煤礦合理化建議

1、淮北礦業(yè)集團公司合理化建議、技術改進項目申報表項目名稱軌道階段車場防護欄安裝限位裝置項目建議人吳信敏 程萬強 賀吉祥申報單位運輸區(qū)申報時間 2011年6月編 號桃園煤礦合理化建議辦公室制申報說明一、本申報表為集團公司統(tǒng)一格式。 本表申報項目， 只限于個人或班組、 科區(qū)（車間）集體提出的單項合理化建議、技術改進項目。二、申報項目實行基層和集團公司二級評審制，基層評審項目必須符合 下列規(guī)定：1、符合集團公司文件中規(guī)定視為合理化建議和技術改進項目。2、評審項目要堅持“三性”統(tǒng)一的原則。3、年創(chuàng)造經(jīng)濟價值計算，是指已實施該項目年節(jié)約或創(chuàng)造的凈增價值， 不得以推算到本單位或全集團公司今后實施該項目的計算

2、效益， 作為該項目 創(chuàng)造的經(jīng)濟價值。三、基層向集團公司申報評審項目，除符合第二條規(guī)定外，還必須符合 以下規(guī)定：1、一個項目年創(chuàng)造純經(jīng)濟價值在 10 萬元以上。2、本單位對申報項目要有具體的評審、處理或推薦意見。四、申報項目類型指：創(chuàng)造發(fā)明、技術改進、新技術推廣。五、申報項目所屬范圍指：生產(chǎn)技術、機電運輸、一通三防、地測防治 水、安全管理、環(huán)境保護、煤質(zhì)選煤、經(jīng)營管理、精神文明。六、項目來源：上級指令性計劃項目和科研項目不列入本表范圍。七、項目建議人， 是指完成項目起主要作用的人員， 一般不得超過三人。1合理化建議或技 術改進項目名稱軌道階段車場防護欄安裝限位裝置2項目來源生產(chǎn)實踐3申報項目類型

3、新技術推廣4項目所屬范圍機電運輸5建議人姓名工作單位職務職稱提出人吳信敏桃園礦運輸區(qū)主管技術員助理工程師完善人程萬強桃園礦運輸區(qū)隊長協(xié)助人賀吉祥桃園礦運輸區(qū)副隊長6實施單位（人）運輸區(qū)實施時間201167建議或改進項目應用范圍、對象： 可廣泛應用于井下各條軌道階段車場。8建議或改進項目存在問題與現(xiàn)狀：以前各個階段車場安裝防護欄后，雖然有效的防止了人員的進入，但是松重車時往往觸碰 到防護欄，礦車出現(xiàn)掉道，碰壞防護欄或者變形！9建議或改進項目創(chuàng)新或改進的主要特點：安裝限位裝置后，當車送到限位裝置時，絞車能夠自動掉電，從而保護了防護欄，不至于損壞。注：本表1-12項、14項由建議人填寫10建議或改進

4、項目實施方案、方法、措施說明： （應附必要圖紙、模型、技術及經(jīng)濟論證材料）在軌道各個階段車場防護欄上安裝一個限位開關，限位開關接 在絞車控制回路中，當車松到階段車場后，車輛一旦觸及到限位開關， 絞車就會自動掉電，從而有效地防止了防護欄受到碰撞而產(chǎn)生變形， 也有效地防止礦車因為阻力大而掉道，消除了運輸生產(chǎn)隱患。11建議或改進項目實施費用計算：成本：安裝一個階段需要限位開關一個100元，信號電纜只需幾百米，合計不足一千元。12建議或改進項目年節(jié)約或創(chuàng)造純經(jīng)濟價值計算：以前因防護欄變形以及礦車變形，造成材料費浪費，給維修工帶來了繁重的工作量，通過技改后消除了隱患所創(chuàng)造的安全效益無法估計的。13財務部

5、門對年節(jié)約或創(chuàng)造經(jīng)濟價值審核意見：負責人簽章審定日期14建議人對項目實施后（或暫未實施）的意見： 通過實施后，效果良好。吳;彳信建議人吳15科區(qū)對該項目技術、經(jīng)濟、實用性的評價（論證）及采納、實施等具體處理意見:負責人簽章審定日期16礦合理化建議專業(yè)評審組初評意見:評定負責人審定日期17礦合理化建議評審委員會終評意見:18礦合理化建議評審委員會評定等級和獎金額的決定:集團公司總評委主任簽章審定日期淮北礦業(yè)集團公司合理化建議、技術改進項目申報表項 目名稱 特殊物料專用裝運車項目建議人牛峰吳信敏 楊勇申報單位運輸區(qū)申報時間2011. 6編 號桃園煤礦合理化建議辦公室制申報說明一、本申報表為集團公司

