精品資料（2021-2022年收藏的）橋面系及附屬工程施工方案.

1、 橋面系及附屬工程施工方案18目 錄一、編制依據(jù)0二、工程概況0三、施工部署113.1 計劃工期113.2 組織機構(gòu)設(shè)置12四、施工方案1（一）、橋面鋪裝1、濕接縫、橫隔板及現(xiàn)澆連續(xù)段的澆筑，負彎矩施工22、橋面鋪裝施工工藝流程63、施工準備74、橋面清理75、測量放樣76、鋼筋安裝77、混凝土澆注78、養(yǎng)生8（二）、護欄施工施工工藝81、護欄施工工藝流程圖82、模板制作、拼裝93、鑿毛、清洗及測量放樣104、鋼筋骨架制作與安裝105、混凝土的澆筑、養(yǎng)護11五、質(zhì)量保證措施12六、安全文明施工保證措施13七、環(huán)境、職業(yè)健康保證措施131、 編制依據(jù)1、省道*公路土建工程招標文件及兩階段施工圖2

2、、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2000）3、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTG D62-2004）4、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）5、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）6、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D60-2004）7、業(yè)主下發(fā)的標注化管理文件及現(xiàn)場踏勘和調(diào)查了解的施工環(huán)境、條件等。2、 工程概況2.1設(shè)計概況本工程位于*境內(nèi)，DBLJ5標段起止里程樁號K57+000 K68+000，路線總長11Km，采用雙向四車道一級公路標準設(shè)計。橋面系及附屬工程主要集中在2座大橋（其中5×25m裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁1座、1

3、6×25m裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁1座）、3座小橋（2-6m鋼筋砼現(xiàn)澆板1座，1-8m鋼筋砼現(xiàn)澆板橋2座）；主要工程內(nèi)容為：8cm的C50混凝土橋面鋪裝、濕接縫、現(xiàn)澆端橫梁、現(xiàn)澆中橫梁、伸縮縫、橋頭搭板、防撞護欄及波形護欄底座。詳細工程數(shù)量見表2.1。表2.1 橋面系及附屬工程數(shù)量分項工程結(jié)構(gòu)物中橫梁（道）端橫梁（道）濕接縫（延米）橋面鋪裝（m2）橋頭搭板（個）防撞護欄（延米）波形護欄底座（延米）頂板負彎矩鋼絞線（kg）橡膠板支座GYZ450*99(個）GQF-FE伸縮體（m）SSFD160型SSFD80型K57+568新開河大橋847502750450097796448K62+9

4、20烏蘭花大橋241624008800416002933719272.648K58+288小橋448K60+739小橋432K61+800小橋4322.2工程施工條件氣候：我項目地區(qū)屬于中溫帶大陸性季風氣候區(qū)，四季分明。春季回暖快，風沙大且干燥，溫差大，降水量少；夏季炎熱，雨量集中，雨熱同步；秋季雨少降溫快；冬季干冷而漫長。氣候干燥多風沙，氣溫的日差和年差較大，氣象災(zāi)害頻繁發(fā)生。年平均降水量中降雨為365.6毫米，約占全年降水量的93%，降雪量約為27.5毫米，約占全年降水量的7.0%。風況：項目所在地為季風氣候區(qū)，受季風氣候影響較大，冬季多刮偏北風，夏季多偏刮南風，風速達，風向多變，大風日數(shù)

5、多，年平均風速3.9-4.5m/s。春季風速為5 m/s，夏季風速為3.3m/s。機械、料源：項目地處通遼市科爾沁左翼中旗，當?shù)厣?、石料比較匱乏需由與吉林交界的玻璃山購買，水泥需從吉林四平市進料，鋼材、汽油、柴油均由通遼購買。水電：沿線電力供應(yīng)情況良好，可滿足工程用電需求，水資源較為豐富，新打機井進行施工供水，水質(zhì)較好可滿足工程和生活用水。3、 施工方案3.1濕接縫、橫隔板及現(xiàn)澆中橫梁施工3.1.1中橫梁施工順序根據(jù)規(guī)范及設(shè)計圖紙要求，中橫梁應(yīng)以每聯(lián)為單位，由兩側(cè)到中間的順序進行施工，頂板負彎矩張拉及濕接縫施工順序與中橫梁施工順序保持一致；詳細施工順序如圖3.1所示。圖3.1 中橫梁施工順序3

