項目八 汽車與社會

1、普通高等教育“十二五”規(guī)劃教材汽車專業(yè) 主編 吉文哲 朱敬超汽車文化汽車文化興趣是最好的老師興趣是最好的老師知識有限創(chuàng)意無限知識有限創(chuàng)意無限歡迎大家學習歡迎大家學習汽車文化汽車文化項目八項目八 汽車與社會汽車與社會任務任務1 1 汽車與環(huán)境保護汽車與環(huán)境保護任務任務2 2 汽車與能源節(jié)約汽車與能源節(jié)約 任務任務3 3 汽車與交通安全汽車與交通安全任務任務1 1 汽車與環(huán)境保護汽車與環(huán)境保護 世界上很多城市都存在著嚴重的空氣污染和世界上很多城市都存在著嚴重的空氣污染和噪聲危害問題，汽車作為一種無可替代的現(xiàn)代交噪聲危害問題，汽車作為一種無可替代的現(xiàn)代交通工具，汽車尾氣的排放和汽車的噪聲對環(huán)境的通工

2、具，汽車尾氣的排放和汽車的噪聲對環(huán)境的污染影響不可忽視。污染影響不可忽視。 一、汽車尾氣污染一、汽車尾氣污染 （一）汽車尾氣的主要污染物（一）汽車尾氣的主要污染物 汽車尾氣是燃油在發(fā)動機汽缸內(nèi)燃燒做功后汽車尾氣是燃油在發(fā)動機汽缸內(nèi)燃燒做功后從排氣管放出的廢氣。從排氣管放出的廢氣。u汽車排放污染物的來源有三個方面。u一是排氣污染，是由排氣管中排出的廢氣引起的，廢氣中含有CO、HC、NOx、鉛化物、硫化物等污染物；占汽車總排放的65-85%；u二是竄缸混合氣，它是從活塞環(huán)與氣缸的間隙漏入曲軸箱，再由曲軸箱通風管排出的未燃燒的燃料混合物，主要成分是HC；占汽車總排放的20%左右；u三是汽油蒸發(fā)，從汽

3、油箱、浮子室、油管接頭揮發(fā)的汽油蒸發(fā)后進入大氣，主要成分也是HC。約占汽車總排放的8%左右。1.一氧化碳一氧化碳2.氮氧化合物氮氧化合物3.碳氫化合物碳氫化合物4.光化學煙霧光化學煙霧5.鉛化合物鉛化合物6.碳煙顆粒物碳煙顆粒物 它們對環(huán)境的污染主要表現(xiàn)為產(chǎn)生溫室效應，它們對環(huán)境的污染主要表現(xiàn)為產(chǎn)生溫室效應，破壞臭氧層，產(chǎn)生酸雨、黑雨等現(xiàn)象。破壞臭氧層，產(chǎn)生酸雨、黑雨等現(xiàn)象。 對人體的危害主要表現(xiàn)為造成各種疾病對人體的危害主要表現(xiàn)為造成各種疾病，嚴重損害呼吸系統(tǒng)，并且具有很強的致癌，嚴重損害呼吸系統(tǒng)，并且具有很強的致癌性。性。 （二）汽車尾氣污染的防治（二）汽車尾氣污染的防治 汽車尾氣污染的防

4、治可以從兩方面入手：一汽車尾氣污染的防治可以從兩方面入手：一是控制技術(shù)，主要是提高燃油的燃燒率，安裝防是控制技術(shù)，主要是提高燃油的燃燒率，安裝防污染處理設(shè)備和開發(fā)新型汽車；二是行政管理手污染處理設(shè)備和開發(fā)新型汽車；二是行政管理手段，嚴格汽車排放標準，采取報廢更新，及時淘段，嚴格汽車排放標準，采取報廢更新，及時淘汰舊車。汰舊車。（1）加強汽車技術(shù)改進，減少尾氣污染。（2）提高汽車尾氣的排放標準。 （3）控制汽車的數(shù)量。（4）加強對在用車的管理，可減少和消除汽車尾氣對大氣環(huán)境的污染。（5）加強宣傳，提高人們的環(huán)保意識。車內(nèi)污染的來源車內(nèi)污染的主要危害l如何改善車內(nèi)空氣？l1、檸檬：將一兩個檸檬，切

