電梯主機(jī)更換曳引輪的工藝與流程

1、電梯主機(jī)更換曳引輪的工藝與 流程作者:日期:電梯主機(jī)更換曳引輪的工藝與流程無錫蘇迅電梯自動化有限公司夏樹行摘要：轎廂在井道內(nèi)上下運(yùn)行，主要是依靠主機(jī)曳引輪驅(qū)動 鋼絲繩的曳引，根據(jù)電梯速度，載重計(jì)算出需求摩擦力，再計(jì)算 出曳引輪的大小與繩槽的數(shù)目，從而決定鋼絲繩的直徑與根數(shù)， 由于長時(shí)間使用磨損，曳引輪與鋼絲繩到達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，均需更換， 以保證電梯安全運(yùn)行。關(guān)鍵詞：曳引輪，鋼絲繩，繩槽，摩擦力，液壓拉馬，工具電梯主機(jī)曳引輪的材質(zhì)一般為球墨鑄鐵QT600, 般硬度為220-270HBS,其直徑根據(jù)電梯載重速度等參數(shù)決定，一般 常用直徑從300-900左右，其邊緣上開有繞鋼絲繩用的繩槽動 性，安裝在曳

2、引機(jī)主軸上，由曳引電動機(jī)通過減速箱帶動旋轉(zhuǎn)， 電梯的動力傳遞由鋼絲繩與繩槽的摩擦力實(shí)現(xiàn)，曳引輪上的繩槽形狀通常有以下三種，1、半圓槽也稱U形槽，這種繩槽與 鋼絲繩形狀相似，與鋼絲繩的接觸面積大， 對鋼絲繩的擠壓力 較小，有利于鋼絲繩的使用壽命，但繩槽與鋼絲繩摩擦系數(shù)小， 易打滑，多用于高速復(fù)繞式電梯中。2、楔形槽也稱 V形槽，它與鋼絲繩接觸面積較小， 鋼絲繩受到較大的擠壓， 鋼絲繩變 形大，有較大的摩擦傳動力，繩槽與鋼絲繩的磨損較快，磨損后降低動力的傳遞能力，由于易磨損，一般在雜物電梯上使用。3、帶切口半圓槽，又稱凹形楔形槽，它為目前電梯上采用最 為廣泛的一種，它是在半園槽的底部切削一條楔形槽

3、，該種槽對鋼絲繩的擠壓較小，而當(dāng)量摩擦系數(shù)因有切口需增加了許 多，還具有比較穩(wěn)定的摩擦傳遞能力，即使在槽形磨損而中心向軸心方向下移時(shí)，摩擦力的變化也不大，針對以上三種槽形 的曳引輪在工作過程中的更換工藝與流程我們分有齒輪主機(jī)與無齒輪主機(jī)進(jìn)行分別探討分析：一、有齒輪主機(jī)曳引輪更換的工藝與流程:1、制定施工方案，落實(shí)安全防范措施。2、電梯檢修運(yùn)行，支桿撐起對重，用手拉葫蘆起吊轎廂，拉 起限速器聯(lián)動安全鉗，將轎廂固定在導(dǎo)軌上。3、拆除曳引輪防護(hù)罩及防鋼絲繩防跳裝置，松脫曳引輪上主 鋼絲繩。4、 在曳引輪軸的中心絲孔上旋入長度為700mm絲桿，一般為 16-20mm。5、一般曳引輪軸徑為 80-120

4、mm，在固定絲桿上套入外徑為 60mm，內(nèi)徑為22mm，長度為50 mm的鋼制軸套，數(shù)量為 1-2 只。6、將柱塞中空式液壓拉馬小心地穿在曳引輪軸中心絲桿上。7、用特制長度為500mm，中心30 mm兩側(cè)長腰孔的專用鋼支 架穿入曳引輪軸中心絲桿上，位置在液壓拉馬后側(cè)。& 在專用鋼支架的中心兩側(cè)各有兩只直徑為20的長腰孔，便于固定曳引輪兩側(cè)的輪廓。如圖所示。9、將液壓泵的油管接入柱塞油管接口中，旋緊液壓泵的放油 螺栓，上下壓液壓泵的手動桿，此時(shí)注意三只絲桿上的受 力情況，人員嚴(yán)禁站在絲桿螺母前面，防止螺母彈出傷害 人體。10、沒有異常情況繼續(xù)加力，聽到“砰” 一聲，表示曳引輪已 與曳引機(jī)

5、主軸松動，此時(shí)液壓泵加力感覺要輕一些。在曳 引輪快要離開主軸時(shí)用兩個(gè)人抬一把。11、 安裝新曳引輪：方案有兩種，第 1種是用液壓拉馬直接壓 進(jìn)主軸，一般該種方案曳引輪的孔與主機(jī)軸的直徑過盈配合公差在0.08范圍以內(nèi)，取下舊曳引輪后檢查一下主軸， 并在主軸園周面上輕涂一層機(jī)油， 用20目細(xì)砂紙輕擦一下 新曳引輪的孔與聯(lián)接鍵處，將新曳引輪放入20mm絲桿上， 再套入空心液壓柱塞，再用墊板與雙螺母鎖死，新曳引輪 套上主軸時(shí)需端面平整，與主軸完全垂直，對準(zhǔn)鍵位，輕 輕液壓泵加力，慢慢將曳引輪送到主軸頂端，檢查是否到 位？即曳引輪端面與主軸端面的差距。第二種是用熱套法，先將曳引輪用煤氣噴槍加熱孔部，均勻

6、加熱，利用熱脹冷 縮的原理，將曳引輪安裝到主機(jī)主軸上，注意在加熱時(shí)用 手摸曳引輪的輪廓邊緣有微微發(fā)燙，就知道火侯差不多了， 兩個(gè)人帶好手套，配合一致將曳引輪套裝在主軸上。12、再裝好曳引輪擋板及防跳桿，再裝上電梯主鋼絲繩，調(diào)整防 跳桿，最后裝好曳引輪防護(hù)罩。13、 電梯開慢車檢查曳引輪在主軸上運(yùn)轉(zhuǎn)情況，同時(shí)檢查主機(jī)是 否有異常，如無異常則緊葫蘆，松開限速器與安全鉗聯(lián)動，再松下放下葫蘆，放下轎廂，然后轎頂慢車運(yùn)行，取出底坑 對重支撐桿，在轎頂電梯井道上下運(yùn)行幾次后快車運(yùn)行。二、無齒輪主機(jī)曳引輪更換的工藝與流程：針對目前使用較為廣泛的無齒輪主機(jī)更換曳引輪：由于無齒輪主機(jī)大部分曳引輪直徑較小，一般在 400-600左右，繩槽直徑 為8-10 mm繩槽根數(shù)為6-8根，曳引輪是通過6顆或12顆12mm 螺絲固定在磁缸上，施工與有齒輪相比較為簡單，施工工藝與流程前三步與有齒輪的相同，第 4步，先拆除固定用的6顆或12 顆12mm螺絲，再用4個(gè)12mmX200螺絲（硬度為8.8級）分別 旋入曳引輪4個(gè)拆裝螺絲孔中，分別均勻用力，靠螺絲頂一步一 步將曳引輪從磁缸中頂出，曳引輪