數(shù)字轉(zhuǎn)播車規(guī)模設(shè)計(jì)思路的突破與一級(jí)切換并車的實(shí)踐(1)

1、數(shù)字轉(zhuǎn)播車規(guī)模設(shè)計(jì)思路的突破與一級(jí)切換并車的實(shí)踐(1)    摘要本文以設(shè)計(jì)數(shù)字轉(zhuǎn)播車規(guī)模時(shí)所面臨的問題為引子，提出以建造八或十訊道中型轉(zhuǎn)播車與六訊道以下的中小型轉(zhuǎn)播車進(jìn)行一級(jí)切換并車，代替建造十四訊道以上超大型轉(zhuǎn)播車的思路。分析了模擬轉(zhuǎn)播車進(jìn)行一級(jí)切換并車的技術(shù)難點(diǎn)，說明了利用數(shù)字電視技術(shù)進(jìn)行一級(jí)切換并車的優(yōu)勢。介紹了作者所在電視臺(tái)在這方面所進(jìn)行實(shí)踐的情況。 關(guān)鍵詞 數(shù)字轉(zhuǎn)播車 規(guī)模設(shè)計(jì) 一級(jí)并車隨著電視技術(shù)數(shù)字化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，從一九九八年以來，國內(nèi)許多電視臺(tái)陸陸續(xù)續(xù)開始計(jì)劃建造數(shù)字轉(zhuǎn)播車。要建造數(shù)字轉(zhuǎn)播車，首先要考慮的是要建造多大的車，實(shí)際上也就是

2、要決定建造多少訊道的轉(zhuǎn)播車，也就是先要設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)播車的規(guī)模。由此引出本文所要敘述的第一個(gè)問題。 進(jìn)行轉(zhuǎn)播車規(guī)模設(shè)計(jì)時(shí)所面臨的問題眾所周知，電視轉(zhuǎn)播車的優(yōu)劣體現(xiàn)了一個(gè)臺(tái)的實(shí)力；而且建造轉(zhuǎn)播車所要花的時(shí)間和精力，比用同樣的經(jīng)費(fèi)購買攝像機(jī)、錄像機(jī)要多得多，各臺(tái)的技術(shù)決策者都有一個(gè)共同的想法：要么不做，要做就做最好的（起碼根據(jù)各臺(tái)現(xiàn)有的實(shí)力來看是最好的）。 因此，在決定所建造轉(zhuǎn)播車的規(guī)模時(shí)，都希望起碼能滿足今后多年的需要。經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、曾經(jīng)或者有機(jī)會(huì)舉辦大型運(yùn)動(dòng)會(huì)和大型晚會(huì)的臺(tái)，希望所建造轉(zhuǎn)播車的攝像機(jī)訊道在十六個(gè)左右。然而，要容納這么多設(shè)備，采用十二米左右的車體，很難做一個(gè)令人滿意的布局設(shè)計(jì)；采用可滿足

3、需要的超長車，不僅因行動(dòng)不便，影響常規(guī)節(jié)目的使用，而且可能違反交通部門的規(guī)定根本就不允許上路。這是兄弟臺(tái)作出決定的難點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)實(shí)力比較差，所在地舉行大型運(yùn)動(dòng)會(huì)的機(jī)會(huì)比較少的臺(tái)，在考慮新建轉(zhuǎn)播車的規(guī)模時(shí)，也同樣有難處。我臺(tái)就是這么一個(gè)臺(tái)，對我們來說做一個(gè)十六訊道的車很浪費(fèi)，因?yàn)檫@兩年在福建舉行超大規(guī)模的運(yùn)動(dòng)會(huì)和晚會(huì)的幾率幾乎為零；但是，話又得說回來，同樣從經(jīng)濟(jì)實(shí)力考慮，福建電視臺(tái)投資建造轉(zhuǎn)播車的機(jī)會(huì)很少，如果現(xiàn)在建一輛中型（八訊道左右）的車，一旦福建有機(jī)會(huì)舉辦大型活動(dòng)（轉(zhuǎn)播車的壽命大都在十年以上，這十年內(nèi)不是沒有可能的），又很難滿足需要?？梢妼ξ覀儊碚f，同樣是一個(gè)兩難的選擇。 數(shù)字技術(shù)帶來規(guī)模設(shè)計(jì)

