中國燃料電池市場調研報告目錄

1、2017-2023年中國燃料電池市場調研與發(fā)展趨勢預測報告中國市場調研在線中國市場調研在線2017-2023年中國燃料電池市場調研與發(fā)展趨勢預測報告 行業(yè)市場研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇，作為當前應用最為廣泛的咨詢服務，其研究成果以報告形式呈現(xiàn)，通常包含以下內容： 一份專業(yè)的行業(yè)研究報告，注重指導企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢及經(jīng)濟運行狀況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。 一份有價值的行業(yè)研究報告，可以完成對行業(yè)系統(tǒng)、完整的調研分析工作，使決策者在閱讀完行業(yè)研究報告后，能夠清楚地了解該行業(yè)市場現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢，確保了決策方向的正確性和科學性。 中國市場調研在線基于多年來對客戶需求

2、的深入了解，全面系統(tǒng)地研究了該行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景，注重信息的時效性，從而更好地把握市場變化和行業(yè)發(fā)展趨勢。2017-2023年中國燃料電池市場調研與發(fā)展趨勢預測報告 報告編號：544309 市場價：紙介版7800元電子版8000元紙質電子版8200元 優(yōu)惠價：￥7500元可開具增值稅專用發(fā)票 在線閱讀： 溫馨提示：如需英文、日文、韓文等其他語言版本報告，請咨詢客服。 燃料電池是一項高效的綠色發(fā)電技術。燃料電池是一種電化學反應裝臵，直接將化學能轉化為電能。燃料電池同樣有正負極和電解質，只需要將負極注入燃料（一般為氫氣），正極輸送空氣或氧氣，便可產(chǎn)生穩(wěn)定的電流。與傳統(tǒng)發(fā)電方式相比，燃料電池不受

3、卡諾循環(huán)限制，因此能量轉換效率高，而且具備零排放、無污染、噪聲低、安裝靈活等優(yōu)點。燃料電池的主要應用領域包括交通運輸、固定發(fā)電站，其中在交通運輸領域燃料電池汽車被視為新能源汽車的終極綠色解決方案。燃料電池發(fā)展歷程是一個技術進步、成本降低和壽命延長，并逐步走向商業(yè)化的過程。20 世紀80 年代，美國成功研制全氟磺酸離子交換膜及膜電極工藝，使燃料電池的性能得到突破性進展。由于膜電極結構的重大改進和新型高性能長壽命全氟質子交換膜的研制成功，同時膜電極上鉑載量的減少，導致燃料電池的生產(chǎn)成本降低，使燃料電池未來大規(guī)模在便攜式電源，汽車，發(fā)電站領域應用提供了可能。燃料電池的發(fā)展歷程按照燃料電池的電解質進行

4、分類，可將其分為堿性燃料電池（AFC）、磷酸型燃料電池（PAFC）、質子交換膜燃料電池（PEMFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）和固體氧化物燃料電池（SOFC）這五類。其中，堿性燃料電池造價過高，磷酸型燃料電池的能量綜合利用率不足，熔融碳酸鹽燃料電池壽命較短，目前處于商業(yè)化階段的為質子交換膜燃料電池（PEMFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）和固體氧化物燃料電池（SOFC），前者主要應用于汽車動力電池，后兩者主要應用于固定式發(fā)電和熱電聯(lián)產(chǎn)。燃料電池的分類中國市場調研在線發(fā)布的2017-2023年中國燃料電池市場調研與發(fā)展趨勢預測報告認為，按其工作溫度的不同又可分為低溫和高溫兩種。把堿性燃

5、料電池（工作溫度為100）、質子交換膜燃料電池（100以內）和磷酸型燃料電池（工作溫度為200）稱為低溫燃料電池；把熔融碳酸鹽型燃料電池（工作溫度為650）和固體氧化型燃料電池（工作溫度為1000）稱為高溫燃料電池，并且高溫燃料電池又被稱為面向高質量排氣而進行聯(lián)合開發(fā)的燃料電池。按照技術開發(fā)與應用的時間進行分類：堿性燃料電池開發(fā)時間最早，為第一代燃料電池；磷酸型燃料電池稱為第二代燃料電池；熔融碳酸鹽燃料電池稱為第三代燃料電池；把固體氧化物燃料電池稱為第四代燃料電池，質子交換膜燃料電池被稱為第五代燃料電池。也有一種分類未考慮堿性燃料電池，將磷酸型燃料電池列為第一代，熔融碳酸鹽燃料電池為第二代，以

