東風(fēng)汽車發(fā)動機廠實習(xí)報告

1、.十堰東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機廠實習(xí)報告年級專業(yè)：機械設(shè)計制造及其自動化2009級學(xué)生姓名：葉雙勝學(xué)生學(xué)號：09124086聯(lián)系方式：09ssye1指導(dǎo)老師：吳福培實習(xí)起止日期：2012年8月12日2010年8月22日汕頭大學(xué)一、實習(xí)意義 為了要把學(xué)到的理論知識拿到實際工作中去應(yīng)用和檢驗，以鍛煉工作能力。在經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)之后，我們了解自己的所學(xué)需要或應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)用在實踐中。知識源于實踐，歸于實踐。實習(xí)是學(xué)生在即將工作前的一段培訓(xùn)階段。實習(xí)對于我們即將走出校門的學(xué)子來說，有驗證自己的職業(yè)抉擇，了解目標(biāo)工作內(nèi)容，學(xué)習(xí)工作及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，找到自身職業(yè)的差距，可以及時的糾正和反饋自己的職業(yè)發(fā)展軌跡。本著汕

2、頭大學(xué)工學(xué)院的工程教育與人才培養(yǎng)模式改革出發(fā),以工程設(shè)計為導(dǎo)向,以培養(yǎng)個人能力、團隊能力和系統(tǒng)調(diào)控能力為主要目標(biāo)的EIP-CDIO(Ethics、Integrity、Profession-alism-Conceive、Design、Implement、Operate)工程教育理念;并根據(jù)本校實際,提出以實踐性和探索性的設(shè)計項目為載體,以科學(xué)的課程安排(進度)促進能力培養(yǎng)的人才培養(yǎng)模式下，我們09機電在這個暑假在東風(fēng)汽車發(fā)動機廠為期10天的進行實習(xí)。二、東風(fēng)汽車發(fā)動機廠簡介東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動機廠位于湖北省十堰市武當(dāng)山麓，擁有40多年的歷史，近300萬臺中重型商用動力發(fā)動機制造經(jīng)驗，是國內(nèi)

3、唯一一家生產(chǎn)汽油、柴油、天然氣燃料發(fā)動機的制造商。目前的主營業(yè)務(wù)范圍是生產(chǎn)制造511L全系列車用發(fā)動機和70330kW非車用發(fā)動機，并開展發(fā)動機再制造業(yè)務(wù)。現(xiàn)有產(chǎn)品排放均滿足國標(biāo)準(zhǔn)要求，部分產(chǎn)品排放可滿足國標(biāo)準(zhǔn)要求，年綜合生產(chǎn)能力約20萬臺。工廠先后通過ISO/TS16949:2002 、ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，GB/T 24001-2004(idt ISO 14001:2004) 和GB/T 28001-2001環(huán)境/職業(yè)健康安全一體化管理體系認(rèn)證。現(xiàn)在發(fā)動機廠在東風(fēng)-日產(chǎn)戰(zhàn)略合作框架模式下，快速步入國際發(fā)展軌道，以“風(fēng)神發(fā)動機，發(fā)動科技的力量”為宣傳口號，不斷打造中國商用

4、車發(fā)動機第一品牌，為用戶提供持續(xù)滿意的環(huán)保動力。從科研實力，生產(chǎn)能力，企業(yè)文化方面考慮東風(fēng)汽車發(fā)動機廠都是非常適合本科生實習(xí)的。三、實習(xí)安排時間內(nèi)容8月12號上午工廠簡介、入廠安全教育下午13號上午凸輪軸下午連桿14號上午6I05缸體下午大馬力機加15號上午再造下午磨鋒工段16號上午機械加工下午大馬力裝配17號上午裝配二線下午曲軸1819號博物館參觀，了解二汽發(fā)展20號上午4H缸體下午板簧21號上午鍛鑄車間下午變速箱22號上午展廳下午總裝三、實習(xí)過程 在剛到達發(fā)動機廠的當(dāng)天，我們就進行了企業(yè)介紹和入廠安全教育，無論什么廠還是日常生活安全都是首要點，入廠安全必須：著裝整齊戴帽入廠，保持廠內(nèi)秩序，

