熱熔標(biāo)線水線放樣施工工法_圖文

1、熱熔標(biāo)線水線放樣施工工法工法編號:YJGF42-2004完成單位:北京華緯交通工程公司主要完成人:劉承華、張齊侖、王景春、藏衛(wèi)國、朱杰前 言目前, 國內(nèi)高等級公路標(biāo)線主要采用熱熔型涂料標(biāo)線。 熱熔型涂料標(biāo)線具有 快干、反光效果好、外觀美觀、耐磨性強(qiáng)、使用期相對較長、費(fèi)用適中的特性, 在道路設(shè)計(jì)中被廣泛采用, 是我國現(xiàn)階段道路標(biāo)線的主要形式。 熱熔標(biāo)線水線放 樣施工方法已在高速公路熱熔標(biāo)線施工中越來越多地被采用。一、 工法特點(diǎn)以往熱熔涂料標(biāo)線施工放樣主要采用甩大繩的方法,進(jìn)度慢,線形易偏位, 主要技術(shù)指標(biāo)難以保證,投入人力較多,效率低而且存在較多的安全隱患, 而采 用水線放樣施工方法, 可以保證

2、標(biāo)線的橫向偏位, 減少了雨季對標(biāo)線工期的影響, 降低了清掃工作的勞動(dòng)輕度,減少了施工人員,提高了工作效率, 保證了施工質(zhì) 量。二、 適用范圍適用于路線長度大于 10 km,縱向標(biāo)線在兩條及兩條以上的所有瀝青及水泥 混凝土路面的熱熔型涂料標(biāo)線施工。三、 工藝原理利用平行線的原理, 先在路面標(biāo)線相應(yīng)位置上用白色稀料放出寬度細(xì)小的標(biāo) 線施劃基準(zhǔn)線即水線,水線采用水溶性較好、環(huán)保的民用內(nèi)墻涂料布設(shè), 水線在 雨水沖刷下保持二個(gè)月內(nèi)清晰可辨, 并能在通車后車輛的碾壓下自行脫落, 不留 永久性痕跡。 對水線線形、尺寸進(jìn)行檢查符合, 滿足要求以后再以水線為基準(zhǔn)實(shí) 施標(biāo)線布設(shè),減少了放樣次數(shù),保證了車道寬度,

3、降低了出差錯(cuò)的機(jī)率,減少了 氣候?qū)?biāo)線施工的影響,增強(qiáng)了標(biāo)線的預(yù)控效果,提高了工作效率 。四、 施工工藝施工工藝框圖如圖 1所示(一 放樣:標(biāo)線放樣是一項(xiàng)關(guān)鍵工序, 它對線形起決定性作用, 因此標(biāo)線放樣工序的施工班長必須是有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員, 要對標(biāo)線設(shè)計(jì)原則十分熟悉, 而且可以熟 練操作各種測量設(shè)備。 圖 1:熱熔型涂料標(biāo)線水線施工工藝框圖1、基準(zhǔn)點(diǎn)確定標(biāo)線放樣按規(guī)范要求應(yīng)先測出道路中心點(diǎn), 然后確定中心線, 以此為依據(jù)放 樣,但在實(shí)際工作中往往做不到, 原因如下:新建道路一般要求路面完工標(biāo)線就 要完工, 硬路肩往往攤鋪滯后,路面邊緣線不好確定,按設(shè)計(jì)又和具體施工有偏 差,不具備準(zhǔn)確確定路

4、面中心線的條件。因此在實(shí)際工作中采用以下方法:具有中分帶的道路或分離式路基斷面的道路, 先復(fù)核路面寬度, 然后從中分帶或左側(cè)路肩邊緣按設(shè)計(jì)要求向外推, 依次確定各標(biāo)線在路面上的橫向位置; 不 具有中分帶的道路,復(fù)核路面寬度,然后取中心值確定路面中心線, 依次確定各 標(biāo)線在路面上的橫向位置。 確定的標(biāo)線橫向位置如符合設(shè)計(jì)要求尺寸, 就按此定 位, 如不符合, 找出原因, 調(diào)整放線位置, 原則是保證橫向?qū)挾取?保證車道凈寬。 靠近中分帶邊沿標(biāo)線的定位可以按已完成的路緣石來確定, 但要對路面及路 緣石位置進(jìn)行復(fù)核,以防路面單位發(fā)生錯(cuò)誤。因?yàn)闃?biāo)線一但涂布, 大面積更改幾 乎是不可能的,尤其是在瀝青混凝