6、此類推，這主要是由于堿性燃料電池造價極其昂貴，最早是被美國航天局使用在航天飛機上，并無民用，因此在分類上沒有考慮。根據(jù)Fuel Cell Today發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)：2015年全球燃料電池出貨量為7.02萬件，總容量為176MW。2008-2015年全球燃料電池出貨量統(tǒng)計：千件2008-2015年全球燃料電池出貨量統(tǒng)計：MW2017-2023年中國燃料電池市場調研與發(fā)展趨勢預測報告在多年燃料電池行業(yè)研究的基礎上，結合中國燃料電池行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過資深研究團隊對燃料電池市場資訊進行整理分析，并依托國家權威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測的數(shù)據(jù)庫，對燃料電池行業(yè)進行了全面、細致的調研分析。中國市場調

7、研在線發(fā)布的2017-2023年中國燃料電池市場調研與發(fā)展趨勢預測報告可以幫助投資者準確把握燃料電池行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進行投資作出燃料電池行業(yè)前景預判，挖掘燃料電池行業(yè)投資價值，同時提出燃料電池行業(yè)投資策略、營銷策略等方面的建議。正文目錄 網(wǎng)上閱讀： 第1章 燃料電池的相關介紹1.1 燃料電池概述1.1.1 燃料電池的定義1.1.2 燃料電池的分類1.1.3 燃料電池工作原理1.1.4 燃料電池的優(yōu)點1.1.5 燃料電池的缺點1.1.6 燃料電池的性能比較1.1.7 燃料電池的發(fā)展歷程1.2 幾種燃料電池簡介1.2.1 堿性燃料電池（AFC）1.2.2 磷酸燃料電池（PAFC）1.2.3

8、 熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）1.2.4 固態(tài)氧化物燃料電池（SOFC）1.2.5 質子交換膜燃料電池（PEMFC）1.2.6 直接甲醇燃料電池（DMFC）1.3 燃料電池的應用范圍1.3.1 軍事上的應用1.3.2 移動裝置上的應用1.3.3 居民家庭的應用1.3.4 空間領域的應用1.3.5 固定的應用1.3.6 運輸上的應用1.3.7 不同瓦級燃料電池應用領域第2章 2013-2016年國際燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析2.1 2013-2016年國際燃料電池整體概況2.1.1 世界氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點2.1.2 全球燃料電池出貨量增長2.1.3 國外燃料電池應用領域分析2.1.4 主要國家燃

9、料電池扶持政策2.1.5 燃料電池龍頭企業(yè)競爭力分析2.2 美國2.2.1 美國推動燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展2.2.2 美國燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模2.2.3 2015年美國燃料電池用于冷鏈運輸2.2.4 2016年美國研發(fā)3D打印燃料電池技術2.2.5 2016年美國合成燃料電池新型薄膜材料2.3 日本2.3.1 日本燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況2.3.2 日本新型家用燃料電池效率提升2.3.3 2016年日本研發(fā)微生物燃料電池技術2.3.4 2016年日本研發(fā)新型燃料電池催化劑2.4 加拿大2.4.1 加拿大燃料電池發(fā)展軌跡2.4.2 加拿大酵母驅動燃料電池研發(fā)概2.4.3 加拿大燃料電池研發(fā)取得進展2.4.

10、4 加拿大燃料電池產(chǎn)業(yè)商業(yè)化目標2.5 中國臺灣2.5.1 臺灣地區(qū)燃料電池產(chǎn)業(yè)概況2.5.2 臺灣推動燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展2.5.3 臺灣發(fā)展燃料電池產(chǎn)業(yè)的措施2.5.4 臺灣地區(qū)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2.6 其它國家和地區(qū)2.6.1 2015年英國科學家研制新型燃料電池2.6.2 2016年韓國研發(fā)新型混合燃料電池2.6.3 2016年中美燃料電池合作項目進展2.6.4 亞太地區(qū)燃料電池市場快速擴張第3章 2013-2016年中國燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析3.1 燃料電池產(chǎn)業(yè)背景分析3.1.1 發(fā)展燃料電池的重要性3.1.2 開發(fā)綠色環(huán)保燃料電池的背景3.1.3 中國燃料電池公共汽車發(fā)展背景3.1.

