起重機(jī)技術(shù)協(xié)議模板全解

1、山東通用起重機(jī)股份有限公司 起重機(jī)技術(shù)協(xié)議 山東海匯環(huán)保設(shè)備有限公司起重機(jī) 技 術(shù) 協(xié) 議 甲方：山東海匯環(huán)保設(shè)備有限公司 乙方：山東通用起重機(jī)股份有限公司 簽訂日期：2014年6月 日技術(shù)協(xié)議書(shū) 山東海匯環(huán)保設(shè)備有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）與山東通用起重機(jī)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）就合同規(guī)定的起重機(jī)進(jìn)行充分交流、溝通、協(xié)商后形成該技術(shù)協(xié)議，該協(xié)議為訂貨合同的技術(shù)附件。1、供貨范圍設(shè)備部分序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1雙主梁門(mén)式起重機(jī)MG32/5t-31m A51臺(tái)露天起重機(jī)2雙主梁門(mén)式起重機(jī)MG50/10t-31m A51臺(tái)露天起重機(jī)3電動(dòng)單梁起重機(jī) LD16t-22m A32臺(tái)7號(hào)車(chē)間用4電

2、動(dòng)雙梁起重機(jī)QD16/5t-22m A52臺(tái)8號(hào)車(chē)間用5電動(dòng)雙梁起重機(jī)QD10/3.2t-22m A52臺(tái)6電動(dòng)雙梁起重機(jī)QD16/5t-24m A54臺(tái)9號(hào)車(chē)間用7電動(dòng)雙梁起重機(jī)QD10/3.2t-24m A52臺(tái)安裝材料部分序號(hào)材料名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注說(shuō)明1軌道QU80100米運(yùn)行長(zhǎng)度露天起重機(jī)用2銅滑線(xiàn)12x3100米3軌道P24145米車(chē)間長(zhǎng)度7號(hào)車(chē)間用4安全滑線(xiàn)HX-200A145米5軌道P43306米車(chē)間長(zhǎng)度8號(hào)車(chē)間用6安全滑線(xiàn)HX-500A306米7軌道/P43315米車(chē)間長(zhǎng)度9號(hào)車(chē)間用8安全滑線(xiàn)HX-500A315米2、主要技術(shù)參數(shù)： 2.1雙主梁門(mén)式起重機(jī) MG32/5t-3

3、1m A5 項(xiàng) 目單 位參 數(shù)備 注起重量t32/5跨 度m31外 懸m8起升高度m12/14工作級(jí)別整車(chē)A5大車(chē)運(yùn)行M5小車(chē)運(yùn)行M5起升M5速度主起升m/min7.8付起升m/min14.9大車(chē)運(yùn)行m/min39小車(chē)運(yùn)行m/min42.4電機(jī)總功率kw117.3主起升kw42YZR250M2-8付起升kw17YZR180L-6大車(chē)運(yùn)行kw4×13YZR160L-6小車(chē)運(yùn)行kw6.3YZR160M1-6減速機(jī)主起升臺(tái)1ZQ850付起升臺(tái)1ZQ400大車(chē)運(yùn)行臺(tái)4A650小車(chē)運(yùn)行臺(tái)1ZSC600制動(dòng)器主起升臺(tái)2YWZ4-400/80付起升臺(tái)1YWZ4-200/23大車(chē)運(yùn)行臺(tái)4YWZ-20

4、0/25小車(chē)運(yùn)行臺(tái)1YWZ-200/25大車(chē)輪數(shù)量個(gè)8最大輪壓kN265操作方式司機(jī)室+遙控滑線(xiàn)形式12mm銅滑線(xiàn)三相三線(xiàn)制環(huán)境溫度-20-40起重機(jī)自重t1042.2雙主梁門(mén)式起重機(jī) MG50/10t-31m A5 項(xiàng) 目單 位參 數(shù)備 注起重量t50/10跨 度m31外 懸m8起升高度m12/14工作級(jí)別整車(chē)A5大車(chē)運(yùn)行M5小車(chē)運(yùn)行M5起升M5速度主起升m/min5.9付起升m/min13.2大車(chē)運(yùn)行m/min37小車(chē)運(yùn)行m/min38.2電機(jī)總功率kw136.3主起升kw52YZR280S-8付起升kw26YZR200L-6大車(chē)運(yùn)行kw4×13YZR160L-6小車(chē)運(yùn)行kw6.

5、3YZR160M1-6減速機(jī)主起升臺(tái)1ZQ850付起升臺(tái)1ZQ500大車(chē)運(yùn)行臺(tái)4A650小車(chē)運(yùn)行臺(tái)1ZSC600制動(dòng)器主起升臺(tái)2YWZ4-500/121付起升臺(tái)1YWZ4-300/50大車(chē)運(yùn)行臺(tái)4YWZ-200/25小車(chē)運(yùn)行臺(tái)1YWZ-200/25大車(chē)輪數(shù)量個(gè)8最大輪壓kN341操作方式司機(jī)室+遙控滑線(xiàn)形式12mm銅滑線(xiàn)三相四線(xiàn)制環(huán)境溫度-20-40起重機(jī)自重t1172.3電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī) QD16/5t-24m A5 項(xiàng) 目單 位參 數(shù)備 注起重量t16/5跨 度m24起升高度m9/10工作級(jí)別整車(chē)A5大車(chē)運(yùn)行M5小車(chē)運(yùn)行M5起升M5極限尺寸軌道中心至最外緣尺寸mm230行車(chē)外緣至立柱安全

