物資浪費和流失，做到消耗有據(jù)可查。B、依據(jù)施工預算，嚴格執(zhí)行限額領(lǐng)料制度，杜絕材料浪費。5、優(yōu)化方案，增收節(jié)支A、在實施施工中選擇具體措施方案時，應選取多個方案進行預算對比， 選擇費用低、工期短、質(zhì)量優(yōu)的方案執(zhí)行。8、 合理劃分施工流水段落，并編制流水施工計劃網(wǎng)絡圖，挖掘工期潛力，節(jié)約管理費用開支。C、加強成品保護，杜絕修補費用開支。D 、項目每月進行一次經(jīng)濟活動分析，找出盈虧額。六、主要工程項目施工方案與技術(shù)措施（一） 、總體施工方案總的施工原則是先地下后地上，即先進行地下施工，回填后根據(jù)挖填需要進行路基整形，然后進行路面結(jié)構(gòu)層施工。鋼筋混

13、凝土管涵工程穿插在路基土石方工程過程中?？傮w施工順序如圖所示：（二）、路基工程1、施工準備A、施工測量首先要對路基高程，中線、邊線進行檢測，清理場地，要求表面清潔無 雜物，并對清理后留下的坑溝進行回填整實等處理，壓實度應同路基要求。 設臨時排水溝，疏干路基范圍內(nèi)積水，保持基底干燥。B、場地清理及拆除C、凡路基填筑地段，均將路堤基底上的所有樹根、腐植土等挖除干凈， 并堆放在指定棄土場內(nèi)。場地清理完成后，全面進行填前碾壓。D、所有清除物均放置在路基范圍以外，并做妥善處理。E、所有清除工作，均監(jiān)理工程師檢查合格后才進入下一工序的施工。F、防水、排水施工前做好各種防水、排水設施，并保持其處于良好的排水

14、狀態(tài)。2、路基挖方施工方法：A、土方開挖主要采用挖掘機、自卸汽車施工，挖方過程中采用人工修刮 平整邊坡，并在雨期來臨之前在距邊坡 1.0m處做好截水溝，避免邊坡雨水 沖刷，保證邊坡穩(wěn)定；止匕外，在路梢底施做排水溝，避免雨水浸泡路床。B、機械開挖路梢施工標高至路基頂面設計30cm以上，停止施工，由人工平整，然后用壓路機碾壓。C、土石方開挖施工工藝可編輯3、路基填筑A、路基填筑按公路標準，采用機械化施工作業(yè)，嚴格按規(guī)定控制填料。不同種類填料分類分段水平分層填筑，不混雜、不混填、填層厚度根據(jù)壓實機械的不同而分別控制。B、路基填筑施工工藝（ 1） 、工藝流程分為“三階段、四區(qū)段、八流程”，“三階段”為

15、：準備階段一施工階段一竣工階段“四區(qū)段”為：填筑區(qū)段平整區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢驗區(qū)段“八流程”為：施工準備基底處理 分層填筑 攤鋪平整 灑水或晾曬 碾壓夯實 檢測簽證 路梢整修。2） 、路基填筑施工工藝不合格項目重做施工測量擋 墻資料整理不目合格路堤填筑填料 檢查土質(zhì)鑒定分項質(zhì) 量評定工程師檢查簽證遇 雨 處 理子檢 核儀查碾壓 遍數(shù) 測定碾壓 分度 測定從路兩 邊向路 中間碾 壓配 合 施 工II工程師檢查不合格項目重做分項 質(zhì)量 評定I合格(1)、基底處理1)、做好基底排水，在基底邊線范圍外開挖排水溝，將雨水引入周圍排 水系統(tǒng)，確?；撞皇芩?。2)、劃分作業(yè)區(qū)，每一作業(yè)段以每條路為宜。3)、

16、清除基底表層植物，挖除樹根，做好搭接平臺，然后平整，用重型 振動壓路機進行碾壓。4)、基底處理完畢，及時報請駐地監(jiān)理人員檢查，檢查合格且簽證后方 可進行分層填筑。(2)、水平分層填筑按路基橫斷面分層填筑。每層的壓實度必須達到設計要求。采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實方法，地形起伏由低處分層填起，自兩 側(cè)向中心填筑，以保證路基全斷面壓實，邊坡兩側(cè)按設計和施工規(guī)范要求加 寬。(3)、碾壓夯實碾壓前對填筑層的分層厚度，平整程度和填砂和含水量進行檢驗，確認 符合設計和規(guī)范要求才能進行碾壓。碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，按填料種類采用灌砂法、環(huán)刀法、對壓實土砂的含水量和壓實系數(shù)、地基系數(shù)進行檢查，檢驗合格，經(jīng)監(jiān)理

