1-王成-中國(guó)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)(國(guó)際新能源汽車

1、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心中國(guó)汽車技術(shù)研究中心China Automotive Technology & Research CenterChina Automotive Technology & Research Center20212021年年1111月月November 2021November 2021新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室NEV Power Battery Industry Development Center2目目 錄錄 Outline 三、中國(guó)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展三、中國(guó)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展 Key parts industry de

2、velopment 二、中國(guó)新能源汽車總體技術(shù)路徑與產(chǎn)業(yè)發(fā)二、中國(guó)新能源汽車總體技術(shù)路徑與產(chǎn)業(yè)發(fā)展展 General situation of NEV industry development 四、示范推廣與商業(yè)模式四、示范推廣與商業(yè)模式 Demonstration promotion and business models 一、國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及趨勢(shì)一、國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及趨勢(shì) International NEV industry development & Trend新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室NEV Power Battery Ind

3、ustry Development Center3 全球范圍內(nèi)全球范圍內(nèi)PHEV和和EV市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)迅速，市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)迅速，2021年美國(guó)市場(chǎng)銷量近年美國(guó)市場(chǎng)銷量近10萬(wàn)輛，萬(wàn)輛，2021年年1月，月，leaf全球累計(jì)銷量突破全球累計(jì)銷量突破10萬(wàn)輛。截至萬(wàn)輛。截至2021年年7月，全球累計(jì)銷售月，全球累計(jì)銷售50萬(wàn)萬(wàn)輛，其中美國(guó)占到輛，其中美國(guó)占到47%，日本占到，日本占到18%，中國(guó)，中國(guó)16%。注：2021年數(shù)據(jù)截止到7月份新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室NEV Power Battery Industry Development Center42021-

4、20212021-2021年國(guó)際主要年國(guó)際主要HVHV車型動(dòng)力電池情況車型動(dòng)力電池情況Li-ion63%Li polymer31%NiMH6% 在汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域，鋰離子電池市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升，占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。2021-20212021-2021年國(guó)際主要年國(guó)際主要PHV/EVPHV/EV動(dòng)力電池情況動(dòng)力電池情況Li-ion 100%新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室NEV Power Battery Industry Development Center5 從價(jià)值和市場(chǎng)來講，移動(dòng)從價(jià)值和市場(chǎng)來講，移動(dòng) 和手提電腦的份額正在萎縮，汽車、平板電腦、電和手提電腦的份額正

5、在萎縮，汽車、平板電腦、電動(dòng)自行車，尤其是汽車用動(dòng)力電池成為鋰離子電池市場(chǎng)主要推動(dòng)力量。動(dòng)自行車，尤其是汽車用動(dòng)力電池成為鋰離子電池市場(chǎng)主要推動(dòng)力量。來源：avicenne ENERGY新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室NEV Power Battery Industry Development Center6 1 1、中國(guó)部分企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者行列。比如正極材料的當(dāng)升科技、杉杉、中國(guó)部分企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者行列。比如正極材料的當(dāng)升科技、杉杉（鈷酸鋰、三元領(lǐng)域分別占到（鈷酸鋰、三元領(lǐng)域分別占到20212021年市場(chǎng)份額的年市場(chǎng)份額的10%10%、11%11%

6、），負(fù)極材料領(lǐng)域的），負(fù)極材料領(lǐng)域的貝特瑞，電解液領(lǐng)域的金牛、新宙邦等；貝特瑞，電解液領(lǐng)域的金牛、新宙邦等； 2 2、材料（或電池）企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈縱向一體化發(fā)展趨勢(shì)十分明顯。、材料（或電池）企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈縱向一體化發(fā)展趨勢(shì)十分明顯。比如，比如，LGLG化學(xué)化學(xué)開始涉足正極材料、隔膜、電解液領(lǐng)域，巴斯夫開始涉足正極材料和電解液；開始涉足正極材料、隔膜、電解液領(lǐng)域，巴斯夫開始涉足正極材料和電解液；新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室NEV Power Battery Industry Development Center7目目 錄錄 Outline 三、中國(guó)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展三