4、思路的突破 那么，有沒有一個(gè)兩全其美的方案呢？用現(xiàn)在時(shí)髦的話說就是有沒有一個(gè)“雙贏”的方案呢？其實(shí)解決的方案是十分現(xiàn)成的，那就是遇到大型節(jié)目時(shí)采用兩車并車使用的方法增加訊道；平時(shí)兩輛車分別使用，轉(zhuǎn)播或制作中小型節(jié)目。實(shí)際上，近年來由于前些年安裝的模擬轉(zhuǎn)播車多為六訊道以下的，遇到轉(zhuǎn)播或制作大型節(jié)目時(shí)，已經(jīng)經(jīng)常采用并車的方式增加訊道。并車轉(zhuǎn)播解決了訊道不夠的問題，避免了建造超大轉(zhuǎn)播車在使用率方面的浪費(fèi)，并解決了因車體太大行動(dòng)不靈活的問題。然而，模擬車并車幾乎都采用兩級(jí)切換的辦法。按這種方式并車的問題是：總導(dǎo)演只能看到經(jīng)從車分導(dǎo)演選擇后送來的一個(gè)訊道的圖象，總導(dǎo)演的意圖很難準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)；分導(dǎo)演所調(diào)度的攝

5、像員并不能依據(jù)TALLY指示燈判斷自己所攝的畫面是否為正在播出或采用的畫面。因此，目前模擬轉(zhuǎn)播車采用的并車方式，不能解決轉(zhuǎn)播車規(guī)模設(shè)計(jì)所遇到的問題。 顯而易見，我們覺得要解決規(guī)模設(shè)計(jì)的問題，一級(jí)切換是關(guān)鍵。這是因?yàn)椋簭氖褂谜撸倢?dǎo)演）的角度考慮，只要他（或她）能看到所有訊道的畫面，能夠隨心所欲地切換所有訊道的畫面（一級(jí)切換），能夠直接指揮調(diào)度所有攝像員（通話和TALLY指示燈功能直接有效），其他問題就是次要的。也就是說，十幾部攝像機(jī)是裝在一輛車子上，還是分裝在兩部車子上，對使用者（總導(dǎo)演）來說并不重要。 但是，對工程技術(shù)人員來說事情就大不一樣了。模擬轉(zhuǎn)播車并車之所以幾乎全采用兩級(jí)切換的方式，除

6、了當(dāng)初設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)播車時(shí)沒有考慮一級(jí)并車切換的需求（沒有引出并車所需設(shè)備的有關(guān)接口）以外，主要的問題是：在模擬環(huán)境中，當(dāng)攝像機(jī)分裝在兩輛車上，各自為陣歸各自的系統(tǒng)時(shí)，并車時(shí)同步和視頻指標(biāo)的精確調(diào)整十分繁瑣困難。模擬轉(zhuǎn)播車要實(shí)現(xiàn)一級(jí)切換并車必須解決以下幾個(gè)技術(shù)問題： 一、兩車同步系統(tǒng)一致的問題。要做到一級(jí)切換，解決同步一致問題常用的有兩種方法，其一是用主車的同步基準(zhǔn)鎖住從車的同步信號(hào)發(fā)生器，其二是采用兩級(jí)切換時(shí)常使用的用幀同步機(jī)鎖住從車送來信號(hào)的方法。在模擬狀態(tài)下，由于每個(gè)訊道的視頻信號(hào)經(jīng)過的路徑不同，這兩種方法都必須對從車提供的每個(gè)訊道做行同步和付載波相位調(diào)整，只不過兩種方法的調(diào)整部位不同，前者直接

7、調(diào)攝像機(jī)，后者在幀同步機(jī)上調(diào)。要實(shí)現(xiàn)一級(jí)切換并車用第二種方法需要多部幀同步機(jī)。顯然，對每個(gè)訊道都做同步調(diào)整是可以實(shí)現(xiàn)的，但費(fèi)時(shí)費(fèi)力頗多。 二、對從車所送的各訊道的視頻信號(hào)指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整的問題。由于并車時(shí)傳輸視頻信號(hào)通道所涉及主要是傳輸電纜，很少加入線性不好的有源電路，因此現(xiàn)場視頻指標(biāo)的調(diào)整通常只涉及到校準(zhǔn)視頻幅度和色度補(bǔ)償。這些調(diào)整通常在攝像機(jī)輸出端所加的視頻分配放大器上進(jìn)行，當(dāng)然也可以直接在攝像機(jī)上調(diào)整。這樣的調(diào)整并不難，但是如果電纜稍長些，模擬信號(hào)傳輸所引起的某些視頻指標(biāo)降低是不可能完全恢復(fù)的，而且并車結(jié)束后，還得作恢復(fù)原系統(tǒng)的調(diào)整。 三、兩車通話系統(tǒng)的連接問題。只要解決好信號(hào)電平和阻抗匹配

