1000kV架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則主要內(nèi)容介紹ppt課件

1、今天匯報的主要內(nèi)容今天匯報的主要內(nèi)容 一、一、1000kV多分裂導(dǎo)線張力架線方案研究多分裂導(dǎo)線張力架線方案研究執(zhí)行情況執(zhí)行情況 二、二、1000kV架空輸電線路張力架線施工架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則工藝導(dǎo)則簡介簡介 2019 2019年年1010月月2424日，國網(wǎng)建設(shè)有限公司在北京組織召開日，國網(wǎng)建設(shè)有限公司在北京組織召開1000KV1000KV級輸電線路施工技術(shù)研討會，福建、山東、河南、陜西、甘肅、級輸電線路施工技術(shù)研討會，福建、山東、河南、陜西、甘肅、遼寧和北京等送變電公司和國網(wǎng)北京電力建設(shè)研究院的遼寧和北京等送變電公司和國網(wǎng)北京電力建設(shè)研究院的1616位從事位從事線路施工技術(shù)的專

2、家參加了會議，會議上介紹了晉東南線路可研線路施工技術(shù)的專家參加了會議，會議上介紹了晉東南線路可研情況報告并提交給各位會議代表情況報告并提交給各位會議代表1000kV1000kV輸電線路工程桿塔及導(dǎo)、輸電線路工程桿塔及導(dǎo)、地線情況匯總報告地線情況匯總報告。與會代表對提出的。與會代表對提出的8 8分裂導(dǎo)線張力架線施分裂導(dǎo)線張力架線施工技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)問題進行了研討，確定了工技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)問題進行了研討，確定了1000kV 項目組研究大綱，使項目的研項目組研究大綱，使項目的研究思路更加清晰。究思路更加清晰。 2019年12月初項目組完成了前期工作，構(gòu)成初稿。于2019年12月10日在北京組織專家進行討

3、論后，根據(jù)專家的建議進行修改形成討論稿。 2019 2019年年1212月月23232424日召開國網(wǎng)建設(shè)有限公司項目研究評審日召開國網(wǎng)建設(shè)有限公司項目研究評審會。國家電網(wǎng)公司特高壓辦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、李博之老先生和來自全會。國家電網(wǎng)公司特高壓辦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、李博之老先生和來自全國送變電施工企業(yè)的二十多位專家出席了會議。專家同意分裂國送變電施工企業(yè)的二十多位專家出席了會議。專家同意分裂導(dǎo)線同步展放的施工架線方案。與會專家認為經(jīng)計算得到導(dǎo)線同步展放的施工架線方案。與會專家認為經(jīng)計算得到KTKT值值為為0.120.120.170.17，KPKP值為值為0.200.200.280.28是合理的，是具有科學依據(jù)是

4、合理的，是具有科學依據(jù)的。項目多數(shù)代表同意將原超高壓輸電線路張力架線施工工藝的。項目多數(shù)代表同意將原超高壓輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則中的導(dǎo)則中的KT=0.17KT=0.170.200.20，KP=0.25KP=0.250.330.33加以修改。會議決定加以修改。會議決定請項目組根據(jù)專家意見，決定在請項目組根據(jù)專家意見，決定在KPKP、KTKT值的來由及取值上進一值的來由及取值上進一步調(diào)研，另外在放線滑車的選擇上作進一步深入研究。步調(diào)研，另外在放線滑車的選擇上作進一步深入研究。 KT 、KP取值的調(diào)研主要是向原導(dǎo)則起草人和取值的調(diào)研主要是向原導(dǎo)則起草人和審查的人員，如蔡生泉、蔣平海、黃克信等。

5、得出結(jié)審查的人員，如蔡生泉、蔣平海、黃克信等。得出結(jié)論是在超高壓建設(shè)初期論是在超高壓建設(shè)初期KT 、KP值確定的偏于保守，值確定的偏于保守，當時深入的計算工作未開展，故當時深入的計算工作未開展，故KT 、KP值的修正值的修正是可行的。是可行的。 按照按照20192019年年1212月月23232424日項目研究評審會意見，為了更好地保日項目研究評審會意見，為了更好地保護好導(dǎo)線以改善電暈性能和減低可聽噪聲的要求，擇優(yōu)選擇放線滑護好導(dǎo)線以改善電暈性能和減低可聽噪聲的要求，擇優(yōu)選擇放線滑車的目的，項目組決定對導(dǎo)線過滑車有關(guān)深層次的問題進行深入的車的目的，項目組決定對導(dǎo)線過滑車有關(guān)深層次的問題進行深入

