掛籃法施工連續(xù)梁

1、中鐵四局滬寧城際鐵路工程站前標(biāo) (40+72+40)m連續(xù)梁掛籃懸臂澆筑施工方案新建滬寧城際鐵路工程站前標(biāo)（40+72+40）m連續(xù)梁掛籃懸臂澆筑施工方案編號：版本號：發(fā)放編號：編制：復(fù)核：審核：批準(zhǔn)：有效狀態(tài)：中鐵四局滬寧城際鐵路工程站前標(biāo)項(xiàng)目部二九年三月- 32 -目 錄1編制依據(jù)及原則- 1 -1.1編制依據(jù)- 1 -1.2編制原則- 1 -2適用范圍- 3 -3工程概況- 3 -3.1工程簡介- 3 -3.2主要技術(shù)指標(biāo)- 4 -3.3氣象特征- 4 -3.4交通條件- 4 -3.5施工場地布置- 5 -3.5.1施工便道- 5 -3.5.2生產(chǎn)生活設(shè)施- 5 -3.5.3臨時(shí)用電-

2、5 -3.5.4混凝土拌合站- 5 -3.6主要工程數(shù)量- 6 -4施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施- 7 -4.1工期總體目標(biāo)- 7 -4.2施工計(jì)劃安排- 7 -4.3工程進(jìn)度保證措施- 7 -5勞力、機(jī)械設(shè)備及材料安排- 10 -5.1勞動(dòng)力安排- 10 -5.2施工機(jī)械設(shè)備及材料- 10 -5.3主要周轉(zhuǎn)材料數(shù)量- 11 -6主要施工方案及工藝- 12 -6.1箱梁施工順序及結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換- 12 -6.2 A0段施工工藝- 13 -6.2.1地質(zhì)情況- 13 -6.2.2地基處理- 13 -6.2.3臨時(shí)支座搭設(shè)- 13 -6.2.4支架搭設(shè)- 13 -6.2.5內(nèi)模支撐- 14 -6.2.6模

3、板選擇- 14 -6.2.7支架預(yù)壓- 15 -6.3懸臂澆筑階段施工工藝- 16 -6.3.1懸臂澆注工藝流程圖- 16 -6.3.2掛籃設(shè)計(jì)參數(shù)- 17 -6.3.3掛籃拼裝- 18 -6.3.4掛籃預(yù)壓- 20 -6.3.5懸澆施工線型控制- 22 -6.3.6 1#塊施工- 23 -6.3.7澆筑2#9#塊- 23 -6.3.8掛籃的移動(dòng)- 24 -6.3.9模板系統(tǒng)的調(diào)整- 24 -6.3.10懸澆施工注意事項(xiàng)- 25 -6.3.11掛籃結(jié)構(gòu)拆除- 26 -6.4邊跨現(xiàn)澆及合攏段施工工藝- 26 -6.4.1邊跨現(xiàn)澆段- 26 -6.4.2邊跨合攏段- 26 -6.4.3中跨合攏段-

4、 27 -6.5鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道安裝- 28 -6.6混凝土澆筑- 28 -6.7預(yù)應(yīng)力施工和孔道壓漿- 29 -6.8支架拆除- 30 -7危險(xiǎn)源確認(rèn)318安全保證體系及措施328.1安全管理目標(biāo)328.2安全生產(chǎn)體系328.3安全保證制度338.3.1建立健全各項(xiàng)安全制度338.3.2安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)制度348.3.3安全生產(chǎn)檢查制度348.3.4安全事故報(bào)告制度348.3.5安全獎(jiǎng)懲制度358.4安全保證措施358.5安全技術(shù)措施378.5.1安全用電技術(shù)措施378.5.2焊、割作業(yè)安全技術(shù)措施378.5.3支架安全技術(shù)措施388.5.4設(shè)置臨邊防護(hù)388.5.5掛籃封閉防護(hù)398.5

5、.6高空作業(yè)安全措施及吊裝安全防護(hù)398.5.7限高要求409質(zhì)量保證體系及措施419.1質(zhì)量目標(biāo)419.2質(zhì)量保證體系419.3質(zhì)量保證制度419.4質(zhì)量保證措施4210應(yīng)急預(yù)案4410.1成立救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組4410.2專項(xiàng)小組職責(zé)4410.3指揮組人員分工4410.4各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4510.4.1人員發(fā)現(xiàn)施工機(jī)具、電器有漏電應(yīng)急措施程序4510.4.2防火災(zāi)緊急預(yù)案4510.4.3發(fā)現(xiàn)高空墜物以致行人、行車傷亡的應(yīng)急措施程序46 (40+72+40)m連續(xù)梁懸臂澆筑法施工方案1編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)(1)新建鐵路上海至南京城際軌道交通施工圖(XXX特大橋)（滬寧城際施（橋）-W4）(

6、2)新建鐵路上海至南京城際軌道交通施工圖雙線(40+72+40)m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁(掛籃懸臂澆筑施工)(滬寧城際施圖(通橋)-16)(3)鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（TZ210-2005）；(4)客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ213-2005）(5)鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)規(guī)程（TB10426-2004）(6)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號）(7)客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號文）(8)鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程上、下冊（TB10401.1-2003、TB10402.1-2003）(9)施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46

7、-2005）(10)鐵路防雷、電磁兼容及接地工程技術(shù)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)200739號）(11)滬寧城際鐵路招標(biāo)文件及相關(guān)設(shè)計(jì)文件(12)GB/T19001-2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、GB/T24001-1996環(huán)境管理體系和GB/T27001-2001職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)(13)現(xiàn)場施工調(diào)查及我單位以往長期積累的成熟施工經(jīng)驗(yàn)1.2編制原則（1）認(rèn)真貫徹國家基本建設(shè)的各項(xiàng)方針和政策，嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序。（2）嚴(yán)格遵守簽訂的工程施工承包合同和上級下達(dá)的施工期限，保證按期完成橋梁施工任務(wù)。（3）統(tǒng)籌全局，組織好工程協(xié)作，分期分批配套組織施工，以達(dá)到縮短工期的目的。（4）合理安排施工順序，組織平行流水立體交叉

8、作業(yè)。（5）貫徹全面質(zhì)量管理，堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則；貫徹執(zhí)行有關(guān)各項(xiàng)橋梁施工技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程。（6）積極采用新技術(shù)、新工藝、新方法，不斷提高機(jī)械化施工及預(yù)制裝配化施工程度，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，盡量降低成本和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。（7）貫徹因地制宜、就地取材的原則，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，采取革新、改造、挖潛措施，節(jié)約投資，降低工程成本。（8）做好人力、物力的綜合平衡調(diào)配，組織安排好冬、雨季施工及河溝排水和橋梁工程建筑材料的運(yùn)輸、儲備工作，力爭安全均衡地施工。（9）統(tǒng)籌布置橋梁施工場地，盡量減少和合理緊湊地布置施工臨時(shí)設(shè)施，節(jié)約施工用地。2適用范圍3工程概況3.1工程簡介新建滬寧城際鐵路XXX特大橋位于南京市玄武

