孟加拉337MW聯合循環(huán)電站項目汽輪機整套啟動調試措施資料分析

1、CGEICB掂建版次：A日期：2013年5月汽輪機整套啟動調試措施廣班火電工程總公司GHUliGaONG FOrWHI ENGINEEIIIIE COIMMTHII一A初版實施REV版次簽名1日期!簽名日期簽名日期MODI.修改STATUS狀態(tài)編寫AUTH.審核CHKDBY批準APPDBY呼黯廣東火電工程總公司GUANGDONGPOWERENGINEERINGCORPORATION文件號DOCUMENTNO.Meghnaghat工程項目部孟加拉Meghnaghat337MW雙燃料聯合循環(huán)電站項目汽輪機整套啟動調試措施版權所有COPYRIGHTGPEC/HYP2013Page1of*1 系統概述

2、32 編制依據43 調試目的44 試驗前必須具備的條件55 試驗范圍66 調試工藝及要點67 質量標準158 安全、環(huán)境控制措施199 試驗組織機構及分工21廣東火電電控公司Page : 9 of 21二次進汽流量: 額定轉速： 旋轉方向：冷卻水溫：排汽壓力：1.1.1.發(fā)電機制造廠：型號：額定功率：額定電壓：1系統概述1.1 設備系統概述孟加拉Meghnaghat337MW雙燃料聯合循環(huán)電站項目，凝汽發(fā)電機組汽輪機是由哈爾濱汽輪機廠生產，型號為LN118/-7.0/0.65/525/271單軸、雙壓、兩缸兩排汽、沖動、凝汽式汽輪機，旁路配置為100%高壓旁路及100%低壓旁路。發(fā)電機是由哈爾

3、濱電機廠有限責任公司制造的QF-135-2型空冷汽輪發(fā)電機。具特點是采用數字電液調節(jié)系統，操作簡便，運行安全可靠。1.2 設備規(guī)范、特性參數1.2.1 汽輪機規(guī)范制造廠：哈爾濱汽輪機有限公司型式：單軸、雙壓、兩缸兩排汽、沖動、凝汽式型號：LN118/-7.0/0.65/525/271一次進汽壓力：70bar一次進汽溫度：525C二次進汽壓力：6.5bar二次進汽溫度：271C額定功率：11.8MW一次進汽流量：342t/h70t/h3000r/min順時針(從汽輪機向發(fā)電機方向看)40C8.1kPa(a)哈爾濱汽輪發(fā)電機有限公司QF-125-2125MW13.8kV額定電流：6537A額定功率

4、：50Hz工作轉速：3000r/min勵磁方式：無刷勵磁系統冷卻方式：空冷2編制依據2.1 本調試措施是依據調試大綱所涉及到的要求，孟加拉Meghnaghat雙燃料337MW聯合循環(huán)電站機組工程的有關文件，制造廠的產品說明書及設計院的設計圖紙編寫的。2.2 參考文件2.2.1 火電工程調整試運質量檢驗及評定標準（1996年版）2.2.2 火力發(fā)電建設工程啟動試運及驗收規(guī)程DL/T5437-20092.2.3 電力建設安全工作規(guī)程（火電發(fā)電廠部分）2.2.4 電力建設施工質量驗收及評價規(guī)程第3部分：汽輪發(fā)電機組DL/T5210.3-20092.2.5 防止電力生產重大事故的二十五項重點要求實施細

5、則2.2.6 國家電力公司安全生產工作規(guī)定2.2.7 電力建設施工及驗收技術規(guī)范（1992年版）2.2.8 電力建設安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定（2002年版）2.3 本調試措施經各方討論確認后，在調試中實施。2.4 關于系統涉及的具體操作參照相應的運行規(guī)程及有關規(guī)定執(zhí)行。3調試目的通過現場靜態(tài)和動態(tài)調試，使系統及設備長期安全可靠地運行，并達到設計規(guī)定的要求。為了提高機組移交時的經濟水平，配合性能試驗單位，將部分性能試驗項目提前在調試階段完成，通過測試單輔機最大出力、特性曲線等，尋找最經濟的運行工況。3.1 啟動調試目的啟動調試是安裝工作的最后一道工序，通過對機組分部試轉，整組啟動參數調整試驗后

