手動(dòng)變速器的拆裝與調(diào)整

1、任務(wù)三 手動(dòng)變速器的拆裝與調(diào)整任務(wù)編號(hào) dpjx03一、工作目的與要求1. 觀察變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。2. 掌握裝拆兩軸式和三軸式變速器的方法與技能，并且裝配好后變速器的工作性能應(yīng)正常。3. 了解并掌握變速器殼體、換擋機(jī)構(gòu)、齒輪及軸的表面損傷檢測(cè)方法；4. 掌握同步器磨損、齒輪軸的彎曲變形及磨損正確檢測(cè)方法；二、工作設(shè)備與器材1. 捷達(dá)兩軸式手動(dòng)變速器1臺(tái)，EQl090E型汽車五檔變速器一臺(tái)。2. 磁力表座、百分表1套，平板1塊，維修工具l套，塞尺1把，V型鐵2塊，扭力扳手一把。三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求：1.捷達(dá)02KA五速變速器技術(shù)參數(shù)如下表所示。 表 捷達(dá)02K

2、A五速變速器技術(shù)參數(shù)一檔傳動(dòng)比 3.455 二檔傳動(dòng)比 1.944 三檔傳動(dòng)比 1.077 四檔傳動(dòng)比 1.032五檔傳動(dòng)比0.85倒檔傳動(dòng)比 3.167 齒輪油容量 1.7L 齒輪油規(guī)格 API-GL4SAE-80(MIL-L2105) 主減速比3.941 2. 同步環(huán)背與齒輪花鍵端之間的間隙，應(yīng)約為lmm。3. 換擋撥叉與接合套的軸向最大間隙為1.0mm。 4. 輸入、輸出軸的彎曲度，最大不超過0.06mm。5. 齒輪和軸間間隙應(yīng)小于0.03mm。四、操作步驟及工作要點(diǎn)：1 變速器總成的分解：(1) 把變速器放在修理臺(tái)或修理架上，放出變速器機(jī)油；(2) 將變速器后蓋拆下，取出調(diào)整墊片和密封

3、圈；(3) 小心的將第 3 、 4 檔換檔滑桿向第 3 檔方向拉至小的檔塊取出，將換檔桿重新推至空擋位置（注意：換檔滑桿不能拉出太遠(yuǎn)，否則同步器內(nèi)的檔塊會(huì)彈出來，換檔滑桿不能回到空擋位置）； (4) 倒檔和一檔齒輪同時(shí)嚙合，鎖住軸，旋下主動(dòng)錐齒輪螺母；(5) 用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片；(6) 用拉器拉出輸入軸的向心軸承；(7) 若沒有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘（或木錘）敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動(dòng)；(8) 變速器殼體固定在臺(tái)鉗上，鉗口應(yīng)有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機(jī)件；(9) 取出第三、四換檔撥叉的夾緊套筒，將第三、四換檔

4、桿往回拉，直至可以將第三、四換檔桿撥叉取出為止；(10) 將換檔撥叉重新放在空擋位置，取出輸入軸；(11) 壓出倒檔齒輪軸，并取出倒檔齒輪；(12) 用小沖頭沖出一、二檔換檔撥塊上的彈性銷，并取出彈性夾片；(13) 用工具拉出輸出軸總成（注意：在拉出輸出軸總成的同時(shí)，應(yīng)注意一、二檔撥叉軸的間隙，以防卡?。?。2 變速器輸入軸總成的分解與組裝：(1) 輸入軸總成的分解。拆下?lián)跞?，取下四檔齒輪，用壓床壓出三、四檔同步器齒轂；(2) 輸入軸總成的組裝：1) 組裝好三檔齒輪和軸承，壓入三、四檔齒轂齒套，齒轂內(nèi)花鍵的倒角朝向三檔齒輪的方向；2) 壓入一、二檔齒轂齒套，齒轂和齒套安裝時(shí)，槽應(yīng)對(duì)著一檔齒輪；3