5、成兩半，放在車門或車內(nèi)可以放置雜物的地方，過一段時間之后，異味會很快去除。l2、竹炭：這也是去除異味的好東西，市面上有很多竹炭做的除異味產(chǎn)品，買一個放在車內(nèi)，過一段時間異味也會清除，不過竹炭要記得時常拿到太陽下曬曬。除此之外，如菠蘿等熱帶水果香味特別重，而且所含水分多，濃重的香味可長時間地散發(fā)，也是非常經(jīng)濟實用的天然“空氣清新劑”。l3. 每年需要清理一下空調(diào)濾芯及風道。l4.多開窗，外循環(huán)。l駕駛新車的前6個月內(nèi)，最好不要緊閉車窗。 二、汽車噪聲污染二、汽車噪聲污染 汽車噪聲一方面對環(huán)境產(chǎn)生噪聲污染，使人汽車噪聲一方面對環(huán)境產(chǎn)生噪聲污染，使人心情不安、煩躁、疲倦，工作效率下降，干擾語心情不安

6、、煩躁、疲倦，工作效率下降，干擾語言交流和通信聯(lián)絡(luò)，影響人們的工作和生活，降言交流和通信聯(lián)絡(luò)，影響人們的工作和生活，降低人的聽力，嚴重時甚至致人耳聾；另一方面使低人的聽力，嚴重時甚至致人耳聾；另一方面使駕駛員反應時間加長，從而影響行車安全。駕駛員反應時間加長，從而影響行車安全。u汽車噪聲的來源u發(fā)動機即燃燒噪聲u底盤噪聲即傳動系噪聲、各部件的連接配合引起的噪聲u電器設(shè)備噪聲u冷卻風扇噪聲、汽車發(fā)電機噪聲u車身噪聲如車身結(jié)構(gòu)、造型及附件的安裝不合理引起的噪u聲u汽車輪胎在高速行駛時，也會引起較大的噪聲。u一般來說，40dB大連續(xù)噪聲可使10%的人受到影響；70dB可影響50%；而突發(fā)動噪聲在40

7、dB時，可使10%的人驚醒，到60dB時，可使70%的人驚醒。u85dB以下的噪聲不至于危害聽覺，而85dB以上則可能發(fā)生危險。統(tǒng)計表明，長期工作在90dB以上的噪聲環(huán)境中，耳聾發(fā)病率明顯增加。u汽車噪聲的危害u噪聲除了損傷聽力以外，還會引起其他人身損害。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和血壓增高。噪聲還會使人的唾液、胃液分泌減少，胃酸降低，從而易患胃潰瘍和十二指腸潰瘍。u有的患者會引起頑固性頭痛、神經(jīng)衰弱和腦神經(jīng)機能不全等。癥狀表現(xiàn)與接觸的噪聲強度有很大關(guān)系。u例如，當噪聲在80 85dB時，往往很易激動、感覺疲勞，頭痛多在顳額區(qū)；95 120dB時，作業(yè)個人常前頭部鈍性痛，并伴有易

8、激動、睡眠失調(diào)、頭暈、記憶力減退；噪聲強到140 150dB時不但引起耳病，而且發(fā)生恐懼和全身神經(jīng)系統(tǒng)緊張性增高。（二）改進汽車技術(shù)（二）改進汽車技術(shù)（一）加強噪聲法規(guī)建設(shè)（一）加強噪聲法規(guī)建設(shè)（三）從道路規(guī)劃和建設(shè)方面控制汽車噪聲（三）從道路規(guī)劃和建設(shè)方面控制汽車噪聲（四）汽車駕駛員的降噪措施（四）汽車駕駛員的降噪措施 從未來的汽車發(fā)展趨勢來看，為減少汽車從未來的汽車發(fā)展趨勢來看，為減少汽車噪聲對環(huán)境的影響，可以從以下幾個方面著手噪聲對環(huán)境的影響，可以從以下幾個方面著手。在技術(shù)上，可通過改善發(fā)動機性能和附加發(fā)動機隔罩以降低發(fā)動機噪聲，安裝高效的氣缸排放口消聲器降低氣體排放噪聲，改善齒輪箱、轉(zhuǎn)

