市政道路的下穿鐵路方案樣本(共49頁(yè))

1、市政道路的下穿鐵路方案榆中縣盆地大道二期工程穿越隴海鐵路橋施工組織設(shè)計(jì)一、 編制說(shuō)明及工程概況1、編制依據(jù)、榆中縣盆地大道二期工程穿越隴海鐵路線(xiàn)，夏官營(yíng)中橋；與現(xiàn)有金夏公路連接，長(zhǎng)期規(guī)劃與擬建東繞城高速公路夏官營(yíng)連接線(xiàn)相接。路線(xiàn)平面設(shè)計(jì)以蘭州城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院提供的道路紅線(xiàn)圖為依據(jù)，綜合盆地大道在榆中縣城市路網(wǎng)中的功能定位和作用，同時(shí)充分考慮路線(xiàn)與沿線(xiàn)各交叉口銜接；施工招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖等資料。，排水設(shè)施，并結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)規(guī)范。、安全、環(huán)境法律法規(guī)和其他要求。2編制原則、各種規(guī)范和設(shè)計(jì)施工圖紙要求，抓關(guān)鍵，重策劃，解決施工重點(diǎn)、難點(diǎn)，確保既有線(xiàn)行車(chē)安全，突出重點(diǎn)，科學(xué)組織，抓好線(xiàn)路防護(hù)及涵洞路基

2、施工質(zhì)量。、新工藝、新設(shè)備，加快工程進(jìn)度，保證工程質(zhì)量的同時(shí)盡量減少對(duì)鐵路的干擾，做好各項(xiàng)防護(hù)措施?！绊?xiàng)目法”施工，優(yōu)化項(xiàng)目施工方案，確保整個(gè)工程順利施工。尤其加快路線(xiàn)終點(diǎn)穿越隴海線(xiàn)施工進(jìn)程，組織專(zhuān)業(yè)人員、專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍精心施工，縮短工期，減少干擾。3工程概況盆地大道二期工程穿越隴海鐵路夏官營(yíng)中橋，與現(xiàn)有夏金公路連接，擬建東繞城高速公路夏官營(yíng)連接線(xiàn)相接。該處隴海鐵路與現(xiàn)有公路高差為10米左右，與設(shè)計(jì)盆地大道二期公路交叉處高差為8米左右，凈空高度完全滿(mǎn)足通行要求。隴海線(xiàn)為電力貫通線(xiàn)、自閉線(xiàn)。公路大致為南北走向，隴海鐵路大致為東西走向，二者中心線(xiàn)夾角為90°。其交叉處對(duì)應(yīng)隴海鐵路夏官營(yíng)中橋，對(duì)

3、應(yīng)公路里程為K14+670，公路設(shè)計(jì)終點(diǎn)為K14+。盆地大道二期工程與鐵路隴海線(xiàn)臨近處主要工程內(nèi)容：K14+500-K14+660段軟基換填、路線(xiàn)左側(cè)擋土墻、路基回填；K14+615處1-2M預(yù)制鋼筋混凝土蓋板涵一道；交叉路口MK0+010處1-2M預(yù)制鋼筋混凝土蓋板涵一道；K14+660-K14+、水道改移；及路面結(jié)構(gòu)施工等內(nèi)容。:12米二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。公路與鐵路凈高8米 。不大于3%。%。鐵路中-活載。公路：市政公路轉(zhuǎn)公路級(jí)。本項(xiàng)目場(chǎng)地地貌類(lèi)型屬于剝蝕丘陵，丘陵主軸方向45°，擬建廠(chǎng)區(qū)內(nèi)地形起伏較大，。本項(xiàng)目無(wú)不良地質(zhì)作用。勘測(cè)深度范圍內(nèi)無(wú)地下水，在雨季，場(chǎng)地內(nèi)可能會(huì)有短時(shí)的上層滯

4、水，雨季施工時(shí)應(yīng)注意。xx縣抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)的地震分組為第一組。2 采用規(guī)范鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范 （TB10302-96）鐵路橋涵施工規(guī)范（TB10203-2002）鐵路路基施工規(guī)范（TB10202-2002）鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范（TB10210-2001）鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（）鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10413-2003）鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10414-2003）鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003）3 施工組織總體方案 m，立交橋采用頂入法施工。施工期間限制車(chē)速45km/h。根據(jù)該工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及工期的合理性，安

5、排一個(gè)項(xiàng)目部施工。先施工框架橋主體，供電電桿過(guò)渡，架空線(xiàn)路頂進(jìn)；最后施工框架橋附屬及抽換橋枕等。根據(jù)要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，確保既有線(xiàn)行車(chē)安全，采用先開(kāi)挖基坑，灌筑底板，砌筑后背，預(yù)制框架橋主體，供電電桿過(guò)渡，架空線(xiàn)路，頂進(jìn)挖土，補(bǔ)充道碴，恢復(fù)線(xiàn)路施工的方法。最后施工端翼墻及基礎(chǔ)；路面、橋面系及附屬和抽換橋枕，安裝護(hù)輪軌及梭頭，確保框架橋施工過(guò)程中的工程質(zhì)量及行車(chē)、人身安全。頂進(jìn)施工預(yù)制坑分別設(shè)在上下行鐵路兩側(cè)，兩側(cè)的框架橋主體可以同時(shí)預(yù)制。本項(xiàng)目線(xiàn)路加固為：分批次架空，線(xiàn)路兩側(cè)同孔徑同時(shí)頂進(jìn)，部分橫抬梁可以倒用。頂進(jìn)次序：先頂中孔，中孔結(jié)構(gòu)頂進(jìn)到位后，再頂進(jìn)兩邊孔結(jié)構(gòu)。挖孔樁挖孔時(shí)必須設(shè)護(hù)壁

6、防護(hù)，護(hù)壁均采用20cm厚C25鋼筋混凝土。4 臨時(shí)場(chǎng)地布置根據(jù)工程施工需要，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本著場(chǎng)地布置緊湊合理，有利于現(xiàn)場(chǎng)施工管理及文明施工的原則，綜合考慮使用場(chǎng)地，進(jìn)行合理的施工平面布置。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，計(jì)劃在本橋橋址南側(cè)，建立彩鋼房作為本項(xiàng)目的項(xiàng)目部，其中包含臨時(shí)住房、辦公室、食堂、職工活動(dòng)中心等。鋼筋加工棚、水泥庫(kù)、砼拌合站、砂石料場(chǎng)、預(yù)制梁場(chǎng)及發(fā)電機(jī)房等。場(chǎng)內(nèi)區(qū)域及臨時(shí)道路全部采用砼路面，并做好排水坡度，設(shè)好排水溝及沉淀池，進(jìn)行有組織排水，創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化工地。施工現(xiàn)場(chǎng)有供電線(xiàn)路，計(jì)劃就近引入動(dòng)力線(xiàn)，供整個(gè)施工用電，同時(shí)還將備用一臺(tái)200KW的發(fā)電機(jī)。臨時(shí)用電根據(jù)用電設(shè)備情況，采

