快遞行業(yè)論文資料匯編

1、快遞行業(yè)論文資料匯編引言 我國(guó)的現(xiàn)代快遞業(yè)經(jīng)過(guò)近三十年的發(fā)展，已成為一個(gè)利潤(rùn)豐厚、潛力巨大的行業(yè)。近幾年國(guó)內(nèi)快遞業(yè)每年以 30增速發(fā)展到目前為止我國(guó)物流市場(chǎng)的總規(guī)模已經(jīng)超過(guò)了 200 億元。伴隨著中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的不斷加劇和加入 WTO 物流市場(chǎng)的完全開(kāi)放中國(guó)郵政一家“獨(dú)霸天下”的國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)格局的打破國(guó)外快遞企業(yè)大舉擴(kuò)張， 我國(guó)快遞業(yè)出現(xiàn)了國(guó)營(yíng)、 外資、民營(yíng)等多經(jīng)濟(jì)主體、多運(yùn)輸方式相互競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局。外圍 4 列強(qiáng)”資金雄厚，硬件條件優(yōu)越品牌優(yōu)勢(shì)顯著；國(guó)營(yíng)“巨頭”網(wǎng)絡(luò)完善背景深厚；而民營(yíng)快遞業(yè)充滿(mǎn)了生機(jī)和話力，是這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的生力軍。這是一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng) 民營(yíng)快遞企業(yè)女 II 何在這場(chǎng)實(shí)力相差懸

2、殊的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而山是目前亟待解決的問(wèn)題。二、競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析在這種快遞業(yè)重新洗牌的過(guò)程中，各 種不同的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)力都在大舉的攻城掠地。 根據(jù)原有的實(shí)力和未來(lái)的發(fā) 展日標(biāo)的不同 可以將中國(guó)快遞市場(chǎng)上現(xiàn)有的企業(yè)劃分為外資快遞企 業(yè)、中國(guó)郵政、其他國(guó)有陜遞企業(yè)、民營(yíng)快遞企業(yè)四個(gè)梯隊(duì)。卜 外資快遞企業(yè)外資快遞企業(yè)主要是以 DHL 、TNT 、UPS、FedEx 四大 巨頭為代表的跨國(guó)性快遞企業(yè)。外資快遞企業(yè)大部分是跟隨著他竹 J的客戶(hù)來(lái)到中國(guó)， 主要是將中國(guó)的貨物運(yùn)往海外 并將海外的商品運(yùn) 抵中國(guó)。 從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)， 外資快遞業(yè)的主要優(yōu)勢(shì)在于他們的海外網(wǎng)絡(luò)。在進(jìn)人中國(guó)市場(chǎng)的 初期由于國(guó)家對(duì)外資的限制同時(shí)也是

3、出于降低風(fēng)險(xiǎn)的考慮。 他們 大都采用了和國(guó)內(nèi)的大企業(yè)合作的形式滲透中同市場(chǎng)。例如通過(guò)2000-2005 年 五年和中國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)的合作 聯(lián)邦快遞已經(jīng)在中國(guó)建立了兩百多個(gè)網(wǎng) 點(diǎn)大大增強(qiáng)了在中國(guó)市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。 但是隨著他們對(duì)中國(guó)情況的 了解以及 rIt 國(guó)加人 wro 承諾的逐步履行，外資快遞企業(yè)加快了在中 國(guó)的戰(zhàn)略布局?，F(xiàn)在獨(dú)資幾乎成了他們共同的選擇。 2006 年 1 月24 日 FedEx 斥資四億元結(jié)束了和大田集團(tuán)的合作。而在這之前，UPS早已結(jié)束了和中外運(yùn)的臺(tái)作。外資企業(yè)良好的服務(wù)模式，雄厚的資金實(shí)力給他 們的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力加分不少。但是中國(guó)是一個(gè)地域廣大 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水 平差別巨大的市場(chǎng)。為了

