基于精益供應鏈的第三方物流管理研究

1、現代商業(yè)MODERN BUSINESS9商業(yè)流通The business circulate一、引言現代商界的競爭已從企業(yè)之間的競爭轉變?yōu)楣溨g的競爭，隨著競合關系的建立，供應鏈上相關企業(yè)之間結成了相對穩(wěn)定的聯盟關系，形成了網絡型組織。面對生產經營的高度分散化，快速的客戶需求，和低成本的市場競爭環(huán)境，近年來精益思想、精益管理備受推崇，在理論界提出了精益供應鏈（）的概念。精益供應鏈即以減少供應鏈的不必要環(huán)節(jié)（浪費），以提高供應鏈效率為目標建立起的“拉式”供應鏈模式。二、精益思想與精益供應鏈理論精益供應鏈的起點是精益思想，精益思想是對豐田生產系統(tǒng)背后其核心原則的明確闡述，是和針鋒相對的解決方案

2、。的意思是“浪費”，專指消耗了資源而不創(chuàng)造價值的一切人類活動：需要糾正的錯誤；生產了沒人要的產品，造成庫存和積壓；不必要的工序；貨物的從一地到另一地的盲目運輸和員工的盲目調動；由于上道工序發(fā)送不及時，使下道工序的人們只能等待；以及商品和服務不能滿足用戶的需求。精益思想包括精益供應、精益生產、精益設計和精益管理等一系列思想，其核心是通過“準時制”“傳票卡”、“零庫存”、等現場管理手段實現精益生產，從而確保產品質量并降低成本。精益思想起初主要體現在對產品質量的控制中，即指不是追求產品的成本優(yōu)勢和技術領先，而是強調產品的成本與技術的合理匹配、協調。此后，企業(yè)界將精益思想逐步引伸、延展到企業(yè)經營活動的

3、全過程，即追求企業(yè)經營投入和經濟產出的最大化、價值最大化。從字面意思來看，“精”體現在質量上，追求“盡善盡美”、“精益求精”；“益”體現在成本上，只有成本低于行業(yè)平均成本的企業(yè)才能獲得收益。所以，精益思想不單純追求企業(yè)眼中的成本最低或質量最優(yōu)，而是追求企業(yè)和用戶都滿意的質量、追求產品的最優(yōu)性價比、追求成本與質量的最佳配置。三、精益供應鏈與第三方物流管理整合的障礙和現實約束分析、精益供應鏈與第三方物流管理整合的兩大障礙精益供應鏈與第三方物流整合，可以解決精益供應鏈中的物流瓶頸，使精益供應鏈核心企業(yè)和第三方物流都可以專注與自己的核心業(yè)務，提高整個供應鏈的資源配置效率和核心競爭力。但是精益供應鏈與第

4、三方物流整合過程中存在著許多問題，總的來說，當前情況下精益供應鏈與第三方物流整合過程中的兩大障礙，即論文在第二章中，對第三方物流的相關研究綜述時所提到的：對第三方物流提供者失控似乎是那些抵制使用第三方物流所提及最多的理由（，；，；，）。管理層對一個外部公司能像自己的公司一樣提供同樣高水平的服務缺乏信心是一個主要問題：第三方可能在滿足顧客需要方面能力不足（，；，）?！皩Φ谌轿锪鞴芾硎Э亍弊鳛殡p方整合的第一大障礙，主要體現在以下幾方面：第一，由于信息不對稱，使精益供應鏈不能很好地選則最佳的第三方物流服務商。第二，由于缺乏組織監(jiān)控與激勵機制，造成精益供應鏈對第三方物流的組織管理失控。第三，由于缺乏

5、制衡機制，造成第三方物流與精益供應鏈聯盟的不穩(wěn)定；第四，由于對第三方物流的運作缺乏現場監(jiān)控，造成精益供應鏈對第三方物流運作的過程管理失控。、精益供應鏈與第三方物流管理整合的現實約束雙方整合的現實約束是第三方物流企業(yè)和精益供應鏈核心企業(yè)之間構筑良好合作關系的基礎，從構成要素看，整合的現實約束主要有四種。第一，第三方物流服務商與精益供應鏈核心企業(yè)要兼容，即第三方物流企業(yè)與精益供應鏈核心企業(yè)之間在企業(yè)文化、管理哲學和方法上要相容。第二，第三方物流服務商與精益供應鏈核心企業(yè)市場地位要對稱，即第三方物流企業(yè)與供應鏈核心企業(yè)在企業(yè)規(guī)模、品牌知名度、市場地位各方面基本對等。第三，第三方物流服務商與精益供應鏈