6、距離mm80起重機(jī)高度mm2047大車(chē)軌面至起重機(jī)最高點(diǎn)速度主起升m/min7.9付起升m/min14.9大車(chē)運(yùn)行m/min87小車(chē)運(yùn)行m/min44.2電機(jī)總功率kw55主起升kw26YZR225M-8付起升kw17YZR180L-6大車(chē)運(yùn)行kw2×4YZR132M2-6小車(chē)運(yùn)行kw4YZR132M2-6減速機(jī)主起升臺(tái)1ZQ650付起升臺(tái)1ZQ400大車(chē)運(yùn)行臺(tái)2ZHQ350小車(chē)運(yùn)行臺(tái)1ZSC400制動(dòng)器主起升臺(tái)1YWZ4-400/80付起升臺(tái)1YWZ4-200/23大車(chē)運(yùn)行臺(tái)2YWZ-200/25小車(chē)運(yùn)行臺(tái)1YWZ-200/25大車(chē)輪數(shù)量個(gè)4最大輪壓kN173滑線(xiàn)形式HX-500A

7、三相四線(xiàn)制操作方式司機(jī)室+遙控環(huán)境溫度-20-40起重機(jī)自重t282.4電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī) QD16/5t-22m A5項(xiàng) 目單 位參 數(shù)備 注起重量t16/5跨度m22起升高度m9/10工作級(jí)別整車(chē)A5大車(chē)運(yùn)行M5小車(chē)運(yùn)行M5起升M5極限尺寸軌道中心至最外緣尺寸mm230行車(chē)外緣至立柱安全距離mm80起重機(jī)高度mm2047大車(chē)軌面至起重機(jī)最高點(diǎn)速度主起升m/min7.9付起升m/min14.9大車(chē)運(yùn)行m/min87小車(chē)運(yùn)行m/min44.2電機(jī)總功率kw55主起升kw26YZR225M-8付起升kw17YZR180L-6大車(chē)運(yùn)行kw2×4YZR132M2-6小車(chē)運(yùn)行kw4YZR13

8、2M2-6減速機(jī)主起升臺(tái)1ZQ650付起升臺(tái)1ZQ400大車(chē)運(yùn)行臺(tái)2ZHQ350小車(chē)運(yùn)行臺(tái)1ZSC400制動(dòng)器主起升臺(tái)1YWZ4-400/80付起升臺(tái)1YWZ4-200/23大車(chē)運(yùn)行臺(tái)2YWZ-200/25小車(chē)運(yùn)行臺(tái)1YWZ-200/25大車(chē)輪數(shù)量個(gè)4最大輪壓kN167滑線(xiàn)形式HX-500A三相四線(xiàn)制操作方式司機(jī)室+遙控環(huán)境溫度-20-40起重機(jī)自重t262.5電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī) QD10/3.2t-24m A5 項(xiàng) 目單 位參 數(shù)備 注起重量t10/3.2跨度m24起升高度m9/10工作級(jí)別整車(chē)A5大車(chē)運(yùn)行M5小車(chē)運(yùn)行M5起升M5極限尺寸軌道中心至最外緣尺寸mm230行車(chē)外緣至立柱安全距離m

9、m80起重機(jī)高度mm1926大車(chē)軌面至起重機(jī)最高點(diǎn)速度主起升m/min8.5付起升m/min14.1大車(chē)運(yùn)行m/min87小車(chē)運(yùn)行m/min44.2電機(jī)總功率kw40.5主起升kw17YZR180L-6付起升kw13YZR160L-6大車(chē)運(yùn)行kw2×4YZR132M2-6小車(chē)運(yùn)行kw2.5YZR132M1-6減速機(jī)主起升臺(tái)1ZQ500付起升臺(tái)1ZQ400大車(chē)運(yùn)行臺(tái)2ZHQ350小車(chē)運(yùn)行臺(tái)1ZSC400制動(dòng)器主起升臺(tái)1YWZ4-300/50付起升臺(tái)1YWZ4-200/23大車(chē)運(yùn)行臺(tái)2YWZ-200/25小車(chē)運(yùn)行臺(tái)1YWZ-200/25大車(chē)輪數(shù)量個(gè)4最大輪壓kN146滑線(xiàn)形式HX-500

10、A三相四線(xiàn)制操作方式司機(jī)室+遙控環(huán)境溫度-20-40起重機(jī)自重t252.6電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī) QD10/3.2t-22m A5 項(xiàng) 目單 位參 數(shù)備 注起重量t10/3.2跨度m22起升高度m9/10工作級(jí)別整車(chē)A5大車(chē)運(yùn)行M5小車(chē)運(yùn)行M5起升M5極限尺寸軌道中心至最外緣尺寸mm230行車(chē)外緣至立柱安全距離mm80起重機(jī)高度mm1926大車(chē)軌面至起重機(jī)最高點(diǎn)速度主起升m/min8.5付起升m/min14.1大車(chē)運(yùn)行m/min87小車(chē)運(yùn)行m/min44.2電機(jī)總功率kw40.5主起升kw17YZR180L-6付起升kw13YZR160L-6大車(chē)運(yùn)行kw2×4YZR132M2-6小車(chē)運(yùn)行