5、土路面上。所以標(biāo)線位置一定要準(zhǔn)確。 在施工 放樣時(shí)復(fù)核要仔細(xì),如與圖紙有出入,馬上上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主,并進(jìn)行協(xié)商解決。 不要因?yàn)楣て诰o張、容易造成停工等原因而忽略此項(xiàng)工作。如不具備以上條件,則嚴(yán)格按照道路中心點(diǎn)確定中心線。2、水線的工作線放樣第一步放線人員沿道路縱向每隔 10m-30m 在路面上標(biāo)出標(biāo)線邊緣距路緣石 (或中心線距離減去放線工作寬度(5cm -10cm后的點(diǎn)位,第二步用有韌性 的繩索,連接各個(gè)點(diǎn)位放出一條平滑的曲線或直線(點(diǎn)位不一定都在線上 ,做 為設(shè)置水線的工作線。3、水線放樣:以放出的水線工作線為依據(jù)用水線車劃出水線。 水線車是采用 0.75t 的小貨 車加裝水線架、 水線指針、

6、水線自流裝置改裝而成。水線車駕駛員駕駛水線車沿 工作線平穩(wěn)、勻速的行進(jìn),其行進(jìn)中必須保持水線指針始終和水線工作線重合。 利用平行線原理, 在水線車兩側(cè)設(shè)置固定距離的自流嘴, 其間距為兩條標(biāo)線的施 工寬度。 自流嘴采用氣割嘴,其下緣距離路面 3cm 左右,防止風(fēng)和小石子對水線 的影響。 水線車上設(shè)置專人掌控自流開關(guān),利用虹吸原理,在水線車行進(jìn)時(shí)劃出 寬度在 0.3cm -0.5cm的相應(yīng)水線。水線材料采用水溶性較好、環(huán)保的民用內(nèi)墻 涂料布設(shè), 保證水線在雨水沖刷下保持二個(gè)月內(nèi)清晰可辨, 并保證水線在通車后 車輛的碾壓下能迅速自行脫落,不留永久性痕跡。水線就作為標(biāo)線施劃的基準(zhǔn)線。離工作線最近的水線

7、要和工作線保持 3cm -5cm 距離,以保證水線的清晰。水線車駕駛員需要具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn),以保 證水線車行駛平穩(wěn)。掌控自流開關(guān)的施工人員在車輛啟動(dòng)、停止時(shí)及時(shí)開啟、關(guān) 閉自流開關(guān),并隨時(shí)監(jiān)控水線效果。水線車可以一次完成兩條或三條線的放樣, 如車道數(shù)更多則再以放樣出的水線為依據(jù)依次放出所需的所有線型。 需要注意的 是在高速公路主線上因平曲線半徑較大, 水線車的傾斜可以忽略不計(jì), 完全滿足 標(biāo)線橫向位移尺寸的要求, 但在平曲線半徑較小的道路或匝道上, 因橫坡的增大和半徑的減小,水線車造成的橫向偏位增大,不滿足施工的要求,這時(shí)第二、第 三條標(biāo)線位置的確定不能使用水線車,其定位需要和第一條線位確定

8、方法一樣, 只是點(diǎn)位的確定是以第一條線位為基準(zhǔn), 按標(biāo)線設(shè)計(jì)橫向間距量出點(diǎn)位 (但要加 密點(diǎn)位, 根據(jù)半徑的大小取用 4m-10m 一個(gè)點(diǎn),點(diǎn)數(shù)的多少和半徑成反比 , 用繩 索平滑連接起來即可。圖 2 熱熔標(biāo)線水線施工工法放線示意圖水線車放線時(shí)要注意要對水線車的行進(jìn)路線及水線位置進(jìn)行清除障礙及污 物,防止水線車跳動(dòng)影響水線質(zhì)量。 水線車必須保持平穩(wěn)勻速前進(jìn), 水線架及自 流裝置必須穩(wěn)固并加以配重, 以保持線形的順滑。 在工期等有關(guān)條件允許的情況 下, 應(yīng)盡量在路面施工完畢后再進(jìn)行施工放線及標(biāo)線施工, 減少水線的斷線和搭 接,以保證整體線形。特殊標(biāo)線的放樣因面積較小,可根據(jù)圖紙要求,用彈線器 按

