模型科技活動(dòng)教案

1、回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案劉小莉教學(xué)內(nèi)容模型基礎(chǔ)知識(shí)介紹（）教學(xué)目標(biāo)1.1.介紹模型運(yùn)動(dòng)2.2.重新認(rèn)識(shí)模型這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)3.3. 了解模型的種類4.4.激發(fā)學(xué)生的興趣重點(diǎn)和難占八、中學(xué)生航空模型活動(dòng)的內(nèi)容課前準(zhǔn)備航空模型教學(xué)過程學(xué)生活動(dòng)、介紹模型發(fā)展的歷史二、中學(xué)生模型活動(dòng)和小制作的意義1.1.有利于激發(fā)學(xué)生立志為我國(guó)的航空及科技事 業(yè)的發(fā)展作貢獻(xiàn)我們的祖先在航空等方面的發(fā) 明和創(chuàng)造，對(duì)人類世界作出過巨大的貢獻(xiàn)。2.2.有利于開拓學(xué)生的視野，把學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到 實(shí)際中去3.3.有利于培養(yǎng)學(xué)生各種能力，發(fā)展智力三、中學(xué)生模型活動(dòng)和小制作的特點(diǎn)1.1.多樣性、2.2.趣味性回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案3.3

2、.實(shí)踐性4.4.探索性5.5.競(jìng)爭(zhēng)性四、活動(dòng)內(nèi)容(1 1)中學(xué)生航空模型活動(dòng)的內(nèi)容中學(xué)生航空模型活動(dòng)的內(nèi)容主要有：了解有 關(guān)的航空知識(shí)和航模的基本知識(shí)；制作簡(jiǎn)易紙木 結(jié)構(gòu)的彈射機(jī)、滑翔機(jī)； 橡筋動(dòng)力飛機(jī)模型制作；初級(jí)牽引滑翔機(jī)的制作；飛機(jī)模型的調(diào)試；航空 模型競(jìng)賽活動(dòng)的組織；簡(jiǎn)易航空模型的設(shè)計(jì)等。五、活動(dòng)項(xiàng)目的選擇學(xué)生自主選擇活動(dòng)項(xiàng)目，統(tǒng)計(jì)器材。課后反思模型制作課程鍛煉學(xué)生動(dòng)腦、動(dòng)手的實(shí)踐課。讓 學(xué)生親手制作模 型，是為了培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)造能力 和實(shí)踐能力，并在實(shí)踐進(jìn)程中感受技術(shù)。在本學(xué)期的教學(xué)課堂上，學(xué)生上課積極性較咼，秩序良 好，學(xué)生掌握良好?；佚堉袑W(xué)科技活動(dòng)課程教案回龍中學(xué)航模社團(tuán)課程教案劉小

3、莉教學(xué)內(nèi)容模型基礎(chǔ)知識(shí)介紹（二）教學(xué)目標(biāo)1 1、鞏固提高航空模型的基礎(chǔ)知識(shí)，了解開展航 空模型活動(dòng)的作用及一些常用術(shù)語(yǔ)；2 2、豐富航模知識(shí)，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)參與意 識(shí)重點(diǎn)和難占八、重點(diǎn)：了解航?；A(chǔ)知識(shí)，培養(yǎng)興趣 難點(diǎn)：常用術(shù)語(yǔ)在航模制作中的作用課前準(zhǔn)備航空模型教學(xué)過程回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案學(xué)生活動(dòng)、什么叫航空模型。國(guó)際航聯(lián)制定的競(jìng)賽規(guī)則里明確規(guī)定 航空模型是一種重于空氣的，有 尺寸限制的，帶有或不帶有發(fā)動(dòng)機(jī)的，不能載人 的航空器，就叫航空模型。其技術(shù)要求是：最大飛行重量同燃料在內(nèi)為五千克；最大升力面積 一白五十平方分米；最大的翼載荷 100100 克/ /平方分米； 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)最大工