6、.1.2施工工藝流程3.1.3人員、機械配置中橫梁、端橫梁、濕接縫，頂板負彎矩施工共投入兩個班組，左右幅同時施工，以滿足施工進度要求，每個班組人員配置見下表：班組鋼筋班模板班混凝土班張拉壓漿班人員10人8人6人6人機械配置見下表機械電焊機卷揚機振動棒手推車砂輪切割機乙炔焊千斤頂數(shù)量6臺1臺3根2臺1臺1臺2臺3.1.3混凝土鑿毛、預(yù)埋筋調(diào)直及負彎矩鋼絞線穿束箱梁安裝后，首先必須做好箱梁翼板濕接縫處、連續(xù)端頭及端橫梁側(cè)面砼表面的鑿毛、沖洗。對于應(yīng)鑿毛混凝土強度,人工鑿毛時,應(yīng)達到2.5MPa,采用風動鑿毛機時,應(yīng)達到10MPa?；炷凌徝珣?yīng)鑿至完全露出新鮮密實混凝土粗集料，俗稱“扒皮露骨”，然后

7、用水沖洗干凈，確保新、老混凝土能充分結(jié)合，增強混凝土的整體性。鋼筋焊接前應(yīng)先對預(yù)埋筋按設(shè)計形狀進行調(diào)制成型并清除鋼筋表面的浮漿等雜物，負彎矩張拉槽口的預(yù)埋筋先調(diào)至槽口外側(cè)，以方便張拉施工；鋼絞線運送至橋面上進行切割下料，并對鋼絞線進行編號，采用高壓風機清理預(yù)應(yīng)力孔道，孔道堵塞嚴重的采用空壓機開鑿清理，確?？椎劳〞?，最后按編號穿束鋼絞線，穿束時注意區(qū)分編號，防止鋼絞線相互纏絞；施工注意事項：鋼絞線下料應(yīng)用砂輪機切割，不可使用乙炔、電焊等燒斷；鋼絞線應(yīng)嚴格按照設(shè)計尺寸進行下料，確保65cm工作長度；鋼絞線斷頭邊緣較為鋒利，穿束前應(yīng)用膠帶將鋼絞線頭纏裹起來，以免鋼絞線穿束過程中頂破波紋管；穿束前若張

8、拉槽口中有積水或雜物，應(yīng)先予以清除干凈，以防止污染鋼絞線；在預(yù)應(yīng)力管道穿過中橫梁位置，應(yīng)用相同規(guī)格的波紋管進行連接，并用膠帶纏繞密實，以防澆筑中橫梁混凝土時水泥漿進入預(yù)應(yīng)力孔道。若預(yù)應(yīng)力孔道被混凝土或水泥漿堵塞嚴重，通過穿入鋼絞線的長度確定堵塞位置，然后用空壓機將堵塞位置從外部破開，對預(yù)應(yīng)力孔道進行清理，清理完成后，用波紋管將破壞的孔道重新包裹，并用泡沫膠密封，最后用與梁體同標號混凝土修補鑿開位置。3.1.4鋼筋加工及安裝鋼筋嚴格按照設(shè)計圖紙在鋼筋加工場彎制成型，加工中橫梁鋼筋時，注意加工堵頭板勾筋與支座鋼板錨固筋，再將鋼筋運至施工現(xiàn)場進行安裝。鋼筋連接應(yīng)按照設(shè)計及規(guī)范要求進行施工，確保連接長

9、度；單面焊焊接長度不小于10d，雙面焊焊接長度不小于5d，鋼板錨固鋼筋與鋼板采用雙面焊接，焊縫長度不小于5d；HPB235鋼筋綁扎長度不小于25d，HRB335鋼筋搭接長度應(yīng)小于35d。對箱梁底板上的主筋焊接時應(yīng)注意預(yù)留永久支座及鋼板的高度，若高度不夠可適當調(diào)制鋼筋，以確保永久支座可以安裝到位；永久支座應(yīng)在箱梁搭接主筋焊接完成后，安裝中橫梁底板模板時放置，不可提前放置，以防焊接時，燒傷支座。焊接箱梁頂板主筋搭接筋時，應(yīng)做好對旁邊波紋管的防護，以免焊接過程中燒壞波紋管。在施工中橫梁鋼筋時，注意用預(yù)制堵頭板勾筋將堵頭板與中橫梁骨架筋連接牢固，以免澆筑混凝土時堵頭板偏位，混凝土進入內(nèi)箱。3.1.5模