9、尺寸在路面上放樣。水線不僅作為標(biāo)線施劃的基準(zhǔn)線, 也是清掃及底漆涂布工序的基準(zhǔn)線。 水線 放樣是熱熔標(biāo)線水線施工工法中最重要的一環(huán)。該工序是對標(biāo)線整體效果的預(yù) 控。 水線放樣工序必須設(shè)立專職的質(zhì)檢員,隨時(shí)符合水線質(zhì)量:包括水線間橫向 間距、水線與工作線間距、水線寬度、整體線形效果。 圖 3 水線車放線現(xiàn)場圖(二 清掃:路面清掃是標(biāo)線和路面緊密連接的保證。 在放好水線的地方, 依據(jù)規(guī)范要求 清除標(biāo)線附著面及其邊緣外 5cm 范圍內(nèi)的泥沙、 灰塵等污物, 以確保標(biāo)線附著牢 固。新建瀝青混凝土路面的道路, 因未開放交通, 比較干凈, 主要采取人工清掃, 有浮塵的地段可采用風(fēng)力滅火機(jī)或其它風(fēng)力設(shè)備對標(biāo)

10、線部位進(jìn)行清理, 保證標(biāo)線 路面的清潔度。新建水泥混凝土路面的道路, 因水泥混凝土上浮漿的存在, 導(dǎo)致標(biāo)線和路面不能牢固結(jié)合,降低了標(biāo)線的使用時(shí)間。因此水泥混凝土路面上的清掃工作是標(biāo)線工程的重中之重。清掃干凈的路面,標(biāo)線可保持24個(gè)月完好,如果清掃不好,通車后標(biāo)線就會(huì)脫落。水泥混凝土路面的清掃有兩種形式,人工清掃、機(jī)械清掃。人工清掃指人工用鋼絲刷、小鐵鏟和其它手工工具進(jìn)行,把水泥混凝土浮漿清理干凈。其優(yōu)點(diǎn)是清掃比較徹底,缺點(diǎn)是進(jìn)度慢、費(fèi)用大、管理較復(fù)雜。機(jī)械清掃指用清掃機(jī)在標(biāo)線施劃部位進(jìn)行清掃,清掃機(jī)一般采用柴油機(jī)帶動(dòng)鋼絲滾子或鋼絲板刷在標(biāo)線部位做滾動(dòng)或往復(fù)運(yùn)動(dòng),去除浮漿的方式。其優(yōu)點(diǎn)是進(jìn)度快

11、、費(fèi)用低、去除浮漿效果好,缺點(diǎn)是不能應(yīng)付復(fù)雜情況,成片的水泥薄塊、灰漿皮不能去除,而這種浮塊對標(biāo)線的危害最大,也比較常見。因此水泥混凝土路面的清掃必須機(jī)械清掃和人工清掃相結(jié)合。一般流程如下:人工預(yù)掃機(jī)械清掃人工清掃圖4路面清掃流程圖人工預(yù)掃主要去除大塊的水泥浮塊、灰漿皮,機(jī)械清掃后人工清掃要認(rèn)真仔細(xì),確保標(biāo)線施劃部位無水泥浮塊、灰漿皮。已開放交通的道路,跟據(jù)路面的清潔程度,采用以上對應(yīng)的方法清掃路面。水線施工方法中因水線的存在,清掃范圍明確,大大的降低了清掃工作的勞動(dòng)強(qiáng)度。此外,無論瀝青混凝土路面還是水泥混凝土路面一定要保持標(biāo)線部位路面的完全干燥,如有水份的存在,重則標(biāo)線脫落,輕則標(biāo)線起泡。局

