如何控制質(zhì)量和提高員工意識(shí)

1、如何控制質(zhì)量和提高員工工作意識(shí)眾所周知，產(chǎn)品質(zhì)量是影響企業(yè)生存和發(fā)展的重要因素之一，從人、機(jī)、料、法、環(huán)的 角度來分析，員工質(zhì)量意識(shí)的好壞，是其中決定汽車質(zhì)量好壞的一個(gè)重要因素。員工的知識(shí) 層次、認(rèn)識(shí)深度、日常習(xí)慣等參差不齊，質(zhì)量意識(shí)也相差甚遠(yuǎn)。那么要提高員工質(zhì)量意識(shí)就 是要加深他們的認(rèn)識(shí)深度，改變他們的不良習(xí)慣，在實(shí)際生產(chǎn)中：一、培養(yǎng)員工的自檢、互檢、專檢意識(shí)和汽車全過程的質(zhì)量控制意識(shí)，從而減少不合格 汽車的產(chǎn)生和杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。1 、自檢意識(shí)，我們的汽車質(zhì)量是制造出來的，而不是檢驗(yàn)出來的，所以在汽車的制程過 程中，每一位員工必須樹立下工序要為上工序服務(wù)的質(zhì)量意識(shí)從而為下工序提供優(yōu)質(zhì)的裝

2、配， 要求員工對(duì)自己崗位的裝配零件進(jìn)行自檢，確認(rèn)是裝配合格時(shí)才可以流入下工序；發(fā)現(xiàn)不合 格零件時(shí)，要做好標(biāo)識(shí)并單獨(dú)存放，通過自檢可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)本工序存在的質(zhì)量問題，并及時(shí) 采取相應(yīng)的糾正措施，減少不合格的數(shù)量和杜絕不合格的裝配流入下工序。2、互檢意識(shí)， 對(duì)于上工序流過來的， 我們員工應(yīng)仔細(xì)檢驗(yàn)， 認(rèn)為合格才可以進(jìn)行本工位裝 配等。如果查到上工序流下來的裝配零件存在質(zhì)量問題，應(yīng)及時(shí)反饋上工序或相關(guān)部門，以 便及時(shí)采取措施處理， 堅(jiān)決做到不制造不合格產(chǎn)品、 不接收不合格產(chǎn)品、 不傳遞不合格產(chǎn)品。 例如：在汽車裝配過程中，零件自身明顯存在不合格等缺陷時(shí)，員工盲目地裝配、專檢人員 未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，流入下工序

3、后裝配出來為廢品、大量浪費(fèi)了人力和物力。3、專檢意識(shí)， 通過員工的自檢和互檢后， 作為專職的檢驗(yàn)人員， 更應(yīng)該有強(qiáng)烈的質(zhì)量控制 意識(shí)，對(duì)汽車存在的缺陷應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并及時(shí)反饋信息，以便及時(shí)處理，盡量杜絕不合格汽車 流入下工序，造成汽車的報(bào)廢及返工處理，產(chǎn)生重復(fù)檢驗(yàn)和二次的加工時(shí)間。增強(qiáng)汽車質(zhì)量， 離不開員工在汽車的裝配過程中對(duì)汽車的全過程控制， 首先是首檢控制， 在原材料上線前，應(yīng)仔細(xì)對(duì)零件仔細(xì)檢驗(yàn)、確認(rèn)無誤后方可裝配，在裝配時(shí)必須進(jìn)行自我檢 驗(yàn)，確認(rèn)裝配是否到位，不合格要查找原因及時(shí)采取措施糾正，不能讓其流入下工序才發(fā)現(xiàn) 不合格，再進(jìn)行整改，造成大批量的返修。其次是巡檢控制，在汽車裝配過程中，汽

4、車專職檢驗(yàn)員要對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)，及時(shí)對(duì)汽 車進(jìn)行抽檢、巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，要用大多數(shù)的精力關(guān)注生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)如易出現(xiàn)問題工位。產(chǎn)量不是靠蠻干和一味埋頭苦干完成的，作為普通的質(zhì)量管理人員，我們要對(duì)汽車的質(zhì)量負(fù)責(zé)，善于及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，努力提高自身的質(zhì)量素質(zhì)，減少不合格品的產(chǎn)生。再次是終檢控制，我們員工將要下班時(shí)，對(duì)于最后的汽車要重點(diǎn)控制、重點(diǎn)檢驗(yàn)，往往 在將要下班時(shí)，員工的心態(tài)都比較急躁，在生產(chǎn)任務(wù)還沒有完成時(shí)，又急著下班于是就將不 良品裝箱，濫竽充數(shù)充當(dāng)合格品，流入下工序造成質(zhì)量事故。二、把好入門關(guān)，提高員工素質(zhì)知識(shí)的重要性是不可替代的。重要崗位（直接影響汽車質(zhì)量的崗位）的人員在文化

5、 層次上要有一定的要求，具備一定的知識(shí)，其理解能力和接受能力相對(duì)就要強(qiáng)一些，這對(duì)于 提高他們的質(zhì)量意識(shí)相對(duì)也要容易些。三、加強(qiáng)員工培訓(xùn)，走好“三大步”1. 做好新員工培訓(xùn)，奠定良好基礎(chǔ)最近，車間在不斷引進(jìn)新員工，他們當(dāng)中大部分人員是剛畢業(yè)的學(xué)生，沒有實(shí)踐經(jīng) 驗(yàn)。面對(duì)這些新員工，培訓(xùn)是至關(guān)重要的。有句話總結(jié)得很好：培養(yǎng)一種良好的習(xí)慣比糾正 一種壞習(xí)慣要輕松得多。新員工培訓(xùn)也應(yīng)該做好以下“三個(gè)階段”：首先，在新員工上崗之前進(jìn)行意識(shí)和專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)。 新員工沒有從事過相關(guān)工作， 對(duì)汽車裝配的認(rèn)知度較低，上崗前就要為他們進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)，如：裝配的基本知識(shí)， 質(zhì)量的重要性、汽車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)法律法