9、區(qū)境內(nèi)，設(shè)計(jì)起訖里程為：DKXXXDKXXX，全長2661.305m，共計(jì)82跨。橋址于5154#墩處采用（40+72+40）m連續(xù)梁由西向東上跨既有市政道路XXX立交，該段連續(xù)梁對應(yīng)里程DK3+591.72DK3+744.92，全長153.2m，連續(xù)梁頂面寬12.2m，防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬8.4m，兩側(cè)防護(hù)墻寬0.25m，翼緣板寬度為1.65m。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)。預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁采用C50高性能混凝土，防護(hù)墻采用C40混凝土，封端采用C50無收縮混凝土。本橋采用三向預(yù)應(yīng)力體系，縱向和橫向采用j15.20mm預(yù)應(yīng)力鋼絞線，豎向采用32高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋。本橋與既有市政道路XXX立交位置關(guān)系詳見附圖1

10、。梁體構(gòu)造：1）梁體各控制截面梁高分別為：端支座處及邊跨直線段和跨中截面中心處為3.23m，中心點(diǎn)處梁高為5.63m，梁高按R=235.002m圓曲線變化。2）邊支點(diǎn)處箱梁底寬6.34m，合攏段處箱梁底寬6.34m，中支點(diǎn)處箱梁底寬5.38m，箱梁截面為單箱單室斜腹板；腹板斜率為1：5。3）箱梁頂板厚40cm，腹板厚分別50cm、70cm、90cm，底板厚由跨中的46cm按圓曲線變化至中支點(diǎn)梁根部的100cm，再向中支點(diǎn)處加厚到130cm。4）全橋共設(shè)置5道橫隔梁，分別設(shè)于中支點(diǎn)（厚2m，共2處）、端支點(diǎn)（厚1.2m，共2處）和中間跨跨中截面（厚0.6m）。5）全橋共分43個(gè)梁段，中支點(diǎn)0號梁

11、段長11m，一般梁段（1號9號梁段）長分別為3.0m和3.5m，合攏段（B10梁段）長2.0m，邊跨現(xiàn)澆段及合攏段（A10段和A11段）共長5.6m，最大懸臂澆筑塊重1279.2kN。主橋懸臂澆筑分段見圖3-1。圖3-1 懸臂澆筑分段示意圖3.2主要技術(shù)指標(biāo)鐵路等級：客運(yùn)專線；正線數(shù)目：雙線；基礎(chǔ)設(shè)施速度目標(biāo)值：300km/h及以上；正線線間距：4.8m；設(shè)計(jì)活載：0.8UIC；軌道結(jié)構(gòu)：無砟軌道。3.3氣象特征本工程地區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，寒暑變化明顯。四季分明，溫和濕潤。年平均降雨量約1440mm左右，一般集中在夏季，雨日110-130天左右。全年無霜期230天，氣溫一月份最冷，月平均

12、0.4-4.9。全年以東南風(fēng)居多，西北及東北風(fēng)屬次，西南風(fēng)最少，最大風(fēng)力可達(dá)12級，最大風(fēng)速27.8m/s。3.4交通條件施工區(qū)域通過施工便道西連黑墨營路，可通向紅山路和新莊立交；東接墨香路，可通向XXX立交和玄武大道（312國道），交通較為便利。3.5施工場地布置3.5.1施工便道橋梁下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)新建施工便道沿橋梁右側(cè)已貫通，便道結(jié)構(gòu)為30cm石灰土+30cm泥結(jié)碎石，橫向向外側(cè)設(shè)4%橫坡，外側(cè)設(shè)排水溝。3.5.2生產(chǎn)生活設(shè)施鋼筋加工場位于本橋3236#墩（DK3+000DK3+100）北側(cè)租用的廠房內(nèi)，生產(chǎn)區(qū)域占地約5000m2。滬寧城際鐵路工程站前一標(biāo)第X項(xiàng)目隊(duì)隊(duì)部設(shè)在南京市玄武大道旁

13、的南京鐵路體育館內(nèi)（約DK2+600處右側(cè)150m），采用租用原有學(xué)生宿舍樓的方式，然后進(jìn)行裝修改造以滿足日常辦公、住宿的需求。現(xiàn)場施工作業(yè)人員租用鋼筋加工場北側(cè)民房居住。3.5.3臨時(shí)用電在DK1+980、DK3+155、DK3+400和DK4+800處分別設(shè)置630KVA變壓器各一臺，以既有鐵路為分界，架設(shè)10KVA50mm2電線貫通全橋。并配備柴油發(fā)電機(jī)(200GF/125KW)4臺備用。3.5.4混凝土拌合站砼供應(yīng)采用2臺自建攪拌站，由于本橋位于市區(qū)范圍內(nèi)，根據(jù)文明施工要求，拌合站建于DK12+000右側(cè)312國道旁，拌合站內(nèi)設(shè)置HZS120、HZS90攪拌機(jī)各1臺，兩個(gè)混凝土攪拌站總

14、生產(chǎn)能力約159m3/h。攪拌站均采用電子自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，經(jīng)標(biāo)定后投入使用。混凝土砂石料場采用20cm厚的C20混凝土硬化，采用磚砌墻體作為隔倉，分類存放砂石料。混凝土拌和好后由運(yùn)輸車沿寧鎮(zhèn)公路（312國道）直接送至橋位XXX立交橋處或黑墨營路口，再通過縱向便道運(yùn)輸至各施工工點(diǎn)。施工場地布置圖見附圖1。3.6主要工程數(shù)量XXX特大橋5154#墩連續(xù)梁主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表序號施工部位材料名稱材料說明單位數(shù)量15154#墩(40+72+40)m連續(xù)梁C50砼梁體(包含齒塊)m32226.52M50水泥壓漿管道壓漿m353.53j15.24縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線fpk=1860MPat104.14j

15、15.24橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線fpk=1860MPat22.95精軋螺紋鋼32fpk=830MPat13.126Q235鋼筋t23.5477HRB335鋼筋t293.148M15-12錨具套2489M15-15錨具套13610BM15-5錨具/BM15-5P錨具套330/33011YGM-32錨具套109612內(nèi)95mm波紋管m4951.913內(nèi)90mm波紋管m2595.714內(nèi)90x19mm波紋管扁束m3822.215內(nèi)45mm鐵皮管精軋鋼m1786.616防水層面積m214517內(nèi)徑140mmUPVC排水管m15618內(nèi)徑80mmUPVC排水管m31219橡膠支座高耐久盆式個(gè)820伸縮縫道22