11、4 國家對氫能產(chǎn)業(yè)的政策扶持3.2 我國燃料電池國際競爭環(huán)境及專利部署3.2.1 國際燃料電池的產(chǎn)品競爭分析3.2.2 世界燃料電池的專利競爭3.2.3 燃料電池的專利部署闡述3.2.4 國內外燃料電池行業(yè)專利申請趨勢3.2.5 燃料電池專利技術重點與熱點3.3 中國燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述3.3.1 外部環(huán)境分析3.3.2 產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進程3.3.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位不明3.3.4 金屬燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈潛力3.3.5 上海燃料電池產(chǎn)業(yè)SWOT分析3.4 燃料電池產(chǎn)業(yè)存在的問題與發(fā)展對策3.4.1 燃料電池亟待完善的方面3.4.2 燃料電池的產(chǎn)業(yè)化瓶頸3.4.3 燃料電池產(chǎn)業(yè)體系亟需完善3.4.4 燃料電

12、池的發(fā)展對策分析第4章 2013-2016年氫燃料電池發(fā)展分析4.1 2013-2016年世界氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展4.1.1 全球氫燃料電池研發(fā)應用情況4.1.2 世界氫燃料電池商業(yè)化提速4.1.3 日本企業(yè)研發(fā)新一代燃料電池4.1.4 2016年蘋果氫燃料電池專利獲批4.2 2013-2016年中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)動態(tài)4.2.1 氫燃料電池市場發(fā)展壯大4.2.2 氫燃料電池研發(fā)加快國產(chǎn)化步伐4.2.3 首輛氫燃料電池電動機車運行4.2.4 國內氫燃料電池市場投資升溫4.2.5 氫燃料電池企業(yè)探索市場出路4.3 氫燃料電池電堆安全性測試項目的研究綜述4.3.1 氫燃料電池的原理4.3.2 影響氫

13、燃料電池電堆安全性的因素4.3.3 國內車用儲能裝置的測試項目4.3.4 國內燃氣汽車的安全性測試標準4.3.5 氫燃料電池電堆的安全性測試項目4.4 氫燃料電池與汽車動力4.4.1 車商期待氫燃料電池開發(fā)4.4.2 氫燃料電池動力車的優(yōu)勢4.4.3 氫燃料汽車推廣的制約因素4.4.4 氫燃料電池動力是汽車行業(yè)趨勢第5章 2013-2016年甲醇燃料電池發(fā)展分析5.1 國際甲醇燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述5.1.1 國際甲醇燃料電池研發(fā)情況5.1.2 美國研制液態(tài)甲醇燃料電池5.1.3 芬蘭降低甲醇燃料電池制造成本5.1.4 新西蘭成功試驗甲醇燃料電池5.2 世界小型直接甲醇燃料電池制造廠商分析5.2

14、.1 日本廠商5.2.2 韓國廠商5.2.3 美國廠商5.2.4 德國廠商5.3 微型直接甲醇燃料電池研究的進展闡述5.3.1 DMFC的工作原理和特點5.3.2 國內外DMFC的研究概況5.3.3 DMFC發(fā)展中存在的問題5.4 中國甲醇燃料電池研發(fā)動態(tài)5.4.1 "直接甲醇燃料電池技術"課題通過驗收5.4.2 甲醇燃料電池陽極催化劑研發(fā)進展5.4.3 高比能直接甲醇燃料電池研究進展5.4.4 香港學者研發(fā)甲醇燃料電池獲突破5.4.5 直接甲醇燃料電池催化劑研究新進展第6章 2013-2016年其他類型燃料電池發(fā)展分析6.1 固體氧化物燃料電池概述6.1.1 定義與優(yōu)勢6

15、.1.2 組成及工作原理6.1.3 固體氧化物燃料電池組結構分析6.1.4 固體氧化物燃料電池的研發(fā)意義6.2 固體氧化物燃料電池發(fā)展概況6.2.1 固體氧化物燃料電池研究已獲得廣泛重視6.2.2 管型固體氧化物燃料電池堆發(fā)電成功6.2.3 2016年固體氧化物燃料電池研發(fā)進展6.2.4 固體氧化物燃料電池的應用廣泛6.3 磷酸鹽燃料電池介紹6.3.1 磷酸鹽燃料電池的原理6.3.2 磷酸鹽燃料電池的特征6.3.3 磷酸燃料電池未市場商業(yè)化的原因分析6.4 可逆式質子交換膜型再生氫氧燃料電池介紹6.4.1 基本概述6.4.2 實驗部分6.4.3 實驗結果6.5 其他類型燃料電池的研發(fā)與應用6.

