瀝青混凝土面層試驗(yàn)段總結(jié)

1、瀝青路面試驗(yàn)段試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告瀝青路面試驗(yàn)段試螫總結(jié)報(bào)告1、iilit程情況簡(jiǎn)介根據(jù)施工觀場(chǎng)準(zhǔn)備及下承層悄況，報(bào)監(jiān)理同恿，確定試驗(yàn)段瀝青胳面試驗(yàn)段樁號(hào) 為K0+000 K1+200。對(duì)KS8E的路基標(biāo)高、彎汎、壓實(shí)度指標(biāo)進(jìn)行了全面的復(fù) 測(cè)，結(jié)果均符合設(shè)it要求。同時(shí)，所報(bào)的該試醴段的施工案得到監(jiān)理同直施工的 批夏。2015年3月26日下午完成試驗(yàn)?zāi)空硨邮┕ぃ?015年3月28日進(jìn)行了瀝青路面 試騎段的肺筑施工。本試驗(yàn)段為4cm （壓實(shí)）厚細(xì)粒式瀝青混證土，攤箱寬度為 8m,«鋪長(zhǎng)度為600m,設(shè)it總量為XX噸。2、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段施工2.1瀝青及碎來漏本工程所用的乳化瀝青和瀝青混甜士所用的7

2、0道路油瀝青都是經(jīng)檢醴合格后運(yùn) 至施工觀場(chǎng)。碎均按照觀要求的觀場(chǎng)試騎室蟻樣結(jié)果所得的配合比UXX當(dāng)?shù)厮?m工廠呆購,滿足施工要求。2.2試驗(yàn)?zāi)康耐╥lffliA試騎路段，驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，檢驗(yàn)胞工案、施工工藝員操作規(guī)程的適用 性，確定本工程的施工法，為瀝青路面上面層4cm細(xì)粒式瀝青混凝土( AC-13) 的施工提哄技術(shù)依據(jù)，總結(jié)中應(yīng)包括下列容：(1 )確定各層瀝青混合料的ffilK合比。(2) 掌S«8»機(jī)作業(yè)中的施工技術(shù)。(3) 確定瀝青面層的調(diào)平法，掌握使用性能。(4) 確定與拌和機(jī)生產(chǎn)能力相適應(yīng)的曲備速度。(5) 爾定松備系數(shù)。(6) 確定壓實(shí)機(jī)具的種類、組合式，確定碾

3、壓式、順序、速度員遍數(shù)。(7) 拌和、運(yùn)輸、8埔、碾壓等工序連續(xù)施工的合理由接與配合式。(8) 接縫的正確處理法。(9) 確定毎天合理的作業(yè)段長(zhǎng)度，調(diào)整施工組織設(shè)廿。2.3 11基本流程透層施工-下封層施工a»ai3t雙拠輪路機(jī)靜壓1遍一討3t雙厠輪壓路 機(jī)振動(dòng)硯壓1遍一16噸輪胎壓路機(jī)碾壓6遍-壓實(shí)度檢測(cè)。2.4透層胃工 透層H布 本工程呆用自制乳化瀝青，滿足滿足設(shè)計(jì)要求。果用同步分封車進(jìn)行噴灑，行車速B控制在XXkm/h,經(jīng)檢測(cè)乳化瀝青用量在1L/m2o242下封層撤布本工程下封層采用乳化瀝青。采用同步分層車(1) 粘層撤布前，0 5OT面層瀝青混證士表面清潔、干煤，目經(jīng)監(jiān)理工程

4、騎收合恪后可afiifiio »布量控制為0.5 L/m2o(2) 灑布車噴灑前，根據(jù)路面寬度合理圳整噴酒寬度，盡量減少重疊；噴酒后要達(dá) 到噴灑均勻，不流淌的效果。(3) 噴灑完后對(duì)未噴灑到的部位進(jìn)折ki補(bǔ)a o(4) 對(duì)噴涸過粘層的路段封岡交通，禁止行人員車輛通行，以免污染。2.5SWJg»± (AC-13) «I貫工準(zhǔn)備瀝青混甜土攤輔前，應(yīng)確保路面粘層葩工經(jīng)監(jiān)理工程帥驗(yàn)收合恪、J6IS合比經(jīng) 監(jiān)理工程帥批準(zhǔn)、拌合樓、8肺機(jī)、碾壓設(shè)備等運(yùn)轉(zhuǎn)正常。需量放樣本次試騎段根據(jù)以往頊目的施工經(jīng)騎，將松肺系數(shù)暫設(shè)為1.19,即上面層Wffll? 度為4.76cmo