16、1施工掛藍(lán)t/套4.222鋼材合攏段鎖定結(jié)構(gòu)t9.84施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施4.1工期總體目標(biāo)本工程總工期目標(biāo)：2009年3月10日至2009年8月30日。4.2施工計(jì)劃安排本工程具體工期計(jì)劃安排詳見表4-1。施工進(jìn)度橫道圖見附圖7。表4-1 XXX特大橋（40+72+40）m連續(xù)梁施工計(jì)劃安排表序號項(xiàng)目名稱開工日期完工日期持續(xù)時(shí)間1掛籃制作、施工準(zhǔn)備2月1日3月28日552支架搭設(shè)3月20日3月30日103支架預(yù)壓3月31日4月8日84鋼筋綁扎、砼澆筑4月9日4月16日75張拉、壓漿4月17日4月24日76掛籃拼裝4月25日5月1日67掛籃預(yù)壓5月2日5月8日68A1、B1段鋼筋、砼、預(yù)應(yīng)力

17、工程5月9日5月20日119A2、B2段鋼筋、砼、預(yù)應(yīng)力工程5月21日5月30日910A3、B3段鋼筋、砼、預(yù)應(yīng)力工程5月31日6月9日911A4、B4段鋼筋、砼、預(yù)應(yīng)力工程6月10日6月19日912A5、B5段鋼筋、砼、預(yù)應(yīng)力工程6月20日6月29日913A6、B6段鋼筋、砼、預(yù)應(yīng)力工程6月30日7月9日914A7、B7段鋼筋、砼、預(yù)應(yīng)力工程7月10日7月19日915A8、B8段鋼筋、砼、預(yù)應(yīng)力工程7月20日7月29日916A9、B9段鋼筋、砼、預(yù)應(yīng)力工程7月30日8月8日917支架搭設(shè)6月21日7月1日1018支架預(yù)壓7月2日7月10日819鋼筋綁扎、砼澆筑7月11日7月20日920支架搭

18、設(shè)7月9日7月17日821支架預(yù)壓7月18日7月26日822鋼筋綁扎、砼澆筑7月27日8月4日823懸吊支架安裝8月9日8月12日324鋼筋綁扎、砼澆筑8月13日8月17日425張拉、壓漿8月18日8月23日526邊跨現(xiàn)澆段支架拆除8月23日8月30日74.3工程進(jìn)度保證措施（1）建立強(qiáng)有力的高效運(yùn)轉(zhuǎn)指揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞力調(diào)配、進(jìn)度控制和資金使用，取得有關(guān)部門的支持，創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境，保證施工能緊張有序地進(jìn)行。（2）完善細(xì)化實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（方案），優(yōu)先采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法，成立QC攻關(guān)小組，并按施工組織、工期要求組織施工，出現(xiàn)問題及時(shí)采取有效措施進(jìn)行

19、調(diào)整，確保工程進(jìn)度在可控狀態(tài)下進(jìn)行。（3）實(shí)時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃在施工過程中，根據(jù)工程的實(shí)際進(jìn)度，對勞動(dòng)力組織、物資供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備資源配置、形象進(jìn)度等進(jìn)行跟蹤檢查，對施工進(jìn)度計(jì)劃及時(shí)作相應(yīng)的調(diào)整，以使工期更加合理。（4）加強(qiáng)與氣象部門合作在這期間加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系，提前掌握當(dāng)?shù)貧庀筚Y料，尤其是近期預(yù)報(bào)的下雨時(shí)間和降雨量，結(jié)合施工工期，考慮不利天氣對工期的負(fù)面影響，做到統(tǒng)籌計(jì)劃，合理安排施工。（5）加強(qiáng)機(jī)械保養(yǎng)與維修對重點(diǎn)的施工機(jī)械要建立專人負(fù)責(zé)，定期檢查維修制度，保證重點(diǎn)工程項(xiàng)目機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高機(jī)械使用率。（6）加強(qiáng)對控制工期的關(guān)鍵工序的管理。由副隊(duì)長進(jìn)行專項(xiàng)管理，對其勞動(dòng)力組織、物資供應(yīng)

20、、機(jī)械設(shè)備、形象進(jìn)度等跟蹤檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，確保關(guān)鍵工序計(jì)劃落實(shí)。（7）建立工地調(diào)度現(xiàn)場會議制度，每周由隊(duì)長、項(xiàng)目隊(duì)總工或副隊(duì)長主持會議，檢查施工計(jì)劃落實(shí)情況和存在問題，提出處理意見，指定專人負(fù)責(zé)解決，保證施工計(jì)劃順利完成。（8）加強(qiáng)內(nèi)部管理，實(shí)行施工進(jìn)度獎(jiǎng)懲制，調(diào)動(dòng)一切積極因素，保質(zhì)保量完成任務(wù)。（9）提前做好預(yù)計(jì)施工作業(yè)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，制定相應(yīng)的措施，配置夜間作業(yè)設(shè)施和必要的防雨設(shè)施和器材，盡量減少歇工，避免不必要的損失發(fā)生。5勞力、機(jī)械設(shè)備及材料安排5.1勞動(dòng)力安排根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，現(xiàn)場設(shè)置一個(gè)架子隊(duì),下設(shè)鋼筋、支架搭設(shè)、模板、混凝土、張拉、木工、防護(hù)、機(jī)電等班組，各班組之間采用平

21、行、流水、交叉作業(yè)施工，共組織93人施工。施工期間隊(duì)伍擬投入管理人員及勞動(dòng)力如表5-1：表5-1管理人員及勞動(dòng)力表序號工種人數(shù)主要工作內(nèi)容備 注1專職防護(hù)員2現(xiàn)場施工安全2技術(shù)人員3技術(shù)指導(dǎo)施工3測量人員2測量放樣及觀測4試驗(yàn)人員2 配合比配制及試塊制作5架子工15搭設(shè)、拆除碗扣支架 6木 工10 立 模 7鋼筋工 15 鋼筋加工及安裝 8混凝土工10混凝土澆筑及養(yǎng)生9電焊工6鋼筋焊接 10張拉工5波紋管、預(yù)應(yīng)力索及壓漿11電工1日常用電供應(yīng)、檢查及維護(hù) 12 機(jī)修工2機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)及維修 13 吊機(jī)及罐車司機(jī)10吊裝及混凝土運(yùn)輸 14普工10協(xié)助其他工種及場地清理 合計(jì)935.2施工機(jī)械設(shè)備及

22、材料由于本工程工期緊，根據(jù)工程施工需要，擬投入2套掛籃，并配備相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，具體見下表5-2。表5-2 主要機(jī)械設(shè)備表機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號額定功率單 位數(shù) 量備 注拌和站HZS90130KW座1拌和站HZS120180KW座1汽車吊25t輛1插入式振搗棒ZX501.1kw套6ZX301.1kw套6鋼筋調(diào)直切割機(jī)GT4/144kw臺2木工機(jī)具30kw套2電焊機(jī)10kw臺6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)Z00GF125kw臺1混凝土汽車泵臺2砼運(yùn)輸車HTN604(8m3)輛8千斤頂YDC250套16倒鏈葫蘆3T只18壓漿機(jī)VSL YJJ臺2卷揚(yáng)機(jī)5t臺25.3主要周轉(zhuǎn)材料數(shù)量主要周轉(zhuǎn)材料見下表：表5-3 主要周轉(zhuǎn)材