6、核心企業(yè)的資源要互補，即第三方物流企業(yè)擁有的資源、技術或管理上的優(yōu)勢正好是供應鏈核心企業(yè)所稀缺的，這時供給達到最佳吻合狀態(tài)，雙方資源達到最優(yōu)配置，從而對合作關系產生很好的促進作用。第四，第三方物流服務商與精益供應鏈核心企業(yè)要互惠互利，即第三方物流企業(yè)與供應鏈核心企業(yè)在利益分享時要采取平等互利原則。、第三方物流與精益供應鏈管理整合的精益原則分析精益供應鏈管理是一個動態(tài)發(fā)展過程，要求物流服務商在正確認識價值鏈的前提下，運用精益思想對供應鏈物流活動進行構建與運作，以顧客需求作為價值鏈的動力，保證價值流的順暢流動，并通過消除浪費，把浪費降到最低程度，使精益供應鏈物流活動不斷改進和完善。精益供應鏈物流的

7、根本目標是在提供滿意的供應鏈物流服務水平的同時，通過各種方法和途徑消除供應鏈物流活動中的浪費。四、精益供應鏈下第三方物流服務商的管控機制、選擇最佳的第三方物流服務商選擇合適的第三方物流服務商作為精益供應鏈中的合作伙伴，是加強供應鏈管理的基礎。如果企業(yè)選擇合作伙伴不當，不僅會腐蝕整個供應鏈的利潤，還會使供應鏈失去與其他第三方物流企業(yè)合作的機會，從而在無形中抑制了供應鏈競爭力的提高。（）第三方物流服務商的選擇風險在委托代理問題中，普遍存在著逆向選擇風險。由于委托人對代理人的信息不完全，代理人有可能利用自己的信息優(yōu)勢同委托人簽訂這樣的協議，該協議于委托人來說有損，于己來說則有利。（）第三方物流服務商

8、的選擇原則第三方物流戰(zhàn)略服務商必須少而精。若選擇第三方物流戰(zhàn)略伙伴的目的性和針對性不強，過于泛濫的合作可能導致過多的資源、機會與成本的浪費。第三方物流企業(yè)必須擁有可資利用的物流核心競爭力。唯有第三方物流企業(yè)擁基于精益供應鏈的第三方物流管理研究【文章摘要】精益供應鏈與第三方物流整合，可以解決精益供應鏈中的物流瓶頸，使精益供應鏈核心企業(yè)和第三方物流都可以專注與自己的核心業(yè)務，提高整個供應鏈的資源配置效率和核心競爭力。本文就精益供應鏈的第三方物流管理做了初步探討，僅供參考。【關鍵詞】精益供應鏈；第三方物流管理；研究葉曉芳中國石油化工股份有限公司鎮(zhèn)海煉化分公司物裝中心現代商業(yè)MODERN BUSINE

9、SS商業(yè)流通The business circulate10【參考文獻】、海運中國物流與采購，（）、方武，張翔提升港口通過能力促進水運物流業(yè)發(fā)展中國水運，（）、陳弋年末國際國內海運市場寒流中流淌暖意中國港口，（）、徐祖遠走向世界的中國海運中國水運，（）有物流核心能力，才有可能在與精益供應鏈核心企業(yè)整合過程中，為整個供應鏈有所貢獻，這些貢獻包括供應鏈物流方案設計，快速高效的物流服務、降低物流成本、提高顧客服務水平，實現精益物流等。第三方物流企業(yè)與精益供應鏈核心企業(yè)在企業(yè)文化和戰(zhàn)略思想要相互融合。如果文化不兼容，戰(zhàn)略思想不匹配，那么雙方在合作運作過程中就不可避免的出現文化沖突，運作不和諧，最終導致

10、合作失敗。五、構建精益化的供應鏈物流組織結構精益化已成為當今領先企業(yè)組織結構調整中的一個主流趨勢。精益化的組織結構，可以節(jié)約大量的人力、財力和物力，全面提高企業(yè)經營的效率和效益，加強對第三方物流的管理控制?；诰婀湹牡谌轿锪鞴芾斫M織結構精益化可以通過將傳統(tǒng)組織結構扁平化改造、柔性化改造，建立學習型組織來完成。、精益供應鏈物流組結構織扁平化改造精益供應鏈是以顧客需求為驅動的，這就需要精簡的組織結構，而“扁平化”組織結構的典型特征是：圍繞工作流程而不是部門職能來建立組織結構，由具有充分自主權的、以任務為導向的工作小組（團隊）為基本單位構成；縱向管理層次簡化；企業(yè)資源和權力側重于基層；受客戶

