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1、編號(hào): SM-ZD-21739配電運(yùn)行安全常識(shí)Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making,ensure the safety status, and unify the overall plan objectives編制: _審核: _時(shí)間: _本文檔下載后可任意修改FS 精編安全管理| SAFETY MANAGEMENT配電運(yùn)行安全常識(shí)簡(jiǎn)介:該安全管理資料適用于安全管理工作中組織實(shí)施企業(yè)安全管理規(guī)劃、指導(dǎo)、檢查和決策等事項(xiàng),保證生產(chǎn)中的人、物、環(huán)境因素處于最佳
2、安全狀態(tài),從而使整體計(jì)劃目標(biāo)統(tǒng)一,行動(dòng)協(xié)調(diào),過(guò)程有條不紊。文檔可直接下載或修改,使用時(shí)請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容。1配電網(wǎng)絡(luò)配電網(wǎng)絡(luò)分為一次配電網(wǎng)絡(luò)和二次配電網(wǎng)絡(luò)。一次配電網(wǎng)絡(luò)是從配電變電所引出線到配電變電所( 或配電所 )人口之間的網(wǎng)絡(luò),在我國(guó)又稱高壓配電網(wǎng)絡(luò)。電壓通常為 6 一 lOkV ,城市多使用lOkV 配電,隨著城市負(fù)荷密度加大,已開始采用20kV 配電方案。由配電變電所引出的一次配電線路的主干部分稱為干線,由干線分出的部分稱為支線,支線上接有配電變壓器。一次配電網(wǎng)絡(luò)的接線方式有放射式與環(huán)式兩種。二次配電網(wǎng)絡(luò)是由配電變壓器二次側(cè)引出線到用戶人戶線之間的線路、元件所組成的系統(tǒng),又稱低壓配電網(wǎng)絡(luò)。
3、接線方式除放射式和環(huán)式外,城市的重要用戶可用雙回線接線,用電負(fù)荷密度高的市區(qū)則采用網(wǎng)格式接線。這種網(wǎng)絡(luò)由多條一次配干線供電,通過(guò)配電變壓器降壓后,經(jīng)低壓熔斷器與二次配電網(wǎng)相連。由于二次系統(tǒng)中相鄰的配電變電器一第2頁(yè)/總4頁(yè)FS 精編安全管理| SAFETY MANAGEMENT次側(cè)接到不同的一次配電干線,可避免因一次配電線故障而導(dǎo)致市中心區(qū)停電。配電線路按結(jié)構(gòu)有架空線路和地下電纜。農(nóng)村和中小城市可用架空線路, 大城市 (特別是市中心區(qū))、旅游區(qū)、居民小區(qū)等應(yīng)采用地下電纜。2配電線路巡視的一般安全規(guī)定(1) 必須按期按線巡視檢查。 巡視主要是為了掌握線路設(shè)備的運(yùn)行狀況,以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷,消除
4、線路周圍的安全隱患,并為線路檢修提供內(nèi)容。(2) 運(yùn)行人員應(yīng)由責(zé)任心強(qiáng)、 熟悉有關(guān)規(guī)程、 熟悉線路設(shè)備狀況、有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任。 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)配齊運(yùn)行人員,并應(yīng)保持人員相對(duì)穩(wěn)定,保障運(yùn)行人員正常開展工作。, (3) 不得單獨(dú)一人巡線。 在偏僻山區(qū)和夜間巡線時(shí)必須由兩人或兩人以上進(jìn)行。暑天、大風(fēng)、雪天等惡劣氣候條件,也應(yīng)由兩人進(jìn)行。(4) 巡線時(shí),嚴(yán)禁攀登桿塔。(5) 外出巡線,應(yīng)注意遵守交通規(guī)則;夜間巡線,應(yīng)沿線路外側(cè)進(jìn)行;大風(fēng)巡線,應(yīng)沿線路上風(fēng)側(cè)行進(jìn),以免觸及斷第3頁(yè)/總4頁(yè)FS 精編安全管理| SAFETY MANAGEMENT落的導(dǎo)線;事故巡線,應(yīng)始終認(rèn)為線路帶電,即使明知該線路已停電,亦應(yīng)認(rèn)為線路隨時(shí)有恢復(fù)送供電的可能。(6) 巡線人員發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線斷落地面或懸吊空中時(shí),應(yīng)設(shè)法阻止行人靠近斷線地點(diǎn),所有人員距導(dǎo)線應(yīng)保持在8m以外,同時(shí)在斷線周圍用繩索設(shè)置圍欄,有人員值守,并迅速報(bào)告領(lǐng)導(dǎo),等候檢修人員處理。(7) 巡線員應(yīng)嚴(yán)格按照例日巡視, 及時(shí)上報(bào)缺陷票, 并及時(shí)修改條圖和系統(tǒng)圖,保證資料與現(xiàn)場(chǎng)的一致性。(8)
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