6、，檢驗和考驗設備的制造、安裝、設計和性能，并在設備的靜態(tài)、動態(tài)運轉過程中及時發(fā)現問題和解決問題，消除由于各種原因可能造成的設備和系統中存在的缺陷，逐步使主、輔機設備、系統達到額定工況下的設計出力，完成機組72+24、時試運行，使機組能以安全、可靠、穩(wěn)定的狀態(tài)移交給電廠。3.2 啟動調試任務3.2.1 進行機組整組啟動、并網、帶負荷、72+24小時滿負荷試運行。3.2.2 檢測與考核汽輪機在DEH控制系統下的靜態(tài)、動態(tài)性能。3.2.3 檢測與考核汽輪發(fā)電機組在各種工況下的振動狀況。3.2.4 投用并考驗機組各主要輔機及系統能否適應機組各種運行工況。3.2.5 記錄及收集各設備和系統在各種工況下的

7、運行參數和狀況。3.2.6 試驗并確認主機、輔機及系統最佳的投用方式及運行方式。3.2.7 投用并考驗機組各項自動控制裝置的工作狀況。4試驗前必須具備的條件4.1 現場設備、場地、平臺、樓梯、通道均應整齊，照明充足，通訊良好，障礙物和易燃物已消除，消防設施完整，并有專人負責消防和保衛(wèi)工作。4.2 廠房封閉良好，不漏水，廠房通風設備可投用，機組的試運行區(qū)域劃分明確，并作出標記。4.3 現場需用的系統圖、閥門扳手、運行日記及數據記錄表格已備妥，系統閥門已掛牌。調試用的儀器、儀表已準備就緒，管道保溫良好，并標好色環(huán)及介質流向。油管下方的熱管道已采取防火措施。4.4 參與機組啟動的各方人員均已配齊，所

8、有人員對組織分工、各自的職責都已明了，各方面（電廠、安裝、調試、監(jiān)理）參與啟動人員的姓名、專業(yè)均以文字形式張貼現場，便于工作聯系。啟動現場用紅白帶圍起，無專用符號者不準入內，現場所有人員各自的行動均以不妨礙運行操作為原則。4.5 各輔機設備及轉動機械均經分部試轉合格，各手動閥門均經靈活性檢查，各調節(jié)閥、電動閥動作試驗正常，并通過驗收。4.6 各受壓容器均經過水壓試驗，試驗通過驗收，安全閥動作性能良好（冷態(tài)校驗完畢）各有關的汽水、油管路均已沖洗干凈，油系統和油質經有關部門專業(yè)人員驗收，符合機組的啟動需要及要求。4.7 汽機盤車、頂軸油泵裝置試轉結束，潤滑油壓力調整和汽機抬軸試驗結束。第一次冷態(tài)啟

9、動前，連續(xù)盤車時間不小于24小時。4.8 真空泵及真空系統試轉結束，真空系統灌水捉漏結束。4.9 汽輪機油、水系統調試結束，系統處于可投用狀態(tài)。4.10 各輔機設備聯鎖保護試驗結束，功能滿足機組啟動的需要，控制系統處于投用狀態(tài)。4.11 汽機本體ETS、TSI、汽機防進水保護均符合要求。機、爐橫向保護符合要求，各報警信號準確。4.12 高、低壓旁路冷態(tài)調試結束，已滿足機組啟動及事故備用的需要。4.13 化學已準備好充足的啟動用水，凝結水除鹽裝置冷態(tài)調試結束，機組啟動時除鹽裝置投入使用。4.14 儀用氣系統靜態(tài)調試完畢，滿足投用要求。4.15 汽輪機各分系統試轉、驗收、簽證手續(xù)齊全。5試驗范圍5

