鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架監(jiān)理細(xì)則(共7頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上一、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程進(jìn)場(chǎng)材料控制 同鋼結(jié)構(gòu)監(jiān)理細(xì)則二、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架焊接工程 同鋼結(jié)構(gòu)監(jiān)理細(xì)則增加2.6 焊接空心球-鋼管網(wǎng)架焊接施工 焊接空心球可分為不加肋焊接空心球和加肋焊接空心球兩類產(chǎn)品。當(dāng)受力需要時(shí)，亦可制成加肋焊接球。 加肋焊接空心板加于兩個(gè)半球的拼接縫平面處，用于提高焊接空心球的承載能力和剛度。 焊接空心球和桿件選用材料為Q235A鋼時(shí)，若選用16Mn鋼應(yīng)符合低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼（GB1591-2008）的要求。 焊工應(yīng)經(jīng)過(guò)考試并取得合格證后可施焊，合格證中應(yīng)注明焊工的技術(shù)水平及所能承擔(dān)的焊接工作。如停焊半年以上應(yīng)重新考核。 兩個(gè)半球的對(duì)口拼接焊縫以及桿件與焊接空

2、心球?qū)雍缚p的質(zhì)量等級(jí)，應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品加工圖紙要求的焊縫質(zhì)量等級(jí)選擇相應(yīng)焊接工藝進(jìn)行施焊。 首次采用的鋼種及焊接材料必須進(jìn)行焊接工藝性能和力學(xué)性能試驗(yàn)，符合要求后，方可采用。 多層焊接應(yīng)連續(xù)施焊，其中每一層施焊完后應(yīng)及時(shí)清理，如發(fā)現(xiàn)有影響焊接質(zhì)量的缺陷，必須清理后再焊。 焊縫出現(xiàn)裂紋時(shí)，焊工不得擅自處理，應(yīng)申報(bào)焊接技術(shù)負(fù)責(zé)人查清原因，制定出岫不錯(cuò)時(shí)候，方可處理。鋼球焊完后應(yīng)打上焊工代號(hào)的鋼印。 焊接空心球出廠前應(yīng)涂刷一道可焊性防銹漆，安裝完成后再按要求補(bǔ)涂底漆和面漆。 涂料和涂層厚度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，如設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定，可涂刷兩道防銹底漆和兩道面漆。漆膜總厚度為:室外125175m，室內(nèi)100150m。

3、 焊接空心球的幾何尺寸及形位極限偏差，見(jiàn)下表。 焊接空心球幾何尺寸及偏差 mm 項(xiàng)目極限偏差優(yōu)質(zhì)品 合格品球直徑 D300±1.0±1.5D300±1.5 ±2.5球圓度 D3001.01.5D3001.52.5球壁厚度減薄量 10且1.2 13且1.5兩個(gè)半球?qū)阱e(cuò)邊 0.5 1.0焊縫高度 0.0 -0.5 +0.5 -0.5 三、緊固件連接工程螺栓球加工螺栓球宜熱鍛成形，加熱溫度宜為11501250，終鍛溫度不得低于800。螺栓球形成后，不應(yīng)有裂紋、褶皺、過(guò)燒。螺栓球是網(wǎng)架桿件互相連接的受力部件，采取熱鍛成形，質(zhì)量容易得到保證。對(duì)鍛造球，應(yīng)著重檢查

4、是否有裂紋、疊痕、過(guò)燒。檢查時(shí)，每種規(guī)格抽查10，且不應(yīng)少于5個(gè)，用10倍放大鏡觀察觀察檢查或表面探傷。螺栓球加工的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。檢查時(shí)，每種規(guī)格抽查10，且不應(yīng)少于5個(gè)。 螺栓球加工的允許偏差 mm 項(xiàng)目允許偏差檢查方法球直徑d120+2.0-1.0用卡尺和游標(biāo)卡尺檢查d120+3.0-1.5球圓度d1201.5用卡尺和游標(biāo)卡尺檢查120d2502.5d2503.0同一軸線上兩銑平面平行度d1200.2用變分表、v形塊檢查d1200.3銑平面距球中心距離 ±0.2用游標(biāo)卡尺檢查相鄰兩螺栓孔中心線夾角 ±30用分度頭檢查兩銑平面與螺栓孔軸垂直度 0.005r用百