23、料數(shù)量匯總表序號名稱型號單位合計(jì)（根）備注1碗扣立桿L=1.2m根75482碗扣橫桿L=0.9m根3600L=0.6m根7920L=0.3m根32403鋼管D=450mm, =10mmm904鋼管扣件個(gè)7005頂托DT40套8886底托ZT40套8887方 木15cm*15cmm9228枕 木根2059竹膠板2.44*1.22m,=18mmm276.710鋼板=20mmt4.811工字鋼50at0.912槽鋼14at4.046主要施工方案及工藝本橋先施工兩中墩A0段，再用掛籃懸臂澆筑法施工A1A9梁段，最后施工邊跨現(xiàn)澆段、邊跨合攏，拆除臨時(shí)支座，采用懸吊支架施工中跨合攏。其中A0段長11m，墩

24、頂上方為3m，其余兩邊各懸出4m，采用碗扣支架進(jìn)行施工。6.1箱梁施工順序及結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換主橋箱梁共有A0A11（B11）現(xiàn)澆節(jié)段，A1A9（B1B9）節(jié)段為懸澆，A0、A10、B10、A11（僅邊跨有）節(jié)段為支架法澆筑。其澆筑程序?yàn)椋?）采用支架施工澆筑墩頂A0段;2）在A0段兩側(cè)分別安裝2套懸臂掛籃，向兩側(cè)依次對稱分段澆筑主梁A1A9（B1B9）段至合攏前段；3）在邊跨橋墩旁搭設(shè)支架并進(jìn)行預(yù)壓，立模澆筑A11梁段；4）拆除掛籃，安裝邊跨合攏段臨時(shí)剛性連接構(gòu)造，臨時(shí)張拉2T11、2B1，支架澆筑邊跨合攏段A10并在其強(qiáng)度達(dá)到90%后張拉本階段預(yù)應(yīng)力束，拆除臨時(shí)支座完成第一次體系轉(zhuǎn)換，拆除邊跨現(xiàn)

25、澆段和邊跨合攏段膺架；5）安裝中跨跨中合攏吊架和臨時(shí)剛性連接構(gòu)造，臨時(shí)張拉2T13、2Z1，懸吊澆筑中跨合攏段B10并在其強(qiáng)度達(dá)到90%后張拉本階段預(yù)應(yīng)力束，完成體系轉(zhuǎn)換，拆除懸吊支架。詳見圖6所示。圖6-1 箱梁澆筑程序圖6.2 A0段施工工藝6.2.1地質(zhì)情況本橋51#54#墩地表5.5m范圍內(nèi)均為素填土，地下5.5范圍內(nèi)為粉質(zhì)黏土（軟塑），地下14范圍內(nèi)為粉質(zhì)黏土（硬塑），地下1419范圍內(nèi)為全風(fēng)化閃長巖，19m以下為弱風(fēng)化閃長巖。6.2.2地基處理在支架搭設(shè)范圍（見附圖2）內(nèi)的場地清除表層腐質(zhì)土后，采用重型壓路機(jī)碾壓，平地機(jī)整平，壓實(shí)后的場地經(jīng)靜力觸探試驗(yàn)確保地基承載力大于140Mpa

26、后，再施工30cm厚6%石灰土墊層，然后再施工30cm碎石墊層，最后在碎石墊層上澆筑25cm厚C20混凝土（地基處理詳見附圖2），地基承載力檢算具體檢算見附件7XXX特大橋懸灌零號塊支架施工方案計(jì)算書。場地硬化混凝土澆注時(shí)向線路左側(cè)設(shè)置1%的橫坡，硬化完場地后沿線路的左側(cè)開挖一條30cm高、50cm寬水溝，以便場地內(nèi)積水及時(shí)排出。6.2.3臨時(shí)支座搭設(shè)鋼管柱采用=529mm、=10mm無縫鋼管，鋼管柱采用人工配合25t汽車吊安裝。吊裝鋼管柱前將鋼管柱底面、頂面與鋼板按設(shè)計(jì)滿焊。吊裝鋼管柱準(zhǔn)確就位后，立即將鋼管柱與底部預(yù)埋鋼板栓接和焊接（滿焊），并同墩身預(yù)埋鋼板使用14A槽鋼連接，鋼管柱之間亦用

27、14A槽鋼連接，并滿焊。在鋼管柱頂鋼板上設(shè)置加工好的臨時(shí)支座楔形塊，臨時(shí)支座楔形塊與頂部鋼板滿焊連接，臨時(shí)支座具體構(gòu)造見附圖3。6.2.4支架搭設(shè)在硬化后的場地上鋪設(shè)枕木，枕木上安裝底托，再搭設(shè)碗扣支架、安裝頂托、15×15cm方木和連續(xù)梁底模。采用48×3.5mmQ235碗扣支架，立桿步距選為120cm。箱梁在腹板處荷載較大，因此腹板下立桿橫向間距設(shè)置為30cm，腹板底部立桿橫向間距設(shè)置為60cm，其它區(qū)域立桿橫向間距設(shè)置均為90cm，經(jīng)計(jì)算在距52、53#墩兩側(cè)17.8m范圍內(nèi)的荷載較大，故此范圍內(nèi)立桿縱向間距為60cm，滿堂支架布置見附圖2，支架檢算見附件7XXX特大

28、橋懸灌零號塊支架施工方案計(jì)算書。6.2.5內(nèi)模支撐0#塊箱梁頂板底模及腹板內(nèi)模均采用鋼管支架進(jìn)行支撐，縱向間距為90cm。內(nèi)模均采用優(yōu)質(zhì)竹膠板外用10×10方木制作而成，具體見圖6-2。圖6-2 0#塊箱梁內(nèi)模支撐示意圖6.2.6模板選擇受工期壓力影響，A0段側(cè)模采用中鐵四局四公司模板廠加工的定性鋼模，內(nèi)模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板提前在現(xiàn)場制作，墩頂3m段底模采用15×15cm方木作骨架支撐，優(yōu)質(zhì)竹膠板（厚度18mm）作面板制作；懸出4m段底模采用掛籃底模進(jìn)行施工。兩腹板模板采用3道通長32螺紋鋼作拉桿，箱梁加固拉桿檢算見附件7XXX特大橋懸灌零號塊支架施工方案計(jì)算書。6.2.7支架

29、預(yù)壓在A0段模板安裝完后對A0段進(jìn)行預(yù)壓。1）加載方法及加、卸載順序：采用標(biāo)準(zhǔn)編織袋裝砂作為主要預(yù)壓材料。加載時(shí)需要嚴(yán)格稱重。加載前應(yīng)對模板的密封性能進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保不漏水。雨天應(yīng)采用防水棚布，對加載砂袋進(jìn)行覆蓋。按照荷載總重的080%100%120%120%80%0進(jìn)行加載及卸載，并測得各級荷載下的測點(diǎn)的變形值。卸載時(shí)應(yīng)按照分層逐級的原則卸載。2）預(yù)壓觀測時(shí)間荷載施加前及分別施加到80%、100%、120%后，分別觀測1次，以后每3個(gè)小時(shí)觀測一次，并測量各測點(diǎn)的數(shù)據(jù)，壓重24小時(shí)后，再次測量各測點(diǎn)的數(shù)據(jù)。全部加載后，直至觀測點(diǎn)沉降穩(wěn)定，計(jì)算各點(diǎn)的沉降量，整理觀測數(shù)據(jù)，得出支架、地基的沉降數(shù)