7、用架空電桿或敷設(shè)，埋設(shè)于地下電纜要加硬質(zhì)套管保護(hù)，并嚴(yán)格按照用電規(guī)范要求進(jìn)行配電箱的布置。根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)，將選用三條回路：第一回路為對(duì)焊機(jī)供電，選用75mm2絕緣銅芯電纜。第二回路為砼拌合站、砂漿攪拌機(jī)、電焊機(jī)、鋼筋加工機(jī)械等用電，選用50mm2絕緣銅芯電纜。第三回路為施工照明和生活用電，選用35mm2絕緣銅芯電纜。計(jì)劃采用當(dāng)?shù)氐淖詠?lái)水，在生產(chǎn)及生活區(qū)內(nèi)搭一座臨時(shí)搭設(shè)一座5米高的水箱，供施工生產(chǎn)及生活用水。施工生產(chǎn)用水通過(guò)50管道引入施工現(xiàn)場(chǎng)。結(jié)合施工需要在項(xiàng)目部與施工現(xiàn)場(chǎng)之間修筑施工便道。辦理臨時(shí)租地后，采用機(jī)械平整處理，鋪設(shè)成砼路面作為汽車(chē)進(jìn)料通道，保證全天候通車(chē)。生產(chǎn)及生活臨建設(shè)施場(chǎng)區(qū)內(nèi)

8、修筑一條場(chǎng)內(nèi)汽車(chē)和小型翻斗車(chē)施工便道，鋪設(shè)成砼路面，作為場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)闹饕删€(xiàn)。項(xiàng)目主要領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員均配備手機(jī)；現(xiàn)場(chǎng)施工人員采用對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)；項(xiàng)目部設(shè)置固定電話(huà)及自動(dòng)傳真機(jī)各一部，配備電腦并接入互聯(lián)網(wǎng)，保證工程施工過(guò)程中與外部溝通暢通無(wú)阻。施工總平面布置圖見(jiàn)下頁(yè)。5 主要施工工藝和方法根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)，我們采用索佳2110全站儀、DS3水準(zhǔn)儀和J2電子經(jīng)緯儀對(duì)設(shè)計(jì)文件提供的主線(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的坐標(biāo)和水準(zhǔn)標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格檢查、核對(duì)。經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后，然后補(bǔ)充施工需要的框架橋中線(xiàn)樁，測(cè)定中線(xiàn)和基坑樁位置，補(bǔ)充施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn)和護(hù)樁；依此導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)定、控制各施工部分的位置和標(biāo)高。測(cè)量?jī)x器按照公司ISO9001：

9、2000質(zhì)量文件要求進(jìn)行定期檢校，合格后方可投入使用。在使用過(guò)程中作好各種測(cè)量記錄，以上測(cè)量成果必須經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)合格后，方可進(jìn)入下道工序施工。按照施工技術(shù)規(guī)范和要求布設(shè)全橋施工測(cè)量控制網(wǎng)。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑挠嘘P(guān)資料，施工放樣以鄰標(biāo)樁位為準(zhǔn)，定出框架橋及基坑中心位置，然后用鋼尺定出各個(gè)樁位。，以確保各部尺寸符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。、關(guān)鍵工程的施工方法和工藝、關(guān)鍵工程施工工藝本項(xiàng)目主體工程為頂進(jìn)框架橋橋施工,其施工工藝流程圖詳見(jiàn)下頁(yè)。頂進(jìn)施工工藝框圖施工前，對(duì)附近范圍內(nèi)進(jìn)行平整，附近道碴要進(jìn)行清理，做好保護(hù)措施防止施工中道碴掉入樁內(nèi)。施工程序：場(chǎng)地整平放線(xiàn)、定樁位挖第一節(jié)樁孔支模澆筑第一節(jié)砼護(hù)壁在護(hù)壁

10、上二次投測(cè)標(biāo)高及樁位十字軸線(xiàn)安裝活動(dòng)井蓋、設(shè)置垂直運(yùn)輸架、安裝提升設(shè)備、吊土桶、鼓風(fēng)機(jī)、照明設(shè)施第二節(jié)樁身開(kāi)挖校核樁孔垂直度和直徑支第二節(jié)模板、澆灌第二節(jié)砼護(hù)壁重復(fù)第二節(jié)工序、循環(huán)作業(yè)直至設(shè)計(jì)深度檢查持力層進(jìn)行擴(kuò)底全面檢查樁孔直徑、深度、擴(kuò)底尺寸、持力層清理虛土、排除孔內(nèi)積水吊放鋼筋籠就位灌筑樁身砼。線(xiàn)路東西側(cè)同時(shí)進(jìn)行工作坑開(kāi)挖，東側(cè)箱體基坑開(kāi)挖后進(jìn)行滑板制作，并預(yù)制東側(cè)箱體框架橋和框架橋主體；西側(cè)箱體基坑開(kāi)挖后，進(jìn)行框架橋和框架橋主體灌筑。工作坑開(kāi)挖，在保證排水和安全的前提下，以盡量縮短頂進(jìn)長(zhǎng)度。工作坑兩側(cè)邊坡視土質(zhì)情況而定，宜為1:1:，靠鐵路路基一側(cè)的邊坡應(yīng)緩于1:1。工作坑頂邊，。工作

11、坑開(kāi)挖時(shí)，做好基坑邊坡的防水，施工時(shí)用一層塑料布覆蓋基坑邊坡進(jìn)行保護(hù)，并在基坑頂部設(shè)置欄水溝，基坑底部設(shè)置排水溝和滲水井，配備潛水泵等設(shè)備做好抽排水工作準(zhǔn)備。開(kāi)挖工作坑與修筑后背應(yīng)一并考慮。工作坑開(kāi)挖完畢，要進(jìn)行中線(xiàn)、水平復(fù)核，兩者均符合要求后方可進(jìn)行滑板和后背分配梁施工。主體施工完畢后及時(shí)回填基坑。在進(jìn)行上述工作的同時(shí)，合理安排勞力進(jìn)行框架橋主體鋼筋的加工和制作。鋼筋的綁扎與焊接嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件及技術(shù)規(guī)范操作執(zhí)行。鋼筋的接頭優(yōu)先采用閃光對(duì)焊，再鋼筋焊接前先試做，并按規(guī)范要求制作抗拉試件的試驗(yàn)，符合要求后再進(jìn)行大批量制作。為減少在支架上的鋼筋安裝工作，鋼筋可預(yù)先在工地制成平面或立體骨架，制作鋼筋

12、骨架時(shí)，須焊扎堅(jiān)固，以防在運(yùn)輸和吊裝過(guò)程中變形。鋼筋安裝時(shí)，先在滑板上放出鋼筋位置，綁扎底板及兩側(cè)邊墻鋼筋，均從中間開(kāi)始綁扎，從而形成兩個(gè)工作面，嚴(yán)格控制鋼筋骨架尺寸及數(shù)量，保證鋼筋質(zhì)量一次成型。鋼筋綁扎后經(jīng)監(jiān)理檢查同意后才能進(jìn)行模板安裝，并進(jìn)行支立加固。鋼筋搭接及焊接、接頭位置等必須符合規(guī)范要求。鋼筋在澆砼以前，對(duì)照?qǐng)D紙自檢合格后報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。本項(xiàng)目框架橋模板均采用新制鋼模拼裝，模板光面涂刷優(yōu)質(zhì)隔離劑。為保證模板系統(tǒng)穩(wěn)定性，采用組合可調(diào)萬(wàn)能桿件作為模板支撐。邊墻內(nèi)外模板采用對(duì)拉螺栓連接加固。砼采用集中拌合，泵送砼運(yùn)輸，插入式振動(dòng)棒振搗，邊墻及頂板采用遍振搗，振搗棒操作手須熟悉操作規(guī)程，