5、分表檢查 四、管球加工4.1 焊接空心球4. 1.1 焊接空心球的形式目前焊接空心球應(yīng)用較多，主要分為無(wú)肋焊接空心球和加肋焊接空心球兩類。4. 1.2 加工要點(diǎn) 焊接空心球節(jié)點(diǎn)主要由空心球、鋼管桿件、連接套管等零件組成?？招那蛑谱鞴に嚵鞒虘?yīng)為：下料加入沖壓切邊坡口拼裝焊接檢驗(yàn)。 半球形坯料鋼板應(yīng)用乙炔氧氣或等離子切割下料，下料后坯料直徑允許偏差2.0mm，鋼板厚度允許偏差±0.5mm。坯料鍛壓的加熱溫度應(yīng)控制在1000-1100。半球成形，其坯料須在固定鍛模具上熱擠壓成半個(gè)球型，半球表面應(yīng)光滑平整，不應(yīng)有局部凸起或褶皺，壁減薄量不大于1.5mm。毛坯半圓球可用普通車床切邊坡口，坡口角

6、度為22.5°30°。不加肋空心球兩個(gè)半球?qū)ρb時(shí)，中間應(yīng)余留2.0mm縫隙，以保證焊透。焊接成品的空心球直徑的允許偏差：當(dāng)球直徑小于等于300mm時(shí)，為±1.5mm；直徑大于300mm時(shí)，為±2.5mm。圓度允許偏差:當(dāng)直徑小于300mm，應(yīng)小于2.0mm。對(duì)口錯(cuò)邊量允許偏差應(yīng)小于1.0mm。 加肋空心球的肋板位置，應(yīng)在兩個(gè)半球的拼接環(huán)形縫平面處。加肋鋼板應(yīng)用乙炔氧氣切割下料，并外徑留有加工余量，其內(nèi)孔以D/3D/2割孔（D：管直徑）。板厚宜不加工，下料后應(yīng)用車床加工成形，直徑偏差0 -1.0mm。 套管是鋼管桿件與空心球拼焊連接定位件，應(yīng)用同規(guī)格鋼管剖

7、切一部分圓周長(zhǎng)度，經(jīng)加熱后再固定芯軸上成形。套管外徑比鋼管桿件內(nèi)徑小1.5mm，長(zhǎng)度為4070mm。 空心球與鋼管桿件連接時(shí)，鋼管兩端開(kāi)坡口30°，并在鋼管兩端頭內(nèi)家套管與空心球焊接，球面上相鄰鋼管桿件之間的縫隙不宜小于10mm。鋼管桿件與空心球之間應(yīng)留有2.06.0mm縫隙予以焊透。4. 1.3 加工允許偏差 焊接紅心球加工的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。焊接空心球加工的允許偏差 mm項(xiàng)目允許偏差直徑d300±1.5300d500±2.5500d800±3.5d800±4圓度d300±1.5300d500±2.5500d800

8、±3.5d800±4壁厚減薄量t100.18t且不大于1.510t160.15t且不大于2.016t220.12t且不大于2.522t450.11t且不大于3.5t450.08t且不大于4.0對(duì)口錯(cuò)邊量t200.10t且不大于1.020t402.0t403.0焊縫余高01.5注:d為焊接空心球外徑，t為焊接空心球壁厚。4.2 桿件制作4. 2.1 桿件下料 鋼管桿件下料前，應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，要求外觀尺寸、品種、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 桿件下料時(shí)，應(yīng)考慮到拼裝后的長(zhǎng)度變化。尤其是焊接球的桿件尺寸更要考慮到多方面因素，如球的偏差帶來(lái)的桿件尺寸的細(xì)微變化，季節(jié)變化帶來(lái)?xiàng)U的偏差。因此桿

