《現(xiàn)代物流管理》ex范文

1、Contemporary Logistics一、單項(xiàng)選擇題 1、物流概念最早是由下列哪個(gè)國家提出的？ （ ）A、日本 B、美國 C、德國 D、荷蘭2、通過第三方物流可以整合下列哪一項(xiàng)？ （ ）A、單個(gè)企業(yè)的物流B、單個(gè)供應(yīng)鏈上企業(yè)的物流C、多個(gè)供應(yīng)鏈上企業(yè)的物流D、整個(gè)社會(huì)的物流3、物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)（物流決策三角形）應(yīng)以什么為中心？ （ ）A、庫存戰(zhàn)略 B、運(yùn)輸戰(zhàn)略 C、設(shè)施分布 D、顧客服務(wù)水平4、下列屬于物流中心職能活動(dòng)的是： （ ）A、運(yùn)輸 B、裝卸搬運(yùn) C、包裝 D、流通加工5、什么運(yùn)輸方式特別適合于配送短距離高價(jià)值的產(chǎn)品，該運(yùn)輸方式不僅可進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸，而且是其他運(yùn)輸方式的接運(yùn)工具。 （

2、 ）A、鐵路運(yùn)輸 B、公路運(yùn)輸 C、水路運(yùn)輸 D、航空運(yùn)輸6、以下哪一項(xiàng)不屬于包裝的作用？ （ ）A、保護(hù)貨物 B、便于處理 C、促進(jìn)銷售 D、美觀大方7、你認(rèn)為下列有關(guān)配送的理解哪一項(xiàng)是正確的？（ ）A、配送的實(shí)質(zhì)就是送貨，和一般送貨沒有區(qū)別B、配送要完全遵循“按用戶要求”，只有這樣才能做到配送的合理化C、配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，與商流是沒有關(guān)系的D、配送是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，為追求整個(gè)配送的優(yōu)勢，分揀、配貨等項(xiàng)工作是必不可少的8、企業(yè)計(jì)劃期內(nèi)生產(chǎn)物流供應(yīng)活動(dòng)的行動(dòng)綱領(lǐng)是： （ ）A、生產(chǎn)物流計(jì)劃 B、供應(yīng)計(jì)劃 C、銷售計(jì)劃 D、生產(chǎn)計(jì)劃9、在電子商務(wù)下，以下哪一項(xiàng)的處

3、理有時(shí)不能完全通過計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備實(shí)現(xiàn)。 （ ）A、商流 B、資金流 C、物流 D、信息流10、以下關(guān)于供應(yīng)鏈管理的敘述中不正確的是：（ ）A、供應(yīng)鏈管理是制造商與他的供應(yīng)商，分銷商及用戶協(xié)同合作，為顧客所希望并愿意為之付出的市場，提供一個(gè)共同的產(chǎn)品和服務(wù)B、供應(yīng)鏈管理所涉及的理論源于產(chǎn)品的分銷和運(yùn)輸管理，因此供應(yīng)鏈管理就是后勤管理C、供應(yīng)鏈管理是計(jì)劃、組織和控制從最初原材料到最終產(chǎn)品及其消費(fèi)的整個(gè)業(yè)務(wù)流程，這些流程連接了從供應(yīng)上到顧客的所有企業(yè)D、供應(yīng)鏈管理更著重于從原材料供應(yīng)上到最終用戶所有關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的集成，因此許多非后勤管理的流程也必須集成到供應(yīng)鏈管理中來1、物流中的“物”，是抽象

4、為一般物質(zhì)產(chǎn)品或稱物質(zhì)資料。下列哪種物品不包含在以上所稱的“物”的范圍內(nèi)？（ ）A、電視機(jī) B、進(jìn)口轎車 C、教學(xué)樓 D、機(jī)器零件2、在制造業(yè)物流中，物流按期在制造業(yè)中所發(fā)揮的職能，可分為：（ ）供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流區(qū)域物流、國內(nèi)物流和國際物流微觀物流和宏觀物流企業(yè)物流和社會(huì)物流3、生產(chǎn)季節(jié)性商品的企業(yè)，為了協(xié)調(diào)旺季和淡季需求的不均勻性，通常采用在淡季生產(chǎn)儲(chǔ)備一定數(shù)量的商品以滿足旺季的巨大需求，這種儲(chǔ)備主要克服了什么間隔？ （ ）A、所有權(quán)間隔 B、場所間隔 C、時(shí)間間隔 D、使用權(quán)間隔4、下列屬于物流中心職能活動(dòng)的是： （ ）A、運(yùn)輸 B、裝卸搬運(yùn) C、包裝 D、

