二手汽車交易市場(chǎng)可行性研究報(bào)告

1、*二手汽車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第一章 總 論1.1 項(xiàng)目提要1.1.1 項(xiàng)目名稱：*二手汽車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目1.1.2 建設(shè)性質(zhì)：新 建1.1.3 建設(shè)單位：*二手汽車交易市場(chǎng)有限公司1.1.4 建設(shè)地點(diǎn)：*城城關(guān)工業(yè)園1.1.5 建設(shè)規(guī)模：新建二手汽車和汽車配件交易市場(chǎng)，同時(shí)購(gòu)置相關(guān)維修服務(wù)設(shè)備。1.1.6 投資規(guī)模及資金構(gòu)成：總投資2138.69萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資1887.63萬(wàn)元，流動(dòng)資金251.06萬(wàn)元。1.1.7 資金籌措：自籌1438.69萬(wàn)元，申請(qǐng)銀行貸款700萬(wàn)元。1.1.8 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：本項(xiàng)目建成后，正常年份年均收入1147.5萬(wàn)元，年均總成本費(fèi)用708

2、.5萬(wàn)元，年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)353.9萬(wàn)元，上繳稅金124.12萬(wàn)元。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注1工程規(guī)劃用地畝102總建筑面積平方米72003年工作日天3004勞動(dòng)定員人155項(xiàng)目總投資萬(wàn)元2138.69自籌資金1438.69銀行借款7006營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元1147.57營(yíng)業(yè)稅金及附加萬(wàn)元6.158總成本費(fèi)用萬(wàn)元708.59利潤(rùn)總額萬(wàn)元471.86稅后利潤(rùn)萬(wàn)元353.910所得稅萬(wàn)元117.9711建設(shè)期年2012-201312借款償還期年2.47含建設(shè)期13投資回收期所得稅前年5.78含建設(shè)期所得稅后年6.57含建設(shè)期14盈虧平衡點(diǎn)%33.915總投資收益率%20.2416財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率所

3、得稅前%24.37所得稅后%18.351.1.9 經(jīng)營(yíng)范圍：1、二手車鑒定評(píng)估、收購(gòu)、銷售、寄售、檢測(cè)維修、配件供應(yīng)、美容裝飾、售后服務(wù)。2、汽配市場(chǎng)租賃。1.2 可行性研究的依據(jù)國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部發(fā)布的建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)第三版；投資項(xiàng)目可行性研究指南（原國(guó)家計(jì)委02年試用版）；二手車流通管理辦法； 依據(jù)國(guó)家關(guān)于汽車維修、汽車銷售的有關(guān)法律、法規(guī)；*國(guó)民經(jīng)濟(jì)“十一五”發(fā)展規(guī)劃；*城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃；建設(shè)單位制定的基礎(chǔ)方案和我們調(diào)查搜集的有關(guān)資料及信息。1.3 主要研究范圍及編制內(nèi)容按照本項(xiàng)目總體規(guī)劃和建設(shè)方案要求，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，就本項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)的可行性與必要性、產(chǎn)品市場(chǎng)供求狀況、建設(shè)

4、規(guī)模、建設(shè)地址及建設(shè)條件、建設(shè)方案、環(huán)境影響、勞動(dòng)安全與消防、勞動(dòng)定員及經(jīng)營(yíng)管理、施工管理及進(jìn)度、投資估算及資金籌措、財(cái)務(wù)分析、風(fēng)險(xiǎn)分析等內(nèi)容進(jìn)行分析研究，并提出研究結(jié)論。1.4項(xiàng)目建設(shè)單位概況項(xiàng)目建設(shè)單位*二手汽車交易市場(chǎng)有限公司是經(jīng)*工商行政管理局依法注冊(cè)的集二手車鑒定評(píng)估、收購(gòu)、銷售、寄售、租賃、檢測(cè)維修、配件供應(yīng)、美容裝飾、售后服務(wù)于一體的商貿(mào)服務(wù)企業(yè)。公司法定代表人*，注冊(cè)資本50萬(wàn)元。1.5研究結(jié)論1.5.1本項(xiàng)目符合我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求，屬國(guó)家鼓勵(lì)、支持推廣應(yīng)用的商貿(mào)流通項(xiàng)目，符合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，產(chǎn)品消費(fèi)群體廣，市場(chǎng)前景好。通過對(duì)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)算，項(xiàng)目各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)均高于

5、行業(yè)基準(zhǔn)要求，盈利能力、清償能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益良好，財(cái)務(wù)分析結(jié)果是可行的。1.5.2本項(xiàng)目具有良好的投資環(huán)境、經(jīng)營(yíng)條件和成熟可靠的工藝技術(shù)，從項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)及相應(yīng)的市場(chǎng)需求和汽車銷售、維修的要求看，建設(shè)本項(xiàng)目是十分必要的和迫切的；從項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益看，企業(yè)財(cái)務(wù)效益良好，盈利能力、償債能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)。經(jīng)研究分析，本項(xiàng)目承建單位具有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和優(yōu)勢(shì)，項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品為市場(chǎng)所需，項(xiàng)目建設(shè)依據(jù)充分，建設(shè)方案可行，建設(shè)條件具備。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)是必要的和可行的。綜上所述，本項(xiàng)目從市場(chǎng)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境等方面均符合產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展要求，具有發(fā)展?jié)摿Υ?、建設(shè)條件好的特點(diǎn)，項(xiàng)目可行。第二章

6、 汽車及二手車市場(chǎng)的形成與發(fā)展2.1中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)金融危機(jī)以來(lái)，國(guó)家圍繞“保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)”，采取了一系列宏觀調(diào)控政策，為我國(guó)汽車銷售行業(yè)提供了較為寬松的國(guó)內(nèi)發(fā)展環(huán)境，使行業(yè)從2008年下半年以來(lái)的困境中得到了緩解和恢復(fù)。我國(guó)汽車銷售行業(yè)也在加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，為行業(yè)持續(xù)發(fā)展提供了動(dòng)力和支撐。在全球經(jīng)濟(jì)不景氣、國(guó)際市場(chǎng)持續(xù)低迷的情況下，我國(guó)汽車銷售行業(yè)仍然呈現(xiàn)出了企穩(wěn)回升、發(fā)展逐漸向好的良好局面。由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)正式發(fā)布的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2009年中國(guó)汽車共生產(chǎn)1379.10萬(wàn)輛，銷售1364.48萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48.30%和46.15%。2009年汽車產(chǎn)銷的大

7、幅增長(zhǎng)，使得中國(guó)首次正式超越美國(guó)，成為全球第一大新車市場(chǎng)。2009年美國(guó)新車銷量為1043萬(wàn)輛，比2008年銷量減少了280萬(wàn)輛。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2010年，中國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別達(dá)到1038.38萬(wàn)輛和1033.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.11%和52.93%，乘用車和商用車銷售首次超越千萬(wàn)輛門檻。2010年轎車對(duì)車市的貢獻(xiàn)度達(dá)到56%，上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪、奇瑞、廣汽本田、一汽豐田和吉利銷量位居前十。從2009年3月至2009年12月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷連續(xù)十個(gè)月達(dá)到百萬(wàn)輛水平，主要是受汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃出臺(tái)的影響，在減免購(gòu)置稅、汽車下鄉(xiāng)、淘

8、汰黃標(biāo)車等政策出臺(tái)后，汽車市場(chǎng)隨即開始復(fù)蘇。2008我國(guó)汽車銷量?jī)H為938萬(wàn)輛，沒有實(shí)現(xiàn)突破1000萬(wàn)輛的夢(mèng)想。而在2009年前10個(gè)月，中國(guó)汽車銷量就達(dá)到了1000萬(wàn)輛。此外，2009年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高，銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)依次是：上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨、吉利，十家企業(yè)共銷售汽車1189.33萬(wàn)輛，占汽車總銷量的87%。椐商務(wù)部發(fā)布統(tǒng)計(jì)2010年1至9月，我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展呈良好態(tài)勢(shì)，汽車銷量達(dá)到1314萬(wàn)輛，超過2009全年水平。*2008年汽車（不包客車）擁有量達(dá)3000輛，根據(jù)有關(guān)部門2010年統(tǒng)計(jì)，*現(xiàn)有轎車8000余輛、工程機(jī)械車3