4、能夠盡快地趕上中國(guó)快遞市場(chǎng)的發(fā)展速 度大部分的外資企業(yè)采取了用資金換時(shí)間和換網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略。 通過(guò)大 量的投資首先占據(jù)了中國(guó)快遞國(guó)際業(yè)務(wù)的大部分市場(chǎng)分額 然后通過(guò) 大量的設(shè)置分撥點(diǎn)開(kāi)始蠶食中國(guó)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。 然而，外資也有外資的 弱點(diǎn)。首先，外資企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)企業(yè)。外資企業(yè)的一 個(gè)中層經(jīng)理的年薪幾乎和民營(yíng)快遞企業(yè)的一個(gè)區(qū)域的開(kāi)銷(xiāo)相等。其 次在國(guó)際化的戰(zhàn)略中，外資企業(yè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)還是在于本國(guó)的業(yè)務(wù)。例如，在聯(lián)邦快遞和 UPS 的業(yè)務(wù)中本國(guó)的業(yè)務(wù)都占到了總收入的76和 81，而薄外業(yè)務(wù)只占到很小的比例。所以在這些跨國(guó)公司的發(fā)展中海外業(yè)務(wù)的優(yōu)先級(jí)別還有待提升。（二）中國(guó)郵政在中國(guó)境內(nèi)現(xiàn)有的快遞企

5、業(yè)中、 中國(guó)郵政無(wú)論從歷史、 規(guī)模還是影響 力方面都當(dāng)之無(wú)愧地坐第一把交椅。在中國(guó)郵政沒(méi)有進(jìn)行改制之前， 一直是中國(guó)最大的快遞企業(yè)和政策制定者， 兼任著運(yùn)動(dòng)員和教練員的 角色。 但是從去年年底郵政改制之后， 中國(guó)郵政成為了快遞市場(chǎng)上一 個(gè)完全獨(dú)立的主體 具有了平等競(jìng)爭(zhēng)的資質(zhì)。 但是隨著外資企業(yè)的進(jìn) 人和中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展 中國(guó)郵政住快遞市場(chǎng)的地位開(kāi) 始動(dòng)搖。郵政快遞業(yè)務(wù)（EMS）是中國(guó)郵政產(chǎn)業(yè)中最快捷的信息和實(shí)物傳遞方式，其收入已經(jīng)占中國(guó)郵政總收入的12是郵政的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)中唯一盈利的業(yè)務(wù)。中國(guó)郵政在國(guó)內(nèi)快遞中建市_，318 個(gè)城市陜遞郵件的查詢(xún)和跟蹤系統(tǒng)占據(jù)了國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的70左右的市

6、場(chǎng)份額 處于絕對(duì)領(lǐng)先的地位。 但是在城際快遞和同城快遞市場(chǎng)上民營(yíng) 企業(yè)以靈活的經(jīng)營(yíng)方式和較低的價(jià)格對(duì)中國(guó)郵政構(gòu)成了巨大的威脅。而在圍際快遞市場(chǎng)上中國(guó)郵政僅僅占據(jù)了 22的 IH 場(chǎng)份額。不僅 如此在服務(wù)的質(zhì)量和業(yè)務(wù)類(lèi)型方面中國(guó)郵政主要承攬文件類(lèi)和一般 物品類(lèi)的快遞， 而對(duì)于精細(xì)快遞和特殊要求的陜遞大部分由外資企業(yè) 來(lái)承攬。（三）其他國(guó)有快遞企業(yè)在我周的快遞市場(chǎng)上 腺了中國(guó)郵政之外， 中鐵快運(yùn)、中外運(yùn)還有民 航快遞等也是值得關(guān)注的國(guó)有快遞企業(yè)。 這些企業(yè)大都是從原有的同 有運(yùn)輸企業(yè)或者是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái) 他們?cè)趪?guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)上同樣擁 有成熟的網(wǎng)絡(luò)、 強(qiáng)大的品牌和資本優(yōu)勢(shì)。 由于捌有特殊資源的壟斷條