9、動軸、冷卻風扇、輪胎、剎車部件的性能質(zhì)量來降低傳動、滾動、制動等噪聲。2、道路交通噪聲傳播途經(jīng)控制的技術(shù)和管理措施 （1）在原基礎(chǔ)上進一步改進城區(qū)道路布局 改善路網(wǎng)布局，分流車輛，降低車流量，以達到降噪目的，在同樣運輸量時，單行線改為雙行線（單方向行駛），噪聲可減少2-5分貝。在道路交叉路口采用立體交叉結(jié)構(gòu),以減少車輛的停車和加速次數(shù),可明顯降低噪聲。在同樣的交通流量下，立體交叉處的噪聲比一般交叉路口的噪聲低5-10分貝。（2）采用低噪聲路面 通過優(yōu)化路面材料、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、粗糙度。如利用多孔面層材料代替常規(guī)的混凝土和瀝青鋪裝路面，來降低車輛的行駛噪聲。（3）道路主干線兩側(cè)設(shè)置聲屏障 在超標路段的

10、道路兩側(cè)采用專門設(shè)計的配合吸聲型屏障,以減弱反射聲能及繞射聲能，阻斷聲波的傳播,以降低噪聲,也是有效控制道路交通噪聲污染的一種治理措施。（4）實行城區(qū)綠地降噪 城區(qū)綠化不僅美化環(huán)境,凈化空氣 ,也可減少噪聲污染。在道路主干道朝干道側(cè)種上厚草地、矮生樹或厚密有觀賞價值的灌木叢 ，既可綠化街景，又可減弱聲反射、增加噪聲衰減量。（5）合理城區(qū)規(guī)劃,控制交通噪聲。 影響城區(qū)道路交通噪聲的重要因素是城區(qū)交通狀況，合理地進行城區(qū)規(guī)劃和建設(shè)是控制交通噪聲的有效措施之一。按噪聲功能區(qū)進行合理規(guī)劃，讓居住區(qū)遠離交通干線；合理布局臨街建筑的房間；利用商店等公共場所做臨街建筑，隔離噪聲；增加臨街建筑的窗戶隔聲效果，

11、等等。任務任務2 2 汽車與能源節(jié)約汽車與能源節(jié)約 在汽車誕生之后，人類消耗的能源主要在汽車誕生之后，人類消耗的能源主要是石油。但是，石油是一種不可再生能源，是石油。但是，石油是一種不可再生能源，總有一天會被我們采盡掘光。汽車消耗著大總有一天會被我們采盡掘光。汽車消耗著大量的石油，每年占石油消耗量的量的石油，每年占石油消耗量的45%45%左右。左右。 目前已探明的石油儲量僅夠開采40年，天然氣僅夠開采50年。 節(jié)約能源已成為人們的一種共識，也是汽車技術(shù)發(fā)展的永恒課題。 過去幾十年發(fā)生的幾次嚴重的石油危機，迫使主過去幾十年發(fā)生的幾次嚴重的石油危機，迫使主要進口國積極尋找替代能源，開發(fā)節(jié)能技術(shù)。要

12、進口國積極尋找替代能源，開發(fā)節(jié)能技術(shù)。 各國政府和汽車企業(yè)也紛紛采取各種措施或制訂各國政府和汽車企業(yè)也紛紛采取各種措施或制訂相關(guān)政策，積極減少能源消耗，并不斷探索尋求、研相關(guān)政策，積極減少能源消耗，并不斷探索尋求、研制開發(fā)替代能源和新能源。制開發(fā)替代能源和新能源。一、節(jié)能燃料一、節(jié)能燃料（三）二甲醚（三）二甲醚（二）甲醇（二）甲醇（四）天然氣（四）天然氣（一）燃料電池（一）燃料電池燃料電池將化學能直接轉(zhuǎn)換為電能，具有較高的能效，不會因為燃燒產(chǎn)生大量廢氣與廢熱，能量轉(zhuǎn)換率約為傳統(tǒng)內(nèi)燃機的3倍以上。目前，直接使用氫氣的系統(tǒng)效率超過50%，如果將燃料電池排放的廢熱加以回收利用，能量利用率超過85%，