4、作容積 1010 亳升。1.1. 什么叫飛機(jī)模型一般認(rèn)為不能飛行的，以某 種飛機(jī)的實(shí)際尺寸按 定比例制作的模型叫飛機(jī)模型。2 2、什么叫模型飛機(jī)回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案般稱能在空中飛行的模型為模型飛機(jī)，叫航空 模型。二、開展航空模型活動(dòng)的作用航空模型是各種航空器模型的總稱。它包括模型 飛機(jī)和其他模型飛行器。航空模型活動(dòng)從一開始起就引起人們濃厚的興 趣，而且千百年來長(zhǎng)盛不衰.主要原因就在于它在航空事業(yè)的發(fā)展和科技人才的培養(yǎng)方 面，起著十分重要的作用。1 1.航空模型是探索飛行奧秘的工具三、關(guān)于航模的一些基本問題1 1、升力和阻力飛機(jī)和模型飛機(jī)之所以能飛起來，是因?yàn)闄C(jī)翼的升力克服了重力。機(jī)翼的升

5、力是機(jī)翼上下空氣壓力差形成的。當(dāng)模型在空中 飛行時(shí)，機(jī)翼上表面的空氣流速加快， 壓強(qiáng)減??； 機(jī)翼下表面的空氣流速減慢壓強(qiáng)加大（伯努利定 律）。這是造成機(jī)翼上下壓力差的原因。回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案課后反思在本學(xué)期的教學(xué)課堂上， 學(xué)生上課積極性較高，秩序良好，學(xué)生掌握良好。能夠很好的掌握飛機(jī) 飛行的原理?；佚堉袑W(xué)科技活動(dòng)課程教案回龍中學(xué)航模活動(dòng)課程教案教學(xué)內(nèi)容手工制作航模飛機(jī)教學(xué)目標(biāo)1.1. 鍛煉培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手、動(dòng)腦能力。2.2. 通過航模飛機(jī)的制作，讓學(xué)生了解航模知識(shí)。3.3. 投入益智活動(dòng)，開拓知識(shí)領(lǐng)域。4.4. 掌握航模飛機(jī)的制作方法、步驟。重點(diǎn)和難占八、制作方法課前準(zhǔn)備1.1. 工具和材料

6、2.2. 多媒體教學(xué)設(shè)備（課件）活動(dòng)方式教師求范講解， 學(xué)生分組合作、 自主探究學(xué)習(xí)、互助交流?；顒?dòng)過程組織設(shè)計(jì)：情境導(dǎo)入、了解原理制作、 航模放飛調(diào)試活動(dòng)、總結(jié)回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案教師活動(dòng)教學(xué)過程學(xué)生活動(dòng)回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案、組織教學(xué)師生問好學(xué)生回答二、復(fù)習(xí)提問學(xué)生回答同學(xué)們，你們知道飛機(jī)是怎樣制找學(xué)生回答三、導(dǎo)入新課造出來的嗎？人類從天空飛翔的了解飛機(jī)的提出問題激發(fā)鳥翼得到啟發(fā)，想象鳥一樣在天發(fā)展歷史。學(xué)生學(xué)習(xí)興趣空中飛翔，經(jīng)過人類科學(xué)家多次學(xué)生讀題了通過多媒體教試驗(yàn)，人類終于飛上了天空，實(shí)解什么是航學(xué)，了解飛機(jī)現(xiàn)了夢(mèng)想。那么我們同學(xué)想不想模飛機(jī)。發(fā)展史。也有一個(gè)飛機(jī)模型呢？好，今

7、天板書課題我們就來學(xué)習(xí)第九課。九、手工制作航模飛機(jī)四、講授新課、講解所用工具與材料：學(xué)生看書了檢查學(xué)生工具1 1.工具：剪刀、刻刀、直尺、膠解工具的用準(zhǔn)備情況，請(qǐng)水處。同學(xué)們看電2 2.材料：彩色紙樣一張、木筷一學(xué)生制作視，了解所用根、大頭針一個(gè)。工具和材料。板書：1 1、工具；2 2、材料教師邊講解邊二、講解制作方法：回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案制作通過多媒體教學(xué)手段，講解制作 方法。1 1.將紙樣上的圖形沿邊緣線刻 下。板書：刻下回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案指導(dǎo)學(xué)生制作2 2.將 B B 沿折線折成機(jī)翼，將中間掌握機(jī)翼的看電視。粘口處刻開，再將紙樣上面兩個(gè)制作方法教師指導(dǎo)小二角剪下粘在中間的粘口處