5、) 安裝滑塊彈簧時(shí)，其開口錯(cuò)開 120 o，彈簧彎曲端須固定在滑塊內(nèi)。3 變速器輸出軸總成的分解與組裝：(1) 輸出軸總成的分解。先壓出一檔齒輪和軸承，壓出二檔齒輪和同步器總成，壓出三檔齒輪和四檔齒輪（注意：壓出前應(yīng)拆下各軸向擋圈）(2) 輸出軸總成的組裝：1) 壓入四檔齒輪時(shí)，齒輪的凸肩應(yīng)朝向軸承；2) 四檔齒輪的擋圈與擋圈槽的間隙應(yīng)盡量小些，可通過選擇厚度合適的擋圈來達(dá)到。 3) 將三檔齒輪通過加熱板加熱至 120 o后壓入，凸肩朝向四檔齒輪； 4) 同步器的組裝。一檔同步環(huán)有三個(gè)位置缺齒，這種同步環(huán)只能用于一檔，更換時(shí)，也可以使用不缺齒的，備件號(hào)為 014311295D 。組裝一、二檔同

6、步器時(shí)，齒轂上有槽的一面朝向一檔，即朝向齒套撥叉環(huán)這一側(cè)；5) 將一、二檔同步器總成壓入到軸上，齒轂有槽的一面朝向一檔齒輪（即朝后）。然后再裝入一檔齒輪中的滾針軸承，套上一檔齒輪后，最后壓入雙列滾錐軸承；6) 如果要更換輸出軸前后軸承，那么應(yīng)從變速器前后殼體中分別壓出和壓入軸承外座圈，應(yīng)當(dāng)平整的壓入。4 變速器的裝配：(1) 變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組裝（組裝時(shí)按分解的逆順序進(jìn)行）： 1) 壓入輸出軸總成。壓入輸出軸總成時(shí)，要將換檔桿與第一、二檔換檔撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后再壓入后軸承。壓入時(shí)，請(qǐng)注意第一、二檔換檔滑桿的活動(dòng)間隙，必要時(shí)，輕輕敲擊以免卡?。?) 安裝一、二檔撥塊，壓入彈

7、性銷，安裝倒檔齒輪，壓入軸；3) 安裝輸入軸時(shí)，要拉回三、四檔撥叉能夠裝入滑動(dòng)齒套為止，同時(shí)應(yīng)位于空擋位置，并用彈性銷固定好撥叉；4) 放好新的密封環(huán)，將輸入軸和輸出軸及后殼體一起與殼體用 M8 × 45 的螺栓來連接。緊固力矩為 25N·m ； 5) 使用支撐橋?qū)⑤斎胼S支撐??； 6) 壓入輸入軸的向心軸承或組合式軸承。向心軸承保持架密封面對(duì)著后殼體，而組合式軸承的滾柱對(duì)者后殼體； 7) 安裝上三、四檔撥叉軸上的小止動(dòng)塊，擰緊輸出軸螺母力矩為 100N·m 。將換檔叉軸置于空檔位置（注意：變速器不能拉出太遠(yuǎn)，否則同步器內(nèi)的止動(dòng)塊可能彈出來。變速滑桿可能不能再壓回到

8、空檔位置。這種情況下須重新拆卸變速器，將三個(gè)鎖塊壓到同步器齒套內(nèi)并推入滑動(dòng)套筒）； 8) 安裝差速器。 (2) 變速器后蓋的安裝： 5變速器各零件的檢測(cè)鎖環(huán)式同步器的檢測(cè)檢測(cè)輸入、輸出軸的彎曲度。檢測(cè)齒輪和軸間間隙。五、注意事項(xiàng)： 1.嚴(yán)格拆裝程序并注意操作安全； 2.注意各零件、部件的清洗和潤(rùn)滑；3.分解變速器時(shí)不能用手錘直接敲擊零件，必須采用銅棒或硬木墊進(jìn)行敲擊。 六、考核要求： 1.拆卸、裝配變速器總成；2.裝配后符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3. 正確檢測(cè)變速器的主要零部件，檢測(cè)方法與結(jié)果正確。七、配分、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)： 序號(hào) 考核內(nèi)容 配分 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 考核記錄 扣分 得分 1 正確使用工具儀器 10 工具使用不當(dāng)扣 10 分       2 正確的拆裝順序 40 拆裝順序錯(cuò)誤酌情扣分       所有零件擺放整齊 擺放不整齊扣 5 分   能夠正確回答各檔位動(dòng)力傳遞路線回答不出各檔位動(dòng)力傳遞路線扣 10 分   3 組裝變速器總成 30 組裝順序錯(cuò)誤酌情扣分       4 組裝后變速器總成能夠正常工作 10 若不能正常工作扣 10 分     &#