5、同時(shí)，為測(cè)量上面層瀝青混凝土 WfflN的松備系數(shù)，技術(shù)組測(cè)量組還應(yīng)在距中中4m 殳置測(cè)量點(diǎn)，測(cè)量點(diǎn)間隔20m設(shè)置一道，便于測(cè) 量瀝青混甜土的松肺系數(shù)?；旌土系陌韬捅竟こ檀粲弥芳瘓F(tuán)的J X1500里瀝青拌合站一套，理論生產(chǎn)能力為90-120t/ho 根據(jù)試驗(yàn)提哄的理論配合比ahi產(chǎn)配比試拌，由試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)取樣，進(jìn)行篩分試 騎，確保級(jí)配符合要求。瀝青拌和站在安裝嗚試后對(duì)拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行檢 査，使各動(dòng)杏儀表處于正常的工作狀杏。拌合站導(dǎo)熱油及干煤筒均呆用柴油加熱, 拌合系纜為當(dāng)?shù)仉娦毓╇?并配備一臺(tái)400KW柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源。砕與機(jī)制砂由裝教機(jī)進(jìn)料，鏟料時(shí)，鏟斗離地面20cm左右，以免帶

6、人雜物污染 料源。不同類型的集料分類存故。瀝青臉料在生產(chǎn)前先對(duì)生產(chǎn)配合比進(jìn)行調(diào)試，首先對(duì)熱料倉振動(dòng)篩進(jìn)行設(shè)置，滋 后進(jìn)行熱料倉篩分調(diào)試生產(chǎn)朋級(jí)級(jí)配，根據(jù)抽提篩分結(jié)果確定生產(chǎn)配比。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，加熱淚度、集料加熱溫慣、拌和站混合料的岀場(chǎng)SIS,廢 棄溫度見下表。拌和必須使所有救粒全部覆裹斷青給合料,拌和的混合料均勻一 致、無花白料、無結(jié)01成快或重粗細(xì)集料分離觀象。70號(hào)油瀝青混合料的施工ait（°c）施工工序施工溫度“C瀝青加熱瀑度155-165礦料加熱溫度間隙式拌和機(jī)集料加熱溫度比瀝青溫度離10-30瀝青混合料出料溫度145 165混合料貯料倉叱存溫度貯料過程中溫度降低不超過

7、10混合料廢棄溫度高于195運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于140-155混合斜攤鋪溫度正常施工135-150開始碾壓的混合料內(nèi)部 溫度，不低于正常施工130 145琨壓終了的表面溫度不 低于鋼輪壓路機(jī)80輪胎壓路機(jī)85振動(dòng)壓路機(jī)70開放交通的賂表溫度不髙干50 瀝青混合料運(yùn)輸(1 )運(yùn)輸瀝青混甜土混合料的車輛應(yīng)進(jìn)行檢查，確保車況良好。對(duì)運(yùn)輸車司機(jī) 應(yīng)進(jìn)行教育培訓(xùn)。(2)瀝青混甜土混合料應(yīng)呆用后翻式自卸汽車運(yùn)輸，車81應(yīng) 清掃干淨(jìng)。為骯止瀝青混合料與車BL扳粘結(jié)，車ffiffiffi和側(cè)極可溝勻涂抹一薄層 油水(柴油與水的比例可為1： 3) o(3) 瀝青混合料運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)與攪拌能力或攤備速度相適應(yīng)，施

8、工過程中捌 鏑機(jī)前應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料，在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不宜少干2輛。(4) 瀝青混甜土混合料在運(yùn)送il程中，應(yīng)用篷布全面股蓋，用以保溫、肪污染, 運(yùn)輸車作面前用壓力水沖洗車輪，避免瀝青料污染。(5) 采用數(shù)字顯示插人式熱電ISfi®it檢測(cè)瀝青混合料的岀廠溫度和運(yùn)到觀場(chǎng) 溫度，插人深度要大于150mmo(6) ®青混合料卸料專人指揮卸車，在連續(xù)«8»il程中，運(yùn)料汽車在攤鏑機(jī)前 10 30cm a停住，不得撞擊攤51機(jī)。卸料過程中運(yùn)料汽車應(yīng)掛空檔，靠擲埔機(jī) 推動(dòng)前進(jìn)。瀝青捷舗(1 ) «8ffi前根據(jù)虛鏑厚度(虛肺系數(shù))墊好墊木，調(diào)