6、的研究。研究。20192019年年2 2月月1717日在宜昌召開日在宜昌召開“滑車試驗方案討論會滑車試驗方案討論會”，確定進行，確定進行導(dǎo)線過尼龍滑車和掛膠滑車的對比性能試驗方案。試驗分模擬和現(xiàn)導(dǎo)線過尼龍滑車和掛膠滑車的對比性能試驗方案。試驗分模擬和現(xiàn)場兩種工況進行。試驗內(nèi)容包括導(dǎo)線磨損試驗、常規(guī)試驗和電暈試場兩種工況進行。試驗內(nèi)容包括導(dǎo)線磨損試驗、常規(guī)試驗和電暈試驗。項目組制定了驗。項目組制定了 導(dǎo)線過滑車性能試驗實施方案。導(dǎo)線過滑車性能試驗實施方案。20192019年年3 3月月5 5月中旬，經(jīng)過從試驗現(xiàn)場、試驗用導(dǎo)線、試驗滑車、試驗記錄表的月中旬，經(jīng)過從試驗現(xiàn)場、試驗用導(dǎo)線、試驗滑車、試

7、驗記錄表的準備，到采樣、實驗、檢測方法，都進行了精心策劃，完成了全部準備，到采樣、實驗、檢測方法，都進行了精心策劃，完成了全部試驗，取得了可靠的試驗數(shù)據(jù)。該項專題研究為試驗，取得了可靠的試驗數(shù)據(jù)。該項專題研究為 的重要的重要條款提供了理論和數(shù)據(jù)支持。條款提供了理論和數(shù)據(jù)支持。 2019 2019年年3 3月底項目組完成了月底項目組完成了1000kV 初稿。于初稿。于20192019年年4 4月月6 67 7日日在京召開了項目組擴大會，對在京召開了項目組擴大會，對1000kV 初稿進行了認真討論，形成了初稿進行了認真討論，形成了修改意見。修改意見。 2019 2019年年6 6月月1212131

8、3日，國網(wǎng)建設(shè)公司日，國網(wǎng)建設(shè)公司1000kV 評審會評審會6 6月月1212日在沈日在沈陽召開。國網(wǎng)建設(shè)公司、國網(wǎng)工程建設(shè)部、中電聯(lián)、陽召開。國網(wǎng)建設(shè)公司、國網(wǎng)工程建設(shè)部、中電聯(lián)、國網(wǎng)北京電力建設(shè)研究院、各省送變電公司、超高壓國網(wǎng)北京電力建設(shè)研究院、各省送變電公司、超高壓公司共公司共4141名專家參加。項目組介紹了名專家參加。項目組介紹了 起草起草過程以及為重要條款作為支持的相關(guān)的專題研究報告。過程以及為重要條款作為支持的相關(guān)的專題研究報告。全體委員對全體委員對 進行了認真、細致的討論，形進行了認真、細致的討論，形成的評審意見。成的評審意見。 為使為使 更加完善，更加完善，20192019年

9、年7 7月月25252626日，在北京日，在北京召開召開1000kV 復(fù)審會。復(fù)審會。國網(wǎng)建設(shè)公司、國網(wǎng)工程建設(shè)部、中國電力工程顧問集團公國網(wǎng)建設(shè)公司、國網(wǎng)工程建設(shè)部、中國電力工程顧問集團公司、國網(wǎng)北京電力建設(shè)研究院、各省送變電公司共司、國網(wǎng)北京電力建設(shè)研究院、各省送變電公司共2525名專家名專家參加。專家們對參加。專家們對 再次進行有針對性的修改，本次再次進行有針對性的修改，本次會議上，施工單位的專家與中國電力工程顧問集團公司有關(guān)會議上，施工單位的專家與中國電力工程顧問集團公司有關(guān)設(shè)計方面的專家共同討論，從結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、方便施工的角設(shè)計方面的專家共同討論，從結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、方便施工的角度，使得

10、施工中桿塔滑車懸掛、附件安裝等結(jié)構(gòu)掛點問題有度，使得施工中桿塔滑車懸掛、附件安裝等結(jié)構(gòu)掛點問題有了更為完善的解決方案。了更為完善的解決方案。 特別需要提出的是，為了提高送電線路施工技特別需要提出的是，為了提高送電線路施工技術(shù)水平，使本工藝導(dǎo)則盡善盡美，東電送變電公司術(shù)水平，使本工藝導(dǎo)則盡善盡美，東電送變電公司原副總工蔡生泉先生在病床上，認真逐字逐句地審原副總工蔡生泉先生在病床上，認真逐字逐句地審閱了閱了報批稿全文，并提出很重要的修改報批稿全文，并提出很重要的修改意見。意見。工藝導(dǎo)則工藝導(dǎo)則的出臺，凝聚了全國送變電公的出臺，凝聚了全國送變電公司工程技術(shù)人員的心血。司工程技術(shù)人員的心血。 1000