8、，看電視了解教師示范如圖 1 1 使機(jī)翼兩部分形成一定角第 3 3 步內(nèi)容通過指導(dǎo)掌握度。學(xué)生要掌握尾翼的粘合方板書：將 B B 折成機(jī)翼制作方法。法。3 3.將圖 C C 按折線折好，寬的粘在了解飛機(jī)的作品展示木筷的三分之一處，如圖2 2,然水平尾翼和后將粘口粘合。垂直尾翼的回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案板書：將 C C 折好，粘合4.4.將圖 B B 折成后機(jī)翼同圖 C C 上部 分張開的雙翅相粘合。板書：將 B B 同以粘合5.5.將圖 A A 折疊后同木筷的尾部粘 合，形成飛機(jī)的垂直尾翼，同時(shí) 將圖 D D 剪口剪開后，背面中間部 分抹上膠水，剪口處插入垂直尾 翼同木筷之間的縫中同木筷粘 合

9、， 形成水平尾翼， 如圖 3 3。板書：粘合尾翼6.6.最后，將圖正中間的圓孔扎空， 用大頭針固定在飛機(jī)頭部，這個(gè)不同用處。回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案航模飛機(jī)就做成了，如圖 4 4。 板書：將 E E 固定飛機(jī)頭部 找做好的同學(xué)把作品向同學(xué)們展 示五、鞏固練習(xí)1.1.飛機(jī)為什么會(huì)飛？2.2.機(jī)翼起什么作用？3.3.螺旋漿起什么作用？學(xué)生回答六、作業(yè)回家自己試著做一個(gè)小飛機(jī)。總結(jié)：今天，我們學(xué)習(xí)怎樣去制作航模 飛機(jī)，也了解了飛機(jī)的發(fā)展史和 制作過程，自己有了一個(gè)航模飛 機(jī)。希望在今后的手工制作課上， 多做一些好的作品，讓我們投入 益智活動(dòng)，開拓知識(shí)領(lǐng)域。豐富 我們興趣愛好?；佚堉袑W(xué)科技活動(dòng)課程教案

10、課后反思這三節(jié)課的內(nèi)容主要讓學(xué)生認(rèn)識(shí) 航模工具，并學(xué)會(huì)如何仕實(shí)際航 模制作中使用。效果明顯?；佚堉袑W(xué)科技活動(dòng)課程教案回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案劉曉麗教學(xué)內(nèi)容航模飛機(jī)制作教學(xué)目標(biāo)1.1. 實(shí)踐目標(biāo)：了解飛機(jī)的飛行原理，讓學(xué)生在實(shí) 踐中探索。2.2.技能目標(biāo)：通過學(xué)生自己動(dòng)手操作，制作出一 架簡(jiǎn)單的飛機(jī)模型，鍛煉動(dòng)手能力，培養(yǎng)創(chuàng)新精 神和實(shí)踐能力。3.3.德育目標(biāo)：通過相關(guān)領(lǐng)域介紹，培養(yǎng)學(xué)生的愛 國(guó)情感。重點(diǎn)和難占八、重點(diǎn)：了解航?；A(chǔ)知識(shí)，培養(yǎng)興趣 難點(diǎn)：常用術(shù)語(yǔ)在航模制作中的作用課前準(zhǔn)備航空模型回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案教學(xué)方式1.1.教師引導(dǎo)：教師引導(dǎo)學(xué)生探討飛機(jī)的起源、分 類以及飛機(jī)的飛行原理

