度水路運輸行業(yè)年審工作總結(jié)

1、報告 Report度水路運輸行業(yè)年審工作總結(jié)Summary of annual review of waterway transportation industr y匯報人：JinTai Co I I ege第1頁共5頁度水路運輸行業(yè)年審工作總結(jié)前言：工作總結(jié)是將一個時間段的工作進行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價、總分 析，并分析不足。通過總結(jié)，可以把零散的、膚淺的感性認識上升為系統(tǒng)、深刻的 理性認識，從而得出科學的結(jié)論，以便改正缺點，吸取經(jīng)驗教訓，指引下一步工作 順利展開。本文檔根據(jù)工作總結(jié)的書寫內(nèi)容要求，帶有自我性、回顧性、客觀性和 經(jīng)驗性的特點全面復盤，具有實踐指導意義。便于學習和使用，本

2、文檔下載后內(nèi)容 可按需編輯修改及打印。根據(jù)廣東省交通廳關(guān)于做好全省20xx年水路運輸行業(yè) 年審工作的通知（粵交辦字200623號文）、國內(nèi)船舶 運輸經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定（交通部20xx年第1號令）等有關(guān) 文件的規(guī)定，從20xx年1月1日起到4月30日，對全市水路 運輸（服務(wù)）企業(yè)和在冊營運船舶開展20xx年度行業(yè)年審工 作，截止4月30 H,全市28家水路運輸企業(yè)，378艘營運船 舶，已年審314艘，年審率達85%;全市64家水路運輸服務(wù)企 業(yè)通過年審的有59家，未通過年審的有5家，年審率達92%, 為歷年最高。今年的年審工作我們主要做了以下幾方面的工作:一、加強領(lǐng)導，周密組織，認真學習貫徹年審法

3、則年審工作歷來政策性強，工作量大，處領(lǐng)導高度重視， 及時組織參與年審工作的有關(guān)人員學習國內(nèi)船舶運輸經(jīng)營資 質(zhì)管理規(guī)定、關(guān)于做好全省20xx年水路運輸行業(yè)年審工第2頁共5頁 作的通知文件精神，學習有關(guān)法律、法規(guī)條例，并對歷年年 審工作進行認真的總結(jié)和分析，結(jié)合我市的實際情況，明確 今年年審工作的、具體做法和工作程序，指定專人負責年審工 作，同時將省廳關(guān)于做好水路運輸行業(yè)年審工作的通知轉(zhuǎn)發(fā)給 各縣（市、區(qū)）交通局和水路運輸（服務(wù)）企業(yè)單位，使各有 關(guān)單位進一步明確年審工作的重要性和意義，為順利完成 20xx年度水路運輸行業(yè)年審工作打下了堅實的基矗二、加大政策宣傳力度，營造依法年審的良好氛圍近年來，

4、由于水運市場不景氣，運輸企業(yè)經(jīng)營效益差，企業(yè)經(jīng)營管理不到位，導致年審工作未能引起運輸（服務(wù)）企 業(yè)和船舶經(jīng)營業(yè)戶的重視，有部分企業(yè)、船舶單位遲遲不肯年 審，對我們既定的年審工作造成一定的影響，特別是吳川市轄 區(qū)各船隊，這些船隊的船舶數(shù)量多、噸位小，船舶又分布較散, 難于管理。針對這類問題，我們會同吳川市交通局派員下到各 船隊組織各船隊領(lǐng)導召開年審工作會議，反復宣傳省廳的政策 文件精神，使水路運輸（服務(wù)）企業(yè)和船舶單位充分認識到此 項工作的重要性，提高按規(guī)定年審的自覺性，通過法律教育大 部分企業(yè)單位都能按時，按要求參加年審。三、嚴格按政策年審，確定行業(yè)管理權(quán)威第3頁共5頁這次年審的目標，在于通過

5、年審鞏固歷年來的航運市場 整頓成果，進一步規(guī)范水路運輸市場秩序，及時糾正，查處違 法違規(guī)行為。對在規(guī)定的期限內(nèi)無故不參加年審或拒不接受年 審的水路運輸（服務(wù)）企業(yè)和船舶單位，依照相關(guān)水運法規(guī)， 發(fā)出書面通知，限期辦理，在限期內(nèi)仍未按規(guī)定年審的，按規(guī) 定給予相應處罰直至取消經(jīng)營資格。如XXX有限公司、XXX有 限公司、麻章區(qū)明順船務(wù)有限公司等，在我們多次反復催促的 情況下，仍未按規(guī)定填報運輸統(tǒng)計報表、辦理年審及繳納運輸 管理費，據(jù)此，我們將會同工商部門對其進行查處，依法責令 停業(yè)整頓，整頓效果仍達不到要求的，將取消其經(jīng)營資格。四、存在問題（-）部分企業(yè)船舶的管理、聯(lián)系及配備的管理人員不 到位，機

6、構(gòu)設(shè)置欠妥，對年審工作不重視，容易造成船舶不按 時年審現(xiàn)彖。（二）絕大部分未年審的船舶都是長期定點經(jīng)營某一地 區(qū)偏遠航線，由于周邊地區(qū)水運執(zhí)法部門的監(jiān)管不到位，監(jiān)管 不力，致使未能及時返港年審。（三）服務(wù)企業(yè)規(guī)模小，同時缺乏專業(yè)性強的專業(yè)管理 技術(shù)人才，從業(yè)人員素質(zhì)比較低。第4頁共5頁（四）水路運輸服務(wù)業(yè)市場秩序較為混亂，違規(guī)經(jīng)營時 有發(fā)生，無證無照的服務(wù)企業(yè)仍然存在。（五）水路運輸服務(wù)企業(yè)逃繳規(guī)費、逃避年審違章經(jīng)營 的僥幸行為一直存在。五、今后工作的意見（-）繼續(xù)加強對未年審企業(yè)及船舶的監(jiān)管，加大對企 業(yè)資質(zhì)的檢查工作，限期完成年審，促進企業(yè)內(nèi)部管理規(guī)范化, 提高企業(yè)對年審工作的重視，確保年審工作的順利進行。（二）加強海事、船檢