10、板安裝濕接縫、端橫梁、中橫梁模板均采用竹膠板制作，采用方木作背肋，使模板具有足夠的剛度；中橫梁、端橫梁模板采用拉桿對拉，外側(cè)支、頂加固；中橫梁永久支座位置的底模應(yīng)預(yù)留支座鋼板的鏤空，大小以支座鋼板尺寸（740*480mm）為準； 濕接縫采用吊模施工，橋上橋下并行作業(yè)，橋下工人將模板搬運至吊裝位置下方，橋上工人采用卷揚機放下繩索，起吊模板，將模板吊裝至指定位置，最后人工調(diào)整，確保拼縫密實；上部采用雙鋼管夾拉桿固定，高度采用10*10*10cm的方木及木楔子調(diào)節(jié)。施工注意事項：模板應(yīng)提前清潔干凈并均勻涂抹脫模劑后，方可使用，涂抹脫模劑時應(yīng)注意防止污染支座；模板拼裝時，應(yīng)在模板拼縫處及模板與支座鋼板

11、接縫處采用雙面膠或泡沫膠擠壓密實，以防止漏漿。模板與鋼筋間應(yīng)按不少于4個/m2的標準放置墊塊，以保證鋼筋保護層厚度。3.1.6混凝土澆筑混凝土澆筑前應(yīng)先檢查模板的穩(wěn)定性及保護層厚度并清除模板內(nèi)的雜物，完成后方可澆筑混凝土；混凝土由罐車運至工作面，進行澆筑，混凝土應(yīng)分層澆筑，分層厚度不宜大于30cm，邊放料邊振搗；采用插入式振搗棒移位間距不應(yīng)超過作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持50100mm的距離，且插入下層混凝土中深度宜為50100mm。在混凝土澆筑完成后用木抹子抹平，然后在混凝土表面泌水完畢2030min內(nèi)應(yīng)及時進行拉槽。拉槽深度應(yīng)為24mm，槽寬35mm，槽間距1525mm，最后灑水覆蓋養(yǎng)

12、生不少于14天。施工注意事項：濕接縫新、老混凝土接茬位置要進行鑿毛處理，鋼筋進行接長，完成后方可澆筑混凝土。澆筑端橫隔板時應(yīng)注意按照設(shè)計圖紙尺寸、間距安裝伸縮縫預(yù)埋鋼筋。澆筑中橫梁時應(yīng)注意按照設(shè)計圖紙尺寸、間距安裝護欄預(yù)埋鋼筋。3.1.7張拉頂板負彎矩及壓漿當中橫梁及兩側(cè)負彎矩長度范圍內(nèi)的濕接縫混凝土達到設(shè)計強度的85%后，且混凝土齡期不小于7天時，方可張拉頂板負彎矩鋼束；先將錨具和甲片擦拭干凈，準確安裝，并調(diào)試千斤頂，完成后開始張拉。頂板負彎矩張拉順序應(yīng)為:縱橋向先短束，再長束；橫橋向先中間再兩邊的順序進行張拉。張拉方式采用張拉應(yīng)力與伸長量雙控，按照00.1k0.2k張拉控制應(yīng)力k（持荷5分

13、鐘）錨固的程序逐根進行兩端對稱張拉，張拉時兩端張拉操作手要統(tǒng)一口令，每一階段的張拉都應(yīng)同步進行，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置專門人員對伸長量進行測量、記錄，并計算、判斷實際伸長量與理論伸長量的差值是否在±6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停施工，查明原因，提出解決方案，方可繼續(xù)進行張拉。張拉完成后應(yīng)及早切割外露鋼絞線，剩余長度不應(yīng)小于30mm且不應(yīng)小于1.5倍的鋼絞線直徑。預(yù)應(yīng)力張拉錨固后，應(yīng)盡早壓漿且應(yīng)在48小時內(nèi)完成，壓漿前，須將孔道清洗干凈，確保沖洗掉附著于孔道內(nèi)的一有害材料，并保持孔壁濕潤；然后按照試驗室確定的漿液配比，采用轉(zhuǎn)速不低于1000r/min，葉片線速度為10m/s<V<20m/s的攪拌