5、流通加工5、運(yùn)輸管理的基本原則（運(yùn)輸?shù)幕窘?jīng)濟(jì)規(guī)律）是： （ ）A、規(guī)模經(jīng)濟(jì) B、距離經(jīng)濟(jì) C、效率經(jīng)濟(jì) D、規(guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)6、倉庫在整個(gè)物流系統(tǒng)中扮演著極其重要的角色，倉庫的一個(gè)最基本的功能是： （ ）A、存儲(chǔ)功能 B、移動(dòng)功能 C、信息傳遞功能 D、預(yù)測功能7、以下關(guān)于流通加工的理解，正確的是： （ ）流通加工的對(duì)象是不進(jìn)入流通過程的商品，不具有商品的屬性，因此流通加工的對(duì)象不是最終產(chǎn)品，而是原材料、零配件、半成品一般來講，如果必須進(jìn)行復(fù)雜加工才能形成人們所需的商品，那么，這種復(fù)雜加工應(yīng)設(shè)生產(chǎn)加工過程，而流通加工大多是簡單加工，而不是復(fù)雜加工，因此流通加工可以是對(duì)生產(chǎn)加工的取消和代替從

6、價(jià)值觀點(diǎn)看，生產(chǎn)加工的目的在于創(chuàng)造價(jià)值和使用價(jià)值，而流通加工則在于完善其使用價(jià)值并在不做大改變的情況下提高價(jià)值流通加工的組織者是從事流通工作的人，能密切結(jié)合流通的需要進(jìn)行這種加工活動(dòng)，從加工單位來看，流通加工與生產(chǎn)加工則都由生產(chǎn)企業(yè)完成8、被認(rèn)為是“企業(yè)腳下的金礦”、“第三利潤源泉”以及當(dāng)前企業(yè)“最重要的競爭領(lǐng)域”的是： （ ）A、企業(yè)客戶資源 B、企業(yè)物流 C、人力資源 D、質(zhì)量管理工作9、在電子商務(wù)下，物流的運(yùn)作是以什么為中心？ （ ）A、信息 B、商品 C、企業(yè) D、客戶10、以下關(guān)于供應(yīng)鏈的敘述中不正確的是： （ ）A 供應(yīng)鏈?zhǔn)侵干唐愤M(jìn)入消費(fèi)者手中之前行業(yè)與行業(yè)之間的聯(lián)系B 供應(yīng)與需求

7、是不可風(fēng)割的兩部分，可把供應(yīng)鏈與需求鏈的概念結(jié)合起來統(tǒng)稱為“供需鏈”C 供應(yīng)鏈就是原材料的供應(yīng)渠道D 供應(yīng)鏈涵蓋著從原材料的供應(yīng)上經(jīng)過開發(fā)、加工、生產(chǎn)、批發(fā)、零售等過程到達(dá)用戶之間有關(guān)最終產(chǎn)品或服務(wù)的形成和交付的每一項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)二、判斷題 1、物流泛指物質(zhì)資料實(shí)體的物理性移動(dòng)，因此它僅指場所位置的轉(zhuǎn)移。（ ）2、對(duì)一個(gè)倉庫而言，進(jìn)出庫時(shí)間的不確定性導(dǎo)致庫存數(shù)量增加，而與進(jìn)出庫數(shù)量無關(guān)。（ ）3、在市場經(jīng)濟(jì)條件下，商品的流通必須以市場信息為前提、以貨幣為導(dǎo)向、以商流為依托、以物流為基礎(chǔ)，來思考和研究物流問題。（ ）4、物流控制包括事前控制、事中控制和事后控制。 （ ）5、所謂大陸橋運(yùn)輸是指大陸運(yùn)輸