11、kV1000kV級架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則級架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則 報批稿；報批稿； 1000kV1000kV級交流多分裂導(dǎo)線過滑車性能試驗實施方案級交流多分裂導(dǎo)線過滑車性能試驗實施方案； 1000kV1000kV級交流多分裂導(dǎo)線導(dǎo)線過滑車性能對比試驗研究級交流多分裂導(dǎo)線導(dǎo)線過滑車性能對比試驗研究報告報告； 1000kV1000kV級交流架空輸電線路多分裂導(dǎo)線張力架線施工技級交流架空輸電線路多分裂導(dǎo)線張力架線施工技術(shù)研究報告術(shù)研究報告；3.3.取得的階段性成果情況取得的階段性成果情況 1000kV1000kV輸電線路工程桿塔及導(dǎo)、地線情況匯總報告輸電線路工程桿塔及導(dǎo)、地線情況

12、匯總報告； 1000kV1000kV級交流架空輸電線路多分裂導(dǎo)線張力架線施工技術(shù)級交流架空輸電線路多分裂導(dǎo)線張力架線施工技術(shù)研究建議報告研究建議報告； 晉東南荊門交流晉東南荊門交流1000kV1000kV輸電線路工程架線施工技術(shù)設(shè)輸電線路工程架線施工技術(shù)設(shè)計計； 晉東南荊門交流晉東南荊門交流1000kV1000kV輸電線路工程架線施工組織設(shè)輸電線路工程架線施工組織設(shè)計計。 二、1000kV架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則簡介（一）1000kV架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則目錄和主要內(nèi)容1 1、工藝導(dǎo)則工藝導(dǎo)則 目錄目錄 前言前言 范圍范圍 規(guī)范性引用文件規(guī)范性引用文件 一般要求一般要求 施工

13、準備施工準備 張力放線張力放線 緊線緊線 附件安裝附件安裝 施工質(zhì)量及安全措施施工質(zhì)量及安全措施2 2、工藝導(dǎo)則工藝導(dǎo)則 主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：張力架線施工機具及跨越施工準備；張力架線施工機具及跨越施工準備；張力放線施工區(qū)段及牽引場、張力場布置；張力放線施工區(qū)段及牽引場、張力場布置；導(dǎo)引繩、牽引繩及地線的展放；導(dǎo)引繩、牽引繩及地線的展放；張力放線主要施工計算；張力放線主要施工計算；張力放線施工操作；張力放線施工操作； 緊線工藝、弧垂觀測與調(diào)整；緊線工藝、弧垂觀測與調(diào)整；附件安裝；附件安裝；施工質(zhì)量及安全措施。施工質(zhì)量及安全措施。 （二）1000kV架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則闡明 與超高壓張

14、力架線施工工藝導(dǎo)則內(nèi)容相同的部分與超高壓張力架線施工工藝導(dǎo)則內(nèi)容相同的部分不做詳細介紹，主要介紹不做詳細介紹，主要介紹1000kV架空線路施工工藝同架空線路施工工藝同500kV架空線路施工工藝的不同要求。架空線路施工工藝的不同要求。 介紹的主要內(nèi)容有：介紹的主要內(nèi)容有：1放線方式放線方式2牽張場選擇與放線區(qū)段的確定牽張場選擇與放線區(qū)段的確定 3 3施工準備施工準備 3.1 3.1 機具準備機具準備 3.1.1 3.1.1 主要專用機具主要專用機具 3.1.2 3.1.2 主牽引機主牽引機 3.1.3 3.1.3 主張力機主張力機 3.2 3.2 放線滑車懸掛方法放線滑車懸掛方法 3.2.1 3

15、.2.1 放線滑車要求放線滑車要求 3.2.2 3.2.2 放線滑車懸掛方法放線滑車懸掛方法 3.2.3 3.2.3 放線滑車常規(guī)掛法放線滑車常規(guī)掛法 4 4張力放線張力放線 4.1 4.1 導(dǎo)引繩展放導(dǎo)引繩展放 4.1.1 4.1.1 初導(dǎo)展放程序和方法初導(dǎo)展放程序和方法 4.1.2 4.1.2 中間級導(dǎo)引繩的展放程序和方法要點中間級導(dǎo)引繩的展放程序和方法要點 5 5附件安裝附件安裝 5.1 5.1 耐張塔附件安裝耐張塔附件安裝 5.2 5.2 直線塔附件安裝直線塔附件安裝 1 1、放線方式、放線方式八分裂導(dǎo)線的放線方式：八分裂導(dǎo)線的放線方式： a a一次展放同相八根子導(dǎo)線方式：一牽一次展放

16、同相八根子導(dǎo)線方式：一牽4+44+4）。）。即用一即用一臺牽引機，與兩臺四線張力機相配合，用一牽八走板臺牽引機，與兩臺四線張力機相配合，用一牽八走板和九輪放和九輪放線滑車配合放線。線滑車配合放線。 b b同步展放同相八根子導(dǎo)線方式：同步展放同相八根子導(dǎo)線方式：2 2（一牽（一牽4 4）。）。用兩用兩套一牽四張牽機組同步放線。套一牽四張牽機組同步放線。 c c一般不宜采用不同步分次展放同相八根子導(dǎo)線一般不宜采用不同步分次展放同相八根子導(dǎo)線的展放的展放方式。方式。 注注: : 括號內(nèi)的數(shù)字括號內(nèi)的數(shù)字4 4，代表，代表4 4線張力機。括號外的線張力機。括號外的數(shù)字數(shù)字2 2，代表代表2 2套張、牽