9、整»«8»機(jī)，并對(duì)燙平機(jī) 進(jìn)行充分加熱，為保込燙平極不變形，應(yīng)采用名次加熱，滔度不宜低于1000 «8肺機(jī)行走速度根據(jù)瀝青混橫土拌合樓哄應(yīng)能力及配套壓路機(jī)械能力員數(shù)量宜 控制在1 1.5m/min,并始終保持勻速前進(jìn),不得忽快忽慢,無特殊悄況不得中途 停頓。8肺機(jī)使用合適的振褂頻率和振動(dòng)頻率，以保込足夠的初始?jí)簩?shí)度。(2) «8»11程巾兩僻螺旋送料器應(yīng)不停地勻速旋轉(zhuǎn)，使兩IM混合料高度始終保 持熨平機(jī)的2/3高度，使全Bi面不發(fā)生離析觀象。(3) 程中設(shè)專人檢測(cè)不IK于140()、虛埔厚度， 發(fā)觀問題及時(shí)調(diào)整解決，并做好記錄。(4)

10、 所有路段均應(yīng)果用攤肺機(jī)8鏑，但対于邊角等機(jī)不到的部位，助須 呆用人工8肺時(shí)，則助須配備足夠的人力，盡可能地編短整個(gè)8肺及找平11程。 «8輔時(shí)，將瀝青混合料根稠需要數(shù)量卸至荷定地點(diǎn)，并在地面上ii墊朋扳，由人 iatilUiUSffi,用耙子進(jìn)行找平23次，但不應(yīng)反復(fù)刮平，以免造成混合料離 折。在ISIil程中，應(yīng)對(duì)扶掀、耙子等施工工具進(jìn)行加熱，再亟少柴油與水混合 液(但不要過干盹繁)，找平后及時(shí)進(jìn)行硯壓。躡壓瀝青混合料壓實(shí)分為朋壓、夏壓、終壓三個(gè)階段，碾壓應(yīng)慢速、均勻進(jìn)行。(1) ffl 壓在18鏑完成30-50m后，立即開始碾壓，并保證開始碾壓時(shí)的溫度不IKf135t, 初壓主

11、要提高瀝青混合料的初始密度，起穩(wěn)定作用，根據(jù)實(shí)踐込明,在較高溫度下碾壓能收到較好的壓實(shí)效果。因此在混合料不產(chǎn)生推務(wù)、發(fā)裂等悄況下盡量在HSi后較高SHT »ffo初壓果用13tJO輪路機(jī)靜壓1遍，碾壓速度控制在3-5Km/小時(shí)，初壓的順序: 壓路機(jī)由»B-H壓向路中心，或由低側(cè)向高側(cè)碾壓。后輪應(yīng)重疊1 /31/2輪寬。 險(xiǎn)壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪向著攤肺向、肪止混合料發(fā)生推移、或產(chǎn)生擁包。初壓應(yīng)盡量減少噴霧，肪止瀝青混合料降iflil快。(2) 8 壓瀝青混st 土初壓完成后，立ma fig壓，保込復(fù)壓溫度不低于noCo復(fù)壓采用 1臺(tái)13t雙的輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，碾壓遍數(shù)為1遍。碾壓速度

12、控制在3-5km/ho(3) 終壓終壓采用1臺(tái)16噸輪胎壓路機(jī)員1臺(tái)13t JUR輪壓路機(jī)atT«壓，首先采用輪 胎壓路機(jī)碾壓6遍，輪胎氣壓不/h T 0.7Mpa,后輪應(yīng)重疊113八12輪寬。最后果 用13t雙厠輪壓路機(jī)硯壓1遍收光，不震動(dòng)，碾壓到無明顯輪迷為止。終壓速度 腔制在3-5km/ho終壓的魚序與初壓相同，碾壓終了溫度不應(yīng)低于801。(4) 霞?jí)鹤⒁馐马?xiàng)A、EESfHl無法壓實(shí)的死角或結(jié)溝物的常部、拐角等處，果用小型振動(dòng)壓路機(jī)壓 實(shí)。B、各個(gè)壓實(shí)階段，溝不允壓路機(jī)在新埔筑層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、急剎車Kff®,并 航止礦料、油料和雜物散落在瀝青面上。C、圧胳HI碾圧應(yīng)做