11、，總結(jié)講解飛機(jī)的飛行原 理。2.2.制作：學(xué)生動(dòng)手制作無動(dòng)力式飛機(jī)模型。3.3.指導(dǎo)試飛：學(xué)生制作完畢后，集體到固定場(chǎng)地 試飛，檢驗(yàn)勞動(dòng)成果。4.4. 分組調(diào)試：學(xué)生制作的飛機(jī)不能保證每架都能 有很好的飛行效果。針對(duì)出現(xiàn)問題的飛機(jī)，教師 指導(dǎo)，學(xué)生集體討論，分析問題的來源，然后進(jìn)回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案行調(diào)試，使飛機(jī)達(dá)到最佳的飛行效果。5.5.總結(jié)心得：項(xiàng)目結(jié)束之后，學(xué)生坐在一起談?wù)?個(gè)人的收獲、心得?；佚堉袑W(xué)科技活動(dòng)課程教案教學(xué)過程1.引入課程：通過飛機(jī)相關(guān)領(lǐng)域介紹，從人們對(duì)飛行的幻想，一次次失敗的經(jīng)歷，直到公元19031903 年 1212 月 1717日，美國(guó)的萊特兄弟制造出了人類歷史上

12、的第一 架飛機(jī)，這標(biāo)志著人類飛行史的開始。到現(xiàn)在的 飛機(jī)，介紹各種軍用，民用飛機(jī)，由此激發(fā)學(xué)生 興趣，引入航模制作活動(dòng)。2.介紹飛機(jī)的構(gòu)造及飛行原理。要制作模型飛 機(jī)，必須了解飛機(jī)的構(gòu)造及飛行原理。接下來就 此方面做如果介紹。一、飛機(jī)的主要部件及各部件的作用。(1 1)機(jī)身一一機(jī)身的主要功用是裝載乘務(wù)員、 旅客、武器、貨物和各種設(shè)備，它可以將飛機(jī)的 其他部件如機(jī)翼、尾翼及發(fā)動(dòng)機(jī)等連接成一個(gè)整 體。(2)(2)機(jī)翼一一機(jī)翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支 持飛機(jī)在空中飛行，同時(shí)也起到一定的穩(wěn)定和平 衡作用。機(jī)翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副 翼可使飛機(jī)滾轉(zhuǎn)，放下襟翼可使升力增大。機(jī)翼回龍中學(xué)科技活動(dòng)課

13、程教案回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案上還可安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架和油箱等。不冋用途 的飛機(jī)其機(jī)翼形狀、大小也各有不同。機(jī)翼制作 的好壞直接影響到飛機(jī)的飛行質(zhì)量。(3)(3)尾翼一一尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水 平尾翼由固定的水平安定面和可動(dòng)的升降舵組 成，有的高速飛機(jī)將水平安定面和升降舵合為一 體成為全動(dòng)平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定 面和可動(dòng)的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機(jī)俯 仰、偏轉(zhuǎn)，保證飛機(jī)的平穩(wěn)飛行。通過圖片，模型實(shí)物來介紹飛機(jī)的各個(gè)部件。二、飛機(jī)的升力和阻力。飛機(jī)是重于空氣的飛行器，當(dāng)飛機(jī)飛行在空中，就會(huì)產(chǎn)生作用于飛機(jī)的空氣動(dòng)力，飛機(jī)就是靠空 氣動(dòng)力升空飛行的。在了解飛機(jī)升力和阻力的產(chǎn) 生之

14、前，還要認(rèn)識(shí)空氣流動(dòng)的特性，即空氣流動(dòng) 的基本規(guī)律。流動(dòng)的空氣就是氣流，一種流體，這里要用到兩 個(gè)流體定理：連續(xù)性定理和伯努利定理。飛機(jī)的 升力絕大部分是由機(jī)翼產(chǎn)生，尾翼通常產(chǎn)生負(fù)升 力，飛機(jī)其他部分產(chǎn)生的升力很小，一般不考慮。從上圖可以看到：空氣流到機(jī)翼前緣，分成上、 下兩股氣流，分別沿機(jī)翼上、下表面流過，在機(jī)回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案翼后緣重新匯合， 向后流去。 機(jī)翼上表面凸出，流管較細(xì)，說明流速加快、壓力降低。而機(jī)翼下 表面，氣流受阻擋，流管變粗，流速減慢，壓力 增大。于是機(jī)翼上、下表面出現(xiàn)了壓力差，垂直 于相對(duì)氣流方向的壓力差的總和就是機(jī)翼的升 力。 這樣， 重于