17、設(shè)備。套張、牽設(shè)備。 2 2、牽張場選擇與放線區(qū)段的確定、牽張場選擇與放線區(qū)段的確定采用張力架線施工的施工段，應(yīng)具備下列施工條件：采用張力架線施工的施工段，應(yīng)具備下列施工條件： a a放線段長度宜控制在放線段長度宜控制在6 68km8km，且不宜超過，且不宜超過2020個放線滑車，當超過時，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。個放線滑車，當超過時，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。 b b牽、張場地位置應(yīng)便于牽張設(shè)備和材料的牽、張場地位置應(yīng)便于牽張設(shè)備和材料的運達及布置。牽張場兩側(cè)桿塔允許作直線錨線。運達及布置。牽張場兩側(cè)桿塔允許作直線錨線。 c) c) 耐張塔單側(cè)緊線時，應(yīng)按設(shè)計要求安裝臨時耐張塔單側(cè)緊線時，應(yīng)按設(shè)計

18、要求安裝臨時拉線平衡對側(cè)導(dǎo)線的水平張力。拉線平衡對側(cè)導(dǎo)線的水平張力。 d) d) 耐張段金具組合形式應(yīng)適合耐張塔附件安耐張段金具組合形式應(yīng)適合耐張塔附件安裝作業(yè)。耐張段長度小于裝作業(yè)。耐張段長度小于1500m1500m時，按過牽引時，按過牽引200mm200mm驗算耐張塔。耐張塔組合串中應(yīng)具有調(diào)整范圍較大驗算耐張塔。耐張塔組合串中應(yīng)具有調(diào)整范圍較大的調(diào)長金具。的調(diào)長金具。 e) e) 整塔和塔局部結(jié)構(gòu)承載能力和構(gòu)造滿足施工整塔和塔局部結(jié)構(gòu)承載能力和構(gòu)造滿足施工及維修中掛放線滑車、安裝承力工具進行高處作業(yè)需及維修中掛放線滑車、安裝承力工具進行高處作業(yè)需要，施工孔位置合適，數(shù)量足夠，操作位置有工作

19、面，要，施工孔位置合適，數(shù)量足夠，操作位置有工作面，轉(zhuǎn)角塔可安裝臨時掛支架，直線塔應(yīng)設(shè)附件安裝施工轉(zhuǎn)角塔可安裝臨時掛支架，直線塔應(yīng)設(shè)附件安裝施工孔，耐張塔應(yīng)設(shè)錨線孔、臨時拉線孔和放線滑車懸掛孔，耐張塔應(yīng)設(shè)錨線孔、臨時拉線孔和放線滑車懸掛孔等施工孔，孔徑與施工工具相配合?？椎仁┕た?，孔徑與施工工具相配合。 f) f) 直線掛線聯(lián)板和耐張掛線聯(lián)板均應(yīng)設(shè)置足夠直線掛線聯(lián)板和耐張掛線聯(lián)板均應(yīng)設(shè)置足夠的施工孔。的施工孔。 g) g) 用于張力架線的導(dǎo)線，應(yīng)有良好的質(zhì)量：不用于張力架線的導(dǎo)線，應(yīng)有良好的質(zhì)量：不得因?qū)Ь€質(zhì)量問題在張力放線過程中產(chǎn)生松股、斷股、得因?qū)Ь€質(zhì)量問題在張力放線過程中產(chǎn)生松股、斷股、

20、跳股、背股、開焊、鼓包、扭曲等現(xiàn)象；不得用一個跳股、背股、開焊、鼓包、扭曲等現(xiàn)象；不得用一個線軸包裝兩條導(dǎo)線，每條導(dǎo)線長度應(yīng)符合國標或定貨線軸包裝兩條導(dǎo)線，每條導(dǎo)線長度應(yīng)符合國標或定貨合同要求，且應(yīng)分組等長。合同要求，且應(yīng)分組等長。3 3、施工準備、施工準備 3.1 3.1 機具準備機具準備3.1.1 3.1.1 主要專用機具主要專用機具 機具準備之前，應(yīng)計算施工段的放線張力及緊線機具準備之前，應(yīng)計算施工段的放線張力及緊線張力，確定張力放線方式。根據(jù)施工技術(shù)要求配備放張力，確定張力放線方式。根據(jù)施工技術(shù)要求配備放線機具。成套放線機具應(yīng)相互匹配。在工程準備階段線機具。成套放線機具應(yīng)相互匹配。在工