6、統(tǒng)一格式。 本表申報項目， 只限于個人或班組、 科區(qū)（車間）集體提出的單項合理化建議、技術改進項目。二、申報項目實行基層和集團公司二級評審制，基層評審項目必須符合 下列規(guī)定：1、符合集團公司文件中規(guī)定視為合理化建議和技術改進項目。2、評審項目要堅持“三性”統(tǒng)一的原則。3、年創(chuàng)造經(jīng)濟價值計算，是指已實施該項目年節(jié)約或創(chuàng)造的凈增價值， 不得以推算到本單位或全集團公司今后實施該項目的計算效益， 作為該項目 創(chuàng)造的經(jīng)濟價值。三、基層向集團公司申報評審項目，除符合第二條規(guī)定外，還必須符合 以下規(guī)定：1、一個項目年創(chuàng)造純經(jīng)濟價值在 10 萬元以上。2、本單位對申報項目要有具體的評審、處理或推薦意見。四、申

7、報項目類型指：創(chuàng)造發(fā)明、技術改進、新技術推廣。五、申報項目所屬范圍指：生產(chǎn)技術、機電運輸、一通三防、地測防治 水、安全管理、環(huán)境保護、煤質(zhì)選煤、經(jīng)營管理、精神文明。六、項目來源：上級指令性計劃項目和科研項目不列入本表范圍。七、項目建議人， 是指完成項目起主要作用的人員， 一般不得超過三人。1合理化建議或技 術改進項目名稱特殊物料專用裝運車2項目來源生產(chǎn)實踐3申報項目類型創(chuàng)造發(fā)明4項目所屬范圍機電運輸5建議人姓名工作單位職務職稱提出人牛峰運輸區(qū)支部書記工程師完善人吳信敏運輸區(qū)主管技術員助理工程師協(xié)助人楊勇運輸區(qū)班長6實施單位（人）運輸區(qū)實施時間2011.27建議或改進項目應用范圍、對象： 適應在

8、各個用礦車運輸物料的礦井。8建議或改進項目存在問題與現(xiàn)狀：由于我礦地壓大，這樣需要的特殊物料比較廣泛，以前運輸時所使用車輛不規(guī)范， 往往造成運輸困難，出現(xiàn)調(diào)道，翻車等不良現(xiàn)象，帶來了安全隱患。9建議或改進項目創(chuàng)新或改進的主要特點：通過使用物料專用裝運車， 有效地避免了運輸過程中的滾落、下滑傷人事故的發(fā)生，而且節(jié)約了大量材料。注：本表1-12項、14項由建議人填寫10建議或改進項目實施方案、方法、措施說明：（應附必要圖紙、模型、技術及經(jīng)濟論證材料）實施說明：在普通叉車上距車兩頭 700mm處分別使用15mm厚、50mm寬鋼板配合活動螺母固疋 叉車上部，在叉車兩頭根據(jù)所裝數(shù)量及叉車端頭斷面設計適宜

9、的鋼板。根據(jù)所裝物料、尺寸、可以隨意調(diào)節(jié)活動螺母，叉車邊緣用防護鏈固定上方，從而使 特殊物料捆扎牢靠。這種方式在斜巷運輸過程中不但安全效果好，而且節(jié)約了以前用鐵絲捆扎浪費材料費 的現(xiàn)象。也避免了以前大量鐵絲繩頭在叉車上對過往行人造成的安全隱患。11建議或改進項目實施費用計算：利用廢舊工字鋼，每輛叉車只需加工成本約100元。12建議或改進項目年節(jié)約或創(chuàng)造純經(jīng)濟價值計算：保證了運輸物料的安全，每年節(jié)約使用鐵絲成本約 10萬元，帶來的安全效益無 法估計。13財務部門對年節(jié)約或創(chuàng)造經(jīng)濟價值審核意見：負責人簽章審定日期14建議人對項目實施后（或暫未實施）的意見： 使用后效果良好，有效的減少了特殊物料運輸