17、工程師簽證方可進行上層填筑。（ 4） 、路面整修路堤按設計標高填筑完成后，恢復中線，水平及路基邊樁。按設計修筑路拱并用振動壓路機進行壓實，壓實完畢后，檢查路基面寬度、橫坡、平整度。（ 5） 、特殊路基處理無論是填方還是挖方，路基以下范圍均不得有軟土淤泥存在，否則需經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主、設計單位等確認下進行換填砂礫石，并予以夯實。（三） 、路面工程1 、手擺片石墊層施工本合同段片石墊層厚度20cm ， 施工時采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車裝運，根據(jù)各段落所需攤鋪厚度，確定每一施工段需用量，將手擺片石合理的卸至路基上，用推土機粗平，PY 185 平地機細平，18T 振動壓路機碾壓。灑水車采用6000L 灑

18、水車。片石墊層施工時先做200m 實驗路段，確定有關(guān)壓實系數(shù)和虛鋪系數(shù)等數(shù)據(jù)以指導大面積施工。A、材料片石采用該合同段附近片石，片石應堅硬，最大粒徑不大于53mm ，干燥，無風化，無雜質(zhì)，片石規(guī)格、數(shù)量必須符合技術(shù)規(guī)范和設計要求。壓碎值不大于40， 水應潔凈 ,不得含有害雜質(zhì)，以上材料均應經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可使用。B、施工工藝（ 1） 、集料運輸與攤鋪根據(jù)本合同段各路段路面墊層寬度、厚度及預定的干密度計算各需要集料數(shù)量及每車材料的堆放距離。采用全幅施工，動輸采用15T 自卸汽車運輸，裝載機裝車，控制每車料的數(shù)量基本相等，堆料每隔一定距離留一缺口，然后根據(jù) 200 米試驗路段所確定的松鋪系數(shù)，

19、具有規(guī)定的路拱，檢查松鋪材料層的厚度是否符合要求，如果厚度不夠，進行補料工作。（ 2） 、灑水、整形用平地機整形時每個作業(yè)段宜為300m 500m ， 整形時用灑水車灑足所需水分，使混合料的含水量均勻，并較最佳含水量大1 2左右，使混合料始終保持濕潤狀態(tài)，如表面水分蒸發(fā)較快，應及時補少量水，按設計路拱整形結(jié)束后，做好碾壓的準備。（ 3） 、碾壓混合料的碾壓按試驗路段確定的方法施工，混合料應始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)的快，應及時補灑少量的水。碾壓采用18T 以上振動壓路機碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由路邊向路中心碾壓，超高的平曲線段由路肩精選文檔向路中心碾壓，碾壓時后輪應重疊1/2輪寬，后輪

20、必須超過兩段接縫處，后輪壓完全寬為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止，一般碾壓 6-8遍, 應使表面無明顯輪跡。路面兩側(cè)多壓2-3遍，應嚴禁壓路機在已完成路面上 調(diào)頭和急剎車。（4）、片石基層檢查項目項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差 檢查方法（每幅車道）1）、壓實度（） >96每2000m2取樣6次2）、平整度（mm） <15 3m 直尺:每200m 測2處X10尺3）、縱斷高程（mm） +5 , -20水準儀：每20延米1個斷面，每斷面3-5 個點.4）、寬度（mm）不少于設計尺量：每40米1處.5）、厚度（mm） -12 每 1500-2000m26 個點.6）、橫坡（）

21、77;0.5水準儀：每100延米3處（5）、片石墊層施工工藝框圖施工準備樁身桂線攤鋪片石壓路機靜壓1動壓工機壓實人精平0進入'工2、碎石基層碎石基層的下承層即片石墊層表面應平整、堅實，沒有任何松散的材料和軟弱地基，如發(fā)現(xiàn)低洼和坑洞，應仔細填補及壓實，搓板和轍梢應及時刮除。A、施工放樣：在下承層上恢復中線，直線段每 20米一樁，平曲線段每10米設一樁, 并在兩側(cè)路基邊緣外設指示樁。進行水平測量，并在指示樁上用明顯標記標出碎石基層的設計高程。B、拌和：采用拌和機拌和成混合料，用運輸車輛運送至施工現(xiàn)場，應根據(jù)設計的配合比進料，并將拌和料攪拌均勻。C、攤鋪：攤鋪前塵土雜物要清除，并在片石墊層上