9、千余輛，2010年新購(gòu)置轎車2000余輛、工程車1000余輛。據(jù)調(diào)查*汽車特別是家用小汽車購(gòu)買量增長(zhǎng)速度呈上升趨勢(shì)，汽車銷售市場(chǎng)潛力巨大；目前，*沒有一家正規(guī)經(jīng)營(yíng)者，現(xiàn)有一家企業(yè)僅經(jīng)營(yíng)低檔汽車銷售，還只能是期貨交易，不能滿足人們購(gòu)車的需求；有機(jī)動(dòng)車銷售代理店30家和汽車維修廠40家，但未能達(dá)到應(yīng)有規(guī)模，也未能達(dá)到相應(yīng)檔次。由此可以看出，中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)前景廣闊。2.2二手車市場(chǎng)的形成與發(fā)展2.2.1二手車市場(chǎng)的基礎(chǔ)1、 二手車交易市場(chǎng)的內(nèi)涵二手車交易是指買主和賣主進(jìn)行二手車商品交易和產(chǎn)權(quán)交易。由于政府對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行嚴(yán)格的管理，二手車產(chǎn)權(quán)只能在二手車交易市場(chǎng)中進(jìn)行交易、轉(zhuǎn)換。因而，為滿足二手車的產(chǎn)

10、權(quán)流動(dòng)而建立的二手車產(chǎn)權(quán)交易市場(chǎng)，其主要業(yè)務(wù)就是接受產(chǎn)權(quán)交易雙方委托并撮合成交，以及對(duì)二手車交易及產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)換的合法性進(jìn)行審查。2、二手車交易市場(chǎng)的功能二手車交易市場(chǎng)是機(jī)動(dòng)車商品二次流動(dòng)的場(chǎng)所，它具有中介服務(wù)商和商品經(jīng)營(yíng)者的雙重屬性。具體而言，二手車交易市場(chǎng)的功能有：二手車鑒定評(píng)估、收購(gòu)、銷售、寄售、代購(gòu)代銷、租賃、置換、拍賣、檢測(cè)維修、配件供應(yīng)、美容裝飾、售后服務(wù)，以及為客戶提供過戶、轉(zhuǎn)籍、上牌、保險(xiǎn)等服務(wù)。此外，二手車交易市場(chǎng)還應(yīng)嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)審查二手車交易的合法性，堅(jiān)決杜絕盜搶車、走私車、非法拼裝車和證照與規(guī)費(fèi)憑證不全的車輛上市交易。3、二手車交易市場(chǎng)的形式隨著二手車交易市場(chǎng)的發(fā)展

11、，目前在我國(guó)已經(jīng)有多種二手車交易市場(chǎng)形式，常見的有二手車交易市場(chǎng)、二手車經(jīng)營(yíng)公司、二手車置換公司、二手車經(jīng)紀(jì)公司和經(jīng)紀(jì)人等。但二手車經(jīng)紀(jì)公司和經(jīng)紀(jì)人只能在二手車市場(chǎng)中進(jìn)行二手車的撮合成交。二手車超市和二手車園區(qū)也在逐漸形成和發(fā)展。二手車市場(chǎng)的發(fā)展前景將是一片光明，二手車產(chǎn)品的流通，逐漸成為一種朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，已成不爭(zhēng)的事實(shí)。2.2.2國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)發(fā)展迅速據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)二手車交易量每年呈遞增趨勢(shì)發(fā)展，到08年更是逆勢(shì)增長(zhǎng)。2008年全國(guó)二手車交易量為273.73萬(wàn)輛,增幅僅為3.0%，從2000年39.5%的最高增幅跌至6年以來(lái)新低。但2008年二手車交易額增幅明顯高于銷量增幅,去年全國(guó)二手車交易額達(dá)

12、1182.65億元,同比增長(zhǎng)10.56%。從2009年開始，隨著金融危機(jī)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響越來(lái)越大，國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)的優(yōu)惠鼓勵(lì)措施也正在加強(qiáng)，反壟斷法、大排量汽車消費(fèi)稅、成品油稅費(fèi)改革、汽車購(gòu)置稅改革、國(guó)家財(cái)政200億元的新能源車鼓勵(lì)計(jì)劃推出、下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格、設(shè)立汽車消費(fèi)公積金、支持汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)發(fā)展，拓寬汽車金融公司融資渠道等系列政策都已經(jīng)出臺(tái)或正在考慮出臺(tái)。預(yù)計(jì)到2012年底，全國(guó)汽車銷售市場(chǎng)會(huì)超過1500萬(wàn)輛。汽車保有量和產(chǎn)銷量的增長(zhǎng)為二手汽車提供了充足的貨源，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)以及可支配收入的提高也將大大提高消費(fèi)者對(duì)二手汽車的購(gòu)買力。2.2.3國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)存在的問題我國(guó)二手車交易市場(chǎng)是

13、隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐步形成的，盡管我國(guó)二手車市場(chǎng)存在巨大的潛力和廣闊的發(fā)展前景，但目前我國(guó)二手車市場(chǎng)仍然存在著較突出的問題：1、缺少統(tǒng)一管理和整體規(guī)劃。我國(guó)舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)由于歷史原因存在多頭管理問題，行業(yè)間及經(jīng)營(yíng)企業(yè)間缺少相互溝通。舊車交易行業(yè)在本國(guó)的經(jīng)濟(jì)地位不高，一直未引起國(guó)家的高度重視，使其缺乏制度上監(jiān)督管理力度。2、評(píng)估體系不健全。我國(guó)二手車交易起步較晚，改革開放后，一方面，人民生活水平的提高，汽車進(jìn)入家庭的步伐加快，更新?lián)Q代的步伐也在加快，二手車市場(chǎng)的發(fā)展伴隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。另一方面，國(guó)家機(jī)關(guān)、企業(yè)、事業(yè)用車制度的改革，進(jìn)口車、新車、緝私罰沒車。抵債車等不斷增加，人們

14、的消費(fèi)觀念，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，從而刺激了二手車交易市場(chǎng)的形成和發(fā)展。在二手車交易中價(jià)格的評(píng)估是很重要的環(huán)節(jié)?，F(xiàn)在面臨的主要問題是估價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)不統(tǒng)一，在交易中存在著定價(jià)不合理，隨意性較大的問題。有的地方為了搶二手車生意，故意低估價(jià)格，競(jìng)相壓價(jià)。甚至還出現(xiàn)“私賣公高估價(jià)，公賣私低估價(jià)”的現(xiàn)象。由于價(jià)格壓低，使國(guó)有資產(chǎn)流失，國(guó)家的稅收減少。因此如何建立科學(xué)、可操作的二手車評(píng)估系統(tǒng)是亟待解決的問題。3、二手車售后服務(wù)問題多。服務(wù)方式單一是目前許多二手車交易市場(chǎng)的通病，許多交易市場(chǎng)主要是辦理工商驗(yàn)證和轉(zhuǎn)籍過戶手續(xù)，是工商、公安部門管理功能的延伸轉(zhuǎn)移，缺乏必要的服務(wù)功能、服務(wù)設(shè)施和服務(wù)手段。目前我

15、國(guó)新車品牌的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應(yīng)、維修、汽車保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)。而二手車的售后服務(wù)還沒有建立，特別是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距較大。如美國(guó)在二手車售出之后，還提供一段時(shí)間的質(zhì)量保證，通用公司就規(guī)定車齡7年以內(nèi)的二手車有一至兩年的質(zhì)量保證，這與新車的服務(wù)一樣，而且，所有車行出售的二手車都必須持有政府頒發(fā)的技術(shù)合格證書，才能上路行駛。一般購(gòu)買二手車的消費(fèi)者還有一定時(shí)間的使用期，避免消費(fèi)者利益受損失。這些服務(wù)有力地促進(jìn)了發(fā)達(dá)國(guó)家二手車的銷售。4、開展汽車置換步履艱難。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)購(gòu)買汽車的需求發(fā)生了變化，據(jù)南京一些汽車品牌專賣店反映，經(jīng)常有人開著以前在這里購(gòu)買的汽車來(lái)詢問，“我這輛舊車