21、程準備階段應(yīng)安排落實張力放線的主要專用機具如下：應(yīng)安排落實張力放線的主要專用機具如下： a) a) 主牽引機及鋼絲繩卷車。主牽引機及鋼絲繩卷車。b) b) 主張力機及導(dǎo)線線軸架。主張力機及導(dǎo)線線軸架。c) c) 小牽引機及鋼絲繩卷車。小牽引機及鋼絲繩卷車。d) d) 小張力機及牽引繩軸架。小張力機及牽引繩軸架。e) e) 導(dǎo)引繩及抗彎連接器。導(dǎo)引繩及抗彎連接器。f) f) 牽引繩及抗彎連接器。牽引繩及抗彎連接器。 g) g) 牽引板。牽引板。h) h) 旋轉(zhuǎn)連接器。旋轉(zhuǎn)連接器。i) i) 放線滑車、壓線滑車、接地滑車。放線滑車、壓線滑車、接地滑車。j) j) 網(wǎng)套連接器。網(wǎng)套連接器。k) k)

22、 與導(dǎo)線、地線、牽引繩、導(dǎo)引繩配套的卡線器。與導(dǎo)線、地線、牽引繩、導(dǎo)引繩配套的卡線器。I I導(dǎo)線接續(xù)管保護套。導(dǎo)線接續(xù)管保護套。m) m) 手扳葫蘆。手扳葫蘆。n) n) 其他。其他。3.1.2 3.1.2 主牽引機主牽引機 主牽引機的額定牽引力可按下式選用主牽引機的額定牽引力可按下式選用: : PmKpTp PmKpTp 式中：式中： P P主牽引機的額定牽引力，主牽引機的額定牽引力，N N； m m同時牽放子導(dǎo)線的根數(shù)；同時牽放子導(dǎo)線的根數(shù)； Kp Kp選擇主牽引機額定牽引力的系數(shù)，選擇主牽引機額定牽引力的系數(shù)，=0.20=0.200.300.30，根據(jù)具體的地形地貌條件選用相應(yīng)的系數(shù)。根

23、據(jù)具體的地形地貌條件選用相應(yīng)的系數(shù)。 Tp Tp 被牽放導(dǎo)線的保證計算拉斷力，被牽放導(dǎo)線的保證計算拉斷力，N N。 主牽引機的卷筒槽底直徑不應(yīng)小于牽引繩直徑的主牽引機的卷筒槽底直徑不應(yīng)小于牽引繩直徑的2525倍。倍。 3.1.3 3.1.3 主張力機主張力機 主張力機單根導(dǎo)線額定制動張力可按下式選用：主張力機單根導(dǎo)線額定制動張力可按下式選用： T=KTTP T=KTTP 式中：式中： T T主張力機單導(dǎo)線額定制動張力，主張力機單導(dǎo)線額定制動張力，N N； KT KT選擇主張力機單導(dǎo)線額定制動張力的系數(shù)選擇主張力機單導(dǎo)線額定制動張力的系數(shù)KT KT =0.12=0.120.10.1，根據(jù)具體的地

24、形地貌條件選用相應(yīng)的系數(shù)。，根據(jù)具體的地形地貌條件選用相應(yīng)的系數(shù)。 主張力機的導(dǎo)線輪槽底直徑應(yīng)滿足下式：主張力機的導(dǎo)線輪槽底直徑應(yīng)滿足下式： D40d-100mm D40d-100mm 式中：式中： D D張力機的導(dǎo)線輪槽底直徑，；張力機的導(dǎo)線輪槽底直徑，； d d被展放的導(dǎo)線直徑，。被展放的導(dǎo)線直徑，。 OPGW OPGW張力放線機主卷筒槽底直徑應(yīng)大于張力放線機主卷筒槽底直徑應(yīng)大于OPGWOPGW直徑的直徑的7070倍，倍，且不得小于且不得小于1.0m1.0m。3.2 3.2 放線滑車懸掛方法放線滑車懸掛方法 牽放導(dǎo)線的繩索叫牽引繩。牽放牽引繩的繩索叫導(dǎo)引繩。牽放導(dǎo)線的繩索叫牽引繩。牽放牽引

25、繩的繩索叫導(dǎo)引繩。導(dǎo)引繩由從小到大的一組繩索組成導(dǎo)引繩系。其中，最小的導(dǎo)引繩由從小到大的一組繩索組成導(dǎo)引繩系。其中，最小的用于飛行器展放或人工鋪放的叫初導(dǎo)，最大的直接牽用于飛行器展放或人工鋪放的叫初導(dǎo)，最大的直接牽放牽引繩者即叫導(dǎo)引繩，其余中間級叫二導(dǎo)、三導(dǎo)放牽引繩者即叫導(dǎo)引繩，其余中間級叫二導(dǎo)、三導(dǎo) 。 導(dǎo)引繩、牽引繩均應(yīng)使用受拉后扭矩較小、不易產(chǎn)生金鉤且導(dǎo)引繩、牽引繩均應(yīng)使用受拉后扭矩較小、不易產(chǎn)生金鉤且通過工藝性試驗確認可以使用的少扭或無扭結(jié)構(gòu)鋼絲繩。導(dǎo)通過工藝性試驗確認可以使用的少扭或無扭結(jié)構(gòu)鋼絲繩。導(dǎo)引繩、牽引繩受力后的扭矩方向宜與被牽放體的扭矩方向一引繩、牽引繩受力后的扭矩方向宜與