13、傳統(tǒng)內(nèi)燃機的熱效率大約為20%30%。u天然氣汽車的特點有：u1.天然氣汽車是清潔燃料汽車。天然氣汽車的排放污染大大低于以汽油為燃料的汽車，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%，碳氫化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。u燃料費用一般節(jié)省50%左右，使營運成本大幅降低。u3.比汽油汽車更安全。首先與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料。這表現(xiàn)在：u燃點高。天然氣燃點在650攝氏度以上，比汽油燃點（427攝氏度）高出223攝氏度，所以與汽油相比不易點燃；u密度低。與空氣的相對密度為0.48，泄漏氣體很快在空氣中散發(fā)，很難形成遇火燃燒的濃度；u辛烷值高?？蛇_130，比目前最好的96號汽

14、車辛烷值高得多，抗爆性能好；u爆炸極限窄。僅5%至15%，在自然環(huán)境下，形成這一條件十分困難；釋放過程是一個吸熱過程。當壓縮天然氣從容器或管路中泄出時，泄孔周圍會迅速形成一個低溫區(qū)，使天然氣燃燒困難；其次，壓縮天然氣汽車所用的配件比汽油車要求更高。u 4. 汽車的動力性略有降低。燃用天然氣時，動力性略下降5%至15%。甲醇燃料是利用工業(yè)甲醇或燃料甲醇，加變性醇添加劑，與現(xiàn)有國標汽柴油（或組分油）,按一定體積（或重量比）經(jīng)嚴格科學工藝調(diào)配制成的一種新型清潔燃料。二甲醚是一種無色、無毒、無致癌性、腐蝕性小的氣體，并且燃燒性能好，熱效率高，燃燒過程中無殘渣、無黑煙，CO、NO排量低，二甲醚還可摻入石

15、油液化氣、煤氣或天然氣混燒并能提高熱量，95%二甲醚可直接作為替代液化氣的燃料使用。 二、節(jié)能技術(shù)二、節(jié)能技術(shù) 在尋找替代能源和新能源的同時，在汽車上在尋找替代能源和新能源的同時，在汽車上采用一些新技術(shù)，也不失為有效的節(jié)能措施。目采用一些新技術(shù)，也不失為有效的節(jié)能措施。目前，節(jié)能技術(shù)在汽車設(shè)計、制造以及使用方面已前，節(jié)能技術(shù)在汽車設(shè)計、制造以及使用方面已得到了廣泛的應用，并朝著多元化的趨勢發(fā)展。得到了廣泛的應用，并朝著多元化的趨勢發(fā)展。從技術(shù)層面上講，提高汽車的燃油經(jīng)濟性，應該從技術(shù)層面上講，提高汽車的燃油經(jīng)濟性，應該從以下幾個方面著手。從以下幾個方面著手。u節(jié)能減排是汽車產(chǎn)業(yè)永恒的追求，按其

16、應用可分為成熟技術(shù)、準成熟技術(shù)和新概念技術(shù)。u成熟技術(shù)：有電噴技術(shù)、多氣門技術(shù)，可調(diào)氣門技術(shù)，混合動力技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)。u準成熟技術(shù)：有全密封活塞應用技術(shù)、單向離合器傳動技術(shù)u新概念技術(shù)：有可變壓縮比技術(shù)、聯(lián)合循環(huán)余熱助力技術(shù)、太陽能助力技術(shù)。u燃料電池汽車、電動車、太陽能汽車是一個全新的與內(nèi)燃機無關(guān)的0排放技術(shù)。（一）輕量化設(shè)計（一）輕量化設(shè)計（七）車身優(yōu)化設(shè)計（七）車身優(yōu)化設(shè)計（三）變速器多擋化和無級化（三）變速器多擋化和無級化（四）中低度混合動力技術(shù)（四）中低度混合動力技術(shù)（五）燃油直噴技術(shù)（五）燃油直噴技術(shù)（六）低滾動阻力輪胎技術(shù)（六）低滾動阻力輪胎技術(shù)（二）雙離合變速技術(shù)（二）雙離