16、你們能否以舊換新？”。這說明汽車置換有需求，能不能把舊車買賣引入實(shí)力強(qiáng)、信譽(yù)好的汽車專賣店來(lái)呢？從國(guó)外情況看，通常是一家品牌專賣店，除了賣新車還負(fù)責(zé)買賣本公司品牌的二手車。這種做法有利于企業(yè)降低成本，保證企業(yè)的形象。但在運(yùn)行中，生產(chǎn)企業(yè)反映步履艱難，主要存在著以下問題：一是舊車收上來(lái)很難賣出。其原因：(1）生產(chǎn)企業(yè)二手車估價(jià)沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和科學(xué)的依據(jù)，估價(jià)高影響新車銷售的利潤(rùn)，估價(jià)低不能滿足購(gòu)車者的預(yù)期。(2)在中心城市置換下來(lái)的二手車不容易就地銷售，一般流向不發(fā)達(dá)的小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，涉及到車輛跨地區(qū)的銷售過戶轉(zhuǎn)籍問題。(3)關(guān)鍵的問題是生產(chǎn)廠家沒有二手車的經(jīng)營(yíng)權(quán)，不能就地銷售。二是目前生產(chǎn)企業(yè)的

17、內(nèi)部管理制度制約置換業(yè)務(wù)的開展。其原因是現(xiàn)有的管理體制不適應(yīng)汽車置換業(yè)務(wù)的開展。因?yàn)橹脫Q的二手車賣出去有一段時(shí)間，這部分的價(jià)值過去企業(yè)可以掛賬處理，近年來(lái)企業(yè)對(duì)掛賬處理比較嚴(yán)格，又不能出現(xiàn)過多的應(yīng)收賬款，一般企業(yè)考核業(yè)績(jī)，應(yīng)收賬款是很重要的指標(biāo)，所以經(jīng)營(yíng)者很難承受。5、二手車技術(shù)檢測(cè)不到位。2000年全國(guó)汽車更新辦公室領(lǐng)導(dǎo)小組在組織國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、國(guó)家計(jì)委、國(guó)家內(nèi)貿(mào)部、國(guó)家機(jī)械局、公安部、國(guó)家環(huán)保局6部委研究修訂汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，特別強(qiáng)調(diào)在調(diào)整延緩年限的同時(shí)增加汽車安全、環(huán)保技術(shù)的檢驗(yàn)項(xiàng)目和技術(shù)指標(biāo)。但是從目前情況看，國(guó)家并沒有要求所有二手車在交易前必須經(jīng)過有關(guān)的技術(shù)檢測(cè)，這樣就很難保證二手車的行使

18、安全和購(gòu)車者的利益。6、買賣雙方信息不對(duì)稱。賣方往往對(duì)自己手中的二手車有比較充分的信息，而買方往往缺少這方面的信息，再加上目前我國(guó)信用體系不健全，賣方故意隱瞞某些瑕疵，甚至提供虛假信息欺騙買方。這都在很大程度上制約了二手車市場(chǎng)的發(fā)展。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)31個(gè)省市2008年1-9月二手車?yán)塾?jì)交易185.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.64%。而2008年1-9月全國(guó)汽車共產(chǎn)銷731.31萬(wàn)輛和722.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.35%和11.94%。由此可見，二手車的增幅與新車基本持平。從二手車市場(chǎng)主要交易品種看，2008年前9個(gè)月轎車交易量增長(zhǎng)明顯，同比增長(zhǎng)21.68%；客車33.20萬(wàn)輛，同比

19、下降14.62%；載貨車29.24萬(wàn)輛，同比下降3.07%。其中二手轎車交易量占總量的51.8%，客車占17.90%，載貨車占15.76%，越野車占1.72%。除二手車交易量增長(zhǎng)外，二手車交易額比2007年同期增長(zhǎng)172.32億元，達(dá)到786.51億元，同比增長(zhǎng)28.06%。其中，轎車為466.38億元，同比增長(zhǎng)27%；客車107.69億元，同比下降0.6%；貨車94.32億元，同比增長(zhǎng)11.77%。二手車總交易額增長(zhǎng)，二手車平均交易價(jià)格也發(fā)生了變化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年前9個(gè)月全國(guó)二手車平均交易價(jià)格為4.24萬(wàn)元，比2007年同期增長(zhǎng)14.59%。其中，轎車平均交易價(jià)格為4.85萬(wàn)元，比200

20、7年同期增長(zhǎng)了0.2萬(wàn)元；客車平均交易價(jià)格為3.24萬(wàn)元，比2007年同期增長(zhǎng)0.45萬(wàn)元；貨車平均交易價(jià)格為3.23萬(wàn)元，比2007年同期增長(zhǎng)0.43萬(wàn)元；SUV平均交易價(jià)格為12.12萬(wàn)元，比2007年同期相比上升了3.09萬(wàn)元。二手車總交易額增長(zhǎng)主要是由于老舊車型數(shù)量減少，3-10年二手車數(shù)量增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年前9個(gè)月二手車交易量中，10年以上二手車占總交易量的4.4%，與2007年相比下降幅度較大。3-10年二手車?yán)塾?jì)交易145.59萬(wàn)輛，占總交易量的78.48%，數(shù)量明顯上升。2.3 國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)發(fā)展的特點(diǎn)當(dāng)前我國(guó)的汽車市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，一方面是政府部門出臺(tái)了一系列

21、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，另一方面是企業(yè)積極應(yīng)對(duì)，開拓創(chuàng)新，加快發(fā)展。二手車市場(chǎng)也出現(xiàn)了許多值得關(guān)注的新動(dòng)向、新特點(diǎn)：一是扶植政策的實(shí)施，使二手車交易量快速增長(zhǎng)，消費(fèi)者得到了實(shí)惠。2002年以后，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)了關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車增值稅政策的通知(財(cái)稅2002)29號(hào))，對(duì)售價(jià)未超過原值的二手車免征增值稅，降低了二手車的銷售價(jià)格，減輕了消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。具體表現(xiàn)在，北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)，每天辦理過戶手續(xù)相當(dāng)于過去的4倍，上海的交易量同比增長(zhǎng)437，政策的實(shí)施，為消費(fèi)者減輕了少則2000元至3000元，多則上萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)壓力，給消費(fèi)者帶來(lái)了實(shí)惠。二是整頓二手車市場(chǎng)秩序、規(guī)范二手車交

22、易行為取得成效、為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于整頓和規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的決定(國(guó)發(fā)2001)11號(hào))和國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、公安部關(guān)于加強(qiáng)舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)管理工作的通知(國(guó)經(jīng)貿(mào)貿(mào)易2001)18號(hào))文件，各地區(qū)加大了對(duì)二手車市場(chǎng)的整頓力度，使二手車交易法制化，交易行為規(guī)范化。如湖南、湖北、山東、北京、廣州、太原等地通過整頓，禁止了一些不規(guī)范市場(chǎng)的二手車交易；北京、廣州二手車交易市場(chǎng)，針對(duì)交易中的法律糾紛，分別出臺(tái)了北京市舊機(jī)動(dòng)車買賣合同、廣州舊機(jī)動(dòng)車銷售合同文本，保護(hù)了消費(fèi)者合法權(quán)益；北京、上海、河南等地二手車市場(chǎng)與公安部聯(lián)網(wǎng)，對(duì)進(jìn)入二手車市場(chǎng)的車輛進(jìn)行前置審檢，有效的防止非法車輛流入市場(chǎng)；北京、上海二手車市場(chǎng)推出了先

