影響高等級公路交通安全的因素與對策通用版

1、影響高等級公路交通平安的因素與對策通用版In The Producti on. The Safety And Health Of Workers, The Producti on And Labor Process And The VariousMeasures Take n And All Activities En gaged In The Man ageme nt. So That The Normal Producti on Activities.標準/權威/ 標準/實用編寫人:XXXXX審核人:XXXXX影響高等級公路交通平安的因素與對策通用版使用提示：本平安管理文件可用于在生產(chǎn)中，

2、對保障勞動者的平安健康和生產(chǎn)、勞動過程的正常 進行 而采取的各種措施和從事的一切活動實施管理，包含對生產(chǎn)、財物、環(huán)境的保護，最終使生 產(chǎn)活動正 常進行。文件下載后可定制修改，請根據(jù)實際需要進行調整和使用。摘要：近年來,隨著我國經(jīng)濟不斷開展z高速公路建設 得 到迅速的開展，但是我國的交通事故也在不斷的增加。 根據(jù) 本人在高速公路管理工作十多年的經(jīng)歷，總結高速公 路交通 事故的特點和規(guī)律,深入分析影響高速公路交通安 全的原因, 現(xiàn)與大家共同探討。關鍵詞：公路；交通平安；因素；事故0引言近年來,隨著我國經(jīng)濟不斷開展，高速公路建設也在 突飛猛進,高速公路通車里程每年都以20%的速度遞增， 截止20xx

3、年3月我國高速公路通車里程已經(jīng)到達 6.5萬公 里,列 世界第二僅次于美國。吉林省交通建設也在奮起 直追,目前高速公路也已通車1813公里。隨著高速公路的增加,交通平安事故也逐年遞增。做為一名高速公路管理者,我們有責任認真總結高速公路交通事故的特點和規(guī)律,深入分析影 響高速公路交通平安的主要原因 , 提高交 通平安管理水平 , 有效預防交通事故的發(fā)生 , 已成為管理 上的緊迫課題。如何 做好交通平安工作，根據(jù)本人在高速 公路管理工作十多年的 經(jīng)歷，現(xiàn)與大家共同探討。高速公 路發(fā)生交通平安問題 , 都 與道路、人、車的因素和氣候因 素有關。1 道路因素對交通平安的影響道路因素主要包括 : 道路設

4、計、道路質量、道路施 工、 道路綠化等。1.1道路設計道路設計中存在的問題主要有：直線與 曲線長度的比例不合理。高速公路直線的最大長度和最小 長 度應有所限制 ,直線與曲線的長度設置應合理 , 否那么容 易形 成駕駛單調感，對駕駛員起到催眠作用，引發(fā)交通事 故。 縱坡及縱坡長度不合標準。坡度大、坡長小的坡段 事故率相 對較高。彎道超高不合理。特別是在高速公路 入口的匝道 路段，彎道超高設置不夠或出現(xiàn)彎道反超高等 情況容易引起 車輛側翻等事故。路面設計中影響平安方 面主要有：路面 強度、路面穩(wěn)定性、路面平整度、路面抗 滑性能等。1.2道路質量影響行車平安主要有：路面坑槽、斷板嚴重影響路面平整度

5、, 容易造成高速行駛車輛方向把握不 準 而引發(fā)事故。路基沉降形成的路面積水現(xiàn)象是行駛車 輛的 一大事故隱患。橋頭跳車現(xiàn)象也嚴重影響行車平安交通耳施工標志不標準。設置區(qū)域太13道路施工高速公路道路養(yǎng)護施工作業(yè)不標準是造成小、過近，施工標志不全，陳舊不清晰等。施工材料亂 堆放, 占道情況嚴重，特別是夜間行車，造成車輛撞上施工材料引發(fā)事故。施工現(xiàn)場管理不嚴。表現(xiàn)為施工人員不著標志服,施工車輛隨意掉頭、逆行。1.4道路綠化道路綠化對交通平安的影響有：有效的道路綠化可以遮蔽道路線形中一些影響駕駛行為的不良景 象，使駕駛員，行車視野集中，設計不合理容易使駕駛員 產(chǎn)生 視線松散，思想不集中，從而導致事故的發(fā)

