(招標投標)市政工程投標方案

1、市政工程投標2020年5月第一章概述第一節(jié)編制依據(jù)1 .招標文件1.1 XX道路大修工程招標文件及工程量清單;1.2 業(yè)主主持的標前會議及有關(guān)答疑書。2.設(shè)計圖紙1.1 xx道路大修工程施工圖設(shè)計；3 .現(xiàn)場考察XX道路實際情況調(diào)查；XX交通情況實際調(diào)查。4 .施工及驗收規(guī)范、評定標準城市測量規(guī)范CJJ8-99粉煤灰石灰類道路基層施工及驗收規(guī)范DBJ01-24-95混凝土質(zhì)量控制標準GB50164-92普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程JGJ/T55-96砌筑砂漿配合比設(shè)計規(guī)程JGJ/T88-9瀝青路面施工及驗收規(guī)范 GB50092-96招標文件和補遺文件規(guī)定的其他規(guī)范、規(guī)程。5 .我公司擬投入本標段的

2、資源配置、我公司現(xiàn)有施工管理經(jīng)驗及以往 類似工程的施工經(jīng)驗。第二節(jié)編制原則1 .在充分理解招標文件的基礎(chǔ)上，以設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)范為依據(jù)，緊 密結(jié)合現(xiàn)場實際情況，編制科學(xué)先進切實可行的施工方案。2 .質(zhì)量目標明確，施工中采用先進技術(shù)和設(shè)備，嚴格管理，保證措施 完善，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良品級。3 .工期目標明確，統(tǒng)籌部署，合理高效安排施工進度，科學(xué)劃分施工 作業(yè)段，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確保工期順利實現(xiàn)。4 .以質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系程序手冊、文件為指導(dǎo), 施工中做到保護環(huán)境、保護文物，以人為本，確保達到文明施工工 地標準。5 .安全目標明確，安全措施可靠，制度完善，確保施工安全。第三節(jié)工程概況1.

3、概述為保障全市交通平穩(wěn)運行，2016 年政府工作報告中明確將“緩解交通擁堵、整治 60 處堵點” 列入政府十件實事。交管局共確定76處點位改善，目前已實施或正在實施16 處， 60 處暫未實施。本項目工程范圍為60 處堵點的改造，具體如下：（ 1 ）：長江以北共30 處點位。具體為：（1-3 ）后湖大道（金橋大道 -建設(shè)大道）段、（4）黃浦大街解放大道路口、（5）建設(shè)大道黃浦大街路口、（ 6）香港路兒童醫(yī)院新大門、（ 7）解放大道香港路路口、 （ 8）發(fā)展大道黃孝河路路口、（ 9-10 ）新華路沿線、（ 11 ）新華路唐家墩路路口、（12-14 ）古田四路延長線地下通道、（15）解放大道漢西一

4、路路口、（16）沿河大道雙廠巷路口、（17）漢西三路古田五路路口、（18）鸚鵡大道攔江路（腰路堤路口）、（19）龍陽大道康達街路口、（20）團結(jié)街五環(huán)大道路路口、（21 ）天聲街、（22）公安橫街、（23）二七北路）、（24）諶家磯大道興盛路路口、（25）井南路、（26）武勝東街、（27）古田二路長風(fēng)路路口、（ 28）古田二路長豐大道高架、（29）琴臺大道金色環(huán)路路30）琴臺大道德才路路口。（ 2 ） ：長江以南共30 處點位。具體為：（ 1-9 ）和平大道沿線，（ 10 ）武昌火車站東廣場福安街路口、（11 ）八一路帥府酒店門前、（ 12 ）鸚鵡洲大橋武昌岸橋下八鋪圍堤路口、（13 ）中南路

5、中南二路路口、（14）友誼大道建設(shè)一路路口、（15）友誼大道工業(yè)路路口、（16）冶金大道工業(yè)四路路口、（17）友誼大道工業(yè)四路路口、（ 18-19 ）白沙洲大道沿線、（ 20）珞獅南路華農(nóng)大門、（ 21 ）歡樂大道楊園南路口、（22）石牌嶺路竹苑一路路口、（23）文治街沃爾瑪路口、（ 24）文盛街文昌路口、（ 25）野芷湖西路中石化加油站、（ 26）民族大道南湖大道路口、（ 27）八一路魯磨路口、（ 28）臨江大道紅巷路口、（ 29）洪山廣場、（ 30）羅家港路口。1.2 工程內(nèi)容（ 1 ）工程措施：路段和路口的拓寬改造；（ 2 ）交通管理措施：更新完善交通標志標線、交通安全設(shè)施、交通監(jiān)控設(shè)施

6、。2. 主要技術(shù)經(jīng)濟指標（ 1 ）本工程屬于既有路口優(yōu)化改造，縱斷面設(shè)計原則按照現(xiàn)狀路面高程控制，現(xiàn)狀標準斷面不變。橫向排水與現(xiàn)狀排水坡度保持一致。（ 2 ）無障礙設(shè)計本工程全線考慮無障礙設(shè)施，在道路人行道、道路交叉口、人行過街等位置，滿足視力殘疾者與肢體殘疾者以及體弱老人、兒童等利用道路交通設(shè)施出行的需要。無障礙坡道縱坡不大于1/20 。盲道如遇井蓋或構(gòu)筑物時應(yīng)繞開鋪設(shè)，在轉(zhuǎn)彎或方向發(fā)生改變點處設(shè)提示盲道。盲道設(shè)置必須通暢，不得出現(xiàn)半截或斷路現(xiàn)象。人行道上有障礙物處，盲道距離障礙物的凈距不小于50 厘米。特殊情況和未盡事宜參見無障礙設(shè)計規(guī)范（ GB50763-2012 ） 。（ 3 ）路基設(shè)

7、計3.1 、路基壓實度路基應(yīng)分層壓實、均勻密實。各等級道路的路基壓實度應(yīng)符合下 表要求。表4.2.4-1路基壓實度要求項目分類路床頂面以下深度（m ）壓實度（）快速路主干路次干路支路填方路基0-0.8969594920.8-1.594939291大于1.593929190零填及挖方路基0-0.3969594920.3-0.89493-3.2、路床填料最小強度路網(wǎng)填料最小強度應(yīng)滿足以下要求:表4.2.4-2路床填料最小強度路床負面以卜最小深度（m）填料最小強度（CBR） （%）快速路、主干路次干路支路0-0.38650.3-0.85433.3、 填土材料路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥，土