10、.1 進行機組整套啟動、調整、試驗、并網帶負荷，通過72+24小時滿負荷試運行。5.2 檢測、調試和考驗汽輪機各項控制系統的靜態(tài)、動態(tài)特性，使其滿足要求。5.3 監(jiān)測與考驗汽輪發(fā)電機組在各種工況下的運行狀況，使其滿足設計要求。5.4 考驗機組輔機及各子系統與主機在各種運行工況下的協調性。5.5 記錄、采集機組所有設備和系統在各種工況下試運的原始數據，積累有關原始技術資料，為以后機組安全經濟運行和檢修提供依據。5.6 試驗并確認主機、輔機和系統的最佳運行方式和最佳投用時機與條件。5.7 投用和考驗機組各項自控裝置、聯鎖保護及儀表，考核投入率、精度及工作狀況。5.8 進行50%及100%B-MCR

11、甩負荷試驗，考查汽輪機調速系統動態(tài)性能可靠及安全性。6調試工藝及要點6.1 機組整套啟動可分為下列三個階段進行6.1.1 從機組沖轉到額定轉速及帶10%m定負荷試運轉（用于完成電氣試驗、汽機主汽門、調門嚴密性試驗、汽機超速試驗、汽機停機時測量惰走時間）。6.1.2 機組帶負荷試驗（0%100%負荷，進行機組各種設備的動態(tài)投用及出力工況試驗、負荷變動試驗）。6.1.3 機組的72+24小時滿負荷試運行（做真空嚴密性試驗）6.2 汽機調試啟動階段，調門進汽方式采用全周進汽即單閥”運行方式。6.3 高壓內缸內壁金屬溫度小于150c時，機組啟動采用冷態(tài)啟動方式進行；金屬溫度在150c400c時，機組啟

12、動采用溫態(tài)啟動方式進行；金屬溫度大于400c時，機組啟動采用熱態(tài)啟動方式進行。6.4 機組冷、熱態(tài)啟動采用高壓缸啟動方式。6.5 在高壓缸啟動方式時，高、低壓旁路用于汽機沖轉前的蒸汽溫度提升，在汽機掛閘前將高旁和低旁閥門關閉，置于自動備用狀態(tài)。6.6 機組啟動調試階段各輔機設備、系統的投用6.6.1 閉式冷卻水系統投用。6.6.1.1 閉式冷卻水系統正常投用循環(huán)水增壓泵，另一臺作備用并投用一組水-水熱交換器。6.6.1.2 閉式冷卻水系統投用時如無冷卻用戶可開啟旁路閥，以防止打悶泵。6.6.2 循環(huán)水系統投用。6.6.2.1 啟動一臺循環(huán)水泵，另一臺作備用。6.6.3 開式冷卻水系統投用。6.

13、6.3.1 開式水泵正常運行時投用一臺，另一臺作備用，根據開式泵進口濾網壓差情況定時投用開式泵旋轉濾網的沖洗裝置。6.6.4 凝泵及凝結水系統的投用。6.6.4.1 正常運行凝泵投用一臺，另一臺做備用。6.6.4.2 初次啟動時凝結水水質不合格時，根據凝汽器水位打開凝結水排放閥排放，凝結水水質合格后進除氧器回收。6.6.5 輔助蒸汽系統投用。6.6.5.1 輔助蒸汽系統在機組負荷小于25%額定負荷前采用啟動爐710bar加熱蒸汽作為汽源。6.6.5.2 在機組負荷大于25%額定負荷后，輔助蒸汽系統汽源由高壓蒸汽提供。6.6.5.3 機組事故狀態(tài)應注意保證輔汽至軸封汽的供汽。6.6.5.4 輔助

14、蒸汽母管的疏水送疏水擴容器，疏水擴容器疏水排向定排。6.6.6 除氧器、給水系統的投用。6.6.6.1 除氧器用輔汽母管供汽，通常維持壓力為0.5bar,除氧器壓力溫度隨負荷而滑升至額定參數。6.6.6.2 啟動時，低壓汽包供水由低壓給水泵提供，高壓汽包供水由高壓給水泵提供。6.6.7 當燃機燃燒天然氣時，凝結水預加熱器投入使用；當燃機燃燒重油時，凝結水預加熱器退出運行。6.6.8 發(fā)電機冷卻器冷卻水投用。6.6.9 EH油系統、潤滑油系統、盤車及頂軸油系統的投用。6.6.9.1 啟動一臺EH油泵，另一臺作備用，EH油泵啟動時注意EH油箱油溫大于24C。否則應投用電加熱器，預熱油溫大于24c后