13、做到快進(jìn)慢出，邊墻內(nèi)部要振搗充分，確保砼內(nèi)實(shí)外美。框架橋均分二次灌筑，第一次灌筑框架橋底板砼，第二次灌筑邊墻及頂板砼。砼澆筑完畢24小時(shí)后，立即設(shè)專(zhuān)人灑水養(yǎng)護(hù)，或采用麻布澆水后覆蓋養(yǎng)護(hù)，并對(duì)麻布及時(shí)補(bǔ)水保濕。嚴(yán)格按照施工規(guī)范及施工說(shuō)明施工，施工完畢后及時(shí)在框架橋頂面鋪設(shè)保護(hù)層。為確保質(zhì)量，在頂進(jìn)過(guò)程中，主體兩側(cè)挖土及框架橋頂部支撐均應(yīng)保護(hù)好防水層，頂進(jìn)就位后，回填土方時(shí)應(yīng)及時(shí)回填保護(hù)層，夯填密實(shí)保證防水層不受損壞。為有效地控制線(xiàn)路橫移，減少主體頂進(jìn)時(shí)對(duì)既有線(xiàn)的橫向推移，保證行車(chē)安全，在橫抬梁與主體頂上要設(shè)滑道。滑道采用槽鋼，滑道內(nèi)必須涂滿(mǎn)黃油。安裝頂鐵時(shí)，應(yīng)與頂力軸線(xiàn)一致，并與橫梁垂直，應(yīng)做到

14、平、順、直。當(dāng)頂程較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)注意頂鐵的穩(wěn)定，一般4m加橫梁一道。頂進(jìn)作業(yè)前應(yīng)對(duì)主體結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度、線(xiàn)路加固情況、后背及頂進(jìn)設(shè)備情況、現(xiàn)場(chǎng)液壓系統(tǒng)安裝及試驗(yàn)情況、觀(guān)測(cè)記錄人員的組織和儀器裝置情況進(jìn)行檢查，必須符合要求并經(jīng)監(jiān)理同意后方可頂進(jìn)。頂進(jìn)挖土?xí)r，進(jìn)尺及坡度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和線(xiàn)路加固情況確定，不宜超挖。，如條件允許則采用小型機(jī)械配合人工開(kāi)挖，人工裝土翻斗車(chē)運(yùn)輸。挖土工作應(yīng)與觀(guān)測(cè)人員緊密配合，隨時(shí)根據(jù)橋身頂進(jìn)的偏差情況改進(jìn)挖土方法；或及時(shí)采用調(diào)整千斤頂，涵側(cè)加導(dǎo)向墊塊導(dǎo)體調(diào)整。出現(xiàn)抬、栽頭時(shí)，隨時(shí)調(diào)整挖土標(biāo)高，加墊支撐物，調(diào)整到設(shè)計(jì)高程中線(xiàn)位置。列車(chē)通過(guò)時(shí)嚴(yán)禁繼續(xù)掏土，挖土人員撤離路基開(kāi)挖面1m以外。頂進(jìn)

15、全過(guò)程指派責(zé)任心強(qiáng)的線(xiàn)路工及看守人員進(jìn)行巡檢和防護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告或就地解決，同時(shí)備足線(xiàn)路材料，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整修，保證行車(chē)安全。，用方木撐杠一端頂在錨樁上，另一端頂在I100縱梁上，使線(xiàn)路避免出現(xiàn)較大的橫移。在線(xiàn)路兩外側(cè)軌腰與I100縱梁之間，用方木撐杠支撐以增加整體剛度；同時(shí)用頂鎬，以板樁地錨作后背將線(xiàn)路適當(dāng)調(diào)整。另外在鋼筋砼挖孔樁帽梁施工過(guò)程中，提前在縱梁放置位置兩側(cè)預(yù)埋廢舊鋼軌頭，待縱梁就位后，在縱梁和鋼軌頭之間加墊硬雜木，以增加架空整體剛度，防治線(xiàn)路側(cè)向橫移。，尤其是在頂進(jìn)施工過(guò)程中，要加強(qiáng)線(xiàn)路巡檢養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)線(xiàn)路方向及水平發(fā)生變化時(shí)，及時(shí)采取措施進(jìn)行整正。，工程管理部技術(shù)人員要準(zhǔn)確掌

16、握箱身頂進(jìn)的方向和高程，設(shè)置觀(guān)測(cè)站，頂進(jìn)過(guò)程中及時(shí)觀(guān)測(cè)頂進(jìn)主體中線(xiàn)及水準(zhǔn)基點(diǎn)，并將觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)匯報(bào)項(xiàng)目總工，隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。利用方向墩調(diào)整箱身在空頂階段容易發(fā)生的方向偏差，可設(shè)專(zhuān)人加換左右兩側(cè)與方向墩間的墊鐵，一鎬一調(diào)整。箱身入土后，應(yīng)注意挖土斷面務(wù)求正確，使頂入挖成的土孔要與箱身方向一直，要有專(zhuān)人指揮。避免施工混亂錯(cuò)挖方向等現(xiàn)象的發(fā)生。箱身方向左右偏差調(diào)整的方法有：增減一側(cè)千斤頂?shù)捻斄?、前端左右兩?cè)用挖土或不挖土調(diào)整、在箱身前端加橫向支撐來(lái)調(diào)整； 如果頂進(jìn)主體發(fā)生水平位置偏差，可采用如下方法：糾正箱身“抬頭”的方法：如果兩側(cè)挖土不夠?qū)挘稍趦蓚?cè)適當(dāng)多挖；如果箱身“抬頭”量不大，可把開(kāi)挖面挖到與

17、箱底面平。糾正箱身“扎頭”的方法（吃土頂進(jìn)法）：基底土壤松軟時(shí)用換填法或打樁法、木支撐支頂、用增加箱身后端平衡重的辦法。6 施工組織管理機(jī)構(gòu)及框圖根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)際情況，計(jì)劃安排一個(gè)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目全部施工任務(wù)。我公司程成立了嚴(yán)密的組織機(jī)構(gòu)，進(jìn)行全方位同步管理。設(shè)置2個(gè)橋梁作業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工。施工組織機(jī)框構(gòu)圖見(jiàn)下頁(yè)。施工組織機(jī)框構(gòu)主要人員表見(jiàn)下頁(yè)。擬投入本工程的主要人員表資格后審表4-1人員名稱(chēng)指定人資歷、職稱(chēng)及職務(wù)等簡(jiǎn)述項(xiàng)目經(jīng)理王澤錄11年工程施工管理經(jīng)驗(yàn)和8年類(lèi)似工作經(jīng)歷/一級(jí)建造師注冊(cè)證書(shū)（00090513(皖)）/安全生產(chǎn)考核合格證（交安B（06）G3575）/高級(jí)工程師（G）/項(xiàng)目經(jīng)理總工程