22、均勻噴灑一遍清水，以利于上下層結(jié)合。松鋪系數(shù)1.3-1.35 ,必要時進行減料或補料工作，縱橫斷面符合 要求，厚度均勻一致。D、碾壓：混合料攤鋪整平后，先用壓路機進行靜壓 4遍，再進行振動碾壓2遍, 最后再靜壓1遍。碾壓時重疊1/2輪寬，后輪必須超兩段的接縫處，碾壓到 要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。嚴禁壓路機在已完成的或在碾壓的路 段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾壓進程中穩(wěn)定層表面應始 終保持潮濕，如表面水蒸氣較快，應及時補灑少量的水，不得灑大水碾壓。 如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新適量水泥拌和或用其它方法 處理，使其達到質(zhì)量要求。碾壓結(jié)束之前，應進行終平工作，將高

23、出設計標 高部分刮除掃出路外，局部低洼處留待鋪筑路面時處理。E、養(yǎng)生：在對碎石基層進行厚度、寬度、平整度、高程及壓實度檢測合格后進行 養(yǎng)生，采用每天人工經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生，始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，養(yǎng)生期 不宜少于7天。養(yǎng)生期內(nèi)應封閉交通，以免穩(wěn)定層受損。F、碎石基層施工工藝流程圖檢查、E1整修墊層1施工，卜量放樣各材料分析與組成混合料試驗碎石組成級配設計3、水泥硅路面面層A、施工工序準備基層f 施工放樣 f 立博+ 硅的拌和f 硅運輸f 攤車 振搗、 整平f 真空吸水 f 磨光f 壓紋 f 切縫f 養(yǎng)生 f 拆模。B、施工內(nèi)容及重點(1)、材料和選擇水泥選用強度高，收縮性小，而磨性強，抗凍性好，

24、標號大于32#的普通硅酸鹽水泥。注意事項：水泥的物理性能和化學成分應符合國家有關(guān)標準的規(guī)定。不同標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴禁混合使用。砂選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，細度模數(shù)宜在2.5以上。碎石選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，且最大粒徑不得超過 40mm 。水、電由業(yè)主提供使用，宜在拌和場設蓄水池，以防水量不足時備用。（ 2） 、立模：1 ） 、模板的選用砼路面模板采用22mc 鋼模板，小彎道等非標準部位采用木模板，其厚度為 5cm （曲線處可減薄到3cm ） 。模板應無缺損，有足夠的鋼度，內(nèi)側(cè)和頂，底面均光潔、平整、順直，局部變形不得大于3m

25、m 。振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm ，高度應與砼路面板厚度一致，誤差不超過2mm 。 縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確。模板周圍使用前，應對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損壞，應整修至達到要求后才能使用。2 ） 、立模施工要點：立模前應檢測基層的頂面標高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。立模的平面位置和高程要符合設計要求，基誤差應小于砼路面質(zhì)量驗收 的容許誤差立模時應使鋼模向外側(cè)微傾，使鋼模內(nèi)邊角支撐震動梁與滾筒，保證攤鋪時路面的平整度。模板應支立穩(wěn)固，接頭嚴密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采用塑料薄膜防漏

26、措施時應控制薄膜與混凝土形成夾層。澆筑砼前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。（ 3） 、砼的拌制和運輸：砼的拌和采用雙握軸強制攪拌機攪拌，以保證砼的拌和質(zhì)量。投入攪拌機的每拌原材料數(shù)量，嚴格按施工配合比攪拌機容量確定，并稱量準確。攪拌機裝料順序為砂、水泥、石子，進料后邊攪拌邊加水。砼拌合物用自卸機動車運輸至施工現(xiàn)場進行作業(yè)。（ 4） 、攤鋪：攤鋪前的準備工作攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設穩(wěn)固，基層是否平整、潤濕，模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑，水泥砼板壁是否涂瀝青，以及鋼筋的安設和傳力桿、拉桿等設置情況，合格后方可攤鋪砼。檢查、維修砼運輸通道以及設置安全護欄、并派專職交通

27、指揮人員指揮交通。1 ） 、攤鋪施工要點：模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。每工作班砼的攤鋪、振搗、整平、做面應連續(xù)進行，不得中斷。如因故中斷，應設備施工縫縫，并宜設在設計規(guī)定的接縫位置。振搗、整平的內(nèi)容和要求：攤鋪好的砼拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。插入式振動器功率宜采用1.5kw, 其作用是振搗密實及起漿。平板振動器采用2.2kw （采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器） 。振搗時插入式振動器先在模板（或砼板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少于20s。 插入式振動器移動間距不大于其作用半徑的1.5 倍， 其至