23、行賠付和保證金承諾以及經(jīng)紀(jì)人持證上崗等制度，從法制上和管理上遏制了二手車交易過程中的違法行為。三是引進(jìn)二手車拍賣機(jī)制為二手車市場(chǎng)注入了活力。目前消費(fèi)者在轉(zhuǎn)讓二手車的過程中遇到突出問題是轉(zhuǎn)讓繁瑣，價(jià)格不理想，車輛兌現(xiàn)貨幣慢，特別是政府批量換車和出租車批量更新，急需快捷的營(yíng)銷方式。北京、上海、廣州、河南、山東、山西等地將拍賣弓1入二手車交易市常將一部分公務(wù)改革車、企業(yè)改制車、走私罰沒車、抵債車等在市場(chǎng)進(jìn)行拍賣，以其快捷訂價(jià)、快捷轉(zhuǎn)讓，快捷兌現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)迎合了市場(chǎng)的需求。特別是非典疫情時(shí)期，北京二手車市場(chǎng)的網(wǎng)上競(jìng)拍，以其安全衛(wèi)生、公開、公正、公平的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)了二手車的流通。四是許多廠商打破單一的營(yíng)銷模式

24、，積極穩(wěn)步的開展汽車置換。自去年上海通用汽車汽車有限公司在上海、北京、廣州、深圳等別克授權(quán)銷售中心推出了收舊賣新、新車置換試點(diǎn)后，今年上半年上海大眾、一汽捷達(dá)、廣州本田、北京吉普、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安鈴木等一些品牌轎車企業(yè)也都有計(jì)劃、有步驟的推進(jìn)汽車置換業(yè)務(wù)的展開。意味著原有形二手車市場(chǎng)交易的單一模式將打破。一種以品牌轎車供應(yīng)商為中心，品牌銷售商為依托的二手車置換體系正在全國(guó)逐步形成。五是進(jìn)一步完善二手車售后服務(wù)功能。針對(duì)二手車售后服務(wù)不規(guī)范。北京開通了二手車尋呼業(yè)務(wù)，開辟了“競(jìng)價(jià)寄賣”交易模式，縮短了辦理機(jī)動(dòng)車輛登記時(shí)間。上海二手車市場(chǎng)在完善市場(chǎng)管理功能的基礎(chǔ)上，努力建立售前、售中、售后等服務(wù)，下

25、一步將推出“二手車售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”，“信譽(yù)保證金”等一系列售后服務(wù)措施。因而，本項(xiàng)目建設(shè)十分必要。第三章 項(xiàng)目區(qū)概況及建設(shè)條件3.1 項(xiàng)目區(qū)概況3.1.1地理位置及區(qū)域范圍：*位于*省東南部，地處秦嶺東南麓，陜?cè)ザ跞“丝h結(jié)合部，屬長(zhǎng)江流域漢江水系，總面積2307平方公里，占*省的1.1%，商洛市的11.9%，境內(nèi)西南和北部較高，東南和中部較氏，呈西北向東南傾斜。丹江自西向東橫貫中部，把全縣分為丹南和丹北兩部分。全縣平均海拔896.3米，地貌分河谷川道地貌、低山丘陵地貌和中山地貌三種類型，其中：河谷川道地貌區(qū)面積20.7萬(wàn)畝，是主要糧油產(chǎn)地；低山丘陵地貌面積245萬(wàn)畝，占全縣面積71%，是糧食和

26、中草藥、茶葉、核桃等經(jīng)濟(jì)作物的主產(chǎn)地；中山地貌78.4萬(wàn)畝，占全縣總面積的23%，是全縣水源涵養(yǎng)地區(qū)和用材林基地。3.1.2 自然資源狀況：*地處我國(guó)中緯度偏南地帶，屬北亞熱帶半濕潤(rùn)氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，四季分明。全縣歷年平均日照1973.5小時(shí)，年平均氣溫14，無(wú)霜期216天，年平均降水量803.2毫米，主要集中在7、8、9三個(gè)月。全縣土壤在地理分布上具有明顯的水平地帶性和垂直地帶性的特征，土壤類型較多，有黃粽壤、棕壤、水稻土、潮土、新積土和紫色土等6類。PH值在57.5之間，土壤有機(jī)質(zhì)含量為1.69%，含氮量普遍值為0.050.08%,速效氮、速效磷、速效鉀含量依次為40PPM、15

27、PPM、100PPM。*生物資源豐富，分布跨度較大，有2000多種植物和1100多種動(dòng)物。農(nóng)作物以小麥、玉米、花生、油菜、豆類、薯類為主，共46種，天然物草以禾木科、豆科和菊科為主。野生中藥種類較多，比較名貴和產(chǎn)量較大的有核桃、黨參、天麻、二花、連翹、五味子、柴胡等10余種，野生動(dòng)物有140余種，已被國(guó)家列入保護(hù)的稀貴動(dòng)物有金錢豹、長(zhǎng)尾雉、錦雞、大鯢、林麝、大靈貓等10余種。主要用材林有油松、馬尾松、杉木和櫟類等60余種，主要經(jīng)濟(jì)樹種有油桐、核桃、板栗、漆樹、獼猴桃等30余種。境內(nèi)礦藏十分豐富，已探明礦種32種，礦床（點(diǎn)）52處，其中金屬礦12種，非金屬礦20種。主要礦藏有釩、鎂橄欖、水晶、藍(lán)

28、石棉、銅鐵、金紅石、碳酸鈣、鉀長(zhǎng)石、大理石、石英等。3.1.3 社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況：全縣轄13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、167個(gè)行政村、1680個(gè)村民小組，總?cè)丝?3.85萬(wàn)人，其中農(nóng)村人口21.9萬(wàn)人，農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力10.9萬(wàn)個(gè)。*是傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)縣，近年來(lái)，*委、縣政府立足*實(shí)際，合理調(diào)整農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，著力培育了中藥材、茶葉、干鮮果、畜牧業(yè)等農(nóng)村主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，并逐步向“龍頭+基地+農(nóng)戶”的產(chǎn)業(yè)化方向邁進(jìn)。*工業(yè)以礦產(chǎn)、生物、水電三大資源開發(fā)帶動(dòng)了冶金、建材、機(jī)電、化工、工藝品等工業(yè)門類的全面發(fā)展，冶金產(chǎn)品、工藝品源源出口，銷往美、日、韓、法、德等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。*第三產(chǎn)業(yè)有了較大發(fā)展，金絲峽谷風(fēng)景名勝區(qū)已被批準(zhǔn)為國(guó)家級(jí)森

29、林公園，目前正在進(jìn)行深度開發(fā)，旅游、娛樂、購(gòu)物等活動(dòng)項(xiàng)目配套齊備，進(jìn)一步帶動(dòng)*經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2011年底，全縣國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)35.5億元，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值16億元；糧食總產(chǎn)量達(dá)到6萬(wàn)噸；全縣財(cái)政總收入完成2.84億元，其中地方財(cái)政收入1.68萬(wàn)元；農(nóng)民人均純收入4343元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入16850元。3.2 項(xiàng)目實(shí)施的有利條件3.2.1 政策環(huán)境優(yōu)勢(shì)：近年來(lái)，當(dāng)?shù)卣寻l(fā)展當(dāng)?shù)毓I(yè)作為工作重中之重，力求實(shí)現(xiàn)新突破，不斷優(yōu)化投資環(huán)境，尋找發(fā)展機(jī)遇，將汽車銷售維修業(yè)作為重要產(chǎn)業(yè)來(lái)抓，對(duì)本項(xiàng)目工作給予各方面的支持，安排有專人配合企業(yè)工作，帶動(dòng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，要求盡快建成投產(chǎn)，政府的大力支持為本項(xiàng)

30、目創(chuàng)造了良好環(huán)境。3.2.2市場(chǎng)潛力優(yōu)勢(shì)：隨著人民生活水平的不斷提高，人們購(gòu)車的愿望越來(lái)越強(qiáng)烈，汽車維修市場(chǎng)越來(lái)越大，據(jù)交通管理部門統(tǒng)計(jì)：2010年*汽車（不包客車）達(dá)3200輛。雖有汽車維修廠40家，但都未能上規(guī)模、上檔次僅以個(gè)體形勢(shì)經(jīng)營(yíng)，難以保證車輛維修的質(zhì)量。本項(xiàng)目通過二手車鑒定評(píng)估、收購(gòu)、銷售、寄售、租賃、檢測(cè)維修、配件供應(yīng)、美容裝飾、售后等一條龍綜合服務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式，推動(dòng)*汽車銷售及汽車維修的健康發(fā)展。3.2.3基礎(chǔ)設(shè)施條件：項(xiàng)目區(qū)的運(yùn)輸方式主要是公路和鐵路運(yùn)輸，*社會(huì)車輛需大于供，競(jìng)爭(zhēng)激烈，運(yùn)輸成本低于國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，此外，“312國(guó)道”、西合高速、西南鐵路橫貫*，運(yùn)輸條件優(yōu)越。3.2