12、部有水份時(shí)可以用噴燈烤干。烤干時(shí)注意對路面不要造成傷害。(三底漆涂布:底漆的作用是為提高路面和標(biāo)線的粘接力。下涂劑的敷設(shè)范圍要求適當(dāng)超出標(biāo)線邊緣0.5cm 1cm,下涂劑噴涂要均勻、適量,底漆的使用量為150200g/m2。瀝青混凝土路面標(biāo)線施工,因熔化的標(biāo)線涂料在與路表面接觸時(shí)溫度在120C150C,瀝青和標(biāo)線在高溫下形成熔合層,粘接力較好,可以采用較少的底漆涂布量,水泥混凝土路面因路面和標(biāo)線涂膜層不能融合在一起,底漆為路面和標(biāo)線涂膜間提供了粘接力,所以底漆涂布工序在水泥混凝土路面標(biāo)線施工中是重要的一環(huán)。底漆的涂布采用高壓無氣噴涂,底漆車前進(jìn)指針保持和水線一致,調(diào)整底漆的噴涂工作位置和噴涂量

13、,要注意噴涂量和噴涂部位的寬度,保證使用效果。底漆車沿水線勻速前進(jìn),即保證了底漆噴涂的均勻又避免了普通方法造成的材料浪費(fèi)。底漆的涂布應(yīng)根據(jù)施工的氣候狀況在標(biāo)線涂布前15-60分鐘前完成。要保證標(biāo)線涂布時(shí)底漆完全干透,但也不能時(shí)間太長,以免過多的灰塵和雜物落在已涂布的底漆上。路面清掃及底漆涂布要加強(qiáng)對水線的保護(hù),要保持水線清晰。(四標(biāo)線涂敷:涂料投入熱熔釜中,燒至180C-210C,通過機(jī)械的不斷攪拌,使之充分熔化。燒料工要時(shí)刻注意熱熔釜上的溫度表,同時(shí)要使用溫度計(jì)進(jìn)行測溫,保證熔化涂料溫度。料溫穩(wěn)定在190C -200C五分鐘以上并充分?jǐn)嚢杈鶆蚝?涂料方可投入施工。并保證攪拌均勻后的一釜料在3

14、0分鐘內(nèi)使用完畢,以免涂料長時(shí)間高溫而變色,產(chǎn)生熱劣性。根據(jù)使用情況釜中涂料可以不斷添加,但要保證每次給劃線車加料時(shí),達(dá)到以上要求。根據(jù)氣候狀況,采取相應(yīng)措施,保證涂料從熱熔釜到劃線車內(nèi)時(shí),溫度在170C -180C左右。以上數(shù)據(jù)為緯加恒牌熱熔涂料(北方專用的數(shù)據(jù),如采用其它品牌,要根據(jù)生產(chǎn)廠提供數(shù)據(jù)進(jìn)行。標(biāo)線涂敷時(shí)氣溫不應(yīng)低于10C,風(fēng)力應(yīng)不影響玻璃珠撒布。施工條件不滿足,但工期緊張時(shí),可采用特殊保證措施,如提高料斗溫度,對玻璃珠撒布器進(jìn)行防風(fēng)保護(hù)(如增加擋風(fēng)罩。路面表面溫度低于0C時(shí),嚴(yán)禁施工。標(biāo)線正式涂敷前,要用白鐵皮進(jìn)行試劃,檢查標(biāo)線厚度、色澤、玻璃珠撒布量,調(diào)整劃線車指針和標(biāo)線的距離

15、。確保完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求。同時(shí)要用鋼卷尺對水線尺寸進(jìn)行最后復(fù)核,保證標(biāo)線的正確位置。等底漆經(jīng)過完全干燥后,就可以進(jìn)行標(biāo)線敷設(shè)。熱熔標(biāo)線車操作手眼睛、標(biāo)線車指針同水線保持一線,沿水線勻速推動(dòng)標(biāo)線車前進(jìn),料斗開啟進(jìn)行標(biāo)線施劃,同時(shí)劃線車自行撒布玻璃珠。在實(shí)施這一工序時(shí),熔溶的涂料在劃線車中應(yīng)保持在170C -180C左右,劃線車前應(yīng)有一清掃人員,及時(shí)清掃落在底漆上的灰塵和雜物,同時(shí)質(zhì)檢員跟在劃線車后,檢查涂膜外觀、尺寸、觀測玻璃珠的撒布情況,及時(shí)對標(biāo)線敷設(shè)作出調(diào)整。標(biāo)線涂敷完后要及時(shí)對標(biāo)線進(jìn)行修整,主要是對外觀不滿足要求的地段進(jìn)行修整,尤其是標(biāo)線接頭的地方,要保證其平滑。五、施工設(shè)備表1熱熔標(biāo)線水線

