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文檔簡介

1、南光高速公路第十三合同段 未篩分碎石墊層試驗段施工總結(jié)報告 一、工程概況:南光高速公路路面第二 (十三 )合同段起訖樁號 K17+500-K30+839,全 長。南光高速公路主線及匝道路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計: 20cm厚未篩分碎石墊層; 20cm厚 4水泥穩(wěn)定級配碎石底基層; 40cm厚 5水泥穩(wěn)定級配碎石基層; 20cm厚瀝青混凝土面層, (其中:下面層為 8cm厚 AC-25C型粗粒式瀝青混 凝土;中面層為 8cm厚 FAC-20 型中粒式改性瀝青混凝土;上面層為 4cm 厚 GAC-13型細(xì)粒式改性瀝青混凝土 ) 。路面結(jié)構(gòu)層的 20cm厚未篩分碎石墊層設(shè)計工程量 404038m2;為保證本 標(biāo)

2、段路面工程按期完成和確保工程質(zhì)量,也為今后未篩分碎石墊層大面積 施工提供施工經(jīng)驗和各種技術(shù)參數(shù),根據(jù)施工規(guī)范和招標(biāo)文件的要求,我 們在已施工完成的并經(jīng)驗收的合格土路基上,選擇了一段 280m 長的路段 進(jìn)行了未篩分碎石墊層的試驗段施工。二、未篩分碎石墊層試驗段的準(zhǔn)備工作: 在進(jìn)行未篩分碎石墊層試驗段施工之前,制訂了較詳細(xì)的試驗段施工 技術(shù)及施工工藝方案, 用以指導(dǎo)試驗段的施工, 并做好如下各項準(zhǔn)備工作:、首先在已完工的合格土路基上, 選擇一段 280m作為未篩分碎石墊 層試驗段的下承層,該試驗段選擇在 K20+230510地段的右幅,試驗段下 承層的土路基中線、高程、寬度、橫坡度、平整度、壓實

3、度等各項質(zhì)量技 術(shù)指標(biāo)經(jīng)檢查驗收均符合施工規(guī)范和設(shè)計要求。、我標(biāo)段未篩分碎石墊層原材料采用譚頭石料場機器軋制的堅硬的 巖石,對進(jìn)場使用于未篩分碎石墊層的原材料的各種規(guī)格碎石、石屑送深 圳市公路交通工程試驗檢測中心試驗,其質(zhì)量結(jié)果如下:粒徑為 2040mm 的碎石壓碎值 %,含泥量 %,碎石中針片狀顆粒的含量為 %;粒徑為 1030mm 的碎石壓碎值 %,含泥量 %,碎石中針片狀顆粒的含量為 %;石屑:含泥量 %, 液限,塑限、塑性指數(shù),材料試驗結(jié)果表明我標(biāo)段未篩分碎石墊層原材料 符合設(shè)計和施工規(guī)范要求。、未篩分碎石墊層混合料配合比已由深圳市公路交通工程試驗檢測中心試配確定, 混合料級配滿足設(shè)計

4、和施工規(guī)范要求, 其級配情況見表 2。未篩分碎石墊層混合料配合比設(shè)計級配試驗結(jié)果層位通過下列篩孔( mm)的質(zhì)量百分率( %)墊層1004621按重型擊實試驗確定的最大干密度為 m3,最佳含水量在 三、試驗段施工步驟、施工準(zhǔn)備工作: 試驗段開始之前對下承層進(jìn)行了檢查,其表面平 整堅實,具有符合規(guī)定的合格高程、寬度、橫坡度,沒發(fā)現(xiàn)有彈簧和松散 軟弱點現(xiàn)象,具備未篩分碎石墊層施工條件。、施工測量放樣: 在下承層上恢復(fù)中線樁, 并在路側(cè)邊緣上設(shè)邊樁, 在所有樁上標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石底基層的設(shè)計高,按松鋪系數(shù)計算松鋪厚 度。并按試驗段施工平面圖布置檢測點和觀測點。、試驗段施工過程控制:未篩分碎石墊層試驗段