6、規(guī)等。其次，進(jìn)行規(guī)范的操作培訓(xùn)，這是關(guān)鍵的一步。我們目前的操作培訓(xùn)都是“師傅帶 徒弟”的模式，那么師傅的重要性是不言而喻的，他直接影響到學(xué)徒的學(xué)習(xí)質(zhì)量和學(xué)習(xí)進(jìn)度。 所以師傅就要選用崗位上操作技能最強(qiáng)、操作最規(guī)范的員工來擔(dān)任，讓新員工從開始就養(yǎng)成 良好的習(xí)慣，然后再慢慢地影響另外一些老員工。最后是加深和鞏固階段。當(dāng)新員工實(shí)習(xí)了一段時(shí)間后，對(duì)汽車裝配有一定的認(rèn)知度 時(shí)，再結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行理論培訓(xùn)，這樣可以讓新員工更容易理解。2. 抓好質(zhì)量培訓(xùn)考核，提高員工重視程度以前，員工的培訓(xùn)也不少，但往往培訓(xùn)效果不好，對(duì)員工的觸動(dòng)較小，究其原因， 主要是部分員工不重視學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)流于形式。學(xué)習(xí)時(shí)聊天、睡覺現(xiàn)象時(shí)

7、有發(fā)生。我們可以通 過培訓(xùn)考核，促使員工集中精力，認(rèn)真聽課，做好筆記。然后對(duì)考核不合格的員工進(jìn)行再培 訓(xùn)，不合格者進(jìn)行換崗。通過這種方式，提高員工對(duì)待培訓(xùn)的重視程度，加強(qiáng)培訓(xùn)效果。3. 班前班后進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)灌輸是一項(xiàng)長(zhǎng)期的培訓(xùn)方式班組長(zhǎng)是生產(chǎn)車間最基層的管理人員，大部分時(shí)間是在生產(chǎn)第一線，他們可以發(fā)現(xiàn) 很多不規(guī)范行為。在班前或班后進(jìn)行通報(bào)，讓員工理解此行為的危害性，防止類似行為再次 發(fā)生。對(duì)于汽車質(zhì)量狀況，也要及時(shí)告知員工，當(dāng)發(fā)生不合格時(shí)，或許員工會(huì)提出許多管理 人員不知曉的現(xiàn)象或好的建議，這有助于分析問題和采取相應(yīng)的措施，同時(shí)也會(huì)增強(qiáng)員工參 與質(zhì)量管理的積極性。四、管理者加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)是關(guān)鍵“

8、沒有不合格的員工， 只有不合格的管理者。 ”這句話說明了管理者意識(shí)的重要性。 基層管理人員就是生產(chǎn)隊(duì)伍的指路人，員工就按照管理人員指明的方向前進(jìn)。如果我們對(duì)一 些違規(guī)現(xiàn)象視而不見，不制止、不糾正，員工就會(huì)逐步淡化質(zhì)量意識(shí)，違規(guī)現(xiàn)象就會(huì)不斷增 加。通常人們都知道，一只獅子率領(lǐng)一群綿羊可以打敗一只綿羊率領(lǐng)的群獅。這個(gè)比喻 很有意思，在體力上后者要強(qiáng)過前者百倍不止，但我們不要忘記的是占據(jù)前者思想的是獅子 勇往直前、所向披靡的王者氣概，而后者其實(shí)早已退化成一群披著獅皮的“綿羊”。由此看 出領(lǐng)導(dǎo)的作用是強(qiáng)大的，質(zhì)量意識(shí)的加強(qiáng)應(yīng)是自上而下的。管理者的意識(shí)和行為對(duì)員工會(huì)起 到潛移默化的作用。我們應(yīng)該把確保汽

9、車質(zhì)量當(dāng)成一種責(zé)任和使命，而不僅僅是為了完成考 核指標(biāo)。五、加大質(zhì)量考核力度，建立質(zhì)量激勵(lì)機(jī)制質(zhì)量的重要性靠什么來體現(xiàn)？在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)期，也許經(jīng)濟(jì)杠桿的作用更具有優(yōu)勢(shì)。 加大質(zhì)量考核力度，加大獎(jiǎng)罰額度。對(duì)于工作質(zhì)量好的員工，就應(yīng)該大張旗鼓地獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)于 工作質(zhì)量差的員工，理所當(dāng)然應(yīng)受到懲罰。如果說，干好干壞沒什么差別，或者差距太小， 就不能體現(xiàn)質(zhì)量的重要性，就不能增強(qiáng)員工的重視度。好的意見或建議，都應(yīng)該給予物質(zhì)激勵(lì)和精神激勵(lì)，這樣才能充分調(diào)動(dòng)員工的積極性，真正做到全員參與質(zhì)量管理，從而進(jìn)一步 提高質(zhì)量意識(shí)。我們工作中有一個(gè)缺點(diǎn)，很多東西停在表面，所有的工作是為了做給別人看而 去做的。海爾張瑞敏曾舉過一個(gè)經(jīng)典例子：如果讓一個(gè)日本人每天擦 6 遍桌子，他們會(huì) 一絲不茍每天擦 6遍，而我們中國(guó)