關(guān)于路橋工程中混凝土施工技術(shù)探討

1、關(guān)于路橋工程中混凝土施工技術(shù)討論【摘要】隨著我國(guó)市政交通建立的迅猛開(kāi)展，各類(lèi)橋梁建筑層出不窮，而在各種形式的施工過(guò)程中，混凝土的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，混凝土構(gòu)造在現(xiàn)代橋梁工程建立中已經(jīng)占據(jù)了非常重要的地位。因?yàn)樵摲N構(gòu)造形式的橋梁具有價(jià)廉物美，施工方便，承載力大，可裝飾性強(qiáng)的特點(diǎn)，但混凝土在路橋施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，卻經(jīng)常困擾著橋梁工程技術(shù)人員，所以本文就路橋工程混凝土施工中容易出現(xiàn)的問(wèn)題及施工技術(shù)進(jìn)展了分析與討論?！娟P(guān)鍵詞】路橋工程； 混凝土；施工技術(shù)近年來(lái)，我國(guó)交通根底建立得到迅猛開(kāi)展，各地興建了大量的混凝土路橋，在路橋建造和使用過(guò)程中，因出現(xiàn)裂縫而影響工程質(zhì)量甚至導(dǎo)致路橋垮塌的事故屢見(jiàn)不鮮，所以掌握

2、路橋工程中混凝土施工技術(shù)就顯的尤為重要。一、 路橋施工混凝土施工中容易出現(xiàn)的問(wèn)題一是抗拉力不強(qiáng)。普通混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂和水拌合，經(jīng)硬化而成的一種人造材料，其中砂、石在混凝土中起骨架作用，并抑制水泥的收縮，而水泥和水那么形成水泥漿，包裹在粗細(xì)骨料外表并填充骨料間的空隙，水泥漿體在硬化前起光滑作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后將骨料膠結(jié)在一起，形成堅(jiān)強(qiáng)的整體，但是水泥、石子和砂石是易脆性的材料，抗拉力不強(qiáng)，當(dāng)混凝土受拉或受彎，在很小的拉應(yīng)力下就會(huì)開(kāi)裂；二是收縮易變形。普通的混凝土具有熱脹冷縮的性質(zhì)，當(dāng)外部環(huán)境或構(gòu)造內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝土也將發(fā)生收縮變化，然而，收縮就容易導(dǎo)致

3、變形，假設(shè)變形遭到約束，那么就會(huì)在構(gòu)造內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過(guò)混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)即產(chǎn)生溫度裂縫，而且在實(shí)際施工中，普通混凝土很容易結(jié)硬，結(jié)硬之后，混凝土中的水分子逐步蒸發(fā)，濕度逐步降低，混凝土體積減小，變形也較大，因混凝土表層水分流失快，內(nèi)部損失慢，就產(chǎn)生了外表收縮大、內(nèi)部收縮小的不均勻收縮，外表收縮變形受到內(nèi)部混凝土的約束，致使外表混凝土承受拉力，當(dāng)外表混凝土承受拉力超過(guò)其抗拉強(qiáng)度時(shí)，便產(chǎn)生收縮裂縫；三是耐久性較弱。耐久性曾被認(rèn)為是普通混凝土的優(yōu)點(diǎn)，但隨著普遍的應(yīng)用后問(wèn)題的出現(xiàn)，以及科研力的增強(qiáng)，我們卻發(fā)現(xiàn)了普通混凝土的耐久性并不強(qiáng)，反而較弱，其耐久性包括三個(gè)方面：抗?jié)B性，指混凝土抵抗壓力水浸