5、不關(guān)涉工人工作，保持安全距離2M，配合工程師工作和安排。從參觀過程可以感受到東風(fēng)商用車發(fā)動機廠的特點：柔性大（同一生產(chǎn)線或者裝配線可以分別生產(chǎn)或者裝備不同的產(chǎn)品）、自動化程度高（每班所需工人不多）。東風(fēng)商用車發(fā)動機廠小零部件都是用自己旗下小公司生產(chǎn)或者向其他廠家定制的，關(guān)鍵的五大件才在自己廠里生產(chǎn)（僅一發(fā)動機工序就很多，此處只記錄自己認(rèn)為比較關(guān)鍵和感興趣）1、凸輪軸凸輪軸加工屬于康明斯作業(yè)部的一部分，它所生產(chǎn)的凸輪軸主要分兩大類，汽油機和柴油機的。主要的生產(chǎn)工藝如下：開始毛坯檢查 銑端面，鉆中心孔 粗磨中間主軸頸 打標(biāo)記 粗精車中間主軸頸、正時齒輪頸并倒角 鉆油孔 手動較直 精磨中間主軸頸 精

6、磨其余主軸頸精磨正時齒輪頸銑鍵槽 粗精磨所有凸輪及偏心輪 磁粉探傷 去毛刺拋光 清洗 最終檢查 防銹包裝。2、連桿連桿是汽車發(fā)動機的主要傳動機構(gòu)之一，它將活塞與曲軸連接起來，把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)直線運動可逆的轉(zhuǎn)化成為曲軸的回轉(zhuǎn)運動，以輸出功率。連桿加工工藝過程毛胚檢查粗銑兩端面(定位)拉12個外形定位面粗鏜小頭孔、大頭孔鋸斷粗磨對口面鉆螺栓孔精锪窩座鉆小頭油孔并去毛刺銑鎖瓦槽人工去毛刺裝配精磨兩端面精鏜小頭孔半精鏜大頭孔大頭孔倒角拆洗瓦槽釋放螺栓應(yīng)力銑小頭斜面反鏜油孔倒角精鏜襯套大頭孔絎模去毛刺終檢拋光、清洗。3、6I05缸體6I05缸體雖然如今淘汰了，但在歷史

7、上它是當(dāng)時非常風(fēng)靡一時的產(chǎn)品。相對于今，它定位是傳統(tǒng)的一面兩銷，缺乏平面檢測，屬于人工送料的太費勞力，也沒有氣檢。4、大馬力機加大馬力指的是東風(fēng)公司最新研發(fā)國內(nèi)目前最先進的dCi11直列六缸、四沖程、增壓中冷柴油發(fā)動機發(fā)動機。它的加工過程機械化自動化程度非常高。5、再造發(fā)動機再造車間發(fā)動機在磨合過程可能在超負荷下會發(fā)生故障，更多數(shù)情況是超出使用壽命報廢，報廢的發(fā)動機是一批很大的浪費，其中很多是用回收利用的價值的，此時，發(fā)動機再造車間的價值顯得尤為突出。東風(fēng)發(fā)動機廠的再造車間負責(zé)：保修、再造，協(xié)助其他部門判斷發(fā)動機性能故障，提升技術(shù)作出改造，培訓(xùn)各個服務(wù)站師傅的能力，報廢鑒定。再造的工藝：清洗解

8、體評估全尺寸檢測處理零部件機械組裝電器組裝包裝評估再銷售6磨鋒工段主要了解了一些刀具的外形、用途及加工工藝(1)加工各種外表面的刀具，包括車刀、刨刀、銑刀、外表面拉刀和銼刀等(2)孔加工刀具，包括鉆頭、擴孔鉆、鏜刀、鉸刀和內(nèi)表面拉刀等(3)螺紋加工刀具，包括絲錐、板牙、自動開合螺紋切頭、螺紋車刀和螺紋銑刀等；(4)齒輪加工刀具，包括滾刀、插齒刀、剃齒刀、錐齒輪加工刀具等；(5)切斷刀具，包括鑲齒圓鋸片、帶鋸、弓鋸、切斷車刀和鋸片銑刀等等。此外，還有組合刀具。 按切削運動方式和相應(yīng)的刀刃形狀，這些刀具又可分為通用刀具、成形刀具、展成刀具三類。7、裝配線風(fēng)神dCi11發(fā)動機是東風(fēng)商用車公司從雷諾導(dǎo)