18、師陸國(guó)高11年工程施工技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)和8年類(lèi)似工作經(jīng)歷/高級(jí)工程師（G）/項(xiàng)目總工程師質(zhì)量負(fù)責(zé)人周躍華12年工程施工技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)和10年類(lèi)似工作經(jīng)歷/高級(jí)工程師（G）/質(zhì)量檢查證（鐵程檢證第號(hào)）/質(zhì)檢負(fù)責(zé)人擬投入本工程的主要人員資歷表資格后審表4-21. 一般情況姓名王澤錄年 齡40歲技術(shù)職稱(chēng)高級(jí)工程師職務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理本工程擬任職務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理工作時(shí)間1987年學(xué)歷2004年畢業(yè)于北京交通大學(xué)土木工程專(zhuān)業(yè)（函授）2. 工作經(jīng)歷年份負(fù)責(zé)過(guò)的主要工程簡(jiǎn)述該工程中任職備注1987-1988漯阜鐵路界首至阜陽(yáng)段見(jiàn)習(xí)生1989-1990徐州樞紐擴(kuò)建工程技術(shù)員1991-1993新建鐵路寶中線(xiàn)八標(biāo)段技術(shù)員1994-1

19、996京九線(xiàn)阜陽(yáng)樞紐助理工程師1996-1997合九鐵路引入合肥地區(qū)樞紐工程助理工程師1997-2000新建朔州(神池)至黃驊港鐵路第14標(biāo)段項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)2000-2001株六線(xiàn)增建第二線(xiàn)引入貴陽(yáng)樞紐線(xiàn)下工程和站場(chǎng)軌道工程E標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理2002-2003新建鐵路隆昌至敘永線(xiàn)瀘州至納溪段工程F合同段項(xiàng)目經(jīng)理2003-2005宣杭鐵路增建第二線(xiàn)工程12標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理2005-2008新建鐵路西安南京線(xiàn)合肥至南京工程第一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理擬投入本工程的主要人員資歷表資格后審表4-21. 一般情況姓名陸國(guó)高年 齡37歲技術(shù)職稱(chēng)高級(jí)工程師職務(wù)項(xiàng)目總工程師本工程擬任職務(wù)總工程師工作時(shí)間1987年學(xué)歷1992年畢業(yè)于長(zhǎng)

20、沙鐵道學(xué)院建筑工程系建筑工程（工業(yè)與民用建筑工程）專(zhuān)業(yè)2. 工作經(jīng)歷年份負(fù)責(zé)過(guò)的主要工程簡(jiǎn)述該工程中任職備注1992-1992合九鐵路合肥至高河埠段見(jiàn)習(xí)生助理工程師1993-1996京九線(xiàn)阜陽(yáng)樞紐助理工程師1997-2000新建朔州(神池)至黃驊港鐵路第14標(biāo)段工程部長(zhǎng)2000-2001株六線(xiàn)增建第二線(xiàn)引入貴陽(yáng)樞紐線(xiàn)下工程和站場(chǎng)軌道工程E標(biāo)段項(xiàng)目總工程師2002-2003新建鐵路隆昌至敘永線(xiàn)瀘州至納溪段工程F合同段項(xiàng)目總工程師2003-2005宣杭鐵路增建第二線(xiàn)工程12標(biāo)段項(xiàng)目總工程師2005-2008新建鐵路西安南京線(xiàn)合肥至南京工程第一標(biāo)段項(xiàng)目總工程師擬投入本工程的主要人員資歷表資格后審表4

21、-21. 一般情況姓名周躍華年 齡44歲技術(shù)職稱(chēng)工程師職務(wù)項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人本工程擬任職務(wù)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人工作時(shí)間1983年學(xué)歷2005年畢業(yè)于中南大學(xué)土木工程專(zhuān)業(yè)（函授）2. 工作經(jīng)歷年份負(fù)責(zé)過(guò)的主要工程簡(jiǎn)述該工程中任職備注1983-1986新建阜淮鐵路見(jiàn)習(xí)生技術(shù)員1987-1988漯阜鐵路界首至阜陽(yáng)段技術(shù)員1989-1990徐州樞紐擴(kuò)建工程質(zhì)檢工程師1991-1993新建鐵路寶中線(xiàn)八標(biāo)段質(zhì)檢工程師1994-1996京九線(xiàn)阜陽(yáng)樞紐質(zhì)檢工程師1996-1997合九鐵路引入合肥地區(qū)樞紐工程質(zhì)檢負(fù)責(zé)人1997-2000新建朔州(神池)至黃驊港鐵路第14標(biāo)段質(zhì)檢負(fù)責(zé)人2000-2001株六線(xiàn)增建第二線(xiàn)引入貴陽(yáng)

22、樞紐線(xiàn)下工程和站場(chǎng)軌道工程E標(biāo)段質(zhì)檢負(fù)責(zé)人2002-2003新建鐵路隆昌至敘永線(xiàn)瀘州至納溪段工程F合同段質(zhì)檢負(fù)責(zé)人2003-2005宣杭鐵路增建第二線(xiàn)工程12標(biāo)段質(zhì)檢負(fù)責(zé)人2005-2008新建鐵路西安南京線(xiàn)合肥至南京工程第一標(biāo)段質(zhì)檢負(fù)責(zé)人7 勞動(dòng)力組織及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃若中標(biāo)，我公司將組織從事過(guò)類(lèi)似工程作業(yè)的人員負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工。根據(jù)合同要求，配備符合資歷要求的人員上崗，主要管理人員和工人均為我公司職工，可以保證工程施工期間的勞動(dòng)力供應(yīng)。人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃先派有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)駐，開(kāi)展技術(shù)工作及現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)工程，其余人員按施工進(jìn)度計(jì)劃分批進(jìn)場(chǎng)。主要管理人員乘坐公司汽車(chē)到達(dá)工地，其他施工人員可先乘坐火車(chē)再轉(zhuǎn)乘汽車(chē)到

23、達(dá)工地。8 主要物資、設(shè)備供應(yīng)及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃主要物資、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，根據(jù)工程進(jìn)度和工期要求，分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并依據(jù)情況變化隨時(shí)加以調(diào)整。我們將配備專(zhuān)業(yè)物資人員，按總工期目標(biāo)及工程進(jìn)度安排，按照公司物資管理細(xì)則規(guī)定嚴(yán)格制定物資材料的采購(gòu)、貯存、供應(yīng)計(jì)劃，如期供應(yīng)。三材進(jìn)場(chǎng)全部采用汽車(chē)運(yùn)輸，架空設(shè)備采用軌道車(chē)運(yùn)輸。并提前做好調(diào)查，對(duì)供貨方進(jìn)行評(píng)價(jià)，做到貨比三家，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，提前做好原材料的驗(yàn)收復(fù)試工作，堅(jiān)決杜絕不合格原材料進(jìn)場(chǎng)和使用。9 主要施工機(jī)械設(shè)備及檢測(cè)、試驗(yàn)儀器儀表配置及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃若我公司中標(biāo)，主要機(jī)械設(shè)備7天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，小型機(jī)械設(shè)備采用汽車(chē)運(yùn)輸場(chǎng)，大型設(shè)備采用軌道車(chē)。試驗(yàn)、檢測(cè)儀器、儀表配備在