30、據(jù)。3）觀測點(diǎn)布設(shè)：沉降觀測點(diǎn)設(shè)于底模上，沿路線中心線方向設(shè)置，每排設(shè)3點(diǎn)，排間距5.0m。堆載前先測量設(shè)置于地基、模板上的各檢測點(diǎn)標(biāo)高，分別加載至計(jì)算荷載的80%、100%、120%時(shí)量測各測點(diǎn)的標(biāo)高，直至觀測點(diǎn)沉降穩(wěn)定，計(jì)算各點(diǎn)的沉降量，整理觀測數(shù)據(jù)，得出支架、地基的沉降數(shù)據(jù)。加載過程中派專人觀測支架變形情況，全部加載后，不可立即卸載，需持荷一段時(shí)間（48小時(shí)）后，測量預(yù)壓結(jié)果，當(dāng)48小時(shí)沉降量不大于2mm時(shí)，可進(jìn)行卸載，遵照逐級卸載，跟蹤測量的原則進(jìn)行并詳細(xì)記錄，卸載后按預(yù)壓得出的預(yù)拱度數(shù)據(jù)重新調(diào)整模板的各部位標(biāo)高。模板安裝合格后進(jìn)行鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝及澆筑混凝土。沉降觀測記錄如下

31、表6-1。表6-1 沉降觀測記錄表 狀態(tài)點(diǎn)號日期日期日期日期平均值點(diǎn)位備注加載前（mm）壓中（mm）變化1（mm）滿壓（mm）變化2（mm）卸載（mm）變化3（mm）調(diào)模值（mm）（圖示）1標(biāo)高23測量： 復(fù)核： 監(jiān)理： 日期：沉降觀測的儀器采用天拓天寶Dini電子水準(zhǔn)儀和DSZ水準(zhǔn)儀。沉降觀測時(shí)要做到四個(gè)固定：固定觀測人員、固定儀器及水準(zhǔn)尺、固定后視尺讀數(shù)、固定測站及轉(zhuǎn)點(diǎn)。卸載后進(jìn)行鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼筋和混凝土工程施工，詳見本文后續(xù)部分。在A0段施工時(shí)在箱梁頂板、底板、腹板及翼板預(yù)埋32mm精軋螺紋鋼錨桿和預(yù)留40mm孔道，以便于A1及B1段施工時(shí)掛籃安裝、平移，錨桿及孔洞周圍應(yīng)采取采用10的鋼

32、筋加強(qiáng)處理。6.3懸臂澆筑階段施工工藝待A0段砼澆注完，預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，在A0塊上拼組掛籃，逐孔對稱懸灌施工箱梁。6.3.1懸臂澆注工藝流程圖安裝調(diào)試掛籃模板制作安裝箱梁底模、外模鋼筋制作安裝鋼筋安裝波紋管、內(nèi)模灌注梁段砼及養(yǎng)生制作試塊錨具預(yù)應(yīng)力束準(zhǔn)備 穿預(yù)應(yīng)力鋼筋束張拉機(jī)具準(zhǔn)備張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋束壓試塊壓漿機(jī)具準(zhǔn)備孔道壓漿掛籃前移就位,進(jìn)行下一梁段施工6.3.2掛籃設(shè)計(jì)參數(shù)掛籃類型及重量本懸灌箱梁施工采用2套三角掛籃,在三角掛籃的設(shè)計(jì)中嚴(yán)格控制重量,目前經(jīng)過嚴(yán)格的計(jì)算和優(yōu)化,每套掛籃及附屬設(shè)備重量總計(jì)約50t。掛籃部件組成分類三角掛籃主要由主構(gòu)架、行走及錨固裝置、底模架、外側(cè)模板、內(nèi)側(cè)模板、

33、前吊裝置、后吊裝置等組成。掛藍(lán)構(gòu)造詳見附圖6。掛籃檢算詳見附件8XXX特大橋(40+72+40)m連續(xù)梁掛籃檢算書。6.3.3掛籃拼裝1）掛籃零部件驗(yàn)收掛籃制作完畢后，應(yīng)盡快檢查掛籃結(jié)構(gòu)各構(gòu)件是否按照設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行選材、加工、制作，尤其是對主要桿件焊接及螺栓連接處重點(diǎn)檢查檢測，確保強(qiáng)度、剛度符合要求，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)糾正和整改。2）掛籃試拼裝掛籃各部件檢測驗(yàn)收合格后，組織人員在加工現(xiàn)場進(jìn)行結(jié)構(gòu)試拼裝，并進(jìn)行荷載試驗(yàn)以測定掛籃的實(shí)際承載能力和梁段荷載作用下的變形情況；加載時(shí)按施工中掛籃受力最不利的梁段進(jìn)行等效加載,試驗(yàn)過程中加載分級進(jìn)行，測定各級荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度和最大荷載

34、作用下掛籃控制桿件的內(nèi)力；根據(jù)各級荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度繪出掛籃的荷載撓度曲線，由曲線可以得出使用掛籃施工各梁段時(shí)將產(chǎn)生的撓度，為本橋懸臂施工的線性控制提供可靠的依據(jù)；根據(jù)最大荷載作用下掛籃控制桿件的內(nèi)力，可以計(jì)算掛籃的實(shí)際承載能力，了解掛籃使用中的實(shí)際安全系數(shù)，確保安全可靠。3）掛籃安裝在A0段施工完后及時(shí)進(jìn)行橫隔板預(yù)應(yīng)力鋼絞線及梁頂豎向精軋鋼張拉，待張拉全部完成后，安裝掛籃。掛籃在加工現(xiàn)場試拼檢測合格后，將各部件運(yùn)至施工現(xiàn)場正式在52#、53#墩頂A0梁段上拼裝；拼裝完畢后，對掛籃加載進(jìn)行預(yù)壓，充分消除掛籃產(chǎn)生的非彈性變形；懸臂澆注施工過程中，將掛籃的彈性變形量納入梁段施工預(yù)拱度計(jì)算中，