9、入的直列六缸、四沖程、增壓中冷柴油發(fā)動機，它采用EECU電子控制噴射系統(tǒng)、共軌直噴技術(shù)，排量為11.1升，功率覆蓋270-420馬力，排放達歐水平，具有歐潛力，代表當(dāng)今國際大馬力發(fā)動機先進水平。dCi11發(fā)動機出自國內(nèi)有300萬臺發(fā)動機制造經(jīng)驗的最先進的現(xiàn)代化工廠，所有關(guān)鍵工序均采用了目前世界上先進的加工設(shè)備及加工工藝，制造水平與國際同步。dCi11生產(chǎn)線是國內(nèi)唯一一家利用無塵恒溫車間的發(fā)動機生產(chǎn)線，以先進的理念保證發(fā)動機加工質(zhì)量和裝配質(zhì)量。dCi11生產(chǎn)線以加工中心為主的CNC設(shè)備組成的敏捷柔性生產(chǎn)線：裝配線所有零件采用二維碼追溯，具備完備的家呢裝置和防呆、防錯技術(shù);試驗臺架模擬整車條件進行

10、發(fā)動機出廠實驗，并對發(fā)動機EECU進行(EOL)下線標(biāo)定，確保出廠的發(fā)動機質(zhì)量穩(wěn)定。8、機械加工所謂機械加工，就是用來生產(chǎn)小批量零部件或者專用的夾具。隨著技術(shù)的進步，發(fā)動機生產(chǎn)會有新的技術(shù)需求，此時加工的各機床也要作出相應(yīng)的變化，這個作業(yè)部的功用就在于此，在此的員工需要非常扎實的鉗工基礎(chǔ)。此部門還有一個功用是培訓(xùn)技師，機器改革換代后員工的技術(shù)也要提升才能滿足需求。9、總裝總裝廠現(xiàn)有3條整車裝配線，每天可以裝配400多輛整車，年產(chǎn)量分別為6萬輛、3萬輛和3萬輛。裝配一線主要以生產(chǎn)3t輕型和5t長、平頭系列車型為主，裝配二線主要以生產(chǎn)16噸級以上重型車系列車型為主，裝配三線主要以生產(chǎn)8t重型車和5

11、t平頭車系列車型為主?？傃b配廠還擁有4條先進的檢測線。裝配調(diào)整完好的整車經(jīng)專用的產(chǎn)品車封閉車道送到位于總裝配廠東區(qū)的整車檢測線，進行速度、燈光、制動、測滑、廢氣排放等項目檢測10、QCD管理理念簡介一個好的公司必然有一套好的管理方法，離開了管理的團隊縱有再好的人力資源也只能是一盤散沙，沒有好的管理理念就沒有一個明確的指導(dǎo)思想。在東風(fēng)公司實習(xí)期間，通過一場講座使我了解到了公司里一套管理方法QCD管理理念。所謂QCD管理，就是綜合考慮質(zhì)量（Quality）、成本（Cost）、交貨期（Delivery）的管理。此種管理方法借鑒于日本，是一種針對生產(chǎn)全過程、全員參加、有效益、保證企業(yè)年度計劃實現(xiàn)的現(xiàn)場

12、作業(yè)持續(xù)改善工作四、實習(xí)體會這次實習(xí)讓我從學(xué)校純理論學(xué)習(xí)中拉到了實踐中學(xué)習(xí)的環(huán)境，無論從學(xué)習(xí)、工作、更在做人上，我都思考了很多也學(xué)會了很多。實習(xí)雖然時間很短但是充實的實踐，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。我認(rèn)為這次的實習(xí)機會是難得的，讓我真正懂得了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律。通過工廠的實習(xí),了解了目前制

13、造業(yè)的基本情況,只是由于機械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學(xué)的知識鮮活了起來,明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一個個生產(chǎn)車間很多工人生產(chǎn)調(diào)試的過程，懂了很多。五、對實習(xí)的建議 本次實習(xí)，內(nèi)容豐富，充分展現(xiàn)了機電專業(yè)各個方面的知識，相信此次實習(xí)不論在見識上，還是在專業(yè)知識上都給同學(xué)們留下了深刻的印象。東風(fēng)發(fā)動機的企業(yè)文化對剛要踏出社會的我們都將有深刻的影響，實習(xí)這段時間過的非常充實，但跟自己理想中的期望可能還有些小遺憾，主要愿意在于實習(xí)時間比較短，還有很多方面都感覺意猶未盡。時間短這對激發(fā)大家的興趣很大作用，但對制造方面的運用顯得過于膚淺。所以，我有以下