15、，才允許啟動EH油泵，EH油運行溫度為3257Co6.6.9.2 根據運行中的EH油溫投用一臺冷油器，另一臺做備用，備用冷油器應保持充滿油。6.6.9.3 在汽機盤車前投用主機輔助潤滑油泵，直流事故油泵處于備用狀態(tài)，汽機轉速3000r/min主油泵出口壓力正常后，停用主機輔助潤滑油泵，然后投自動備用。6.6.9.4 潤滑油冷油器正常運行時投用一組，另一組作備用，備用冷油器應保持充滿油。啟動潤滑油泵前應注意油箱油溫大于10C,否則應投用電加熱器。6.6.9.5 潤滑油系統一旦投用后，應投用主油箱排煙風機，保持主油箱負壓。6.6.9.6 本機組配備兩臺頂軸油泵，盤車前投用頂軸油泵，頂軸油母管壓力大

16、于130bar,使得軸承頂軸油壓達到130bar以上。6.6.9.7 首次啟動汽輪機轉子盤車應不少于24小時。6.6.9.8 盤車時潤滑油溫應維持在21c35C。6.6.10 真空泵及真空系統的投用。6.6.10.1 冷態(tài)啟動軸封汽源采用輔汽母管汽源。6.6.11 軸封汽系統的投用。6.6.11.1 汽輪機沖轉前真空應達到81KPa,沖轉前投用2臺真空泵抽真空，正常運行只投用一臺真空泵，另一臺做備用。6.6.11.2 熱態(tài)啟動軸封汽汽源，可采用高壓蒸汽或者輔助蒸汽汽源。6.6.11.3 投用軸封汽源應注意保證軸封汽與轉子金屬溫差小于110C,根據汽源溫度可投用低壓軸封減溫水，軸封汽應有14c過

17、熱度，溫度為121c177c范圍。6.6.11.4 汽機負荷大于25%額定負荷后，軸封汽用汽機自身蒸汽密封，此時軸封汽系統應處于熱備用狀態(tài)。6.6.11.5 一旦軸封汽投用，同時投用軸加風機，保證軸加微真空，軸加疏水通過“U'管回凝汽器。6.7 汽輪機冷態(tài)啟動6.7.1 汽輪機沖轉前的操作和檢查1 .7.1.1按下列順序投用輔機設備和系統。1）凝補水系統投用。2）閉式冷卻水系統投用。3）循環(huán)水及開式水系統投用。4 ）EH油及潤滑油系統的投用。5）頂軸及盤車裝置的投用，檢查頂軸油壓正常。6）凝結水系統投用。7）輔汽系統投用。8）除氧給水系統投用，高、低壓給水泵視鍋爐要求啟動。9）汽機軸封

18、汽系統投用。10）真空系統投用。11）發(fā)電機冷卻水系統投用。12）熱工各監(jiān)視、操作裝置送電投用。13）高壓蒸汽、低壓蒸汽、汽機本體各疏水門確認開啟。6.7.2 沖轉前的試驗及檢查6.7.2.1 汽機遙控脫扣和就地脫扣各一次。6.7.2.2 低壓缸噴水系統正常。6.7.2.3 汽機超速保護裝置（OPC試驗）動作正常。6.7.2.4 潤滑油溫35c45C,油壓0.8MPa1.5MPa。CGEICB掂建版次：A日期：2013年5月汽輪機整套啟動調試措施廣班火電工程總公司GHUliGaONG FOrWHI ENGINEEIIIIE COIMMTHII6.7.2.5 轉子偏心小于0.076mm。6.7.