14、機進行漿液配制；漿液配制完成后，采用活塞式可持續(xù)作業(yè)的壓漿泵以壓力0.5-0.7MPa由一端壓入，直至另一端噴出相同的水泥漿液后，用軟木塞塞緊并使壓漿機保持一個不小于0.5MPa的穩(wěn)壓期，穩(wěn)壓期持續(xù)3-5min，然后用軟木塞將進漿口也塞住，待漿液初凝后，用水泥封堵兩端注漿孔。施工注意事項：錨墊板上有對中止口，安裝錨具時應(yīng)注意對中，防止錨具偏出止口。鋼絞線穿束前應(yīng)對鋼絞線進行檢查，若發(fā)現(xiàn)鋼絞線有損傷、斷絲等情況，禁止使用。錨固后夾片頂面應(yīng)齊平，相互之間錯位不應(yīng)大于2mm，露出錨具的長度不應(yīng)大于4mm。切割多余鋼絞線時，應(yīng)采用砂輪鋸，禁止使用電弧切割，不得損傷錨具。壓漿水泥應(yīng)采用性能穩(wěn)定，強度等級

15、不低于42.5的低堿硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。配置漿液時應(yīng)按要求加入膨脹劑，不得采用以鋁粉為膨脹源的膨脹劑。壓漿漿液流動度應(yīng)符合規(guī)范要求：初始流動度10-17s，30min流動度10-20s，60min流動度10-25s。漿液自拌制到壓入孔道的延續(xù)時間不宜超過40min，且使用和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌，對使用過程中損失的流動度，不得通過加水來補充。壓漿過程中及壓漿完成后48小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土及環(huán)境溫度不得低于5，否則應(yīng)采取保溫措施，并應(yīng)按冬期施工的要求處理?？椎缐簼{應(yīng)填寫施工記錄。記錄項目應(yīng)包括：壓漿材料、配合比、壓漿日期、攪拌時間、漿液溫度、環(huán)境溫度、穩(wěn)壓壓力及穩(wěn)壓時間。負彎矩張拉時張拉槽部

16、位頂板鋼筋若影響施工，可將此處鋼筋切斷，但應(yīng)預(yù)留足夠的搭接長度，等張拉完成后，采用同樣直徑鋼筋連接，再采用C50混凝土吊模澆筑。3.1.8澆筑剩余部分濕接縫及負彎矩張拉槽口混凝土完成負彎矩張拉壓漿后，按照先前濕接縫施工工藝進行剩余部分濕接縫的施工，施工前應(yīng)注意接茬部位的混凝土鑿毛及主筋的接長；負彎矩張拉槽口混凝土澆筑可與濕接縫同步施工，先清除槽口內(nèi)雜物及積水，有壓漿水泥凝固的地方應(yīng)予以鑿出，然后焊接槽口預(yù)留鋼筋，確保焊接長度單面焊不小于10d；最后澆筑混凝土，由于張拉槽口分布比較分散，混凝土采用罐車運送至工作面，再采用人工手推車運至每個槽口澆筑，用振搗棒振搗密實再用木抹子抹平，澆筑至與梁體頂面

17、齊平即可，澆筑完成后及時拉毛、灑水覆蓋養(yǎng)生。3.1.9拆除臨時支座完成體系轉(zhuǎn)換頂板負彎矩張拉完成，壓漿漿體強度達到規(guī)定強度后，可拆除臨時支座完成體系轉(zhuǎn)換，我項目采用砂筒式臨時支座，拆除時，旋開砂筒下部螺栓閥門，放出筒內(nèi)砂子，砂筒頂面與梁體脫離，不再受力，即可取出砂筒，拆除時單片梁臨時支座應(yīng)同時拆除，直至一聯(lián)臨時支座全部拆除，至此完成體系轉(zhuǎn)換。施工注意事項：砂筒內(nèi)砂子壓實，無法放出時，可采用乙炔在砂筒下部小范圍開口，但施工時應(yīng)注意采取相應(yīng)防護措施，防止高溫燙傷或燒壞永久支座。砂筒內(nèi)放出的砂子應(yīng)妥善收存，以備循環(huán)使用。3.2橋面鋪裝施工3.2.1工藝流程3.2.2施工準備3.2.2.1測量準備根據(jù)