28、模板的距離不大于作用半徑的0.5 倍， 并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面往返振搗2 遍，板與板之間宜重迭10-20cm。同一位置的振搗時間，當水灰比小于 0.45時不少于30s,當水灰比大于0.45時不少于15s,以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準。砼拌和物全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2-3 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘1.2-1.5m 為宜。凡有不平之處，應及時鋪以人工挖填補平。補填時宜用較細的拌合物，但嚴禁用純砂漿填補。最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調(diào)勻調(diào)平。2） 、真空

29、吸水施工基本特點：真空吸水為非必要工序，但在特定優(yōu)點，本工程水泥砼路面將采用真空吸水方法，以節(jié)約作業(yè)時間，提高工作效率。但在高溫季節(jié)時白天施工不宜采用真空吸水作業(yè)，防止板面過干致使后續(xù)作業(yè)無法施工。采用該工藝時，砼拌合物水灰比比常規(guī)增大5%-10% ，可易于攤鋪、振搗、減輕勞動強度，加快施工進度，并且還可縮短砼抹面工序的等待時間，降低成型砼的最終水灰比，從而增加了密實性，提高了強度，改善了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性。要求：真空吸水深度不可超過30cm 。真空吸水時間宜為砼路面板厚的1.5 倍（吸水時間以min ）計，板厚以cm 計。吸墊鋪設，特別是周邊應緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表1min 內(nèi)

30、逐步升高到400-500mm11g ， 最高值不宜大于650-700mm11g 。 計量出水量至達到要求，并作記錄。關(guān)泵亦逐漸減小真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸 10-15s ，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。真空吸水后用磨光機進行磨平起漿，并用滾杠拉平，以保證表面平整和進一步增強板面的均勻性和強度。（ 5） 、板面處理：抹面時嚴禁在砼表面灑水或撒水泥。抹面一般分兩次進行，第一次在整平后隨即進行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在砼泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時進行砼板面應平整密實，并用3m 直尺檢查平整度。抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面砼有粗糙的紋理表面。（ 6） 、

31、橫向脹縫的施工：1) ） 、設縫情況：脹縫應與中心線成90o ，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿。縫下部設脹縫板，上部灌封縫料。2) 、脹縫施工要點：脹縫兩側(cè)的砼板，一般設滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（ 5cm ） 涂瀝青并套長10cm的塑料套筒，小套筒留3cm 空隙，填以紗頭。脹縫封縫槽用切縫機在兩側(cè)切出封縫空間2.5cm ，后者脹縫兩側(cè)砼板平齊，平整度好。脹縫板事先預制，采用2.5cm 泡沫板。預制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。3) 、橫向施工縫施工要求：施工結(jié)束時設置施工縫：

32、施工縫宜位于設計所規(guī)定的縮縫，各個車道的施工縫應注意避免設在同一個橫斷面上；施工縫如設于縮縫處，板的1/2 厚度位置應增設傳力桿。4) 、橫向縮縫施工要點：鋸縫應及時，在砼硬結(jié)后早進行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則砼強度不足會導致粗料從砂漿中脫落。鋸縫宜在砼強度達到5-10Mpa 時進行，也可以由工地試鋸確定鋸縫時間。( 7) 、砼路面板養(yǎng)護：1 ) 、基本要求：砼板做面完畢應及時養(yǎng)護，使砼中結(jié)合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。2 ) 、養(yǎng)護方法和要點：、養(yǎng)護時間，一般在14-21d硅強度達到設計要求。、 養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行。并設備禁止通行標

33、志及派專職交通指揮人員指揮交通。、黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤方法，可保護硅少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。（8）、模板拆除施工要求:1）、拆模時間要注意掌握，拆模過早易損壞硅，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)損壞硅板的邊角為宜。2）、拆模時間應根據(jù)氣溫和硅強度增長情況確定，當采用普通水泥時，一般的允許拆模時間如下：晝夜平均氣溫（C）51015202530允許拆模時間（h）7248363024183）、熱季早期收縮裂縫的防止：早期收縮裂縫的防止：硅板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無關(guān)早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生于硅塑性狀態(tài)時的常稱作“塑裂”，