8、的可溶性鹽含量不得大于5% , 550攝氏度的有機物燒失量不大于 5% ,特殊情況不 大于7%。路基填土可為粘土和砂性圖，不得含草、樹根等雜物，最大夾石 不大于10厘米，粒徑超10厘米土塊應(yīng)打碎，不同種類的土必須分 段分層填筑，不應(yīng)混雜，不因潮濕及凍融而變更體積的優(yōu)良土應(yīng)填在 上層。3.4、 碾壓要求填土必須分層碾壓，每層虛鋪厚度不大于 30厘米，可根據(jù)壓實 度具功能適當調(diào)整，達到壓實度后方可填筑上一層，填土應(yīng)從最低處 開始，先填路中，逐漸填至路邊，填寬不小于設(shè)計寬，以便最后削坡, 如土夾石最為填料，要求使用振動式壓路機，壓實輪跡不大于5毫米,(4)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計涉及道路工程設(shè)計的點位的路面結(jié)構(gòu)

9、設(shè)計原則上與原路面保持結(jié)構(gòu)一致；由于本次工程設(shè)計未進行檢測和測量，缺乏現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)的資料，本次設(shè)計時暫采用的以下路面結(jié)構(gòu)形式，具體施工時，根據(jù)現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，并做好搭接處理。4cm 厚 AC-13C 型改性瀝青砼；5cm 厚 AC-16C 型改性瀝青砼；7cm 厚 AC-25C 型瀝青砼；0.6cm 厚稀漿封層；玻纖土工格柵；24cm 厚fr>4.5MPa水泥混泥土板基層；20cm 厚 C20 水泥混泥土基層瀝青面層之間、瀝青面層與基層之間應(yīng)按照規(guī)范要求鋪設(shè)粘層油或透層油。（ 5 ）交通標志本項目涉及交通標志包括警告標志、禁令標志、指示標志及指路標志。5.1、 、警告標志警告標志警

10、告車輛駕駛?cè)?、行人前方有危險的標志，道路使用者需謹慎行動。警告標志的顏色為黃底、黑邊、黑圖案。形狀為等邊三角形，三角形頂角朝上。黃底反光，黑圖案不反光。三角形標志外邊長為 90 厘米。5.2、 禁令標志禁令標志表示禁止、限制及相應(yīng)解除的含義，道路使用者應(yīng)嚴格遵守。禁令標志顏色為白底、紅圈、紅杠、黑圖案，圓形標志外徑為80 厘米。5.3、 指示標志指示車輛、行人行進的標志。顏色為藍底、白圖案外；形狀為等邊圓形、正方形、長方形；采用全部反光。標志外徑（邊長）為80 厘米，長 60 厘米寬 30 厘米。5.4、 指路標志指路標志的顏色為藍底、白圖案；形狀為長方形；白圖案反光、藍底反光。標志尺寸見詳圖

11、。5.5、 標志板面標志板面采用硬鋁合金板，抗拉強度A290Mpa服點 241.2MPa延伸率4%10%;大小詳見設(shè)計圖，斷面尺寸應(yīng)符合道路交通標志板及支撐件（ GB/T23827-2009 ）的規(guī)定。標志桿為無縫鋼管，鍍鋅處理。5.6、 反光膜交通標志要求IV類一一通常為微棱鏡型結(jié)構(gòu)，稱超強級反光膜，使用壽命一般為10 年，可用于永久性交通標志、作業(yè)區(qū)設(shè)施和輪廓標。色度要求滿足道路交通反光膜GB/T18833-2012 的規(guī)定。（ 6 ）交通信號燈、機動車信號燈、行人信號燈（ 7 ）交通安全設(shè)施7.1、 、護欄京式護欄：車行道隔離護欄高1.2 米，在有行人穿行的斷口處，應(yīng)逐漸降低護欄高度，且

12、不高于0.7 米，降低后的長度不應(yīng)小于停車視距。安裝要求應(yīng)參照市政公用工程細部構(gòu)造做法（湖北?。?中中央分隔護欄設(shè)計圖（ 13EZ001135 頁）的做法。直埋式護欄：隔離護欄高1.2 米，施工及安裝要求應(yīng)參照市政公用工程 細 部 構(gòu) 造 做 法 （ 湖 北 省 ） 中 中 央 分 車 綠 帶 隔 離 護 欄 13EZ001137 頁）7.2、 車檔：本次設(shè)計有金屬車檔、大理石車檔等兩種，顏色根據(jù)業(yè)主要求確定。施工及安裝要求應(yīng)參照市政公用工程細部構(gòu)造做法（湖北?。┲熊嚈n設(shè)計圖（ 13EZ00128 頁） 、 車檔布置方式設(shè)計圖 （ 13EZ00129 頁）的做法。7.3、 防撞桶：防撞桶設(shè)置在

13、容易發(fā)生車輛與車庫固定設(shè)施發(fā)生碰撞的部位，當車輛與該設(shè)備碰撞時，能有效地減小沖擊力，因此，能顯著地降低車與人的損傷。為定制產(chǎn)品，其表面貼反光膜。3. 工程改造目標3.1 中標后我們將按照業(yè)主提出的質(zhì)量目標，工程質(zhì)量達到合格級工程標準；把xx 道路大修工程建設(shè)成北京市中心區(qū)的又一條行車舒適、環(huán)境優(yōu)美的景觀大道。3.2 工程進度目標根據(jù)工期要求，計劃工期60 日歷天3.3 安全生產(chǎn)目標嚴格執(zhí)行國家和武漢市有關(guān)安全制度和法律，達到 “無工傷死亡事故、無重大交通和機械事故、無火災(zāi)和中毒事故”。創(chuàng)建安全文明施工工地 第四節(jié)主要工程施工內(nèi)容1、拆除硅路面瀝青混凝土路面2、余方棄土運棄土方3、拆除水穩(wěn)、硅、

14、砂石基層4、路床土方換填、碾壓5、水穩(wěn)路基、硅路基6、瀝青路面門7、標線、標牌8、監(jiān)控設(shè)施安裝9、綠化帶10、人行道彩花專11、安全防護設(shè)施（安全欄桿等）第五節(jié)工程特點1 .本工程的地理位置比較繁華，因此，文明施工和環(huán)境保護列為本工程的施工重點。2 .本段道路破損嚴重，局部地段塌陷、下沉、碎裂嚴重，加鋪瀝青混 凝土面層前必須對這部分路段進行處理。施工前應(yīng)調(diào)查清楚這些路 段，并在施工圖上標注。施工時應(yīng)根據(jù)路面不同的破損狀況和輕重 程度進行處理。3 .本工程大部分工序均在夜間進行，施工時應(yīng)盡量減小噪音，破損路 面時，使用低噪音空壓機。4 .環(huán)保及文明施工要求高。本工程既是一個道路交通工程。施工期間