18、現(xiàn)場施工情況，橋面系施工前要求將水準點和導(dǎo)線點進行遷移或加密，水準點最好是引到橋面上，導(dǎo)線點引到橋面上能觀測的地方，便于橋面系施工時能較為便利的進行測量觀測。對確定的控制樁采取明顯標志進行標記，現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)經(jīng)一人以上復(fù)核，確認無誤時，上報測量監(jiān)理工程師批準。在施工期間，注意加強對控制樁的保護，定期對控制樁進行復(fù)測，出現(xiàn)問題及時查找原因，并恢復(fù)控制樁。3.2.2.2試驗準備做好橋面鋪裝所需C50混凝土的配合比試驗和材料的試驗抽檢工作，確保進場材料的質(zhì)量。人員分工明確，職責清楚，以備施工中各項試驗指標的檢測、送檢等工作順利開展。3.2.2.3人員及施工機械設(shè)備橋面鋪裝施工前，應(yīng)組織對相關(guān)班組人員進

19、行相應(yīng)的技術(shù)交底和安全教育。施工人員應(yīng)分工明確，并通力協(xié)作，確保施工有序進行。橋面鋪裝班組為：鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)4人，鋼筋焊接、綁扎4人，混凝土澆筑4人，整平機軌道鋪設(shè)2人，整平機操作手2人，收面4人；共20人。機械為橋面鋪裝提漿整平機一臺，插入式振動棒2根，磨光機2臺。3.2.2.4材料準備按現(xiàn)場施工進度計劃，及時準備好每一階段的施工材料，由材料部門控制好材料的進場和保管工作，試驗室負責對所進場材料按規(guī)范要求進行抽檢，不合格的材料不能進場。材料現(xiàn)場管理井然有序，并有明顯的標志牌（如合格、不合格、待檢等），材料現(xiàn)場必須設(shè)立專人保管，特別是水泥、鋼材等易潮、易板結(jié)、易銹蝕等材料的管理。3.2.3橋面清

20、理 橋面鋪裝施工前應(yīng)首先清理橋面上堆放的大型材料構(gòu)件，再進行初步清掃，然后“地毯式”鑿除浮渣、浮漿，用高壓水槍清洗干凈且不留積水，并保持橋面濕潤，保證橋面鋪裝層與底層的密結(jié)性。3.2.4測量放樣我項目橋面鋪裝采用單幅全斷面進行施工，按縱坡標高由低端至高端進行。整平機軌道鋪設(shè)于兩側(cè)護欄預(yù)埋筋位置，橋面標高測設(shè)點布設(shè)在軌道正下方，每5m布設(shè)一點，作出明顯標記并寫出樁號，測量完標高數(shù)據(jù)，以書面形式跟現(xiàn)場技術(shù)人員進行交接；整平機拼組完成后，應(yīng)通知測量人員到場，復(fù)核軌道標高，并調(diào)節(jié)整平機橫坡。3.2.5鋼筋網(wǎng)焊接、綁扎、模板安裝及預(yù)埋件布置按照圖紙設(shè)計，鋪裝層鋼筋采用D8冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片。現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)

21、提前計算好網(wǎng)片尺寸，確保相鄰網(wǎng)片的拼縫能錯開距離大于50cm，網(wǎng)片在現(xiàn)場存放時應(yīng)注意下墊上蓋，防止網(wǎng)片銹蝕；安裝擺放時注意平整順直，兩網(wǎng)片間的接頭采用綁扎搭接，搭接長度不小于20cm，網(wǎng)片與箱梁上的預(yù)埋鋼筋采用焊接連接；在兩側(cè)護欄位置，網(wǎng)片要伸入護欄內(nèi)長度不小于30cm。橋面鋪裝模板相對比較簡單,由于混凝土厚度僅有8cm,側(cè)壓力很小,模板采用10cm高竹膠板即可,背面采用鋼筋配合木條支撐。根據(jù)測量放樣出的邊線標記進行模板支設(shè)，模板應(yīng)支設(shè)牢固，線型順直，不得侵入橋面凈寬范圍內(nèi)；同時在橋面橫坡底邊按照設(shè)計圖紙位置每5m一個，預(yù)留排水孔位置，將此處網(wǎng)片割斷，然后放置20cm長，直徑16cm的PVC管