34、其縫短 而細、細而淺，如及時發(fā)現(xiàn)進行再次抹面可以緩解。一般在硬結(jié)后終止，危 害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起 收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導致硅板的斷裂，危害甚大，成為不合格的硅 板塊。防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施：縮小濕度差，濕度差抑止收縮作業(yè)時間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中 12: 00-16 : 00停止?jié)仓鳂I(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風下的施工時間。及時養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數(shù)，確實保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時間足夠（養(yǎng)生還能增強硅抗裂強度）。地方材料應先調(diào)查料源，嚴格控制砂石料的含泥量及級配，并取樣實驗，試驗合格并經(jīng)監(jiān)理認可進料?，F(xiàn)場設專人收料，不合格的材料

35、拒收，施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時清理出現(xiàn)場。C、水泥硅路面面層施工工藝框圖鋼筋 認可鋼筋 制作安裝售板按設計圖助放鋼筋工程師檢測t(Y/N )硅配合由檢測、認可 硅拌而、輸送原材料檢測、認可攤鋪、搗形、修飾Y，攤鋪硅*硅拌和、攤鋪記錄試件制作抹平壓紋試件檢測（N/Y）填料認可Y切縫填縫料養(yǎng)生1拆模板填料準備工程師檢測 1檢測記錄<-工序結(jié)束D、水泥硅面板檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法（每幅車道）1抗彎拉強度（Mpa）不小于規(guī)定合格強 度按JTJ071 94附錄C檢查，每天或200m2組試樣2板厚度（mm）代表值5每車道板帶每200m2處極值-103平整度（mm）標準偏

36、差（T1.8平整度儀：抽一車道連續(xù)檢 測，按每100m計算6最大間距h3.03m直尺：半幅車道板帶，每100m處X2點4相鄰板高爰(mm)2抽量：每條脹縫2點，每 200m抽縱、橫縫各2條X2 點5縱、橫縫順直度(mm)10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線：每200m4 處，每200m4條6中線平向偏位(mm)20經(jīng)緯儀：每200m 4點7路面寬度(mm)± 20抽量：每200m 4處8縱斷高度(mm)± 10水準儀：每200m 4點9橫 坡 ± 0.15水準儀：每200m 4斷面10構(gòu)造深度(mm)0.8鋪砂法：每200m 1處注：表中6-平整度儀測定的標準偏差；

37、h-3m直尺與面層的最大間隙(四)、擋墻護坡工程1、石料A、砌體石料必須質(zhì)地堅硬、新鮮，不得有剝落層或裂紋。其基本物理 力學指標應符合設計規(guī)定。B、石料從采石場專門開采，表面的泥垢等雜質(zhì)，砌筑前應清洗干凈。C、石料的規(guī)格要求(1)、塊石：一般由成層巖石爆破面成或大塊石料鍥切而得，要求上下兩面大致平整且平行，無尖角、薄邊，塊厚宜大于20cm。(3)、卵石：無一定規(guī)則形狀，單塊重量應大于25kg，中厚不小于15cm2、膠結(jié)材料A、砌石體的膠結(jié)材料，主要有水泥砂漿和混凝土。水泥砂漿是由水泥、 砂、水按一定的比例配合而成。用作砌石膠結(jié)材料的混凝土是由水泥、水、 砂和最大粒徑不超過40mm的骨料按一定的

38、比例配合而成。B、水泥：應符合國家標準及部頒標準的規(guī)定， 水泥標號不低于325號;水位變化區(qū)、溢流面和受水流沖刷的部位，其水泥標號應不低于425號。C、水：拌和用的水要求符合國家標準規(guī)定。D、水泥砂漿的沉入度應控制在 46cm ,混凝土的坍落度應為58cm ° 3、砌筑要求A、擋墻基礎(chǔ)按設計要求開挖后，進行清理，并請工程師進行驗收。B、已砌好的砌體，在抗壓強度未達到 2.5Mpa前不得進行上層砌石的 準備工作。C、砌石必須采用鋪漿法砌筑，砌筑時，石塊宜分層臥砌，上下錯縫， 內(nèi)外搭砌。砌體的砌縫寬應符合下表的規(guī)定。類別砌 縫（cm ）塊石砂漿砌石體平縫22.5豎縫24D 、在鋪砌前，將