8、過程中穿越橋梁的運(yùn)輸方式。 （ ）6、物流系統(tǒng)可按研究對(duì)象可分為企業(yè)物流（微觀物流）和社會(huì)物流（宏觀物流）。（ ）7、切斷物流系統(tǒng)和其它系統(tǒng)之間的聯(lián)系，只要物流系統(tǒng)本身功效完備，物流系統(tǒng)還是能發(fā)揮其應(yīng)有的作用而得以生存。（ ）8、物流成本的增加與物流服務(wù)水平的提高成正比關(guān)系。 （ ）9、因?yàn)榘徇\(yùn)不能增加貨物的價(jià)值和使用價(jià)值，反而會(huì)增加貨物破損的可能性與成本，因此要千方百計(jì)地消除無效搬運(yùn)，以最少的搬運(yùn)次數(shù)達(dá)到目的。（ ）10、流通加工就是為了消費(fèi)（或再生產(chǎn)）所進(jìn)行的加工，與直接為消費(fèi)進(jìn)行的加工從目的來講是一樣的，所以流通加工與生產(chǎn)加工是一樣的。 （ ）11、在社會(huì)再生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)中，配送有其特殊功能：

9、推行配送能夠優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)既充分發(fā)揮物流的作用。就流通本身而言，實(shí)行配送制還有理與物流運(yùn)動(dòng)的快速發(fā)展。 （ ）12、采購是企業(yè)向供應(yīng)商獲取商品或服務(wù)的一種商業(yè)行為，但采購不是企業(yè)物流管理的起始點(diǎn)。（ ）13、物流、配送網(wǎng)絡(luò)是分銷渠道依存的物質(zhì)基礎(chǔ)，公司在組建物流、配送網(wǎng)絡(luò)時(shí)應(yīng)盡可能自己投資建設(shè)。（ ）14、由于生產(chǎn)物流管理并不直接與最終顧客打交道，因此生產(chǎn)物流管理中的各項(xiàng)決策不會(huì)直接影響企業(yè)的顧客服務(wù)水平。 （ ）15、用及時(shí)、準(zhǔn)確的信息代替實(shí)物庫存就是分銷物流管理理論的一個(gè)重要觀點(diǎn)。（ ）16、第三方物流是中間流通企業(yè)。 （ ）17、選擇第三方物流時(shí)，最好選擇服務(wù)資源豐富的企業(yè)。

10、 （ ）18、國際物流的復(fù)雜環(huán)境影響著運(yùn)輸成本、商品包裝、商品保管等物流活動(dòng)及其費(fèi)用。（ ）19、物流信息在物流管理中不可以被擴(kuò)充和再生。 （ ）20、供應(yīng)鏈涵蓋著從原材料的供應(yīng)商經(jīng)過開發(fā)、加工、生產(chǎn)、批發(fā)、零售等過程達(dá)到用戶之間有關(guān)最終產(chǎn)品或服務(wù)的形成和交付的每一項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)。（ ）1、物流泛指物質(zhì)資料實(shí)體的物理性移動(dòng)，包括場所位置的轉(zhuǎn)移和時(shí)間的占用。（ ）2、對(duì)一個(gè)倉庫而言，進(jìn)出庫數(shù)量的不確定性導(dǎo)致庫存數(shù)量增加，而與進(jìn)出庫時(shí)間無關(guān)。 （ ）3、在市場經(jīng)濟(jì)條件下，商品的流通必須以市場信息為前提、以貨幣為依托、以商流為導(dǎo)向、以物流為基礎(chǔ)，來思考和研究物流問題。 （ ）4、物流費(fèi)用的控制方法主要有

11、比較反饋法和事中修改法。 （ ）5、由于上下游企業(yè)間供需信息不透明，對(duì)于下游企業(yè)經(jīng)常發(fā)生采購貨物不能及時(shí)入庫，對(duì)于上游企業(yè)則經(jīng)常發(fā)生由于過量生產(chǎn)而導(dǎo)致庫存積壓，這種效益背反困境促成了供應(yīng)鏈管理理念的產(chǎn)生。 （ ）6、物流是有形物品從產(chǎn)出源點(diǎn)到最終消費(fèi)點(diǎn)的流動(dòng)儲(chǔ)存活動(dòng)，具體的功能活動(dòng)包括運(yùn)輸、保管、包裝、配送、裝卸搬運(yùn)、流通加工及信息處理等，從職能上可以分為：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流及廢棄物流五個(gè)職能。（ ）7、物流的作用可以認(rèn)為是消除了商品生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間間隔和時(shí)間間隔。 （ ）8、當(dāng)轉(zhuǎn)移中的產(chǎn)品需要儲(chǔ)存，而短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)品又將重新轉(zhuǎn)移，若卸貨和裝貨的成本超過儲(chǔ)存在運(yùn)輸工具中的費(fèi)