16、放樣施工的機(jī)具設(shè)備(一個(gè)獨(dú)立的施工隊(duì)序號分類設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量備注1 放線設(shè)備經(jīng)緯儀J2 2盒尺7.5m 4鋼卷尺30m 2繩索400m水線車含水線架 12 清掃設(shè)備清掃車 2風(fēng)力清除機(jī) 23 底漆噴涂設(shè)備高壓底漆噴涂車 24 標(biāo)線布設(shè)設(shè)備熱熔釜1400L 1劃線車 2劃線車斑馬線車 15 運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸車5t 26 檢測設(shè)備逆反射系數(shù)測定儀 1厚度規(guī) 1盒尺7.5m 2鋼卷尺30m 17 工具白鐵皮若干天平 1煤氣罐若干六、施工組織為了加強(qiáng)工程的現(xiàn)場施工管理,確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、及時(shí)完成任務(wù),必須有嚴(yán)格的施工組織,應(yīng)組建“熱熔標(biāo)線施工隊(duì)”。隊(duì)長全面負(fù)責(zé)資源調(diào)配、生產(chǎn)指揮、外部協(xié)調(diào)工作。本工

17、程施工隊(duì)有專業(yè)技術(shù)人員5人,技術(shù)工人8人,普工12人,專職安全員2人,下設(shè)三個(gè)工序組,采用流水作業(yè)法,其施工組織網(wǎng)絡(luò)圖如下: 圖5 熱熔標(biāo)線水線放樣施工法網(wǎng)絡(luò)圖表2熱熔標(biāo)線水線放樣施工的人員配備序號 工序組 工種 人數(shù) 工作內(nèi)容 1 水線組 測工 2 工作線放樣 水線駕駛員 1 水線布設(shè) 水線工 1 自流監(jiān)控 質(zhì)檢員 1 尺寸檢驗(yàn) 安全員 1 安全 輔助工5 輔助放樣 2 清掃及底漆涂布組 清掃工6-10清掃底漆涂布工 2 底漆涂布 3 標(biāo)線布設(shè)組 煮料工 1 煮料 劃線車手 3 劃線 駕駛員 2 運(yùn)輸 質(zhì)檢員 1 質(zhì)檢安全員1安全七、 質(zhì)量控制牢固樹立 “百年大計(jì),質(zhì)量第一”的質(zhì)量意識,在施

18、工管理中以ISO9002質(zhì)量管理與質(zhì)量保證體系為基礎(chǔ),以強(qiáng)化施工技術(shù)管理為保障,采用先進(jìn)的技術(shù)保證措施。(一材料熱熔涂料:現(xiàn)在一般熱熔型涂料標(biāo)線采用JT/T280-2004路面標(biāo)線涂料中的2號熱熔標(biāo)線涂料,其主要成分組成如下:涂料組成5%20%22%45%8%可塑劑合成樹脂玻璃珠充填料著色原料圖6熱熔標(biāo)線涂料組成示意圖涂料成份的組成,根據(jù)施工現(xiàn)場所處的地理位置的不同,其材料的組成也略有不同,以適應(yīng)不同的氣候狀況,保證使用效果。在北方嚴(yán)寒地帶施工時(shí),標(biāo)線涂料中增塑劑要適當(dāng)增加比例,增加標(biāo)線的整體韌性,以防因氣溫低造成標(biāo)線的裂縫,在南方高溫地帶施工時(shí),增塑劑要適當(dāng)降低比例,保持標(biāo)線的硬度,提高使用