15、 做好文明施工，減少擾民，創(chuàng)建文明施工工地，是體現(xiàn)武漢市施工 建設(shè)綜合素質(zhì)的重要方面。5 .夜間施工要注意交通安全，應(yīng)在路口處放置閃光的交通標志牌，提 醒過往車輛繞行或慢行，進入施工區(qū)域的人員應(yīng)穿戴反光背心。6 .本工程施工期間處于冬雨季，為保證施工質(zhì)量與進度，施工前應(yīng)制 定切實可行的雨季施工措施，完善施工現(xiàn)場的各項設(shè)施，確保順利 度過雨季施工。7 .施工過程中要積極響應(yīng)環(huán)保要求，做到及時清運渣土，銃刨后要清 掃干凈，并及時灑水，同時為了防止第二天揚塵，應(yīng)配備專門的灑水車在現(xiàn)場灑水。8 .進行局部路段時，應(yīng)安排好施工時間，在早6: 00之前保證恢復(fù)交通。局部路段應(yīng)隨挖隨填，防止車輛經(jīng)過時發(fā)生揚

16、塵現(xiàn)象。第二章施工總平面布置第一節(jié)原則遵循武漢市建筑行業(yè)的有關(guān)法規(guī)，結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，在保證施工的前提下，以方便施工，節(jié)省投資，最大程度減少對現(xiàn)況交通的干擾為原則，按照招標文件及施工圖紙劃定的范圍和臨時設(shè)施修建標準，并符合消防安全和文明施工有關(guān)規(guī)定進行布置。具體位置參見施工平面布置圖。第二節(jié)生活區(qū)平面布置根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，在公司生產(chǎn)車間基地租用一塊約400平方米的場地搭建生活臨建，包括工程指揮部、現(xiàn)場辦公室（含 甲方代表與駐地監(jiān)理工程師的辦公室與休息室）、技術(shù)室及試驗室， 統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指揮本標段工程的實施。具體位置見后附平面布置圖。技質(zhì)部1物資部消防器工程指揮部生活區(qū)平面布置示意圖第

17、三節(jié)施工現(xiàn)場臨時設(shè)施1 .施工用水本標段工程主要用水部位為現(xiàn)澆混凝土養(yǎng)護用水，道路底、基層養(yǎng)護用水、文明施工道路灑水降塵，水源接自現(xiàn)況給水管線，裝表購水，并配備2輛水車，用于路面基層、現(xiàn)澆混凝土養(yǎng)護用水及現(xiàn)場道路灑水防止揚塵。臨時用水計算：1.1 工程用水量=2.751.2 施工現(xiàn)場生活用水量=1.171.3 消防用水量4）施工現(xiàn)場總用水量Q=6.92施工現(xiàn)場總用水量平均每天126t ,本工程配備若干移動供水裝置： 3 輛灑水汽車和若干自制儲水槽。2 . 施工用電根據(jù)主要用電設(shè)備和用電負荷：試驗室用電20kw 、辦公及照明20kw。經(jīng)計算用電負荷共計為：150kVA ,報裝1臺200kVA變壓

18、器裝表購電。變壓器安裝在0+600 東紅線外側(cè)，封閉管理，非專職電工嚴禁進入。從變壓器分別向生活臨設(shè)和施工沿線架設(shè)臨時電線， 臨時用電系統(tǒng)根據(jù)各種用電設(shè)備的情況，采用三相五線制樹干式與放射式相結(jié)合的配電方式。施工配電箱采用統(tǒng)一制作的標準鐵制配電箱，箱、電纜編號與供電回路對應(yīng)。另外， 對于臨時或局部照明可采用移動電源（各型號的發(fā)電機）和移動高桿燈（見下附圖）。第三章施工部署第一節(jié)原則1. 采用先進施工技術(shù)和施工設(shè)備，嚴格管理，確保工程質(zhì)量達到合同標準 ,確保精品工程目標。2. 施工進度安排合理、高效，施工區(qū)段劃分科學(xué)合理，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確保工期目標實現(xiàn)。3. 抓住本工程施工戰(zhàn)線長、專業(yè)施工隊多施工作

19、業(yè)面分散的特點，合理組織流水作業(yè)，緊抓關(guān)鍵作業(yè)，優(yōu)化資源配置，在確保質(zhì)量、工期的基礎(chǔ)上形成大流水作業(yè)的局面。第二節(jié)施工組織機構(gòu)1. 成立施工組織機構(gòu)原則1.1 針對本工程的具體情況及結(jié)合多年積累的大型工程施工經(jīng)驗，我公司特組建高素質(zhì)高水平的項目經(jīng)理部。包括項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工、項目技術(shù)負責(zé)人。1.2 為保證本段工程優(yōu)質(zhì)、順利按期完工，樹立良好的社會形象，將按照業(yè)主對本工程的施工要求，結(jié)合本工程的實際特點，在施工中堅持科學(xué)管理、嚴密組織、精心部署，加強施工中的預(yù)測與分析，確?？傮w施工目標的實現(xiàn)。2. 施工組織機構(gòu)2.1 施工組織管理人員名單擔(dān)任本工程職務(wù)姓名職稱項目經(jīng)理工程師項目技術(shù)經(jīng)

20、理工程師項目生產(chǎn)經(jīng)理工程師質(zhì)檢員技術(shù)貝施工員技術(shù)貝材料員工程師安全員技師預(yù)算員技術(shù)貝第三節(jié)施工準備1 .施工技術(shù)準備1.1 施工前要對施工現(xiàn)場及設(shè)計文件進行熟悉研究核實。認真組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)設(shè)計文件、圖紙及其它有關(guān)資料，明確設(shè)計意圖，熟悉 設(shè)計圖紙的細節(jié)，對設(shè)計文件和圖紙進行現(xiàn)場校對。對主要控制點、 水準點等是否準確無誤進行復(fù)核，對關(guān)鍵的技術(shù)方案進行討論、分 析，確定最優(yōu)方案。1.2 詳細進行設(shè)計交樁與設(shè)計交底工作項目部在工程正式開工之前，詳細復(fù)核設(shè)計交樁內(nèi)容，并對所交的樁點進行有效的保護。同時在由業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位共同對工 程進行設(shè)計交底后，組織施工、質(zhì)量、測量人員對交底內(nèi)容認真學(xué) 習(xí)，形