7、、中國(guó)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展 Key parts industry development 二、中國(guó)新能源汽車總體技術(shù)路徑和產(chǎn)業(yè)發(fā)二、中國(guó)新能源汽車總體技術(shù)路徑和產(chǎn)業(yè)發(fā)展展 General situation of NEV industry development 四、示范推廣與商業(yè)模式四、示范推廣與商業(yè)模式 Demonstration promotion and business models 一、國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及趨勢(shì)一、國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及趨勢(shì) International NEV industry development & Trend新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室新能源

8、汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室NEV Power Battery Industry Development Center8p“八五”和“九五”期間啟動(dòng)了電動(dòng)汽車及其關(guān)鍵零部件預(yù)研項(xiàng)目； EV and key parts preliminary researchp“十五”啟動(dòng)電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)，“十一五”，“十二五”期間持續(xù)實(shí)施并支持電動(dòng)汽車科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化 key projects of “Electric vehicle R&D and industrialization”p借助北京奧運(yùn)、上海世博、深圳青運(yùn)等契機(jī)，開展了規(guī)模示范應(yīng)用Beijing Olympics, Shanghai

9、Expo,p開始實(shí)施對(duì)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品的準(zhǔn)入管理，允許具備達(dá)到條件的企業(yè)和產(chǎn)品開始生產(chǎn)、銷售 Manufacturer and product admittancep試點(diǎn)實(shí)施電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，電動(dòng)汽車開始上路 EV on road研究布局R&D示范應(yīng)用Demonstration市場(chǎng)導(dǎo)入Marketp2021年四部門組織實(shí)施節(jié)能與新能源汽車“十城千輛”示范運(yùn)行；2021年開展私人消費(fèi)試點(diǎn)；2021年第二階段推廣啟動(dòng)；Demonstrationp啟動(dòng)實(shí)施新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程，推進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化 Industrializationp標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)逐步完善，電動(dòng)汽車商業(yè)運(yùn)行初具規(guī)模 C

10、ommercialization新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室NEV Power Battery Industry Development Center9電動(dòng)汽車研發(fā)體系動(dòng)力平臺(tái)機(jī)電耦合混合動(dòng)力汽車動(dòng)力平臺(tái)標(biāo)定匹配純電動(dòng)汽車動(dòng)力平臺(tái)燃料電池燃料電池汽車多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制單元?jiǎng)恿﹄姵睾碗姵亟M管理系統(tǒng)關(guān)鍵零部件整車基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)政策法規(guī)插電、增程式混合動(dòng)力汽車純電驅(qū)動(dòng)新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室NEV Power Battery Industry Development Center10我國(guó)新能源汽車車型

11、統(tǒng)計(jì)（我國(guó)新能源汽車車型統(tǒng)計(jì)（-202107）數(shù)據(jù)來源：節(jié)能與新能源汽車網(wǎng) 截至2021年7月，累計(jì)新能源汽車公告車型1008個(gè)，占到節(jié)能與新能源汽車車型總數(shù)的70%以上。新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室NEV Power Battery Industry Development Center118/2021節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄，發(fā)布第一批。First batch11/2021發(fā)布目錄62批 62 batches目錄車型1316款1,316 models 車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告車型基本都進(jìn)入了補(bǔ)貼目錄。截至2021年11月，公告車型157

12、0款，目錄車型占比近84%。Basically models in Bulletins entered the subsidy catalogue.新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室NEV Power Battery Industry Development Center12電動(dòng)車輛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)情況：截止目前，已完成75項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。 75 standards by nowGeneralComplete vehicleOthersEnergy storageE motorCharging新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室NEV Power Ba