5、于 07年 4月 15日上午 8時30分開始, 17時 40分?jǐn)備佂瓿桑?18時 20分碾壓結(jié)束。其施工過程的步驟如下:1、運送碎石、石屑材料: 在施工之前,檢查、維修好運料道路。施工前一天及施工當(dāng)天采用 5 部大型自卸汽車。在石料場和工地現(xiàn)場往返將 碎石、石屑運送到工地施工現(xiàn)場。2、碎石墊層混合料拌和: 由于當(dāng)?shù)責(zé)o法采購到未篩分的碎石,所以 必須將進(jìn)場的碎石、石屑按設(shè)計配合比進(jìn)行摻配拌和?;旌狭系陌韬蜋C械采用裝載機配合挖掘機。其試驗段拌和采用的工藝如下:各種碎石、石屑進(jìn)場后,灑水將材料濕潤,隨后就在路基施工現(xiàn)場拌 和,拌和采用挖掘機及裝載機前后、左右移動翻拌二次,在后用挖掘機及 裝載機邊攤鋪

6、邊翻動拌和,拌和完成、攤鋪前的混合料含水量為:。3、混合料攤鋪 :試驗段施工方案中原定采用推土機攤鋪混合料, 由于 推土機不能到位,為趕進(jìn)度,我們改為用挖掘機、平地機相配合攤鋪試驗 段的施工方法?;旌狭显跀備佭^程中,先用挖掘機挖斗將混合料分成若干小堆,再用 挖掘機料斗中的挖齒根據(jù)樁位上松鋪厚度大致攤鋪耙平,再用人工配合平 地機粗平和精平至符合規(guī)定要求的橫坡、平整度。在精平攤鋪過程中,個 別地方表面出現(xiàn)粗集料“窩”和局部產(chǎn)生混合料離析現(xiàn)象,安排民工將粗 集料“窩”和離析的地方挖出,重新用料斗車裝上混合料填補鋪上。4、整型碾壓:在攤鋪成型、平地機精平到有合適的路拱橫坡后,測設(shè) 第一次高程,挖坑檢查

7、厚度最大為 27cm,最小為 23cm。碾壓前含水量檢 測為:。混合料碾壓按分段進(jìn)行,即每攤鋪完 50m左右開始碾壓。采用 18T 重 型壓路機在全幅內(nèi)靜壓一遍,隨后再用 18T 重型壓路機振動碾壓。碾壓從 路肩邊緣到中,重疊 1/3 輪寬的原則進(jìn)行碾壓。每一道來回碾壓 50m長需 分鐘左右,半幅()寬壓實一遍需 812 分鐘,每小時 的行駛速度。由于在攤鋪過程中,經(jīng)挖掘機、裝載機(推土機) 、平地機行走,碎石 墊層已具有一定的密實度。在試驗段靜壓一遍、弱振碾壓 2 遍、強振碾壓 1 遍(第四遍)后檢測了壓實度和高程,壓實度檢測:最高 %,最低 %,平 均 %;壓實后厚度 24cm,壓實系數(shù)

8、。然后又用 18T壓路機強振碾壓 1 遍(第五遍),每一道來回碾壓 100m 長需 3 分鐘左右,半幅()寬壓實一遍需 1518 分鐘,每小時 的行駛速 度。壓實度檢測:最高 %,最低 %,平均 %。壓實后厚度,壓實系數(shù) 。最后再用 18T壓路機強振碾壓 1遍、靜壓 1 遍光面結(jié)束該試驗段的施 工,終壓結(jié)束后檢測壓實度:最高 %,最低 %,平均 %;壓實后厚度,壓 實系數(shù) 。(壓實度檢測試驗資料及測量資料見附件)四、總結(jié)與分析:通過未篩分碎石墊層試驗段的施工,己基本達(dá)到試驗路段施工的目的 及要求,但也存在一些問題和不足及缺陷,現(xiàn)總結(jié)分析如下:、運輸、拌和、攤鋪、碾壓等施工機械設(shè)備的可靠性:1、