19、時(shí)間。其主要技術(shù)指標(biāo)必須滿足:表3熱熔涂料技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目指標(biāo)密度,g/cm3 1.82.3軟化點(diǎn),°C90125涂膜外觀涂膜冷凝后應(yīng)無起皺、斑點(diǎn)、裂紋、脫落及表面無發(fā)粘現(xiàn)象,涂膜的顏色和外觀應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)板差別不大。不粘胎干燥時(shí)間,min 3色度性能白色應(yīng)符合JT/T280-2004標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定黃色抗壓強(qiáng)度12耐磨性(200r/1000g后減重,mg80耐水性在水中浸24H應(yīng)無異常現(xiàn)象耐堿性在氫氧化鈣飽和溶液中浸24H應(yīng)無異?，F(xiàn)象玻璃珠含量,% 18-25流動(dòng)度,s 35±10涂層低溫抗裂性-100C保持4h,室溫放置4h為一個(gè)循環(huán),連續(xù)做三個(gè)循環(huán)后應(yīng)無裂紋加熱穩(wěn)定性2000C-2

20、200C在攪拌狀態(tài)下保持4h,應(yīng)無明顯泛黃、焦化、結(jié)塊等現(xiàn)象人工加速耐候性應(yīng)符合JT/T280-2004標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定玻璃珠:玻璃珠的參與主要目的是提高標(biāo)線的夜間識別性,提高標(biāo)線的亮度和耐久性,在熱熔標(biāo)線中采用的面撒玻璃珠可以跟據(jù)施工的實(shí)際情況選擇1或2號。在北方嚴(yán)寒地帶及開放交通后交通量較小的道路上施工時(shí),建議采用2號玻璃珠作為面撒玻璃珠,以降低標(biāo)線的發(fā)脆現(xiàn)象,增加剛通車時(shí)標(biāo)線的夜間反光效果。其示意如下:圖1圖7 2號玻璃珠在標(biāo)線中的位置示意圖2 號玻璃珠粒徑相對較大，下沉到標(biāo)線底部的數(shù)量較少，減少了標(biāo)線中面撒 玻璃珠的含量，標(biāo)線就能保持較好的可塑性，降低了在冬季因氣溫下降而造成裂 縫的數(shù)量。同

21、時(shí)外露面積大，間距大，提高了標(biāo)線的及時(shí)反光效果。 在南方高溫地帶及開放交通后交通量較大的道路上施工時(shí)， 建議采用 1 號玻 璃珠作為面撒玻璃珠， 以增加標(biāo)線的強(qiáng)度， 保持標(biāo)線的夜間反光效果。 示意如下： 圖8 1 號玻璃珠在標(biāo)線中的位置示意圖 1 號玻璃珠級配范圍較大,粒徑較小的玻璃珠含量較多，施工中下沉到標(biāo)線 底部的玻璃珠數(shù)量增多，增加了標(biāo)線中玻璃珠的含量，提高了標(biāo)線的強(qiáng)度，降低 了標(biāo)線在夏季因氣溫升高而造成的軟化現(xiàn)象，提高了耐磨效果。同時(shí)玻璃珠含量 增多，雖及時(shí)反光效果不如采用 2 號玻璃珠，但經(jīng)過車輛輪胎的磨耗，夜間反光 效果可以提高，而且可以保持更長時(shí)間。 表 1 號、2 號玻璃珠主要

22、技術(shù)指標(biāo)表 項(xiàng) 種 類 比重 目 1號 2.4-2.6 標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)篩 840 m 的殘余物 0 通過 840 m 而殘留于 590 m 的為 5-30 標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)篩 590 m 的殘余物 0 通過 590 m 而殘留于 297 m 的為 40-90 通過 149 m 的為 0-5 2號 粒度 通過 590 m 而殘留于 297 m 的為 30-80 通過 297 m 而殘留于 105 m 的為 10-40 通過 105 m 的為 0-5 外觀和形狀 折射率 耐水性 呈球狀，有橢圓、銳角、不透明異物、粘連粒子等缺陷的玻璃珠個(gè) 數(shù)20 1.5-1.64 0.01M 鹽酸的消耗量在 10mL 以下，玻璃珠表