13、ttery Industry Development Center13電動(dòng)汽車研發(fā)體系形成，純電驅(qū)動(dòng)車型研發(fā)力度加大，品種呈現(xiàn)多元化；電動(dòng)汽車研發(fā)體系形成，純電驅(qū)動(dòng)車型研發(fā)力度加大，品種呈現(xiàn)多元化； EV R&D system formed; enhanced R&D in pure E-drive; diverse products掌握整車設(shè)計(jì)、制造、零部件開發(fā)、系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)，正向開發(fā)產(chǎn)品掌握整車設(shè)計(jì)、制造、零部件開發(fā)、系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)，正向開發(fā)產(chǎn)品得到應(yīng)用；得到應(yīng)用；Grasped key technologies of vehicle design, parts

14、R&D, system integration; application of positive developed products;純電乘用車中級(jí)別以下車型性能指標(biāo)趨近國(guó)際水平，高端產(chǎn)品尚屬空白；純電乘用車中級(jí)別以下車型性能指標(biāo)趨近國(guó)際水平，高端產(chǎn)品尚屬空白；插電產(chǎn)品投放市場(chǎng)；插電產(chǎn)品投放市場(chǎng)；Performance towards international level; no high end products; plug in products entered market純電客車性能已接近國(guó)外產(chǎn)品，部分指標(biāo)領(lǐng)先，產(chǎn)品出口加大純電客車性能已接近國(guó)外產(chǎn)品，部分指標(biāo)領(lǐng)先，產(chǎn)品出口

15、加大 International level performance of battery electric buses; some specifications more advanced; more products exported 2022-1-22新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室NEV Power Battery Industry Development Center14目目 錄錄 Outline 三、中國(guó)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展三、中國(guó)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展 Key parts industry development 二、中國(guó)新能源汽車總體技術(shù)路徑與產(chǎn)業(yè)發(fā)二

16、、中國(guó)新能源汽車總體技術(shù)路徑與產(chǎn)業(yè)發(fā)展展 General situation of NEV industry development 四、示范推廣與商業(yè)模式四、示范推廣與商業(yè)模式 Demonstration promotion and business models 一、國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及趨勢(shì)一、國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及趨勢(shì) International NEV industry development & Trend新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室NEV Power Battery Industry Development Center15國(guó)外 F

17、oreign國(guó)內(nèi) Domestic新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室NEV Power Battery Industry Development Center16與與2003年相比（年相比（150Ah錳酸鋰電池，能量密度錳酸鋰電池，能量密度89wh/kg）Compare with 2003 (150Ah lithium manganese oxide battery with energy density 89 wh/kg: )：鋰電池能量密度提高了50%以上（ 50Ah磷酸鐵鋰電池，能量密度137wh/kg ） Energy density enhanced b

18、y more than 50%.成本下降了50%,電池系統(tǒng)的價(jià)格已降至3元/瓦時(shí)以下 Cost reduced by 50%; cost of battery system is below 3 Yuan/wh.質(zhì)保期達(dá)到5年/10萬(wàn)公里 Quality guarantee period: 5 years/100,000 km材料進(jìn)步材料進(jìn)步 Material progress：正負(fù)極材料技術(shù)及產(chǎn)業(yè)水平已進(jìn)入世界前列world front anode cathode material正負(fù)極材料向高容量化、納米化方向發(fā)展 high capacity, nano-crystallization大規(guī)

19、模生產(chǎn)大規(guī)模生產(chǎn) large scale production：技術(shù)趨向全自動(dòng)化、綠色化 automatic, green系統(tǒng)集成系統(tǒng)集成 system integration：技術(shù)趨向智能化、模塊化 Intelligent, module新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室NEV Power Battery Industry Development Center17 依據(jù)：節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2021-2021），2021年純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷50萬(wàn)輛?！癊nergy-saving and new energy automotive indus