16、5.1 甲烷燃料電池6.5.2 乙醇燃料電池6.5.3 汽油燃料電池第7章 2013-2016年燃料電池技術進展狀況7.1 國際燃料電池技術概況7.1.1 世界燃料電池技術進展7.1.2 國際燃料電池企業(yè)加快技術研發(fā)7.1.3 燃料電池關鍵材料及組件技術發(fā)展方向7.2 主要國家燃料電池技術動態(tài)7.2.1 意大利燃料電池技術發(fā)展回顧7.2.2 加拿大氫技術及燃料電池技術的開發(fā)7.2.3 日本固體高分子燃料電池技術的開發(fā)情況(咨詢電話 )7.2.4 美國氫燃料電池技術的發(fā)展戰(zhàn)略7.3 部分企業(yè)燃料電池技術研發(fā)情況7.3.1 松下開發(fā)家用燃料電池熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)7.3.2 三星公司研制新型水燃料電池7.

17、3.3 索尼研制出超小燃料電池7.4 2013-2016年中國燃料電池技術分析7.4.1 中國燃料電池技術研究進程回顧7.4.2 中國燃料電池研發(fā)技術發(fā)展概況7.4.3 中國燃料電池技術跨入國際先進行列7.4.4 熔融碳酸鹽燃料電池技術獲突破7.4.5 中國燃料電池技術研發(fā)機構介紹7.4.6 建筑中應用燃料電池技術的建議7.5 高溫燃料電池技術研究7.5.1 高溫燃料電池的優(yōu)點7.5.2 MCFC和SOFC組件材料7.5.3 高溫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)7.5.4 MCFC和SOFC的技術分析7.5.5 國內外發(fā)展進程的比較第8章 2013-2016年燃料電池車行業(yè)分析8.1 燃料電池車介紹8.1.1

18、 燃料電池車系統(tǒng)組成8.1.2 燃料電池車的特征8.1.3 燃料電池車普及要點8.2 2013-2016年國際燃料電池車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展8.2.1 國外燃料電池汽車業(yè)發(fā)展綜述8.2.2 美日氫燃料電池車進入示范階段8.2.3 重點車企加速燃料電池汽車研發(fā)8.2.4 氫燃料電池車將成新能源車主力8.2.5 各國燃料電池車發(fā)展的相關扶持政策8.3 2013-2016年中國燃料電池車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展8.3.1 燃料電池車發(fā)展取得較大進步8.3.2 燃料電池汽車商業(yè)化進程分析8.3.3 國內汽車廠商發(fā)力燃料電池車8.3.4 中國燃料電池車的標準體系綜述8.3.5 國內燃料電池公交車發(fā)展空間較大8.3.6 中國轎車

19、用燃料電池發(fā)動機量產(chǎn)分析8.4 燃料電池車市場應用推廣情況8.4.1 國內外燃料電池在摩托車上的應用8.4.2 日本企業(yè)研發(fā)氫燃料電池汽車競爭激烈8.4.3 中國加快燃料電池汽車商業(yè)運行速度8.4.4 燃料電池客車應用推廣的機遇8.5 燃料電池汽車行業(yè)專利分析8.5.1 燃料電池汽車專利申請狀況8.5.2 2016年豐田開放燃料電池車專利8.5.3 韓國車企開放部分燃料電池車專利8.5.4 燃料電池汽車專利開放的影響解讀8.6 燃料電池汽車的技術分析8.6.1 燃料電池作為汽車動力裝置的可行性分析8.6.2 燃料電池汽車示范運行研究8.6.3 模擬燃料電池汽車追尾碰撞解析8.6.4 燃料電池汽