35、在掛籃安裝過程中,所有掛籃零部件都運(yùn)抵墩位,而后將其各部件調(diào)運(yùn)就位;具體安裝步驟如下：主桁結(jié)構(gòu)拼裝在52、53#墩頂A0梁段頂板上，測量放樣用墨線彈出箱梁中線、掛籃軌道中線和軌道端頭位置線，并用高標(biāo)號砂漿找平軌道底面。吊裝墊梁和行走梁，并安裝好行走梁固定系統(tǒng)，在行走梁頂安裝前支座、前支座行走滑輪、后支座。利用吊車將拼組好單片主桁三角形體安裝就位，并采取臨時(shí)固定措施，保證兩主桁片穩(wěn)定。安裝主桁后錨扁擔(dān)梁、后錨桿等，將主桁后結(jié)點(diǎn)與分配梁連接并通過錨固筋與頂板預(yù)留孔錨固。安裝前上橫梁、千斤頂及扁擔(dān)梁，而后按先下后上的順序安裝上、下平聯(lián)桿件。再安裝吊桿。底平臺拼裝利用倒鏈將橫梁與懸臂梁臨時(shí)固定；而后將

36、底模吊放于前、后橫梁上，前橫梁吊桿與主桁橫梁吊桿連接，后橫梁與1#梁段底板預(yù)留孔下穿的后吊桿連接，并錨固于1#梁段底板；解除臨時(shí)鎖定倒鏈，最后安裝底平臺前端及后端工作平臺。模板系統(tǒng)拼裝a.側(cè)模拼裝底平臺拼裝完畢，經(jīng)檢查各部連接與設(shè)計(jì)吻合，且穩(wěn)定牢固后，進(jìn)行側(cè)模拼裝。將側(cè)模滑道事先安裝于側(cè)模架上，臨時(shí)固結(jié)，然后用吊車整體將側(cè)模與滑道吊其至指定位置，利用側(cè)模前、后吊帶將側(cè)?；赖跗穑箓?cè)模骨架懸掛在側(cè)?；郎希缓笥玫规溦{(diào)整側(cè)模位置使其準(zhǔn)確就位，最后安裝側(cè)向工作平臺。b.內(nèi)模拼裝待底、側(cè)模拼裝完畢加載預(yù)壓，底、腹板鋼筋綁扎完畢后，進(jìn)行內(nèi)模拼裝。在橋下將內(nèi)模滑道，拱肋連接成一個(gè)整體，用吊車起吊，通過

37、內(nèi)?；狼?、后吊桿將內(nèi)滑道吊起，使拱肋懸吊于滑道上。調(diào)整拱肋尺寸，確保在拱肋上拼裝面板組合鋼模，而后加固與拱肋成一整體，而后調(diào)整拱肋間距達(dá)到設(shè)計(jì)尺寸。c.端模拼裝底、側(cè)模拼裝完畢后，安裝端頭鋼模。d.張拉工作平臺拼裝在橋下將工作平臺組裝成一個(gè)整體，用倒鏈懸掛于主桁系統(tǒng)上，以便隨施上需要進(jìn)行升降。6.3.4掛籃預(yù)壓1)掛籃預(yù)壓工況掛籃全部構(gòu)件安裝完畢，底板底模、腹板側(cè)模、頂板底模、翼緣板底模及內(nèi)模安裝完畢后進(jìn)行掛籃預(yù)壓工作。掛籃預(yù)壓應(yīng)基本模擬混凝土澆筑過程中的受力狀態(tài)。通過對掛籃各工況進(jìn)行計(jì)算及分析比較，澆筑砼時(shí)以A1號梁段受力最大，其中又以A1梁段施工時(shí)的前主吊帶受力最大，故確定A1號梁段為控

38、制梁段，進(jìn)行掛籃預(yù)壓試驗(yàn)。2)預(yù)壓總體施工方案預(yù)壓超載系數(shù)取1.1，A1號梁段總計(jì)壓重140.8t。底板的預(yù)壓荷載配置：底板需壓重47.3t，采用在底模上梁段梁段中心線各左右各2.86m范圍內(nèi)對稱堆碼砂袋。腹板的預(yù)壓荷載配置：腹板需壓重60t，在底模兩側(cè)腹板1m范圍內(nèi)堆載，每側(cè)各堆載30t。頂板、翼緣板的預(yù)壓荷載配置：翼緣板需壓重6t，每側(cè)各壓3t；頂板需壓重27.5t，頂板、翼緣板采用堆碼砂袋進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓順序模擬砼澆筑程序進(jìn)行：底板腹板頂板.翼緣板。預(yù)壓荷載分級：由于各梁段重量不同，為確定預(yù)拱度，根據(jù)各段梁重分段進(jìn)行加載，各梁段需要加載重量具體見下表6-2：表6-2 各梁段預(yù)壓重量表序號梁

39、段號長度（m）砼方量（m3）梁自重（t）預(yù)壓重量（t）1A1349.2127.9140.72A2347122.2134.43A3343.1112.1123.34A4339.6103.0113.35A53.544.6116.0127.66A63.543.2112.3123.67A73.540.4105.1115.58A8、A93.538/37.798.8/98.11083)掛籃的預(yù)壓布置和實(shí)施過程預(yù)壓重量的確定A1號梁段砼為49.2m3，主梁C55砼比重取2.6t/m3，計(jì)重127.9t，超載系數(shù)1.1，共計(jì)預(yù)壓重量為：140.7t。加載順序由于各梁段重量各不相同，為掌握澆注各梁段時(shí)掛籃變形，采

40、用分段預(yù)壓的方法，收集各個(gè)梁段的預(yù)壓變形值，從而得出實(shí)際預(yù)拱度。預(yù)壓按照25%（32.0t）、50%（64.0t）、84.4%（108t）、90.3%（115.5t）、96.6%（123.6t）、100.0%（127.9t）、105.1%（134.4t）、110%（140.7t）的順序進(jìn)行加載。加載時(shí)必須兩邊對稱進(jìn)行加載，每段加載完成后，持荷30分鐘，觀測各測點(diǎn)并作好記錄，同時(shí)對數(shù)據(jù)作出分析比較，掌握掛籃變形、變位情況。分別在底板、翼緣板各設(shè)置觀測點(diǎn):底板設(shè)置3個(gè)點(diǎn)，每個(gè)翼緣板設(shè)置2個(gè)點(diǎn)。卸載順序與加載時(shí)相反，注意必須對稱均勻的卸載，并做好觀測和檢查工作。掛籃預(yù)壓完成后，對整個(gè)試壓過程作出分析

41、、總結(jié)，編寫預(yù)壓成果報(bào)告，提供掛籃施工控制參照數(shù)據(jù)和指導(dǎo)性意見，保證掛籃正常有序的按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工。6.3.5懸澆施工線型控制為確保合攏的精度和線型的美觀，梁體線型控制是懸澆施工的關(guān)鍵技術(shù);線型控制主要包括三個(gè)部分：各節(jié)段的標(biāo)高控制、中線控制、斷面尺寸控制。1）標(biāo)高控制連續(xù)箱梁在懸澆時(shí)各種因素影響會使懸臂端產(chǎn)生下?lián)?，主要包括三個(gè)方面：一是結(jié)構(gòu)自重、預(yù)應(yīng)力施工；二是施工荷載、掛籃自身結(jié)構(gòu)的變形；三是氣溫影響。施工中主要通過合理設(shè)置模板的預(yù)抬高量來消除這些影響;懸澆塊模板預(yù)抬高量考慮如下因素：梁體懸臂結(jié)構(gòu)對各截面產(chǎn)生的撓度f1；梁體上施工荷載對各截面產(chǎn)生的撓度f2；掛籃前吊點(diǎn)的彈性變形1；掛籃