23、面無模糊不清現(xiàn)象 在實(shí)際施工時(shí)，情況可能比較復(fù)雜，我們在施工中要具體情況具體分析，可 以采用 1 號和 2 號玻璃珠按比例混合，以取得最佳的使用效果。 底漆：底漆主要是加強(qiáng)熱熔標(biāo)線和路面的結(jié)合，提高使用時(shí)間，主要技術(shù)指 11 標(biāo)如下： 表 底漆主要技術(shù)指標(biāo)要求表 顏色 無色透明或琥珀色液體 固體含量，% 30±5 干燥時(shí)間，min 5 底漆的選擇要根據(jù)道路面層的形式來確定， 水泥混凝土路面和瀝青混凝土路 面要選擇相匹配的型號，一定要使用標(biāo)線涂料生產(chǎn)商提供的配套產(chǎn)品。 涂布量按路面形式一般取 150-200g/m2 。 上述材料的選用除了要滿足規(guī)范 JT/T280-2004路面標(biāo)線涂料

24、的要求外， 還要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。 (二施工 施工應(yīng)滿足公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)中的要求： 實(shí)測項(xiàng)目： 表標(biāo)線實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng) 次 1 檢查項(xiàng)目 標(biāo)線線 段長度 （mm） 標(biāo)線寬 度（mm） 標(biāo)線厚 6000 4000 3000 1000-2000 400-450 150-200 100 熱熔型 規(guī)定值或允許偏差 ±50 ±40 ±30 ±20 +15，0 +8，0 +5，0 檢查方法和頻率 權(quán) 值 1 鋼卷尺：抽檢 10% 2 鋼尺：抽檢 10% 濕膜厚度計(jì)：干膜用水 1 3 度（mm） （1.0-4.50） 標(biāo)線橫向偏位（mm） 標(biāo)線縱 向間距 （m

25、m） 9000 6000 4000 3000 -0.10，+0.50 平尺、塞尺或用卡尺， 抽檢 10% 2 4 ±30 ±45 ±30 ±20 ±15 檢查總面積的 0-3% 白色標(biāo)線150 黃色標(biāo)線100 鋼卷尺：抽檢 10% 1 5 鋼卷尺：抽檢 10% 1 6 7 標(biāo)線剝落面積 反光標(biāo)線逆反射系數(shù) （cd²lx-1²m-2） 4 倍放大鏡：目測檢查 反光標(biāo)線逆反射系數(shù) 測量儀：抽檢 10% 12 1 2 外觀鑒定： 1標(biāo)線施工污染路面應(yīng)及時(shí)清理。每處污染面積不超過 1000mm2，不符合要 求時(shí), 每處減 1 分。

26、2.標(biāo)線線形應(yīng)流暢，與道路線形相協(xié)調(diào)，曲線圓滑，不允許出現(xiàn)折線。不符 合要求時(shí), 每處減 2 分。 3反光標(biāo)線玻璃珠應(yīng)撤布均勻，附著牢固，反光均勻。不符合要求時(shí), 每 處減 2 分。 4標(biāo)線表面不應(yīng)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、斷裂裂縫、起泡現(xiàn)象。不符合要求時(shí), 每 處減 1 分。 (三施工中出現(xiàn)的問題及解決方法 熱熔標(biāo)線施工中出現(xiàn)的問題很多，造成的原因也比較多，主要針對施工工藝 方面提出解決方案。 表施工中出現(xiàn)的問題及解決方法 現(xiàn)象 線型不順暢 原因 水線放樣不準(zhǔn)確 解決措施 加密放線點(diǎn)位、 對放線人員 加強(qiáng)培訓(xùn) 劃線機(jī)手技術(shù)不過關(guān) 對劃線機(jī)手進(jìn)行培訓(xùn) 劃線車指針位置偏差 每次劃線車劃線前校對指 針 水線放樣不準(zhǔn)確 加密放線點(diǎn)位、 對放線人員 加強(qiáng)培訓(xùn) 路面有小石子等雜物 加強(qiáng)清掃 有料渣 及時(shí)清理網(wǎng)篩、 嚴(yán)格控制溫 度加強(qiáng)攪拌避免因溫度過 高產(chǎn)生料渣 涂料加熱時(shí)間過長或過 嚴(yán)格控制溫度、 合理安排工 高 序，避免長時(shí)間加熱涂料 玻璃珠撒布量過多，易 適量撒布玻璃珠 積灰塵 涂料溫度低，玻璃珠沒 嚴(yán)格控制料溫 粘住 涂料溫度高，玻璃珠下 嚴(yán)格控制料溫 沉 玻璃珠撒布量過多 適量