26、被牽放體的扭矩方向一致，導(dǎo)引繩、牽引繩應(yīng)按與主機配套選購和使用。致，導(dǎo)引繩、牽引繩應(yīng)按與主機配套選購和使用。 牽引繩規(guī)格可按下式選擇：牽引繩規(guī)格可按下式選擇： Qp3/5 mTP Qp3/5 mTP 導(dǎo)引繩系中導(dǎo)引繩的規(guī)格可按下式選擇：導(dǎo)引繩系中導(dǎo)引繩的規(guī)格可按下式選擇：PP1/4 Qp PP1/4 Qp 式中：式中： PP PP導(dǎo)引繩綜合破斷力，導(dǎo)引繩綜合破斷力，N N。3.2.1 3.2.1 放線滑車要求放線滑車要求 放線滑車應(yīng)滿足如下要求：放線滑車應(yīng)滿足如下要求： a) a) 與牽放方式相配合。牽引繩通過滑車中間輪，同時與牽放方式相配合。牽引繩通過滑車中間輪，同時牽放的各子導(dǎo)線與滑車間間

27、心輪嚴格對稱。牽放的各子導(dǎo)線與滑車間間心輪嚴格對稱。 b) b) 牽引板與放線滑車相匹配，保證牽引板的通過性。牽引板與放線滑車相匹配，保證牽引板的通過性。 c) c) 導(dǎo)線放線滑車輪槽底直徑和槽形應(yīng)符合導(dǎo)線放線滑車輪槽底直徑和槽形應(yīng)符合DL/T685DL/T685的的規(guī)定。規(guī)定。OPGWOPGW放線滑輪槽底直徑應(yīng)不小于放線滑輪槽底直徑應(yīng)不小于OPGWOPGW直徑的直徑的4040倍，倍，且不得小于且不得小于500mm500mm?；喌哪ψ柘禂?shù)應(yīng)不大于?；喌哪ψ柘禂?shù)應(yīng)不大于1.0151.015。 d) d) 槽形和輪槽寬度能順利通過接續(xù)管、接續(xù)管保護套及槽形和輪槽寬度能順利通過接續(xù)管、接續(xù)管保護

28、套及各種連接器。輪槽側(cè)壁不應(yīng)被損壞。各種連接器。輪槽側(cè)壁不應(yīng)被損壞。 e) e) 滑輪輪槽接觸導(dǎo)線部分應(yīng)掛橡膠。橡膠的質(zhì)量應(yīng)符合滑輪輪槽接觸導(dǎo)線部分應(yīng)掛橡膠。橡膠的質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)標準要求。相關(guān)標準要求。 f) f) 放線滑車導(dǎo)線輪的允許承載能力一般不小于放線滑車導(dǎo)線輪的允許承載能力一般不小于1000m1000m垂直垂直檔距的垂直荷載，（滑車適用檔距的垂直荷載，（滑車適用1000m1000m導(dǎo)線導(dǎo)線重量，同時作用導(dǎo)線導(dǎo)線重量，同時作用在每個通過導(dǎo)線的滑輪上）。特殊情況下可進行單獨設(shè)計。在每個通過導(dǎo)線的滑輪上）。特殊情況下可進行單獨設(shè)計。 g) g) 放線滑車中輪的承載能力應(yīng)滿足滑車最大工作要求。

29、放線滑車中輪的承載能力應(yīng)滿足滑車最大工作要求。 一相導(dǎo)線在一基鐵塔上一般用一個滑車支承，但存在一相導(dǎo)線在一基鐵塔上一般用一個滑車支承，但存在下列情況之一時，必須掛雙放線滑車，雙滑車間用支撐桿下列情況之一時，必須掛雙放線滑車，雙滑車間用支撐桿間隔。間隔。 a) a) 垂直荷載超過滑車的最大額定工作荷載時。垂直荷載超過滑車的最大額定工作荷載時。 b) b) 接續(xù)管及接續(xù)管保護套過滑車時的荷載超過其允許接續(xù)管及接續(xù)管保護套過滑車時的荷載超過其允許荷載荷載( (通過試驗確定通過試驗確定) )，可能造成接續(xù)管彎曲時。，可能造成接續(xù)管彎曲時。 c) c) 放線張力正常后，導(dǎo)線在放線滑車上的包絡(luò)角超過放線張