11、kw2.5YZR132M1-6減速機(jī)主起升臺(tái)1ZQ500付起升臺(tái)1ZQ400大車(chē)運(yùn)行臺(tái)2ZHQ350小車(chē)運(yùn)行臺(tái)1ZSC400制動(dòng)器主起升臺(tái)1YWZ4-300/50付起升臺(tái)1YWZ4-200/23大車(chē)運(yùn)行臺(tái)2YWZ-200/25小車(chē)運(yùn)行臺(tái)1YWZ-200/25大車(chē)輪數(shù)量個(gè)4最大輪壓kN139滑線(xiàn)形式HX-500A三相四線(xiàn)制操作方式地操+遙控環(huán)境溫度-20-40起重機(jī)自重t232.7電動(dòng)單梁橋式起重機(jī) LD16t-22m A3 項(xiàng) 目單 位參 數(shù)備 注起重量t16跨度m22起升高度m9數(shù)量臺(tái)2工作級(jí)別整車(chē)A3大車(chē)運(yùn)行M3起升機(jī)構(gòu)及葫蘆運(yùn)行M3極限尺寸軌道中心至最外緣尺寸mm120行車(chē)外緣至立柱安全

12、距離mm100起重機(jī)高度mm1100大車(chē)軌面至起重機(jī)最高點(diǎn)速度起升m/min3.5葫蘆運(yùn)行m/min20大車(chē)運(yùn)行m/min20電機(jī)總功率kw19起升kw13葫蘆運(yùn)行kw2×0.8大車(chē)運(yùn)行kw2×2.2驅(qū)動(dòng)裝置大車(chē)運(yùn)行kw 2×2.2大車(chē)輪數(shù)量個(gè)4最大輪壓kN109滑線(xiàn)形式HX-200A三相四線(xiàn)制操作方式地操+遙控環(huán)境溫度-20-40起重機(jī)自重t7.53、供貨或服務(wù)要求3.1以上設(shè)備的供貨服務(wù)范圍包括設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、安裝、調(diào)試、報(bào)檢、培訓(xùn)等，屬于交鑰匙工程。3.2 行車(chē)各潤(rùn)滑點(diǎn)除減速機(jī)外，出廠前加注足量的潤(rùn)滑油。減速機(jī)潤(rùn)滑油由甲方提供，行車(chē)供貨商（安裝方）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)

13、加注。行車(chē)供貨商負(fù)責(zé)安裝完后的清理、防腐及補(bǔ)漆。3.3主要配套廠家序號(hào)零部件名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)分供（包）商備注1電 機(jī)按設(shè)計(jì)圖紙無(wú)錫新大力 門(mén)式、橋式起重機(jī)用錦州電機(jī)單梁起重機(jī)用2減速機(jī)按設(shè)計(jì)圖紙?zhí)┞?、泰興門(mén)式、橋式起重機(jī)用偉成機(jī)械單梁起重機(jī)用3制動(dòng)器按設(shè)計(jì)圖紙河南焦作門(mén)式、橋式起重機(jī)用4軸承成品哈、洛、瓦5電控元件成品西門(mén)子、施耐德6聯(lián)動(dòng)臺(tái)成品山東魯杯門(mén)式起重機(jī)用7遙控器成品臺(tái)灣禹鼎按鍵式8電阻器成品山東魯杯9電 纜成品天津電纜廠10超載限制器成品上海喬正11板 材成品濟(jì)鋼、萊鋼、日鋼12安全滑線(xiàn)成品德力瑪、偉成13電動(dòng)葫蘆成品江蘇三馬4、技術(shù)要求電動(dòng)雙梁橋式、雙梁門(mén)式起重機(jī)4.1 機(jī)構(gòu)部分4.1

14、.1起升機(jī)構(gòu) 機(jī)構(gòu)主要由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、減速器、卷筒、吊鉤滑輪組等部件構(gòu)成。4.1.1.1 起升采用標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)布置形式，電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)卷筒，電機(jī)和減速機(jī)之間采用齒輪聯(lián)軸器連接。4.1.1.2 卷繞系統(tǒng)由卷筒組、固定在小車(chē)架上的定滑輪組和吊鉤組上的動(dòng)滑輪通過(guò)鋼絲繩連接而成。4.1.1.3 卷筒為雙聯(lián)卷筒，卷筒兩端設(shè)有三圈的安全圈和兩圈固定圈，焊縫按標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)及去應(yīng)力處理，卷筒與減速器低速軸采用卷筒聯(lián)軸器直接相連。4.1.1.4 采用優(yōu)質(zhì)用鋼絲繩6×19w型，安全系數(shù)符合GB3811起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定。4.1.1.5 起升采用鍛造單鉤，吊鉤材質(zhì)為DG20，設(shè)置自鎖防脫裝置，滑