39、石料灑水濕潤，使其表面充分吸收，但不得殘留積水。砌體外露面在砌筑后12 至 18 小時之內(nèi)給予養(yǎng)護。繼續(xù)砌筑前，將砌體表面浮碴清除，再行砌筑。E、 砂漿砌石體在砌筑時，應做到大面朝下，適當搖動或敲擊，使其穩(wěn)定；嚴禁石塊無漿貼靠，豎在填塞砂漿后用扁鐵插搗至表面泛漿；同一砌筑層內(nèi)，相鄰石塊應錯縫砌筑，不得存在順流向通縫，上下相鄰砌筑的石塊，也應錯縫搭接，避免豎向通縫。必要時，可每隔一定距離立置丁石。F、 雨天施工不得使用過濕的石塊，以免細石砼或砂漿流淌，影響砌體的質(zhì)量，并做好表面的保護工作。如沒有做好防雨棚，降雨量大于5mm 時，應停止砌筑作業(yè)。4、砌筑方法A、漿砌石體砌筑( 1) 、一般要求1)

40、 ) 、砂漿必須要有試驗配合比，強度須滿足設計要求，且應有試塊試驗報告，試塊應在砌筑現(xiàn)場隨機制取。2) 、砌筑前，應在砌體外將石料上的泥垢沖洗干凈，砌筑時保持砌石表面濕潤。3) 、砌筑因故停頓，砂漿已超過初凝時間，應待砂漿強度達到2.5Mpa后才可繼續(xù)施工；在繼續(xù)砌筑前，應將原砌體表面的浮渣清除；砌筑時應避免震動下層砌體。4) 、砌石體應采用鋪漿法砌筑，砂灰漿厚度應為20-50mm ，當氣溫變化時，應適當調(diào)整。5) 、采用漿砌法砌筑的砌石體轉(zhuǎn)角處和交接處應同時砌筑，對不同時砌筑的面，必須留置臨時間斷處，并應砌成斜搓。6) 、砌石體尺寸和位置的允許偏差，不應超過有關(guān)的規(guī)定。(五)管涵工程1 、施

41、工程序如下：施工準備一施工放樣一放樣結(jié)果審核及開工申請一基坑開挖一基坑驗收 一基礎(chǔ)安砌-基礎(chǔ)檢驗-涵管安裝一涵管安裝驗收一洞口工程一涵背回填一 涵頂填筑。2 、測量放線根據(jù)設計圖提供的各個涵洞的布置圖，結(jié)合現(xiàn)場實際，在導線點和水準基點基礎(chǔ)上，用極坐標放出涵洞的軸線，再根據(jù)涵洞大樣圖，放出涵洞的開挖線，并在不受施工干擾且穩(wěn)固的地方建立控制點并護樁，用水泥砂漿對其穩(wěn)固。3 、基坑開挖涵洞基坑采用挖掘機進行開挖，人工配合修整的方法進行施工?；娱_挖時當挖至距離設計坑底或者符合設計需要的深度時，預留10cm 進行人工清基和修邊，避免重型機械對基底的擾動，基坑邊坡按1:0.5 修整。4、基坑檢驗基坑檢底

42、完成后立即請監(jiān)理工程師進行基底承載力試驗，如不合格則需要加深基礎(chǔ)或換填基礎(chǔ)，直到合格為止。經(jīng)檢驗合格后，立即進行基礎(chǔ)砌筑，嚴禁涼槽，將合格的基坑暴露在空氣中，杜絕雨水浸泡基坑。5 、涵管預制、運輸根據(jù)國家有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，對預制涵管的養(yǎng)護要求較高，從成本節(jié)約出發(fā)，在保證質(zhì)量的前提下，我們委托一家經(jīng)國家質(zhì)檢部門批準，本項目業(yè)主和監(jiān)理認可的水泥制品廠照設計圖加工，涵管成品應符合相關(guān)質(zhì)量標準的要求。必須等到砼強度達到100% 后才能運輸，采用汽車運到工地。6、安裝管節(jié)采用汽車吊或挖掘機進行吊裝。注意事項：（ 1 ） 、注意按涵頂填土高度取用相應的管節(jié)。（ 2） 、各管節(jié)應順流水坡度安裝平順，管節(jié)必須墊

43、穩(wěn)坐實，管壁內(nèi)不得 遺留泥土等雜物。（3）、接縫寬度應不大于1020mm ,禁止用加大接縫寬度來滿足涵洞 長度要求； 接口按設計圖紙中的大樣圖進行包裹，表面應平整，不得有間斷、裂縫、空鼓和漏水等現(xiàn)象。7 、進出水口施工進出水口接順原水溝，形成完整的水系。施工時按設計要求進行施工。8 、臺背回填并采用天然砂卵石或級配碎石回填（最大料經(jīng)不超過6cm ）回填時，嚴格控制壓實度，自下而上壓實度達到98以上，以避免工程完工后路面出現(xiàn)開裂和出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。涵背填筑時，每層松鋪厚度不得大于15cm ， 并避免強烈的沖擊。在壓路機不能達到的邊角處，用沖擊夯或液壓振動夯進行碾壓，從而保證回填的壓實。七、質(zhì)量管理體