10、事故發(fā)生匸。吳;彳信建議人吳15科區(qū)對該項目技術、經(jīng)濟、實用性的評價（論證）及采納、實施等具體處理意見:負責人簽章審定日期16礦合理化建議專業(yè)評審組初評意見:評定負責人審定日期17礦合理化建議評審委員會終評意見:18礦合理化建議評審委員會評定等級和獎金額的決定:集團公司總評委主任簽章審定日期淮北礦業(yè)集團公司合理化建議、技術改進項目申報表項目名稱架空乘人車安裝防搖擺裝置項目建議人段漢中 陳文紅 吳信敏申報單位運輸區(qū)申報時間2011. 6編 號桃園煤礦合理化建議辦公室制申報說明一、本申報表為集團公司統(tǒng)一格式。 本表申報項目， 只限于個人或班組、 科區(qū)（車間）集體提出的單項合理化建議、技術改進項目。

11、二、申報項目實行基層和集團公司二級評審制，基層評審項目必須符合 下列規(guī)定：1、符合集團公司文件中規(guī)定視為合理化建議和技術改進項目。2、評審項目要堅持“三性”統(tǒng)一的原則。3、年創(chuàng)造經(jīng)濟價值計算，是指已實施該項目年節(jié)約或創(chuàng)造的凈增價值， 不得以推算到本單位或全集團公司今后實施該項目的計算效益， 作為該項目 創(chuàng)造的經(jīng)濟價值。三、基層向集團公司申報評審項目，除符合第二條規(guī)定外，還必須符合 以下規(guī)定：1、一個項目年創(chuàng)造純經(jīng)濟價值在 10 萬元以上。2、本單位對申報項目要有具體的評審、處理或推薦意見。四、申報項目類型指：創(chuàng)造發(fā)明、技術改進、新技術推廣。五、申報項目所屬范圍指：生產(chǎn)技術、機電運輸、一通三防、

12、地測防治 水、安全管理、環(huán)境保護、煤質(zhì)選煤、經(jīng)營管理、精神文明。六、項目來源：上級指令性計劃項目和科研項目不列入本表范圍。七、項目建議人， 是指完成項目起主要作用的人員， 一般不得超過三人。1合理化建議或技 術改進項目名稱架空乘人車安裝防搖擺裝置2項目來源生產(chǎn)實踐3申報項目類型創(chuàng)造發(fā)明4項目所屬范圍機電運輸5建議人姓名工作單位職務職稱提出人段漢中辦公室副礦長高級工程師完善人陳文紅運輸區(qū)區(qū)長工程師協(xié)助人吳信敏運輸區(qū)主管技術員助理工程師6實施單位（人）運輸區(qū)實施時間2011.37建議或改進項目應用范圍、對象： 適應在井下各條架空乘人車。8建議或改進項目存在問題與現(xiàn)狀：由于以前架空乘人車缺少防搖擺裝

13、置，一旦座椅受到外力， 往往造車調(diào)道，甚至傷人事故。9建議或改進項目創(chuàng)新或改進的主要特點：通過安裝防搖擺裝置后，有效的阻止了座椅受到外力時、調(diào)道事故的發(fā)生，以及座椅翻轉(zhuǎn)事故的發(fā)生，從而保證了乘人的安全。注：本表1-12項、14項由建議人填寫10建議或改進項目實施方案、方法、措施說明：（應附必要圖紙、模型、技術及經(jīng)濟論證材料）實施說明：在架空乘人車的托輪上的外邊緣女裝一個二角支架，材料是50mm的扁鐵，固疋在托輪上的尺寸為 600mm，在托輪里側(cè)的尺寸為800mm。為了調(diào)節(jié)托輪在兩個扁鐵的尺寸距離，用一個可調(diào)節(jié)絲桿連接。這樣一旦座椅受到外 力搖擺，扁鐵就會阻止座椅吊桿的搖擺幅度，再也不會進入托輪里側(cè)，從而避免了事故 的發(fā)生，保證了乘人的安全，也避免了事故的發(fā)生。減少了處理事故的發(fā)生。實現(xiàn)了運 輸安全。11建議或改進項目實施費用計算：利用50mm扁鐵，每個安裝在托輪上只需加工成本約50兀。12建議或改進項目年節(jié)約或創(chuàng)造純經(jīng)濟價值計算： 減少了座椅的損害，帶來的安全效益無法估計。13財