15、輪直徑與鋼繩直徑比大于25。4.1.1.6 滑輪設(shè)置防止鋼絲繩脫槽的裝置，滑輪罩下方開(kāi)有出灰孔，滑輪直徑與鋼繩直徑比大于25。4.1.1.7 起升減速器采用起重機(jī)專(zhuān)用減速器。4.1.1.8 制動(dòng)器電動(dòng)液壓推桿常閉式制動(dòng)器YWZ4型，摩擦片具有自動(dòng)補(bǔ)償能力，當(dāng)機(jī)構(gòu)不工作時(shí)制動(dòng)器閉合，機(jī)構(gòu)工作時(shí)由松閘裝置將制動(dòng)器打開(kāi)。制動(dòng)安全系數(shù)不低于1.75，制動(dòng)輪材質(zhì)為45鍛鋼鋼，制動(dòng)輪表面硬度不低于HRC45-55，深2mm處的硬度不低于40HRC。4.1.1.9 起升極限位置設(shè)置旋轉(zhuǎn)限位DXZ1：60，重錘限位LX10-31，實(shí)現(xiàn)極限位置的多重保護(hù)。4.1.1.10 設(shè)置起重量限制器，在司機(jī)室的顯著位置安

16、裝有顯示屏，當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量的95%時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量的110%時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)并能自動(dòng)切斷電源，這時(shí)重物只能下降。4.1.2 小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu) 小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、減速器、車(chē)輪組等部件構(gòu)成。4.1.2.1 采用二分之一集中驅(qū)動(dòng)方式，電機(jī)通過(guò)固定在小車(chē)架上的立式減速機(jī)驅(qū)動(dòng)兩側(cè)車(chē)輪，電機(jī)和減速機(jī)之間采用全齒聯(lián)軸器連接，減速機(jī)和車(chē)輪采用浮動(dòng)軸與聯(lián)軸器相連接。4.1.2.2 減速器采用ZSC型減速器。4.1.2.3制動(dòng)器電動(dòng)液壓推桿常閉式制動(dòng)器，當(dāng)機(jī)構(gòu)不工作時(shí)制動(dòng)器閉合，機(jī)構(gòu)工作時(shí)由松閘裝置將制動(dòng)器打開(kāi)，制動(dòng)安全系數(shù)不低于1.5，制動(dòng)輪材質(zhì)不低45#鋼，制

17、動(dòng)輪表面硬度不低于HRC45-55。4.1.2.4 車(chē)輪組采用角型軸承座結(jié)構(gòu)型式，材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)鑄鋼ZG，經(jīng)工頻淬火處理后，踏面硬度為HB300-380，淬硬層深度為20mm，在深度20mm處的硬度不小于HB260，車(chē)輪軸的材料為45鋼。4.1.2.5 行程終點(diǎn)設(shè)有限位開(kāi)關(guān)、緩沖器等安全裝置，行走車(chē)輪的端部均設(shè)有清軌器或掃軌板，用于清除軌道障礙物確保起重機(jī)安全運(yùn)行。4.1.3 大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu) 大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、減速器、車(chē)輪組等部件構(gòu)成。4.1.3.1 采用二分之一分別驅(qū)動(dòng)方式,4.1.3.1.1 雙梁橋式起重機(jī)：固定在走臺(tái)上電機(jī)通過(guò)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，電機(jī)和減速機(jī)之間采用浮動(dòng)

18、軸連接，減速機(jī)和車(chē)輪之間采用聯(lián)軸器連接。 4.1.3.1.2 雙梁門(mén)式起重機(jī)：采用分別驅(qū)動(dòng)方式,電機(jī)通過(guò)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，電機(jī)和減速機(jī)之間采用鼓形齒聯(lián)軸器，減速機(jī)和車(chē)輪直接連接。4.1.2.2 減速器采用起重機(jī)專(zhuān)用型號(hào)。4.1.2.3制動(dòng)器電動(dòng)液壓推桿常閉式制動(dòng)器，當(dāng)機(jī)構(gòu)不工作時(shí)制動(dòng)器閉合，機(jī)構(gòu)工作時(shí)由松閘裝置將制動(dòng)器打開(kāi)，制動(dòng)安全系數(shù)不低于1.5，制動(dòng)輪材質(zhì)不低45#鋼，制動(dòng)輪表面硬度不低于HRC45-55。4.1.2.4 車(chē)輪組采用角型軸承座結(jié)構(gòu)型式，安裝與維護(hù)方便，車(chē)輪為雙輪緣圓柱踏面型式，材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)鑄鋼ZG，經(jīng)工頻淬火處理后，踏面硬度為HB300-380，淬硬層深度為20mm，在深度20

19、mm處的硬度不小于HB260，車(chē)輪軸的材料為45鋼。4.1.2.5 行程終點(diǎn)設(shè)有限位開(kāi)關(guān)、緩沖器等安全裝置，行走車(chē)輪的端部均設(shè)有清軌器或掃軌板，用于清除軌道障礙物確保起重機(jī)安全運(yùn)行。4.2 金屬結(jié)構(gòu)部分4.2.1 雙梁橋式起重機(jī)：由主梁、端梁、小車(chē)架、走臺(tái)、欄桿、導(dǎo)電支架、操縱室及斜梯等構(gòu)件組成。雙梁門(mén)式起重機(jī)：由主梁、支腿、下橫梁、小車(chē)架、走臺(tái)、欄桿、導(dǎo)電支架、操縱室及斜梯等構(gòu)件組成。4.2.2主梁采用箱形梁結(jié)構(gòu)，采用中軌結(jié)構(gòu)形式，該結(jié)構(gòu)形式的水平及垂直剛性好，蓋板和腹板的材料為Q235-B。4.2.3 主梁具有上拱度，跨中的上拱度控制在（0.9/10001.4/1000）S，最大上拱度控制