30、力正常后，導(dǎo)線在放線滑車上的包絡(luò)角超過3030時。時。3.2.2 3.2.2 放線滑車懸掛方法放線滑車懸掛方法 放線滑車懸掛一般有兩種方法，即常規(guī)掛法和高掛法放線滑車懸掛一般有兩種方法，即常規(guī)掛法和高掛法: : a) a) 常規(guī)掛法：放線滑車懸掛在絕緣子串下。常規(guī)掛法：放線滑車懸掛在絕緣子串下。 b b高掛法：放線滑車通過掛具懸掛在橫擔上，掛具長度高掛法：放線滑車通過掛具懸掛在橫擔上，掛具長度可根據(jù)對跨越物距離要求確定?？筛鶕?jù)對跨越物距離要求確定。 c c同相放線滑車的懸掛必須等高，相鄰放線滑車間的水同相放線滑車的懸掛必須等高，相鄰放線滑車間的水平距離應(yīng)不小于平距離應(yīng)不小于1.5m1.5m通常

31、相距橫擔珩架的一個或幾個節(jié)間）。通常相距橫擔珩架的一個或幾個節(jié)間）。 3.2.3 3.2.3 放線滑車常規(guī)掛法放線滑車常規(guī)掛法一牽一牽4+44+4展放方式展放方式 a) a) 單放線滑車懸掛方法：單放線滑車懸掛方法： 1 1直線塔、直線轉(zhuǎn)角塔。放線滑車直接懸掛在直線塔、直線轉(zhuǎn)角塔。放線滑車直接懸掛在絕緣子串下。絕緣子串下。 2 2耐張塔、耐張轉(zhuǎn)角塔。用掛具直接懸掛在橫耐張塔、耐張轉(zhuǎn)角塔。用掛具直接懸掛在橫擔的合適位置處，該位置應(yīng)安全可靠，作業(yè)方便。擔的合適位置處，該位置應(yīng)安全可靠，作業(yè)方便。 3 3掛具用鋼繩套時安全系數(shù)應(yīng)不小于掛具用鋼繩套時安全系數(shù)應(yīng)不小于4 4。 b) b) 雙放線滑車懸掛

32、方法：雙放線滑車懸掛方法： 1 1直線塔、直線轉(zhuǎn)角塔。懸掛于雙聯(lián)懸垂絕緣子串下。直線塔、直線轉(zhuǎn)角塔。懸掛于雙聯(lián)懸垂絕緣子串下。 2 2耐張塔。利用鋼絲繩套分別將放線滑車懸掛于前后耐張塔。利用鋼絲繩套分別將放線滑車懸掛于前后橫擔掛點附近的主材上。橫擔掛點附近的主材上。 2 2（一牽（一牽4 4同步展放方式同步展放方式 a) a) 單放線滑車懸掛方法：單放線滑車懸掛方法： 1 1直線塔。一個放線滑車懸掛在懸垂絕緣子串下，另一直線塔。一個放線滑車懸掛在懸垂絕緣子串下，另一個放線滑車用掛具掛在橫擔具有懸掛放線滑車條件的位置處。個放線滑車用掛具掛在橫擔具有懸掛放線滑車條件的位置處。 2 2直線轉(zhuǎn)角塔。一

33、個放線滑車懸掛在懸垂絕緣子串下，直線轉(zhuǎn)角塔。一個放線滑車懸掛在懸垂絕緣子串下，另一個放線滑車用掛具按如下方法懸掛：另一個放線滑車用掛具按如下方法懸掛： 無掛架時，與無掛架時，與一般直線塔掛法相同；一般直線塔掛法相同； 有掛架時，掛法見圖有掛架時，掛法見圖2 2。 3) 3) 耐張塔。利用鋼絲繩套分別將兩個放線滑車懸掛于耐張塔。利用鋼絲繩套分別將兩個放線滑車懸掛于 橫擔主材上。橫擔主材上。 1橫擔； 2掛具； 3二聯(lián)板； 4滑車 1橫擔； 2掛架； 3掛具； 4滑車 圖1 直線塔二聯(lián)板掛滑車 圖2 有掛架直線轉(zhuǎn)角塔的滑車懸掛 b) 雙放線滑車懸掛方法：雙放線滑車懸掛方法： 1) 直線塔、直線轉(zhuǎn)角

34、塔。除利用雙聯(lián)懸垂絕緣子直線塔、直線轉(zhuǎn)角塔。除利用雙聯(lián)懸垂絕緣子串下外，另一組的兩個滑車用掛具懸掛在橫擔下主串下外，另一組的兩個滑車用掛具懸掛在橫擔下主材具備掛滑車條件的位置處。材具備掛滑車條件的位置處。 2) 耐張塔。用鋼絲繩套分別將放線滑車懸掛于前耐張塔。用鋼絲繩套分別將放線滑車懸掛于前后掛點附近及橫擔主材珩架的節(jié)點上。后掛點附近及橫擔主材珩架的節(jié)點上。 4 4、張力放線、張力放線 4.1 4.1 導(dǎo)引繩展放導(dǎo)引繩展放 4.1.1 4.1.1 初導(dǎo)展放程序和方法初導(dǎo)展放程序和方法 a) a) 空中展放。利用直升機、飛艇、熱氣球、動空中展放。利用直升機、飛艇、熱氣球、動力傘、航?；蚱渌狗?，