17、合變速技術(shù)（八）燃燒系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計（八）燃燒系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計（十四）提高駕駛員的駕駛技術(shù)水平（十四）提高駕駛員的駕駛技術(shù)水平（十）增壓技術(shù)（十）增壓技術(shù)（十一）減摩技術(shù)（十一）減摩技術(shù)（十二）汽車柴油機化（十二）汽車柴油機化（十三）及時診斷與定期檢測（十三）及時診斷與定期檢測（九）電子點火技術(shù)（九）電子點火技術(shù)任務任務3 3 汽車與交通安全汽車與交通安全 一、汽車與交通安全 汽車從誕生之日起，就一直伴隨有交通安全問題。今天，當人類社會充分享受汽車帶來的諸多好處的同時，也為此付出了沉重的生命及財產(chǎn)代價。 （一）各種各樣的交通事故（一）各種各樣的交通事故 世界上每天都會有交通事故產(chǎn)生，最大的一世界上每天

18、都會有交通事故產(chǎn)生，最大的一次公路交通事故是在次公路交通事故是在20002000年年1111月月5 5日，尼日利亞日，尼日利亞發(fā)生了一起世界上有史以來傷亡最慘重的公路交發(fā)生了一起世界上有史以來傷亡最慘重的公路交通事故，一輛滿載汽油的油罐車突然沖進一列停通事故，一輛滿載汽油的油罐車突然沖進一列停在路旁等候通過的轎車車隊，當場發(fā)生劇烈的爆在路旁等候通過的轎車車隊，當場發(fā)生劇烈的爆炸，造成近炸，造成近200200人死亡、數(shù)百人受傷。人死亡、數(shù)百人受傷。 綜觀種種交通事故，引發(fā)的原因多種多樣，但綜觀種種交通事故，引發(fā)的原因多種多樣，但最常見的不外乎機動車駕駛員違章駕駛引起的、行最常見的不外乎機動車駕駛

19、員違章駕駛引起的、行人不遵守交通規(guī)則引起的，還有因為道路、環(huán)境因人不遵守交通規(guī)則引起的，還有因為道路、環(huán)境因素或機動車機械失靈等引起的。素或機動車機械失靈等引起的。 （二）交通事故的預防和處理（二）交通事故的預防和處理 汽車交通安全問題引起了人們極大的關(guān)注，汽車交通安全問題引起了人們極大的關(guān)注，它直接關(guān)系到人民生命和財產(chǎn)的安全。它直接關(guān)系到人民生命和財產(chǎn)的安全。 1. 1.交通事故原因分析交通事故原因分析 交通事故的發(fā)生大多是由駕駛員身心以及交交通事故的發(fā)生大多是由駕駛員身心以及交通狀態(tài)異常而引起，具體有以下一些原因。通狀態(tài)異常而引起，具體有以下一些原因。（2）駕駛員思想麻痹。）駕駛員思想麻痹

20、。（4）機動車機械失靈。）機動車機械失靈。（3）行人違章。）行人違章。（5）道路、環(huán)境因素。）道路、環(huán)境因素。（1）違章駕駛。）違章駕駛。 2. 2.交通事故的預防交通事故的預防 從交通事故的起因分析，為避免交通事故的從交通事故的起因分析，為避免交通事故的發(fā)生，安全工作的重點應以預防為主。發(fā)生，安全工作的重點應以預防為主。 應采取有效的預防措施，把交通事故應采取有效的預防措施，把交通事故率降到最低。率降到最低。（1）提高機動車駕駛員素質(zhì)。（2）加大道路交通安全法的全民教育力度。 （3）強化道路交通工作的科學管理。（4）大力發(fā)展其他運輸形式。（5）提高汽車的安全性能。 交通事故預防的著眼點應在以下幾個方面。交通事故預防的著眼點應在以下幾個方面。