31、.4勞動(dòng)力條件：*勞動(dòng)力資源豐富，農(nóng)村經(jīng)營(yíng)承包以來(lái)，剩余勞動(dòng)力不斷增多，由于當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)移能力較差，農(nóng)村閑余人員較多。加上縣內(nèi)兩個(gè)駕校和職教中心汽車維修專業(yè)的成立使得剩余勞動(dòng)力學(xué)會(huì)了駕駛、維修，年掌握駕駛的人員超過300人，40家汽車維修廠年學(xué)徒也達(dá)50余人。充裕的勞動(dòng)力和技術(shù)人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)能夠滿足項(xiàng)目建成后的要求。第四章 市場(chǎng)分析4.1中國(guó)汽車需求預(yù)測(cè)在汽車需求方面，支撐汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入持續(xù)高增長(zhǎng)的因素有兩個(gè)：一個(gè)是長(zhǎng)期被壓抑的巨大即期消費(fèi)潛能亟待釋放，另一個(gè)是隨著人均收入的繼續(xù)快速增長(zhǎng)和消費(fèi)環(huán)境的逐步改善，人們生活方式正在發(fā)生巨大變化，從而導(dǎo)致城鄉(xiāng)居民對(duì)汽車消費(fèi)需求的不斷增加。無(wú)論是從短期角度看，還是從長(zhǎng)

32、期角度看，我國(guó)汽車特別是轎車的消費(fèi)潛能巨大。長(zhǎng)期累積的短期性轎車消費(fèi)需求至少有10001500萬(wàn)輛，這相當(dāng)于目前全社會(huì)轎車的保有量。這些需求都是有購(gòu)買力支撐的，只是由于價(jià)格問題、汽車消費(fèi)和使用政策上的問題而一時(shí)沒有轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)購(gòu)買力。即期的消費(fèi)需求以韓國(guó)和日本這些與我國(guó)人口密度均較大的相似國(guó)家作為參照系相比，因此，其千人擁有汽車數(shù)明顯偏低，一方面是由于東亞國(guó)家人均土地占有量小，汽車消費(fèi)受道路等基礎(chǔ)設(shè)施短缺的限制，在同樣發(fā)展水平汽車普及率偏低；另一方面，日本、韓國(guó)在發(fā)展小轎車上最初是為了滿足國(guó)際市場(chǎng)，努力擴(kuò)大出口，而對(duì)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)采取抑制政策，這后一點(diǎn)與我國(guó)極其相似。如日本人均GDP在1965年接

33、近1000美元，千人擁有小汽車為7.1輛，韓國(guó)1986年人均GDP達(dá)2300美元，千人擁有小汽車為16輛，到1989年，韓國(guó)人均GDP接近4000美元，千人擁有小汽車達(dá)36.7輛。按最保守的估計(jì)，我國(guó)當(dāng)前已有購(gòu)買力支持的即期汽車總消費(fèi)量為1377.39萬(wàn)輛，說明短期內(nèi)有1000多萬(wàn)輛的私人小汽車消費(fèi)需求等待釋放，那么，估計(jì)要34年才能將歷史上累積的汽車消費(fèi)潛能釋放完，因此，僅憑這一項(xiàng)因素就能使汽車消費(fèi)保持2030%的增長(zhǎng)率。4.2 汽車需求結(jié)構(gòu)與轎車需求量預(yù)測(cè)當(dāng)前汽車需求和供給的長(zhǎng)期轉(zhuǎn)折點(diǎn)正在形成，即汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入中期穩(wěn)定高增長(zhǎng)階段。汽車需求高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的確立及結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)的新變化，標(biāo)志著我國(guó)汽

34、車消費(fèi)進(jìn)入到一個(gè)新的階段。快速增長(zhǎng)的汽車銷量使得汽車需求結(jié)構(gòu)和汽車擁有量的結(jié)構(gòu)都在發(fā)生新的變化。這為汽車行業(yè)的進(jìn)一步高增長(zhǎng)奠定了重要基礎(chǔ)。2009年中國(guó)汽車共生產(chǎn)1379.10萬(wàn)輛，銷售1364.48萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48.30%和46.15%。幾年來(lái)我國(guó)轎車銷售量占汽車總銷售量的比例不斷提高。2004年是汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生重要變化的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。以前轎車在整車銷售中的比重大約占三分之一的份額，2004年轎車在三大車型（載貨汽車、公路客車和轎車）中的比重首次突破了40%大關(guān)，打破了三大車型三分天下的局面，這可以說是一種歷史性的突破。到了2009年又突破了50%大關(guān)，在國(guó)外，轎車銷售在三大車型中占有

35、絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，一般占75%以上的份額，而過去我國(guó)轎車所占比重嚴(yán)重偏低。有專家指出，突破50%，意味著中國(guó)的汽車消費(fèi)開始從生產(chǎn)資料型向消費(fèi)型轉(zhuǎn)化的開始，并意味著我國(guó)人民生活水平有望發(fā)生實(shí)質(zhì)性變化。家用轎車作為新的大眾消費(fèi)品，正在為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入新的動(dòng)力，并將從根本上改變中國(guó)人的生活，改變中國(guó)經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)。我國(guó)長(zhǎng)期內(nèi)汽車需求潛力極大，目前已成為世界新增汽車消費(fèi)量第二大市場(chǎng)，不久將會(huì)變成第一大市場(chǎng)。假設(shè)我國(guó)到2015年千人擁有轎車達(dá)到韓國(guó)1995年的水平，那么，按屆時(shí)人口達(dá)14億規(guī)模算，我國(guó)轎車擁有量可望達(dá)到3000萬(wàn)輛，這將是1997年(317萬(wàn)輛)的10倍，再加上有30%左右的汽車更新需求，實(shí)際年均

36、轎車消費(fèi)量為近500萬(wàn)輛，現(xiàn)在看來(lái)這一預(yù)測(cè)不僅可以實(shí)現(xiàn)，甚至還應(yīng)更樂觀一些。 中國(guó)汽車流通月報(bào)表明，2009年全國(guó)轎車的私人購(gòu)車比例已經(jīng)達(dá)到71%，私人購(gòu)買轎車比例最高的月份達(dá)到78%。這些數(shù)據(jù)均表明，我國(guó)轎車消費(fèi)的主體開始發(fā)生了轉(zhuǎn)折性變化，即以私人消費(fèi)為主，且比重在不斷提高。從消費(fèi)種類來(lái)看，私人消費(fèi)主要集中在普通級(jí)轎車、微型轎車和中高級(jí)轎車，中級(jí)轎車私人消費(fèi)比例最低，但也接近50%。4.3縣域汽車市場(chǎng)分析國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃及減征乘用車購(gòu)置稅等11項(xiàng)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)配套措施的出臺(tái)，將進(jìn)一步推動(dòng)汽車消費(fèi)的快速發(fā)展，特別是汽車下鄉(xiāng)的鼓勵(lì)政策更是直接帶動(dòng)了一系列拉動(dòng)內(nèi)需的利好政策。隨著汽車在

37、中國(guó)的不斷增長(zhǎng)，汽車也逐漸從奢侈品轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N消費(fèi)品，隨著人們消費(fèi)水平的不斷增長(zhǎng)，早已使私人擁有矯車變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。如今，越來(lái)越多的汽車走入尋常百姓家。據(jù)國(guó)家信息中心的數(shù)據(jù)顯示：自1996年開始，我國(guó)汽車總銷量以每年15%的速度遞增，隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁發(fā)展，未來(lái)人們生活和工作的節(jié)奏將大大加快，汽車將成為人們的代步工具。*的汽車消費(fèi)能力和潛力大，據(jù)交通管理部門統(tǒng)計(jì)：2008年*汽車（轎車）達(dá)3012輛，2009年達(dá)到了3850輛，2010年又新增802輛。汽車將以更快的速度增長(zhǎng)，汽車消費(fèi)市場(chǎng)潛力大。4.4縣域汽車維修市場(chǎng)分析在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，由于車輛主要集中在運(yùn)輸企業(yè)中，因此汽車維修主要是附屬于運(yùn)輸企業(yè)。