35、或用發(fā)射方法展放，稱為力傘、航?；蚱渌狗?，或用發(fā)射方法展放，稱為空中展放法。按飛行器或發(fā)射器能力將線路分成展空中展放法。按飛行器或發(fā)射器能力將線路分成展放段展放，將初導(dǎo)逐基落到塔的頂部，人工將初導(dǎo)放段展放，將初導(dǎo)逐基落到塔的頂部，人工將初導(dǎo)挪移并過渡到需用相的放線滑車內(nèi)，將各段相連接，挪移并過渡到需用相的放線滑車內(nèi)，將各段相連接，使其在施工段內(nèi)貫通相連。此法主要適用于對環(huán)境使其在施工段內(nèi)貫通相連。此法主要適用于對環(huán)境有影響及受障礙物限制的場合有影響及受障礙物限制的場合 ( (如樹木、農(nóng)作物及如樹木、農(nóng)作物及跨越物較多的地方跨越物較多的地方) )。 b) 地面鋪放。人工沿線路鋪放，稱為地面鋪放

36、法。將成軸導(dǎo)引繩盡可能分散地運到施工段沿線指定地點，人工將成軸導(dǎo)引繩鋪放開來，逐塔穿過放線滑車，與鄰段導(dǎo)引繩相連，在牽引場或張力場或其他指定位置將導(dǎo)引繩錨住，在張力場或牽引場或其他另一指定位置收卷導(dǎo)引繩，使導(dǎo)引繩升空至一定高度，錨繩，移交給下道工序。此法主要適用對環(huán)境無影響及障礙物較少的施工區(qū)段。 應(yīng)根據(jù)工程特點、現(xiàn)場條件，優(yōu)先選用對環(huán)境影響最小的施工方法。 4.1.2 中間級導(dǎo)引繩的展放程序和方法要點：中間級導(dǎo)引繩的展放程序和方法要點： a小規(guī)格導(dǎo)引繩牽放大規(guī)格導(dǎo)引繩。利用初導(dǎo)牽放二導(dǎo)、小規(guī)格導(dǎo)引繩牽放大規(guī)格導(dǎo)引繩。利用初導(dǎo)牽放二導(dǎo)、二導(dǎo)牽引三導(dǎo)，以此類推，逐級牽放，牽放方式為一牽一，最二導(dǎo)

37、牽引三導(dǎo)，以此類推，逐級牽放，牽放方式為一牽一，最終牽引出所需規(guī)格導(dǎo)引繩。終牽引出所需規(guī)格導(dǎo)引繩。 b) b) 一根導(dǎo)引繩牽放多根導(dǎo)引繩。利用地面鋪放導(dǎo)引繩和該一根導(dǎo)引繩牽放多根導(dǎo)引繩。利用地面鋪放導(dǎo)引繩和該導(dǎo)引繩所在的多輪放線滑車，用與牽放導(dǎo)線相似的方法，同時牽導(dǎo)引繩所在的多輪放線滑車，用與牽放導(dǎo)線相似的方法，同時牽放出多條導(dǎo)引繩。用一條導(dǎo)引繩允許一次同時牽放導(dǎo)引繩的條數(shù)放出多條導(dǎo)引繩。用一條導(dǎo)引繩允許一次同時牽放導(dǎo)引繩的條數(shù)應(yīng)經(jīng)過計算確定，宜可通過多次牽放得到所需的條數(shù)。將牽放出應(yīng)經(jīng)過計算確定，宜可通過多次牽放得到所需的條數(shù)。將牽放出的導(dǎo)引繩，除留下一根外，其余均從第一根導(dǎo)引繩的放線滑車中

38、的導(dǎo)引繩，除留下一根外，其余均從第一根導(dǎo)引繩的放線滑車中挪移到相應(yīng)的放線滑車中。挪移到相應(yīng)的放線滑車中。 c) c) 組合應(yīng)用。利用空中展放法牽放的導(dǎo)引繩，再用此根導(dǎo)引組合應(yīng)用。利用空中展放法牽放的導(dǎo)引繩，再用此根導(dǎo)引繩牽放多根導(dǎo)引繩的方法牽放出多根導(dǎo)引繩，除留下一根外，其繩牽放多根導(dǎo)引繩的方法牽放出多根導(dǎo)引繩，除留下一根外，其它導(dǎo)引繩挪移并過渡到所需放線滑車中。它導(dǎo)引繩挪移并過渡到所需放線滑車中。5 5、附件安裝、附件安裝5.1 5.1 耐張塔附件安裝耐張塔附件安裝 無論是以直線塔為緊線操作塔，還是以耐張塔無論是以直線塔為緊線操作塔，還是以耐張塔為緊線操作塔的緊線，在其緊線后的耐張塔上進行為緊線操