9、件下料應(yīng)慎重調(diào)整尺寸，防止下料以后帶來(lái)批量性誤差。 當(dāng)網(wǎng)架采用鋼管桿件及焊接球節(jié)點(diǎn)時(shí)，球節(jié)點(diǎn)常由工廠定點(diǎn)制作，而鋼管桿件往往在現(xiàn)場(chǎng)加工。加工前，應(yīng)根據(jù)下式計(jì)算出鋼管桿件的下料長(zhǎng)度。 對(duì)于鋼管桿件，應(yīng)采用機(jī)床下料，當(dāng)壁厚超過(guò)4mm時(shí)，同時(shí)由機(jī)床加工成坡口。 當(dāng)用角鋼桿件時(shí)，同時(shí)應(yīng)預(yù)留焊接收縮量，下料時(shí)可用剪床和割刀。 桿件下料后檢查是否彎曲，如有彎曲應(yīng)加以校正。桿件下料后應(yīng)開(kāi)坡口，焊接桿件厚度在5mm以下，可不開(kāi)坡口，螺栓球桿件必須開(kāi)坡口。4.2.2 預(yù)留焊接收縮量 鋼管桿件下料時(shí)，其下料長(zhǎng)度應(yīng)預(yù)加焊接收縮量。影響焊接收縮量的因素較多，例如焊縫的尺寸（長(zhǎng)、寬、高），外界氣溫的高低，焊接電流強(qiáng)度，

10、焊接方式（多次循環(huán)間隔焊還是集中一次焊），焊工操作技術(shù)等。收縮量不宜留準(zhǔn)確，在經(jīng)驗(yàn)不足時(shí)應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況做實(shí)驗(yàn)確定，一般取23.5mm。4.2.3 桿件焊接 桿件焊接時(shí)會(huì)對(duì)已埋入的高強(qiáng)度螺栓產(chǎn)生損傷，如打火、飛濺等現(xiàn)象，所以在鋼桿件拼裝和焊接前，應(yīng)對(duì)埋入的高強(qiáng)度螺栓做好保護(hù)，防止通電打火起弧，防止飛濺濺入螺紋，故一般在埋入后即加上包裹加以保護(hù)。 焊工應(yīng)經(jīng)過(guò)考試并取得合格證后方可施焊，如停焊半年以上應(yīng)重新考核。 施焊前應(yīng)復(fù)查焊區(qū)坡口情況，確認(rèn)符合要求后方可施焊，焊接完成后應(yīng)清除熔渣及金屬飛濺物，并打上焊工代號(hào)鋼印。 鋼管與封板或錐頭組裝成桿件時(shí)，鋼管兩端對(duì)接焊縫應(yīng)根據(jù)圖樣要求的焊縫質(zhì)量等級(jí)選擇

11、相應(yīng)焊接材料進(jìn)行施焊，并應(yīng)采取保證對(duì)焊接全熔透的焊接工藝。 桿件與封板、錐頭拼裝時(shí)，必須有定位胎具，保證拼裝桿件長(zhǎng)度一致性。桿件與封板（或錐頭）定位后電固，檢查焊道深度與寬度，桿件與封板兩邊應(yīng)各開(kāi)30°坡口，并有25mm間隙，保證封板焊接質(zhì)量。封板焊接應(yīng)在選裝焊接支架上進(jìn)行，焊縫應(yīng)焊透、飽滿均勻一致，不咬肉。4.2.4 加工允許偏差 鋼網(wǎng)架（桁架）用鋼管桿件加工的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。 鋼網(wǎng)架（桁架）用鋼管加工的允許偏差 mm 項(xiàng)目允許偏差檢查方法長(zhǎng)度±1.0用鋼尺和百分表檢查端面對(duì)軸的垂直度0.005r用百分表v型塊檢查管口曲線1.0用套膜和游標(biāo)卡尺檢查r:鋼管內(nèi)圓半