44、系與措施（1） 、質(zhì)量方針對全體施工人員經(jīng)常組織進行質(zhì)量教育，增強質(zhì)量意識，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念，建一流“精品工程”。（2） 、質(zhì)量目標根據(jù)公司質(zhì)量方針、質(zhì)量目標和本工程實際情況，建立完善的企業(yè)管理制度， 大力推行目標管理和國際ISO9001 標準的貫徹實施。確定質(zhì)量目標如下:1 、工程一次交驗合格率達到100% 。（3） 、質(zhì)量目保證體系以 GB/T19000 質(zhì)量管理與質(zhì)量保證為標準，建立完善的質(zhì)量管理機構(gòu)，完善質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量控制流程。1 、組織保證A、 健全質(zhì)量保證體系，嚴格按照質(zhì)量體系文件進行質(zhì)量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。B、 項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理組

45、織機構(gòu)，嚴格在質(zhì)量保證體系下進行管理，做業(yè)班組以上單位成立全面質(zhì)量管理小組，對主要工序的施工質(zhì)量進行有組織的控制。配備專職的質(zhì)檢工程師，推行全面質(zhì)量管理和目標責任管理，從組織措施上保證工程質(zhì)量真正落到實處。C、選派有經(jīng)驗的技術(shù)人員成立技術(shù)攻關(guān)組，研究制定深挖高填路基、路基施工方案，做到每項工程、各個工序施工有科學合理、切實可行的施工方案和施工方法，同時對每個做業(yè)點設技術(shù)人員值班，確保施工方案、技術(shù)措施的落實。D 、調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗和管理、技術(shù)過硬的隊伍，選派優(yōu)秀的項目經(jīng)理及技術(shù)過硬的高級工程師分別擔任項目經(jīng)理和總工程師，配置三名業(yè)務水平較高、責任心較強的專職質(zhì)量檢驗工程師。2 、思想保證A

46、、 全體施工人員認真學習國家有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的政策法規(guī)，增強“質(zhì)量就是企業(yè)的生命”的理念。B、 把創(chuàng)優(yōu)工做列入思想政治工做的重要議題，及時總結(jié)施工經(jīng)驗，分析、解決存在的問題。C、 把思想政治工作做為一項重要內(nèi)容貫穿到整個施工過程中，對全體施工人員，特別是各做業(yè)隊的工人，經(jīng)常進行質(zhì)量教育，強化質(zhì)量意識；牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念，良好信譽的道德風尚。3 、制度保證A、 嚴格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，報經(jīng)理部復檢。B、 嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。充分做好質(zhì)量自檢工做的同時，有專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和建設單位對工程進行質(zhì)量監(jiān)督檢查。自檢合格后，及時通知監(jiān)理工程師

47、檢查簽證，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后才能進行下道工序。C、 嚴格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)”制度。經(jīng)理部設專職質(zhì)檢工程師。保證施工做業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設計圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時下停工令，限期整改并有權(quán)進行處罰。D 、 認真執(zhí)行質(zhì)量管理制。執(zhí)行施工圖審簽制，技術(shù)交底制，測量復核制，質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì)量檢查評比獎罰制，驗工計量質(zhì)量簽證制，分項工程質(zhì)量評定制，質(zhì)量事故（隱患）報告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，貫穿到施工全過程，并落實到工

48、班，使質(zhì)量控制做到干群結(jié)合、上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合。E、 實行質(zhì)量責任制，逐級落實到工班，責任到人。建立質(zhì)量獎罰制度，明確獎罰標準，做到獎優(yōu)罰劣，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。F、 嚴格施工紀律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進行下道工序的施工，否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一步工做內(nèi)容認真進行檢查，使施工做業(yè)標準化。G、堅持質(zhì)量檢查制度，按制度進行日常、定期、不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題 及時糾正，并對結(jié)果進行驗證。H 、 在施工中，對每道工序、每個工種、每個操做工人，做到質(zhì)量工做“三個落實”。（ 1） 、施工前，每個施工操做人員明確操做要點及質(zhì)量要求。（ 2 ） 、施工過程中，施工管理人員必