42、前主橫梁的彈性變形2；掛籃前支點(diǎn)被壓縮引起前吊點(diǎn)的豎向變形3；掛籃后錨點(diǎn)抬高引起前吊點(diǎn)的豎向變形4；氣溫變化引起的豎向變形5；箱梁各梁段立模標(biāo)高設(shè)計(jì)標(biāo)高預(yù)拱度掛籃滿載后的自身變形，其中徐變對撓度的影響除作計(jì)算分析外，應(yīng)作現(xiàn)場徐變試驗(yàn)對比，以使徐變系數(shù)取值更加符合工程實(shí)際。2）中線控制可利用導(dǎo)線點(diǎn)計(jì)算出各節(jié)塊端截面中心點(diǎn)坐標(biāo)，采用全站儀現(xiàn)場測放。3）斷面尺寸控制在掛籃模板設(shè)計(jì)時(shí)，適當(dāng)減小了底模同已完節(jié)段的搭接長度，利用腹板通氣孔，在待澆段適當(dāng)增加橫向?qū)瓧U，保證各節(jié)段間接縫的平順，在砼澆筑前嚴(yán)格認(rèn)真復(fù)核模板尺寸，確保梁體結(jié)構(gòu)尺寸的準(zhǔn)確性。6.3.6 1#塊施工掛籃預(yù)壓施工完畢，根據(jù)預(yù)壓結(jié)果重新調(diào)

43、整模板高度，進(jìn)行箱梁腹板鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力鋼束或鋼筋套管就位后，吊裝內(nèi)模系統(tǒng)；再按圖紙鋪設(shè)鋼筋、放置預(yù)埋件和布置預(yù)留孔（60mm）。凡與掛籃施工有關(guān)的預(yù)埋件和預(yù)留孔在布置時(shí)應(yīng)確保其位置精度，以便于掛籃安裝。最后整個(gè)模板形成以下體系：底平臺座落在前下橫梁和后下橫梁的工字鋼上，皆通過吊桿分別掛在前橫梁上和已澆注A0段箱梁上；外模系統(tǒng)通過吊桿掛在前上橫梁和已澆注A0塊箱梁上；內(nèi)模系統(tǒng)通過吊桿掛在前上橫梁和已澆注A0塊箱梁上；兩側(cè)外模面板始終夾住底模兩側(cè)，外模框架上、下均設(shè)置固定桿件，下部固定桿件位于底平臺之下，用4根30mm精軋螺紋鋼拉桿將兩側(cè)外模拉住，上部固定桿件位于箱梁頂板之上，同樣采用4根30m

44、m精軋螺紋鋼拉桿將兩側(cè)外模拉住，腹板處利用箱梁通風(fēng)孔采用上下兩排30mm精軋螺紋鋼拉桿拉住，內(nèi)、外模系統(tǒng)由設(shè)置在框架上的對拉螺桿拉??；砼澆注時(shí)采取自掛籃懸臂端向固定端施工的順序一次性澆注混凝土；在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的90%，齡期大于4天，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼束和預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉。6.3.7澆筑2#9#塊1#塊澆筑張拉后，即進(jìn)行2#塊施工，先落下底模、內(nèi)模，松開側(cè)模拉桿，將掛籃移動(dòng)到2#梁段，主要工序同1#塊施工。6.3.8掛籃的移動(dòng)在每一梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，掛籃將移至下一梁段位置進(jìn)行施工，直到懸臂澆注梁段施工完畢.掛籃前移時(shí)工作步驟如下：1）當(dāng)前梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完成后，進(jìn)行脫模(脫開

45、底模、側(cè)模和內(nèi)模)：解松內(nèi)、外滑道及前、后橫梁內(nèi)、外吊桿，使其側(cè)模、底模及內(nèi)模與箱梁砼分離，但依舊穩(wěn)固懸吊于滑道上。2）接長前端軌道并用腹板內(nèi)預(yù)埋的豎向32精軋螺紋鋼錨桿將行走軌與梁體錨固，為安全起見掛籃尾部用鋼絲繩與豎向蹬筋臨時(shí)連接，解除掛籃主桁架后支點(diǎn)錨固，安裝水平頂推千斤頂，對稱頂推掛籃前移，隨掛籃前移緩慢放松掛籃尾部鋼絲繩，將底模、側(cè)模、主桁系統(tǒng)及內(nèi)?；阂黄鹣蚯耙苿?dòng)，直至下一梁段位置；掛籃行走時(shí)，內(nèi)、外、底?；涝陧敯寮暗装孱A(yù)留孔處及時(shí)安裝滑道吊點(diǎn)扣架，保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；移動(dòng)勻速、平移、同步，采取劃線吊垂球或經(jīng)緯儀定線的方法，隨時(shí)掌握行走過程中掛籃中線與箱梁軸線的偏差，如有偏差，及時(shí)使用

46、千斤頂逐漸糾正。3）掛籃就位后，用事先預(yù)埋的錨桿鎖定掛籃主桁后支點(diǎn)，防止掛籃向前滑移；安裝底模、側(cè)模后錨桿、內(nèi)模后吊桿，調(diào)整后滑梁架，調(diào)整模板位置及標(biāo)高；待梁段底板及腹板鋼筋綁扎完畢后，將內(nèi)模拖動(dòng)到位，調(diào)整標(biāo)高后，即可安裝梁段頂板鋼筋。梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，進(jìn)入下一個(gè)掛籃移動(dòng)循環(huán)。6.3.9模板系統(tǒng)的調(diào)整在逐段懸澆梁體的時(shí)，箱梁截面尺寸僅表現(xiàn)在箱梁高度、腹板厚度、高度、頂、底板的厚度和各懸澆段的長度變化幾方面；從而可將其分為箱梁外觀尺寸變化和內(nèi)腔尺寸變化兩類。外觀尺寸變化，即箱梁高度、梁長和底板寬度的變化。整個(gè)箱梁高度由5.089m變化至3.23m,同時(shí)底板寬度也在發(fā)生變化，主要由

47、腹板的高度變化引起，因此,掛籃移動(dòng)到待懸灌梁段后，只需通過調(diào)整掛籃前下橫梁的高度（即：升降掛籃主桁前下橫梁內(nèi)、外吊桿即可）；各懸澆段的長度最大3.5m，最小3.0m,其中側(cè)模及底模單節(jié)長度均滿足要求，內(nèi)模通過增減拱肋數(shù)量亦可滿足要求。內(nèi)腔尺寸變化，即腹板厚度、高度，頂、底板的厚度變化。整個(gè)箱梁腹板厚度由90cm變化至50cm，底板厚度由75cm變化至46cm，頂板厚度43cm不變；每個(gè)梁段施工前調(diào)整內(nèi)模的拱肋寬度和高度，局部增減25*90cm組合鋼模面板的數(shù)量，采用竹膠模替換亦可滿足內(nèi)腔截面尺寸線形變化。6.3.10懸澆施工注意事項(xiàng)灌注砼使用砼泵一次灌注，一個(gè)墩上的兩個(gè)懸臂梁塊灌注應(yīng)同時(shí)對稱灌