7、件，在一些細(xì)分市場(chǎng)中擁有裉強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力， 但是整體實(shí)力平平。 例如，中外運(yùn)的業(yè)務(wù)中海陸空貨運(yùn)代理和快遞業(yè)務(wù)最為出色 目前巾外運(yùn)的國(guó)際快遞業(yè)務(wù)占到 r 中國(guó)市場(chǎng) 25的份額但是與此相對(duì) “在國(guó)內(nèi)快遞中還是一個(gè)嬰兒” 。而民航快遞和中鐵快運(yùn)因?yàn)樽龛F路和航空的巨大網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)， 在我國(guó)的區(qū)域快遞市場(chǎng)卜也擁有巨大的市場(chǎng)份額。 這些快遞企業(yè)閡為是從傳統(tǒng)的萬(wàn)方摘要： 文章首先分析了中國(guó)快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài) 然后將現(xiàn)有快遞市場(chǎng)的參與者分為四十梯隊(duì)進(jìn)行比較， 在此基礎(chǔ)上提出了民營(yíng)快遞企業(yè)合縱連橫的發(fā)展思路。 關(guān)鍵詞： 民營(yíng)快遞企業(yè)；各縱連橫；跨越式發(fā)展、引言我國(guó)的現(xiàn)代快遞業(yè)經(jīng)過(guò)近三十年的發(fā)展， 已成為一個(gè)利潤(rùn)豐厚、

8、潛力巨大的行業(yè)。近幾年國(guó)內(nèi)快遞業(yè)每年以 30增速發(fā)展到目前為止我國(guó)物流市場(chǎng)的總規(guī)模已經(jīng)超過(guò)了 200 億元。伴隨著中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的不斷加劇和加入 WTO 物流市場(chǎng)的完全開(kāi)放中國(guó)郵政一家“獨(dú)霸天下”的國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)格局的打破 國(guó)外快遞企業(yè)大舉擴(kuò)張， 我國(guó)快遞業(yè)出現(xiàn)了國(guó)營(yíng)、外資、民營(yíng)等多經(jīng)濟(jì)主體、 多運(yùn)輸方式相互競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局。外圍 4列強(qiáng)”資金雄厚，硬件條件優(yōu)越 品牌優(yōu)勢(shì)顯著；國(guó)營(yíng)“巨頭”網(wǎng)絡(luò)完善背景深厚； 而民營(yíng)快遞業(yè)充滿(mǎn)了生機(jī)和話力，是這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的生力軍。這是一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)民營(yíng)快遞企業(yè)女II 何在這場(chǎng)實(shí)力相差懸殊的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而山是目前亟待解決的問(wèn)題。二、競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析 在這種快遞業(yè)重新洗牌的過(guò)

9、程中， 各種不同的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)力都在大舉的攻 城掠地。根據(jù)原有的實(shí)力和未來(lái)的發(fā)展日標(biāo)的不 同可以將中國(guó)快遞市場(chǎng)上現(xiàn)有的企業(yè)劃 分為外資快遞企業(yè)、中國(guó)郵政、其他國(guó)有 陜遞企業(yè)、民營(yíng)快遞企業(yè)四個(gè)梯隊(duì)。一 ）外資快遞企業(yè)外資快遞企業(yè)主要是以 DHL、TNT 、UPS、FedEx 四大巨頭為代表的跨國(guó)性快遞企業(yè)。 外資快遞企業(yè)大部分是跟隨著他 竹 J 的客戶(hù)來(lái)到中國(guó)， 主要是將中國(guó)的貨物運(yùn)往海外并將海外的商 品運(yùn)抵中國(guó)。 從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)， 外資快遞業(yè)的主要優(yōu)勢(shì)在于他們的 海外網(wǎng)絡(luò)。在進(jìn)人中國(guó)市場(chǎng)的 田雪 初期.由于國(guó)家對(duì)外資的限制.同時(shí)也是出于降低風(fēng)險(xiǎn)的考慮。 他們 大都采用了和國(guó)內(nèi)的大企業(yè)合作的形式滲透