6、生。道 路綠化 的欠缺，減少了道路的線性特征，影響道路的連續(xù) 性。還直 接影響了降低噪音和夜間行車防眩作用，對車 輛高速行駛產(chǎn) 生一走事故隱患。2人的因素對交通平安的影響人對高速公路交通平安的影響主要是針對駕駛員、乘車人、進入高速公路的行人。2.1駕駛員的因素由于高速公路全封閉、全立交，路況良好，車輛行駛時不需要駕駛員采取太多措施，導致駕駛 員警惕性下降，據(jù)了解高速公路交通事故>0%以上都是由車輛駕駛員的原因引起的。駕駛員缺乏高速公路行駛經(jīng)驗。高 速行駛時駕駛員動態(tài)視力明顯下降，有效視野變 窄，對必要 的信息可能發(fā)現(xiàn)過遲或根本發(fā)現(xiàn)不了 ，導致行 駛中觀察，判 斷失誤的可能性增大，或對突發(fā)

7、性危險驚慌 失措，處理措施不當造成失誤，這是交通事故的主要原 因。超速行駛引發(fā) 事故。高速公路限速最高時速為 120 公里，局部駕駛員認為 高速公路路況好、視線好，盲目超 速行駛，極易發(fā)生事故。 低速行駛引發(fā)事故。高速公路實行分向式行車能夠確保車 輛高速行駛。而低速行車造成 的流動障礙，特別是夜間或其 它惡劣氣候下，更易發(fā)生追尾事故。疲勞駕駛引發(fā)事故。 高速公路平坦舒適，長時 間行車極易導致生理和心理疲勞， 一些駕駛員為經(jīng)濟利益 所驅動 ， 晝夜連續(xù)趕路 ， 導致疲勞過 度,導致交通事故的 發(fā)生。違法停車引發(fā)事故。有的駕駛 員在高速公路隨意 停車進行修理 ， 車后不放任何警示標志， 有的隨意停

8、車換 駕駛員、解手、問路、檢查車等 ， 特別是夜 間,極易導致 交通事故發(fā)生。未保持車距引發(fā)事故。道路 平安法規(guī) 走， 車時速在 100 公里時 ， 車與前車間距必須保持 100 米 以上，但是 , 許多駕駛員對保持車距必要性認識不夠 , 還 存在著普通公路上的跟車習慣，如遇突發(fā)情況，會出現(xiàn)連 環(huán)追尾事故。違章逆行、掉頭、倒車引發(fā)事故。在高速公路上, 逆行、掉頭、倒車是比擬常見的違童 , 極易發(fā)生 事故。 有的駕駛員盲目起車，強行超車以及從右側緊急停 車帶超車 等，都可能引發(fā)交通事故。長期占用超車道引發(fā)事故。超車道是車輛借道超車的專用車道 , 許多司機特 別是貨車司機 長時間 , 長距離占用超

9、車道 , 阻礙了后面要 超車的車輛，使后 面車輛在車陣中左沖右插，容易發(fā)生交 通事故。還有的駕 駛員在高速公路行駛時，與人閑談、 抽煙、打 等，注意力不集中的行為也容易引發(fā)事故2.2 乘車人因素在機動車駕駛室以外的車廂違童載人。個別旅客闖入高速公路等候長途客車?？蛙嚦瑔T并在高速公路上隨意上下旅客。2.3 行人因素周邊群眾貪圖方便 , 擅自進入高速公路 行走, 隨意橫穿高速公路。還有一些無行為能力人和流浪人口任意進入高速公路。高速公路養(yǎng)路工、施工人員未 按規(guī) 定穿反光衣，隨意走動，也容易引發(fā)交通事故。3 車輛因素對交通平安的影響 高速公路行駛的車輛要求車況良好'但還存在有些不 符合交通法

10、規(guī)規(guī)走的車上路 , 有的駕駛員在上高速公路前 忽 略了對車輛的檢查 , 所以發(fā)生事故較多。3.1 報廢車和病車上路引發(fā)交通事故由于車輛源頭管理 不嚴，有的駕駛員盲目駕駛到年限的報廢車輛上路，有的 駕 駛員不重視對車輛維護保養(yǎng) , 進入高速公路前不進行檢 直、 車況性能差。這些車輛隨時可能釀成交通事故。3.2 制動系和轉向系故障是造成事故的主要原因制動 系故障包括、 制動跑偏、制動側滑、制動甩尾、制動搖擺 等。 制動跑偏是由于轉向軸左右制動器制動力不相等或車 輛重 心位置左右不對稱造成的制動間隙調整不均 , 輪胎氣 壓不均 , 個別制動襯片與鼓接觸不良均可造成制動跑偏。制動狽滑主要是車輛在附著系數(shù)小的路面制動時容易發(fā)生 側滑。轉向系故障包括，機件損壞、車輛發(fā)飄、反映遲鈍、 轉向甩尾等。造成故障的因素是多方面的，車輛總質 量的大 小