20、在跨中S/10的范圍內(nèi)，在制作過(guò)程中嚴(yán)禁用火焰烘烤，主梁制作完畢，上拱度檢驗(yàn)合格。4.2.4 端梁為箱型梁，材料為Q235-B，最小板厚6mm，端梁為高強(qiáng)度緊固螺栓聯(lián)接，以方便運(yùn)輸。4.2.5 欄桿是由圓管焊接成型的，具有堅(jiān)固美觀、重量輕的優(yōu)點(diǎn)。欄桿高度為1050mm，設(shè)有兩道橫桿，間距為350mm。并能承受1KN的壓力。4.2.6 電纜滑架是用作支承小車(chē)電纜滑車(chē)的，用螺栓將其固定在導(dǎo)電側(cè)主梁上。4.2.7采用閉式型鋼組合結(jié)構(gòu), 具有足夠的強(qiáng)度和剛度，橡皮壓條密封，窗戶(hù)可開(kāi)玻璃易擦洗和更換，全視野設(shè)計(jì)，在司機(jī)室座位上可清楚地觀察到吊鉤作業(yè)范圍內(nèi)的作業(yè)空間。司機(jī)室座椅符合GB/T14407-20

21、11標(biāo)準(zhǔn)要求，司機(jī)室內(nèi)設(shè)置有電控和電訊設(shè)施、滅火器。4.2.8起重機(jī)設(shè)有符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB6067-2010起重機(jī)安全規(guī)范的平臺(tái)、欄桿、扶梯，需要維修及檢測(cè)的地方均設(shè)有平臺(tái)，平臺(tái)鋪設(shè)防滑的花紋板，安全欄桿的高度不小于1050mm，主梁走臺(tái)上的電器柜與行走小車(chē)的間距不小于600mm。4.2.9 設(shè)置操縱室通向走臺(tái)的通道斜梯，便于維修人員上下。4.2.10 雙梁橋式起重機(jī)在大車(chē)滑線(xiàn)一端，設(shè)有檢修吊籠，用于檢修受電器和滑線(xiàn)。4.2.11 小車(chē)架是支承起升機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的重要構(gòu)件，是由鋼板組合的工字梁和箱型梁焊接成型的，梁的蓋板和腹板的材料為Q235-B，小車(chē)架的設(shè)備支座經(jīng)焊接后加工，其滿(mǎn)載靜撓度K

22、/2000，充分保證小車(chē)機(jī)構(gòu)的平穩(wěn)運(yùn)行。4.2.12 在小車(chē)架的底面高有小車(chē)緩沖器，小車(chē)架一側(cè)裝有限位開(kāi)關(guān)、安全尺。4.2.13 焊接、焊縫坡口符合GB985-2008和GB986-88標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，焊縫外部檢查沒(méi)有目測(cè)可見(jiàn)的明顯缺陷。主梁受拉區(qū)的翼緣板、腹板的對(duì)接焊縫射線(xiàn)探傷時(shí)不低于GB3323-82標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的級(jí),超聲波探傷不低于JB1152-81中規(guī)定的級(jí)。4.2.14 主梁、端梁等各構(gòu)件的分離狀態(tài)均設(shè)有吊耳，為構(gòu)件的運(yùn)輸提供方便。4.2.15 各外露的有傷人危險(xiǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件設(shè)置防護(hù)罩。4.2.16 各種規(guī)格的連軸器法蘭盤(pán)具有通用性和互換性，螺絲孔要均布，不允許配鉆。各補(bǔ)償軸的長(zhǎng)度選取合理，

23、連軸器足夠的檢修空間。4.2.17 為了保證質(zhì)量和精度，主梁、端梁、支腿、下橫梁、小車(chē)等在室內(nèi)制作，起重機(jī)在室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)上進(jìn)行組裝、調(diào)整檢查，設(shè)備出廠前進(jìn)行測(cè)試試驗(yàn)。4.3 電氣控制部分4.3.1 供電：起重機(jī)電源先由滑觸線(xiàn)引入到起重機(jī)配電箱內(nèi)，再由配電箱分別引出動(dòng)力、照明、控制等電源。4.3.2 配電保護(hù) 4.3.2.1 起重機(jī)配電主回路由總電源斷路器,總接觸器等保護(hù)元件組成。 4.3.2.2 短路過(guò)載保護(hù)：總電源回路通過(guò)在操縱室內(nèi)設(shè)置總斷路器，作為整個(gè)起重機(jī)的短路及過(guò)載保護(hù)，控制回路設(shè)置小容量斷路器作為短路及過(guò)載保護(hù)。各機(jī)構(gòu)支路分別單獨(dú)設(shè)保護(hù)斷路器，發(fā)生故障時(shí)可以隔離維修該支路，而不影響其