19、2.6 凝汽器絕對壓力小于19kPa。6.7.2.7 高、中壓缸上下溫差小于42Co6.7.2.8 機組在盤車狀態(tài)。6.7.2.9 汽輪機HP和IP轉子金屬溫度低于150C,進汽溫度屬于冷態(tài)啟動區(qū)。6.7.2.10 背壓必須盡可能低，不能高于圖表“空負荷和低負荷運行導則”所給出的主蒸汽溫度和低壓排汽壓力限制。6.7.3 高壓缸啟動（冷態(tài)）。6.7.3.1 沖轉參數:高壓蒸汽參數40bar,350C;低壓蒸汽參數2bar,150Co6.7.3.2 在汽機沖轉至10%額定負荷期間，要求鍋爐維持上述參數不變。6.7.3.3 汽機升速至3000r/min的操作。6.7.3.3.1 投入速度反饋回路，將

20、控制器置“操作員自動（OA）”方式，選擇單閥調節(jié)模式，確認旁路狀態(tài)為關閉（OFF）”。6.7.3.3.2 手動關閉高、低壓旁路，汽機掛閘，確認高壓主汽門、高壓調門關閉，低壓主汽門、低壓調門關閉，選擇目標轉速600r/min,升速率為100r/min。6.7.3.3.3 按“升速（GO）”按鈕，汽輪機即開始沖轉。6.7.3.3.4 確認盤車裝置已經脫開，盤車裝置的馬達已自動停止。6.7.3.3.5 控制轉速至600r/min。6.7.3.3.6 當汽機轉速達到600r/min左右時，即按脫扣按鈕，在現場確認高壓主汽門、高壓調門、低壓主汽門、低壓調門全關閉，使蒸汽不再進入汽機。6.7.3.3.7

21、在現場進行磨擦檢查，檢查部位如軸承、汽缸、軸封、油檔。6.7.3.3.8 磨擦檢查結束后汽輪機重新掛閘，汽輪機升速到600r/min。6.7.3.3.9 保持機組轉速在600r/min（2mir）,檢查所有的儀表，保證儀表狀況良好。6.7.3.3.10 機組在600r/min前偏心記錄儀所顯示的值應小于0.076mm,轉速超過600r/min監(jiān)視機組振動。6.7.3.3.11 機組轉速方r/min頂軸油系統停運。6.7.3.3.12 選擇暖機轉速2100r/min為目標轉速，升速率100r/min。6.7.3.3.13 按“升速（GO）”按鈕，汽輪機升速到2100r/min。6.7.3.3.1

22、4 機組升速到2100r/min開始進行暖機，以中壓持環(huán)蒸汽溫度達到260c開始計算，暖機時間由圖表汽輪機暖轉子時間”曲線決定。6.7.3.3.15 在暖機期間，監(jiān)視汽機TSI參數不超限。6.7.3.3.16 選擇轉速2950r/min為目標轉速,升速率100r/min。6.7.3.3.17 參照DEH高、中壓轉子應力曲線圖在允許范圍內，確認汽機暖機結束。按開速(GO)”按鈕，汽輪機升速到2950r/min。6.7.3.3.18 選擇3000r/min為目標轉速,升速率100r/min。6.7.3.3.19 按升速(GO)”按鈕,汽輪機升速到3000r/min。6.8 汽機達到額定轉速后的工作

23、6.8.1 首次啟動達到額定轉速后手動脫扣汽機，檢查高壓主汽門、高壓調門、低壓主汽門及低壓調門關閉正常后，重新掛閘升速至3000r/min。6.8.2 進行汽機充油試驗，動作正常，記錄動作油壓。6.8.3 切換主油泵運行，主油泵正常工作后確認輔助潤滑油泵已停，處于備用狀態(tài)。6.8.4 汽機試驗結束后，移交電氣進行初次啟動的電氣試驗，電氣試驗時OPC裝置應處于投入狀態(tài)。6.8.5 汽機升速過程中應檢查的項目。6.8.5.1 汽輪發(fā)電機各轉動部分無異常聲音。6.8.5.2 各軸承金屬溫度及回油溫度正常，根據回油溫度投用冷油器。6.8.5.3 各道軸承的振動值及軸承回油正常。汽機暖機結束升至3000