12、用，這時(shí)可將運(yùn)輸工具作為暫時(shí)的儲(chǔ)存場所，因此產(chǎn)品是處于閑置狀態(tài)的。 （ ）9、裝卸搬運(yùn)是指在一定地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變貨物存放狀態(tài)和空間位置為只要內(nèi)容和目的的物流活動(dòng)。通常情況，貨物的存放狀態(tài)和空間位置密不可分。（ ）10、對(duì)于流通加工合理化的最終判斷，是看其是否能實(shí)現(xiàn)企業(yè)本身的效益，而且是否取得了社會(huì)效益。 （ ）11、配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，它將商流與物流緊密結(jié)合，包含了商流活動(dòng)和物流活動(dòng)，也包含了物流中若干功能要素的一種形式。 （ ）12、供應(yīng)商管理最重要的兩個(gè)領(lǐng)域及成果是：供應(yīng)商的選擇和供應(yīng)商的評(píng)價(jià)。 （ ）13、在邏輯上，分銷需求計(jì)劃DRP是物流需求計(jì)劃MRP的擴(kuò)展

13、，通常在一種相關(guān)需求的情況下運(yùn)作，由企業(yè)制定和控制的生產(chǎn)計(jì)劃所確定。 （ ）14、生產(chǎn)物流計(jì)劃是指為保證生產(chǎn)順利進(jìn)行而編制的生產(chǎn)物流供應(yīng)計(jì)劃，使企業(yè)計(jì)劃期內(nèi)生產(chǎn)物流供應(yīng)活動(dòng)的行動(dòng)綱領(lǐng)。 （ ）15、退貨與回收物流處理的基本原則在于“事前防范重于事后處理”。 （ ）16、第三方物流僅為企業(yè)提供采購服務(wù)。（ ）17、現(xiàn)代物流企業(yè)必須擁有自己的倉庫、裝卸設(shè)備和運(yùn)輸工具等設(shè)備和設(shè)施。 （ ）18、國際物流所冒的風(fēng)險(xiǎn)僅是指社會(huì)動(dòng)蕩、政治沖突、體制改變等因素帶來的不確定性。 （ ）19、物流信息是物流管理的必然要求，沒有物流的信息化，就沒有先進(jìn)的物流管理。 （ ）20、物流信息系統(tǒng)能縮短從接受訂貨到發(fā)貨的

14、時(shí)間，防止發(fā)貨、配送出現(xiàn)差錯(cuò)。 （ ）三、多項(xiàng)選擇題 1、直接物流費(fèi)包括( )A材料費(fèi) B人工費(fèi) C管理費(fèi) D折舊費(fèi)2、在物流領(lǐng)域中使用的鐵路車輛主要有( )A平車 B敞車 C棚車 D罐車3、與運(yùn)輸距離相關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有( )A運(yùn)輸時(shí)間 B運(yùn)輸貨損 C運(yùn)費(fèi) D運(yùn)輸工具4、倉庫根據(jù)營運(yùn)形態(tài)可分為( )A自用倉庫 B營業(yè)倉庫 C公用倉庫 D配送中心5、倉庫信息技術(shù)包括( )A條碼技術(shù) B數(shù)據(jù)庫技術(shù) CEDI技術(shù) D倉庫管理信息系統(tǒng)6、配送的方式按配送時(shí)間及數(shù)量可分為( )A定時(shí)配送 B定量配送 C即時(shí)配送 D配套配送7、銷售物流合理化的形式有( )A大量化 B計(jì)劃輸送 C商物分流 D共同化8、銷

15、售物流管理的關(guān)鍵是( )A存貨決策 B運(yùn)輸決策 C產(chǎn)品設(shè)計(jì) D生產(chǎn)工藝9、供應(yīng)鏈管理主要涉及的領(lǐng)域有( )A供應(yīng) B生產(chǎn)計(jì)劃 C物流 D需求10、ECR的實(shí)施需要集成的技術(shù)有( )A條碼技術(shù) B掃描技術(shù) CPOS系統(tǒng) DEDl11、物流中心網(wǎng)絡(luò)的類型有( )A輻射型 B吸收型 C聚集型 D混合型12、國際物流對(duì)運(yùn)輸方式的選擇需考慮的因素有( )A運(yùn)輸成本 B運(yùn)行速度 C貨物數(shù)量 D物流基礎(chǔ)設(shè)施條件13、航空運(yùn)輸?shù)姆N類有( )A九班機(jī)運(yùn)輸 B包機(jī)運(yùn)輸C集裝箱運(yùn)輸 D港站場集散運(yùn)輸14、物流成本管理的內(nèi)容有( )A物流成本預(yù)測 B物流成本決策 C物流成本計(jì)劃 D物流成本控制1、直接物流費(fèi)包括( )