8、的問題，解決這個(gè)問題技術(shù)上難度不大。如果兩車使用的都是比較規(guī)范的通話系統(tǒng)，只要弄清采用四線制還是兩線制，在實(shí)踐中連接起來并不難。四、播出提示（TALLY）燈問題。這部分要解決的問題是查清切換臺(tái)和攝像機(jī)的TALLY接口提供的是接點(diǎn)，還是電源，額定電流多大？目前，許多攝像機(jī)都提供紅、綠兩種播出提示燈，只要事先告訴攝像員，就可以給予充分應(yīng)用。 五、電視墻的設(shè)置問題。這方面不僅要考慮提供足夠數(shù)量的訊道監(jiān)視器，還要考慮它們都在導(dǎo)播臺(tái)工作人員的有利視角內(nèi)。往往數(shù)量夠了視角就成問題，照顧了視角又很難擺上足夠的監(jiān)視器。最難權(quán)衡的是，沒有并車時(shí)出現(xiàn)多余的監(jiān)視器，而這些監(jiān)視器又占據(jù)了比較好的位置（因往往把常用的攝

9、像機(jī)訊道監(jiān)視器擺在視角較好的位置）?？梢酝ㄟ^選購有兩路輸入的監(jiān)視器，做并車和非并車的兩種監(jiān)視畫面分布設(shè)置，解決非并車時(shí)多余監(jiān)視器占據(jù)有利位置的問題。最近出現(xiàn)的等離子體顯示器和可以有多種設(shè)置的多分畫面分割器，可以比較好的解決問題。采用這種方式的不足之處是，一是費(fèi)用相對較高，二是對等離子體顯示器缺乏信心，當(dāng)心它出問題時(shí)，導(dǎo)演成了“睜眼瞎”。但是，如果導(dǎo)演區(qū)、技術(shù)區(qū)、音響區(qū)都用此方案，用一（或兩）個(gè)多分畫面分割器帶三個(gè)等離子顯示器，不僅可以降低一些費(fèi)用，也可為導(dǎo)演區(qū)作應(yīng)急備份，會(huì)比較好些。 數(shù)字技術(shù)給電視事業(yè)帶來了許多好處。有了數(shù)字電視技術(shù)這個(gè)基礎(chǔ)，一級(jí)切換并車要容易得多了。有了它數(shù)字電視轉(zhuǎn)播車規(guī)模

10、設(shè)計(jì)思路的突破才有了技術(shù)保障。數(shù)字電視技術(shù)具體給我們帶來什么好處呢？一九九八年初，當(dāng)我們在為我臺(tái)一個(gè)演播室作數(shù)字化改造的設(shè)計(jì)安裝調(diào)試時(shí)，發(fā)現(xiàn)解決上述第一個(gè)問題對于采用數(shù)字切換臺(tái)的系統(tǒng)來說實(shí)在太容易了。在鎖相連線正確完成以后，幾乎不要作行、副載波相位調(diào)整（前提時(shí)誤差在數(shù)字切換臺(tái)的鎖定窗口以內(nèi)，根據(jù)我們實(shí)踐的情況看這是十分容易做到的）。上述第二個(gè)問題，也因?yàn)閿?shù)字信號(hào)固有的優(yōu)點(diǎn)，解決起來容易得多。實(shí)際上只要傳輸電纜不要超過極限，也不需要在作什么調(diào)整。至于第三、第四個(gè)問題，只要設(shè)計(jì)時(shí)考慮好信號(hào)電平和阻抗匹配問題，將有關(guān)設(shè)備的接口引到輸入/輸出接口板即可。第五個(gè)問題的解決，前面已有闡述。 由此可見，只要設(shè)計(jì)時(shí)做一級(jí)切換并車的考慮，我們以兩部中小型數(shù)字轉(zhuǎn)播車代替超大型數(shù)字轉(zhuǎn)播車的思路，不僅可行，而且具體