24、r/min過轉子臨界轉速時，升速率提高至r/min以快速沖過機組臨界轉速，并記錄機組臨界轉速值。6.8.5.4 低壓缸排汽溫度80Co6.8.5.5 發(fā)電機冷卻水系統和主機EH油系統各參數在正常范圍內。6.8.5.6 汽機TSI裝置指示的各參數正常。6.8.5.7 凝汽器、除氧器、緩沖水箱水位正常。6.8.5.8 凝結水泵、高低壓給水泵、開式冷卻水泵、閉式冷卻水泵等各輔機運行正常。6.9 發(fā)電機并網帶10%額定負荷及超速試驗。6.9.1 電氣試驗結束后發(fā)電機并網，并網后立即帶78%額定負荷，在78%額定負荷下穩(wěn)定運行至少30分鐘，在穩(wěn)定運行期間，主汽閥進口蒸汽溫度溫升率小于1.7C/min。為

25、了試驗汽輪機超速遮斷裝置，將負荷增加到10%額定負荷，在該負荷下穩(wěn)定運行4小時，檢查高、中壓轉子應力不超過規(guī)定范圍。6.10 汽輪機主汽門、調門嚴密性試驗。6.10.1 降負荷到零，發(fā)電機解列。6.10.2 將主汽壓力逐步提升至40bar。6.10.3 汽輪機轉速在3000r/min。6.10.4 主汽門開足，關閉調門做嚴密性試驗。6.10.5 調門開足，關閉主汽門做嚴密性試驗。6.10.6 如果汽機轉速能迅速下降到1000r/min以下，說明主汽門和調門嚴密性試驗符合要求。6.11 汽輪機做超速試驗6.11.1 降負荷到零，發(fā)電機解列。6.11.2 解列后做超速試驗時汽機背壓應符合曲線空負荷

26、和低負荷運行導則”規(guī)定的背壓。6.11.3 做超速試驗前應手動停機，確認主汽門、高壓調門、低壓主汽門及低壓調門關閉。重新升速到3000r/min。6.11.4 汽機OPC超速試驗。6.11.4.1 在DEH手動控制盤上將OPC開關放在投入位置。6.11.4.2 設置升速率50r/min,目標轉速3100r/min。6.11.4.3 按升速（GO）”按鈕，進行OPC試驗，轉速到3090r/min,汽機高、低壓調門關閉。6.11.4.4 OPC試驗結束后，將轉速恢復正常。6.11.5 汽機電超速動作試驗。6.11.5.1 手動將機頭超速試驗手柄置于試驗位置。6.11.5.2 設置升速率50r/mi

27、n,目標轉速3360r/min。6.11.5.3 按升速（GO）”按鈕，進行電超速試驗，記錄汽輪機組遮斷器動作時的轉速值。并觀察危急遮斷系統（ETS）面板上超速（OVERSPEED）燈亮。（電超速整定值為3300廣東火電電控公司Page : 11 of 21CGEICB掂建版次：A日期：2013年5月汽輪機整套啟動調試措施廣班火電工程總公司GHUliGaONG FOrWHI ENGINEEIIIIE COIMMTHIIr/min)。6.11.6 汽機機械超速試驗。6.11.6.1 在手動控制屏上將鍵開關從超速保護控制器(OPC)試驗位置轉到(OPCDISSABLE)的位置上，以使超速保護控制器

28、不起作用。6.11.6.2 在危急遮斷系統(ETS)面板上按試驗模式(TESTMODE)”及電超速(ELEVOVSP)”鍵，確認(ELEVOVSP)燈亮，以使電氣緊急遮斷系統不起作用。6.11.6.3 設置升速率50r/min,目標轉速3360r/min。6.11.6.4 按升速(GO)”按鈕，進行機械超速試驗。6.11.6.5 注視汽輪機轉速表，并記錄汽輪機組遮斷器動作時的轉速。6.11.6.6 如果汽輪機組遮斷器動作時的轉速令人滿意并希望繼續(xù)運行，那么使機組重新復置。假使汽輪機組遮斷器動作時“DEH已經轉換到汽輪機手動操作"(TURBINEMANUAL)位置，則應重新將它置于運行