24、它支路的操作，從而把故障的影響壓縮到最小范圍。4.3.2.3 過(guò)電流保護(hù)：起重機(jī)各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)均設(shè)有單獨(dú)的兩相過(guò)電流繼電器，作為各機(jī)構(gòu)電機(jī)的過(guò)電流保護(hù)，其瞬時(shí)動(dòng)作的整定值為所保護(hù)電動(dòng)機(jī)額定電流的2.25倍。 4.3.2.4 失壓保護(hù)：在操縱室保護(hù)箱中，用總接觸器作為失壓保護(hù)裝置，當(dāng)供電電源中斷時(shí)，能夠自動(dòng)斷開(kāi)回路電源，起重機(jī)工作時(shí)必須重新起動(dòng)才能工作。4.3.2.5 零位保護(hù)：當(dāng)起重機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)前和失壓后恢復(fù)供電時(shí)，必須先將所有控制器的手柄置于零位后，總接觸器才能送電，各機(jī)構(gòu)的電機(jī)才能啟動(dòng)工作。4.3.2.6 升降限位保護(hù)：起升機(jī)構(gòu)設(shè)有旋轉(zhuǎn)限位開(kāi)關(guān)，滿(mǎn)足上升和下降限位保護(hù)。4.3.2.7 行程限位

25、保護(hù)：起重機(jī)的大、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，在兩端設(shè)有行程限位開(kāi)關(guān)，作為行程限位保護(hù)，僅允許反方向操作。 4.3.2.8 緊急斷電保護(hù)：起重機(jī)司機(jī)室操作臺(tái)上設(shè)有緊急開(kāi)關(guān)，當(dāng)遇有緊急事故狀態(tài)時(shí)，可隨時(shí)切斷控制回路電源，使主回路總接觸器斷電。采用地面遙控控制方式，在遙控器上設(shè)有急停按鈕開(kāi)關(guān)，遇有緊急事故狀態(tài)時(shí)，可隨時(shí)切斷控制回路電源，使主回路總接觸器斷電。4.3.2.9 欄桿門(mén)安全開(kāi)關(guān)的設(shè)置：進(jìn)入起重機(jī)的門(mén)和橋架斜梯門(mén)上均設(shè)有安全門(mén)開(kāi)關(guān)，當(dāng)其中任意一個(gè)門(mén)打開(kāi)時(shí)，總接觸器即自動(dòng)斷開(kāi)，使吊車(chē)各機(jī)構(gòu)停止工作。4.3.2.10 超載保護(hù)：起升機(jī)構(gòu)設(shè)有超載限制器，在司機(jī)室內(nèi)設(shè)有儀表，顯示起重量及信號(hào)報(bào)警。當(dāng)起重量達(dá)到額

26、定起重量的90%時(shí)發(fā)出警報(bào)信號(hào)；當(dāng)載荷達(dá)到額定載荷的110%時(shí)報(bào)警并自動(dòng)切斷上升控制回路控制電源。4.3.3 傳動(dòng)系統(tǒng)控制方案4.3.3.1 各機(jī)構(gòu)電機(jī)均采用起重專(zhuān)用YZR系列繞線(xiàn)電機(jī)。 4.3.3.2 起升機(jī)構(gòu)電機(jī)均采用轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速控制方案。小功率電機(jī)采用聯(lián)動(dòng)臺(tái)凸輪控制，通過(guò)凸輪觸電控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)及切電阻實(shí)現(xiàn)電機(jī)的起動(dòng)，制動(dòng)及調(diào)速控制。大功率電機(jī)采用聯(lián)動(dòng)臺(tái)內(nèi)主令控制接觸器及時(shí)間繼電器，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的起動(dòng)，制動(dòng)及調(diào)速控制。4.3.3.3 大小車(chē)運(yùn)行電機(jī)采用轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速控制方案。小功率電機(jī)采用聯(lián)動(dòng)臺(tái)凸輪控制，通過(guò)凸輪觸電控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)及切電阻實(shí)現(xiàn)電機(jī)的制動(dòng)及調(diào)速控制。大功率電機(jī)采用聯(lián)動(dòng)臺(tái)內(nèi)主

27、令控制接觸器及時(shí)間繼電器，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的起動(dòng)，制動(dòng)及調(diào)速控制。4.3.3.4 操縱形式：采用司機(jī)室+地面遙控控制方案。4.3.3.5 小車(chē)導(dǎo)電形式：小車(chē)導(dǎo)電采用工字鋼懸掛軟電纜導(dǎo)電形式。4.3.3.6 照明信號(hào)及通訊4.3.3.6.1 照明及信號(hào)部分設(shè)有專(zhuān)用隔離變壓器，380V/220V，36V，其中220V為起重機(jī)照明電源，36V為低壓檢修電源。4.3.3.6.2 橋下照明燈采用400W防震行車(chē)燈，數(shù)量根據(jù)跨度確定。4.3.3.7 起重機(jī)的接地：起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有電器設(shè)備的金屬外殼、管槽、電纜金屬外皮及變壓器低壓側(cè)均應(yīng)有可靠接地。4.3.3.8 其它：采用線(xiàn)槽加線(xiàn)管的導(dǎo)線(xiàn)敷設(shè)形式，橋架部分采