21、成紀要，并把交底內(nèi)容與設(shè)計文件同時作為指導(dǎo)施工的依據(jù)。1.3 建立工地試驗室工地試驗室是為施工現(xiàn)場提供直接服務(wù)的試驗室，主要任務(wù)是配合結(jié)構(gòu)施工，對工地所有的各種材料進行物理力學(xué)性能檢測， 以及 施工結(jié)構(gòu)體的幾何尺寸等技術(shù)參數(shù)進行檢測。 同時，項目部根據(jù)本 標段的規(guī)模，設(shè)12名基本試驗人員完成現(xiàn)場的試驗檢測工作。2 .現(xiàn)場施工準備我們在接到中標通知書后，立即組織實施工程開工的各項準備工作。在現(xiàn)場生產(chǎn)準備期內(nèi)，重點完成駐地建設(shè)、施工現(xiàn)場隔離圍擋、 臨時水源、臨時電源、交通便道、人員組織及進場計劃、機械設(shè)備組織進場計劃、材料準備及進場計劃、圖紙會審及設(shè)計交底、用于 交樁及基準點復(fù)核、地上地下物探測、

22、工地試驗室建設(shè)。及時完成上述工作，并提交申請報告交監(jiān)理工程師審批。 及時辦理和解決施工手續(xù)、 證件、 許可證、 環(huán)保、衛(wèi)生、治安、消防、防擾民等事宜。3. 人員準備計劃3.1 在開工前，根據(jù)簽訂的施工合同要求，迅速組建符合本標段實際的施工管理機構(gòu)，組織合格的施工隊伍進場施工。根據(jù)本標段的實際情況及業(yè)主、監(jiān)理單位的要求，公司組建強有力的項目部，配備各專業(yè)施工技術(shù)人員和專業(yè)施工隊伍。施工機構(gòu)中包括施工、技術(shù)、質(zhì)量、材料、設(shè)備、財務(wù)、預(yù)算、合同計劃等管理部門，對工程進行有效的管理，保證本工程的順利實施。3.2 在人員準備期內(nèi)，完成主要入場工力詳細計劃，對現(xiàn)場施工技術(shù)人員及工人進行全面培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包

23、括：施工內(nèi)容、現(xiàn)場環(huán)境、交通情況、環(huán)保要求、防火、用電安全注意事項、施工機械操作規(guī)程（專業(yè)工種）等。4. 勞動力計劃合理而科學(xué)地組織勞動力，是保證工程順利進行的重要因素之一。本工程施工工期短，勞動力進場集中且數(shù)量大，因此必須周密計劃，合理調(diào)度，實行動態(tài)管理，使勞動力始終處于動態(tài)控制中。具體人員安排分部分項工程負責(zé)人：施工技術(shù)負責(zé)人：機械調(diào)動負責(zé)人：路緣石砌筑負責(zé)人：路面銃刨負責(zé)人：瀝青路面攤鋪負責(zé)人：標線、標識牌施工負責(zé)人步道鋪砌負責(zé)人：監(jiān)控設(shè)施安裝負責(zé)人：5. 主要材料準備計劃針對本標段的施工內(nèi)容，在開工前對施工所需的預(yù)制構(gòu)配件、 水泥、透水防滑磚等材料進行詳細計算，提出詳細的計劃，并嚴格

24、執(zhí)行驗收與檢測程序，確保原材料與構(gòu)件的合格。同時，對施工生 產(chǎn)中所需的機械設(shè)備、小型生產(chǎn)工具、小型配件等器材要做充分的準備，確保施工生產(chǎn)中各項材料、機械供應(yīng)及時，運行正常，按期保質(zhì)地完成本工程。本標段工程瀝青混凝土采用業(yè)主、監(jiān)理認可的廠家供應(yīng)。石灰粉煤灰砂礫采用業(yè)主、監(jiān)理認可的廠家的供應(yīng)。步道磚、 混凝土小構(gòu)件、路緣石廠家均采用招標人認可的廠家供應(yīng)。見后附主要材料用量計劃。6. 機械準備計劃6.1 在機械準備期內(nèi)，要完成主要施工機械設(shè)備進場計劃，確定機械作業(yè)時間、數(shù)量、完成對施工機械設(shè)備的預(yù)檢維修，保證設(shè)備的完好率及正確使用。本工程擬采用施工機械主要為本公司現(xiàn)有設(shè)備及外租設(shè)備，外租設(shè)備公司均系

25、與本公司長期保持合作關(guān)系的單位，因此能保證機械設(shè)備的性能及到場時間。根據(jù)工程進展情況，能夠保證在接到開工通知后兩日之內(nèi)將所需機械設(shè)備到達現(xiàn)場。6.2 主要機械設(shè)備組織見后附主要施工機械設(shè)備表第四節(jié)任務(wù)劃分及專業(yè)施工隊伍選擇1 .任務(wù)劃分為實現(xiàn)項目化管理，本工程由我公司最具實力的項目經(jīng)理部進場施工， 以保證工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準。該項目經(jīng)理部施工綜合管理水平位于我公司前列，同時道路施工均由專業(yè)施工隊承擔(dān)，充分發(fā)揮技術(shù)精、設(shè)備優(yōu)及現(xiàn)代化管理強等特點。2 . 專業(yè)施工隊選擇2.1 本工程所有重要的單位工程全部由本公司在該專業(yè)上最有實力的專業(yè)隊伍承擔(dān)。該專業(yè)隊伍近幾年的竣工工程優(yōu)良率在90% 以上，其施

26、工管理水平居我公司首列。2.2 勞務(wù)作業(yè)隊的選擇本工程勞務(wù)作業(yè)隊為與本公司長期合作，組織機構(gòu)健全，近幾年來連續(xù)參加過多項市大型重點工程的施工，是具備工種配套齊全、工人技術(shù)素質(zhì)高、施工經(jīng)驗豐富和較強敬業(yè)精神的優(yōu)秀施工隊伍。該隊伍紀律嚴明，不會出現(xiàn)農(nóng)忙季節(jié)施工工人離崗的現(xiàn)象。第五節(jié)施工部署本標段工程施工嚴格按照招標文件制定的2 個施工階段組織實 施。根據(jù)對現(xiàn)場的勘察分析，該段道路大修工程分為2 個施工段進行：即（ 1 ）長江以北30 點改造（2）長江以南30 點改造其中櫻花西街以西道路部分現(xiàn)況路緣石保持現(xiàn)況，主要工程量為銑刨、加鋪。其中部分路段為直接加鋪，面積約為6400 平米。此段路在開工后即可