16、A材料費(fèi) B人工費(fèi) C管理費(fèi) D折舊費(fèi)2、在物流領(lǐng)域中使用的鐵路車輛主要有( )A平車 B敞車 C棚車 D罐車3、與運(yùn)輸距離相關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有( )A運(yùn)輸時(shí)間 B運(yùn)輸貨損 C運(yùn)費(fèi) D運(yùn)輸工具4、倉庫根據(jù)營運(yùn)形態(tài)可分為( )A自用倉庫 B營業(yè)倉庫 C公用倉庫 D配送中心5、倉庫信息技術(shù)包括( )A條碼技術(shù) B數(shù)據(jù)庫技術(shù) CEDI技術(shù) D倉庫管理信息系統(tǒng)6、配送的方式按配送時(shí)間及數(shù)量可分為( )A定時(shí)配送 B定量配送 C即時(shí)配送 D配套配送7、銷售物流合理化的形式有( )A大量化 B計(jì)劃輸送 C商物分流 D共同化8、銷售物流管理的關(guān)鍵是( )A存貨決策 B運(yùn)輸決策 C產(chǎn)品設(shè)計(jì) D生產(chǎn)工藝9、供應(yīng)

17、鏈管理主要涉及的領(lǐng)域有( )A供應(yīng) B生產(chǎn)計(jì)劃 C物流 D需求10、ECR的實(shí)施需要集成的技術(shù)有( )A條碼技術(shù) B掃描技術(shù) CPOS系統(tǒng) DEDl11、物流中心網(wǎng)絡(luò)的類型有( )A輻射型 B吸收型 C聚集型 D混合型12、國際物流對(duì)運(yùn)輸方式的選擇需考慮的因素有( )A運(yùn)輸成本 B運(yùn)行速度 C貨物數(shù)量 D物流基礎(chǔ)設(shè)施條件13、航空運(yùn)輸?shù)姆N類有( )A九班機(jī)運(yùn)輸 B包機(jī)運(yùn)輸C集裝箱運(yùn)輸 D港站場集散運(yùn)輸14、物流成本管理的內(nèi)容有( )A物流成本預(yù)測 B物流成本決策C物流成本計(jì)劃 D物流成本控制四、案例分析題 （一）、選址問題 假定江蘇無錫有一家男式襯衣制造商，其產(chǎn)品主要是供應(yīng)上海市場。據(jù)預(yù)測未來

18、的市場銷售量將增加10萬件/年，襯衣在上海的定價(jià)（指批發(fā)價(jià)）為15元/件。為此該制造商決定增加一個(gè)生產(chǎn)基地，目前有兩種方案可供選擇：方案：在無錫就地建廠，則每件襯衣的生產(chǎn)成本（包括原材料成本）為8元/件，從無錫到上海的公路運(yùn)輸與倉儲(chǔ)費(fèi)用為每一個(gè)運(yùn)輸包裝單位須支付15元錢（假定100件襯衣包裝成一個(gè)運(yùn)輸包裝單位）。方案：在西部某省建廠，則每件襯衣的生產(chǎn)成本（包括原材料成本）為6元/件，從無錫到該省的原材料鐵路運(yùn)輸與倉儲(chǔ)費(fèi)用為每一個(gè)運(yùn)輸包裝單位須支付65元錢（假定一個(gè)運(yùn)輸包裝單位的原材料能生產(chǎn)100件襯衣），而從該省到上海的鐵路運(yùn)輸與倉儲(chǔ)費(fèi)用為每一個(gè)運(yùn)輸包裝單位須支付75元錢（假定100件襯衣包裝