38、改革開放以后，中國(guó)的車輛分布發(fā)生了本質(zhì)的變化，車輛的社會(huì)化和私家車的大量發(fā)展，使汽車維修業(yè)走向社會(huì)化，并促使汽車維修業(yè)從產(chǎn)品型行業(yè)向服務(wù)型行業(yè)過渡，按照市場(chǎng)化的要求，形成了一個(gè)社會(huì)化的、資金和技術(shù)密集型的、相對(duì)獨(dú)立的行業(yè)。有關(guān)資料顯示：每1元的購(gòu)車消費(fèi)將帶動(dòng)0.65元的汽車售后服務(wù)，隨著私家車迅速進(jìn)入千家萬(wàn)戶，中國(guó)汽車維修業(yè)也進(jìn)入了發(fā)展的黃金時(shí)期，取得了豐厚的利潤(rùn)。中國(guó)的汽車維修產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年擴(kuò)張，已經(jīng)具備了相當(dāng)?shù)囊?guī)模和發(fā)展速度：2008年中國(guó)全部汽車維修企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值180億元，比上一年同期增長(zhǎng)9.1%，實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額比上年同期增長(zhǎng)32.77%，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為834家，從業(yè)人員達(dá)到7

39、0520人；2009年，中國(guó)全部汽車修理企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值比上一年同期增長(zhǎng)30.8%,實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額比上年同期增長(zhǎng)53.22%；2010年中國(guó)汽車維修產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持繁榮態(tài)勢(shì)，業(yè)務(wù)量及營(yíng)業(yè)收入持續(xù)增長(zhǎng)，企業(yè)數(shù)量保持高速增長(zhǎng)；未來(lái)幾年內(nèi)，汽車維修將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，市場(chǎng)需求拉動(dòng)明顯，企業(yè)數(shù)量依舊保持一定的增長(zhǎng)速度。*雖有大小汽車維修廠40家，但都未能上規(guī)模、上檔次，不能保證汽車維修的質(zhì)量。4.5二手車市場(chǎng)的發(fā)展分析據(jù)有關(guān)部門調(diào)查統(tǒng)計(jì)，2008年西安全年二手車交易量達(dá)到5萬(wàn)輛，其中委托中介交易占0.05%，而了解了幾種交易方式后客戶希望委托中介服務(wù)交易為86%，這種新生的模式還有絕大部分人都不知

40、道，規(guī)模比較大的車商努力提升自我能力，同時(shí)渴望更多客戶知道、了解、選擇二手車交易服務(wù)。未來(lái)二手汽車交易的發(fā)展趨勢(shì)和內(nèi)容具有以下幾個(gè)方面：l加強(qiáng)二手車市場(chǎng)管理的力度。1998年發(fā)布了 舊機(jī)動(dòng)車交易管理辦法，在當(dāng)時(shí)規(guī)范二手車交易行為，保障購(gòu)車者合法權(quán)益，促進(jìn)二手車流通起到了很重要的作用。但是隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各地二手車流通中不同程度地開展了二手車的租賃、拍賣、置換等業(yè)務(wù)。其規(guī)定有些已不適應(yīng)特別是品牌汽車新舊置換問題，即“收舊賣新”受二手車經(jīng)營(yíng)資格的制約，不但影響了二手車的流通，也影響了新車的銷售。因此應(yīng)按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律和發(fā)達(dá)國(guó)家二手車市場(chǎng)的成熟經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)國(guó)情的現(xiàn)狀，盡快調(diào)整、完善、充實(shí)

41、、修訂原舊機(jī)動(dòng)車交易管理辦法。2.盡快建立科學(xué)的二手車價(jià)格評(píng)估體系。鑒于我國(guó)在二手車的價(jià)格評(píng)估還不規(guī)范，一方面我們要加強(qiáng)二手車鑒定估價(jià)師的培訓(xùn)和再培訓(xùn)的提高；另一方面有關(guān)行業(yè)組織應(yīng)研究制定全國(guó)統(tǒng)一的價(jià)格評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。3盡快建立二手車售后服務(wù)體系。服務(wù)方式單一是目前許多二手車交易市場(chǎng)的通病，許多交易市場(chǎng)主要是辦理工商驗(yàn)證和轉(zhuǎn)籍過戶手續(xù)，是工商、公安部門管理功能的延伸轉(zhuǎn)移，缺乏必要的服務(wù)功能、服務(wù)設(shè)施和服務(wù)手段。入世后，國(guó)外的汽車銷售商遲早要介入中國(guó)的二手車經(jīng)營(yíng)，由于它們建立了較好的二手車服務(wù)體系，必然會(huì)對(duì)我國(guó)二手車的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)沖擊。因此二手車經(jīng)營(yíng)企業(yè)不但要做好銷售工作，還應(yīng)根據(jù)各地的實(shí)際情況不斷增加售

42、后服務(wù)內(nèi)容迎接入世的挑戰(zhàn)。5完善汽車置換業(yè)務(wù)。如前所述，目前我國(guó)生產(chǎn)廠家沒有二手車的經(jīng)營(yíng)權(quán)，我認(rèn)為，我們應(yīng)該學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外這方面的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本國(guó)國(guó)情，采取更加靈活可行的辦法，開創(chuàng)出一條適合國(guó)情的模式。6建立健全舊車交易誠(chéng)信體系。中國(guó)整個(gè)舊車交易誠(chéng)信體系還不完善，汽車交易中的交易信息、車輛的維護(hù)保養(yǎng)信息、車輛的產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移信息、車主信息等都難以確保真實(shí)統(tǒng)一，這就造成了很多假冒汽車零配件、小修理廠等大量存在，銷售者因?yàn)楦鞣N原因也會(huì)提供一些不完整甚至虛假信息。汽車廠家和經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)員相對(duì)缺乏相關(guān)鑒別經(jīng)驗(yàn)，如何避免置換車輛中出現(xiàn)盜搶車、組裝車、拼裝車、走私車等成為了經(jīng)銷商從事二手車交易的很大障礙。此外

43、，交易中的假身份證、僅代碼證書、假公章、假合同也會(huì)給經(jīng)銷商造成非常大的麻煩和風(fēng)險(xiǎn)，而這些都嚴(yán)重制約了二手車市場(chǎng)發(fā)展，對(duì)整個(gè)市場(chǎng)擴(kuò)張和利潤(rùn)回收都造成巨大影。要克服這些問題，就要加快整個(gè)舊車交易市場(chǎng)的誠(chéng)信體系的建設(shè)。據(jù)了解，現(xiàn)在制約二手車發(fā)展最主要的因素就是誠(chéng)信，客戶不敢賣、不敢買，各種因素制約交易不透明。而有些車行推出的寄賣就是幫助客戶選擇合適的交易模式，這樣不僅幫助客戶把車賣給個(gè)人，也提供賣車解決方案。比如說如果客戶馬上要出國(guó)，需要立即處理掉手里的車，車行就會(huì)幫客戶把車拍賣，盡快把車賣出去，如果有些客戶不著急賣車，就可以選擇其他的方式。從國(guó)外二手車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，中國(guó)二手車行業(yè)未來(lái)必定也是分