9、進(jìn)場施工的機械設(shè)備性能良好,操作可靠性較強,但進(jìn)料運輸車 輛較少。不能滿足現(xiàn)場施工進(jìn)度要求,應(yīng)適當(dāng)增加運輸設(shè)備。2、試驗段方案原定進(jìn)場推土機進(jìn)行攤鋪,由于推土機未進(jìn)場,后改 為用挖掘機攤鋪,但攤鋪的效果不是很理想,應(yīng)采用推土機攤鋪。3、碾壓設(shè)備質(zhì)量 (噸位) 已能達(dá)到要求,但大面積施工使用 1臺偏少, 應(yīng)使用 2 臺碾壓機械。、未篩分碎石混合料級配是否符合質(zhì)量要求: 通過試驗段施工現(xiàn)場摻配拌和后取樣篩分試驗,其摻配拌合的級配符 合設(shè)計配合比和規(guī)范要求,級配連續(xù)、粗細(xì)骨料適中,使用的材料滿足各 項要求。混合料摻配拌和后檢測級配試驗結(jié)果如下:未篩分碎石墊層 混合 料拌和檢測級配試驗結(jié)果次數(shù)通過下列

10、篩孔( mm)的質(zhì)量百分率( %)第一次100100第二次100100、各道工序的質(zhì)量控制措施是否合適:在未篩分碎石墊層試驗段施工工序中,各項質(zhì)量控制措施能滿足施工 上要求。在路基現(xiàn)場拌合主要檢測混合料含水量和級配質(zhì)量控制,施工過 程中主要做好攤鋪前下承層灑水濕潤,控制攤鋪的虛鋪厚度、平整度,掌 握碾壓合適時間, 碾壓的遍數(shù),密實度的檢測等各種手段是適應(yīng)施工要求。、確定每一作業(yè)段的合適長度或面積: 根據(jù)施工試驗段來看,在路基現(xiàn)場拌合攤鋪作業(yè)時,每個攤鋪、碾壓 流水施工作業(yè)段可按 50m左右為一段,拌和堆料按三角形等距離堆放。因 此,必須采用流水作業(yè)法,各工序必須緊密銜接。每天施工作業(yè)段的合適

11、長度,要視機械和天氣情況而定,一般來說只要各種機械能連續(xù)操作,各 種材料保證供應(yīng),按半幅的作業(yè)面,一天 810 個小時的工作時間,每天 鋪 500m左右為宜。但是碾壓要隨時觀察含水量情況。、確定用于大面積施工的松鋪系數(shù):根據(jù)試驗段使用挖掘機、 裝載機 +平地機攤鋪碎石墊層混合料檢測情況 分析,由于在攤鋪過程中,經(jīng)挖掘機、裝載機(推土機) 、平地機行走, 碎石墊層已具有一定的密實度,在隨后的碾壓過程中,壓實系數(shù)較小。所 以試驗段采用的的松鋪系數(shù)稍大了一點,從施工終壓完后已測高程分析, 已完工的碎石墊層高程偏高 520 。建議今后大面積施工的松鋪系數(shù)采 用為佳。松鋪厚度按實測厚度乘上松鋪系數(shù)。應(yīng)在