27、進行銑刨，隨后進行道路病害處理。以上所有路段的銑刨工作預(yù)計10 個工作日。道路病害處理時間預(yù)計10 日歷天。銑刨、 病害處理及挖補工作結(jié)束后進行瀝青混凝土的攤鋪工作。攤鋪順序 2 個施工段同步進行，即南北兩個施工段同步，不分次序，各改造點同步穿插進行。2.3 進度保證措施2.3.1 管理措施中標后盡快制定詳細的施工網(wǎng)絡(luò)計劃；科學(xué)組織施工，充分做好開工前的準備工作，按照關(guān)鍵線路控制工期，制定年度計劃、季度計劃、月度計劃；根據(jù)進度計劃的要求制定詳細的資源供應(yīng)計劃，單項工程施工組織設(shè)計的編制提前進行，以保證進度計劃的實施。按投標書要求，提前做好進場準備，接到開工令后立即投入正式施工。施工中嚴格控制質(zhì)

28、量，避免發(fā)生返工；充分利用機械設(shè)備， 提高作業(yè)效率；要與監(jiān)理工程師緊密配合，使工序間的檢測報驗時 間盡量縮短。每月度找出實際進度與計劃的差距，及時制定調(diào)整計劃和切實可 行的補救措施，并貫徹實施。2.3.2 瀝青混凝土路面進度保證措施合理安排人員施工，交叉流水作業(yè)，不出現(xiàn)怠工現(xiàn)象。本標段主路攤鋪碾壓作業(yè)計劃15天完成。選用業(yè)主、監(jiān)理認可的、資信較好的瀝青混凝土拌合站供應(yīng)。投入經(jīng)驗豐富的路面攤鋪專業(yè)隊進行瀝青混凝土攤鋪，根據(jù)路面寬度共投入2臺攤鋪機攤鋪作業(yè)，以確保工程質(zhì)量和進度。（詳見施工橫道計劃圖）第四章主要工程項目的施工方法第一節(jié)測量控制1. 依據(jù)：施工圖紙及城市測量規(guī)范CJJ8-99。2.

29、人員的配備：根據(jù)本工程實際情況，項目部配備兩個測量小組，每個測量小組配備測量人員4 名， 測量人員必須持證上崗，并有豐富的工程測量施工經(jīng)驗。3. 測量儀器及用具的配備：水準儀 1 臺，經(jīng)緯儀1 臺，水準儀4 臺， 50m 鋼卷尺 3 把，鋁合金塔尺5 根， 5m 鋼卷尺等其它測量用具若干。4. 施工測量4.1 總平面布控：4.1.1 布設(shè)平面控制點的目的主要是加密設(shè)計院所交精密導(dǎo)線點，以滿足施工測量平面控制的需要。4.1.2 根據(jù)設(shè)計單位的現(xiàn)場交樁和書面材料，對主要原始基準點（包括導(dǎo)線點和水準點）進行復(fù)測。復(fù)測中如果發(fā)現(xiàn)誤差超出容許范圍，應(yīng)再次按上述程序復(fù)測上報，直至準確無誤，監(jiān)理工程師認定為

30、止。4.1.3 導(dǎo)線復(fù)測：導(dǎo)線復(fù)測采用水準儀進行觀測，測角時每站測回數(shù)為6 測回，方位角閉合差不大于±16（ n 為測站數(shù)）。坐標閉合差不大于±1/10000 。 邊長測量時每條導(dǎo)線邊應(yīng)往返觀測各兩測回。每測回間應(yīng)重新照準目標，每測回應(yīng)三次讀數(shù)。測距時，一測回三次讀數(shù)的較差應(yīng)小于3mm, 測回間平均值的較差應(yīng)小于3mm ，往返平均值的較差應(yīng)小于5mm 。4.1.4 本工程平面控制點布設(shè)成復(fù)合導(dǎo)線，平面控制點布設(shè)在地基牢固、 通視良好和不易被破壞的地方。以滿足整個工程從開工到竣工的需要。4.1.5 復(fù)合導(dǎo)線的測量：用n級水準儀進行觀測，測角時每站測回數(shù)兩測回，方位角閉合差不大

31、于±16（ n 為測站數(shù)）。導(dǎo)線全長閉合差小于±1/10000 ，導(dǎo)線邊長應(yīng)大致相等，相鄰邊長之比一般不超過1 ： 3。邊長單程測距一測回，照準一次讀數(shù)三次，讀數(shù)較差應(yīng)小于3mm 。平面控制點埋石或栓點進行標記。4.2 校對及增設(shè)水準基點使用設(shè)計單位設(shè)置的水準點之前應(yīng)仔細校核，并與國家水準點閉合，超出允許誤差范圍時，查明原因并及時報告有關(guān)部門。如發(fā)現(xiàn)個別水準點受施工影響時，將其移出影響范圍之外，其標高應(yīng)與原水準點閉合。增設(shè)的水準點應(yīng)設(shè)在便于觀測的永久性建筑物的牢固處，也可設(shè)在埋入至少1m 深土中的混凝土樁。校對或增設(shè)水準基點時，要采用精密水準儀（如DS0.7 等級）對所交精

32、密水準點進行復(fù)測，觀測方法如下：往測奇數(shù)站上為：后前前后，偶數(shù)站上為：前后后前。返測奇數(shù)站上為：前后后前，偶數(shù)站上為：后前前后。4.3 中線復(fù)測開工前全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，恢復(fù)中線時注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主。4.4 縱橫斷面核對面層施工前，詳細檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題時，應(yīng)進行 復(fù)測。第二節(jié)道路工程1 .技術(shù)要求1.1 嚴格執(zhí)行北京城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程(DBJ01-45-2000 )、 施工驗收采用城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量驗收標準(DBJ01-11-2004)、粉煤灰石灰類道路基層施工及驗收規(guī)程(CJJ4-97)、