44、階段的，市場(chǎng)將會(huì)細(xì)分化、專業(yè)化。 自2005年10月1 日正式實(shí)施二手車流通管理辦法以來(lái)，二手車買賣雖然多少有了一點(diǎn)登堂入室的味道，但是，一直是處于法規(guī)歸法規(guī)，地下流通歸地下流通的問題。2006年7月，由中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)組織的中國(guó)二手車稅收研究課題已經(jīng)開題，課題組第一次工作會(huì)議日前在京召開。但是，據(jù)參加了這次課題研究的專家說，這個(gè)課題一直未能有個(gè)結(jié)果，二手車流通管理辦法修改稿便也一直沒有出臺(tái)。但是，現(xiàn)在乘著兩會(huì)的東風(fēng)，既然溫總理已經(jīng)在戰(zhàn)略上指明汽車?yán)瓌?dòng)內(nèi)需，戰(zhàn)術(shù)上二手車?yán)瓌?dòng)新車，相信不久以后，更加翔實(shí)豐富可操作性很強(qiáng)的二手車流通管理法規(guī)以及相關(guān)細(xì)則會(huì)很快出臺(tái)。當(dāng)前我國(guó)的汽車市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)

45、展時(shí)期，一方面是政府部門出臺(tái)了一系列促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，另一方面是企業(yè)積極應(yīng)對(duì)，開拓創(chuàng)新，加快發(fā)展。二手車市場(chǎng)也出現(xiàn)了許多值得關(guān)注的新動(dòng)向、新特點(diǎn)：一是扶植政策的實(shí)施，使二手車交易量快速增長(zhǎng)，消費(fèi)者得到了實(shí)惠。2002年3月3日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)了關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車增值稅政策的通知(財(cái)稅2002)29號(hào))，對(duì)售價(jià)未超過原值的二手車免征增值稅，降低了二手車的銷售價(jià)格，減輕了消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。具體表現(xiàn)在，2002年全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量比200土年增長(zhǎng)32.6，特別是上述政策出臺(tái)后，二季度比一季度的交易量增長(zhǎng)六成。北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)，每天辦理過戶手續(xù)相當(dāng)于過去的4倍，上海的交易

46、量同比增長(zhǎng)43.7，政策的實(shí)施，為消費(fèi)者減輕了少則2000元至3000元，多則上萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)壓力，給消費(fèi)者帶來(lái)了實(shí)惠。二是整頓二手車市場(chǎng)秩序、規(guī)范二手車交易行為取得成效、為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于整頓和規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的決定(國(guó)發(fā)2001)11號(hào))和國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、公安部關(guān)于加強(qiáng)舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)管理工作的通知(國(guó)經(jīng)貿(mào)貿(mào)易2001)18號(hào))文件，各地區(qū)加大了對(duì)二手車市場(chǎng)的整頓力度，使二手車交易法制化，交易行為規(guī)范化。如湖南、湖北、山東、北京、廣州、太原等地通過整頓，禁止了一些不規(guī)范市場(chǎng)的二手車交易；北京、廣州二手車交易市場(chǎng)，針對(duì)交易中的法律糾紛，分別出臺(tái)了北京市舊機(jī)動(dòng)車買賣合同、廣州舊機(jī)動(dòng)車銷售合同文本，保護(hù)了

47、消費(fèi)者合法權(quán)益；北京、上海、河南等地二手車市場(chǎng)與公安部聯(lián)網(wǎng)，對(duì)進(jìn)入二手車市場(chǎng)的車輛進(jìn)行前置審檢，有效的防止非法車輛流入市場(chǎng)；北京、上海二手車市場(chǎng)推出了先行賠付和保證金承諾以及經(jīng)紀(jì)人持證上崗等制度，從法制上和管理上遏制了二手車交易過程中的違法行為。三是引進(jìn)二手車拍賣機(jī)制為二手車市場(chǎng)注入了活力。目前消費(fèi)者在轉(zhuǎn)讓二手車的過程中遇到突出問題是轉(zhuǎn)讓繁瑣，價(jià)格不理想，車輛兌現(xiàn)貨幣慢，特別是政府批量換車和出租車批量更新，急需快捷的營(yíng)銷方式。北京、上海、廣州、河南、山東、山西等地將拍賣引入二手車交易市常將一部分公務(wù)改革車、企業(yè)改制車、走私罰沒車、抵債車等在市場(chǎng)進(jìn)行拍賣，以其快捷訂價(jià)、快捷轉(zhuǎn)讓，快捷兌現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)迎

48、合了市場(chǎng)的需求。特別是非典疫情時(shí)期，北京二手車市場(chǎng)的網(wǎng)上競(jìng)拍，以其安全衛(wèi)生、公開、公正、公平的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)了二手車的流通。四是許多廠商打破單一的營(yíng)銷模式，積極穩(wěn)步的開展汽車置換。自去年上海通用汽車汽車有限公司在上海、北京、廣州、深圳等別克授權(quán)銷售中心推出了收舊賣新、新車置換試點(diǎn)后，今年上半年上海大眾、一汽捷達(dá)、廣州本田、北京吉普、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安鈴木等一些品牌轎車企業(yè)也都有計(jì)劃、有步驟的推進(jìn)汽車置換業(yè)務(wù)的展開。意味著原有形二手車市場(chǎng)交易的單一模式將打破。一種以品牌轎車供應(yīng)商為中心，品牌銷售商為依托的二手車置換體系正在全國(guó)逐步形成。五是進(jìn)一步完善二手車售后服務(wù)功能。針對(duì)二手車售后服務(wù)不規(guī)范。北京開通

49、了二手車尋呼業(yè)務(wù)，開辟了“競(jìng)價(jià)寄賣”交易模式，縮短了辦理機(jī)動(dòng)車輛登記時(shí)間。上海二手車市場(chǎng)在完善市場(chǎng)管理功能的基礎(chǔ)上，努力建立售前、售中、售后等服務(wù)，下一步將推出“二手車售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”，“信譽(yù)保證金”等一系列售后服務(wù)措施。近年來(lái)，消費(fèi)者除了選擇將車賣給二手車經(jīng)紀(jì)公司，到4S店進(jìn)行二手車置換。參加二手車拍賣會(huì)也成了消費(fèi)者的一個(gè)主要選擇方式，很多車行的寄賣方式則讓消費(fèi)者的買車和賣車更加放心，是一種不錯(cuò)的選擇。4.6 銷售4.6.1現(xiàn)有二手汽車銷售模式汽車是家庭中的高值耐用消費(fèi)品，隨著用車需求的變化，越來(lái)越多的消費(fèi)者開始進(jìn)入“換車時(shí)代”。由于不少人出售二手車都是第一次，毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)，無(wú)從下手。這里就提出以

50、下目前常見的幾種出售二手車的方式。第一種：出售給熟人表現(xiàn)形式是通過熟人或者朋友之間的消息轉(zhuǎn)告，口碑傳播，這是比較傳統(tǒng)的方式，這種方式的好處是個(gè)人對(duì)個(gè)人，沒有中間車輛轉(zhuǎn)手環(huán)節(jié)和各種多余費(fèi)用。但因?yàn)闆]有通過評(píng)估和認(rèn)證，就可能會(huì)出現(xiàn)車輛實(shí)際情況和原來(lái)描述有差異。第二種：二手車經(jīng)紀(jì)公司收購(gòu) 表現(xiàn)形式是把車直接賣給二手車經(jīng)紀(jì)公司。車輛辦理過戶手續(xù)給二手車經(jīng)紀(jì)公司，就算交易完成。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說操心少，方便。但二手車經(jīng)濟(jì)公司給出的價(jià)格比較低。經(jīng)紀(jì)公司會(huì)根據(jù)車輛是否熱銷、維修方便、配件供應(yīng)、車輛本身配置多少、車況等因素來(lái)估計(jì)壓低車價(jià)。第三種：二手車拍賣會(huì)表現(xiàn)形式是消費(fèi)者只需把車開到市場(chǎng)進(jìn)行展示，就可以參加拍賣

51、。但是由于拍賣方式在國(guó)內(nèi)剛起步，多數(shù)拍賣行不接受個(gè)人賣家，而且參加競(jìng)拍的大部分仍然為二手車經(jīng)紀(jì)公司，最終成交價(jià)格也只可能略高于收購(gòu)價(jià)。第四種：4S店進(jìn)行二手車置換 表現(xiàn)形式是消費(fèi)者用手頭的二手車來(lái)置換新車，將賣舊車和買新車兩個(gè)過程合并成了一個(gè)過程。但采用這種將新車與舊車價(jià)格進(jìn)行捆綁的方法，舊車實(shí)際出售的價(jià)格可能偏低。第五種：采取寄賣方式表現(xiàn)形式是賣車方與選定好的二手車經(jīng)營(yíng)公司簽訂協(xié)議，委托幫忙保管代賣車輛或者尋找購(gòu)買方。這種方式對(duì)于賣家來(lái)說，車輛直接出售給最終買家，但是又不用直接接觸買家，相對(duì)省心省時(shí)省事，價(jià)格也公道。4.6.2項(xiàng)目交易市場(chǎng)定位1、交易市場(chǎng)定位根據(jù)以上二手車市場(chǎng)出現(xiàn)的動(dòng)向和特點(diǎn)