13、到悌形、段落分明，并對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo) 志，便干司機(jī)辨認(rèn)。D、要進(jìn)行合理碾壓，壓實(shí)不足不但影響路面力學(xué)性能，而目在行車作用的再密 實(shí)il程中形成車轍。而iiai壓，將會(huì)使集料破砕而使壓實(shí)IS降低，影響路面使 用壽命。E、恪腔制施IS®,不符合要求的混合料應(yīng)聖決廢棄。接旌處理毎天施工縫接縫應(yīng)采用直在直接縫，用3m靠尺檢測(cè)平整度，用人工將SSI1I?® 不足和存在質(zhì)量缺陷部分鑿除，使下次連接成直用連接。接縫tmm或人工垂直 刨除常部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當(dāng)果用切創(chuàng)機(jī)制作平接縫時(shí)， 宜在SH殳當(dāng)天混合料冷朋但尚未結(jié)碩時(shí)進(jìn)行。訓(xùn)劃時(shí)留下的泥水助須沖洗干淨(jìng)

14、， 侍干煤后涂刷粘層油。鏑筑新混合料接頭應(yīng)使接茬狀化，壓路機(jī)碾壓成為一體, 充分壓實(shí),連接平順。2.6 «驗(yàn)檢澳廈目和法測(cè)量組主要SIt®青混凝土松蒲系數(shù)的測(cè)量確定，縱Bi面上毎隔20m選擇一個(gè) 橫斷面測(cè)量點(diǎn)，單個(gè)橫斷面上設(shè)置1個(gè)測(cè)量點(diǎn)，為距中2m,用水準(zhǔn)儀測(cè)量基面 網(wǎng)點(diǎn)高程，并在ffiWfll在碾壓不同遍數(shù)后在同一網(wǎng)點(diǎn)上測(cè)量高程，以it算毎一彳、組 合捕填平均厚度和不同硯壓遍數(shù)的平均沉降率，試驗(yàn)測(cè)得瀝青路面上面層的松肺 系數(shù)為1.19。試驗(yàn)檢劇試騎室主要S It®青從拌合樓出料ifi®K時(shí)間、到場(chǎng)冊(cè)埔溫I8及時(shí)間、初壓、夏 壓、靜壓時(shí)瀝青淚度員時(shí)間，并

15、根據(jù)公路工程質(zhì)量檢醴評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)規(guī)定，對(duì)瀝青路面硯壓4遍、6遍、8遍、10遍的壓實(shí)度進(jìn)行檢驗(yàn), 檢豔標(biāo)準(zhǔn)為毎200m測(cè)1處，本試StKffl檢測(cè)3處。擷備碾壓完成后，對(duì)瀝青胳 面滲水系數(shù)進(jìn)折檢查。3、試驗(yàn)成果分林3.1捷捕富度及霞?jí)焊欢鹊膹秤捎谫澒鹊貧鉁卦?肺作業(yè)時(shí)段溫度基本在25度以上，因此正常施工瀝青混合 料的不能ttf于140 8氏度，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，通常在140攝氏度 左右，瀝青具有較高的柔性，能使MEM混合料分部均勻，表面平整。碾壓溫度正常施工不低于135 11氏度，觀場(chǎng)設(shè)有專職質(zhì)檢員對(duì)8捕完成后的混合 料atiia®檢測(cè)，保證混合料還具有一定的

16、柔性悄況下進(jìn)行碾壓，u而便壓實(shí)度 得到了保證。3.2 »壓il數(shù)對(duì)壓實(shí)度的彫喑本次試醴段硯壓步驟均按照上述碾壓碾壓工藝th,®壓完成后由試驗(yàn)室取樣做 試醴，UK1+*半幅取樣試驗(yàn)結(jié)果(壓實(shí)度為*%)、"“來看，該*處取樣結(jié)果其 壓實(shí)度均大于規(guī)要求ffi ( *% ) O由此確定本碾壓施工工藝能滿足規(guī)要求，可以 纜續(xù)運(yùn)用于以后瀝青路面上面層碾壓IS Io4、結(jié)堆及貫工注意事項(xiàng)4.1結(jié)論根據(jù)該實(shí)醴路I3的施工的結(jié)果來看，推薦本工程所有路基婕基層1611藝組合如T：路面瀝青混甜土下面層施工推薦工藝組合4.2 Utt意事項(xiàng)k在瀝青拌合樓正常生產(chǎn)的悄況下，為保込瀝青混凝土8鏑的連續(xù)性，考慮到 瀝青拌合樓需在岀料il程中aiiiS試，現(xiàn)場(chǎng)施工人員