19、成一個(gè)運(yùn)輸包裝單位）。問題1、該企業(yè)為何在方案中選擇公路運(yùn)輸，而在方案中選擇鐵路運(yùn)輸？ 2、請(qǐng)從物流-生產(chǎn)成本的角度尋找依據(jù)說明是否應(yīng)當(dāng)在該省建廠？ 3、如果讓你去決策你除了考慮成本利潤因素之外還會(huì)考慮哪些因素？ （二）設(shè)備選擇問題 某倉庫準(zhǔn)備購買裝卸本運(yùn)設(shè)備，經(jīng)過一段時(shí)間的準(zhǔn)備工作，現(xiàn)在決定在A、B兩組設(shè)備中作出選擇。其中：A組設(shè)備的購置總費(fèi)用為800萬元，其運(yùn)行費(fèi)用為4元/噸；B組設(shè)備的購置總費(fèi)用為400萬元，其運(yùn)行費(fèi)用為8元/噸；假定A、B兩組設(shè)備的折舊年限和經(jīng)濟(jì)壽命均為10年（即購置費(fèi)用在十年內(nèi)平均分?jǐn)偛⒆鳛槠涔潭ǔ杀荆?。同時(shí)，該倉庫目前人工裝卸搬運(yùn)量為8萬噸每噸的搬運(yùn)費(fèi)用為18元/噸

20、。問題1、請(qǐng)問該倉庫是否應(yīng)當(dāng)購買裝卸搬運(yùn)設(shè)備？說明理由。 該倉庫應(yīng)當(dāng)購買哪一組設(shè)備？說明理由。 若該公司預(yù)計(jì)以后的業(yè)務(wù)量將以每年10的速度增長則應(yīng)購買哪一組設(shè)備？說明理由。 4、如果由你作出以上決策，你還會(huì)考慮哪些因素？ 五、讀表提問 閱讀下下面有關(guān)配送的分類表并回答表中的問題。分類標(biāo)志配送結(jié)點(diǎn)（機(jī)構(gòu)）種類及數(shù)量配送時(shí)間及數(shù)量類型配送中心配送少品種，大批量配送定時(shí)配送倉庫配送多品種，小批量配送定量配送商店（超市）配送配套（成套）配送定時(shí)定量配送生產(chǎn)企業(yè)配送即時(shí)配送定時(shí)定線配送問題1、請(qǐng)說出定時(shí)配送和定量配送的客戶對(duì)所配送的物品最可能分別采用什么庫存數(shù)量控制方法？ 你認(rèn)為以上分類中哪一種配送成本

21、最高？為什么？ 六、計(jì)算題 1. 長城公司是生產(chǎn)某機(jī)械器具的制造企業(yè)，按計(jì)劃每年需采購A零件 10000個(gè)。A零件的單位購買價(jià)格是16元，每次的定貨成本是100元，每個(gè)A零件每年的保管倉儲(chǔ)成本是8元。求A零件的經(jīng)濟(jì)批量、每年的總庫存成本、每年的訂貨次數(shù)和每次訂貨之間的間隔時(shí)間。 2. 某電子商務(wù)企業(yè)計(jì)劃對(duì)它的最暢銷商品進(jìn)行庫存分析。這種商品的年需求量為 10000件，單價(jià)為100元，年儲(chǔ)存成本率約為單價(jià)的20。該企業(yè)的每次訂貨的成本是100元。問：1、經(jīng)濟(jì)訂貨數(shù)量是多少? 2、一年的訂貨次數(shù)為多少? 3、兩次訂貨的間隔時(shí)間是多少天? 4、年庫存總成本是多少? 36年來，支月英堅(jiān)守崗位，把愛意播

22、撒在這青山綠水，讓這份愛生根發(fā)芽，承載起貧瘠山村的綠色希望。Ellipticity of elbow pipes with diameters less than or equal to 150 mm must be not greater than 8% diameter of 200 mm or less shall not be greater than 6%. Wall thickness of the pipe wall thinning rate must not exceed the original 15%. Crease roughness: diameter 125 mm

23、or less, shall not exceed 3 mm diameter less than or equal to 200 mm, not more than 4 mm. 7.3.9 simmering bending production of square steel tube extension, to use the whole tube bending. Interface if necessary, the welding position should be located in the middle of the vertical arm. 7.3.10 install

24、 expansion joints should be done. If design is not required, pipe compensator lengthen should conform to the requirements in the following table: square scale length x is equal to 1/2. Pre stretch tolerance: casing + 5 mm, +10 mm. 7.3.11 pipe form, location, spacing shall meet the design and specifications. 7.3.12 piping on back or return pipe at higher levels of the upper to automatic valv