20、車變換器仿真建模探討8.7 插電式燃料電池轎車的能耗研究闡述8.7.1 動力系統(tǒng)結構的介紹8.7.2 仿真模型結構的介紹8.7.3 整車能耗的分析8.8 氫燃料電池汽車環(huán)境效益淺析8.8.1 氫燃料電池車的工作原理8.8.2 氫燃料電池車的環(huán)境效益8.8.3 氫燃料電池汽車現(xiàn)實應用情況8.8.4 加速氫燃料電池汽車推廣的對策8.9 燃料電池車發(fā)展存在的問題及對策8.9.1 燃料電池汽車的現(xiàn)存難點8.9.2 燃料電池車商業(yè)化困境8.9.3 燃料電池車的發(fā)展策略8.9.4 燃料電池車產(chǎn)業(yè)化的切入點8.10 燃料電池汽車的發(fā)展趨勢8.10.1 電動汽車用燃料電池研究方向8.10.2 2030年日本燃

21、料電池車普及計劃8.10.3 燃料電池汽車技術未來發(fā)展趨勢第9章 2013-2016年燃料電池發(fā)電產(chǎn)業(yè)分析9.1 燃料電池發(fā)電介紹9.1.1 燃料電池發(fā)電的優(yōu)勢9.1.2 燃料電池發(fā)電技術特點9.1.3 燃料電池的發(fā)電系統(tǒng)9.1.4 燃料電池的發(fā)電形式9.2 各種燃料電池發(fā)電技術綜合比較9.2.1 堿性燃料電池（AFC）9.2.2 磷酸燃料電池（PAFC）9.2.3 熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）9.2.4 固態(tài)氧化次燃料電池（SOFC）9.2.5 質子交換膜燃料電池（PEFC）9.3 各國燃料電池發(fā)電技術研究及開發(fā)9.3.1 美國9.3.2 日本9.3.3 德國9.3.4 韓國9.3.5 國

22、際燃料電池發(fā)電技術的主要經(jīng)驗9.4 發(fā)展中國燃料電池發(fā)電技術的意義及措施9.4.1 發(fā)展中國燃料電池發(fā)電技術的國內意義9.4.2 中國發(fā)展燃料電池發(fā)電的建議9.4.3 燃料電池發(fā)電的經(jīng)濟性分析9.4.4 燃料電池發(fā)電對電力系統(tǒng)的影響第10章 燃料電池在便攜式產(chǎn)品及其他方面的應用10.1 便攜式產(chǎn)品用微型燃料電池的發(fā)展10.1.1 應用于便攜產(chǎn)品的燃料電池發(fā)展綜述10.1.2 國際小型燃料電池開發(fā)情況回顧10.1.3 國外便攜式產(chǎn)品用燃料電池發(fā)展動態(tài)10.1.4 國際小型燃料電池的市場化進展10.1.5 微型燃料電池面臨的挑戰(zhàn)10.2 便攜式產(chǎn)品企業(yè)燃料電池研發(fā)動態(tài)10.2.1 企業(yè)加速推動微型

23、燃料電池商業(yè)化發(fā)展10.2.2 夏普小型燃料電池取得新突破10.2.3 MTI公司便攜式燃料電池開發(fā)情況10.3 直接甲醇燃料電池（DMFC）在便攜式產(chǎn)品的應用綜述10.3.1 DMFC在移動設備中的應用10.3.2 DMFC市場發(fā)展現(xiàn)況10.3.3 DMFC在便攜式產(chǎn)品應用的技術難題10.3.4 DMFC在便攜式產(chǎn)品應用的生產(chǎn)準備10.4 燃料電池在其他方面的應用研發(fā)10.4.1 裝備燃料電池系統(tǒng)的空客A320試驗飛機首次亮相10.4.2 波音采用燃料電池的小型載人飛機首飛成功10.4.3 新型燃料電池可為微型直升機提供能量10.4.4 美國推出配備燃料電池的叉車10.4.5 德國推出甲醇燃

24、料電池概念叉車第11章 2013-2016年燃料電池行業(yè)重點企業(yè)分析11.1 上海神力11.1.1 企業(yè)介紹11.1.2 主要產(chǎn)品11.1.3 產(chǎn)品技術特點11.1.4 上海神力參與氫燃料電池車開發(fā)11.2 北京飛馳綠能11.2.1 企業(yè)簡介11.2.2 飛馳綠能推進氫燃料開發(fā)11.2.3 飛馳綠能建成國內首座燃料電池車加氫站11.3 北京世紀富原11.3.1 企業(yè)簡介11.3.2 承擔課題簡介11.3.3 研發(fā)產(chǎn)品列舉11.3.4 世紀富原公司燃料電池出口到意大利11.4 大連新源動力11.4.1 公司簡介11.4.2 新源動力公司取得的發(fā)展成績11.4.3 新源動力加速車用燃料電池產(chǎn)業(yè)化1

