高速公路廣告牌可行性方案

1、東常高速公路廣告牌可行性方案報告書長沙順昌廣告有限公司2013年 12月 14日第一章：高速公路廣告牌發(fā)展優(yōu)勢隨著高速公路的不斷建成和投入運營，有關(guān)高速公路的廣告經(jīng)營也愈來愈被人們重視。高速公路是全封閉，集中管理，控制出入，多種安全服務(wù)配套齊全的高標準汽車專用公路。 高速公路的這種特性也決定了它在資源上的壟斷性， 利用高速公路現(xiàn)有設(shè)施， 在高速公路沿線范圍內(nèi)合法的發(fā)布廣告對提升高速公路的經(jīng)濟效益具有積極意義。如果能合理利用有效管理， 那么高速公路這種跨越不同省市地區(qū)的線狀空間將成為廣告發(fā)布和傳播宣傳的有效載體，廣告經(jīng)營也將成為高速公路管理部門除收費以外的重要營運收入。高速公路廣告的表現(xiàn)形式以戶

2、外廣告為主。 目前全國各大高速公路中我們所最常見的就是樹立在路旁的座座龐大的 T 型廣告牌，高速公路每天巨大的車流量及由此所可能的潛在廣告宣傳效果吸引眾多廣告主不吝巨資發(fā)布高速公路戶外廣告。平均每600-700 米就有一座廣告牌，可見在高速公路這條黃金通道上戶外廣告的吸引力非常之強。高速公路的戶外廣告主要有兩種形式， 一種也是最常見的就是矗立在路畔的巨型廣告牌，另外一種就是利用高速公路沿線設(shè)施、房屋和上跨橋等設(shè)置的廣告牌。 T 型廣告牌又叫廣告塔是目前高速公路最常見的戶外廣告形式，廣告牌高度在10-20M 不等，廣告牌面為雙面和三面居多，面積有 108 平米和 160 平米兩種。這種廣告牌都安

3、裝了夜間照明設(shè)備，是一種全天候的廣告媒體， 因而傳播效果最好也最受廣告主歡迎。它的缺點在與初期建設(shè)成本較高，需要經(jīng)常維護，而且形式單一。絕大部分的 T 型廣告牌都為鋼結(jié)構(gòu)，一次性投資很大，需要經(jīng)常進行照明、防腐蝕和防臺風等惡劣天氣的維護， 施工質(zhì)量不過關(guān)往往就是重大的安全隱患。一成不變的 T 型模式除了版面也不能很好的發(fā)揮企業(yè)的宣傳個性，但是目前這種情況似乎有所改變， 作者所在的滬寧高速無錫段已經(jīng)出現(xiàn)了造型優(yōu)美的斜撐式橢圓型的廣告牌， 可以預(yù)計的是將來這種個性化廣告牌將會愈來愈多。 另外一種就是利用高速公路沿線設(shè)施、房屋和上跨橋等設(shè)置的廣告牌。這種廣告牌表現(xiàn)形式多樣，內(nèi)容也五花八門，如山區(qū)高速

4、公路路塹擋土墻上發(fā)布的廣告、 沿路居民工礦企業(yè)房屋外墻或平臺上設(shè)置的廣告牌、 各類鐵路或公路等上跨橋外延設(shè)置的廣告牌和高速公路服務(wù)區(qū)和收費站等場地內(nèi)設(shè)置的廣告牌。由于這種廣告的發(fā)布不僅涉及高速公路的營運管理部門還涉及地方政府的相關(guān)部門， 不僅涉及高速公路的利益還牽涉到廣告公司、相關(guān)企業(yè)和私人利益， 在法律法規(guī)上不完善的地方較多，因此相應(yīng)的問題也比較多，也是高速公路廣告經(jīng)營管理中比較頭痛的問題?，F(xiàn)有高速公路的戶外廣告在內(nèi)容上主要以宣傳企業(yè)品牌形象、展覽會預(yù)告、產(chǎn)品廣告、 旅游廣告和各類企業(yè)公益廣告為主。它有別與城市道路的戶外廣告，城市道路的戶外廣告內(nèi)容繁雜、形式多樣且裝飾性很強。高速公路的戶外廣