4、透的才能，普通混凝土的抗?jié)B性還是非常強(qiáng)的；抗凍性，是指混凝土在使用的環(huán)境中，經(jīng)受屢次凍融循環(huán)作用，能保持強(qiáng)度和外觀的完好性的才能。普通混凝土的抗凍性很弱，當(dāng)氣溫在零度以下時(shí)，混凝土中膨脹力加大，混凝土強(qiáng)度降低，就會(huì)出現(xiàn)裂縫；抗侵蝕性，指在酸、堿、鹽等環(huán)境中對(duì)水泥石的侵蝕所表現(xiàn)出現(xiàn)的免疫力，隨著環(huán)境的惡化，再加上混凝土質(zhì)量較差或保護(hù)層厚度缺乏，混凝土保護(hù)層容易受二氧化碳侵蝕炭化至鋼筋外表，使鋼筋周?chē)炷翂A度降低，從而減弱了普通混凝土的耐久性。二、路橋工程中混凝土施工技術(shù)要防止上述所提到的混凝土在路橋施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，我們就是掌握正確的施工技術(shù)。其次要嚴(yán)格遵循施工工藝要求，確保混凝土施工質(zhì)量。一

5、方面要注重混凝土模板施工技術(shù)。模板施工是混凝土施工中的重要技術(shù)，在路橋混凝土施工過(guò)程中，應(yīng)該做好模板的設(shè)計(jì)，一是在進(jìn)展模板設(shè)計(jì)時(shí)，一定要必須充分注意模板安裝、撤除的便捷性，考慮到模板支撐施工的方便性和結(jié)實(shí)性，同時(shí)還必須確保模板具有的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性和平整性，嚴(yán)防因?yàn)槟０宀划?dāng)而出現(xiàn)變形，確保模板密封的密實(shí)性，嚴(yán)防出現(xiàn)漿體流失的情況；二是要選擇適宜的模板材料。所選擇的的模板材料必須具有較強(qiáng)的耐腐蝕性、吸水性，其外表平整光滑，我們根據(jù)不同構(gòu)件的各種形狀、規(guī)格等，可以選擇不同的模板材料，對(duì)于圓形構(gòu)件而言，一般應(yīng)該以鋼模板為宜；而E形、T形等復(fù)雜的構(gòu)件那么，應(yīng)該首先考慮選擇竹膠板；三是要做好相應(yīng)的處理

6、。假設(shè)選用的是鋼模板，為了確?；炷辆哂凶銐虻墓鉂嵍龋瑧?yīng)該對(duì)其內(nèi)外表進(jìn)展拋光處理，同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)細(xì)節(jié)方面的處理，譬如在對(duì)模板螺栓進(jìn)展固定時(shí)，應(yīng)該確保其固定的結(jié)實(shí)性，盡可能地防止混凝土外表出現(xiàn)破損的情況，以方便模板的撤除；另一方面我們還要加強(qiáng)混凝土澆筑過(guò)程的質(zhì)量控制?；炷翝仓菭I(yíng)造澆筑質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，因此，在道路橋梁的混凝土澆筑過(guò)程中，必須加強(qiáng)控制，一是要嚴(yán)格控制混凝土的送料時(shí)間，以確保在混凝土發(fā)生初凝之前送料到位，對(duì)于混凝土的坍落度，應(yīng)該堅(jiān)持逐車(chē)測(cè)量的措施；二是要施行分層澆筑，嚴(yán)格控制每層的厚度，在澆筑之前，應(yīng)該和前次混凝土的色彩作為比照，經(jīng)過(guò)檢查合格后才能進(jìn)展?jié)仓?；三是要?yán)格控制混凝土的振搗，選用適宜的振搗機(jī)具，保證振搗到位，嚴(yán)防出現(xiàn)真到缺乏或振搗過(guò)度的情況，在一般情況下，為了減少振搗混凝土表層出現(xiàn)的氣泡數(shù)量，可以采用兩次振搗的方法。最后還要進(jìn)展路橋工程混凝土澆筑施工后的養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)。一是要做好混凝土的養(yǎng)護(hù)。針對(duì)混凝土的泌水性以及模板偶然漏漿的情況，混凝土外表時(shí)常有砂帶、氣泡狀孔洞等缺陷，所以需要及時(shí)進(jìn)展修補(bǔ)，在側(cè)模拆模后，那么需要立即對(duì)混凝土外表的砂帶和浮漿進(jìn)展清理并補(bǔ)缺。結(jié)語(yǔ)綜上所述，混凝土施工技術(shù)是路橋工程施工中的主要技術(shù)之一，混凝土施工技術(shù)的上下，直接關(guān)系著道路橋梁工