29、人員自動"(OPERAUTO)的位置上。若遮斷器動作轉速不能令人滿意，那么在將機組重新投入運行以前，要調整好遮斷器飛錘的彈簧力，使遮斷動作轉速在3300-3360r/min范圍內。6.11.6.7 機械超速試驗完成后，必須再按“ELEVOVSP鍵或“ESC®,重新恢復電超速功能。6.11.7 超速試驗注意事項。6.11.7.1 做超速試驗時應確定專人指揮，機頭和控制室分別有人監(jiān)視轉速和負責轉速超過3360r/min時進行手動脫扣。6.11.7.2 機械超速分別動作二次，二次動作轉速的差值應不大于0.6%。6.11.7.3 做超速試驗時應專人負責監(jiān)視機組振動、軸向位移、差脹、

30、排汽缸溫度和軸承溫升情況。6.11.7.4 在進行超速試驗之前，確認油泵自啟動校驗正常。6.12 發(fā)電機并網至額定負荷。6.12.1 機組并網帶至額定負荷時鍋爐蒸汽參數按照圖125MW高壓缸啟動一冷態(tài)”曲線滑升。6.12.2 超速試驗結束后，將發(fā)電機重新并網。6.12.3 設定升荷率0.53MW/min,目標負荷125MW。6.12.4 于鍋爐運行聯系后，按增負荷（GO）”按鈕，開始開負荷。6.12.5 負荷達到15%額定負荷時，注意主汽門前各級疏水閥自動關閉，此時可投入第一級壓力反饋回路或功率反饋回路。5.12.6負荷升到額定負荷，進行全面檢查，確認機組運行正常后，72+24小時帶滿負荷試運

31、行開始。需要請注意的是為滿足鍋爐洗硅要求，每次加負荷時應得到化學調試人員的許可。6.12.7 汽輪機真空嚴密性試驗。6.12.7.1 汽輪機帶負荷125MW。6.12.7.2 關運行中的真空泵進口隔離閥。6.12.7.3 試驗進行8分鐘，并記錄每分鐘真空下降值，取最后5分鐘真空下降值，計算出平均下降值。6.12.7.4 試驗結果其真空下降值要達到部頒驗標標準。6.12.7.5 試驗結束，開啟真空泵進口隔離閥。6.12.7.6 如果在試驗期間，真空下降過快，應立即停止試驗，開啟真空泵進口隔離閥。6.13 汽輪機甩負荷試驗（參閱甩負荷試驗措施）。6.14 汽輪機停機操作6.14.1 停機操作前應確

32、認輔汽母管壓力、溫度正常，潤滑油泵、頂軸油泵、盤車裝置均在自動狀態(tài)。6.14.2 汽輪機正常停機減負荷率由“定壓運行曲線”圖或“變壓運行曲線”圖決定。6.14.3 當機組負荷降至15%額定負荷時，應開啟主蒸汽管道、高壓各疏水閥門。6.14.4 負荷減至0%額定負荷時，發(fā)電機解列。6.14.5 機組解列后，手動脫扣停機，同時測量惰走時間。6.14.6 確認交流輔助潤滑油泵自啟動正常。6.14.7 轉速下降至1000r/min時，確認頂軸油泵啟動正常，頂軸油壓正常。6.14.8 轉速下降至零，盤車裝置自動投入。6.14.9 汽機盤車規(guī)定。6.14.9.1 正常情況下汽機連續(xù)盤車至高壓缸第一級金屬溫

33、度<1503,可停盤車馬達。6.14.9.2 停機后如需在停盤車狀態(tài)下進行檢修工作，可每隔15min盤180度，直到恢復連續(xù)盤車為止。6.14.10 盤車停止后，停用真空泵，當真空度為零時，停用軸封汽7質量標準7.1主機沖轉前檢查（冷態(tài)啟動）檢查項目性質單位質量標準合格優(yōu)良主蒸汽壓力主要bar40主蒸汽溫度主要C350低壓蒸汽壓力主要bar3低壓蒸汽溫度C150主汽閥金屬溫度C240260轉子偏心率mm<0.076汽機潤滑油壓力bar0.961.24汽機潤滑油溫度C3540汽機潤滑油油質符合制造廠規(guī)定要求汽機EH由壓力bar125147汽機EH由溫度C3257油質符合制造廠規(guī)定要求