12、今后施工過程中測量人 員應(yīng)注意隨時檢查碾壓厚度、高程是否合適,再根據(jù)實際情況調(diào)整攤鋪松 鋪系數(shù)。、提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法: 綜合未篩分碎石的特點,結(jié)合我標(biāo)段未篩分碎石墊層試驗段施工的經(jīng) 驗和技術(shù)參數(shù),建議今后的未篩分碎石墊層大面積施工,參照如下幾點施 工方法。1、未篩分碎石材料施工現(xiàn)場進(jìn)料、卸料數(shù)量的控制:碎石墊層施工應(yīng)在前一天進(jìn)足第二天計劃施工長度的50以上的材 料,進(jìn)場材料按面積或長度計算堆料距離卸料,石屑、碎石按設(shè)計配合比 (20-40 碎石 23、10-30 碎石 29、石屑 48)摻配比例和三角形 分開堆放,并留足拌和需用周轉(zhuǎn)場地,2、未篩分碎石墊層拌和機械、拌和方法、拌和遍數(shù): 石屑、碎

13、石卸料堆放后,用灑水車將石屑、碎石灑水濕潤,灑水量一 般控制在 50 80左右,隨后采用挖掘機進(jìn)行摻配拌和, 拌和方式采用 前后或左右移動翻拌二次,最后一次拌和應(yīng)按挖斗數(shù)量等距離分成若干小 堆梅花形布置堆放,最后再灑水悶料(灑水量一般控制在最佳含水量的 +2 +3左右)一個夜晚后待第二天攤鋪。3、未篩分碎石墊層的攤鋪方法和適用機具: 第二天開始施工攤鋪時,先用挖掘機料斗齒大致將料堆耙平,再用推 土機攤鋪推平,推土機攤鋪推平應(yīng)從邊部往中間順序行駛推平。在邊攤鋪 邊整平的同時,安排工人在兩側(cè)邊線處整出兩條松鋪高度基準(zhǔn)帶,為推土 機推平提供高程控制標(biāo)準(zhǔn),以便推土機按準(zhǔn)確高度和橫坡推平,為下一步 平地

14、機刮平創(chuàng)造條件。4、整平和整型的合適機具和方法:推土機初平后,平地機粗刮平一遍,用 14T 壓路機靜壓一遍,再上平 地機精平,平地機刮平時應(yīng)調(diào)整好刀片橫向坡度和刀片切入深度,應(yīng)優(yōu)先 大面積推平,再循序漸近地刮平,直到達(dá)到要求的虛鋪高度為止。平地機 的刮平次數(shù)應(yīng)盡量減少為好,因為經(jīng)平地機刮平多次很容易產(chǎn)生表面積聚 石料現(xiàn)象。但要保證其表面平整度和橫坡度。在精平、整形過程中注意路拱和橫坡,消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。并輔 用其他機械及人工按兩側(cè)基線邊施工邊修整成型。用 14 噸以上的振動壓路機在初平的路段上快速進(jìn)行碾壓 ( 初壓) 一遍, 以暴露潛在的不平整, 輔以人工找補整平、 整形。初壓后先檢查其橫

15、坡度、厚度、平整度是否符合要求5、碎石混合料最佳含水量的控制方法: 每天碎石墊層施工中,在拌和過程及攤鋪過程中試驗人員取料檢測含 水量,碾壓前也應(yīng)檢測含水量,含水量的控制要勤抽查,含水量不足則用 人工灑水加濕,攤鋪后切忌用灑水車對攤鋪層直接灑水,含水量過大應(yīng)在 碾壓前多晾曬一段時間。晾曬時間及灑水量以檢測含水量數(shù)據(jù)控制,一般 碾壓前采用比最佳含水量大 12%左右為宜。6、壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數(shù): 每一施工作業(yè)段的壓實機械組合為一臺 14T振動壓路機, 一臺 18T 振動壓路機。壓實的順序速度和遍數(shù):平地機整平成型、 14T 壓路機初 壓后,應(yīng)檢測墊層表面高程及路拱橫坡,在