15、空氣的飛機(jī)借助機(jī)翼上獲得的升 力，克服自身因地球引力形成的重力，就可以翱 翔在藍(lán)天上了。機(jī)翼升力的產(chǎn)生主要靠上表面吸 力的作用，而不是靠下表面正壓力的作用， 般 機(jī)翼上表面形成的吸力占總升力的60%G-60%G- 80%,80%,下表面的正壓形成的升力只占總升力的2020 滬 40%40%飛機(jī)飛行在空氣中會(huì)有各種阻力，阻力是與飛機(jī) 運(yùn)動(dòng)方向相反的空氣動(dòng)力，它阻礙飛機(jī)的前進(jìn)，這里也需要對(duì)它有所了解。按阻力產(chǎn)生的原因可 分為摩擦阻力、壓差阻力、誘導(dǎo)阻力和干擾阻力。(1)(1)摩擦阻力 空氣的物理特性之一就是 黏性。當(dāng)空氣流過飛機(jī)表面時(shí)， 由于黏性， 空氣 同飛機(jī)表面發(fā)生摩擦，產(chǎn)生一個(gè)阻止飛機(jī)前進(jìn)的

16、 力，這個(gè)力就是摩擦阻力。摩擦阻力的大小決定 于空氣的黏性、飛機(jī)的表面狀況以及同空氣相接 觸的飛機(jī)表面積。 空氣黏性越大， 飛機(jī)表面越粗 糙，飛機(jī)表面積越大，摩擦阻力就越大?；佚堉袑W(xué)科技活動(dòng)課程教案回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案(2)(2) 壓差阻力 人在逆風(fēng)中行走，會(huì)感到 阻力的作用，這種由前后壓力差形成的阻力叫壓 差阻力。飛機(jī)的機(jī)身、尾翼等部件都會(huì)產(chǎn)生壓差 阻力。(3)(3) 誘導(dǎo)阻力一一升力產(chǎn)生的同時(shí)還對(duì)飛機(jī) 附加了一種阻力。這種因產(chǎn)生升力而誘導(dǎo)出來的 阻力稱為誘導(dǎo)阻力，是飛機(jī)為產(chǎn)生升力而付出的 一種“代價(jià)”。其產(chǎn)生的過程較復(fù)雜，這里就不 再詳細(xì)敘述。(4)(4) 干擾阻力一一它是飛機(jī)各部分之

17、間因氣 流相互干擾而產(chǎn)生的一種額外阻力。這種阻力容 易產(chǎn)生在機(jī)身和機(jī)翼、機(jī)身和尾翼、機(jī)翼和發(fā)動(dòng) 機(jī)短艙、機(jī)翼和副油箱之間。以上四種阻力是對(duì)低速飛機(jī)而言，至于高速飛 機(jī)，除了也有這些阻力外，還會(huì)產(chǎn)生波阻等其他 阻力。三、影響升力和阻力的因素。升力和阻力是飛機(jī)在空氣之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)中(相 對(duì)氣流)產(chǎn)生的。影響升力和阻力的基本因素有：機(jī)翼在氣流中的相對(duì)位置(迎角)、氣流的速度 和空氣密度以及飛機(jī)本身的特點(diǎn)。迎角對(duì)升力和阻力的影響相對(duì)氣流回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案方向與翼弦所夾的角度叫迎角。在飛行速度等其 他條件相同的情況下，得到最大升力的迎角，叫 做臨界迎角。在小于臨界迎角范圍內(nèi)

18、增大迎角，升力會(huì)增大，超過臨界迎角后，再增大迎角，升 力反而減小。迎角增大，阻力也越大，超過臨界 迎角，阻力急劇增大。飛行速度和空氣密度對(duì)升力阻力的影響飛行速度越大，升力、阻力越大。升力、阻 力與飛行速度的平方成正比，即速度增大到原來 的 2 2 倍，升力和阻力增大到原來的 4 4 倍；速度增 大到原來的 3 3 倍，升力和阻力會(huì)增大到原來的9 9倍?？諝饷芏却?、空氣動(dòng)力大，升力和阻力自然 也大?？諝饷芏仍龃鬄樵瓉淼?2 2 倍，升力和阻力 也增大為原來的 2 2倍，即升力和阻力與空氣密度 成正比。（3 3）機(jī)翼面積，形狀和表面質(zhì)量對(duì)升力、 阻力的影響一一機(jī)翼面積大、 升力大，阻力也大。 升力