52、，項(xiàng)目建成后通過鑒定評(píng)估后按照寄賣模式交易，也可以在通過維修、保養(yǎng)、裝飾后經(jīng)過鑒定評(píng)估然后再按照寄賣模式交易，項(xiàng)目單位按照市場(chǎng)價(jià)格收取維修、保養(yǎng)、裝飾費(fèi)用。在交易完成后收取中介費(fèi)。2、汽配市場(chǎng)定位根據(jù)目前情況看，*汽配市場(chǎng)呈現(xiàn)的是雜亂的，項(xiàng)目建成的汽配市場(chǎng)，主要針對(duì)這一現(xiàn)象。建成后市場(chǎng)由項(xiàng)目單位統(tǒng)一管理，鋪面統(tǒng)一對(duì)外出租，最終形成*汽配專業(yè)市場(chǎng)。4.6.3項(xiàng)目維修及服務(wù)汽車維修指汽車維護(hù)和修理的泛稱，具有汽車維修資質(zhì)的企業(yè)對(duì)汽車的整車、各個(gè)總成、主要零部件進(jìn)行各級(jí)維護(hù)、修理及更換，使汽車的技術(shù)狀況和運(yùn)行性能完全（或接近完全）恢復(fù)到技術(shù)要求，符合相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。維修類別分四類：小修作業(yè)

53、、汽車一二級(jí)維護(hù)、總成修理、汽車大修；本項(xiàng)目定位于以上四類汽車維修，主要服務(wù)于*及周邊汽車用戶。第五章 項(xiàng)目建設(shè)方案5.1 建設(shè)規(guī)模及布局根據(jù)市場(chǎng)需求，并綜合考慮企業(yè)資金情況、項(xiàng)目建設(shè)特點(diǎn)及建成后的交通運(yùn)輸?shù)雀鞣矫鏃l件，在城關(guān)鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)征地10畝，新建二手汽車銷售市場(chǎng)和汽配專業(yè)市場(chǎng)。5.2建設(shè)內(nèi)容5.2.1主要建設(shè)內(nèi)容建設(shè)1800m2交易區(qū)、1800m2售后服務(wù)區(qū)和3600m2辦公生活區(qū)及輔助配套工程，同時(shí)購(gòu)置相關(guān)維修服務(wù)設(shè)備?？偲矫嬖O(shè)計(jì)主要技術(shù)指標(biāo)如下表：序號(hào)指標(biāo)名稱單位面積備 注1總占地面積m26666.6710畝2總建筑面積m272003建筑物占地面積m236004建筑密度%545硬化面

54、積m21666.676綠化面積m214007綠化率%218單位面積投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝188.765.2.2 輔助工程1. 給排水工程給水工程：項(xiàng)目生產(chǎn)用水采用集鎮(zhèn)供水管網(wǎng)供水即可。排水系統(tǒng)：排水系統(tǒng)采用生活廢水和雨水分流制。生活廢水按環(huán)保要求處理達(dá)標(biāo)排放；雨水采用地面徑流排水方式，匯集地面雨水，就近排入集鎮(zhèn)排污管道。2. 供配電就近接入城市供電網(wǎng)，保證項(xiàng)目用電需求。3. 通訊設(shè)施采用無(wú)線和有線結(jié)合的方式，保證通訊暢通。4.停車場(chǎng)水泥砼結(jié)構(gòu)，面積1000平方米。5.道路水泥砼結(jié)構(gòu)，面積666.67平方米。5.3 項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)方案經(jīng)營(yíng)服務(wù)區(qū)：主要鑒定評(píng)估、車輛銷售和網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)。維修服務(wù)區(qū)：車輛維修、檢

55、測(cè)、保養(yǎng)、裝飾。通過鑒定評(píng)估后按照寄賣模式交易，或在通過維修、保養(yǎng)、裝飾后經(jīng)過鑒定評(píng)估然后再按照寄賣模式交易。汽配交易區(qū)：租賃后專一進(jìn)行汽車配件批發(fā)、零售。收費(fèi)模式：需要維修、保養(yǎng)、裝飾的二手車按照市場(chǎng)價(jià)格收取維修、保養(yǎng)、裝飾費(fèi)用；寄賣二手車在交易完成后收取中介費(fèi)；接待正常維修、保養(yǎng)、裝飾、洗車等業(yè)務(wù)；汽配交易市場(chǎng)建成后由項(xiàng)目單位收取租金。第六章 環(huán)境保護(hù)、資源綜合利用與安全經(jīng)營(yíng)6.1 場(chǎng)地環(huán)境條件本項(xiàng)目位于*城關(guān)工業(yè)園區(qū)，交通便利，周圍無(wú)污染源，自然環(huán)境良好。6.2 項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境的影響分析6.2.1 項(xiàng)目建設(shè)期1.施工揚(yáng)塵：項(xiàng)目建設(shè)活動(dòng)包括地基開挖、土方處理、建材儲(chǔ)運(yùn)等活動(dòng)和過程，均

56、產(chǎn)生施工揚(yáng)塵。施工揚(yáng)塵將對(duì)建設(shè)場(chǎng)地附近的環(huán)境空氣質(zhì)量帶來(lái)短期不利影響。在施工合理，符合操作規(guī)程、管理嚴(yán)格的情況下，施工揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境空氣質(zhì)量影響不大；其影響范圍一般在250米以內(nèi)，但有可能在大風(fēng)等不利條件下擴(kuò)大范圍，造成局部地區(qū)短時(shí)空氣中TSP超標(biāo)。2.施工噪聲：在基建施工時(shí)，所使用的施工機(jī)械和車輛均產(chǎn)生施工噪聲。施工車輛噪聲一般為75-85Db（A），挖掘機(jī)噪聲一般為95-98Db（A），推土機(jī)噪聲一般為94-99Db（A），攪拌機(jī)噪聲一般為95-100Db（A），振動(dòng)棒噪聲一般為98-105 Db（A）。據(jù)一般施工場(chǎng)地噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果，預(yù)計(jì)在該項(xiàng)目施工過程中，晝間噪聲影響距離為55-65米，夜

57、間噪聲影響距離為100-150米。3.廢棄物：土建工程中產(chǎn)生的棄土棄渣，來(lái)源于建筑垃圾和設(shè)備基礎(chǔ)修建時(shí)產(chǎn)生的少量棄土棄渣，這些棄土棄渣全部可用于場(chǎng)區(qū)內(nèi)平整建設(shè)，對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境基本無(wú)影響。6.2.2 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期廢水的主要來(lái)源為清洗、生活廢水；無(wú)固體廢棄物；無(wú)廢氣煙塵。6.3 項(xiàng)目建設(shè)和經(jīng)營(yíng)過程環(huán)境保護(hù)措施6.3.1 在總平面與建筑的設(shè)計(jì)上，充分考慮優(yōu)化生態(tài)環(huán)境與癥狀環(huán)境相結(jié)合，提高綠化率。建筑為層，從色彩、風(fēng)格上與城市環(huán)境相協(xié)調(diào)，并在綠地內(nèi)適當(dāng)位置設(shè)置綠化景觀，進(jìn)一步美化環(huán)境，保證環(huán)境的清潔、文明。6.3.2 風(fēng)機(jī)、水泵均設(shè)有減振基礎(chǔ)，在水泵及風(fēng)機(jī)的進(jìn)、出口處設(shè)有矛性接頭，以減少固體傳聲；設(shè)備用房?jī)?nèi)貼吸聲材料，門為密閉隔聲防火門；