49、須隨時檢查指導施工，制定工序流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中。（ 3 ） 、每個工序施工結(jié)束后，及時組織質(zhì)量檢查評比，進行工序交接，并根據(jù)檢查結(jié)果對施工班組及操做人員進行相應獎罰，強化施工人員的質(zhì)量意識。（ 、技術(shù)保證A、 加強施工技術(shù)管理，嚴格執(zhí)行以技術(shù)負責人為首的技術(shù)責任制，施工管理標準化、規(guī)范化、程序化。認真校對圖紙，嚴格按標準、規(guī)程組織施工。及時進行技術(shù)交底，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。B、 制定實施性施工組織設計，編制詳細的質(zhì)量保證措施，沒有質(zhì)量保證措施不許開工。質(zhì)量保證體系和措施不完善或沒有落實的，停工整頓，

50、達到要求后再繼續(xù)施工。C、 堅持三級測量復核制，各測量樁點認真保護，施工中可能損毀的重要樁點要設好護樁，施工測量放線要反復校核。認真進行交接班，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸、位置正確。D 、強化試驗和檢測工作（ 1） 、設置工地試驗室。（ 2） 、 工地試驗室全面負責本標段工程中的鋼材、水泥、粗細骨料、外加劑等原材料的進貨檢驗、試驗；負責混凝土及水泥砂漿配合比設計、土工試驗、環(huán)境監(jiān)測；負責混凝土、砂漿試件制做及施工控制；負責試驗儀器、設備的檢校與日常維護；負責試驗資料的收集、整理和歸檔。（ 3） 、 施工所用的各種檢驗、測量、 試驗儀器設備定期進行校核和檢定，確保儀器設備的精度和準確度。（ 4）

51、 、要把好各工序中間的質(zhì)量檢驗關(guān)，對加工的成品、半成品和隱蔽工程按要求認真檢查驗收，并報駐地監(jiān)理工程師檢查簽證。（ 5） 、認真執(zhí)行ISO9001 標準，嚴格執(zhí)行質(zhì)量保證體系文件。工程施工中做到每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有“質(zhì)量記錄”，施工全過程有可追溯性，定期召開質(zhì)量專題會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以推進和完善質(zhì)量管理工做，使質(zhì)量管理走向標準化。（ 6） 、投入先進的大型機械設備，加強其維修和管理，以完好的施工機械確保工程質(zhì)量。（ 7） 、 組織推廣應用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備，用“四新”技術(shù)保證工程質(zhì)量，組織對關(guān)鍵工序的人員進行培訓、考核，編寫有關(guān)成果報告和施工技術(shù)總結(jié)。、施工

52、過程中的質(zhì)量控制我單位將對本工程項目建設過程的四個階段（施工準備、施工、竣工驗收和交工后服務）的質(zhì)量加強控制，一切與質(zhì)量有關(guān)的工做均處于可控之中。1 、施工準備階段的質(zhì)量控制A、 堅持圖紙學習與會審，領(lǐng)會設計意圖，提出修改建議，避免產(chǎn)生技術(shù)事故和工程質(zhì)量問題。B、 不斷完善和優(yōu)化施工組織設計，使施工方案科學合理,措施詳實、可行、可靠。C、 嚴格組織技術(shù)交底。D 、控制物資采購。做好分供方的評價和材料的進貨檢驗，用于本工程的材料均按規(guī)定進行抽檢、試驗，經(jīng)檢驗不合格的材料不準進入現(xiàn)場。E、為加強施工和質(zhì)量負責人的責任感并便于監(jiān)督,分項工程的施工實行現(xiàn)場掛牌管理,標示牌上注明分項工程做業(yè)名稱、簡要工藝和質(zhì)量要求、施工和質(zhì)量負責人姓名。2、施工階段質(zhì)量控制A、 嚴格進行材料、構(gòu)配件檢驗、試驗和工程試驗。B、 實行工序質(zhì)量監(jiān)控。一是監(jiān)控工序活動的條件，即“人、機、料、法、環(huán)”必須符合質(zhì)量要求；二是監(jiān)控工序活動效果的質(zhì)量。C、 加強質(zhì)量檢查，包括質(zhì)量自檢、互檢、專業(yè)檢查、工序交接檢查、隱蔽工程驗收檢查、工程預檢、基礎(chǔ)和主體工程檢查驗收等，對關(guān)鍵工序?qū)嵭信哉颈O(jiān)察。D