19、和阻力都與機(jī)翼面積的大小成正比。機(jī)翼形 狀對(duì)升力、阻力有很大影響，從機(jī)翼切面形狀的 相對(duì)厚度、最大厚度位置、機(jī)翼平面形狀、襟翼 和前緣翼縫的位置到機(jī)翼結(jié)冰，都對(duì)升力、阻力 影響較大。飛機(jī)表面光滑與否對(duì)摩擦阻力也會(huì)有回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案影響， 飛機(jī)表面相對(duì)光滑， 阻力相對(duì)也會(huì)較小，反之則大。四、本項(xiàng)目的重點(diǎn)。由于要完成一個(gè)復(fù)雜的飛機(jī)模型需要花費(fèi)很多 的時(shí)間和精力，而且受到材料和場(chǎng)所的限制，因 此要從簡(jiǎn)單的桿身飛機(jī)模型開始，了解飛機(jī)的飛 行原理?；佚堉袑W(xué)科技活動(dòng)課程教案學(xué)生活動(dòng)制作1.1.在制作過程中由于 個(gè)人的能力有限，因此需 要分組合作完成，這樣做不但能培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐 能力，更能鍛煉學(xué)生的

20、集體合作意識(shí)。2.2.在制作模型前，先對(duì)已經(jīng)成形的飛機(jī)模型進(jìn)行 觀察，學(xué)習(xí)其他同學(xué)制作模型的優(yōu)秀之處，而對(duì) 于不足之處需要小組討論，加以改進(jìn)。這不但能 使學(xué)生的飛機(jī)模型達(dá)到最佳的效果，更能鍛煉學(xué) 生的觀察能力。指導(dǎo)試飛做好了一架飛機(jī)后，應(yīng)該知道如何去調(diào)整它，使 它變得更完美。首先，觀察垂直尾翼，看是否跟 大機(jī)翼的一條中線對(duì)齊。如果還沒對(duì)齊，就應(yīng)動(dòng) 腦筋去修理。修理好后，再找重心。 要是頭太重 了， 就把大機(jī)翼往前移； 頭過于輕了，就把大機(jī)回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案翼往后移。待移好后，去試飛一下，看看輕重。 重新調(diào)好重心后，接著就要再去試飛 下，觀察 它的飛行姿勢(shì)怎么樣，如果飛行姿勢(shì)不好的話。就得

21、再花一點(diǎn)兒工夫去調(diào)整水平尾翼。調(diào)好后再 飛一下，飛行姿勢(shì)要是很平穩(wěn)了，一架飛機(jī)就制 成了。課后反思制作過程中由于 個(gè)人的能力有限，因此需要分 組合作完成，這樣做不但能培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能 力，更能鍛煉學(xué)生的集體合作意識(shí)。在制作模型 前，先對(duì)已經(jīng)成形的飛機(jī)模型進(jìn)行觀察，學(xué)習(xí)其 他同學(xué)制作模型的優(yōu)秀之處，而對(duì)于不足之處需 要小組討論，加以改進(jìn)。這不但能使學(xué)生的飛機(jī)模型達(dá)到最佳的效果?；佚堉袑W(xué)科技活動(dòng)課程教案回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案劉曉麗教學(xué)內(nèi)容模型戰(zhàn)斗機(jī) F22F22 的制作教學(xué)目標(biāo)1 1、使學(xué)生了解飛機(jī)的基本構(gòu)造和飛行原理。2 2、 通過測(cè)量分析圖形增強(qiáng)學(xué)生的識(shí)圖能力，在動(dòng) 手操作中鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能