10、中同市場(chǎng)。例如通過(guò)2000-2005年五年和中國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)的合作.聯(lián)邦快遞已經(jīng)在中國(guó)建立 了兩百多個(gè)網(wǎng)點(diǎn) 大大增強(qiáng)了在中國(guó)市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。 但是隨著他們 對(duì)中國(guó)情況的了解以及 rIt 國(guó)加人 wro 承諾的逐步履行，外資快遞企 業(yè)加快了在中國(guó)的戰(zhàn)略布局?，F(xiàn)在獨(dú)資幾乎成了他們共同的選擇。2006年1月24日.FedEx斥資四億元結(jié)束了和大田集團(tuán)的合作。而在這之前， UPs 早已結(jié)束了和中外運(yùn)的臺(tái)作。外資企業(yè)良好的服務(wù)模 式，雄厚的資金實(shí)力給他們的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力加分不少。但是.中國(guó)是一 個(gè)地域廣大 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差別巨大的市場(chǎng)。 為了能夠盡快地趕上中 國(guó)快遞市場(chǎng)的發(fā)展速度 大部分的外資企業(yè)采取了用資金換時(shí)

11、間和換 網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略。通過(guò)大量的投資首先占據(jù)了中國(guó)快遞國(guó)際業(yè)務(wù)的大部分 市場(chǎng)分額 然后通過(guò)大量的設(shè)置分撥點(diǎn)開(kāi)始蠶食中國(guó)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。 然 而，外資也有外資的弱點(diǎn)。首先，外資企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi) 企業(yè)。外資企業(yè)的一個(gè)中層經(jīng)理的年薪幾乎和民營(yíng)快遞企業(yè)的一個(gè)區(qū) 域的開(kāi)銷(xiāo)相等。 其次在國(guó)際化的戰(zhàn)略中， 外資企業(yè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)還是 在于本國(guó)的業(yè)務(wù)。例如，在聯(lián)邦快遞和 UPS 的業(yè)務(wù)中本國(guó)的業(yè)務(wù) 都占到了總收入的 76和 81，而薄外業(yè)務(wù)只占到很小的比例。所以在這些跨國(guó)公司的發(fā)展中海外業(yè)務(wù)的優(yōu)先級(jí)別還有待提升。（二）中國(guó)郵政在中國(guó)境內(nèi)現(xiàn)有的快遞企業(yè)中、 中國(guó)郵政無(wú)論從歷史、 規(guī)模還是影響 力方面都當(dāng)之無(wú)愧地

12、坐第一把交椅。在中國(guó)郵政沒(méi)有進(jìn)行改制之前， 一直是中國(guó)最大的快遞企業(yè)和政策制定者， 兼任著運(yùn)動(dòng)員和教練員的 角色。 但是從去年年底郵政改制之后， 中國(guó)郵政成為了快遞市場(chǎng)上一 個(gè)完全獨(dú)立的主體 具有了平等競(jìng)爭(zhēng)的資質(zhì)。 但是隨著外資企業(yè)的進(jìn) 人和中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展 中國(guó)郵政住快遞市場(chǎng)的地位開(kāi) 始動(dòng)搖。郵政快遞業(yè)務(wù)（EMS）是中國(guó)郵政產(chǎn)業(yè)中最快捷的信息和實(shí)物傳遞方式，其收入已經(jīng)占中國(guó)郵政總收入的12是郵政的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)中唯一盈利的業(yè)務(wù)。中國(guó)郵政在國(guó)內(nèi)快遞中建市_，318 個(gè)城市陜遞郵件的查詢(xún)和跟蹤系統(tǒng)占據(jù)了國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的70左右的市場(chǎng)份額 處于絕對(duì)領(lǐng)先的地位。 但是在城際快遞和同城快遞市場(chǎng)上民

13、營(yíng)企業(yè)以靈活的經(jīng)營(yíng)方式和較低的價(jià)格對(duì)中國(guó)郵政構(gòu)成了巨大的威脅。而在圍際快遞市場(chǎng)上中國(guó)郵政僅僅占據(jù)了 22的 IH 場(chǎng)份額。不僅 如此在服務(wù)的質(zhì)量和業(yè)務(wù)類(lèi)型方面中國(guó)郵政主要承攬文件類(lèi)和一般 物品類(lèi)的快遞， 而對(duì)于精細(xì)快遞和特殊要求的陜遞大部分由外資企業(yè) 來(lái)承攬。（三）其他國(guó)有快遞企業(yè)在我周的快遞市場(chǎng)上 腺了中國(guó)郵政之外， 中鐵快運(yùn)、中外運(yùn)還有民 航快遞等也是值得關(guān)注的國(guó)有快遞企業(yè)。 這些企業(yè)大都是從原有的同 有運(yùn)輸企業(yè)或者是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái) 他們?cè)趪?guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)上同樣擁 有成熟的網(wǎng)絡(luò)、 強(qiáng)大的品牌和資本優(yōu)勢(shì)。 由于捌有特殊資源的壟斷條 件，在一些細(xì)分市場(chǎng)中擁有裉強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力， 但是整體實(shí)力平平。 例