12、徑五、鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝5.1 整體吊升法整體吊升法是將網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在地上錯(cuò)位拼裝成整體，然后用起重機(jī)吊升超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)高，空中移位后落位固定。此法不需要搭設(shè)高的拼裝架，高空作業(yè)少，易于保證接頭焊接質(zhì)量，但需要起重能力大的設(shè)備，吊裝技術(shù)也復(fù)雜。此法以吊裝焊接球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架為宜，尤其是三向網(wǎng)架的吊裝。根據(jù)吊裝方式和所用起重設(shè)備不同，可分為多機(jī)抬吊及獨(dú)腳桅桿吊升。5.1.1 多機(jī)抬吊法多機(jī)抬吊施工中布置起重機(jī)時(shí)需要考慮各臺(tái)起重機(jī)的工作性能和網(wǎng)架在空中移位的要求。起吊前要測(cè)出每臺(tái)起重機(jī)的起吊速度，以便起吊時(shí)掌握，或每?jī)膳_(tái)起重機(jī)的吊索用滑輪連通。這樣，當(dāng)起重機(jī)當(dāng)起重機(jī)的速度不一致時(shí)，可有連通滑輪的吊索自行調(diào)節(jié)。如網(wǎng)架

13、質(zhì)量較輕，或四臺(tái)起重機(jī)的起重量均能滿足要求時(shí)，宜將四臺(tái)起重機(jī)布置在網(wǎng)架的兩側(cè)，這要只要四臺(tái)起重機(jī)將網(wǎng)架垂直吊升超過(guò)柱頂后旋轉(zhuǎn)一小角度，即可完成網(wǎng)架空中移位要求。多機(jī)抬吊一般用四臺(tái)起重機(jī)聯(lián)合作業(yè)，將地面錯(cuò)位拼裝好的網(wǎng)架整體吊升到柱頂后，在空中進(jìn)行移位，落下就位安裝。一般有四側(cè)抬吊和兩側(cè)抬吊兩種方法。 四側(cè)抬吊時(shí)，為防止起重機(jī)因升降速度不一而產(chǎn)生不均勻荷載，在每臺(tái)起重機(jī)設(shè)兩個(gè)吊點(diǎn)，每?jī)膳_(tái)起重機(jī)的吊索互相用滑輪串通，使個(gè)吊點(diǎn)受力均勻，網(wǎng)架平穩(wěn)上升。 當(dāng)網(wǎng)架提升到次柱頂高30cm時(shí)，進(jìn)行空中移位，起重機(jī)A一邊落起重臂，一邊升鉤；起重機(jī)B一邊落起重臂一邊升鉤；C、D兩臺(tái)起重機(jī)則松開(kāi)旋轉(zhuǎn)剎車跟著旋轉(zhuǎn)，待轉(zhuǎn)

14、到網(wǎng)架支座中心線對(duì)準(zhǔn)柱子中心時(shí)，四臺(tái)起重機(jī)同時(shí)落鉤，并通過(guò)設(shè)在網(wǎng)架四角的拉索和倒鏈拉動(dòng)網(wǎng)架進(jìn)行對(duì)線，將網(wǎng)架落到柱頂就位。 兩側(cè)抬吊系用四臺(tái)起重機(jī)將網(wǎng)架掉過(guò)柱頂時(shí)同時(shí)向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)一定距離，即可就位。 本法準(zhǔn)備工作簡(jiǎn)單，安裝較快速方便。四側(cè)抬吊和兩側(cè)抬吊比較，前者位移較平穩(wěn)，但操作較復(fù)雜；后者空中移位較方便，但平穩(wěn)性較差一些。兩種吊法都需要多臺(tái)起重設(shè)備條件，操作技術(shù)要求較嚴(yán)。 適于跨度40cm左右、高低2.5m左右的中、小型網(wǎng)架屋蓋的吊裝。5.1.2 單提網(wǎng)架法單提網(wǎng)架法是多機(jī)抬吊的另一種形式，這是用多根獨(dú)腳拔桿，將地面錯(cuò)位拼裝的網(wǎng)架吊升超過(guò)柱頂進(jìn)行空中移位后落位固定。采用此法時(shí)，支撐層蓋結(jié)構(gòu)的