20、try development plan (2021-2021)” : by 2021, accumulated production and sales volume of BEV and PHEV is 500,000.2021年動(dòng)力電池大致需求：70億瓦時(shí)；7 billion wh2021年動(dòng)力電池大致需求：87.5億瓦時(shí)；8.75 billion wh（測(cè)算標(biāo)準(zhǔn)：商用車與乘用車比例1:5；商用車電池容量120千瓦時(shí)，其他類電池容量20千瓦時(shí)）新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室NEV Power Battery Industry Development Ce

21、nter18電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)化程度Electrification高高h(yuǎn)igh電功率隨著汽車電動(dòng)化而增加，電機(jī)系統(tǒng)向動(dòng)力總成集成發(fā)展Electric power increases with electrification; power train integration低低 low電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成Power train插電與純電插電與純電Plug in and pure60-120kW60-120kW260-300kW260-300kWEV/HEVEV/HEV電機(jī)電機(jī)EV/HEVEV/HEV電機(jī)電機(jī)EV/HEV E motor15-50kW15-50kW起動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)/ /發(fā)電機(jī)發(fā)電

22、機(jī) starter/generator起停系統(tǒng)起停系統(tǒng)Start/stop1-2kW1-2kW新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室NEV Power Battery Industry Development Center19起停電機(jī) start/stopISG電機(jī) ISG 驅(qū)動(dòng)電機(jī) Driving進(jìn)入規(guī)模示demonstrationAPU電機(jī) APU HEV系統(tǒng) HEV system高功率密度電機(jī)系統(tǒng) high power density開始規(guī)模產(chǎn)業(yè)化 industrialization電機(jī)與減速系統(tǒng)集成 integration各種動(dòng)力總成系統(tǒng) power trai

23、n燃料電池車輪邊電機(jī)系統(tǒng)FCEV wheel electric motor system試驗(yàn)、產(chǎn)業(yè)化認(rèn)證和專利等自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)大大提高 independent intellectual property rights電機(jī)( 永磁和感應(yīng)電機(jī)）系統(tǒng)已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn) scale production of electric motor system電機(jī)系統(tǒng)滿足國(guó)內(nèi)新能源汽車自主需求，部分企業(yè)向歐美出口 satisfy domestic NEV demand and export 新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室NEV Power Battery Industry D

24、evelopment Center20目目 錄錄 Outline 三、中國(guó)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展三、中國(guó)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展 Key parts industry development 二、中國(guó)新能源汽車總體技術(shù)路徑與產(chǎn)業(yè)發(fā)二、中國(guó)新能源汽車總體技術(shù)路徑與產(chǎn)業(yè)發(fā)展展 General situation of NEV industry development 四、示范推廣與商業(yè)模式四、示范推廣與商業(yè)模式 Demonstration promotion and business models 一、國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及趨勢(shì)一、國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及趨勢(shì) International NEV indu

25、stry development & Trend新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室NEV Power Battery Industry Development Center21新一輪推廣應(yīng)用新一輪推廣應(yīng)用3939個(gè)城市和城市群，集中在中東部空氣質(zhì)量較差區(qū)域；個(gè)城市和城市群，集中在中東部空氣質(zhì)量較差區(qū)域；39 city or groups目前示范城市累計(jì)目前示范城市累計(jì)推廣節(jié)能與新能源汽車超過推廣節(jié)能與新能源汽車超過5 5萬(wàn)輛萬(wàn)輛。More than 50,000 vehiclesDistribution of China NEV promotion cit

26、ies新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室NEV Power Battery Industry Development Center222222 中央財(cái)政補(bǔ)貼政策中央財(cái)政補(bǔ)貼政策內(nèi)容2009年新能源補(bǔ)貼政策2013年新能源車補(bǔ)貼政策補(bǔ)貼范圍節(jié)能與新能源汽車：1.6L以下節(jié)能型乘用車、符合要求的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車新能源汽車（不包括節(jié)能汽車）：符合要求的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定乘用車以純電行駛里程為標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼金額1、1.6L以下節(jié)能型乘用車：每輛3千元1、插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）R50，每車補(bǔ)貼3.5