24、施工準(zhǔn)備階段到位，混凝土施工通過(guò)砼輸送泵輸送，連續(xù)灌筑。 10 工期目標(biāo)及保證措施：本項(xiàng)目工期目標(biāo)為2009年10月31日完工。；“時(shí)間是生命，工期是效益和信譽(yù)”，為使該項(xiàng)目能按合同工期建成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施：，做好施工準(zhǔn)備一旦中標(biāo)，迅速調(diào)派精兵強(qiáng)將，成立組織機(jī)構(gòu)，配備充足的人力、物力、設(shè)備、財(cái)力等資源，組織施工隊(duì)伍迅速進(jìn)點(diǎn)，統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)。盡快做好施工準(zhǔn)備工作，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征租地拆遷手續(xù)，主動(dòng)疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門(mén)支持，將統(tǒng)籌安排施工進(jìn)度，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，確保工期。，調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)施網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制，按合同和投標(biāo)施工組織要求，及時(shí)編制實(shí)施施工組織設(shè)

25、計(jì)和重點(diǎn)、難點(diǎn)工程施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，不斷進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化，使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等更趨合理和完善。，搞好與周邊居民的關(guān)系，盡力獲得他們的支持和配合，為我們的工作創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。，依靠科學(xué)手段使作業(yè)專(zhuān)業(yè)化、正規(guī)化。項(xiàng)目部將施工隊(duì)伍管理和勞動(dòng)紀(jì)律，作為凝聚我隊(duì)伍作戰(zhàn)能力的一項(xiàng)舉措。，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高工作效率，以確保按期完工。、安全和進(jìn)度的關(guān)系，在保證質(zhì)量和安全的前提下保證工期。、獎(jiǎng)罰制度。我方承諾將按照合同指定的工期，按時(shí)完成施工任務(wù)，并且我方愿意接受合同條款所規(guī)定的工期延期獎(jiǎng)罰措施。同時(shí)對(duì)內(nèi)執(zhí)行公司項(xiàng)目管理制度和獎(jiǎng)罰制度，將工期完成情況作為合同

26、獎(jiǎng)罰條件和考核負(fù)責(zé)人業(yè)績(jī)內(nèi)容之一。對(duì)各專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)實(shí)行定額定工期包干制，以經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)罰制度為激勵(lì)機(jī)制，確保施工隊(duì)伍同心協(xié)力保工期，達(dá)到顧客滿(mǎn)意。本項(xiàng)目預(yù)計(jì)工期為2009年4月至2009年10月。為保證按時(shí)完成工程，計(jì)劃將工程分為四個(gè)階段進(jìn)行：第一階段：6月中旬完成施工準(zhǔn)備，開(kāi)挖工作坑、制作后背墻與后背樁、完成挖孔樁施工等主要工序。 第二階段：8月下旬完成框架橋預(yù)制、線(xiàn)路架空、頂進(jìn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)調(diào)式完畢進(jìn)行試頂作業(yè)。第三階段：9月下旬完成框架橋頂進(jìn)作業(yè)、框架橋現(xiàn)澆段施工、恢復(fù)線(xiàn)路。第四階段：10月下旬完成框架橋附屬工程、拆除架空設(shè)備、對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)等其他剩余工程量后組織竣工驗(yàn)收。 施工進(jìn)度橫道圖（見(jiàn)下頁(yè)）1

27、1 質(zhì)量目標(biāo)及保證措施、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)及保證體系、預(yù)防和控制質(zhì)量通病的措施本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)為達(dá)到國(guó)家或鐵道部現(xiàn)行的 工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。按質(zhì)量保證體系要求，從項(xiàng)目總工程師到各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人實(shí)行質(zhì)量崗位責(zé)任制，從施工方案、施工工藝、技術(shù)措施上確保達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從技術(shù)上對(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)。并積極采用和推廣先進(jìn)的施工工藝和科技成果，開(kāi)展技術(shù)攻關(guān),不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量。對(duì)質(zhì)量通病我們將根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，堅(jiān)持預(yù)防為主,消滅事故隱患。分部、分項(xiàng)工程開(kāi)工前由工程技術(shù)部負(fù)責(zé)，進(jìn)行分層次的書(shū)面技術(shù)交底、交施工方案、交施工工藝、交設(shè)計(jì)總圖交質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，交安全措施。形成施工程序化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量規(guī)

28、格化，使每個(gè)參加施工的人員做到目標(biāo)明確，心中有數(shù)。 對(duì)各道工序開(kāi)工前、開(kāi)工后、工序完成后都應(yīng)嚴(yán)格遵照本合同規(guī)定的“技術(shù)規(guī)范”要求經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后才能實(shí)施操作，未經(jīng)檢查不能進(jìn)入下道工序作業(yè)。對(duì)氣溫、環(huán)境、濕度有特殊要求的施工工序一定要按技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)要求嚴(yán)格辦理，確保施工質(zhì)量。，填料須按設(shè)計(jì)選用并經(jīng)監(jiān)理同意，使用輕型夯實(shí)機(jī)器進(jìn)行兩側(cè)對(duì)稱(chēng)施工。挖孔樁施工前要制訂詳細(xì)的施工技術(shù)措施，對(duì)施工隊(duì)伍要進(jìn)行技術(shù)交底，并且要熟悉鐵路“安規(guī)”，嚴(yán)格按施工工藝和操作規(guī)程進(jìn)行，嚴(yán)防塌孔發(fā)生。圬工材料必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，砼要盤(pán)盤(pán)過(guò)稱(chēng)，對(duì)施工配合比計(jì)量嚴(yán)格把關(guān)。主體均采用鋼模，并嚴(yán)格按建筑尺寸放樣施工

29、，對(duì)于立模、振搗、拆模等主要環(huán)節(jié)，項(xiàng)目部組織技術(shù)人員搜集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，不斷改進(jìn)工藝，保證砼內(nèi)實(shí)外光，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。重復(fù)使用的模板要清理整修，始終保持原有形狀。實(shí)行責(zé)任掛牌制，并設(shè)專(zhuān)門(mén)技術(shù)人員和質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督。 砼外觀(guān)質(zhì)量保證措施砼施工對(duì)每道工序都嚴(yán)格控制，并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行施工。鋼模板使用前模板打磨，除銹，清洗要徹底，并在立模前試拼，保證接縫平順、嚴(yán)密不漏漿，無(wú)錯(cuò)臺(tái)，同時(shí)加強(qiáng)支撐，防止變形。進(jìn)行配合比試驗(yàn)，確定最佳配合比嚴(yán)格控制砂石料、水泥質(zhì)量，達(dá)不到規(guī)范要求的不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)。澆筑混凝土前，必須對(duì)模板進(jìn)行檢查，達(dá)到要求后才能進(jìn)行澆筑；在澆筑過(guò)程中，派專(zhuān)人在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量砼質(zhì)量，