33、瀝青路 面施工及驗收規(guī)范(GB50092-96)中有關(guān)規(guī)定進行道路施工。1.2 嚴格按市政道路工程質(zhì)量檢驗標準(DBJ01-11-95 )、市 政道路工程質(zhì)量評定標準(DBJ01-22-95 )中有關(guān)規(guī)定進行路基、 基層、面層驗收工作。1.3 嚴格按公路土工試驗規(guī)程(JTJ051-93 )和土工試驗方法 標準(GBT0123-99 )中有關(guān)規(guī)定的檢驗方法進行各種性能試驗。2 .施工準備施工前，在熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，反復(fù)對施工現(xiàn)場進行勘查，以了解情況，核對圖紙，做到對設(shè)計文件和施工現(xiàn)場情況了如指掌，發(fā)現(xiàn)問題及時向監(jiān)理工程師報告。開工前應(yīng)做好施工測量工作，其中包括導(dǎo)線、中線、水準點的復(fù)測及現(xiàn)況地

34、面高程，填方零斷面的復(fù)測。3 . 道路主要病害的處理方法：3.1 施工前根據(jù)施工圖紙對舊路瀝青路面進行現(xiàn)場調(diào)查與高程復(fù)測，對于對擁包、局部塌陷、下沉和碎裂的地段及裂縫嚴重的在圖紙上或現(xiàn)場予以標注，并統(tǒng)計數(shù)量，報監(jiān)理審核。3.2 裂縫:本路修建年代不等，其后沒有進行過大修，致使瀝青砼開始老化。在熱脹冷縮作用下，瀝青延性降低，使路面出現(xiàn)多處裂縫。主要集中在攤鋪瀝青混凝土的工作接茬處和雨水口連接管的頂部。對于縫寬小于0.5cm 的裂縫采取直接加鋪覆蓋方法。 對于 0.51cm 寬的縫 ,采用將縫內(nèi)污物剔出、吹凈、縫內(nèi)灌油方法。對于11.5cm 寬的縫 ,采用將縫內(nèi)污物剔出、吹凈、縫內(nèi)刷膠填充細料方法

35、。3.3 碎裂:瀝青砼路面出現(xiàn)裂縫后，在車輛的反復(fù)長期碾壓下，裂縫逐 漸加大、加密，形成網(wǎng)狀碎裂，這主要集中在車轍處，再有就是掘路和檢查井周圍，主要是基礎(chǔ)不實所致。當路面出現(xiàn)網(wǎng)狀碎裂，路面未 喪失強度時，將碎裂處原層瀝青銃刨，底層瀝青良好者，可用底層油 找平后加鋪面層，若原底層瀝青層有裂縫，需找平后加鋪格柵，然后 鋪面層。如原路瀝青面層已喪失強度，則應(yīng)挖除碎裂瀝青硅，用粗粒 式瀝青硅找平后加鋪面層。1.6 道路積水:本道路沒有大面積積水處。現(xiàn)況雨水口壓碎、塌陷，需將 雨水口翻建。1.7 步道:現(xiàn)有60處路口的路緣石損壞在車輛的沖撞下，多處路緣石缺棱丟角。翻建現(xiàn)況步道，面層被采用滲水防滑磚，新建

36、 0.6米寬盲 道，各道口均做成無障礙型。切邊機瀝青灌縫機4 .混凝土立緣石砌筑4.1 從成品、半成品、原材料入手，對進場的材料質(zhì)量嚴格控制，且要量準，立緣石、平石有出廠合格證。4.2 砌筑緣石、平石，放線做到線直、彎順、縫寬均勻，人手 8mm木板進行砌筑，以保證同一縫寬。4.3 為了立緣石的穩(wěn)固，杜絕外光中空的不規(guī)范做法，對立緣 石的后背采用石灰粉煤灰砂礫混合料回填，高度為一半，寬度 不小于250mm,認真夯實并及時進行水泥砂漿勾縫。4.4 砌筑立緣石要做到高程準確，頂面、表面平整，無錯口，勾縫密實，相鄰塊高差小于3mm,直順度每100m小于10mm5 .石灰粉煤灰砂礫基層5.1 石灰粉煤灰

37、砂礫混合料應(yīng)是業(yè)主或四分站認可的有資質(zhì)的廠家， 來料要有合格證，且要送檢，不合格的混合料杜絕使用。5.2 攤鋪:攤鋪混合料前，路基應(yīng)經(jīng)監(jiān)理驗收合格，并在氣溫允許的情 況下保持路基均勻潮濕。5.3 碾壓:攤鋪好的混合料應(yīng)當天碾壓成活， 壓實度和平整度應(yīng)符合規(guī) 定要求。5.4 養(yǎng)生:壓實成型并經(jīng)監(jiān)理檢驗合格的混合料基層，應(yīng)在潮濕狀態(tài)下 養(yǎng)生.6 .舊路路面的銑刨6.1 由于本工程是在原瀝青砼路面上加鋪瀝青砼面層，為保證新加鋪瀝青混凝土與現(xiàn)況路面結(jié)合牢固，設(shè)計要求對現(xiàn)況瀝青混凝土路面進行表面銑刨拉毛，以加強新舊結(jié)構(gòu)結(jié)合效果，又可對局部擁包處進行找平，改進現(xiàn)況瀝青砼或水泥砼路的平整度。6.2 在銑刨過

38、程中要注意防塵灑水，渣土及時清理運棄，銑刨過后的路面必須用水車沖洗干凈，防止日間車輛行駛帶起粉塵。6.3 在銑刨過程中及時檢驗銑刨效果，達不到要求部分重新進行，直到合格為止，并報監(jiān)理審驗。6.4 銑刨完的路段要注意成品保護，嚴禁遺撒渣土、垃圾等。尤其應(yīng)對特殊部位加強保護，該覆蓋的加以覆蓋。7 . 路面清理：在經(jīng)過上述處理以及大面積銑刨之后,瀝青砼底層攤鋪之前,需要對施工范圍內(nèi)所有舊路面進行認真清理,采用人工清掃，結(jié)合灑水車沖刷路面，保證路面潔凈。8 . 升降檢查井8.1 本標段涉及需要進行加強的檢查井 110個，確保加鋪后的xx井蓋與路面一致，并保證在若干年以后也不出現(xiàn)“眼鏡”現(xiàn)象，是保 證本