34、汽機安全油壓力bar710凝汽器真空主要KPa>81輔機投運及儀表主要投運正常，指示準確盤車電動機電流A高低壓主汽閥關閉時間主要S<0.5高低壓調節(jié)汽閥關閉時間主要S<17.2主機啟動技術指標控制檢查項目性質單位質量標準廣東火電電控公司Page： 15 of 21CGEICB聯事版次：A日期：2013年5月汽輪機整套啟動調試措施廣班火電工程總公司GHUliGaONG FOrWHI ENGINEEIIIIE COIMMTHII合格優(yōu)良溫差高壓缸（上下）C<42中壓缸（上下）C<42膨脹汽缸膨脹無卡澀無跳躍高壓缸脹差mm5.516.5低壓缸脹差mm5.533臨界轉速軸

35、振動（雙幅值）km<2543000r/min軸振動（雙幅值）主要Nm<120<76軸向位移主要mm-0.80.8推力軸承金屬溫度主要C10595汽機支持軸承金屬溫度主要C10595發(fā)電機支持軸承金屬溫度主要c10595高壓缸排汽金屬溫度c<390低壓缸排汽溫度c<79凝汽器真空主要KPa>93EH由壓力bar125147EH由溫度C4550安全油壓力主要bar710潤滑油壓力bar0.961.5潤滑油溫度（進油）主要C3540軸封供汽壓力bar0.2460.317低壓軸封供汽溫度C121177輔助蒸汽溫度C250輔助蒸汽壓力bar7.512.77.3主機額定

36、轉速性能試驗檢查項目性質單位質量標準合格優(yōu)良安103%5定轉速動作試驗r/min3090全危急遮斷器注油試驗動作止確保低真空跳閘KPa81護低潤滑油壓跳閘bar0.49系其它信號跳閘動作止確統手動跳閘動作止確主汽門嚴密性試驗轉速（額定參數下）主要r/min<1000高中壓汽門試驗動作止確，無卡澀實際超速試驗轉速主要r/min330033607.4主機帶負荷運行重要指標檢查項目性質單位質量標準合格優(yōu)良軸承額定負荷軸振（雙幅值）主要Rm<120<76軸承進油溫度主要C4045推力軸承金屬溫度主要C<107支承軸承金屬溫度主要C<95<105發(fā)電機軸承金屬溫度主要

37、C<95<105汽缸膨脹主要正常軸向位移主要mm-11相對膨脹高壓缸脹差mm5.516.5低壓缸脹差mm5.533保溫層外表溫度（環(huán)境溫度為25c時）C<50汽機運行參數主蒸汽壓力bar按制造廠啟動曲線主蒸汽溫度C按制造廠啟動曲線低壓蒸汽壓力bar按制造廠啟動曲線低壓蒸汽溫度C按制造廠啟動曲線汽缸上/下缸溫差主要C<42低壓凝汽壓力主要KPa4.9低壓缸排汽口金屬溫度C<79高壓缸排汽口金屬溫度C<390升/減負荷速度按制造廠啟動曲線7.5主機各項試驗檢查項目性質單位質量標準合格優(yōu)良高壓缸汽源切換（中壓缸啟動）主蒸汽溫度及流量滿足制造廠家要求汽門啟閉試驗動作

38、止確，無卡澀惰走時間（真空狀態(tài)卜）符合設計要求真空嚴密性試驗主要KPa/min<0.4汽機甩負荷試驗取回6力轉速主要r/min3300超速保護裝置主要不應動作調節(jié)系統動態(tài)性能能控制機組轉速，維持空載運行，符合設計要求機組聯鎖保護動作止確，性能良好甩負荷值主要%50、100（額定功率）必要測定項目測試記錄止確試驗技術資料記錄齊全、止確7.6汽機72+24小時試運行檢查項目性質單位質量標準合格優(yōu)良設備及系統投運主要個別設備未及時投，但/、影響機組負荷和安全設備及系統全部投入技本指標個別指標未達到要求，但/、影響機組負荷和安全指標全部達到要求保溫層外壁溫度C<50發(fā)電機冷卻水C<50各部溫開主要%符合設計要求汽輪發(fā)電機軸振動（雙幅）主要Nm<125<76調速汽門開啟順序符合設計要求重疊度過負荷汽門開/關動作無卡澀