5、告由于高速公路視野開闊都設(shè)置的特別宏大醒目，追求受眾的視線放在第一位， 沒有城市道路戶外廣告那些讓人厭倦的視覺污染。 由于高速公路車流量的晝夜不息并且多為商旅人士，于是就成了企業(yè)宣稱品牌形象的良好平臺， 也是目前為什么企業(yè)品牌形象廣告占據(jù)高速公路戶外廣告半壁江山的原因。 高速公路戶外廣告一個重要的特點在于對傳播受眾的強制性。 而這種強制性又不像電子媒體廣告那樣讓人厭煩， 在寂寞的旅途中一個醒目的廣告牌也許會激起你已經(jīng)疲倦的審美需求， 某種程度上一座座廣告塔其實構(gòu)成了一條流動的風景線。 決定這種強制性的因素在于戶外廣告的幾何尺寸和形狀， 這也是傳統(tǒng)平面媒體及電子媒體所永遠達不到。 巨大的廣告幅面

6、往往給人震撼的視覺沖擊力。 高速公路外側(cè)的 T 型廣告牌面積都近百平米，有些收費站的出口處矗立的廣告牌更是連綿宏偉，人在巨大的廣告牌面前只有被動的接受無法逃避，這種效果是驚人的。第二章：東常高速公路廣告牌發(fā)展規(guī)劃東常高速全長約為 180 米，是貫穿湖北與湖南的一條大動脈，同時也是南下廣東的一條主干高速公路， 加之常德及沿線依托此高速公路經(jīng)濟的不斷發(fā)展， 此高速公路車流量將很大， 為廣告牌的設(shè)立及租賃提供了有利的條件。 在設(shè)置方面主要分為跨路橋梁和收費站制作的單面廣告牌及 T 字形廣告牌?？缏窐蛄簭V告牌其投入較低， 租賃價格相對較低，維護簡便，對外租賃較為容易。 T 形廣告牌投入較大，租賃價格較

7、高，租賃相對來說難度大一些，回收成本周期較長，但利潤空間較高。第三章：成本投入及利潤分析1、高速公路收費站及跨路橋梁廣告采用鍍鋅角鐵，角鐵上方焊接鍍鋅鐵板，其造價按單價計算大約為500 元每平方米，規(guī)格大約25米*2.5 米=62.5 平方，大約投入為 31250 元每面，對外租賃費大約每年 6 萬元，即每月 5000 元，空檔每年按 4 個月計算，即每年每面的租賃收入為 40000 元，日常維護成本每年約為4000 元每面，上繳大約每年 5000 元每面利潤約為3 萬元每面每年，此類廣告位的投入當年即能收回成本。2、T 形廣告牌，此類廣告安裝費用大約在 22 萬元個，每個兩面，即每面投入為

8、11 萬元左右 ,每年的運行費及維護費大約每面 2 萬元，租賃價格每年每面大約 15 萬元每年，除去空擋期間 4 個月，每年按 8 個月計算，每年收回的租金費用約為 10 萬元，減去每年的運行費及維護費大約每面 2 萬元，上繳大約每年 2 萬元每年每面， 每年每面的收益為 6 萬元每面左右，大約 2 兩年的時間收回成本。第四章：投入及管理方案根據(jù)目前來講在投入方面主要存在兩種投入方案：方案一：由建設(shè)單位統(tǒng)一制作和統(tǒng)一租賃，代理商按 10 年簽訂一次租賃合同，其租賃單價一般較高，跨橋廣告位在 1 萬元每面左右， T 形的廣告牌每年的租金大約在 4 萬元每面左右，此方案對于投資方來說，雖然一次性投入較大， 但便于統(tǒng)一管理，且長時間來說