22、，固定即可。3.2.6整平機安裝調(diào)試根據(jù)測量組所給標高，拉線繩，焊接軌道支撐鋼筋；軌道支撐鋼筋焊接在護欄預(yù)埋筋上，軌道采用槽鋼反扣在支撐鋼筋上，配備至少4根軌道，循環(huán)使用；軌道鋪設(shè)完成后，拼裝整平機，并通知測量組到現(xiàn)場復(fù)核軌道標高及調(diào)制整平機橫坡，與橋面設(shè)計橫坡一致；拼裝完成后，調(diào)試整平機運行情況，確保混凝土能順利澆筑完成。3.2.7混凝土澆筑（1）混凝土澆注由縱坡低處向高處進行。 （2）澆筑之前再次檢查鋼筋加固情況，發(fā)現(xiàn)有雜物及時清理，對跑位、松動、保護層不夠的地方及時進行加固、補充高強水泥砂漿墊塊，確保鋼筋保護層厚度合格。（3）橋面清理完成后，灑水人員灑水充分濕潤橋面，但不能有積水。混凝土

23、澆筑采用吊車吊料斗進行施工，吊車、罐車在左（右）幅就位，澆筑右（左）幅橋面鋪裝，放灰人員在做好砼坍落度試驗后放灰，放灰時應(yīng)指揮吊車將料斗盡量放低，減少混凝土落差（砼傾落高度不超過2m），避免砼離析，宜沿橫橋向，呈之字形均勻布料。攤灰人員使用鐵鍬配合布料，插入式振動棒對砼進行振搗，直至砼停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿。開動整平機勻速前進，對橋面進行整平，施工人員應(yīng)注意及時清理整平機前方刮起的混凝土，以免阻礙機器行進，對邊緣整平機施工不到位的地帶，采用人工抹平，并安排專人負責整平機后方混凝土的抹平。待混凝土稍硬，用手指輕按不粘漿后即可進行第一次收面,一次收面采用人工抹光。待混凝土初凝后，使用

24、磨光機進行二次收面、壓光。二次收面完成后進行拉毛，拉毛采用剪去端頭較軟部分的塑料掃把橫向來回各一次進行，深度控制在12mm。3.2.8養(yǎng)生為防止收縮裂紋的出現(xiàn)，橋面混凝土澆注完成后應(yīng)及時進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時上覆土工布澆水七天，且保持砼表面濕潤。橋面鋪裝施工過程中應(yīng)實行嚴格管制，在橋面鋪裝未達到設(shè)計強度前的整個施工過程，禁止車輛通行。3.3防撞護欄施工3.3.1護欄施工工藝流程圖3.3.2模板制作、拼裝本項目護欄共有兩種形式，烏蘭花大橋和新開河大橋護欄為鋼筋混凝土防撞共計2100延米，3座小橋護欄為波形護欄，共計112延米。波形護欄底座模板采用竹膠板及方木加工，混凝土防撞護欄模板采用定型鋼模加工；預(yù)

25、計投入波形護欄底座模板一套，長20m，防撞護欄模板2套，每套長25m，共長50m。防撞護欄模板加工由模板廠負責完成。防撞護欄模板為定型鋼模，節(jié)與節(jié)之間用螺栓連接，內(nèi)模和外模的下口采用穿墻螺絲連接，上口采用桿件連接。在箱梁上打入鋼筋圓環(huán)，用以固定斜拉桿拉住內(nèi)模板，斜拉桿中間采用花籃螺絲，以方便調(diào)節(jié)模板線型。模板到場后應(yīng)先在橋面上試拼，檢測模板尺寸，拼縫密實，模板平整度，模板線型等要素。3.3.3鑿毛、現(xiàn)場處理及測量放樣先由測量人員根據(jù)設(shè)計圖紙準確放出護欄平面位置，然后安排工人及時對該范圍的砼表面進行鑿毛、清理砼表面殘渣及雜物，以確保結(jié)合面砼連接質(zhì)量。測量人員應(yīng)將測量標高等數(shù)據(jù)對現(xiàn)場技術(shù)人員進行書