22、力，在放飛調(diào)試中培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。3 3、激發(fā)學(xué)生的求知欲，引導(dǎo)他們體驗(yàn)合作探索的 樂趣。重點(diǎn)和難占八、重點(diǎn)：機(jī)翼的打磨及飛機(jī)模型的組裝。難點(diǎn)：機(jī)翼的打磨和尾翼的打磨（突破難點(diǎn)在下 面過程中體現(xiàn)）。課前準(zhǔn)備活動(dòng)材料、工具機(jī)翼、尾翼、翼臺(tái)、鋼尺、美工刀、砂紙、502502膠?；顒?dòng)方式教師求范講解，學(xué)生分組合作、自主探究學(xué)習(xí)、互助交流?；顒?dòng)過程組織設(shè)計(jì)：情境導(dǎo)入、了解原理制作、 航模放飛調(diào)試活動(dòng)、總結(jié)回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案教學(xué)過程二、情境導(dǎo)入教師引導(dǎo)學(xué)生看門上的“挑戰(zhàn)榜”，并請(qǐng)學(xué)生談?wù)?看了之后的感想。教師向?qū)W生說明挑戰(zhàn)榜的具體內(nèi)容：榜上標(biāo)明了 創(chuàng)造記錄的

23、學(xué)生的學(xué)校、姓名、飛行時(shí)間。我的思考利用身邊同學(xué)的榜樣作用， 激發(fā)學(xué)生的 學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，培養(yǎng)他們的挑戰(zhàn)精祥，使他們?cè)谀繕?biāo) 驅(qū)動(dòng)下更好地進(jìn)行學(xué)習(xí)。二、了解原理教師引導(dǎo)學(xué)生觀察模型，并請(qǐng)學(xué)生結(jié)合模型分析 它的結(jié)構(gòu)特征。學(xué)生觀察之后，教師與學(xué)生一起 分析出由三部分組成，即機(jī)身、機(jī)翼和尾翼，尾 翼包括水平尾翼和垂直尾翼。教師要求學(xué)生討論各部件的作用。在學(xué)生討論后，教師通過引導(dǎo)與學(xué)生一起總結(jié)出各部件的作用：機(jī)身一一固定連接機(jī)翼、尾翼和承載的作用；機(jī)翼一一為飛機(jī)飛行提供向上的升力；尾翼一一操縱飛機(jī)俯仰和偏轉(zhuǎn)，保證飛機(jī)能平穩(wěn) 飛行教師：我們制作的航模大體有兩種：翹翼飛機(jī)模 型和平翼飛機(jī)模型。（向?qū)W生展示模型）回

24、龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案我的思考讓學(xué)生了解飛機(jī)模型的構(gòu)造、飛行原理，為以后的制作和放飛做好鋪墊。四. .制作方法1 1 用砂紙將所有的零件毛邊及突起打光。將機(jī)身 處 v v 型槽的毛刺及不平處修整。便于機(jī)翼和機(jī)身 粘接。2 2 將機(jī)翼的表面用砂紙按照平滑的翼型打的較為 光滑，。然后將機(jī)翼的一邊放在平板上，另一邊向上折起和水平面成 3636 度左右的夾角。中縫對(duì)齊， 用膠水粘勞在起。3 3 將水平尾翼和垂直尾翼放在桌面上，按照?qǐng)D紙的樣子垂直將兩者粘在起。4 4 將機(jī)身和粘好的尾翼對(duì)稱粘在一起， 從前面看 是否對(duì)稱，要及時(shí)修正。5 5 將機(jī)翼和粘好尾翼的機(jī)身粘在起。 注意機(jī)翼

25、 的斜邊向前，千萬不要安裝反。將機(jī)翼的中縫粘 在機(jī)身的槽里。粘接之前先看看是否配合得當(dāng)， 配合不好的話先用砂紙修一下槽的形狀，便于粘 接?？梢韵赛c(diǎn)稍許膠水，粘住不要粘牢。將飛機(jī) 反過來放在桌面上（垂尾和兩個(gè)機(jī)翼的兩端接觸 桌面。這時(shí)從前面看是否對(duì)稱，調(diào)整完全對(duì)稱時(shí) 用足量膠水將機(jī)翼粘牢?；佚堉袑W(xué)科技活動(dòng)課程教案回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案五. 試飛前的檢查：1 1、按俯視圖檢查：模型必須左右對(duì)稱2 2、按前視圖檢查：水平尾翼，必須水平；垂直尾翼，必須垂直；左右上反角，必須相等。3 3、按側(cè)視圖檢查：重心位置在離前緣 32mm32mm 處（前 后相差 3mm3mm 之內(nèi)），較為理想。若不平衡可在機(jī)頭