14、如， 中外運(yùn)的業(yè)務(wù)中海陸空貨運(yùn)代理和快遞業(yè)務(wù)最為出色 目前巾外運(yùn)的 國(guó)際快遞業(yè)務(wù)占到 r 中國(guó)市場(chǎng) 25的份額但是與此相對(duì) “在國(guó)內(nèi)快 遞中還是一個(gè)嬰兒” 。而民航快遞和中鐵快運(yùn)因?yàn)樽龛F路和航空的 巨大網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)， 在我國(guó)的區(qū)域快遞市場(chǎng)卜也擁有巨大的市場(chǎng)份額。 這 些快遞企業(yè)閡為是從傳統(tǒng)的我國(guó)物流業(yè)之快遞行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略研究 我國(guó)加入世界貿(mào)易組織后 ,國(guó)外的大型快遞巨頭都早已摩拳擦掌 ,積極做好準(zhǔn)備進(jìn)入中國(guó)快遞市場(chǎng) .這些先進(jìn)的快遞企業(yè)無(wú)論是在經(jīng)營(yíng)理念、技術(shù)設(shè)施還是管理手段方面都具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì).而國(guó)內(nèi)原有的快遞企業(yè)如果不能借鑒國(guó)外企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理、 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等方面的先 進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)加快發(fā)展 ,

15、將面臨來(lái)自國(guó)外快遞企業(yè)的有力競(jìng)爭(zhēng)和嚴(yán)峻挑戰(zhàn) .我國(guó)的快遞行業(yè)應(yīng)該如何發(fā)展 ,應(yīng)該采用何種戰(zhàn)略發(fā)展模式來(lái)應(yīng)對(duì)外部環(huán)境的挑戰(zhàn) ,是我們必須思考的問(wèn)題 .論文通過(guò)對(duì)快遞行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)的分析和探討 ,結(jié)合影響快遞行業(yè)的主要政策環(huán)境因素 ,認(rèn)為我國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展應(yīng)在快速增強(qiáng)現(xiàn)有實(shí)力的基礎(chǔ)上采用兼并擴(kuò)張 戰(zhàn)略 ,達(dá)到進(jìn)一步發(fā)展的目標(biāo) .具體的實(shí)施方案應(yīng)包括建立清晰的戰(zhàn)略目標(biāo) ,采取適當(dāng)?shù)慕M織結(jié)構(gòu)作為保障 ,設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)流程 ,建立功能強(qiáng)大的信息系統(tǒng) ,對(duì)運(yùn)輸模式進(jìn)行合理的規(guī)劃 ,加強(qiáng)人才培養(yǎng) ,進(jìn)行良好的客戶(hù)關(guān)系管理 .此外 ,論文將以對(duì)一個(gè)具體的國(guó)有大型物流企業(yè)在快遞方面的發(fā)展戰(zhàn)略研究作為案例 ,對(duì)