27、萬(wàn)元；2、插電式混合動(dòng)力車：按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼。每輛最高補(bǔ)貼5萬(wàn)元。2、純電動(dòng)乘用車80R150每車3.5萬(wàn)、150R250每車5萬(wàn)、R250每車6萬(wàn)。3、純電動(dòng)車：按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼。每輛最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元。3、燃料電池乘用車補(bǔ)貼20萬(wàn)，燃料電池商用車補(bǔ)貼50萬(wàn)。新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室NEV Power Battery Industry Development Center232323內(nèi)容2010年新能源補(bǔ)貼政策2013年新能源車補(bǔ)貼政策補(bǔ)貼對(duì)象中央財(cái)政對(duì)試點(diǎn)城市私人購(gòu)買、登記注冊(cè)和使用的新能源汽車給予一次性補(bǔ)助。補(bǔ)助對(duì)象是消費(fèi)者，消

28、費(fèi)者按銷售價(jià)格扣減補(bǔ)貼后支付。資金撥付財(cái)政部通過省級(jí)財(cái)政部門將補(bǔ)助資金預(yù)撥給試點(diǎn)城市。中央財(cái)政將補(bǔ)貼資金撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，實(shí)行按季預(yù)撥，年度清算。推廣城市全國(guó)25個(gè)新能源試點(diǎn)城市重點(diǎn)在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等細(xì)顆粒物治理任務(wù)較重的區(qū)域獎(jiǎng)勵(lì)措施只提出對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予補(bǔ)助對(duì)示范城市充電設(shè)施建設(shè)給予財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)政府采購(gòu)未提及政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域車輛采購(gòu)要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公務(wù)、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%。地方保護(hù)未提及推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%，不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購(gòu)?fù)獾仄放栖囕v。淘汰機(jī)制未提及相關(guān)城市須接受年度考核評(píng)估，未能完成年度推廣目標(biāo)的

29、將予以淘汰。退坡未提及以2013年標(biāo)準(zhǔn)2014和2015年分別退坡5%和10%2021年新增 中央財(cái)政補(bǔ)貼政策中央財(cái)政補(bǔ)貼政策新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室NEV Power Battery Industry Development Center242007-2021年7月份國(guó)內(nèi)節(jié)能與新能源汽車分車型產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)圖Production volume by NEV types from 2007 to Jul.2021414227426308259144232228330223050001000015000200002500030000350002007200820

30、0920102011201220132014PHV-乘PHV-客PHV-專EV-乘EV-客EV-專FCEV-乘FCEV-客合計(jì) 截至2021年7月，累計(jì)新能源汽車產(chǎn)量73238輛，占到節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)量總數(shù)的近60%。新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室NEV Power Battery Industry Development Center25示范城市新能源汽車基示范城市新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)呈快速發(fā)展礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)呈快速發(fā)展勢(shì)頭，取得明顯進(jìn)步。勢(shì)頭，取得明顯進(jìn)步。Rapid development 示范城市已建成基礎(chǔ)設(shè)施Present infrastructure

31、 in demo cities充換電站Charging/battery replacing station506充電樁群Charging pole groups37300個(gè)加氫站Hydrogenrefueling station4個(gè)電池充電池充/ /換換電站電站 battery加氫站hydrogen新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室NEV Power Battery Industry Development Center26“第三方運(yùn)營(yíng)+車電分離+燃油對(duì)價(jià)”模式，如深圳公交車領(lǐng)域； “Third party operation + vehicle and battery separation+ same as gasoline cost”“電力公司運(yùn)營(yíng)+快充服務(wù)+按充電量收取合理服務(wù)費(fèi)”模式，如深圳出租車領(lǐng)域； “Power company operation + quick charging + appropriate service fee based