30、隨時(shí)檢驗(yàn)砼的坍落度，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的堅(jiān)決退掉，現(xiàn)場(chǎng)施工人員要做到盡職盡責(zé)，保證混凝土的澆筑厚度，砼振搗安排經(jīng)驗(yàn)豐富的振搗人員，做到不漏振，不過(guò)振，并派人在模板外側(cè)檢查，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理，按試驗(yàn)室檢測(cè)試塊強(qiáng)度符合規(guī)范要求后才能拆模；設(shè)專(zhuān)人做好對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)，對(duì)施工隊(duì)伍作現(xiàn)場(chǎng)交底做好對(duì)成品半成品的防護(hù)。、獎(jiǎng)罰制度。我方承諾將按照合同指定的質(zhì)量要求完成施工任務(wù)，并且我方愿意接受合同條款所規(guī)定的質(zhì)量問(wèn)題獎(jiǎng)罰措施。對(duì)內(nèi)公司執(zhí)行工程質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度,按內(nèi)部承包合同及項(xiàng)目法實(shí)施管理辦法執(zhí)行。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、總工程師為副組長(zhǎng)，質(zhì)檢工程師、施工隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主管參加的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。積極組織開(kāi)展全面質(zhì)量管理活

31、動(dòng)，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理部中心試驗(yàn)室工程技術(shù)部物資設(shè)備部各施工隊(duì)各工班項(xiàng)目經(jīng)理總工程師質(zhì)檢工程師質(zhì)安部部長(zhǎng)專(zhuān)業(yè)工程師測(cè)量工程師試驗(yàn)工程師材料工程師質(zhì)量安全部各施工隊(duì)長(zhǎng)專(zhuān)職質(zhì)檢員各工班班長(zhǎng)兼職質(zhì)檢員我公司具有完善的質(zhì)量管理體系，可確保本項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行業(yè)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，在公司全員中樹(shù)立“開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)”的精品意識(shí)，大力推廣應(yīng)用新的科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)的技術(shù)和工藝及科學(xué)的管理方法，合理安排施工程序，確保該工程優(yōu)質(zhì)高速低耗地完成，最終為顧客創(chuàng)造最優(yōu)工程，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。質(zhì)量保證體系框圖見(jiàn)下頁(yè)。質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量執(zhí)行小組質(zhì)量管理小組組長(zhǎng) 項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng) 項(xiàng)目總

32、工組長(zhǎng) 工班長(zhǎng)副組長(zhǎng) 副工班長(zhǎng)以班為單位的工班全員各職能部門(mén)負(fù)責(zé)人質(zhì) 量 員 預(yù)防和控制質(zhì)量通病 重點(diǎn)項(xiàng)目質(zhì)量控制根據(jù)工程特點(diǎn)，編制科學(xué)的施工組織設(shè)計(jì)，制訂施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，有計(jì)劃的開(kāi)展技術(shù)教育和培訓(xùn)，提高技術(shù)人員和施工員掌握新技術(shù)、新工藝的能力。成立QC攻關(guān)小組，加強(qiáng)科技投入和科技攻關(guān)力度，確保重大項(xiàng)目有實(shí)質(zhì)性突破。 提高機(jī)械化施工裝備水平，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，減少手工操作隨意性大的影響。重視試驗(yàn)室建設(shè)，建立科學(xué)先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)、監(jiān)控手段。重點(diǎn)項(xiàng)目質(zhì)量控制流程圖否申請(qǐng)開(kāi)工人員培訓(xùn)、持證上崗技術(shù)交底、明確操作規(guī)程及質(zhì)量要求制訂施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并組織施工對(duì)施工過(guò)程連續(xù)監(jiān)控及時(shí)反饋工程質(zhì)量檢查是否合格是

33、質(zhì)量評(píng)定材料到場(chǎng)并檢驗(yàn)合格、機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常；一旦中標(biāo)，我方成立的項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照有關(guān)施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)施工，一旦出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，我方將啟動(dòng)質(zhì)量事故應(yīng)急預(yù)案，由項(xiàng)目部組成有關(guān)人員對(duì)質(zhì)量缺陷進(jìn)行評(píng)估，確認(rèn)事故為我方責(zé)任后，向業(yè)主及監(jiān)理單位報(bào)請(qǐng)補(bǔ)救措施，確保工程交工后安全、順利的使用。；百年大計(jì)，質(zhì)量第一，我們將嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)文件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范組織施工，健全質(zhì)量保證體系，按省級(jí)優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行目標(biāo)管理。我方承諾在合同規(guī)定的保修期內(nèi)履行國(guó)家出臺(tái)的關(guān)于保修的有關(guān)內(nèi)容的規(guī)定。由單位領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員組成工程質(zhì)量回訪(fǎng)小組。在保修期內(nèi)定期（或不定期）對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行回訪(fǎng)，向建設(shè)單位征求對(duì)工程質(zhì)量的意見(jiàn)，并深入現(xiàn)

34、場(chǎng)了解實(shí)際使用效果，解決工程質(zhì)量問(wèn)題。在保修期內(nèi)，根據(jù)回訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，如屬施工原因造成的質(zhì)量問(wèn)題，我們將無(wú)償實(shí)行保修。如屬設(shè)計(jì)或使用不當(dāng)造成的質(zhì)量問(wèn)題，我們將全力協(xié)助建設(shè)單位解決并提供技術(shù)服務(wù)。12 安全目標(biāo)及保證措施、安全管理機(jī)構(gòu)及保證體系消滅人身重傷以上、鐵路交通施工一般D類(lèi)以上、機(jī)械大事故。嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝線(xiàn)路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝接零、接地，不合格的電氣器材嚴(yán)禁使用。庫(kù)房重地等嚴(yán)格煙火。：照明電線(xiàn)絕緣良好，導(dǎo)線(xiàn)不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零，室內(nèi)外照明燈具離地面應(yīng)有一定的安全距離。、開(kāi)關(guān)箱：使用標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開(kāi)關(guān)電器必須完整無(wú)損，接線(xiàn)正確，配電箱內(nèi)設(shè)置漏

35、電保護(hù)器。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開(kāi)關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。開(kāi)關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘保險(xiǎn)。同一移動(dòng)開(kāi)關(guān)箱嚴(yán)禁有380V和220V兩種電壓等級(jí)。配電箱要加鎖并設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)。：場(chǎng)內(nèi)架空線(xiàn)必須要專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)并設(shè)在專(zhuān)用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹(shù)或腳手架上，架空線(xiàn)離地應(yīng)滿(mǎn)足用電安全距離，確保用電安全。：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿、終端桿、總箱和分配箱等必須有重復(fù)接地。：安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。施工現(xiàn)場(chǎng)所使用的施工機(jī)械和設(shè)備等必須事先經(jīng)專(zhuān)職人員進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)，

36、確保良好。各技術(shù)工種必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證，方可上崗，杜絕違章作業(yè)。大型機(jī)械的保險(xiǎn)、限位裝置、防護(hù)報(bào)警器等必須齊全可靠。駕駛、指揮人員持證上崗，必須按規(guī)程要求進(jìn)行操作，駕駛員應(yīng)作好例行檢查和保養(yǎng)記錄。各類(lèi)安全裝置的防護(hù)罩、蓋等要安全可靠。機(jī)械與輸電線(xiàn)路須按規(guī)定保持安全距離。作業(yè)時(shí)，機(jī)械停放穩(wěn)固，臂桿幅度批示器靈敏可靠。電纜線(xiàn)絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖亂拉。各類(lèi)機(jī)械配掛技術(shù)性能牌和上崗操作人員名單牌。嚴(yán)格執(zhí)行定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清潔、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用、帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和在作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修等。機(jī)械設(shè)備夜間作業(yè)須有充足的照明，夜間施工