16、論文中提到的理論進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用和總結(jié).我國(guó)物流業(yè)之快遞行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略研究 我國(guó)加入世界貿(mào)易組織后 ,國(guó)外的大型快遞巨頭都早已摩拳擦掌 ,積極做好準(zhǔn)備進(jìn)入中國(guó)快遞市場(chǎng) .這些先進(jìn)的快遞企業(yè)無(wú)論是在經(jīng)營(yíng)理念、技術(shù)設(shè)施還是管理手段方面都具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì).而國(guó)內(nèi)原有的快遞企業(yè)如果不能借鑒國(guó)外企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理、 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等方面的先 進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)加快發(fā)展 ,將面臨來(lái)自國(guó)外快遞企業(yè)的有力競(jìng)爭(zhēng)和嚴(yán)峻挑戰(zhàn) .我國(guó)的快遞行業(yè)應(yīng)該如何發(fā)展 ,應(yīng)該采用何種戰(zhàn)略發(fā)展模式來(lái)應(yīng)對(duì)外部環(huán)境的挑戰(zhàn) ,是我們必須思考的問(wèn)題 .論文通過(guò)對(duì)快遞行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)的分析和探討 ,結(jié)合影響快遞行業(yè)的主要政策環(huán)境因素 ,認(rèn)為我國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展

17、應(yīng)在快速增強(qiáng)現(xiàn)有實(shí)力的基礎(chǔ)上采用兼并擴(kuò)張戰(zhàn)略 ,達(dá)到進(jìn)一步發(fā)展的目標(biāo) .具體的實(shí)施方案應(yīng)包括建立清晰的戰(zhàn)略目標(biāo) ,采取適當(dāng)?shù)慕M織結(jié)構(gòu)作為保障 ,設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)流程 ,建立功能強(qiáng)大的信息系統(tǒng) ,對(duì)運(yùn)輸模式進(jìn)行合理的規(guī)劃 ,加強(qiáng)人才培養(yǎng) ,進(jìn)行良好的客戶(hù)關(guān)系管理 .此外 ,論文將以對(duì)一個(gè)具體的國(guó)有大型物流企業(yè)在快遞方面的發(fā)展戰(zhàn)略研究作為案例 ,對(duì)論文中提到的理論進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用和總結(jié).在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天， 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流的需求越來(lái)越大， 經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴(lài)程度也越來(lái)越高。物流概念已由“物質(zhì)資料的運(yùn)動(dòng)”改變?yōu)椤袄眯畔⒓夹g(shù)為消費(fèi)者提供低成本的服務(wù)”。現(xiàn)代快遞業(yè)作為物流產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要分支， 其核心特征

18、是高科技、 快捷性和優(yōu)質(zhì)的服 務(wù)，重點(diǎn)突出系統(tǒng)整合。面對(duì)巨大的發(fā)展市場(chǎng)和強(qiáng)有力的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)， 整合業(yè)務(wù)流程， 實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置， 提供優(yōu)質(zhì)及個(gè)性化服務(wù)成為物流 快遞行業(yè)贏取客戶(hù)，賺取利潤(rùn)的主要趨勢(shì)。 物流快遞行業(yè)的信啟、化 建設(shè)已經(jīng)被提到了非常重要的地位。 本文從物流行業(yè)發(fā)展背景以及 中國(guó)物流快遞信息化建設(shè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)談起， 依據(jù)各種數(shù)據(jù)分析現(xiàn) 代物流快遞業(yè)在信息化建設(shè)方面存在和面臨的問(wèn)題， 闡述先進(jìn)的信息 技術(shù)對(duì)現(xiàn)代物流的支持與決策作用。 本文采用理論聯(lián)系實(shí)際的研究 方法，引入現(xiàn)代物流新理念第四方物流，論述其在物流快遞行 業(yè)中的作用，提出物流快遞公共信息管理系統(tǒng)平臺(tái)的設(shè)計(jì)理念并設(shè)計(jì) 一個(gè)切實(shí)

19、可行的公共信息管理系統(tǒng)平臺(tái)， 描述該系統(tǒng)平臺(tái)的功能結(jié)構(gòu) 和數(shù)據(jù)應(yīng)用，闡述信息管理系統(tǒng)平臺(tái)在物流快遞企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展中 所能發(fā)揮的作用以及占據(jù)的地位，說(shuō)明其今后的發(fā)展趨勢(shì)。山東速遞客戶(hù)的競(jìng)爭(zhēng)策略研究 隨著 2005 年中國(guó)快遞行業(yè)的對(duì)外開(kāi)放，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，中國(guó)郵 政速遞正遭受外資巨頭、 本土企業(yè)及區(qū)域企業(yè)的重重夾擊。 在速遞市 場(chǎng)規(guī)模快速擴(kuò)大的情況下，郵政速遞所占的市場(chǎng)份額卻在不斷下降， 客戶(hù)的選擇范圍和期望值也越來(lái)越大。 面對(duì)挑戰(zhàn)和機(jī)遇，山東郵政 速遞必須轉(zhuǎn)變觀念，開(kāi)始主動(dòng)求變， 加大客戶(hù)研究、開(kāi)發(fā)力度， 制定 有效的客戶(hù)競(jìng)爭(zhēng)策略， 重新占領(lǐng)被瓜分的市場(chǎng)。挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，山 東速遞行業(yè)新的