15、柱與拔桿應(yīng)在屋蓋結(jié)構(gòu)拼裝前豎立。對(duì)于吊裝高、重、大的屋蓋結(jié)構(gòu)，尤其是大型網(wǎng)架較為適應(yīng)。多跟獨(dú)腳拔桿進(jìn)行整體吊升網(wǎng)架的關(guān)鍵是網(wǎng)架吊升后的空中移位。由于拔桿變幅很困難，網(wǎng)架在空中移位，利用拔桿兩側(cè)起重滑輪組中的水平力不等，從而推動(dòng)網(wǎng)架移位的。網(wǎng)架空中移位的方向與桅桿及起重滑輪組布置有關(guān)：如桅桿對(duì)稱布置，桅桿起重平面（即起重滑輪組與桅桿所構(gòu)成的平面）方向一致且平行于網(wǎng)架的一邊，因此使網(wǎng)架產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的水平分力H都平行于網(wǎng)架的一邊，是網(wǎng)架產(chǎn)生單向的移位。桅桿均布于一個(gè)圓周上，且桅桿的其中平面垂直于網(wǎng)架半徑。這時(shí)使網(wǎng)架產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的水平分力H與桅桿其中平面相切，由于力H的作用，網(wǎng)架即產(chǎn)生繞其圓心旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)。網(wǎng)架

16、吊升時(shí)，每根拔桿兩側(cè)滑輪組夾角相等，上升速度一致，兩側(cè)受力相等，其水平分力也相等，由于網(wǎng)架于水平面內(nèi)處于平衡狀態(tài)，所以其只會(huì)垂直上升，不會(huì)水平移動(dòng)。使網(wǎng)架空中移位時(shí)，每根桅桿的同一側(cè)（如右邊）滑輪組鋼絲繩徐徐放松，而另一側(cè)（左邊）滑輪不動(dòng)。此時(shí)右邊鋼絲繩因松弛而拉力變小，左邊T1 則由于網(wǎng)架重力作用相應(yīng)增大，因此兩邊水平力也不等，即H1H2 ，也就打破了平衡狀態(tài)，網(wǎng)架朝H1所指的方向移動(dòng)。直至右側(cè)滑輪組鋼絲繩放松到停止，重新處于拉緊狀態(tài)時(shí)，則H1=h2 ，網(wǎng)架回復(fù)平衡，終止移動(dòng)。此時(shí)平衡方程為： T1sin1+T2sin2=Q T1COS1=T2COS2 但由于12故此時(shí)T1T2 。 在平移時(shí)

17、由于一側(cè)滑輪組不動(dòng)，因而在網(wǎng)架平移的同時(shí)，網(wǎng)架還會(huì)產(chǎn)生以0點(diǎn)位圓心，0A為半徑的圓周運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生少許下降。5.2 鋼網(wǎng)架高空散裝法安裝高空散裝法是指運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸單元體（平行桁架或錐體）或散件，用其中機(jī)械吊升到高空對(duì)位拼裝成整體結(jié)構(gòu)的方法，適用于螺栓球或高強(qiáng)度螺栓連接點(diǎn)的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。它在拼裝過(guò)程中始終有一部分網(wǎng)架懸挑著，當(dāng)網(wǎng)架懸挑拼成為一個(gè)穩(wěn)定體系時(shí)，不需要設(shè)置任何支架來(lái)承受其自重和施工荷載。當(dāng)跨度較大、拼接到一定懸挑長(zhǎng)度后，設(shè)置單肢柱或支架，支撐懸挑部分，以減少或避免因自重或施工荷載而產(chǎn)生的撓度。5.2.1 特點(diǎn)及使用范圍本法不需要大型起重設(shè)備；對(duì)場(chǎng)地要求不高，但須搭設(shè)大量拼裝支架；高空作業(yè)多

18、。用于非焊接連接（如螺栓球節(jié)點(diǎn)、高強(qiáng)螺栓節(jié)點(diǎn)等）的各種網(wǎng)架的拼裝，不宜用于焊接且網(wǎng)架的拼裝，因焊接易引燃腳手板，操作不夠安全。同時(shí)高空散裝，不易控制標(biāo)高、軸線和質(zhì)量，功效降低。5.2.2 支架設(shè)置支架既是網(wǎng)架拼裝成型的承力架，又是操作平臺(tái)支架，所以，支架搭設(shè)位置必須對(duì)準(zhǔn)網(wǎng)架下弦節(jié)點(diǎn)。支架一般用扣件和鋼管搭設(shè)，它應(yīng)具有整體穩(wěn)定性和足夠剛度；應(yīng)將支架本身的彈性壓縮、接頭變形、地基沉降等引起的總沉降值控制在5mm以下。因此，為了調(diào)整沉降值和卸載方便，可在網(wǎng)架下弦節(jié)點(diǎn)與支架之間設(shè)置調(diào)整標(biāo)高用的千斤頂。拼裝支架必須牢固，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)單肢穩(wěn)定、整體穩(wěn)定進(jìn)行驗(yàn)算，并估算沉降量。其中單肢穩(wěn)定驗(yàn)算可按一般鋼結(jié)構(gòu)設(shè)