26、面交底，施工人員根據(jù)標高數(shù)據(jù)，提前做好模板下砂漿墊層。3.3.4鋼筋加工及安裝鋼筋骨架采取在剛進場集中下料、加工，現(xiàn)場焊接、綁扎成型的施工方法。鋼筋制作前，將鋼筋表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，檢查鋼筋規(guī)格、型號等，使其滿足設(shè)計要求。嚴格按照設(shè)計及規(guī)范要求進行鋼筋加工、安裝，分號有序存放。鋼筋加工制作采取集中在鋼筋棚內(nèi)完成，施工過程中鋼筋必須嚴格按圖紙和規(guī)范要求下料，然后按批次、規(guī)格、型號轉(zhuǎn)運至現(xiàn)場施工。鋼筋施工時先根據(jù)測量大樣準確標出鋼筋的定位線，施工定位骨架，然后將定位骨架連線，從而確保其它骨架安裝線形。骨架的位置、垂直度、間距、保護層厚度嚴格按設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進行控制。鋼筋的綁扎

27、時，主筋與箍筋之間采用鉛絲呈梅花狀綁扎結(jié)實、固定。為確保鋼筋保護層厚度，采取在鋼筋上設(shè)置高強水泥墊塊作為鋼筋保護層墊塊。鋼筋骨架必須嚴格按照要求進行施工，單面焊焊縫長度為10d，雙面焊焊縫長度為5d。在鋼筋施工的同時需進行交通工程預(yù)埋件的預(yù)埋安裝（包括護欄伸縮縫、護欄柱定位鋼板等）。鋼筋骨架安裝成型后，自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢查認可并簽認后，方可進行下一道工序施工。3.3.5模板安裝模板必須經(jīng)過打磨、除銹，涂抹脫模劑后，才能重新拼裝使用，脫模劑需涂刷均勻，并且不能污染鋼筋及預(yù)埋件。施工中模板接縫之間均采用泡沫雙面膠襯墊并用打磨機打磨平整，以確保在砼澆筑過程中不產(chǎn)生漏漿現(xiàn)象。模板安裝時先由現(xiàn)場

28、木工根據(jù)測量放樣將鋼模組合成整體將拉桿大致緊上，再由測量人員和木工配合進行調(diào)模。施工中應(yīng)注意兩端堵頭模板角度的處理，且在墩頂位置應(yīng)設(shè)置變形縫，材料可選用1cm厚的泡沫板，調(diào)好后的模板必須牢固可靠，相鄰模板間應(yīng)平直，不可有錯臺，以確保護欄線形能滿足施工圖和規(guī)范要求。模板調(diào)好后測量人員應(yīng)及時進行復(fù)測并放出護欄頂標高，有偏差地方及時調(diào)整。3.3.6混凝土澆筑混凝土原材料應(yīng)按設(shè)計要求選材、檢驗，合格產(chǎn)品才能用于混凝土的澆筑。，拌制砼的配料器具經(jīng)檢查標定符合要求后，才能投入使用，使用過程中應(yīng)定時重新進行標定。對原材料的含水量在開盤前或在施工中天氣突變時進行檢測，從而及時調(diào)整混凝土配合比?；炷敛捎霉捃囘\

29、送至施工作業(yè)面，然后可直接放入護欄中，邊角地帶可使用溜槽放料，混凝土塌落度不宜過大，澆筑時應(yīng)分層進行，分層厚度不宜超過20cm，采用插入式振搗棒振搗，振搗間距不應(yīng)超過作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持50100mm的距離，且插入下層混凝土中深度宜為50100mm，振搗至混凝土不在下沉，不再有氣泡冒出為止；在模板變坡位置，采用橡皮錘敲擊，確?；炷林袣馀莩浞峙懦觥Ｗo欄澆筑完成后，進行二次收面，以確保護欄頂平整美觀；一次收面在澆筑完成后施作，采用木抹子抹平即可；二次收面在剛初凝時施作，采用鋼抹子精平，壓光；施工時應(yīng)注意，二次收面時嚴禁灑水提漿，以防止護欄頂出現(xiàn)干縮裂縫。防撞護欄拆模后要及時切割假縫，