25、1.4.4 新源動力燃料電池研發(fā)進展11.5 理工新能源11.5.1 公司簡介11.5.2 成果展示11.5.3 產(chǎn)品類型及特點第12章 博研咨詢：:燃料電池的產(chǎn)業(yè)前景與展望12.1 燃料電池產(chǎn)業(yè)投資及發(fā)展前景12.1.1 燃料電池行業(yè)具有投資前景的項目12.1.2 燃料電池的氫時代展望12.1.3 國內燃料電池市場吸引風投資本發(fā)力12.1.4 硅制能量單元給燃料電池帶來發(fā)展機遇12.2 燃料電池市場發(fā)展預測12.2.1 全球燃料電池市場發(fā)展預測12.2.2 燃料電池市場發(fā)展趨勢預測12.2.3 燃料電池行業(yè)未來發(fā)展方向12.2.4 2017-2023年燃料電池市場前景展望12.3 燃料電池在

26、不同應用領域的發(fā)展前景12.3.1 電力供應用燃料電池12.3.2 汽車用燃料電池動力12.3.3 家用燃料電池方向12.3.4 便攜式燃料電池的市場前景附錄附錄一：中華人民共和國節(jié)約能源法附錄二：中華人民共和國可再生能源法（修正案）附錄三：中華人民共和國促進科技成果轉化法附錄四：清潔發(fā)展機制項目運行管理暫行辦法圖表目錄（部分）圖表1 燃料電池的原理圖圖表2 不同種類燃料電池特點圖表3 不同溫型的燃料電池的性能圖表4 磷酸型燃料電池的不同用途圖表5 不同種類發(fā)電機性能比較圖表6 100KW燃料電池的基本性能圖表7 質子交換膜燃料電池的基本設計圖表8 質子交換膜工作原理圖表9 燃料電池的應用領域

27、圖表10 各類燃料電池的應用領域圖表11 全球燃料電池應用系統(tǒng)的增長圖表12 全球氫能燃料站的數(shù)量圖表13 各種燃料電池的應用情況圖表14 全球燃料電池生產(chǎn)數(shù)量的區(qū)域分布圖表15 歐盟主要燃料電池激勵政策圖表16 韓國主要燃料電池激勵政策圖表17 日本各種燃料電池的市場規(guī)模圖表18 燃料電池領域的國際和國內專利的年度分布情況圖表19 燃料電池細分技術專利部署情況圖表20 燃料電池領域專利部署熱點變遷情況圖表21 燃料電池主要技術領域專利分布圖圖表22 2015年全球燃料電池加氫站數(shù)量圖表23 管式結構固體氧化物燃料電池組（單體電池）圖表24 管式結構固體氧化物燃料電池組（單電池間的連接）圖表2

28、5 平板式結構固體氧化物燃料電池組（單電池結構）圖表26 平板式結構固體氧化物燃料電池組（電池堆結構）圖表27 磷酸燃料電池的發(fā)電原理圖表28 各種燃料發(fā)電機與燃料電池發(fā)電排氣污染大氣物質的比較圖表29 各種發(fā)電方式發(fā)電效率的比較圖表30 各種發(fā)電方式的噪音比較圖表31 家庭用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的構成圖表32 PEMRFC工藝流程圖圖表33 質子交換膜再生燃料電池的組裝圖圖表34 PEMRFC燃料電池性能圖表35 PEMRFC電解性能圖表36 PEMRFC多次循環(huán)的伏安曲線變化圖表37 三星"水燃料"電池工作示意圖圖表38 索尼燃料電池結構圖圖表39 燃料電池研發(fā)機構-官方及非盈利機構圖表40 燃料電池研發(fā)機構-研究所圖表41 燃料電池研發(fā)機構-高等院校圖表42 燃料電池研發(fā)機構-企業(yè)圖表43 燃料電池分類及其主要特性圖表44 燃料電池商業(yè)化的障礙圖表45 第一、二、三代轎車用燃料電池發(fā)動機主要性能指標比較圖表46 第三代燃料電池發(fā)動機中燃料電池堆輸出功率曲線圖圖表47 1996-