16、混合料的含水量略大于最佳含 水量時,用 18T 以上壓路機在全幅內(nèi)進(jìn)行壓實(復(fù)壓) ,直線橫坡路段, 由兩側(cè)路肩向道路中心碾壓,超高路段,由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時 碾壓輪橫向重疊 1/21/3 輪。壓路機在靜壓和第一遍振動碾壓時行走速度 掌握在 2km/h左右,在達(dá)到一定密實度后,可適當(dāng)增大行走速度。 18T振 動壓路機弱振碾壓和強振碾壓的行駛速度控制在 h 之間, 由于在攤鋪過程中,經(jīng)挖掘機、推土機、平地機行走、壓路機靜壓后, 墊層已具有一定的密實度,所以碾壓遍數(shù)一般在弱振 2 遍、強振碾壓 45 遍后壓實度可達(dá) 96%97%。達(dá)到上述遍數(shù)后,由試驗人員檢測壓實度,不 合格時繼續(xù)碾壓直到

17、合格。壓實度合格后,靜壓一遍成活,碾壓過程中要 求滿幅碾壓,不得漏壓,各部位碾壓次數(shù)應(yīng)相同,路幅兩邊應(yīng)適當(dāng)增加碾 壓遍數(shù)。7、運輸、攤鋪、整平、整型和碾壓機械的最佳組合方法: 未篩分碎石墊層施工每個工作面的施工機械最佳組合:拌和采用1 臺挖掘機;攤鋪采用 1 臺推土機、整平、整型采用 1 臺平地機;壓實采用 1 臺>14T振動壓路機、 1 臺> 18T振動壓路機施工組合,則機械配套組合:挖掘機 +推土機 +平地機 +> 18( T)壓路機 +> 14( T)壓路機。8、密實度等質(zhì)量檢測手段和方法,每一作業(yè)段的檢查數(shù)量: 未篩分碎石墊層碾壓結(jié)束后,試驗操作人員及時檢測密實

18、度,檢測密 實度的方法采用灌砂法,在用灌砂法檢測達(dá)到密實度后才算合格。測量人 員應(yīng)跟隨其后測量碎石墊層高程,檢查松鋪系數(shù)是否適宜,及時總結(jié),以 便調(diào)整。質(zhì)量檢測頻率按施工規(guī)范和評定標(biāo)準(zhǔn)控制。五、未篩分碎石墊層試驗段施工存在的問題和不足: 本次試驗段施工由于時間倉促,計劃不夠周密。也暴露出我們施工組 織措施不足,現(xiàn)場指揮未能到位,試驗段施工方案未得到徹底落實,所以 在施工過程中有些忙亂,存在不少問題,諸如:、機械到位不及時,運輸車輛不足。、卸料沒有專人指揮,布料不規(guī)則,拌和不規(guī)范。、推土機沒到位,裝載機不適應(yīng)攤鋪施工,一臺挖機即要拌和又要 攤鋪,機械不匹配。、下承層灑水不足或沒有灑水,沒有按試驗

19、段的要求認(rèn)真操作,、現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)能力未能充分發(fā)揮,施工隊伍缺乏經(jīng)驗,、由于剛開始,機械又沒到位,缺乏施工經(jīng)驗,試驗段剛開工的K20+230K20+290地段粗細(xì)集料離析,表面質(zhì)量較差,應(yīng)進(jìn)行處理。、使用的松鋪系數(shù)偏大,應(yīng)根據(jù)實際攤鋪機械情況調(diào)整為。等等。這些問題和不足有待在今后的施工過程中加強管理, 認(rèn)真操作, 逐漸完善和解決上述問題,規(guī)范施工行為。六、未篩分碎石墊層試驗段成果與結(jié)論綜上所述,雖然在 碎石墊層 試驗段施工過程中存在一些問題和不 足,但總的來看 本次試驗段是基本成功的,根據(jù)試驗段施工總結(jié)和各項 試驗資料顯示,本次試驗路段所用的碎石墊層材料、含水量、松鋪厚度的 控制、相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、碾壓速度、機械配置和施工組織,均能達(dá)到設(shè)

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