37、有良好的照明設(shè)備。建立經(jīng)理部、施工隊(duì)、班組三級(jí)防火責(zé)任制，明確職責(zé)。重點(diǎn)部位如倉(cāng)庫(kù)、木工車(chē)間等配置相應(yīng)的消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設(shè)常規(guī)消防器材。施工現(xiàn)場(chǎng)用電，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，防止發(fā)生電器火災(zāi)。焊、割作業(yè)點(diǎn)與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險(xiǎn)物品應(yīng)有一定的安全距離，確保施工安全。在施工前，摸清地下管道、管線(xiàn)分布情況，在施工范圍內(nèi)開(kāi)挖探坑進(jìn)行勘查，發(fā)現(xiàn)地下管道、管線(xiàn)后立即采取安全的保護(hù)措施，并與有關(guān)單位聯(lián)系，施工過(guò)程中配合產(chǎn)權(quán)單位改移管線(xiàn)或就地保護(hù)。為實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，本項(xiàng)目建立三級(jí)安全管理體系，設(shè)立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量安全部，配備專(zhuān)職安檢工程師；施工隊(duì)設(shè)立以隊(duì)長(zhǎng)

38、為首的安全生產(chǎn)組織，下設(shè)專(zhuān)職安全檢查員，工班設(shè)兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系，對(duì)施工生產(chǎn)實(shí)施全過(guò)程安全監(jiān)控。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)制定施工安全技術(shù)措施和方案，經(jīng)常對(duì)全員進(jìn)行遵章守紀(jì)的安全教育，提高和增強(qiáng)安全意識(shí)，建立、完善各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級(jí)管理人員的責(zé)權(quán)，抓好逐級(jí)負(fù)責(zé)制的落實(shí)。建立健全安全保證體系，組織安全工程師經(jīng)常研究項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作，多下現(xiàn)場(chǎng)，多發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)消除隱患。公司、項(xiàng)目部、施工隊(duì)伍要簽訂安全承包合同，做到安全保證全員參與。按“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的原則組織施工生產(chǎn)。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以確保既有線(xiàn)行車(chē)安全為重點(diǎn)，防止一切責(zé)任事故，做到安全零缺

39、陷；杜絕責(zé)任行車(chē)特別重大事故，杜絕責(zé)任旅客列車(chē)險(xiǎn)性及以上事故，杜絕道口責(zé)任重大傷亡事故，杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故，杜絕責(zé)任交通特大、重大事故，杜絕責(zé)任職工死亡事故。為確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，本項(xiàng)目工程施工安全管理必須嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例、鐵道部鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理規(guī)定、施工安全協(xié)議規(guī)定，同時(shí)執(zhí)行公司GB/T28001安全管理體系文件，包括各種機(jī)械使用用安全防護(hù)措施、架空頂進(jìn)和搶險(xiǎn)應(yīng)急救援措施土方坍塌應(yīng)急預(yù)案特種設(shè)備應(yīng)急預(yù)案等安全應(yīng)急預(yù)案和措施。 安全保證體系框圖見(jiàn)下頁(yè)。安全保證體系框圖安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全檢查安全控制安全工作體系安全教育安全責(zé)任制日常檢查專(zhuān)業(yè)檢查定期檢查

40、規(guī)范生活環(huán)境規(guī)范施工作業(yè)規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施規(guī)范生產(chǎn)管理安全質(zhì)量檢查部項(xiàng)目部安檢室工班兼職安全員實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)安全技術(shù)培訓(xùn)上崗前安全教育系統(tǒng)安全教育提高安全教育安全管理制度安全獎(jiǎng)懲條例安全技術(shù)措施獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地提高預(yù)測(cè)預(yù)防能力消除事故隱患13 文明施工、現(xiàn)場(chǎng)管理及勞動(dòng)保護(hù)等措施一旦中標(biāo)， 我公司承諾開(kāi)展創(chuàng)建文明工地活動(dòng)，并重點(diǎn)從環(huán)境保護(hù)、水土保持、文物保護(hù)以及對(duì)生產(chǎn)工人及農(nóng)民工約束等方面開(kāi)展。，我公司將與當(dāng)?shù)孛芮信浜?，認(rèn)真執(zhí)行環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”制度，做到環(huán)保、水土保持措施與工程本體同步實(shí)施，確保在施工期間對(duì)周?chē)h(huán)境影響最小化，嚴(yán)格控制施工過(guò)程，努力減少污染。成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)及文明

41、施工領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定量的環(huán)保實(shí)施人員和技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保及文明施工知識(shí)，共同搞好環(huán)保及文明施工工作。環(huán)境目標(biāo)：污水排放執(zhí)行當(dāng)?shù)匾?；減少揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境的污染和危害；施工噪聲達(dá)到當(dāng)?shù)匾?；固體廢棄物分類(lèi)排放,逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)害化、減量化、資源化、本項(xiàng)目施工期間，我們將嚴(yán)格遵守有關(guān)國(guó)家、省和地方環(huán)境保護(hù)法規(guī)和公司ISO14001環(huán)境管理體系文件, 制定本項(xiàng)目完善的環(huán)保、水保措施和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)控制措施并加以實(shí)施，對(duì)施工生活污水、固體廢棄物、塵土以及噪音進(jìn)行有效控制，確保施工場(chǎng)地、料場(chǎng)、水源保護(hù)區(qū)、公眾聚集場(chǎng)所等地的環(huán)境不受粉塵、噪聲、廢水、固體廢棄物影響，施工營(yíng)地、料場(chǎng)、臨時(shí)租用地、便道等工后及時(shí)平整恢復(fù)植

42、被或復(fù)耕，確保最終實(shí)現(xiàn)環(huán)境目標(biāo)，達(dá)到各方滿(mǎn)意。首先，應(yīng)調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)附近是否有集中飲用水源，設(shè)置固定垃圾存放場(chǎng)地，要有防止水質(zhì)惡化、防止污染措施。垃圾實(shí)行分類(lèi)排放，由專(zhuān)人管理，定期按當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)要求進(jìn)行處置，生活污水設(shè)沉淀池處理后排放，并不定期清理沉淀池作無(wú)害化處理。施工便道及施工現(xiàn)場(chǎng)可根據(jù)施工季節(jié)采取相應(yīng)措施，在干燥季節(jié)施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)采用灑水車(chē)進(jìn)行灑水濕潤(rùn)以防揚(yáng)塵。碴、土等散裝物裝載時(shí)，應(yīng)拍平壓實(shí)，不準(zhǔn)超載，必要時(shí)覆蓋氈布，減少遺灑，減少運(yùn)輸揚(yáng)塵。大型機(jī)械的安置盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)，合理安排施工時(shí)間，減少夜間工作時(shí)間，采取適當(dāng)?shù)母袈暣胧?，降低噪聲?duì)環(huán)境和周?chē)嚓P(guān)方的影響。對(duì)本項(xiàng)目施工及生活產(chǎn)生的生