28、用線(xiàn)槽敷設(shè)，小車(chē)電氣部分及線(xiàn)槽不易敷設(shè)處采用線(xiàn)管敷設(shè)形式。4.4 LDA單梁橋式起重機(jī)4.4.1 結(jié)構(gòu)部分4.4.1.1電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)JB/T1306-2008設(shè)計(jì)制造的，與CD1形式的鋼絲繩電動(dòng)葫蘆配套使用。4.4.1.2起重機(jī)設(shè)有兩套主動(dòng)車(chē)輪和兩套被動(dòng)車(chē)輪，采用二分之一分別驅(qū)動(dòng)形式，電動(dòng)葫蘆通過(guò)單邊驅(qū)動(dòng)小車(chē)懸掛在工字梁上沿軌道運(yùn)動(dòng)。4.4.1.3 葫蘆升降和小車(chē)運(yùn)行采用ZD型錐型轉(zhuǎn)子制動(dòng)電動(dòng)機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，起重機(jī)運(yùn)行采用帶有制動(dòng)的YSE軟啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)來(lái)完成，傳動(dòng)是采用“一開(kāi)一閉”齒輪傳動(dòng)。4.4.2 金屬結(jié)構(gòu)部分起重機(jī)由主梁、端梁等構(gòu)件組成。4.4.2.1 起重機(jī)主梁采用箱型拼接

29、結(jié)構(gòu)，主梁端梁材質(zhì)Q235B。主梁與端梁通過(guò)法蘭連接。4.4.2.2 端梁為U型箱形結(jié)構(gòu)，材料為Q235-B。4.4.3 電氣控制部分4.4.3.1 電源：起重機(jī)電源采用三相交流380V，50HZ供電。電源由滑線(xiàn)引入起重機(jī)上的主電源箱內(nèi)，由主電源箱引出動(dòng)力和控制等電源。4.4.3.2 控制方式：采用地面按鈕盒控制方式，通過(guò)控制接觸器，實(shí)現(xiàn)各機(jī)構(gòu)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制。線(xiàn)路設(shè)有短路、過(guò)載、失壓、斷相、相序檢測(cè)等保護(hù)，葫蘆升降設(shè)有斷火保護(hù)裝置及超載限制器，起重機(jī)運(yùn)行設(shè)行程限位開(kāi)關(guān)。4.4.3.3 總控制箱固定在端梁上，電動(dòng)葫蘆控制箱與電動(dòng)葫蘆隨行。4.4.3.4 饋電裝置4.4.3.4.1 大車(chē)采用安全

30、滑線(xiàn)供電形式。4.4.3.4.2 小車(chē)饋電裝置采用電纜滑車(chē)拖動(dòng)電纜供電形式。4.4.3.5 導(dǎo)線(xiàn)敷設(shè)4.4.3.5.1 整機(jī)采用銅芯塑料線(xiàn)，所有布線(xiàn)均采用截面各不小于1.5mm2銅芯線(xiàn)。4.4.3.5.2 導(dǎo)線(xiàn)敷設(shè)通過(guò)線(xiàn)槽及兩端套有橡膠護(hù)套管的鋼管來(lái)敷設(shè)。4.4.3.6 接地：起重機(jī)所有電氣設(shè)備，正常不帶電的金屬外殼、金屬線(xiàn)管均通過(guò)專(zhuān)用接地線(xiàn)與金屬結(jié)構(gòu)可靠連接，再由金屬結(jié)構(gòu)通過(guò)車(chē)輪、大車(chē)軌道接地。5、制造工藝5.1 所用板材和型材均經(jīng)拋丸機(jī)處理，處理等級(jí)達(dá)到GB8923涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)中規(guī)定的要求，鋼板為Sa2.5級(jí)，型鋼為St3級(jí)，并立即涂環(huán)氧樹(shù)脂富鋅底漆，制作完成后涂中間漆，及面漆，

31、面漆應(yīng)不少于兩遍，總的漆膜厚度應(yīng)不小于120um。5.2 拼接：經(jīng)處理后的鋼板根據(jù)長(zhǎng)度要求采用埋弧自動(dòng)焊進(jìn)行拼接，并對(duì)其焊縫進(jìn)行超聲波或X光探傷，達(dá)到JB1152中級(jí)或GB3323中級(jí)焊縫的要求。5.3 氣割：主梁蓋板、腹板采用數(shù)控自動(dòng)切割下料，精度高、變形小。5.4 焊接：主梁、端梁的四角焊縫采用CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊接線(xiàn)焊接，一般焊縫采用手工CO2氣體保護(hù)焊接。5.5 主要加工件：車(chē)輪采用工頻淬火，踏面硬度達(dá)到HB300-380，淬硬層深度20mm處不低于HB260。制動(dòng)輪進(jìn)行中頻淬火，硬度HRC45-55 。5.6 裝配：車(chē)輪軸與車(chē)輪的裝配采用油壓機(jī)壓入，軸承與軸的裝配采用軸承加熱器加熱后