26、 或在機(jī)尾加橡皮泥或圖釘?shù)姆椒ㄅ淦健z查時(shí)的技巧為：飛機(jī)機(jī)頭向左，垂尾向上放置。用右手 大拇指和食指在理想重心位置（離前緣32mm32mm 處）支撐， 機(jī)頭向下說明頭重， 機(jī)尾要配重， 反之機(jī) 頭要配重。六.小力量手?jǐn)S （細(xì)調(diào)飛機(jī)的關(guān)鍵）：1 1、方法：用手拿著模型飛機(jī)重心稍后的位置，手 舉過頭，機(jī)頭稍微向下 5 5- 1010 度左右，對(duì)著風(fēng)將 飛機(jī)向前水平擲出去，讓模型自由滑翔，千萬不要向上擲，或向下擲，在出手的瞬間，一定要水 平才能正?；?。2 2、側(cè)視滑翔情況：飛行中調(diào)整頭輕現(xiàn)象的方法。頭重糾正方法：要把升平尾后緣向上抬起1 12 2 毫米。正常- 是平穩(wěn)的一條弧線回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程

27、教案回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案頭輕糾正方法：1要把平尾后緣向下彎 1 1 2 2 毫米。2也可以在機(jī)頭彈射勾前 2020 毫米處加配重，效果 很好。3 3、俯視滑翔情況：向右滑糾正方法：1把方向舵后緣向左偏 1 1 2 2 毫米。2或者單獨(dú)把右機(jī)翼外端后緣下壓1 1 2 2 毫米，在增加升力的冋時(shí)把左機(jī)翼外端后緣上抬1 1 2 2 毫米，減少升力，達(dá)到糾正的目的。正常向左滑糾正方法：1把方向舵向右偏 1 12 2 毫米。2或者單獨(dú)把左機(jī)翼外端后緣下壓1 1 2 2 毫米，在增加升力的冋時(shí)把右機(jī)翼外端后緣上抬1 1 2 2 毫米，減小升力，達(dá)到糾正的目的。七. .大力手?jǐn)S競(jìng)距手?jǐn)S滑翔試飛正常后，可

28、將模型飛機(jī)對(duì)天空用勁 手?jǐn)S試飛。模型的出手角度在 4545- 6060 度左右。出 手時(shí)模型飛機(jī)的傾斜方向應(yīng)與下滑時(shí)的盤旋方向 相反。如果模型出手后翻正筋斗，則可增大手?jǐn)S 模型的傾側(cè)角度。如還不能解決，可將水平尾翼回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案后緣向下彎曲，以減小機(jī)翼與水平尾翼間的安裝 角差。如發(fā)現(xiàn)模型上升高度很高，但不能盤旋滑 翔而俯沖到地，則說明機(jī)翼相對(duì)安裝角太小，可 將尾翼后緣向上彎曲來進(jìn)行調(diào)整。為了不飛出場(chǎng) 地，可稍稍將垂尾打一角度。便于盤旋飛行。 八、放飛調(diào)試放飛之前，教師要強(qiáng)調(diào)制作場(chǎng)所的衛(wèi)生及工具擺 放。教師帶領(lǐng)學(xué)生放飛場(chǎng)，指導(dǎo)學(xué)生如何放飛。資料在線放飛要領(lǐng)放飛站姿：兩腳左右并列，微微分開，兩膝略彎， 身體向右轉(zhuǎn)過一些。手執(zhí)模型的部位：拇指和食指、中指 起捏住機(jī) 翼下方機(jī)身重心部位，手腕、手臂自然放松。 模型機(jī)頭略微抬高，模型飛機(jī)向右傾斜，模型高 度比自己的肩膀略高一些。模型起飛時(shí)，要正對(duì)風(fēng)向略偏左，這樣有利于模 型飛機(jī)的起飛爬升。教師：讓大家的飛機(jī)安全飛翔吧！對(duì)于飛行中出 現(xiàn)的問題要自己想辦法解決，比一比，看誰能進(jìn) 入挑戰(zhàn)榜！回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程教案回龍中學(xué)科技活動(dòng)課程