43、活垃圾、建筑垃圾設(shè)置堆放場(chǎng)所，按當(dāng)?shù)匾?guī)定分類(lèi)處置或回收利用。不得隨意亂拋污染環(huán)境。施工生活區(qū)及施工料場(chǎng)的選擇應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：盡量少占土地；不妨礙當(dāng)?shù)亟煌?；注意做好冬季防凍措施；保護(hù)好當(dāng)?shù)氐乃O(shè)施；材料場(chǎng)物料堆碼整齊，做好防護(hù)，設(shè)排水溝防止風(fēng)雨侵蝕；施工機(jī)械檢修地、油料存放地、對(duì)地面做好防護(hù)、做好廢油收集工作、減少跑、冒、地、漏，防止污染地表水體；營(yíng)地附近生活衛(wèi)生問(wèn)題，包括院子、宿舍、廚房、廁所等；本項(xiàng)目將環(huán)境管理工作納入日常管理工作，設(shè)專(zhuān)職環(huán)保管理人員，嚴(yán)格按環(huán)保措施實(shí)施,在施工場(chǎng)界明顯位置設(shè)公告牌。按當(dāng)?shù)匾笞龊铆h(huán)保日常監(jiān)督檢查。 文物是國(guó)家的財(cái)富，在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，對(duì)參加施工人員進(jìn)行有關(guān)

44、教育。施工中，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)文物，立即報(bào)告有關(guān)部門(mén)，并做好現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)和防護(hù)工作。由經(jīng)理部辦公室負(fù)責(zé)具體業(yè)務(wù)工作。，施工車(chē)輛行駛時(shí)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，做到文明駕駛。，車(chē)輛所運(yùn)建筑垃圾及土方均嚴(yán)密覆蓋，防止大體積物體跌落影響其他車(chē)輛行駛。為實(shí)現(xiàn)文明施工，樹(shù)立公司“干一項(xiàng)工程，樹(shù)一座豐碑，拓一片市場(chǎng)，交一方朋友”的良好形象，特制訂以下措施： 、施工規(guī)范的要求進(jìn)行施工。 、規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)管理，實(shí)行獎(jiǎng)懲制度。 ，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，土方運(yùn)輸時(shí)進(jìn)行覆蓋，避免塵土拋灑飛揚(yáng)；施工場(chǎng)地做到工完料盡。，建設(shè)單位等部門(mén)共同制訂在施工期間保證鐵路設(shè)施、維護(hù)交通安全暢通的協(xié)議，接受鐵路、公路、交通、社會(huì)等部門(mén)的監(jiān)督，積極推動(dòng)兩個(gè)文明建

45、設(shè)。 ，統(tǒng)一配備生活、衛(wèi)生設(shè)施，認(rèn)真開(kāi)展愛(ài)國(guó)衛(wèi)生運(yùn)動(dòng)，接受當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門(mén)的監(jiān)督檢查。，材料設(shè)備堆放整齊有序，標(biāo)志齊全、醒目。在施工現(xiàn)場(chǎng)，必須做到工完場(chǎng)清，按原標(biāo)準(zhǔn)迅速恢復(fù)被破壞的設(shè)施。 ，最大限度減少對(duì)施工環(huán)境和綠化生態(tài)體系的破壞。積極參加義務(wù)植樹(shù)造林活動(dòng)。 ，采取有效措施，消除施工污染。對(duì)建筑垃圾等要及時(shí)清理，并運(yùn)往當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)指定的地點(diǎn)。14 確保既有線(xiàn)安全的方案及措施；既有線(xiàn)施工時(shí)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部及鄭州鐵路局有關(guān)既有線(xiàn)施工的有關(guān)規(guī)定，確保既有線(xiàn)的行車(chē)安全是施工過(guò)程中擺在第一位的任務(wù)。：，對(duì)自己分管的項(xiàng)目，一定要親自研究方案，布置實(shí)施計(jì)劃，親自抓好進(jìn)度、安全

46、管理工作，親自指揮大型施工，特別是架空線(xiàn)路、框架橋頂進(jìn)，親自督促做好施工中的協(xié)調(diào)配合工作，正確處理可能出現(xiàn)的各種矛盾。，公司總工為副組長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理為組員組成相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)。小組負(fù)責(zé)本段內(nèi)確保既有線(xiàn)施工安全的方案審查，對(duì)上呈報(bào)組織落實(shí)措施，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專(zhuān)職安全負(fù)責(zé)人。“卡死制度”：，沒(méi)有制定安全技術(shù)措施，沒(méi)有與工務(wù)、電務(wù)、鐵通及行車(chē)運(yùn)輸部門(mén)簽訂好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)開(kāi)工。，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地下通信、信號(hào)電纜、水管線(xiàn)等隱蔽設(shè)施沒(méi)有查明并采取保護(hù)措施不準(zhǔn)施工。、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工員等未經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試并未取得合格證的人員不準(zhǔn)上崗。，沒(méi)有審定的施工方案和運(yùn)輸方案，沒(méi)有到車(chē)站辦理好施工慢行手續(xù)，沒(méi)有按規(guī)定設(shè)置防護(hù)

47、的不準(zhǔn)開(kāi)工。，沒(méi)有審定的線(xiàn)路加固措施和頂進(jìn)方案，沒(méi)有與工務(wù)等有關(guān)配合單位簽訂施工安全協(xié)議，不明確各自的安全責(zé)任，不準(zhǔn)進(jìn)行橫抬梁的架空和頂進(jìn)作業(yè)。，要有必要的冬期施工技術(shù)措施或防洪措施，不可盲目施工。、安全技術(shù)交底工作，項(xiàng)目部要建立健全安全制度。，加強(qiáng)架空設(shè)備的連接檢查，嚴(yán)防架空設(shè)備連電造成行車(chē)信號(hào)錯(cuò)亂。、設(shè)備安全措施；，職工、民工上下班集體走行路肩，橫跨線(xiàn)路時(shí)，要認(rèn)真了望，小心火車(chē)，不搶道、鉆車(chē)、扒車(chē)、跳車(chē)，嚴(yán)禁從車(chē)底下遞送工具材料，休息時(shí)嚴(yán)禁用撬棍搭在鋼軌上，嚴(yán)禁坐在鋼軌上、枕木頭、道心內(nèi)等危險(xiǎn)處所，嚴(yán)禁酒后上班。，要按高空作業(yè)辦理，絕不可掉以輕心，馬虎從事，要上下互相關(guān)照，做好自我防護(hù)，加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。，對(duì)所有參戰(zhàn)人員進(jìn)行技術(shù)交底及安全教育。：接班前充分休息，嚴(yán)禁飲酒，發(fā)現(xiàn)飲酒時(shí)，立即停止其工作。按規(guī)定佩戴安全帽、安全帶、安全繩等安全備品。嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，遵守作業(yè)安全制度，不得違章指揮，不準(zhǔn)違章作業(yè)和簡(jiǎn)化作業(yè)過(guò)程。上班作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁赤腳，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋。沒(méi)有專(zhuān)業(yè)考試合格證的人員，嚴(yán)禁從事專(zhuān)業(yè)作業(yè)。，對(duì)使用各種機(jī)械和用電、接電線(xiàn)等一定要有專(zhuān)業(yè)技術(shù)工人進(jìn)行操作。，配電箱上鎖，各個(gè)電器開(kāi)關(guān)均要設(shè)一閘一箱一鎖，切實(shí)采取防雨防水措施。，調(diào)查摸清電纜、管路等設(shè)施的走向、管徑，采取預(yù)防措施，防止在施工中可能挖（推）斷