39、工程平整度的關(guān)鍵，也是市政工程多年的質(zhì)量通病。為確保工程質(zhì)量，特制定以下井蓋升降措施：在鋪筑面層的前12天升降，剔除鑄鐵井圈外沿510cm范圍內(nèi)瀝青硅，取下井圈井蓋，涂刷界面劑，澆筑 4cm快硬硅，放上井圈，去除固定螺栓上的纏繞膠帶，用雙十字線法對井圈高程根據(jù)縱橫坡進行細微調(diào)整，旋緊螺母，使井圈與硅成擠壓狀。施工時Ig i間要有提前量，確保C35硅達到預(yù)期強度（至少予留4小時），井圈上暫時用普通瀝青硅與路面補平，待鋪筑瀝青硅面層前予以剔除。8.2 技術(shù)措施：8.2.1 雙十字線法的使用：橫向雙線以相近平石為基準，縱向雙線控 制間距在3米范圍內(nèi)。高程允許誤差為士 2mm。8.2.2 為達到最好的

40、處理效果，要求施工操作人員按部就班，嚴格執(zhí)行各個操作步驟和施工順序8.2.3 根據(jù)設(shè)計要求，主路上的檢查井必須使用雙層防護井蓋。9 . 加鋪格柵9.1 加鋪格柵的層位對舊瀝青路面維修，采用噴油法，錨固法，自粘法，在原路面上做40mm 中粒式 AC-20 瀝青混凝土找平層，再鋪設(shè)格柵，然后加鋪瀝青混凝土面層。9.2 加鋪格柵瀝青路面層施工方法錨固法： 采用錨固法施工，不帶自粘膠的格柵可增強瀝青混凝土路面和防止路面與路面反射裂縫，先鋪設(shè)格柵，再灑布熱瀝青作粘層油，施工人員必須戴手套，施工方法如下：9.2.1 粘層油的規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJ032-94 ，采用專用車輛噴灑。9

41、.2.2 鋪設(shè)格柵時，應(yīng)保持鋪設(shè)平順，拉緊，橫向搭接長度宜為80-100mm ， 縱向搭接長度宜為50-80mm ， 并根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下。根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前一端部之下。9.2.3 用膠輪壓路機碾壓。50 X 50 x o.smm皮，要求平整不 翹角，周邊宜倒角處理。9.2.4 釘子固定法鋪設(shè)格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，釘子可用錘擊或射槍射入。再將格柵縱 向拉緊時玻纖橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。9.2.5 釘子固定時，格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于15cm, 橫向搭接距離不小于 5cm?？v向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环?置

42、于后一幅之上。9.2.6 固定時不能將釘子釘玻纖上，也不能用錘子直接敲擊玻纖。固定后如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動，則需予重新固定。背膠自粘式格柵鋪設(shè)方法：在鋪設(shè)前，舊路面應(yīng)清掃干凈，采用機械或人工進行張拉，張拉伸長率宜為1.0%1.5%。然后進行格柵碾壓。9.2.7 為防止施工車輛的輪胎將玻纖格柵和粘油粘起來，和瀝青混凝 土攤鋪機機輪打滑的現(xiàn)象，應(yīng)在粘層油表面撒石屑。9.2.8 大氣溫度低于10攝氏度或路面潮濕時不得施工。9.2.9 瀝青面層施工方法與普通瀝青路面面層施工方法一致，但應(yīng)注 意施工車輛不得在玻纖格柵表面急轉(zhuǎn)彎，急剎車鋪設(shè)背膠自粘式玻纖格柵流程圖舊路處理清潔成活或底層攤鋪成活路面V10

43、.瀝青混凝占底層、,面層攤鋪格柵碾壓 JI>>10.1 準備工作10.1.1 瀝青混凝土的配4比由承包方和瀝青拌合廠注據(jù)設(shè)計及觸<要求進行試驗確定，上報監(jiān)理審批，經(jīng)審批后的配合比在施工過程中不得姮意改變。制定詳細的施工組紈設(shè)計上報監(jiān)理工程師審批 瀝青混凝土面（底）層攤鋪II-）施工前進行技術(shù)交底，確保質(zhì)量要求落實到每個操作人員。10.1.2 由測量人員先期進行道路基層的高程復(fù)測，根據(jù)道路縱、橫坡和攤鋪機械的布置分幅情況進行高程控制測量，布好高程控制點,本工程中的高程控制采用支墩和 5米鋁合金杠尺控制，保證路面高程和平整度。10.1.3 乳化瀝青采用瀝青灑布車噴灑，噴油管長度根

44、據(jù)當天攤鋪段的路寬靈活調(diào)整，噴灑時必須保證均勻。在瀝青混凝土攤鋪前準備好必要的工具，和板式振搗夯等小型機具，點燃環(huán)保型火箱，燒好烙鐵等相應(yīng)工具，注意火箱安全遠離電線、易燃易爆等物品。10.1.4 組織工力對現(xiàn)場進行認真清掃，配合空壓機將浮土清理干凈。10.2 瀝青混凝土的質(zhì)量控制瀝青混凝土生產(chǎn)廠家選用具有資質(zhì)的拌合廠，要求拌合廠嚴格按監(jiān)理工程師審批合格的配合比進行生產(chǎn)， 并對原材料、混合料進行相關(guān) 的規(guī)范規(guī)定的試驗。確?；旌狭系馁|(zhì)量滿足設(shè)計要求，瀝青混凝土 到作業(yè)現(xiàn)場后，由質(zhì)控、試驗人員對每車來料進行外觀檢查及溫度 檢測，達不到要求的禁止使用，同時拌合廠要提供充足的供料車輛， 充分考慮到本合同

45、段所處位置，充分考慮交通阻塞等不利因素的影 響，確保攤鋪作業(yè)持續(xù)進行，運料車輛到作業(yè)現(xiàn)場后由專人疏導(dǎo)調(diào) 度。10.3 根據(jù)路幅寬度排設(shè)攤鋪機和壓路機的攤鋪、壓實次序與機位， 因為平均路寬9m ,攤鋪時擬采用1臺攤鋪機進行攤鋪（見下圖）攤鋪方向10.4 攤鋪瀝青混凝土工作嚴格按照操作規(guī)程進行，按照設(shè)計高程、厚度進行，對高程、壓實度、平整度，嚴格按照質(zhì)量檢驗評定標準把關(guān)，保證達到優(yōu)良級標準。10.5 瀝青混凝土來料運輸方面，根據(jù)廠家生產(chǎn)能力、運輸能力、運距等客觀因素結(jié)合現(xiàn)場攤鋪能力，確定運輸車輛的種類和數(shù)量。運 輸車輛必須做好保溫覆蓋工作。10.6 攤鋪工作中來料按照業(yè)主、監(jiān)理要求送到中心試驗室進