30、假縫按順橋向5-8m設(shè)置1道。假縫應(yīng)沿護欄環(huán)形切割，深度2cm。3.3.7拆模養(yǎng)生混凝土抗壓強度達到2.5MPa時，方可拆除護欄模板，模板拆除時應(yīng)輕拆輕放，以免碰壞護欄的邊角和模板變形；模板拆除完成后，及時覆蓋土工布養(yǎng)生7天。3.3橋頭搭板施工3.3.1測量放樣橋梁臺背回填完成后，可進行橋頭搭板施工，首先進行測量放樣，測量人員對搭板的墊層及搭板四個角點放樣，作出明顯標記；同時測量標高數(shù)據(jù)，并對現(xiàn)場技術(shù)人員進行書面交底；確保搭板及墊層平面位置及標高準確無誤。3.3.2墊層施工現(xiàn)場技術(shù)人員根據(jù)測量交接數(shù)據(jù)，安排施工人員將臺背回填料開挖至墊層底標高，并平整夯實，然后安裝墊層模板，墊層模板采用竹膠板和

31、方木加工，安裝時采用內(nèi)拉外頂加固，防止?jié)仓炷習r發(fā)生脹模、跑?，F(xiàn)象。模板支設(shè)加固完成后，開始澆筑混凝土；混凝土用罐車運送至現(xiàn)場用挖機進行布料澆筑，采用插入式振搗棒充分振搗密實，混凝土澆筑完成后采用木抹子抹平，拉毛，然后覆蓋養(yǎng)生。3.3.3搭板施工待墊層混凝土終凝后，可在墊層上綁扎搭板鋼筋、支設(shè)搭板模板。搭板鋼筋與墊層間應(yīng)按梅花型布置保護層墊塊，每平米不少于4個，上下層鋼筋間應(yīng)按照設(shè)計圖紙要求，準確安裝支撐鋼筋；在搭板的鈍角角隅位置，應(yīng)注意按照設(shè)計圖紙尺寸和間距安裝角隅加強鋼筋；小橋搭板澆筑混凝土前應(yīng)在搭板與橋臺背墻之間墊2層瀝青油毛氈；橋臺牛腿上的預(yù)埋錨栓筋筋外應(yīng)套直徑40mmPVC管。側(cè)鋼

32、筋綁扎應(yīng)符合規(guī)范要求。搭板模板采用竹膠板和方木加工制作，采用內(nèi)拉外頂進行加固，以免澆筑混凝土時脹模或跑模；模板拼縫處采用泡沫膠或雙面膠等材料進行密封，以免漏漿。模板安裝加固完成后，使用挖機布料或用吊車吊料斗進行澆筑，采用插入式振動棒，振搗密實，然后人工找平，再用刮平工具收面，待混凝土初凝后進行拉毛處理，最后覆蓋灑水養(yǎng)生。搭板施工完成后，大橋搭板與橋臺臺背間采用瀝青瑪蹄脂填充密實。錨栓鋼筋與套管間應(yīng)及時灌注熱瀝青，以防止錨栓鋼筋銹蝕。4、 施工部署4.1 計劃工期烏蘭花大橋中橫梁、濕接縫、端橫隔板安排兩套施工人員，左右幅同時施工，工期需45天，考慮天氣等其他因素影響，計劃工期為45*1.2=54

33、天，計劃施工時間為2013年5月1日-2013年6月24日。橋面鋪裝安排2個班組，左右幅同時施工，施工時間為2013年5月24日-2013年6月29日，工期35天。防撞護欄安排兩個班組，左右幅同時施工，施工時間為2013年6月2日-2013年7月10日，工期38天。新開河大橋橋面系及附屬工程計劃施工時間：2013年6月24日-2013年8月3日，工期40天。我項目大橋搭板8座，小橋搭板12座，共計20座搭板，安排1個班組，每個搭板計劃用時3天，總工期60天，計劃施工時間：2013年5月1日-2013年7月1日。小橋波形護欄底座共計112m，安排一個班組施工，每天完成10m，總計用時12天，計劃施工時間：2013年5月1日-2013年5月13日。具體施工計劃見下圖4.2 組織機構(gòu)設(shè)置為保證重點難點工程計劃順利生產(chǎn)及時完成故項目部設(shè)置“七部兩室一組”分別包括工程部、技術(shù)部、合約部、物裝部、安全部、財會部、質(zhì)檢部、測量組、試驗室、綜合辦公室，組織機構(gòu)見下圖。 5、 質(zhì)量保證措施1、 嚴格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000及公路工程質(zhì)量