20、發(fā)展格局正在形成， 只有把握住發(fā)展的機(jī)遇， 山東郵 政 EMS 才能在山東速遞市場(chǎng)中立于不敗之地。 本文通過(guò)筆者的工作 經(jīng)歷和親身體會(huì)，闡述了山東郵政 EMS 業(yè)務(wù)發(fā)展面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán) 境，并對(duì)客戶(hù)競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域存在的 “存量 ”、“增量”問(wèn)題進(jìn)行了分析，在此 基礎(chǔ)上提出了提高客戶(hù)忠誠(chéng)度建設(shè)、 深度挖掘客戶(hù)價(jià)值、 豐富業(yè)務(wù)品 種、調(diào)整資費(fèi)、做好業(yè)務(wù)宣傳、 加強(qiáng)攬收投遞管理、搶奪競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手客 戶(hù)七個(gè)策略。最后重點(diǎn)論述了山東郵政相關(guān)競(jìng)爭(zhēng)策略的實(shí)施內(nèi)容。淺析中國(guó)本土快遞業(yè)的發(fā)展策略 本文首先介紹了中國(guó)本土快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，然后用SWOT分析方法, 分析了中國(guó)本土快遞行業(yè)當(dāng)前所處的市場(chǎng)狀況及其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

21、并給出了相應(yīng)的對(duì)策和建議 ,希望能促進(jìn)中國(guó)本土快遞業(yè)的健康、快 速發(fā)展 .3.機(jī)會(huì) Opportunity(1) GDP 發(fā)展水平和增長(zhǎng)速度一直保持在較高水平為我國(guó)快 遞業(yè)發(fā)展提供非常好的外部環(huán)境 2001年 2004年大體上 GDP增長(zhǎng) 1 快遞市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng) 3 2006 年 2010 年我國(guó)的 GDP年增長(zhǎng)率將保持在 8 以上據(jù)商務(wù)部的課題組初步估計(jì)快遞 市場(chǎng)發(fā)展速度應(yīng)在 25 以上(2) 外貿(mào)進(jìn)出口的增長(zhǎng)為快遞行業(yè)開(kāi)辟了更大的市場(chǎng)快遞市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)與外貿(mào)進(jìn)出口規(guī)模的增長(zhǎng)呈線性正相關(guān)關(guān)系據(jù)商 務(wù)部的課題組估測(cè) 2006年 2010 年我國(guó)快遞市場(chǎng)發(fā)展速度應(yīng) 在 30% 以上(3) 快遞市場(chǎng)

22、規(guī)模的增長(zhǎng)隨著物流規(guī)模的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)據(jù)統(tǒng)計(jì) 2004 年我國(guó)全社會(huì)物流總額達(dá) 38.4 萬(wàn)億元比上年增長(zhǎng)29.9% 快遞市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)速度略高于物流增長(zhǎng)速度從貨物周 轉(zhuǎn)量來(lái)看 1995年 2004 年全國(guó)貨物周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)速度為 7.6% 其 中鐵路貨物周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng) 4.4% 公路貨物周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng) 5.9 而 民用航空貨物周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng) 13.9% 據(jù)此商務(wù)部的課題組估測(cè)2006 年 2010 年我國(guó)快遞市場(chǎng)發(fā)展速度應(yīng)在 25% 以上(4) 信息技術(shù)發(fā)展特別是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成為快遞發(fā)展的推動(dòng)器近年來(lái)互聯(lián)網(wǎng)的普及和上網(wǎng)人數(shù)的迅速增長(zhǎng)使電子商務(wù)迅猛 發(fā)展而且快遞業(yè)務(wù)成為電子商務(wù)的重要組成部分是電子商務(wù) 實(shí)現(xiàn)實(shí)物配送