32、安裝。裝配后各機(jī)關(guān)均在廠內(nèi)進(jìn)行空載運(yùn)行。6、質(zhì)量措施6.1 嚴(yán)把原材料、配套件質(zhì)量關(guān)6.1.1 對(duì)起重機(jī)所用的各種鋼材（板材、型材）全部按國(guó)標(biāo)定貨、驗(yàn)收。材料進(jìn)廠后，首先查看有關(guān)的質(zhì)量證明書(shū)、發(fā)貨單等資料，然后進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，采購(gòu)原則上直接從鋼廠訂貨，當(dāng)從經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)貨時(shí)，加強(qiáng)檢驗(yàn)。6.1.2 對(duì)起重機(jī)各種配套件，實(shí)行擇優(yōu)，根據(jù)對(duì)分承包方的考查業(yè)績(jī)情況和實(shí)物質(zhì)量確定供貨廠家，并實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，配套件入廠履行入庫(kù)檢驗(yàn)程序，做到不合格的材料不投產(chǎn)，不合格零件不裝配，有問(wèn)題的配套件決不能安裝到主機(jī)上。6.2 生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量控制6.2.1 起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)采用鋼材預(yù)處理工藝，主梁的蓋板和腹板對(duì)接焊縫用X射線(xiàn)或超聲波

33、無(wú)損檢查。6.2.2 車(chē)輪和制動(dòng)輪采用中頻、工頻工藝進(jìn)行熱處理，用里氏硬度計(jì)控制熱處理硬度。6.2.3 用水平偏斜儀控制起重機(jī)車(chē)輪的水平偏斜。6.2.4 用聲級(jí)計(jì)進(jìn)行測(cè)量各機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)噪聲。6.2.5 用兆歐表測(cè)量各回路的絕緣電阻，用鉗形表測(cè)量電機(jī)的電流。6.2.6 用量規(guī)、塞規(guī)和通用量具對(duì)各種零件進(jìn)行檢驗(yàn)。6.2.7 用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀測(cè)量金屬結(jié)構(gòu)的上拱度、靜剛度等性能指標(biāo)。6.2.8 用涂層測(cè)厚儀對(duì)每層漆膜的厚度進(jìn)行測(cè)量的控制。7、制造質(zhì)量要求7.1 所用結(jié)構(gòu)件在制造完成后，整體經(jīng)拋丸處理,處理等級(jí)達(dá)到GB8923 中規(guī)定的Sa2.5級(jí),并立即涂底漆、中間漆和面漆。7.2 鋼板根據(jù)長(zhǎng)度要求采用

34、埋弧自動(dòng)焊進(jìn)行拼接, 并對(duì)其接焊縫進(jìn)行超聲波或X光探傷,達(dá)到JB1152中級(jí)或GB3323中級(jí)焊縫的要求。7.3 主梁蓋板、腹板采用數(shù)控自動(dòng)切割下料,精度高、變形小。7.4 主梁、端梁的四角焊縫采用CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊接, 而一般焊縫采用手工CO2焊接。7.5 車(chē)輪采用整體淬火,踏面硬度達(dá)到HB300380,淬硬層深度20mm處不低于HB260。制動(dòng)輪進(jìn)行高頻淬火, 表面硬度HRC4555。7.6 車(chē)輪軸與車(chē)輪的裝配采用油壓機(jī)壓入，軸承與軸的裝配采用軸承加熱器加熱后安裝。裝配后在廠內(nèi)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。7.7 起重機(jī)所用的各種鋼材(板材、型材)，全部符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 8、設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)G

35、B3811 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB6067 起重機(jī)安全規(guī)程GB5905 起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序GB/T14405 通用橋式起重機(jī)GB10183 橋式和門(mén)式起重機(jī)制造及軌道安裝公差GB1440 通用橋式和門(mén)式起重機(jī)司機(jī)室技術(shù)條件GB10051.15 起重吊鉤J/B4315 起重機(jī)電控設(shè)備ZBK26008 起重及冶金用繞線(xiàn)轉(zhuǎn)子三相異步電機(jī)技術(shù)條件執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，安全、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)必須執(zhí)行中國(guó)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。除有特殊規(guī)定外，施工圖樣、技術(shù)條件與其它資料的計(jì)量單位均采用公制計(jì)量單位。9、資料交付9.1 資料交付：乙方設(shè)備交貨資料應(yīng)在設(shè)備交貨時(shí)提交，包括以下資料：A、詳細(xì)的裝箱單每臺(tái)一份。B、質(zhì)量合格證每臺(tái)一份。C、設(shè)備使用維護(hù)圖各一份（包括總圖、橋架、大車(chē)、小車(chē)、易損件圖紙、電氣原理圖與接線(xiàn)表安裝操作維護(hù)使用說(shuō)明書(shū)。9.2 在所附時(shí)間安排中，其中包括及交付件數(shù)時(shí)間。具體如下：乙方向甲方提交的資料設(shè)計(jì)/參數(shù)名稱(chēng)/類(lèi)型數(shù)量交付時(shí)間起重機(jī)合格證書(shū)鑒定證書(shū)1驗(yàn)收后操作維修說(shuō)明（電氣）電氣布置圖1驗(yàn)收后安裝使用維護(hù)用圖紙 圖紙1驗(yàn)收后更換