19、計(jì)方法進(jìn)行。 支架整體沉降量包括鋼管接頭的空隙壓縮、鋼管的彈性壓縮、地基的沉陷等。如地基情況不良，要求采取夯實(shí)加固等措施，并且要用木板鋪底以分散支柱傳來(lái)的集中荷載。高空散裝發(fā)對(duì)支架的沉降要求較高（不得超過(guò)5mm），應(yīng)給予足夠的重視。大型網(wǎng)架施工，必要時(shí)可進(jìn)行試壓，已取得所需資料。 拼裝支架不宜用竹或木制，因?yàn)檫@些材料容易變形并易燃，故當(dāng)網(wǎng)架用焊接連接時(shí)禁用。5.2.3 拼裝操作 總的拼裝順序是從建筑物的一端開(kāi)始向另一端以兩個(gè)三角形同時(shí)推進(jìn)，待兩個(gè)三角形相交后，則按人字形逐榀向前推進(jìn)，最后在另一段的正中合攏。每榀塊體的安裝順序，在開(kāi)始兩個(gè)三角形部分是由屋脊部分分別向兩半拼裝，兩三角形相交后，則由

20、交點(diǎn)開(kāi)始同時(shí)向兩半拼裝。 吊裝分塊（分件）用2臺(tái)履帶式或塔式起重機(jī)進(jìn)行，拼裝支架用鋼制，可局部搭設(shè)做成活動(dòng)式，亦可滿堂紅搭設(shè)。分塊拼裝后，在制作上分別用方木千斤頂頂住網(wǎng)架中央豎桿下方進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整，其他分塊則隨拼裝隨擰緊高強(qiáng)螺栓，與以拼好的分塊連接即可。 當(dāng)采取分件拼裝時(shí)，一般采取分條進(jìn)行，順序?yàn)椋褐Ъ艹?、放線放置下弦節(jié)點(diǎn)墊板按格一次組裝下弦、腹桿、上弦支座（由中間向兩端，一端向另一端擴(kuò)散）連接水平系桿撤出下弦節(jié)點(diǎn)墊板總拼精度校正油漆。 每條網(wǎng)架組裝完，經(jīng)校驗(yàn)無(wú)誤后，按總順序進(jìn)行下條網(wǎng)架的組裝，直至全部完成。5.2.4 支架的拆除網(wǎng)架拼裝成整體并檢查合格后，即拆除支架，拆除時(shí)應(yīng)從中央逐圈向外分批進(jìn)行，每圈下降速度必須一致，應(yīng)避免個(gè)別指點(diǎn)集中受力，造成拆除困難。對(duì)于大型網(wǎng)架，每次拆除的高度可根據(jù)自重?fù)隙戎捣殖扇舾膳M(jìn)行。六、鋼網(wǎng)架安裝工程質(zhì)量通病與防治鋼網(wǎng)架安裝工程的缺陷主要包括網(wǎng)架節(jié)點(diǎn)連接不嚴(yán)密、拼裝精度不夠、高空散裝法支架整體沉降量過(guò)大等，其質(zhì)量通病外在表現(xiàn)及防治措施見(jiàn)下表。 鋼網(wǎng)架安裝工程質(zhì)量通病外在變現(xiàn)及防治措施質(zhì)量通病外在表現(xiàn)及原因防治措施鋼網(wǎng)架連接節(jié)點(diǎn)不嚴(yán)密鋼網(wǎng)架連接節(jié)點(diǎn)處縫隙太大（1）焊接空心球節(jié)點(diǎn)。當(dāng)空心球外徑等于或大