46、行檢驗。10.7 攤鋪工作中來料要做好測溫工作，包括來料、攤鋪、初壓、復(fù)壓、終壓、放行溫度，嚴格控制、做好記錄。10.8 瀝青混凝土攤鋪采用機械攤鋪壓實系數(shù)采1.21.3,人工攤鋪壓實系數(shù)1.251.35 ,攤鋪過程中不斷檢測攤鋪后虛厚和壓實層厚度，及時調(diào)整攤鋪機厚度。10.9 攤鋪機勻速作業(yè)速度控制在34米/分鐘，使其作業(yè)量與瀝青混凝土供應(yīng)量匹配，達到連續(xù)攤鋪的目的。10.10 在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料回應(yīng)不停的運轉(zhuǎn)，送料的兩端應(yīng)保持有不少于運料器高度2/3 的瀝青混凝土料，并注意攤鋪機兩端熨平板的工作狀況，做到攤鋪全面層下不發(fā)生離析，攤鋪好的部分根據(jù)油溫碾壓。10.11 運料車輛倒靠攤

47、鋪機時，專人指揮，嚴禁碰撞攤鋪機，保證攤鋪的連續(xù)性、平整度。10.12 出現(xiàn)攤鋪機操作失誤引起的攤鋪質(zhì)量缺陷時，應(yīng)立即停止作業(yè)，在油溫降至最低攤鋪溫度之前進行修整，并立即碾壓。10.13 接茬：10.13.1 所有縱縫采用熱接處理，在一攤鋪行程中留出1020厘米不壓實的接縫帶，在第二攤鋪行程完成后接縫兩側(cè)同時壓實。10.13.2 橫縫與攤鋪方向大致垂直，在相連層次應(yīng)錯開一米以上，采用直茬熱接，將橫茬碾壓成活后方可縱向碾壓。10.14 壓實：10.14.1 碾壓過程中嚴格按照壓實溫度進行。壓路機行程嚴格按照機械布置圖進行初、復(fù)、終壓。分工明確，責(zé)任到人，配合默契，復(fù) 壓、終壓要嚴格檢驗前一道工序

48、中的質(zhì)量缺陷，并及時彌補。10.14.2 壓路機不得在未經(jīng)壓實的瀝青混凝土料上倒軸，必須沿同一 I I輪跡返回，先接縫和邊棱，后由低向高碾壓，每一輪跡與上一輪跡 重疊3060厘米，并在前一輪跡的端頭以外一米處停機，不允許 急停急駛。10.14.3 任何機械車輛不允許停放在新壓實的路面上， 絕不允許振動, 機械加油加水時要在新攤鋪的路段外進行，防止污染瀝青結(jié)構(gòu)層。10.14.4 適當控制壓路機的噴水量，以不粘碾為原則。10.14.5 碾壓要根據(jù)“高頻、低幅、快上、慢壓、緊跟”的原則，壓 實按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行，復(fù)壓最為重要，同時掌握壓 路機的重量、性能、速度、遍數(shù)及行走順序等，確保路面

49、的密實度、 平整度。10.14.6 壓路機碾壓速度遍數(shù)表:碾壓階段初壓復(fù)壓終壓碾壓速度（km/h ）靜壓1.5 2先靜壓后振動2.5 6靜壓23碾壓遍數(shù)（遍）122312瀝青硅面層施工工藝流程圖10.方石專的砌筑找平層驗收合格施工方案審批測設(shè)高程監(jiān)理工程師檢查10.1患除亂相材1料#輪嚼進場的材料質(zhì)量嚴格控制,巨要量;隹，童蝌沛合格證劃分攤鋪帶O質(zhì)量檢查驗收被批準機械就位10.2面屆砌筑要求表i回、拌合、運輸輕寬均守?zé)o空便翹動。底層砂漿要飽滿接縫（茬）處理4彩石專表面要用橡皮錘砸實卸料、攤鋪10.3用用干砂灌縫1然后進入養(yǎng)4其間攔護，盡量減少行人初壓（靜壓）在上面走動復(fù)壓（振壓）10.4翻建現(xiàn)

50、況步道，面層磚采用滲水防滑磚,終壓（靜壓）新建0.6米寬半道檢測高程、平整度、壓實度口均做成無障礙型。成品保護第五章質(zhì)量目標設(shè)計及質(zhì)量保證措施 第一節(jié)總則我公司將根據(jù)本工程的實際情況，采用先進的、合理的、成熟的施工技術(shù)和工藝，工程質(zhì)量滿足業(yè)主對工程質(zhì)量的要求，嚴格按照質(zhì)量標準的要求建立質(zhì)量保證體系，確保各項工程質(zhì)量均在受控狀態(tài)，且可追溯。第二節(jié)執(zhí)行質(zhì)量標準1. 執(zhí)行武漢市市政道路工程質(zhì)量檢驗標準(DBJ01 11 95)；2. 執(zhí)行武漢市市政道路工程質(zhì)量評定標準(DBJ01 22 95)；3. 執(zhí)行混凝土強度檢驗評定標準( GB107 87) ；4. 執(zhí)行業(yè)主指定的有關(guān)文件及監(jiān)理指定的規(guī)范。第

51、三節(jié)質(zhì)量目標1 .杜絕一切質(zhì)量事故，消除一切質(zhì)量隱患。2 . 工程質(zhì)量達到北京市市政工程質(zhì)量檢驗標準的優(yōu)良級。響應(yīng)業(yè)主對城市道路重點工程實施的精品工程戰(zhàn)略目標。3.1 分項工程質(zhì)量合格率100% ;3.2 單位工程一次交驗合格率100% ;3.3 單位工程優(yōu)良率90%以上；3.4 質(zhì)量目標設(shè)計圖表(見下頁附表)路緣石質(zhì)量目標設(shè)計表平均合格率 97.1%序號項目允許偏差(mm )檢驗頻率應(yīng)檢點數(shù)合格點數(shù)合格率范圍點數(shù)1直順度<10100m12120952相鄰塊高差<320m1102100983縫寬±320m11021021004頂面局程±1020m110296945外露尺寸±1020m110298966抗壓強度按設(shè)計要求2000 塊 /批55塊1111100路床質(zhì)量目標設(shè)計表平均合格率 96.1%檢測項目分類序號項目允許偏差(mm )檢驗頻率應(yīng)檢點數(shù)合格點數(shù)合格率范圍點數(shù)路床主控項目1壓實度次干路重擊A93%100