11、需求驅動。組織結構的扁平化，使企業(yè)在變化多端、競爭激烈的市場環(huán)境中變得更加靈活、靈敏、高效、快速。扁平化的組織結構信息傳遞速度快、失真少，有利于提高管理效率；組織結構精干高效，管理費用少；便于高層領導和基層人員直接溝通，及時掌握市場和企業(yè)經營狀況，快速決策；管理幅度較大，有利于下屬主動性和首創(chuàng)精神的發(fā)揮，有利于管理人才的培養(yǎng)。因此組織結構扁平化是實施精益供應鏈物流管理的必然選擇。、精益供應鏈物流組織結構柔性化改造柔性化是指企業(yè)的組織結構對環(huán)境變化（市場需求、技術變革等），低成本地做出能動反應，即可以方便、靈活地進行組織本身的轉換，能夠及時的適應新的外界要求。一般地說，柔性化就是指在保證經營合理

12、的條件下，供應鏈組織所具有的、相對于內外環(huán)境的應變轉換能力，也包括相對于自身環(huán)境內部各種因素變化的適應轉換能力；企業(yè)每進行一次組織的轉換調整，其所花的時間較短、工作量較小、所需支付的成本費用也較低，符合經濟上的合理性要求。、構建基于精益化的學習型供應鏈物流組織結構彼得圣吉提出了學習型組織。學習型組織是組織變革的動力，其最高境界是領導變革。學習型組織的領導者對組織的學習負責；領導者通過建立共同的目標和開放的系統(tǒng)來解決組織的政治化問題；通過學習，建立系統(tǒng)思考方式，采取以基層為主的放權管理；進行有效的時間管理；采取行之有效的措施平衡工作與家庭的關系；利用學習實驗室對復雜團隊的各種問題進行系統(tǒng)整合。建

13、立學習型組織必須做好五項修煉：超越自我、改善心智模式、建立共同的愿景、學會團隊學習和掌控系統(tǒng)思維。六、小結在精益供應鏈中，物流是最活躍也是最重要的要素，它往往表現為商品實體在時間和空間上的移動，由于受自身條件的【參考文獻】、王鳳彬著供應鏈網絡組織與競爭優(yōu)勢北京：人民大學出版社，、美詹姆斯？沃麥克，英丹尼爾瓊斯精益思想北京：商務印書館，年第版、郜振廷一流三網海爾物流創(chuàng)新模式中國世代經濟出版社，、英拉明著，高文海譯精益供應商務印書館，年第版流基礎設施進行改造，而隨著物流企業(yè)向大型化、國際化和信息化的方向發(fā)展，物流企業(yè)也需要大量的資金通過收購兼并來實現自身規(guī)模的迅速發(fā)展壯大。（）加快培育物流服務市場

14、、促進物流服務市場體系的建立。一是加強對工商企業(yè)的引導，促進其轉變觀念，改進經營組織與管理，提高其開展和利用專業(yè)物流服務的能力和積極性；二是要深化流通體制改革，擺脫條塊分割和部門界限束縛，為跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)物流網絡和供應商提供良好環(huán)境和條件；三是將物流管理理念融入物流企業(yè)之中，物流企業(yè)一方面要從客戶服務轉向客戶關系管理，向客戶提供增值服務，另外一方面從競爭對手關系轉向協作伙伴關系，整合物流鏈，為終端客戶創(chuàng)造最大價值。（）發(fā)揮港口在水運物流發(fā)展中的核心地位。加快吉林港口基礎設施的建設，提高各港口的現代化水平，充分發(fā)揮港口節(jié)點的作用，構筑以港口為核心的水運物流系統(tǒng)，強化樞紐港在經濟發(fā)展中的引

15、擎作用。（）完善港口集疏運網絡。公路、鐵路是港口物流主要的集疏運方式，要積極發(fā)展公路運輸，加快建設公路主樞紐場站，形成與綜合集疏運網絡相適應、與港口物流業(yè)相配套的公路主樞紐系統(tǒng)，提升現有鐵路運輸能力，積極推進鐵路集裝箱運輸。（）提升港口物流園區(qū)的功能。以傳統(tǒng)業(yè)務為依托，開展多式聯運，以集裝箱約束，相對于資金流和信息流來說，物流實施的成本和難度也就更高一些，成為精益供應鏈快速有效運行的主要瓶頸。為了解決這一難題，越來越多的精益供應鏈核心企業(yè)開始從供應鏈外部尋找具有物流優(yōu)勢的第三方物流服務商，第三方物流服務商與精益供應鏈緊密合作，為精益供應鏈提供專門的物流服務，以期實現精益物流的目標。運輸發(fā)展為重點，發(fā)揮水、公、鐵便捷轉換優(yōu)勢，建立融儲運、中轉、分撥、增值服務等物流運作及臨港加工為一體的綜合性港口物流園區(qū)。（）加快物流信息化建設。信息化是現代物流發(fā)展的基礎，也是發(fā)展的主要趨勢。目前，不論從吉