48、注，不平衡重不得大于20噸,砼灌注應(yīng)從節(jié)段懸臂前端向后端澆注。梁段各節(jié)段混凝土在灌注前，必須嚴(yán)格檢查掛籃中線，底模標(biāo)高；縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力束孔道；鋼筋、錨頭、人行道及其他預(yù)埋件的位置，認(rèn)真核對無誤后方可灌注混凝土。為了節(jié)約時(shí)間，每個(gè)梁段混凝土澆筑采用一次灌注成形，以減少接縫，保證混凝土澆筑質(zhì)量。澆筑順序?yàn)橄鹊装宕胃拱遄詈箜敯濉；炷翝仓藦膾旎@前端開始，以使掛籃的微小沉降變化大部分完成，從而避免新、舊混凝土間產(chǎn)生裂縫。各節(jié)段預(yù)應(yīng)力束孔道在灌注混凝土之前，應(yīng)在波紋管內(nèi)插入硬塑料管作為襯墊，以防孔道被壓癟。施工時(shí)應(yīng)在掛籃上設(shè)置雨棚或采取遮蓋措施，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，避免混凝土因日曬雨淋影響質(zhì)量，并配齊

49、冬季施工保溫設(shè)施;保證全天候施工的設(shè)施，以提高作業(yè)效率和保證施工質(zhì)量。梁段混凝土灌注完畢之后，立即用通孔器檢查孔道，及時(shí)處理因萬一漏漿等情況出現(xiàn)的堵管現(xiàn)象。灌注砼時(shí)由于掛籃的變形會引起新舊砼梁段接縫處砼開裂，抵消掛籃變形，防止裂縫出現(xiàn)，采取如下措施：采取箱梁砼一次澆筑，并在底板砼凝固前全部澆完，也即要求掛籃的變形全部發(fā)生在砼塑性狀態(tài)之時(shí)，可避免裂縫產(chǎn)生。6.3.11掛籃結(jié)構(gòu)拆除箱梁懸臂澆注梁段施工完畢后，進(jìn)行掛籃結(jié)構(gòu)拆除；拆除時(shí)，先在最后澆注梁段的位置按拼裝時(shí)的相反順序拆除掛籃的底籃及模板系統(tǒng)，然后將掛籃主桁后退至墩頂位置，按拼裝時(shí)的相反順序拆除掛籃主桁桿件。掛籃的拆除在T構(gòu)的兩懸臂端對稱地進(jìn)

50、行，使T構(gòu)平衡受力，保證施工安全。6.4邊跨現(xiàn)澆及合攏段施工工藝邊跨現(xiàn)澆段、合攏段采用支架現(xiàn)澆施工，支架布置情況見附圖2。6.4.1邊跨現(xiàn)澆段在51、54#墩旁連續(xù)梁范圍內(nèi)搭設(shè)滿堂支架施工邊跨現(xiàn)澆段，支架搭設(shè)長度為6.6m，支架搭設(shè)、預(yù)壓方案同0#塊支架搭設(shè)、預(yù)壓方案，預(yù)壓重量為152t。預(yù)壓完成后施工現(xiàn)澆段。6.4.2邊跨合攏段A9段、現(xiàn)澆段施工完成后拆除掛籃，移動(dòng)掛籃需對稱進(jìn)行，移動(dòng)至梁根A1塊時(shí)再利用32的精軋鋼緩慢整體卸載掛籃側(cè)模和底模，掛籃模板落地后再整體進(jìn)行拆卸至指定堆放區(qū)域，掛籃分解后采用吊車卸載至地面堆放。施工邊跨合攏段前先安裝合攏段臨時(shí)剛性連接構(gòu)造，臨時(shí)張拉T11、B1，現(xiàn)澆

51、邊跨合攏段A10。待梁段混凝土達(dá)到90%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度且齡期不小于4天時(shí)，張拉合攏段預(yù)應(yīng)力束，壓漿。拆除臨時(shí)支座，完成第一次體系轉(zhuǎn)換。6.4.3中跨合攏段合攏段施工前先搭設(shè)懸吊支架，懸吊支架具體見圖6-3，根據(jù)圖紙要求安裝跨中合攏段臨時(shí)剛性連接構(gòu)造，綁扎完鋼筋后臨時(shí)張拉T13和Z1,鎖定后拆除所有的臨時(shí)支撐。在滿足正常施工溫度的條件下，在一天中溫度最低的時(shí)間澆注合攏混凝土，待梁段混凝土達(dá)到90%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，齡期不小于4天時(shí)，按順序張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。圖6-3 懸吊支架示意圖中跨合攏段施工要點(diǎn)：合攏溫度選擇:合攏混凝土澆筑應(yīng)在全天中氣溫最低時(shí)完成;低溫合攏時(shí)，用麻袋或苫布覆蓋，并加強(qiáng)接頭混凝土的保溫和養(yǎng)

52、護(hù)，使混凝土的早期硬結(jié)過程中始終處于升溫受壓狀態(tài)。合攏段混凝土選擇:合攏段混凝土應(yīng)比梁體混凝土提高一個(gè)等級，要求早強(qiáng)、采用微膨脹混凝土，澆筑時(shí)認(rèn)真振搗和養(yǎng)生，及時(shí)張拉預(yù)應(yīng)力筋，防止合攏段混凝土產(chǎn)生裂縫。合攏段的鎖定，必須迅速、對稱地進(jìn)行。先將內(nèi)剛性支撐一端與梁端部預(yù)埋鐵件焊接，再將剛性支撐另一端與梁連接，臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束也應(yīng)隨之快速張拉。在合攏段鎖定后，立即釋放一側(cè)的固定約束，讓梁一端在合攏段鎖定的連接下，能沿支座自由收縮。6.5鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道安裝箱梁鋼筋在鋼筋棚集中加工，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成型。待箱梁底模板和外側(cè)模板安裝好后，即按如下順序進(jìn)行鋼筋的綁扎安裝：安裝底板下層鋼筋網(wǎng)片安裝底板管道定位網(wǎng)片安裝底板上層鋼筋網(wǎng)片安裝底板上的錨頭墊板及螺旋筋，然后穿底板波紋管安裝腹板鋼筋骨架內(nèi)曲線管道、固定網(wǎng)片安裝腹板鋼筋安裝箱梁內(nèi)模模板，待內(nèi)模模板安裝調(diào)試完畢后，按順序安裝頂板和翼板下層鋼筋網(wǎng)片安裝頂板上層鋼筋網(wǎng)片。由于現(xiàn)澆段預(yù)應(yīng)力束種類和數(shù)量均較多，施工前先將各規(guī)格的波紋管定位鋼筋網(wǎng)片加工好，待安裝