23、的主要途徑 1995 年 2004 年物流增長(zhǎng)速度 為 29.9%;2001 年 2004 年我國(guó)電信業(yè)務(wù)總量的增長(zhǎng)速度為31.1% 互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)人數(shù)增長(zhǎng)速度為 40.8 據(jù)此商務(wù)部的課 題組估測(cè)今后與電子商務(wù)有關(guān)的快遞業(yè)務(wù)將有更快的發(fā)展(5) 交通運(yùn)輸條件改善為我國(guó)本土快遞業(yè)的網(wǎng)絡(luò)編織提供了最基礎(chǔ)的條件特別是航空和高速公路的發(fā)展 1990 年 2004 年 全國(guó)鐵路里程增長(zhǎng)速度為 1.8%;公路里程增長(zhǎng)速度為 4.4% 其 中高速公路里程增長(zhǎng)速度為 35.2%;民用航空航線里程增長(zhǎng)速度為 10.5% 民用汽車(chē)擁有量增長(zhǎng)速度為 23.7% 隨著我國(guó)服務(wù)業(yè) 總體水平的提高快遞行業(yè)的資金技術(shù)管理和人

24、才等都將得 到基本滿(mǎn)足4.威脅 Threat (1)首先是來(lái)自外資快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng) DHL FedEx TNT 和 UPS這些外資快遞巨頭帶著雄厚的資本豐富的經(jīng)驗(yàn)先進(jìn)的技術(shù)和 優(yōu)秀的人才進(jìn)軍中國(guó)快遞市場(chǎng)攻城略地給本土快遞企業(yè)帶來(lái) 嚴(yán)重威脅(2) 政策法規(guī)問(wèn)題快遞政策法規(guī)走向不明 ,企業(yè)市場(chǎng)環(huán)境不確定快遞企業(yè)的決策和經(jīng)營(yíng)在很大程度上受到政策環(huán)境變化的 影響 ,但當(dāng)前與快遞業(yè)有關(guān)的政策環(huán)境并不明朗 ,行業(yè)地位尚處于不確定之中 ,這已成為非郵快遞企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展所面臨的最大困惑(3) 沒(méi)有統(tǒng)一的市場(chǎng)監(jiān)管組織快遞市場(chǎng)政策法規(guī)不健全,多頭管理 ,導(dǎo)致快遞市場(chǎng)的正常秩序一直未能形成隨著不同層次進(jìn)入者的增加 ,

25、快遞企業(yè)急劇增多 ,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈 ,開(kāi)始呈現(xiàn)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)(4) 國(guó)際快遞是中國(guó)本土快遞業(yè)的軟肋 2000 年 2004 年 亞太速遞商協(xié)會(huì)所屬的四大國(guó)際快遞企業(yè)在我國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)平均增 長(zhǎng)率近 50 而同期中國(guó)郵政所屬的本土快遞服務(wù)公司的年均增長(zhǎng) 率不到 15 目前中國(guó)國(guó)際快遞市場(chǎng)占據(jù)國(guó)際快件市場(chǎng)近 80 的 份額而 DHL FedEx TNT 和 UPS 四家公司就占據(jù)上述市場(chǎng)的 4/5三結(jié)論與建議對(duì) SWOT 分析結(jié)果給出的相應(yīng)策略SWOT 分析的結(jié)果表明中國(guó)本土快遞企業(yè)在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng) 上基本能夠把握主動(dòng)但是在國(guó)際快遞市場(chǎng)與外資快遞企業(yè)差距 比較大同時(shí)指出中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展為快遞業(yè)提供了巨大的市 場(chǎng)潛力但是只有在遵循快遞業(yè)必然的發(fā)展規(guī)律在公平競(jìng)爭(zhēng) 有序競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境下才能使快遞業(yè)健康發(fā)展建立起功能完 善的快遞企業(yè)也只有這樣才能把